Хочется похлопать в ладоши, дабы выказать свой восторг и восхищенье грамотности мастера и стремлению его совершенствоваться. Стараюсь равняться на лучших, спасибо за лекции) очень помогают в развитии.
Респект. Я полгода назад менял сапожок на заднем крыле, на джентре (лачетти). В качестве донора использовал переднее б/у крыло. По профилю практически один в один. Если кто ищет ремвставку на сапожок крыла, имейте в виду. А нормальных ремвставок наверное не найдётся. Верно подмечено, они все кривые.
Генадий красавчик(это я не тебе) а тем кто наченает свой путь в этом ремесле ,и смотрит этот блог ,лучшее иизложение задачи ремонта и цели достижения резултата
Два месяца крашу висту 50, крашу впервые, ну плюс изготовление из стеклопластика обвеса вкруг! Клиент истерит уже, из другого города, а на машине летняя резина!
Полируется место перехода еще для того чтобы на лаке открылись микро поры, и типа тогда лучше получается переход)) После базы всегда даю час просохнуть, косяков пока небыло!! Спасибо за видео!!! Ждем дальнейшие работы!
Про размеры после сварки. Есть у меня вал, на него подшипники свободно пролетают. После приваривания к нему фланца, подшипники на него пришлось запрессовывать. Сварка листового встык наверно зло.
Приветствую ,Геннадий. Получилось отлично, подтеки полируются, а клиент - молодец, здорОвое отношение к "железу". А можно еще видео о бампере, двойном как бы, часть покрашена (база+лак), а часть - структурная. Пострадало как-будто все, структурная часть тоже. Что, как, сколько ждать, как оклеивать...
на 31 минуте , как то сам собой вспомнился мультфильм Простоквашено-где Шарику сказали- ,,теперь ты еще 2 дня будешь за ним бегать, чтобы отдать фотоснимки,,
Я согласен с человеком который сказал про выдержку не более 15 минут с лаком я крашу полностью грузовые кабины всегда выкрашиваю последний элемент это дверь,потому что были случаи после автомойки так сбивался
а причём тут 15 минут он что огласил температуру и условия при которых красил?ты вкурсе что материалы доходят до заводской крепкости месяцами и что машину красить зимой не есть гуд .у нас на мойках даже заводской лак смывают накрутили давление дохера чтобы грязь сбивать....
@@veter7177 ты хочешь сказать что новую тачку месяцами мыть не надо.Эсли краска встала то лак не может за неё зацепиться, и дело не в температуре.аА ты знаеш что лак прочнее чем краска,почему лак с краской не слетает умники...
@@харват16 нет я хотел бы тебе прочитать опус о покраске но это долго.можешь мыть но руками и с тряпкой а если на мойке то мойщику поясни что крашено.вообще сынок я 18 лет крашу авто и не только и ты мне будешь лечить про температуру влажность и условия. ты сначала перекрась штук50 авто потом расскажешь
@@gen180774 гиблое дело спорить с диванными экспертами нихера не умеют зато эксперты поклонники шелкова и андрея из шадринска тот про олово целый сериал снял.да только эти адепты за работу с оловом доплачивать не хотят......
Я смотрю вы со сваркой любители. Собирайте на прихватки через 20мм.Потом варить от прихватки до прихватки в разных местах чтобы раскидать внутреннее напряжение. Приварил снизу потом сверху. Слева справа. Метал остывает и спокойно себя ведет.
@@gen180774 гена а шишки от сварки болгаркой стачивают и в месте сварки идёт небольшой просад как раз под шпак......полные швы не нужны это не подводная лодка не тупи!
Резали и варили рядом с горловиной бензобака, какие-то меры предпринимали по этому поводу ? У меня тоже подобная работа предстоит, не знаю как обезопасить, снимать бак не вариант.
Сразу увидел ошибку в сварки. Чтобы не повело метал ,нужно (место ,от лючка до стыковки двери) варить -ТАК☝️ НАЧИНАТЬ НАДО С ЦЕНТРА , ВАРИТЬ (центра) В ЛЕВО( до лючка) ПОТОМ ,В ПРАВО ( до двери ) . Ну конечно же, с промежуточным остыванием от сварки.
@@gen180774 Ну можно же и этот вариант попробовать ... Меня старые Кузовщик учили. А вообще ,учили крышу варить по периметру . Сначало ,от средней стойки в право,потом в лево Потом с другой стороны также . А после лобовое(И ТО, ОПЯТЬ ЖЕ С СЕРЕДИНЫ В ПРАВА, В ЛЕВА, НУ И СООТВЕТСТВЕННО СЗАДИ. Если доведётся применить мой ( а точнее - моих наставников) стиль сварки, то не забудьте об этом сказать ....😂😂😂😂😜😜😀👍👍🤝🤝
После работ владелец едет на сто по антикора. И ему поливают все длинными насадками... Это не проблема.... Так есть же грунт для сварки... Тот-же боди.. Видео как раз по теме. Две арки надо менять на школе... Вовремя.
@@vlad4079 Был ФЛГ-это пол Девилбисса. Была реплика Девилбисса-не то. затем ФЛГ и две Иваты 101 из Китая.На локальные работы Ивата, грунтую тоже Иватой а лак Девилбиссом. Ивата 101 лучший пулик из Китайских.
Да он хорош. я 2 года им красил. Но капля крупная у него на базу лучше бы 1.3 которого тогда не было. По лаку я на нем подтеков не делал, а вот на про лайт начал, пока не приноровился на 2.5 из 4,5 оборотов открывать. А на ФЛГ все на всю красил и все путем было.
Хочу новые головы попробовать. Обещали на Тойоте обновить парк пистолетов, заказал про лайт с с HV25. Но и с универсальной 110 мне нравится, как он раскладывает базу.
Валентин с канала "Красим правильно" рассказывал мне, что при работе с оловом очень важно, чтобы изнутри всё было закрыто. В случае попадания влаги за счёт того, что железо более активный металл чем олово, в процессе окисления железо будет отдавать свой электрон, чтобы защитить олово. С цинком наоборот.
а зачем ?это что эксклюзив.при соблюдении технологий шпакля работает на все 100%.а то получается упал мужик с девятого этажа сам в дребезги а галоши как новые!
Тогда стоит закрывать это оловом? Мне просто интересно. Для чего тогда закрывать швы им И поможет оно при борьбе с корозией. Хороший канал. Но видосав мало, очень интересно.
@@gen180774 Вот имы добиваемся 380 а то у нас вечером 170.Стоит стабилизатор а то без него компрессор не запускается да и свет выключали всё лето с9 до18 гандоны.Вот так и мучаемся наверное как и большенство маляров!!!
@@gen180774 Добрый день Вам , пулером нужно при финишной рихтовке, лучше использовать приварочные петельки я дополнительно подогреваю ремонтную зону феном лучше тянется и податливее.
Я тоже не понимаю. Обычный гараж без вытяжки. Проблемы с напряжением. Лучше у нас в таких условиях пока не получается. Самое странное, что среди таких же по окрестным гаражам мы в рейтинге на первых позициях.
@@gen180774 как можно раньше, на сколько позволяет технология. ну или по условиям, на отлип. сам не профи, общался с сервисными мастерами, тем кому пригоняли эти (плешивые) обратно. на вопрос «как так то?» ответ: ну пересушили, Сань...
Прости ещё раз, у тебя микрофон 🎤 наверное не в том месте весит. Звучит, как грохочит. Как будто, ты громкость, где - то больше накрутил. Когда говоришь, тюшь тише, то и звучит хорошо. Когда говоришь про герметик, (пример) бубонёж (в плане звука). Пожалуйста, прими во внимание.
Камера не поддерживает внешний микрофон. Расстояние до камеры и направление звука влияют на качество. Плюс я выкручиваю в редакторе звук на максимум, иначе слышно еще хуже.
@@gen180774 в целом зашпаклеванп только швы . А с куском отпадает смысл вырезания что так накидали что так да еще и швов куча. Лютый колхоз. Если вы что то обьясняете как правильно делать. Так делайте.а то у вас дела со словами расходятся.
@@ПетрИванов-ц1г не забывайте, что помимо швов при замене крыла Вы ещё обварите точками контур крыла. В целом, как я озвучил в видео, не собираюсь никого учить. Просто зафиксировал, как сделали мы. А колхоз или нет, Вам виднее. Надеюсь, что не с дивана.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Большое спасибо ваш труд! Смотрю с удовольствием. Просто и понятно...вот бы к вам в ученики...
Хочется похлопать в ладоши, дабы выказать свой восторг и восхищенье грамотности мастера и стремлению его совершенствоваться. Стараюсь равняться на лучших, спасибо за лекции) очень помогают в развитии.
Спасибо!
Респект. Я полгода назад менял сапожок на заднем крыле, на джентре (лачетти). В качестве донора использовал переднее б/у крыло. По профилю практически один в один. Если кто ищет ремвставку на сапожок крыла, имейте в виду. А нормальных ремвставок наверное не найдётся. Верно подмечено, они все кривые.
Генадий красавчик(это я не тебе) а тем кто наченает свой путь в этом ремесле ,и смотрит этот блог ,лучшее иизложение задачи ремонта и цели достижения резултата
Честный человек косяки не прячет, других посмотришь музыку воткнут покрутят камерой возле машины все блестит завод так не красит.
Я не честный. Показываю только подписчикам. С владельцами авто тихо молчу в сторонке.
так ютуб это кино смысл его заработок в интернете на рекламе и подписчиках.редко кто то преследует цель обучения из блогеров!
Привет, подскажи пожалуйста, ситуация критическая, между базой, краской и лаком какой интервал должен быть?
Два месяца крашу висту 50, крашу впервые, ну плюс изготовление из стеклопластика обвеса вкруг! Клиент истерит уже, из другого города, а на машине летняя резина!
@@КукликЗарубович странное сочетание. База, краска и лак! В двух словах все нюансы не расскажешь.
Полируется место перехода еще для того чтобы на лаке открылись микро поры, и типа тогда лучше получается переход))
После базы всегда даю час просохнуть, косяков пока небыло!!
Спасибо за видео!!!
Ждем дальнейшие работы!
Спасибо!
Знаю Серёгу Макарова...что то давно от него видосов нет...Нормальная работа!Респект и уважуха!
Спасибо!
Да, насчет разных клиентов это правда. Есть дотошные люди, которым надо чтоб было идеально.
Лайк однозначно побольше бы таких мастеров.удачи в таком не лёгком деле👍
Спасибо!
Дед молодец! Когда вся деталь красивая, какие-то два кратера и не заметишь!
Спасибо!
Привет! Молодец! Я, тоже так мыслю. Тебя слушаю, себя вижу.
Про размеры после сварки. Есть у меня вал, на него подшипники свободно пролетают. После приваривания к нему фланца, подшипники на него пришлось запрессовывать. Сварка листового встык наверно зло.
Привет 👋 побольше таких клиентов 👌
Клиент просто мечта!
Отличная работа, для многих наглядное пособие.👍
Спасибо!
Большое спасибо!
Это не потёки, это слёзы маляра.
Они самые.
Приветствую ,Геннадий. Получилось отлично, подтеки полируются, а клиент - молодец, здорОвое отношение к "железу".
А можно еще видео о бампере, двойном как бы, часть покрашена (база+лак), а часть - структурная. Пострадало как-будто все, структурная часть тоже. Что, как, сколько ждать, как оклеивать...
Привет! Уже делал такое видео. ruclips.net/video/FnqJrVnCywQ/видео.html
@@gen180774 Я смотрел. По нему сейчас свой ремонтирую))) Я в смысле в рамках рубрики, чтобы в плейлисте "Красим уверенно" тоже такое видео было.
на 31 минуте , как то сам собой вспомнился мультфильм Простоквашено-где Шарику сказали- ,,теперь ты еще 2 дня будешь за ним бегать, чтобы отдать фотоснимки,,
Примерно так и было.
Молодец усто! Спасибо поучительно
Рад помочь.
Хороший клиент не привередливый, побольше таких
Перебирать не приходится, но с такими работать легко.
Ремонт закрытыми глазами)) хорошо получилось лайк!!!
Спасибо!
Отличная работа! Не каждый сервис так работает! Особенно ОНБ🤣😂
Интересное видео, спасибо✋👍👍👍👍
Я согласен с человеком который сказал про выдержку не более 15 минут с лаком я крашу полностью грузовые кабины всегда выкрашиваю последний элемент это дверь,потому что были случаи после автомойки так сбивался
а причём тут 15 минут он что огласил температуру и условия при которых красил?ты вкурсе что материалы доходят до заводской крепкости месяцами и что машину красить зимой не есть гуд .у нас на мойках даже заводской лак смывают накрутили давление дохера чтобы грязь сбивать....
@@veter7177 ты хочешь сказать что новую тачку месяцами мыть не надо.Эсли краска встала то лак не может за неё зацепиться, и дело не в температуре.аА ты знаеш что лак прочнее чем краска,почему лак с краской не слетает умники...
@@харват16 нет я хотел бы тебе прочитать опус о покраске но это долго.можешь мыть но руками и с тряпкой а если на мойке то мойщику поясни что крашено.вообще сынок я 18 лет крашу авто и не только и ты мне будешь лечить про температуру влажность и условия. ты сначала перекрась штук50 авто потом расскажешь
@@veter7177 печально что у тебя столько перекрасов
Шпакля сядет в шов 100% вопрос времени, хоть стекло хоть что ! Олово надо полюбас для таких работ😀
А так видео очень интересное, жизненное, спасибо 👍
Не настолько там всё страшно, чтобы шов провалился. Время покажет.
@@gen180774 гиблое дело спорить с диванными экспертами нихера не умеют зато эксперты поклонники шелкова и андрея из шадринска тот про олово целый сериал снял.да только эти адепты за работу с оловом доплачивать не хотят......
Ну да она удареная что скрывать. Достойный ремонт👍
так и работаем УДАЧИ
Спасибо!
Я смотрю вы со сваркой любители. Собирайте на прихватки через 20мм.Потом варить от прихватки до прихватки в разных местах чтобы раскидать внутреннее напряжение. Приварил снизу потом сверху. Слева справа. Метал остывает и спокойно себя ведет.
Таким методом я варил 15 лет назад. На плоскостях он не работает. В месте прихватки будет шишка. Сварилось всё ровно. Шов провалился после болгарки.
@@gen180774 гена а шишки от сварки болгаркой стачивают и в месте сварки идёт небольшой просад как раз под шпак......полные швы не нужны это не подводная лодка не тупи!
Спасибо 👍
Реально герой.
Пол, у нас в каждом гараже такие. Ты просто забыл.
Резали и варили рядом с горловиной бензобака, какие-то меры предпринимали по этому поводу ? У меня тоже подобная работа предстоит, не знаю как обезопасить, снимать бак не вариант.
Если запах отсутствует, система герметична. Нет паров, нечему вспыхивать. Кто асбест кладёт, кто тряпку мокрую. Кто так варит, не боится.
Крутяк.интересно. Палец вверх👍
Спасибо!
Да, фигня, она и до ремонта не сильно мятая была. Ну клиент не привередливый, можно было поспотерить чутка, а потом пару кг зеленки и норм.
Знаю пару парней, которые смогли бы сделать с минимумом шпатлёвки. Но не имею таких талантов.
Сразу увидел ошибку в сварки.
Чтобы не повело метал ,нужно (место ,от лючка до стыковки двери) варить -ТАК☝️
НАЧИНАТЬ НАДО С ЦЕНТРА , ВАРИТЬ (центра) В ЛЕВО( до лючка) ПОТОМ ,В ПРАВО ( до двери ) .
Ну конечно же, с промежуточным остыванием от сварки.
Я слышал много версий, как правильно. И все они были разные. Спасибо!
@@gen180774 Ну можно же и этот вариант попробовать ...
Меня старые Кузовщик учили.
А вообще ,учили крышу варить по периметру .
Сначало ,от средней стойки в право,потом в лево
Потом с другой стороны также .
А после лобовое(И ТО, ОПЯТЬ ЖЕ С СЕРЕДИНЫ В ПРАВА, В ЛЕВА, НУ И СООТВЕТСТВЕННО СЗАДИ.
Если доведётся применить мой ( а точнее - моих наставников) стиль сварки, то не забудьте об этом сказать ....😂😂😂😂😜😜😀👍👍🤝🤝
По ходу вы такой маляр как я блогер 😂😂😂
крайне интересно...много полезной информации, но иногда кажется что смотрю Ералаш...
В ваших роликах не хватает главного-процесса покраски, грунтования, итд. Хочется смотреть все, а так получаются обзоры на ремонт с коментариями
Таких роликов тоже много, но каждый раз снимать одно и то же неинтересно. И очень длинное кино получается.
Здравствуйте. Скажите а как залить антикор в арку после сварочных работ у лачетти?
Снять обшивку с багажника и воспользоваться длинным шлангом с распылителем на конце.
каких фирм грунты используете по пластику и мокряк?
В последнее время Баслак и Брюлекс большей частью.
После работ владелец едет на сто по антикора. И ему поливают все длинными насадками... Это не проблема....
Так есть же грунт для сварки... Тот-же боди..
Видео как раз по теме. Две арки надо менять на школе... Вовремя.
А если после сварки залить преобразовательом рж с просушкой а потом мовилью?
Я не сторонник таких экстремальных экспериментов на чужих машинах.
Всем привет. Год как занимаюсь маляркой строю гараж. Подскажите какая вытяжка лучше??? Сам склоняюсь к тонелю.
У нас пока не сделана.
Запрятать подпрятать. Вот это бесит, потом наемуют покупателя и навариваются . Главное чтобы качественный ремонт был, хоть машина перевернулась.
А вы снимали бак при сварке
Нет.
Подскажите пожалуйста для новичка Девилбис flg5 1.4 hvlp подойдёт? Заранее спасибо!
Сам не пробовал.
Для новичка и китайский пистолет зайдет неплохо)
Сейчас уже есть с дюзой 1,3 -он получше будет. А вообще у ФЛГ крупная капля, поэтому продал и купил Про Лайт.
@@vlad4079 Был ФЛГ-это пол Девилбисса. Была реплика Девилбисса-не то. затем ФЛГ и две Иваты 101 из Китая.На локальные работы Ивата, грунтую тоже Иватой а лак Девилбиссом. Ивата 101 лучший пулик из Китайских.
Да он хорош. я 2 года им красил. Но капля крупная у него на базу лучше бы 1.3 которого тогда не было. По лаку я на нем подтеков не делал, а вот на про лайт начал, пока не приноровился на 2.5 из 4,5 оборотов открывать. А на ФЛГ все на всю красил и все путем было.
Генка привет! Как тебе девиком красится? Каким пестикам предпочтение отдаёш?
Хочу новые головы попробовать. Обещали на Тойоте обновить парк пистолетов, заказал про лайт с с HV25. Но и с универсальной 110 мне нравится, как он раскладывает базу.
А зачем бампер было 320 на машинке ерзать? Я серым мерлоном матую, иногда с шампунью, и всё прекрасно работает..
Имел недостатки, надо было выточить. Когда без царапин, смысла в этом нет никакого.
👍👍👍
Спасибо!
👍
Спасибо!
На четырках и пятнашках задние арки так же и меняются... всё правильно!!!
Приветствую! Как с кратерами боретесь?
Когда попёрли массово, поставили фильтр, заменили шланг и компрессорный блок, чтобы меньше грелся. Единичные подкапываем и полируем.
Спасибо! Я компрессор поменял шланги фильтра но все же проскакивают! Я думаю это неизбежно !?
@@СергейШ-е3в бюджетно не у всех получается решить вопрос.
Малярка - моё ремесло! Новый компрессор 33 шланг 1590 отделитель 1700 для простых смертных прям деньги! Спасибо за ответ!!!
@@СергейШ-е3в может дело в обезжирке попробуй антисиликон и если совсем плохо то антисиликоновую присадку в материал
Грамотно сделана работа тем более с ZRC ES
Всё о цинкование здесь.
t.me/joinchat/AAAAAFalE5fNitMudvYOBA
А если оловом закрыть ?
Валентин с канала "Красим правильно" рассказывал мне, что при работе с оловом очень важно, чтобы изнутри всё было закрыто. В случае попадания влаги за счёт того, что железо более активный металл чем олово, в процессе окисления железо будет отдавать свой электрон, чтобы защитить олово. С цинком наоборот.
а зачем ?это что эксклюзив.при соблюдении технологий шпакля работает на все 100%.а то получается упал мужик с девятого этажа сам в дребезги а галоши как новые!
Тогда стоит закрывать это оловом? Мне просто интересно. Для чего тогда закрывать швы им
И поможет оно при борьбе с корозией. Хороший канал. Но видосав мало, очень интересно.
@@АлександрЖилинский-п1щ олово это для гурманов кому делать в гараже нехуй а так шпакля и эпоксидный грунт рулят!
Гена а лак Басовский? Или может холодно?А впрочем всё это херня.Удачи и ждём видосов!!!
Лак был Квиклайн 7400. Но дело не в нём. Просто не аккуратно сделал. Не хватило лака, начал спешить. Вдруг свет отключат снова.
@@gen180774 Вот имы добиваемся 380 а то у нас вечером 170.Стоит стабилизатор а то без него компрессор не запускается да и свет выключали всё лето с9 до18 гандоны.Вот так и мучаемся наверное как и большенство маляров!!!
Да, проблема у многих остро стоит.
xoroshaya rabota
Спасибо!
Мой случай
Родную арку споттером можно было вывести в идеал .
Споттером нет, а пуллером с мостом при наличии способностей можно.
@@gen180774 Добрый день Вам , пулером нужно при финишной рихтовке, лучше использовать приварочные петельки я дополнительно подогреваю ремонтную зону феном лучше тянется и податливее.
Не понимаю чем так здесь восхищаются,работа как по мне сделана на троячку не больше,но это конечно за какие деньги это все делалось.
Я тоже не понимаю. Обычный гараж без вытяжки. Проблемы с напряжением. Лучше у нас в таких условиях пока не получается. Самое странное, что среди таких же по окрестным гаражам мы в рейтинге на первых позициях.
А Вы считаете, что в той же Америке нет дилетантов с 18 летним стажем??? Хотя может он и не дилетант, может просто английский плохо знает...
Чудаков везде хватает.
С центра лицевухи варить начать надо было
Возможно. Так еще не пробовал.
26:46 я с ним согласен. сколькоко тких ОБЛЕЗЛЫХ ездиет
Уточните, с кем согласны? Ваша позиция какая, лак как можно быстрее или не раньше, чем через 15 минут?
@@gen180774 как можно раньше, на сколько позволяет технология. ну или по условиям, на отлип. сам не профи, общался с сервисными мастерами, тем кому пригоняли эти (плешивые) обратно. на вопрос «как так то?» ответ: ну пересушили, Сань...
@@sg5269 Читайте ТДС по базе !!!!!!!!!!!!!!!!!! И не используйте сторонние разбавители !!!
@@sg5269 Нет слов!
Перегрели металл он в напряжении.
Прости ещё раз, у тебя микрофон 🎤 наверное не в том месте весит. Звучит, как грохочит. Как будто, ты громкость, где - то больше накрутил. Когда говоришь, тюшь тише, то и звучит хорошо. Когда говоришь про герметик, (пример) бубонёж (в плане звука). Пожалуйста, прими во внимание.
Камера не поддерживает внешний микрофон. Расстояние до камеры и направление звука влияют на качество. Плюс я выкручиваю в редакторе звук на максимум, иначе слышно еще хуже.
На машине ездиць нада,а не тереть.
Модная тема полировать переход по лаку!ты серьезно?))) Вот ты шут гороховый
Это извращение а не ремонт .колхоз курит👎👎👎
Как бы сделали Вы?
@@gen180774 либо замена крыла либо востановление этого.
@@ПетрИванов-ц1г чем замена целого отличается от замены части?
@@gen180774 в целом зашпаклеванп только швы . А с куском отпадает смысл вырезания что так накидали что так да еще и швов куча. Лютый колхоз. Если вы что то обьясняете как правильно делать. Так делайте.а то у вас дела со словами расходятся.
@@ПетрИванов-ц1г не забывайте, что помимо швов при замене крыла Вы ещё обварите точками контур крыла. В целом, как я озвучил в видео, не собираюсь никого учить. Просто зафиксировал, как сделали мы. А колхоз или нет, Вам виднее. Надеюсь, что не с дивана.
👍👍👍
👏
Спасибо!
👍