Да что ж за люди у нас... спорят, спорят до усрачки... вредно-полезно... смысл???? Каждый делает свой выбор сам! Уменя тойота, с самым дебильным мотором 2AZ, кто знает тот поймет... газ стоит 8!!!!лет, пробег на газу тыщ 250, клапана не регулируются, стоят стаканы, а не компенсаторы. Да, у меня прогорели клапана так как от старого хозяина досталось Ловато, достаточно убогое и старое, вариатора опережения не было да и на регулировку ездил к "спецам" то богатая смесь, то бедная... плюнул на все, купил шнур, скачал програмы, неделю изучал тему с регулировкой и какие системы бываю. Купил сборную солянку (что стоит не буду писать что бы не сочли за рекламму, интересно, пишите в личку) С капиталкой мотора не заморачивался, заказал контрактник с Владика за 60000, установил сборную солянку, сам все настроил с помощью двух компов ( на одном газ, на другом двигатель через ОБД) и уже второй год тачка летает ( иногда и в отсечку) без какой либо разницы в тяге (иногда ощущение что на газу едет бодрее)....так вот к чему я.... После подсчетов прибыли и убытков с учетом замены движка и ГБО я остался в плюсе (за весь пробег конечно) примерно на 50-60тыс!!!! Так что для себя я выбор сделал ГАЗ! ГАЗ! и еще раз ГАЗ!!!! И на следующую машину тоже ГАЗ!!! Вот к стати подсчет поездки в Болгарию на круг 8000 км, туда и обратно 24000руб на газу, по смотрел цены на бенз, по считал, если бы я ехал на бензине то израсходовал бы 56000!!!! Вот и смотрите сами.... Спасибо что до читали так много букв ;-)
Как на регулируются стаканы?! Ещё как регулируются!на элантре 2013 года у меня стояли стаканы. И без проблем регулировали. Там просто пипку стачивают на стакане и всё. На 4 раз В хватает ! Надо каждые 100 тыс регулировать! 200 тыс проехал и без проблем! У соседа такая же машина он 430 тыс проехал и ничего не делал. Он таксист. На газу жизнь продлевается чем на бензе. Нагара нет вообще и октан 105
Насчет гбо, я полностью согласен! На моем Фольксваген стоит итальянское гбо Ловато на протяжении уже года, которое установил на сервисе ingas.od.ua, стоимостью 640 долларов и чувствую себя хорошо. Экономия просто шикарная, поэтому на бензине не езжу. Главное, чтобы цены на гбо не полезли вверх!
Все правильно говорит клапана прогарают на обеденной смеси так как такая смесь горит медленнее.не надо черезмерно экономить .на газу автомобиль не должен тупить .
@@Установка-ГБО тот хлеб что щас очень вреден для здоровья,есть хлеб завобы которые делают хлеб из маргарина на основе технической пальмы!!!Это раковые заболевания!!!
Клапана если и горят, то не от того что газ сухой, а от того что у газа октановое число больше 100, и газ просто медленнее горит , это как раньше кто ездил на машинах предназначенных для 72-76 бензина, а ездили на 92ом, тоже горели клапана. Когда при открытии выпускного клапана смесь догорает в выпускном коллекторе, но чугуну вобщем то похер, а слабым местом получается выпускные клапана. Автомобили предназначенные для работы на газу, например ЗИЛ- 138, имел головку на 2 мм ниже чем головка ЗИЛ- 130, тем самым повышается степень сжатия, а как следствие КПД двигателя.
Были маршрутные газели (8 шт.) Движки разные (402, 406, 405) все на газу ездили. Проблем особых не было. Хотя ездили наемные водители и лохматили машины и в хвост и в гриву. Прошли минимум 300000 км. До капиталки (две машины больше 500000). Думаю это показатель. На бензе не думаю что прошли бы больше
Многие считают, что вот "газ изнашивает двигатель", а бензин его чуть ли не восстанавливает... забывая о том, что ресурс он и есть ресурс - хоть на чем...
Я езжу на ГБО 3 поколения. За 1,5 года проехал 60.000 км. Экономия порядка 50%! ДВС не вскрывал. Меняю масло 8000 км, хотя советуют ездить 10-12к без замены масла. Всем советую ГБО!
Добрый день. Пообщался по телефону с вашим специалистом, не знаю как его зовут, но ответа для себя не получил. Т.к. я просил посоветовать систему на базе диджитроника, но он мне заявил что есть Ловато (стоит дороже) которое мерседес а есть диджитроник который -жигули. Когда я спросил какими форсунками и редуктором комплектуется диджитроник мне было сказано что валтеком и томасето аляской. Когда я спросил, что если поставить форсунки АЕВ, Баракуда, Рэйл , может быть Ханна, а рекдуктор вместо аляски взять КМЕ Silver или Shark , мне было сказано что одна фигня, типа поставить конечно можно, но раз это не ловато, то разницы типа нет, что валтек что АЕВ, что Аляска что Шарк. Вот дескать Ловато наше всё. В таком случае ответ мастера противоречит форуму на котором обсуждается подбор комплектующим по системам, да и отзывы говорят о том, что валтеки ходят 30 000 а АЕВ может пройти 100-150, что с аляской бывают частые проблемы а с КМЕ их нет. Просто хотелось услышать совет по комплекту диджитроника, скажем мозги такие то, форсунки рекомендуем по лучше такие то а редуктор рекомендуем такой то. А не так что, раз это не Ловато значит разницы нет что. Между прочим нахваливаемый вами Ловато на форумах тоже не всегда хвалят, не сдюживает он в наших условиях и с нашим качеством газа. Академия гбо между прочим утверждает что нет ничего лучше чем БРС, однако меня не интересует не оно, не ловато, а сборка, хорошая сборка с качественными( добротными в разумных пределах) на базе диджитроника, а не так что раз диджитроник и логан, так значит ставим самый дешман. С уважением.
Привет еще раз.. Сервис дает гарантию 150 тыщ на комплект диджитроника... какой смысл был бы в этой гарантии, если бы комплектующие наворачивались бы после 30 000? Там бы очередь на гарантийный ремонт постоянная была - никто бы денег не заработал. Но очереди нет :) Все комплекты, которые сейчас ставят в сервисе - они уже проверены ГОДАМИ, Установка ГБО это не простой бизнес, как может показаться - сами действия простые, но бумажная возня огромная - и вот если к этому прибавиться еще какие-то неполадки и недовольные клиенты, то тут можно сразу повесится на буксировочном тросе посереди гаража... Дальше, есть еще один момент - это чертова регистрация - тут надо смотреть на что в сервисе сейчас есть сертификаты и что именно примут в ГИБДД (не забываем про это) - можно такую сборную солянку поставить, что на регистрации завернут без нужных сертификатов(они там даже к фильтрам не той модели придераются!!!) - это накладывает некие ограничения... посему этот процесс тоже приходится контролировать - все что ставят сейчас в сервисе регистрацию обязано пройти, об этом приходится думать..Насчет Ловато - сервис работает с некоторыми такси, которые очень быстро накатывают по 500 тыщ причем ездят не по Москве, а через всю страну - если бы что-то было не так, они бы сказали и мы бы знали, но продолжают ставить уже какой раз(кстати надо будет снять с ними видео)... У них Ловато и это вообщем-то показатель. БРС это в целом тоже самое - делаются чуть ли не на соседних заводах в Италии, просто они были первыми кто начал внедрять всякие навороты, а остальные чуть позже копировали идеи. Академия ГБО - нормальные ребята, давно работают. Насчет форумов... Подскажите мне хотя бы одну тему, где на форумах не было бы ругани чего либо, негативных отзывов, хамства и т.п. Сколько людей столько и мнений и это прекрасно. В целом (я тоже стараюсь следить за форумами) особо негативно никто не пишет ни про диджитроник, ни про БРС ни про Ловато - все это хорошее оборудование.
Нашел у кого спрашивать о вреде газа. Скажу по своему опыту. Газ это экономично, но не совсем безвредно для авто. Мотор должен быть полностью исправен. От жера масла до зазоров клапанов и зажигания И ездить нужно не крутя сильно мотор ( спокойно). Иначе можно залететь на кап ремонт мотора. Т.к горение газа отличается от бензина. Я ездил 50000 на газу , все было нормально. Пока не начался жер масла и прогорел поршень. Масло выдавило наружу на выпускной коллектор и под капотом загорелось. Хорошо не растерялся и огнетушитель сработал. Как представил что там газопроводы. В обшем обошлось. Но мотор в ремонт. Моторист ( хороший) сказал если бы не газ поршень бы не прогорел. Как то так. Так что газ это дешевле примерно вполовину. Но не совсем безвредно для авто.
а почему все считают когда газовая установка окупит себя?Покупая жоповозку за лям ивыше мы же не считаем когда отобьет эти деньги....исключение комерческий транспорт!!!Эксплуатация на газе приносит не только экономический эффект ,но и душевное удовлетворение в экономии топлива!!!Ведь как приятно смотреть что стрелка топливная стоит практически на месте!!!)))Ктому же на дальняк ехать без остановки более 1000 км !!!
очень хороший вопрос.... душевное удовлетворение от того, что заправляешься по 28, а не по 50 - конечно появляется... Но вопрос в его объеме (удовлетворения, ни газа в баллоне): допустим его вам хватит, чтобы перебить 30 тысяч рублей установки и еще 10тысяч - регистрация... А если вы надумали ставить себе 5ое поколение? оно стоит уже где-то 120 тысяч.. шестое - 250... Одного удовлетворения хватит? "Ктому же на дальняк ехать без остановки более 1000 км !!!" Не совсем... за 1000км затечет и сперет жопа + пару раз один черт захочется выйти по нужде.. (не в памперсе же ехать) + на запаска будет сжирать место в багажнике, а многие путешествуют на дальняк в авто только для того, чтобы увезти с собой кучу хлама, который нереально сунуть ни в самолет, ни в поезд. Так что газ это штука, которая нужна только тем кому она реально нужна.
У меня 4тая машина и все сразу на газ перевожу при покупке, один раз клапан прогорел на 12шке кстати с компенсаторами, сейчас v6 но тоже на газу, надеюсь не прогорит ничего)
Арсен Гусейнов я просто фигею если по чесноку - ну прогорят выпускные, это же не смертельно, а смертельно, когда седла просядут, замена седел клапанов стоит довольно дорого.
Так конечно, нафига в два раза переплачивать, жаль что вот только и газ подорожал за эти пару месяцев на рубля 3-4, буквально пару месяцев назад полный бак обходился мне 800 с лишним а теперь тысячи не хватает под заязку
Откуда взяли, что температура газа выше? Если бы было так, то газа кушал авто меньше. ДВС - это агрегат превращающий тепловую энергию в механическую. Отсюда вывод чем больше температура, тем большую энергию механическую он произведёт. Отсюда вывод - газ расходуется больше - значит его тепловая энергия меньше и значит температура ниже. Немного сумбурно, но как то так. Вот горит он дольше. Отсюда "мягкая" работа двигателя и вот тут возможно догорание топливной смеси в выпуске. И здесь поможет не впрыскивание масла (на фиг оно нужно, у нас что, двухтактный двигатель), а вариатор, который изменит угол опережения зажигания и поджиг газа будет немного раньше. И к моменту открытия выпускного клапана смесь уже сгорит. У газа октановое число зашкаливает за сотню и, соответственно, никакой детонации не будет.
все дело в меркаптане ,который подмешивают в газ ,он при сгорании образует кислоту,а эта кислота жрет все металлические детали (представьте себе кислоту с температурой 85-95 градусов), и портит масло, причем меркаптан тяжелее газа и имеет обыкновение собиратся на дне баллона, поэтому ГБО 1-2 поколения ходит относительно долго,а современное ГБО с инжекцией жидкого газа убивает двигатель за 5-10 тысяч км..У старых поколений он собирается на дне баллона и его можно сливать время от времени,переверните любой пустой пропановый баллон и откройте вентиль, сразу увидите что оттуда пойдет,(только делайте это на безлюдном месте и подальше от жилого массива,так как соседи вам этого не простят т.к меркаптан воняет как надо...) а вот у новых поколений он льется прямо в инжекторы, оттуда и все проблемы, клапана,сальники.,и.т.д
Работал одно время в междугороднем такси. Все машины на метане. Сначала выдали приору. Пробег более 250 тыс. Капиталка ей и не снится. Потом пересел на шкоду рапид с пробегом 630 тыс. Без капиталки. Накатал еще около 130-140 тыс. При мне не капиталили. На рейс примерно в 650 км. выделялось 700руб. По факту уходило от 600 до 650 руб. в зависимости от времени года, стиля езды и смотря где забирать пассажиров. Если с деревень, то больше. Но больше 700р. не уходило ни разу. Находились старые таксисты умудрявшиеся уложиться в 500рэ. У меня так не получалось. Хотя могут и приукрашивать. На своей машине с приородвижком на бензине на подобный рейс уходило 1600-1800 руб. Вот как то так.
Установка газового оборудования на автомобили, Ничего удивительного. Я сам до недавнего времени не верил. А так поездил, попробовал и был приятно удивлен.
Одна проблема с метаном, три заправки на весь город и город этот Питер. Стоит метан у нас 16.50р газпром, дороговато, если учесть, что оборудование дорогое, особенно баллоны, да и тяжелые они. (Для коммерческого транспорта)Поэтому я за пропан.
Хочу знать ваше мнение про форд 17 года 1.6 двиг.говорять что ГБЦ очень капризен для ГБО?? Про ГБО имею представления езжу с 97го года но как ведёт себя ГБЦ Форда не знаю.
на газу выгодно тем кто проезжает в день около 200 км. а так по мелочам трата денег впустую. пока окупишь гбо с установкой лет 5 можно бенз лить, не смотря на ценник.
Я моторист езжу на газу, не представляю себе с такими доходами как ездить на бензине. Главное правильная настройка газа т.е. краник жадности не закручивать сильно и на максимальной скорости не ездить.
а в чем проблема с максимальными оборотами и скоростью? Там же можно настроить и довпрыск и переход на бензин, если машинка этого хочет... современные мозги это все умеют - что Ловато, что Диджитроник, даже наверное китайские клоны.
Влад, что за машина, какой год - передам в сервис, чтобы подумали как это произошло и сделали выводы. Первый отрицательный отзыв за весь 2017 и начало 2018... :(
Устанавливал в этой конторе, за доки просят 5000р.А вы так их не ОБЯЗАНЫ давать, если у вас центр сертифицированный? Регистрация в технадзоре с одним приездом, стоит 15000! Не надо "щипать", по мелочёвке.
Доки стоят от 3000, если ГИБДД не Подмосковное в том числе в этой конторе насколько я знаю. Давать они их обязаны, но только сертификаты на то, что продают. ЭКСПЕРТИЗЫ - это уже совсем другое и их делает уже не эта контора (и вообще не установщики), и да - они уже стоят денег.И что такое "сертфицированный центр" - вы этот термин сами придумали?
газ Отличное и главное чистое топливо. Почему почти все жиги газовые и именно пропан, да потому, что газ горит равномерно, и неоставляет такого запаха и отложений. А если и заливают в бензиновые зажигалки бензин, то суперочищенный и почти без запаха. А у нас в стране бензин говно, так, что мой выбор очевиден.
Я сам заводил двигатель змз406 без выпусного коллектора, так вот языки пламени были больше, чем от бензина. Конечно под пропан надо раньше ставить. Если машина древняя, то крутить трамблер, если есть эбу, то заливать двухрежимку. Если машина инжектор, то это почти всегда 4 поколение гбо и есть мозги газовые.
@@АртемНагибин-й2м разве эбу сам не меняет уоз? Смотрел через ваг ком. Машина ауди 80 б4 1.6i На холостых на газу 16гр. Включаю бензин падает до 6 вроде или 8ми. Поэтому непонимаю в чем вообще у всех проблема с уоз. Вариаторы ставят и тд. Главное чтоб нормалные карты были в гбо и датчики авто работали. Ну как просто на бензине. На несправном авто, что на бензине что газу горят клапана, на газу больше просто.
@@АртемНагибин-й2м понятно. Просто когда пишут, не уточняют. Догадки были, что у вас в ручную ставится. Я просто пытаюсь разобраться в уоз и гбо. Не до конца понимаю зачем на машины с электронным регулированием уоз ставят еще и вариатор уоз. Единственная догадка, что максимальное значение опережения зажигания на бензиновом эбу немного ниже чем дает вариатор. Другой вопрос, что именно делают, прошивая эбу под газ и отдельно бензин, типо забивают более высокие макс. значения уоз? Видимо надо на форуме каком отдельную тему создать. Как ни крути по гбо годного инфо мало, обычно это заявления с минимум пояснений, остается пологаться на опыт людей.
Здравствуйте,на бензине по тех регламенту через какой килорметраж у вас регулировка клапанов,на газу будете по чаще регулировать,ставить газ можно!!Плохо это когда люди вообще забывают про регулировку клапанов, что на газу, что на бензине. Вот тогда могут быть неприятности.
Вроде объективно, хоть и реклама своей конторы. Объективное видео от реального потребителя без воды сложно найти в ютубе. Он правильно говорит, что зависит от оборудования, так как бедная смесь долго сгорает в следствии прогорает выпускной клапан, так и богатая смесь не полезна, так ещё он может повышенное количество угарного газа может выпускать. Правильное оборудование чётко дозирует количество газа с помощью электроники, такие оборудования к счастью существуют, они даже снимают данные с лямбда зонда. В любом случае надо иметь мозг
Минус у езды на гбо есть, абсолютно реальный! - это засоряются форсунки инжектора бензиновые гораздо быстрее!!, чем есои просто ездить на бензине!!. При езде на назу они не брызгают топливо в них проявляются застойные явления в виде отложений тяжёлых фракций бензина. В таком режиме форсунки намного раньше приходят в негодность, а именно сопла форсунок. Через форсунку должно проходить топливо под давлением, и она не расчитана на то, чтобы топливо в ней задерживалось.
Мы слышали про это... еще про перегрев форсунок говорят, мол они не охлаждаются бензином, но на практике люди проезжают на ГБО 500 тыщ и ничего подобного не происходит.. а уж там их и почистить можно и поменять... в зависимости от объема двигателя можно МИЛЛИОН сэкономить (вот реально) - и потом вылезет что-то побочное.. или не вылезет...
Я и 2е моих знакомых ушатали форсунки при езде на газу, я в том году летом ставил новые форсы бензин, все фильтра по регламенту менял даже при езде на газе, чистый бак. Диагност снял форсы две форсунки ф хлам забиты, даже не прочищались нормально. Как они так засрались, если 99% времени мотор на газу работает?. Правильно от езды на газу. Я сам езжу на газе и доволен экономией. Но этот минус мне не нравится реально.
Алексей, а что за машина? Я конечно верю если здесь пишут.. с другой стороны - у нас таксисты ставят, в том числе междугородние... и здесь же пишут в комментах - даже не наши, а другие.. мол 400 тыщ.. 600 тыщ пробеги, и ничего - живые машины вроде...
Здравствуйте подскажите пожалуйста на бмв установил гбо но иногда троит машина не могу найти причину оборудование новое только поставили на компьютере все ок интересно что может быть иногда троит
А вот и нет.. Вы много знаете автосервисов, где мастер может вот так что-то рассказывать последовательно и интересно? Обычно двух слов не могут связать и тогда да, это вариант Равшано-Джумшудов... Тут хорошие ребята, которые годами уже работают в одном и том же месте, что по нашим временам - редкость.
Доброго времен суток хотел узнать про установку ГБО на киа рио 3 покаления 12 год выпуск. Двигатель на сколько я знаю без гидрокомпенсаторов . Знакомые говорят не ставь ГБО т.к. в нашем городе нет спецов по регулировке клапанов на мой двигатель.
У меня Рио 2014 год. Пробег 195000 км. из них 150 на газу. Клапана регулирую сам каждые 30-40 тысяч. км. Стаканы подтачиваю. Раз попробовать самому и всё. Инфы в инете много. Проблем нет. Машине вваливаю по полной.
Есть ли примерная статистика в цифрах, на сколько уменьшаются зазоры клапанов при ГБО? (например, на 10 000 км пробега на ГБО зазор клапана увеличивается на 0,01 мм).
Андрей Кочуров , форд мондео duratec 2.0 метан с вариатором. Зазор выпускного на 1 цилиндре уменьшился за 70000 км с 0.28 до 0.1. (поле допуска 0.28 - 0.32)
Андрей Кочуров Солярис 60000 км на газу. Выпускные стали меньше с 0.3 до 0.19 ( в среднем) самый первый клапан, слева- 0.15. я в экзисте купил толкатель за 615 руб и поменял сам. Ничего сложного. Общий пробег 72000- затраты 615 руб. Даже прокладка клапанной крышки родная. www.drive2.ru/l/488563045073682627/
выгодно ставить ВЕЗДЕ, даже на даево-матисы ставят и тойота-платцы - главное какой у вас пробег годовой. Если 20 тыщ наезжаете - ставьте. Если ездите раз в неделю в супермаркет - то даже на 3-5 литровом двигателе ГБО это не ваша тема. Снимем на эту тему видео тоже отдельно.
@@kuatbekabdumanap8085 нет. Обычно газ ставят от 20 тысяч в год(цифра из потолка взята, но пусть будет хоть какая-то). Хотя кто реально сидит за рулем - эти самые 20 тысяч за 3-4 месяца делает.
Люди! ведь на бензине тоже клапана горят! почему нет разговоров о вреде бензина для двс? друг ездил на бензине, прогорел клапан , сам никогда не ездил на газу и людям говорит о вреде газа, что газ сухой ( вот таких автолюбителей половина которые по наслышке повторяют сами не имея понятия про гбо). у меня 21043 двс 06 инж третий круг , люблю на трассе скорость несколько раз до 160 разгонял и до сих пор клапана целые
Установка газового оборудования на автомобили добрый день скажите пожалуста на Ситроен с4 2013 года 1,6. 150 Л.с. турбированая сколько стоет 4поколение а можна ваши контакты.
И вам привет ещё раз! Спасибо что отвечаете и не послали как делают некоторые): По Ловато понял, 30ка. Круто но наверное дорого. Давайте по поводу диджитроника. мозги будут макси-2, макси 2 титан или iq или как там его точно?По поводу форсунок , какие и почему?это будут самые дешёвые валтеки или может быть вместо них поставить скажем баракуды? тоже вроде бы диджитроник или посоветуйте свой вариант. И по редуктору, томасето аляска или может быть имеет смысл заменить его на шарк 1200 или кме сильвер? На многих форумах так прямо и пишут что аляска изначально фигня, а последние 2 редуктора лучше. Да, он будет работать, но если он не будет держать стабильное давление ( а это у алясок встречается часто, как пишут люди на форумах, они ведь на форумах не зря пишут, не зря делятся мнениями?) то будут проблемы на хх оборотах, повышенный расход, плохо тянуть и всячески оборудование по причине (вине) редуктора будет делать мозг и я буду ездить к вам на регулировку до бесконечности, чего не хотелось бы ( по той же причине хочется и форсунки не самые дешёвые а средние,но хорошие). Ну в общем вы меня поняли, по поводу редуктор и форсунок я прислушаюсь к вашим рекомендациям. Балон хочу цилиндр (спинка сидений всё равно не складывается, а вытаскивать запаску я не хочу) литров на 60-65 (я видел что на 65л влазит, не впритык, на видео в ютубе видел). В общем интересует цена установки, если уложимся в 25000 будет хорошо, если будет до 27000 (дороже будет редуктор или форсунки) тоже приемлемо. Ещё хотел бы узнать, вы производите настройку оборудования в движении, или настройка на холостых и свободен? Многие говорят что настройка в движении очень желательна. И по регистрации, приехал к вам, взял документы, с ними в гаи, заявление написал, разрешение получил, приехал к вам, установил. Далее, я должен поехать, машину взвесить, всё это сфоткать, пройти то. получить диагностическую карту, и с ней ехать к вам для оформления остального пакета документов, но я слышал что многие сервисы ( а один даже прямо мне сказал) что взвешивание, фотографирование, техосмотр и оформление диагностической карты они берут на себя. Т.е. я должен 2 раза появиться в гаи, 1й написать заявление и получить разрешение, 2й раз отвезти и сдать им полный пакет, и извиняюсь, 3й раз приехать и получить птс и св.о регистрации с внесёнными отметками о гбо. Фу...вроде всё спросил. Спасибо большое за внимание. Жду ответа. И ещё врпрос, можно ли ставить зимой гбо, как будут влиять морозы и прочее?
Привет... только освободился, новое видео выкладывали по замене фильтров с советами мастера, может кому будет полезно... >Спасибо что отвечаете и не послали как делают некоторые): ну нам еще не надоело :) Мы канал молодой :) Поговорил я еще раз с мастерами. Говорят что если вы попробуете сделать какую-то сборную солянку, то оно вам выйдет дороже и вряд ли вы поместитесь даже в 27... и это даже будет стоить дороже ловатовского комплекта. Насчет форсунок, я вот честно не помню сейчас что там у диджитроника, но обычно они 3х видов идут, которые отличаются по скорости.. не надо гоняться за самыми крутыми, потому что:а) это будет тупо дороже,б) они быстрее забьются.. ну как быстрее, даже самые скорострельные должны пару сотен тысяч на нашем горе-газе (вот кстати посмотрите свежее видео про замену фильтров ГБО, там прямо песок сыпется из них), ну вообщем самые быстрые на горе газе пройдут тыщ 200 тоже.. и мощные авто за эти 200 тыщ наэкономят дохрена денег. Но обычным авто это просто не надо. Настройка на холостых, потом еще регулировка при первом ТО с анализом того, что там происходило. На первое ТО очень желательно заехать. Потом можете менять фильтры уже сами... ну и ли как удобно. По поводу редукторов и форсунок вам реально лучше в сервисе скажут.. будет время - прямо приезжайте туда днем и поболтаете... они вам гарантию дают, им за это и отвечать. А на форумах могут наболтать что угодно, там отвечать не за что... Я вот смотрю комментарии под этими же видео - каждый на своей волне и топит за свое оборудование :) Кто-то вообще считает что все гбо это фигня :) Регистрация: все что на видео и все что на сайте вот здесь актуально: gbo-gas-service.ru/registratsiya-gbo-v-gibdd 1) в сервис за бумажками с ПТС,СТС и паспортом собственника, получаете первую пачку бумаг 2) в ГИБДД писать заявление 3) В сервис ставить ГБО, вторая пачка бумаг 4) в ГИБДД отвозить бумажки 5) в ГИБДД получать обновленные ПТС СТС.. и где-то там еще техосмотр, скажут в сервисе точно на какой стадии.. видимо на 4) Про ГБО Зимой - вы не поверите - будет видео на следующей неделе :) Краткое изложение: без разницы, да и разве в Москве это зима? :) Всякие подробности в видео.
На 2106 за 7 лет на газу ни разу не прогорели клапана двигатель 1.6л на 8кл. При этом блок менял 1 раз а головка всё таже клапана не менялись всё ок, и жму постоянно тапку в пол издевательски на оборотах устанавливал гбо и обслуживаю сам как и авто (только сам) в последние 5 лет в баке нет даже запаха бензина зимой и летом завожу только на газу и езжу только на газу подсос не тяну заводится с пол пинка всегда хоть в минус хоть в жару у меня карбюратор, редуктор газовый ни разу не замерзал состояние как с нуля (это уже второй редуктор ловато италия) машина используется на таксовке каждый день состояние и вид авто нипель! Я просто очень хорошо разбираюсь в технике особенно в классических двигателях и тд. и знаю как делать так чтобы проблем не доставлял мне двигатель. К стати за более чем 8 лет езды на данной машине ни разу не чистил карб регулировал только после ремонта или замены двигателя и обороты всегда стабильны 1000 обр. холостые обороты стабильны винты регулировочные на герметике (чтоб от оборотов не раскручивались) сам карбюратор с внутри чист как и снаружи ибо сапун я всегда кидаю под поддон он лишний. Также ни разу не менял бензонасос и не ремонтировал менял только шток приводящие его в работу сам насос 2-х камерный всю жизнь качает воздух и ничего ему не сделалось запасной так и не пригодится походу :-).
Сформулировал человек категорически не правильно . Бедная смесь горит ДОЛЬШЕ . Вот в чем проблема . А температура горения газа хоть так хоть эдак выше чем у бенза . Так вот , бедная смесь долго горит , соответственно открытый выпускной клапан ( вы же в курсе , что прогорает именно выпускной ) обдается еще горящей смесью . А поскольку в этот момент к седлу но не прижат , то охлаждения нет . Вот и вся проблема :) Кстати , в свое время БРС научились начиная с каких- то оборотов к газовой смеси довпрыскивать чуть бензина . Так вот делалось это именно для увеличения скорости сгорания топлива . О как ! :)
В этой конторе ставили мне газ Хотел зарегистрировать но не вышло поставили одно а документы дали на другое оьорудование А че мы у нас нет на другое документов
метан выйдет еще дешевле пропана. Но там очень тяжелые баллоны и очень большое давление. Однако самая большая его подстава - крайне мало заправок. Бывает так что одна на город получается. Пропан намного практичнее по всем параметрам.
Между прочим у меня с моего объёма на газу в такси по городу вот сейчас весной 10 л расход и это при том что 50 на 50% я наваливаю то есть иногда наваливаю иногда нет машина заводится на газу лучше чем на бензине моментально и едет точно как Похоже как на бензине динамика тяга провалов нет прицеп буксировка легко на газу на гору тянет на первой на второй передаче угол подъёма 30-40 градусов и Она легко тянет на 1 на 2 и между прочим на редукторе если чересчур откручивается подача газа крутишь то мотор сперва поднимает обороты когда по чуть-чуть откручивается регулировочный винт на редукторе а потом резко их опускает Это говорит о том что Перри обогащённая смесь когда поднимает обороты это нормальная смесь то есть смысл регулировки второго поколения на вакуумном редукторе Lovato с одним болтом таков что надо выбрать золотую середину и всё и редуктор настроен идеально и не надо заморачиваться компьютер хуютор. Ещё за хернёй вы несёте если типа стоят гидрокомпенсаторы то клапана непрогляд если винты это они про горят чего это им проверять один раз отрегулировал ездишь 30-40 тысяч туда не заглядываешь С какого перепуга сёдла будут проверять Алло Алло алло
Добрый день. Хочу установить ГБО на Рено Логан, 1,6л, 8 кл, 2010г.в. Хотелось бы (примерная конфигурация) Диджитроник (какой именно лучше?) редуктор не томасето (ругают их) а на пример shark 1200 или кме silver , форсунки не валтек а что нибудь по лучше, возможно AEB , может баракуды, рэйл или что посоветуете? Хотелось бы уложиться примерно в 25-27т.р. и сколько стоит регистрация? Ловато целиком ставить не хочу. Спасибо.
ответ из сервиса: других вариантов в этом ценовом диапазоне и вовсе нет, кроме диджитроника. Но и он нормально будет работать. А вот за регистрацию придется еще заплатить 4500р (экспертизы, осмотры, короче все бумажки для ГИБДД). Где-то 28 будет.Насчет редуторов и т.п. - лучше позвоните прямо в сервис, если вы из Москвы, если прямо сегодня-завтра это сделаете то попадете на Алексея (кто на видео) он вам все и расскажет, что сейчас есть, что сочетается и что имеет смысл ставить и почему. ок?
Что касаемо ГБО, то отлично всё👍. ГБО - это круто! Нет, не с позиции экономии , экономия, это болезнь головного мозга и тут ни какое ГБО не поможет. После ГБО начнут глушить движок на светофоре или колеса квадратные ставить с целью какой то экономии 153 граммов бензина в неделю. У ГБО есть другое неоспоримое и мощное преимущество - это пробег без дозоправки. На чем ездить, на бензине или газе, да какая разница, что включить то и будет. Все одно есть много причин на дороге, где надо переходить на бензин - это нагрузка на движек и куча другого. На сложном участке для двигателя переходишь на бензин и едешь на 1-2 скорости 10 км или все 100. Где тут экономия от ГБО? НО! Но, когда выйдешь из бездорожья, то четко понимаешь - бак газа есть и домой ВСЕГДА! вернешься Газ этО здорово. Бак занимает мало места и пробег реально увеличен. Скажу так 2 бака по 100 л бензина + 100л газ и еще один бак ГБО поставлю. Вот реально появляется возможность использовать машину так, как без ГБО примочки не получится. Вот реальное преимущество установки ГБО. Вот в чем преимущество альтернативного топлива. И это никто не оспорит. Установка газа - это смешанное топливо, бензин никто не отменял и на полный газ никто не переходит. Какой вред от ГБО? При нормальном подходе к этому вопросу.
Искал инфу по ГБО на двигатель 406, для газелей... Нашёл кучу форумов где газелисты волосы рвут на жопах... То расход под 35 литров газа, то башка на выброс, то ещё куча всяких болячек... В итоге я решил забить на заказные ролики от газовоустановщиков...... Лучше уж я на бензе
Чущ полная! На гидриках ещё лучше газ ставить! Денёк на бензе поездил раз в месяц и всё.а где стаканы регулировка нужна.30 машин у меня было и все на газу почти.газ тема 100,%
У меня была Волга 31105 на 4 поколение гбо диджитроник редуктор стоял томасата проехал около 300тыс.км и с дв было все в порядке даже спидометр не скручивал. Двигатель стоял 406
Я тоже когда-то повёлся на этот газ😂.одну авто запорол этим газом.довольно быстро.потом переставил на другую.жаба душит же)).угробил вторую.плюсом ко всему пока ищешь проблему истратиш кучу денег.а дело просто в двигателе.ремонт ему нужен 😂😂. Вывод.скупой платит дважды.но пока ищешь причину то и трижды😢.так что ставьте газ и всё будет норм)) таксисты и газовики одобряют))
Т.е. вы считаете, что мы придумали всех этих таксистов, кто с газом по 600к-1М км ездит? И как, простите, можно запороть что-то? Если делать ТО раз в 10 тысяч и там же проверять на компьютере качество смеси + нормальное оборудование, которое в процессе эксплуатации эти параметры худо-бедно держит... тут уж даже не знаю.. Захочешь никак не запорешь. Не скрою, что и у нас бывали инциденты с клапанами на относительно небольшом пробеге, но что-то подобное проскакивало раз в год и явно было исключением, а не правилом. При том что счет автомобилей прошедших через сервис - счет на тысячи... Хотя.. у каждого свой путь. А в мире происходит черти что, и наверное, споры "ГБО это хорошо или плохо" становятся все менее и менее актуальными...
@@Установка-ГБО однозначно выдуманные.и отзывы положительные тоже купленные. Как и на авито.мне тоже предлагали.поднимем вам рейтинг пожизненная гарантия))по стилю написания же видно.но не это главное. Главное то что вы ради лайков и денег врёте своим близким .пусть и не близким.просто разоряя их.
Смотрел автомобільний канал там во время установки ГБО на джип какой то мастер так и сказал - ресурс двигателя при етом уменьшиться на 40 процентов .. ето не шаромижники с гаражного сто сказали .. вобщем как говорять "за что купил за то и продаю"
Что значит "ресурс двигателя"? Двигатель состоит из кучи частей... очевидно, что ну как ты криво не поставь ГБО, на половину из них оно вообще никак влиять не может - потому что не связано.... Регулировка клапанов? У кого-то ее ведь вообще нет... гидрокомпенсаторы.. и тогда чему там ломаться?
@@Установка-ГБО я так понял ресурс поршневой групи уменьшиться потому как дальше сказали плскольку двигателя с миллионним ресурсом на пробег ето не сильно страшно.. конкретно уточнення не назвали
Поршням-то что будет с газа? Он меньше масло смывает со стенок... чуть более длинное горение? Ну это проблема уж точно не поршней, коленвала и вот этого всего. Хотя может и стоит выпустить уже видео - "бедная смесь при установки ГБО и все проблемы, которые полезут оттуда" вот только если честно с мастером все рассказать, опять ведь будет тыщи 2 просмотров и хуй лайков :)
@@Установка-ГБО ну я не автомастер лишь сказал что услишал по тв. Может проблема и вправлу есть ведь газ и бензин даже в смеси с воздухом ето не одно и то же... От меня лайк однозначно )
"ведь газ и бензин даже в смеси с воздухом ето не одно и то же..." короче понял.. с нас киносик про машину таксистов, которая прошла 400тыщ на газу прямо перед дальнейшей продажей... давно хотели... только их хрен отловишь. Но попробуем.
@@Установка-ГБО , ребят ну правда. Вы ведь и сами из установщиков ГБО. Спрашивать надо у таксистов арендных машин, а не у установщиков. Сейчас машина на газу заводится на бензине и , по мере прогрева, автоматически сама переходит на газ. Спецы об этом не сказали-не успокоили народ.
@@aspid.1802 , при твоей жизни Сергей, этого не произойдёт ни в коем случае. А так, что тебе мешает отказаться от газа, Не надо быть трусом. Не унывай, а ищи, как заработать больше денег. Во первых, только своё ДЕЛО, во вторых, не ленись, если не получится-ищи работу вахтовым методом, иди в море , только не на Дальнем востоке- оттуда не выберешься, если что(дорого), А будешь лениться, то не взыщи...
В смысле блин второе поколение прогорает клапана у меня стоит второе поколение Mazda 626 ЖТ 86 года восьмиклапанная на карбюраторе Солекс Я так понимаю что настройка там зависит от того Если хорошо настроена то мотор должен заводиться моментально с пол-оборота это первое второе хорошо ровно устойчиво работать 3 бодро тянуть s2000 оборотов должен резко набирать скорость то есть пинок под зад s2000 2.5000 половиной оборотов и3.000 должен быть. Так вам вопрос Какая нахрен смесь бедная или богатая б**** если мотор идеально работает держит холостые Заводится с пол-оборота тянет разгоняется резво едет Что ещё надо что туда газовый датчик засунуть в выхлопную трубу чтобы смесь проверить это уже слишком заморочка Я считаю если машина хорошо едет и хорошо работает то на этом можно остановиться по настройке редуктора а по клапанам Вы говорите на газу температура выше так газ лучше сгорает чем бензин и быстрее в связи с чем это будет температура выше на газу чем на бензине С какого перепугу
все так. Просто раньше много чего было.. в том числе и советское ГБО 2го поколения, где народ крутил редуктор чуть ли не после каждой заправки, чтобы добиться стабильной работы.
Какой пробег? что за оборудование? Клапана, да, сгорают.. но они и на бензине на 500 тысяч сгореть могут... У нас на канале есть видео - 1 миллион КМ - все норм. (там правда гидрокомпенсаторы были) Одометр перевалил за 999999! Хотя (если по чесноку) есть и иные случаи.... когда клапан выходил сходу за год... есть мнение что это просто херово с завода шло.. хотя даже на тойоте было один раз... но смесь мы точно контроллировали, так что похоже на брак. У 99% все нормально. Иначе бы народ в это не ввязывался.
Да всё там можно. При неправильно подобранном оборудовании: меньше мощность редуктора, форсунки не достаточно быстродействующие - мощность может критически потеряться... а если все правильно, то на газу летают и субару и крузаки. Мощность может на 10% просесть на 2ом поколении.. возможно оттуда все эти слухи автоматом переползли на 4ое. Надо бы подать в сервис идею устраивать что-то типа тестдрайва.. у них же там куча машин своих и место есть.. кто на чем ездит и все с газом. Подумаем.
я сам из закрытого городка в Сибири и хотел бы себе автомобиль с объемистым двигателем, вот и хочу всё разузнать что бы если и брать ,то не переживать за расход , а сразу ставить газ и за двигатель не бояться
в общем случае без проблем. В частности - звоните СВОИМ ближайшим установщикам и расспрашивайте их про конкретно ту машину, которую хотите купить, ок? Если почувствуете что они говорят уверенно и имели с этим дело - проблем быть не должно. В наш сервис идет довольно много звонков от людей, которые хотят узнать еще ДО покупки авто.. но повторюсь, лучше узнавать там, где вы собираетесь ставить. Иначе смысл такой информации теряется - одни скажут одно, а другие криво сделают другое....
Если у меня камри 2.4 как я буду клапана регулировать, там стаканы стоят, и почему эти установщики гбо не предупреждают что на даный авто гбо на желательно а наоборот говорят что якобы это даже лутше, эти люди кроме установки гбо незнают принцип работы двс и кпд или претворяются
Поставил ГБО четвёртого поколения. Проехал 60000 км. Недавно менял ремень ГРМ и заодно проверил зазоры клапанов, все в норме. Зазоры ставил впускные 15мм, выпускной 30 мм. Фильтры и масло меняю вовремя, свечи поставил специальные, дорогие. На установку ГБО в общей сложности потратил где то около 500 баксов. В остальном всё штатно и экономия ощутимая.
Живу в Украине, у нас газ дешевле бензина почти в 3 раза. У меня две машины, обе на газу . Ваз 2112 сам ставил газ "томасето 100hp" и е36 там тоже томасето но 4 поколения . Так вот на жиге все обошлось в сто долларов. И проблема вредит или нет, проехал 50000 полет нормальный , а за с эконлмленные деньги я ещё 2 мотора куплю)
Поддерживаю. Сам с Одессы, на свое авто установил Ловато итальянское на ingas.od.ua, проблем вообще никаких не имею. Мне кажется, гбо - это пока что единственное топливо, на котором можно неплохо сэкономить, по сравнению с бензином. Рекомендую его всем своим знакомым.
mastrewit ага сам завод заявляет ресурс мотора 300тыс.км, ну газ чуть чуть ресурс уменьшил ничего страшного, как говорится за всё в этой жизни приходится платить...
Что за чуш пишите.незнаете если! На газу вы больше проедите чем на бензине.ресурс имею виду! Доказательств уйма! Если машина дрова была до газа то не надо его венить!
![[hackmyth] КАК ГАЗ УБИВАЕТ ВАШ ДВИГАТЕЛЬ](/img/1.gif)
Да что ж за люди у нас... спорят, спорят до усрачки... вредно-полезно... смысл???? Каждый делает свой выбор сам! Уменя тойота, с самым дебильным мотором 2AZ, кто знает тот поймет... газ стоит 8!!!!лет, пробег на газу тыщ 250, клапана не регулируются, стоят стаканы, а не компенсаторы. Да, у меня прогорели клапана так как от старого хозяина досталось Ловато, достаточно убогое и старое, вариатора опережения не было да и на регулировку ездил к "спецам" то богатая смесь, то бедная... плюнул на все, купил шнур, скачал програмы, неделю изучал тему с регулировкой и какие системы бываю. Купил сборную солянку (что стоит не буду писать что бы не сочли за рекламму, интересно, пишите в личку) С капиталкой мотора не заморачивался, заказал контрактник с Владика за 60000, установил сборную солянку, сам все настроил с помощью двух компов ( на одном газ, на другом двигатель через ОБД) и уже второй год тачка летает ( иногда и в отсечку) без какой либо разницы в тяге (иногда ощущение что на газу едет бодрее)....так вот к чему я.... После подсчетов прибыли и убытков с учетом замены движка и ГБО я остался в плюсе (за весь пробег конечно) примерно на 50-60тыс!!!! Так что для себя я выбор сделал ГАЗ! ГАЗ! и еще раз ГАЗ!!!! И на следующую машину тоже ГАЗ!!! Вот к стати подсчет поездки в Болгарию на круг 8000 км, туда и обратно 24000руб на газу, по смотрел цены на бенз, по считал, если бы я ехал на бензине то израсходовал бы 56000!!!! Вот и смотрите сами.... Спасибо что до читали так много букв ;-)
Спасибо за отличный и жизненный комментарий :)
Вы за поездку в болгарию отбили пол стоимости движка
Как на регулируются стаканы?! Ещё как регулируются!на элантре 2013 года у меня стояли стаканы. И без проблем регулировали. Там просто пипку стачивают на стакане и всё. На 4 раз В хватает ! Надо каждые 100 тыс регулировать! 200 тыс проехал и без проблем! У соседа такая же машина он 430 тыс проехал и ничего не делал. Он таксист. На газу жизнь продлевается чем на бензе. Нагара нет вообще и октан 105
Насчет гбо, я полностью согласен! На моем Фольксваген стоит итальянское гбо Ловато на протяжении уже года, которое установил на сервисе ingas.od.ua, стоимостью 640 долларов и чувствую себя хорошо. Экономия просто шикарная, поэтому на бензине не езжу. Главное, чтобы цены на гбо не полезли вверх!
Уважаю людей способных мыслить да ещё правильно. Не надо ни кого переубеждать если не хотят ставить себе гбо пускай не ставят.
Все правильно говорит клапана прогарают на обеденной смеси так как такая смесь горит медленнее.не надо черезмерно экономить .на газу автомобиль не должен тупить .
Это всё равно что у пекаря и продавца хлеба спрашивать о вреде этого хлеба...
100%
у хлеба есть вред? Хорошее сравнение... Еще бы о вреде воды спросить у кого..
@@Установка-ГБО тот хлеб что щас очень вреден для здоровья,есть хлеб завобы которые делают хлеб из маргарина на основе технической пальмы!!!Это раковые заболевания!!!
@@dastinhofman2244 жить вообще вредно.
@@dastinhofman2244 кто это сказал ??
Нашел у кого спрашивать!Это их работа, конечно хвалить будут или это реклама!
Клапана если и горят, то не от того что газ сухой, а от того что у газа октановое число больше 100, и газ просто медленнее горит , это как раньше кто ездил на машинах предназначенных для 72-76 бензина, а ездили на 92ом, тоже горели клапана. Когда при открытии выпускного клапана смесь догорает в выпускном коллекторе, но чугуну вобщем то похер, а слабым местом получается выпускные клапана. Автомобили предназначенные для работы на газу, например ЗИЛ- 138, имел головку на 2 мм ниже чем головка ЗИЛ- 130, тем самым повышается степень сжатия, а как следствие КПД двигателя.
Это не знают к сожалению спецы которые всю жизнь мотористами работают.
Я работал на такси на приоре проехал 224т км на ГБО без проблем незнаю как у других
так же. Если есть гидрокомпенсаторы - вообще без проблем.
Izrail Batsarov
Izrail Batsarov нужно на бензине иногда ездить, или разницы нет?
Тимур Шамилев надо, я вот 3 года только на газе ездил,бензиновые форсунки засрались.
@@bonusrespectttt разницы нет. Но на газу машина не такая резвая что бы кто не говорил. И резко на газу не попреш.
Были маршрутные газели (8 шт.) Движки разные (402, 406, 405) все на газу ездили. Проблем особых не было. Хотя ездили наемные водители и лохматили машины и в хвост и в гриву. Прошли минимум 300000 км. До капиталки (две машины больше 500000). Думаю это показатель. На бензе не думаю что прошли бы больше
Многие считают, что вот "газ изнашивает двигатель", а бензин его чуть ли не восстанавливает... забывая о том, что ресурс он и есть ресурс - хоть на чем...
Я езжу на ГБО 3 поколения. За 1,5 года проехал 60.000 км. Экономия порядка 50%! ДВС не вскрывал. Меняю масло 8000 км, хотя советуют ездить 10-12к без замены масла. Всем советую ГБО!
На газу дольше мало ходит или не значительно?
Одинаково.
Доброго времени суток! Подскажите если заводской ГБО оно надёжная будет или всё таки влияет на мотор?
Добрый день. Пообщался по телефону с вашим специалистом, не знаю как его зовут, но ответа для себя не получил. Т.к. я просил посоветовать систему на базе диджитроника, но он мне заявил что есть Ловато (стоит дороже) которое мерседес а есть диджитроник который -жигули. Когда я спросил какими форсунками и редуктором комплектуется диджитроник мне было сказано что валтеком и томасето аляской. Когда я спросил, что если поставить форсунки АЕВ, Баракуда, Рэйл , может быть Ханна, а рекдуктор вместо аляски взять КМЕ Silver или Shark , мне было сказано что одна фигня, типа поставить конечно можно, но раз это не ловато, то разницы типа нет, что валтек что АЕВ, что Аляска что Шарк. Вот дескать Ловато наше всё. В таком случае ответ мастера противоречит форуму на котором обсуждается подбор комплектующим по системам, да и отзывы говорят о том, что валтеки ходят 30 000 а АЕВ может пройти 100-150, что с аляской бывают частые проблемы а с КМЕ их нет. Просто хотелось услышать совет по комплекту диджитроника, скажем мозги такие то, форсунки рекомендуем по лучше такие то а редуктор рекомендуем такой то. А не так что, раз это не Ловато значит разницы нет что. Между прочим нахваливаемый вами Ловато на форумах тоже не всегда хвалят, не сдюживает он в наших условиях и с нашим качеством газа. Академия гбо между прочим утверждает что нет ничего лучше чем БРС, однако меня не интересует не оно, не ловато, а сборка, хорошая сборка с качественными( добротными в разумных пределах) на базе диджитроника, а не так что раз диджитроник и логан, так значит ставим самый дешман.
С уважением.
Привет еще раз.. Сервис дает гарантию 150 тыщ на комплект диджитроника... какой смысл был бы в этой гарантии, если бы комплектующие наворачивались бы после 30 000? Там бы очередь на гарантийный ремонт постоянная была - никто бы денег не заработал. Но очереди нет :)
Все комплекты, которые сейчас ставят в сервисе - они уже проверены ГОДАМИ, Установка ГБО это не простой бизнес, как может показаться - сами действия простые, но бумажная возня огромная - и вот если к этому прибавиться еще какие-то неполадки и недовольные клиенты, то тут можно сразу повесится на буксировочном тросе посереди гаража...
Дальше, есть еще один момент - это чертова регистрация - тут надо смотреть на что в сервисе сейчас есть сертификаты и что именно примут в ГИБДД (не забываем про это) - можно такую сборную солянку поставить, что на регистрации завернут без нужных сертификатов(они там даже к фильтрам не той модели придераются!!!) - это накладывает некие ограничения... посему этот процесс тоже приходится контролировать - все что ставят сейчас в сервисе регистрацию обязано пройти, об этом приходится думать..Насчет Ловато - сервис работает с некоторыми такси, которые очень быстро накатывают по 500 тыщ причем ездят не по Москве, а через всю страну - если бы что-то было не так, они бы сказали и мы бы знали, но продолжают ставить уже какой раз(кстати надо будет снять с ними видео)... У них Ловато и это вообщем-то показатель. БРС это в целом тоже самое - делаются чуть ли не на соседних заводах в Италии, просто они были первыми кто начал внедрять всякие навороты, а остальные чуть позже копировали идеи. Академия ГБО - нормальные ребята, давно работают.
Насчет форумов... Подскажите мне хотя бы одну тему, где на форумах не было бы ругани чего либо, негативных отзывов, хамства и т.п. Сколько людей столько и мнений и это прекрасно. В целом (я тоже стараюсь следить за форумами) особо негативно никто не пишет ни про диджитроник, ни про БРС ни про Ловато - все это хорошее оборудование.
Диджитроник нормально ходят форсунки сотку
дяденька рядом приколол)))Веселый)
Нашел у кого спрашивать о вреде газа. Скажу по своему опыту. Газ это экономично, но не совсем безвредно для авто. Мотор должен быть полностью исправен. От жера масла до зазоров клапанов и зажигания И ездить нужно не крутя сильно мотор ( спокойно). Иначе можно залететь на кап ремонт мотора. Т.к горение газа отличается от бензина. Я ездил 50000 на газу , все было нормально. Пока не начался жер масла и прогорел поршень. Масло выдавило наружу на выпускной коллектор и под капотом загорелось. Хорошо не растерялся и огнетушитель сработал. Как представил что там газопроводы. В обшем обошлось. Но мотор в ремонт. Моторист ( хороший) сказал если бы не газ поршень бы не прогорел. Как то так. Так что газ это дешевле примерно вполовину. Но не совсем безвредно для авто.
Что за машина? И какой суммарный пробег двигателя?
я так понял автор видоса владелец гаража?)
неееет :) не нужно мне такое счастье.
На современной машине, через 30 тыщ км клапана регулировать? Вы чё? Нах такая машина?
Хороший вопрос... но такие действительно есть.. и их еще покупают.
Зачем 30 можно и 50
Хонда акорт тоже надо делать регуль и 14 ка
Гранта каждые 10 т и что....
а почему все считают когда газовая установка окупит себя?Покупая жоповозку за лям ивыше мы же не считаем когда отобьет эти деньги....исключение комерческий транспорт!!!Эксплуатация на газе приносит не только экономический эффект ,но и душевное удовлетворение в экономии топлива!!!Ведь как приятно смотреть что стрелка топливная стоит практически на месте!!!)))Ктому же на дальняк ехать без остановки более 1000 км !!!
очень хороший вопрос....
душевное удовлетворение от того, что заправляешься по 28, а не по 50 - конечно появляется...
Но вопрос в его объеме (удовлетворения, ни газа в баллоне): допустим его вам хватит, чтобы перебить 30 тысяч рублей установки и еще 10тысяч - регистрация... А если вы надумали ставить себе 5ое поколение? оно стоит уже где-то 120 тысяч.. шестое - 250... Одного удовлетворения хватит?
"Ктому же на дальняк ехать без остановки более 1000 км !!!"
Не совсем... за 1000км затечет и сперет жопа + пару раз один черт захочется выйти по нужде.. (не в памперсе же ехать) + на запаска будет сжирать место в багажнике, а многие путешествуют на дальняк в авто только для того, чтобы увезти с собой кучу хлама, который нереально сунуть ни в самолет, ни в поезд.
Так что газ это штука, которая нужна только тем кому она реально нужна.
Юрий -таксист по ходу на насвае сидит )))
😂
Ниссан Кашкай 12 г.в, проехал 2 года и прогорели клапана. Каждый год менял редуктор, ломался.
У меня 4тая машина и все сразу на газ перевожу при покупке, один раз клапан прогорел на 12шке кстати с компенсаторами, сейчас v6 но тоже на газу, надеюсь не прогорит ничего)
Арсен Гусейнов я просто фигею если по чесноку - ну прогорят выпускные, это же не смертельно, а смертельно, когда седла просядут, замена седел клапанов стоит довольно дорого.
Sergri Mikhailov ты фигей сколько тебе хочется, я если бы боялся этого я бы не устанавливал на все машины свои гбо
Арсен Гусейнов Ладно сказать честно я уже сам 8лет на газу и на бензин переходить не собираюсь.
Так конечно, нафига в два раза переплачивать, жаль что вот только и газ подорожал за эти пару месяцев на рубля 3-4, буквально пару месяцев назад полный бак обходился мне 800 с лишним а теперь тысячи не хватает под заязку
Откуда взяли, что температура газа выше? Если бы было так, то газа кушал авто меньше. ДВС - это агрегат превращающий тепловую энергию в механическую. Отсюда вывод чем больше температура, тем большую энергию механическую он произведёт. Отсюда вывод - газ расходуется больше - значит его тепловая энергия меньше и значит температура ниже. Немного сумбурно, но как то так. Вот горит он дольше. Отсюда "мягкая" работа двигателя и вот тут возможно догорание топливной смеси в выпуске. И здесь поможет не впрыскивание масла (на фиг оно нужно, у нас что, двухтактный двигатель), а вариатор, который изменит угол опережения зажигания и поджиг газа будет немного раньше. И к моменту открытия выпускного клапана смесь уже сгорит. У газа октановое число зашкаливает за сотню и, соответственно, никакой детонации не будет.
все дело в меркаптане ,который подмешивают в газ ,он при сгорании образует кислоту,а эта кислота жрет все металлические детали (представьте себе кислоту с температурой 85-95 градусов), и портит масло, причем меркаптан тяжелее газа и имеет обыкновение собиратся на дне баллона, поэтому ГБО 1-2 поколения ходит относительно долго,а современное ГБО с инжекцией жидкого газа убивает двигатель за 5-10 тысяч км..У старых поколений он собирается на дне баллона и его можно сливать время от времени,переверните любой пустой пропановый баллон и откройте вентиль, сразу увидите что оттуда пойдет,(только делайте это на безлюдном месте и подальше от жилого массива,так как соседи вам этого не простят т.к меркаптан воняет как надо...) а вот у новых поколений он льется прямо в инжекторы, оттуда и все проблемы, клапана,сальники.,и.т.д
На работе Урал двс на метане. прошел 25 тыс в первом цилиндре прогар клапана .Двс с гидрокомпенсаторами .Что скажите ?
А что могут сказать продавцы ГБО? Сам виноват 😂
А на бензине типо не горят
Пиздец клапанам что ещё можно сказать.
Обкатывать надо было тыс 20 на бензине
Херня эта все с обкаткой на новые машины ставят без всяких обкаток.
Рассказчик заинтересованный
Работал одно время в междугороднем такси. Все машины на метане. Сначала выдали приору. Пробег более 250 тыс. Капиталка ей и не снится. Потом пересел на шкоду рапид с пробегом 630 тыс. Без капиталки. Накатал еще около 130-140 тыс. При мне не капиталили. На рейс примерно в 650 км. выделялось 700руб. По факту уходило от 600 до 650 руб. в зависимости от времени года, стиля езды и смотря где забирать пассажиров. Если с деревень, то больше. Но больше 700р. не уходило ни разу. Находились старые таксисты умудрявшиеся уложиться в 500рэ. У меня так не получалось. Хотя могут и приукрашивать. На своей машине с приородвижком на бензине на подобный рейс уходило 1600-1800 руб. Вот как то так.
Сергей - а вот люди не верят...
Установка газового оборудования на автомобили, Ничего удивительного. Я сам до недавнего времени не верил. А так поездил, попробовал и был приятно удивлен.
Одна проблема с метаном, три заправки на весь город и город этот Питер. Стоит метан у нас 16.50р газпром, дороговато, если учесть, что оборудование дорогое, особенно баллоны, да и тяжелые они. (Для коммерческого транспорта)Поэтому я за пропан.
😂😂😂
Хочу знать ваше мнение про форд 17 года 1.6 двиг.говорять что ГБЦ очень капризен для ГБО?? Про ГБО имею представления езжу с 97го года но как ведёт себя ГБЦ Форда не знаю.
на газу выгодно тем кто проезжает в день около 200 км. а так по мелочам трата денег впустую. пока окупишь гбо с установкой лет 5 можно бенз лить, не смотря на ценник.
Я моторист езжу на газу, не представляю себе с такими доходами как ездить на бензине. Главное правильная настройка газа т.е. краник жадности не закручивать сильно и на максимальной скорости не ездить.
а в чем проблема с максимальными оборотами и скоростью? Там же можно настроить и довпрыск и переход на бензин, если машинка этого хочет... современные мозги это все умеют - что Ловато, что Диджитроник, даже наверное китайские клоны.
У меня Приора на метане я проехал 248000 и все отлично,👍👍👍👍👍
Естественно, продавцы не будут говорить что газ это плохо 😂
А таксисты, которые к ним на ТО приезжают постоянно - эти тоже не говорят потому что... почему? :) давайте придумаем вместе.
Скорость если на газе то лучше не более 100км час.
Установил здесь Гбо с взу в лючке бензобака-прогнило все через 3 года. Установщики хреновые
Влад, что за машина, какой год - передам в сервис, чтобы подумали как это произошло и сделали выводы. Первый отрицательный отзыв за весь 2017 и начало 2018... :(
@Дон Карлеон должны были как минимум обработать сверление антикором и уплотнители поставить .
@Дон Карлеон обработали бы так не сгнило бы ,туда реагенты то не попадают ,скорей всего оставили после сверления голую железяку.
Устанавливал в этой конторе, за доки просят 5000р.А вы так их не ОБЯЗАНЫ давать, если у вас центр сертифицированный?
Регистрация в технадзоре с одним приездом, стоит 15000!
Не надо "щипать", по мелочёвке.
Доки стоят от 3000, если ГИБДД не Подмосковное в том числе в этой конторе насколько я знаю. Давать они их обязаны, но только сертификаты на то, что продают. ЭКСПЕРТИЗЫ - это уже совсем другое и их делает уже не эта контора (и вообще не установщики), и да - они уже стоят денег.И что такое "сертфицированный центр" - вы этот термин сами придумали?
газ Отличное и главное чистое топливо. Почему почти все жиги газовые и именно пропан, да потому, что газ горит равномерно, и неоставляет такого запаха и отложений. А если и заливают в бензиновые зажигалки бензин, то суперочищенный и почти без запаха. А у нас в стране бензин говно, так, что мой выбор очевиден.
Нужно ли делать зажигание раньше на гбо 2 и 3 поколения? Прошивать под газ нужно?
Дмитрий Дмитрий газ горит медленнее, я у себя изменил УОЗ с 12 на 16 градусов, пробег на гбо 200тыс, полет нормальный
Я сам заводил двигатель змз406 без выпусного коллектора, так вот языки пламени были больше, чем от бензина. Конечно под пропан надо раньше ставить. Если машина древняя, то крутить трамблер, если есть эбу, то заливать двухрежимку. Если машина инжектор, то это почти всегда 4 поколение гбо и есть мозги газовые.
@@АртемНагибин-й2м разве эбу сам не меняет уоз?
Смотрел через ваг ком. Машина ауди 80 б4 1.6i
На холостых на газу 16гр. Включаю бензин падает до 6 вроде или 8ми.
Поэтому непонимаю в чем вообще у всех проблема с уоз. Вариаторы ставят и тд. Главное чтоб нормалные карты были в гбо и датчики авто работали. Ну как просто на бензине.
На несправном авто, что на бензине что газу горят клапана, на газу больше просто.
@@Kern1909 сам меняет если управляет этим процессом, а на моей машине трамблёр регулируется вручную
@@АртемНагибин-й2м понятно. Просто когда пишут, не уточняют. Догадки были, что у вас в ручную ставится. Я просто пытаюсь разобраться в уоз и гбо. Не до конца понимаю зачем на машины с электронным регулированием уоз ставят еще и вариатор уоз. Единственная догадка, что максимальное значение опережения зажигания на бензиновом эбу немного ниже чем дает вариатор. Другой вопрос, что именно делают, прошивая эбу под газ и отдельно бензин, типо забивают более высокие макс. значения уоз? Видимо надо на форуме каком отдельную тему создать. Как ни крути по гбо годного инфо мало, обычно это заявления с минимум пояснений, остается пологаться на опыт людей.
Приветствую скажите на рено каптур 1.6 h4m рестайлинг без гидрокомпенсаторов можно ставить газ? И через сколько регулировать клапана?
Здравствуйте,на бензине по тех регламенту через какой килорметраж у вас
регулировка клапанов,на газу будете по чаще регулировать,ставить газ
можно!!Плохо это когда люди вообще забывают про регулировку клапанов, что на газу, что на бензине. Вот тогда могут быть неприятности.
Вроде объективно, хоть и реклама своей конторы.
Объективное видео от реального потребителя без воды сложно найти в ютубе.
Он правильно говорит, что зависит от оборудования, так как бедная смесь долго сгорает в следствии прогорает выпускной клапан, так и богатая смесь не полезна, так ещё он может повышенное количество угарного газа может выпускать.
Правильное оборудование чётко дозирует количество газа с помощью электроники, такие оборудования к счастью существуют, они даже снимают данные с лямбда зонда.
В любом случае надо иметь мозг
Минус у езды на гбо есть, абсолютно реальный! - это засоряются форсунки инжектора бензиновые гораздо быстрее!!, чем есои просто ездить на бензине!!.
При езде на назу они не брызгают топливо в них проявляются застойные явления в виде отложений тяжёлых фракций бензина.
В таком режиме форсунки намного раньше приходят в негодность, а именно сопла форсунок.
Через форсунку должно проходить топливо под давлением, и она не расчитана на то, чтобы топливо в ней задерживалось.
Мы слышали про это... еще про перегрев форсунок говорят, мол они не охлаждаются бензином, но на практике люди проезжают на ГБО 500 тыщ и ничего подобного не происходит.. а уж там их и почистить можно и поменять... в зависимости от объема двигателя можно МИЛЛИОН сэкономить (вот реально) - и потом вылезет что-то побочное.. или не вылезет...
Я и 2е моих знакомых ушатали форсунки при езде на газу, я в том году летом ставил новые форсы бензин, все фильтра по регламенту менял даже при езде на газе, чистый бак.
Диагност снял форсы две форсунки ф хлам забиты, даже не прочищались нормально.
Как они так засрались, если 99% времени мотор на газу работает?.
Правильно от езды на газу.
Я сам езжу на газе и доволен экономией.
Но этот минус мне не нравится реально.
Алексей, а что за машина?
Я конечно верю если здесь пишут.. с другой стороны - у нас таксисты ставят, в том числе междугородние... и здесь же пишут в комментах - даже не наши, а другие.. мол 400 тыщ.. 600 тыщ пробеги, и ничего - живые машины вроде...
Установка газового оборудования на автомобили у меня приора, у друга шевроле авео, у друного калина
Знаете что, подождите гбо 5 поколения там вообще одни форсы и для бенза, и для газа.
Здравствуйте подскажите пожалуйста на бмв установил гбо но иногда троит машина не могу найти причину оборудование новое только поставили на компьютере все ок интересно что может быть иногда троит
в сервисе надо разбираться.
Реклама, не объективно! Автор явно заинтересован в правильном выводе из этого видеоматериала...))
ага, вот будет осенью у вас 95ый за 50 рублей, вспомните про "необъективность и всё такое"...
Равшан и Джумшуд
А вот и нет.. Вы много знаете автосервисов, где мастер может вот так что-то рассказывать последовательно и интересно? Обычно двух слов не могут связать и тогда да, это вариант Равшано-Джумшудов... Тут хорошие ребята, которые годами уже работают в одном и том же месте, что по нашим временам - редкость.
Это точно😀😀😀😀
И нашальника бирьёт интерю Равшана и Жамшута 😂😂😂
Доброго времен суток хотел узнать про установку ГБО на киа рио 3 покаления 12 год выпуск. Двигатель на сколько я знаю без гидрокомпенсаторов . Знакомые говорят не ставь ГБО т.к. в нашем городе нет спецов по регулировке клапанов на мой двигатель.
Прислушайтесь к вашим знакомым. Видео было как раз про это.
У меня Рио 2014 год. Пробег 195000 км. из них 150 на газу. Клапана регулирую сам каждые 30-40 тысяч. км. Стаканы подтачиваю. Раз попробовать самому и всё. Инфы в инете много. Проблем нет. Машине вваливаю по полной.
Есть ли примерная статистика в цифрах, на сколько уменьшаются зазоры клапанов при ГБО? (например, на 10 000 км пробега на ГБО зазор клапана увеличивается на 0,01 мм).
Андрей Кочуров , форд мондео duratec 2.0 метан с вариатором. Зазор выпускного на 1 цилиндре уменьшился за 70000 км с 0.28 до 0.1. (поле допуска 0.28 - 0.32)
Андрей Кочуров . Успел отрегулировать. Проехал ещё 80000 км. Больше пока не проверял.
Благодарю, интересны цифры на пропане. Я у себя 16 000 км. назад замерял, след. летом хочу заново проверить, что бы отследить динамику ухода зазоров.
Андрей Кочуров Солярис 60000 км на газу. Выпускные стали меньше с 0.3 до 0.19 ( в среднем) самый первый клапан, слева- 0.15. я в экзисте купил толкатель за 615 руб и поменял сам. Ничего сложного. Общий пробег 72000- затраты 615 руб. Даже прокладка клапанной крышки родная. www.drive2.ru/l/488563045073682627/
Благодарю за ответ. Подписался на бортжурнал на Драйве, буду следить )
95% машин ездят на газу в узбекистане без регулировки чего либо 250 300 тысяч без проблем
Россияни йоллари узбекистондикидака теккиз эмас Россия да падемлар коп
Газ дешевле чем бензин у вас,или на чуть-чуть?
Выгодно ли ставить газ на объем 1.8 бензин, ? Расход по трассе 8 город 11 где-то
выгодно ставить ВЕЗДЕ, даже на даево-матисы ставят и тойота-платцы - главное какой у вас пробег годовой. Если 20 тыщ наезжаете - ставьте. Если ездите раз в неделю в супермаркет - то даже на 3-5 литровом двигателе ГБО это не ваша тема.
Снимем на эту тему видео тоже отдельно.
@@Установка-ГБО у меня Шевроле кобальт 1.5 обьем , год 10тыс.км езжу мне выгодно ли вставить газ?????
@@kuatbekabdumanap8085 нет. Обычно газ ставят от 20 тысяч в год(цифра из потолка взята, но пусть будет хоть какая-то). Хотя кто реально сидит за рулем - эти самые 20 тысяч за 3-4 месяца делает.
Добрый вечер друзья! На новую хендай акцент объемом 1.6 через сколько км ставить ГБО? Посоветуйте пж
Привет. На днях будет кино на эту тему как раз - когда ставить, что с гарантией и т.п.
Во! С пылу с жару. Можете считать что кино снято специально для вас :)
ruclips.net/video/0Tc2MrhcI2M/видео.html
Даа конечно пчёлы против мёда, конечно газ полезен двигателю)).
Поеду с Казахстана на пятую кабальную
Ждем :)
Люди! ведь на бензине тоже клапана горят! почему нет разговоров о вреде бензина для двс? друг ездил на бензине, прогорел клапан , сам никогда не ездил на газу и людям говорит о вреде газа, что газ сухой ( вот таких автолюбителей половина которые по наслышке повторяют сами не имея понятия про гбо). у меня 21043 двс 06 инж третий круг , люблю на трассе скорость несколько раз до 160 разгонял и до сих пор клапана целые
Ауди а6 с5 2.4 пробег 308т 5тий год на газу вобьше без проблем. Газ и только газ.
А што она смазевает при температуре 1300 градусов?
Кадилак Севиль 4.9 v8 хочу поставить гбо2 чтоб исключить влияние датчиков на работу двигателя,что скажете?
какой год авто?
@@Установка-ГБО год 1992, дросель тросовый
А подскажите пожалуйста на Тойота короллу 1.6 2014 года какое гбо посоветуете? Заранее спасибо!
На короллу с баллоном 42-53 лит Ловато Италия 29000 тр - рекомендуем
Установка газового оборудования на автомобили добрый день скажите пожалуста на Ситроен с4 2013 года 1,6. 150 Л.с. турбированая сколько стоет 4поколение а можна ваши контакты.
Брат по советуй пожалуйста на камри 30ка обьем 2,4 2003гв какои марки лучше ставит гбо
Здравствуйте, 28000 диджитроник баллон таблетка 53 литра!!
Здравствуйте, тойота краун маджеста на 1узет v8 так вот там стоит гбо 4 поколения ланди рензо, по моему, подскажите, хорошо ли это гбо для двигателя!?
Все мы поняли. На 5 Кабельной))
И вам привет ещё раз! Спасибо что отвечаете и не послали как делают некоторые):
По Ловато понял, 30ка. Круто но наверное дорого. Давайте по поводу диджитроника. мозги будут макси-2, макси 2 титан или iq или как там его точно?По поводу форсунок , какие и почему?это будут самые дешёвые валтеки или может быть вместо них поставить скажем баракуды? тоже вроде бы диджитроник или посоветуйте свой вариант. И по редуктору, томасето аляска или может быть имеет смысл заменить его на шарк 1200 или кме сильвер? На многих форумах так прямо и пишут что аляска изначально фигня, а последние 2 редуктора лучше. Да, он будет работать, но если он не будет держать стабильное давление ( а это у алясок встречается часто, как пишут люди на форумах, они ведь на форумах не зря пишут, не зря делятся мнениями?) то будут проблемы на хх оборотах, повышенный расход, плохо тянуть и всячески оборудование по причине (вине) редуктора будет делать мозг и я буду ездить к вам на регулировку до бесконечности, чего не хотелось бы ( по той же причине хочется и форсунки не самые дешёвые а средние,но хорошие). Ну в общем вы меня поняли, по поводу редуктор и форсунок я прислушаюсь к вашим рекомендациям. Балон хочу цилиндр (спинка сидений всё равно не складывается, а вытаскивать запаску я не хочу) литров на 60-65 (я видел что на 65л влазит, не впритык, на видео в ютубе видел).
В общем интересует цена установки, если уложимся в 25000 будет хорошо, если будет до 27000 (дороже будет редуктор или форсунки) тоже приемлемо.
Ещё хотел бы узнать, вы производите настройку оборудования в движении, или настройка на холостых и свободен? Многие говорят что настройка в движении очень желательна. И по регистрации, приехал к вам, взял документы, с ними в гаи, заявление написал, разрешение получил, приехал к вам, установил. Далее, я должен поехать, машину взвесить, всё это сфоткать, пройти то. получить диагностическую карту, и с ней ехать к вам для оформления остального пакета документов, но я слышал что многие сервисы ( а один даже прямо мне сказал) что взвешивание, фотографирование, техосмотр и оформление диагностической карты они берут на себя. Т.е. я должен 2 раза появиться в гаи, 1й написать заявление и получить разрешение, 2й раз отвезти и сдать им полный пакет, и извиняюсь, 3й раз приехать и получить птс и св.о регистрации с внесёнными отметками о гбо. Фу...вроде всё спросил. Спасибо большое за внимание. Жду ответа. И ещё врпрос, можно ли ставить зимой гбо, как будут влиять морозы и прочее?
Привет... только освободился, новое видео выкладывали по замене фильтров с советами мастера, может кому будет полезно...
>Спасибо что отвечаете и не послали как делают некоторые):
ну нам еще не надоело :) Мы канал молодой :)
Поговорил я еще раз с мастерами.
Говорят что если вы попробуете сделать какую-то сборную солянку, то оно вам выйдет дороже и вряд ли вы поместитесь даже в 27... и это даже будет стоить дороже ловатовского комплекта.
Насчет форсунок, я вот честно не помню сейчас что там у диджитроника, но обычно они 3х видов идут, которые отличаются по скорости.. не надо гоняться за самыми крутыми, потому что:а) это будет тупо дороже,б) они быстрее забьются.. ну как быстрее, даже самые скорострельные должны пару сотен тысяч на нашем горе-газе (вот кстати посмотрите свежее видео про замену фильтров ГБО, там прямо песок сыпется из них), ну вообщем самые быстрые на горе газе пройдут тыщ 200 тоже.. и мощные авто за эти 200 тыщ наэкономят дохрена денег. Но обычным авто это просто не надо.
Настройка на холостых, потом еще регулировка при первом ТО с анализом того, что там происходило. На первое ТО очень желательно заехать. Потом можете менять фильтры уже сами... ну и ли как удобно. По поводу редукторов и форсунок вам реально лучше в сервисе скажут.. будет время - прямо приезжайте туда днем и поболтаете... они вам гарантию дают, им за это и отвечать. А на форумах могут наболтать что угодно, там отвечать не за что... Я вот смотрю комментарии под этими же видео - каждый на своей волне и топит за свое оборудование :) Кто-то вообще считает что все гбо это фигня :)
Регистрация: все что на видео и все что на сайте вот здесь актуально: gbo-gas-service.ru/registratsiya-gbo-v-gibdd
1) в сервис за бумажками с ПТС,СТС и паспортом собственника, получаете первую пачку бумаг 2) в ГИБДД писать заявление 3) В сервис ставить ГБО, вторая пачка бумаг 4) в ГИБДД отвозить бумажки 5) в ГИБДД получать обновленные ПТС СТС.. и где-то там еще техосмотр, скажут в сервисе точно на какой стадии.. видимо на 4)
Про ГБО Зимой - вы не поверите - будет видео на следующей неделе :) Краткое изложение: без разницы, да и разве в Москве это зима? :) Всякие подробности в видео.
На 2106 за 7 лет на газу ни разу не прогорели клапана двигатель 1.6л на 8кл. При этом блок менял 1 раз а головка всё таже клапана не менялись всё ок, и жму постоянно тапку в пол издевательски на оборотах устанавливал гбо и обслуживаю сам как и авто (только сам) в последние 5 лет в баке нет даже запаха бензина зимой и летом завожу только на газу и езжу только на газу подсос не тяну заводится с пол пинка всегда хоть в минус хоть в жару у меня карбюратор, редуктор газовый ни разу не замерзал состояние как с нуля (это уже второй редуктор ловато италия) машина используется на таксовке каждый день состояние и вид авто нипель! Я просто очень хорошо разбираюсь в технике особенно в классических двигателях и тд. и знаю как делать так чтобы проблем не доставлял мне двигатель. К стати за более чем 8 лет езды на данной машине ни разу не чистил карб регулировал только после ремонта или замены двигателя и обороты всегда стабильны 1000 обр. холостые обороты стабильны винты регулировочные на герметике (чтоб от оборотов не раскручивались) сам карбюратор с внутри чист как и снаружи ибо сапун я всегда кидаю под поддон он лишний. Также ни разу не менял бензонасос и не ремонтировал менял только шток приводящие его в работу сам насос 2-х камерный всю жизнь качает воздух и ничего ему не сделалось запасной так и не пригодится походу :-).
"много кислорода, кислород дает излишнее тепло"
0-о-о!
Сформулировал человек категорически не правильно . Бедная смесь горит ДОЛЬШЕ . Вот в чем проблема . А температура горения газа хоть так хоть эдак выше чем у бенза .
Так вот , бедная смесь долго горит , соответственно открытый выпускной клапан ( вы же в курсе , что прогорает именно выпускной ) обдается еще горящей смесью . А поскольку в этот момент к седлу но не прижат , то охлаждения нет .
Вот и вся проблема :)
Кстати , в свое время БРС научились начиная с каких- то оборотов к газовой смеси довпрыскивать чуть бензина . Так вот делалось это именно для увеличения скорости сгорания топлива . О как ! :)
В этой конторе ставили мне газ
Хотел зарегистрировать но не вышло поставили одно а документы дали на другое оьорудование
А че мы у нас нет на другое документов
А когда это было и какая машина?
газ лучше чем бензин.вы ж сами видите цены на бензин.если некто не будеть заливать бензин я надеюсь цены упадуть до 10р.
Динислам шугаибов у нас в стране скорей газ поднимут до 30р за 1л
Пропан или метан?что лучше?
метан выйдет еще дешевле пропана. Но там очень тяжелые баллоны и очень большое давление. Однако самая большая его подстава - крайне мало заправок. Бывает так что одна на город получается. Пропан намного практичнее по всем параметрам.
@@Установка-ГБО спасибо
Не ставьте газ, я убил движок сюрф 2.7об.
газом?
Ну вот.хоть один человек правду написал.мне говорили все газ убийца двигателей.ну теперь и сам убедился.но он ещё и убийца денег😂
Между прочим у меня с моего объёма на газу в такси по городу вот сейчас весной 10 л расход и это при том что 50 на 50% я наваливаю то есть иногда наваливаю иногда нет машина заводится на газу лучше чем на бензине моментально и едет точно как Похоже как на бензине динамика тяга провалов нет прицеп буксировка легко на газу на гору тянет на первой на второй передаче угол подъёма 30-40 градусов и Она легко тянет на 1 на 2 и между прочим на редукторе если чересчур откручивается подача газа крутишь то мотор сперва поднимает обороты когда по чуть-чуть откручивается регулировочный винт на редукторе а потом резко их опускает Это говорит о том что Перри обогащённая смесь когда поднимает обороты это нормальная смесь то есть смысл регулировки второго поколения на вакуумном редукторе Lovato с одним болтом таков что надо выбрать золотую середину и всё и редуктор настроен идеально и не надо заморачиваться компьютер хуютор. Ещё за хернёй вы несёте если типа стоят гидрокомпенсаторы то клапана непрогляд если винты это они про горят чего это им проверять один раз отрегулировал ездишь 30-40 тысяч туда не заглядываешь С какого перепуга сёдла будут проверять Алло Алло алло
Таксист на Солярисе, рожа. Я довёз тебя, деньги даваааай!🤣😂
Хонда Одиссей 3куба 2003 какою аппарат надо ставить?
Привет. Диджитроник (Польша) 4 поколение 40т.р. или Ловато (Италия) тоже 4 поколение соответственно 50 тысяч, это московские цены
Добрый день. Хочу установить ГБО на Рено Логан, 1,6л, 8 кл, 2010г.в. Хотелось бы (примерная конфигурация) Диджитроник (какой именно лучше?) редуктор не томасето (ругают их) а на пример shark 1200 или кме silver , форсунки не валтек а что нибудь по лучше, возможно AEB , может баракуды, рэйл или что посоветуете? Хотелось бы уложиться примерно в 25-27т.р. и сколько стоит регистрация? Ловато целиком ставить не хочу. Спасибо.
ответ из сервиса: других вариантов в этом ценовом диапазоне и вовсе нет, кроме диджитроника. Но и он нормально будет работать. А вот за регистрацию придется еще заплатить 4500р (экспертизы, осмотры, короче все бумажки для ГИБДД). Где-то 28 будет.Насчет редуторов и т.п. - лучше позвоните прямо в сервис, если вы из Москвы, если прямо сегодня-завтра это сделаете то попадете на Алексея (кто на видео) он вам все и расскажет, что сейчас есть, что сочетается и что имеет смысл ставить и почему. ок?
А как быть с катализатором, слышал что он плавится, правда это или нет?
Олег привет. За 20 лет установки такого не было - никто в сервисе подобное не помнит. Да и на просторах интернета - это я впервые услышал.
конечно, плавится. А еще от газа ресурс АКБ снижается в два раза.
Да плавиться
Это проблемане газового оборудования да это проблема газового оборудования ,Вы вслушайтесь что он говорит.
Что касаемо ГБО, то отлично всё👍.
ГБО - это круто!
Нет, не с позиции экономии , экономия, это болезнь головного мозга и тут ни какое ГБО не поможет.
После ГБО начнут глушить движок на светофоре или колеса квадратные ставить с целью какой то экономии 153 граммов бензина в неделю.
У ГБО есть другое неоспоримое и мощное преимущество - это пробег без дозоправки.
На чем ездить, на бензине или газе, да какая разница, что включить то и будет. Все одно есть много причин на дороге, где надо переходить на бензин - это нагрузка на движек и куча другого.
На сложном участке для двигателя переходишь на бензин и едешь на 1-2 скорости 10 км или все 100. Где тут экономия от ГБО?
НО! Но, когда выйдешь из бездорожья, то четко понимаешь - бак газа есть и домой ВСЕГДА! вернешься
Газ этО здорово. Бак занимает мало места и пробег реально увеличен.
Скажу так 2 бака по 100 л бензина + 100л газ и еще один бак ГБО поставлю. Вот реально появляется возможность использовать машину так, как без ГБО примочки не получится.
Вот реальное преимущество установки ГБО.
Вот в чем преимущество альтернативного топлива. И это никто не оспорит.
Установка газа - это смешанное топливо, бензин никто не отменял и на полный газ никто не переходит.
Какой вред от ГБО? При нормальном подходе к этому вопросу.
Норм на газу летает, много катаетесь ? Бензин дорогой. Для вас если дорогой ставьте ГБО))и будет на половину дешевле...
Искал инфу по ГБО на двигатель 406, для газелей... Нашёл кучу форумов где газелисты волосы рвут на жопах... То расход под 35 литров газа, то башка на выброс, то ещё куча всяких болячек...
В итоге я решил забить на заказные ролики от газовоустановщиков...... Лучше уж я на бензе
У меня все знакомые газелисты и без газа жопу рвут..
Правильно. И не ставь никогда.не повторить мои мучения
Говорят на оборот что на гидрокомпенсаторы нежелательно ставить гбо это правда ?
нет.
Чущ полная! На гидриках ещё лучше газ ставить! Денёк на бензе поездил раз в месяц и всё.а где стаканы регулировка нужна.30 машин у меня было и все на газу почти.газ тема 100,%
Жаль, что лейтенанту Коломбо не дали слово
У нас обширная программа по каналу на 2021 год.
У меня была Волга 31105 на 4 поколение гбо диджитроник редуктор стоял томасата проехал около 300тыс.км и с дв было все в порядке даже спидометр не скручивал. Двигатель стоял 406
Подскажите а на лачетти 1.4 какое надо газовое ставить?
Никакое. Оно не потянет .обьем мал
Я тоже когда-то повёлся на этот газ😂.одну авто запорол этим газом.довольно быстро.потом переставил на другую.жаба душит же)).угробил вторую.плюсом ко всему пока ищешь проблему истратиш кучу денег.а дело просто в двигателе.ремонт ему нужен 😂😂. Вывод.скупой платит дважды.но пока ищешь причину то и трижды😢.так что ставьте газ и всё будет норм)) таксисты и газовики одобряют))
Т.е. вы считаете, что мы придумали всех этих таксистов, кто с газом по 600к-1М км ездит?
И как, простите, можно запороть что-то? Если делать ТО раз в 10 тысяч и там же проверять на компьютере качество смеси + нормальное оборудование, которое в процессе эксплуатации эти параметры худо-бедно держит... тут уж даже не знаю.. Захочешь никак не запорешь.
Не скрою, что и у нас бывали инциденты с клапанами на относительно небольшом пробеге, но что-то подобное проскакивало раз в год и явно было исключением, а не правилом. При том что счет автомобилей прошедших через сервис - счет на тысячи...
Хотя.. у каждого свой путь. А в мире происходит черти что, и наверное, споры "ГБО это хорошо или плохо" становятся все менее и менее актуальными...
@@Установка-ГБО однозначно выдуманные.и отзывы положительные тоже купленные. Как и на авито.мне тоже предлагали.поднимем вам рейтинг пожизненная гарантия))по стилю написания же видно.но не это главное. Главное то что вы ради лайков и денег врёте своим близким .пусть и не близким.просто разоряя их.
Как будто если вы конченым бензом не заправитесь ничего не будет с машиной
Газ метан на дизель ставите?
нет. Дорого, возни много, спрос мизерный.
Смотрел автомобільний канал там во время установки ГБО на джип какой то мастер так и сказал - ресурс двигателя при етом уменьшиться на 40 процентов .. ето не шаромижники с гаражного сто сказали .. вобщем как говорять "за что купил за то и продаю"
Что значит "ресурс двигателя"?
Двигатель состоит из кучи частей... очевидно, что ну как ты криво не поставь ГБО, на половину из них оно вообще никак влиять не может - потому что не связано....
Регулировка клапанов? У кого-то ее ведь вообще нет... гидрокомпенсаторы.. и тогда чему там ломаться?
@@Установка-ГБО я так понял ресурс поршневой групи уменьшиться потому как дальше сказали плскольку двигателя с миллионним ресурсом на пробег ето не сильно страшно.. конкретно уточнення не назвали
Поршням-то что будет с газа? Он меньше масло смывает со стенок... чуть более длинное горение? Ну это проблема уж точно не поршней, коленвала и вот этого всего.
Хотя может и стоит выпустить уже видео - "бедная смесь при установки ГБО и все проблемы, которые полезут оттуда" вот только если честно с мастером все рассказать, опять ведь будет тыщи 2 просмотров и хуй лайков :)
@@Установка-ГБО ну я не автомастер лишь сказал что услишал по тв. Может проблема и вправлу есть ведь газ и бензин даже в смеси с воздухом ето не одно и то же... От меня лайк однозначно )
"ведь газ и бензин даже в смеси с воздухом ето не одно и то же..."
короче понял.. с нас киносик про машину таксистов, которая прошла 400тыщ на газу прямо перед дальнейшей продажей... давно хотели... только их хрен отловишь. Но попробуем.
Я посмотрю на тех людей когда хороший скачёк цен на бензин будет с января 2019 года 🤣🤣🤣 из достоверных источников АИ 92 60р за литр.
увы... на самом деле с такой экономикой и такими "товарищами" у руля, скоро ездить будет просто не зачем ну и не куда...
@@Установка-ГБО это точно.
@@Установка-ГБО , ребят ну правда. Вы ведь и сами из установщиков ГБО. Спрашивать надо у таксистов арендных машин, а не у установщиков. Сейчас машина на газу заводится на бензине и , по мере прогрева, автоматически сама переходит на газ. Спецы об этом не сказали-не успокоили народ.
будет ещё смешнее когда цена газа подползёт к бензину вровень.
@@aspid.1802 , при твоей жизни Сергей, этого не произойдёт ни в коем случае. А так, что тебе мешает отказаться от газа, Не надо быть трусом. Не унывай, а ищи, как заработать больше денег. Во первых, только своё ДЕЛО, во вторых, не ленись, если не получится-ищи работу вахтовым методом, иди в море , только не на Дальнем востоке- оттуда не выберешься, если что(дорого), А будешь лениться, то не взыщи...
Подскажите пожалуйста. Мерседес Виано 3.5 литра 258 л/с бензин какое оборудование посоветуете поставить. Двигатель М 272
У нас гелики на газу гоняют, и все заебись
у нас тоже :)
В смысле блин второе поколение прогорает клапана у меня стоит второе поколение Mazda 626 ЖТ 86 года восьмиклапанная на карбюраторе Солекс Я так понимаю что настройка там зависит от того Если хорошо настроена то мотор должен заводиться моментально с пол-оборота это первое второе хорошо ровно устойчиво работать 3 бодро тянуть s2000 оборотов должен резко набирать скорость то есть пинок под зад s2000 2.5000 половиной оборотов и3.000 должен быть. Так вам вопрос Какая нахрен смесь бедная или богатая б**** если мотор идеально работает держит холостые Заводится с пол-оборота тянет разгоняется резво едет Что ещё надо что туда газовый датчик засунуть в выхлопную трубу чтобы смесь проверить это уже слишком заморочка Я считаю если машина хорошо едет и хорошо работает то на этом можно остановиться по настройке редуктора а по клапанам Вы говорите на газу температура выше так газ лучше сгорает чем бензин и быстрее в связи с чем это будет температура выше на газу чем на бензине С какого перепугу
все так. Просто раньше много чего было.. в том числе и советское ГБО 2го поколения, где народ крутил редуктор чуть ли не после каждой заправки, чтобы добиться стабильной работы.
Вредно мало зарабатывать.
У знакомого на ниссане два раза клапана сгорали 😮😢
Какой пробег? что за оборудование?
Клапана, да, сгорают.. но они и на бензине на 500 тысяч сгореть могут...
У нас на канале есть видео - 1 миллион КМ - все норм. (там правда гидрокомпенсаторы были) Одометр перевалил за 999999!
Хотя (если по чесноку) есть и иные случаи.... когда клапан выходил сходу за год... есть мнение что это просто херово с завода шло.. хотя даже на тойоте было один раз... но смесь мы точно контроллировали, так что похоже на брак.
У 99% все нормально. Иначе бы народ в это не ввязывался.
500тысяч так уже и двигатель на помойку , а на гбо будешь ездить в автосервис отдавать бабки и время на ремонт клапанов
Ох как ты рекламирешь а？Это ихний хлеб кто тебе скажет плохое , если они на этом зарабатывают！
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста хочу поставить гбо диджетроник на фольксваген пассат б5 2000 года 1.6.Подайдёт ли?
ответ из сервиса: Да конечно ,без проблем .
Установка газового оборудования на автомобили Спасибо за ответ!
На газу говорят нельзя наваливать )) крутить обороты выше 3х тысяч , это правда ?
Да всё там можно. При неправильно подобранном оборудовании: меньше мощность редуктора, форсунки не достаточно быстродействующие - мощность может критически потеряться... а если все правильно, то на газу летают и субару и крузаки. Мощность может на 10% просесть на 2ом поколении.. возможно оттуда все эти слухи автоматом переползли на 4ое. Надо бы подать в сервис идею устраивать что-то типа тестдрайва.. у них же там куча машин своих и место есть.. кто на чем ездит и все с газом. Подумаем.
я сам из закрытого городка в Сибири и хотел бы себе автомобиль с объемистым двигателем, вот и хочу всё разузнать что бы если и брать ,то не переживать за расход , а сразу ставить газ и за двигатель не бояться
в общем случае без проблем. В частности - звоните СВОИМ ближайшим установщикам и расспрашивайте их про конкретно ту машину, которую хотите купить, ок? Если почувствуете что они говорят уверенно и имели с этим дело - проблем быть не должно.
В наш сервис идет довольно много звонков от людей, которые хотят узнать еще ДО покупки авто.. но повторюсь, лучше узнавать там, где вы собираетесь ставить. Иначе смысл такой информации теряется - одни скажут одно, а другие криво сделают другое....
Спасибо!
bmw 2.5. наваливаю при любой возможности, все отлично. ничего не прогорело. после 4тыс оборотов вкл бензин и дальше валишь
почему мотор дает угар на метане
Рядом телохранител стажом да
Если у меня камри 2.4 как я буду клапана регулировать, там стаканы стоят, и почему эти установщики гбо не предупреждают что на даный авто гбо на желательно а наоборот говорят что якобы это даже лутше, эти люди кроме установки гбо незнают принцип работы двс и кпд или претворяются
Сакен, подскажите - когда вы звонили? день и время приблизительно? Ну или последние 4 цифры вашего телефона, как вам будет удобнее. Спасибо.
Установка газового оборудования на автомобили я вам не звонил
Сакен, ещё один мне не понятен. Зачем тебе нужна была эта лягушка, если так ограничен в средствах? Наверно хотел удивить свою деревню этим гробом.
За 5 лет 200000.В такси. Если за год. 😜 Я бы поверил. Это как ездить с атомной бомбой за спиной... 😜Клоуны.
Само вообщем гбо это не вред, сам газ грязный проблема, фильтра не помогают, свечи, выхлопная, горят быстрее,
на практике всё это ездит сотни тысяч километров.
Выбросил.после.40.т.2.раза.снимал.гбц.газель
Пчелы против меда!
Парень професіонал 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
на гранту что лучше? мотор 1,6 16 клап. двигатель 127
Поставил ГБО четвёртого поколения. Проехал 60000 км. Недавно менял ремень ГРМ и заодно проверил зазоры клапанов, все в норме. Зазоры ставил впускные 15мм, выпускной 30 мм. Фильтры и масло меняю вовремя, свечи поставил специальные, дорогие. На установку ГБО в общей сложности потратил где то около 500 баксов. В остальном всё штатно и экономия ощутимая.
А с обычными свечами что не так было?
@@Установка-ГБО Да что то они не очень работали. Поставил иридевые
радикальное решение... дешевые для газа конечно не рекомендуются, обычно чего-то среднего хватало.. ну работает и ладно. Удачи.
Реклама конторы своей, дизлайк
Капельница?
Живу в Украине, у нас газ дешевле бензина почти в 3 раза.
У меня две машины, обе на газу .
Ваз 2112 сам ставил газ "томасето 100hp" и е36 там тоже томасето но 4 поколения .
Так вот на жиге все обошлось в сто долларов. И проблема вредит или нет, проехал 50000 полет нормальный , а за с эконлмленные деньги я ещё 2 мотора куплю)
Поддерживаю. Сам с Одессы, на свое авто установил Ловато итальянское на ingas.od.ua, проблем вообще никаких не имею. Мне кажется, гбо - это пока что единственное топливо, на котором можно неплохо сэкономить, по сравнению с бензином. Рекомендую его всем своим знакомым.
киа церато ,проехал 220тыс на газу и капремонт,механик сказал если бы не газ еще столько же проехал бы
mastrewit ага сам завод заявляет ресурс мотора 300тыс.км, ну газ чуть чуть ресурс уменьшил ничего страшного, как говорится за всё в этой жизни приходится платить...
Что за чуш пишите.незнаете если! На газу вы больше проедите чем на бензине.ресурс имею виду! Доказательств уйма! Если машина дрова была до газа то не надо его венить!
Пятачок и Винка;)