Ребята, дай Бог вам здоровья и благополучия! Этим видео ВЫ дали 99,9% процентов информации по сборке и разборке двигателя, для людей которые занимаются ремонтом своими руками это просто кладезь информации, вы съэконимили МАССУ, нет, МАССУЩЕ времени по поиску информации по сборке\разборке ремонту двигателя!!! Респект!
Недавно менял цепь сам на таком движке , пробег примерно 450 тыс , причина замены иногда (не каждый раз ) при заводке движка был шум в районе цепи одну секунду , натяжитель гидромеханический похоже уже плохо держал от пружины только от давления масла . решил поменять цепь т.к пробег уже нормальный . купил оригинальную цепь , оригинальный гидромеханический натяжитель такого образца который не рекомендовал автор видео у меня стоял такойже с завода проработал 450 т думаю проходит так же. Так же было куплены успокоители bsg и крышка ГРМ bsg которая шла уже с прокладкой где крепится подушка двигателя она металлическая приклеена на клей и в моём случае приклеена была криво отверстия крышки и отверстия прокладки были смещены что говорит от качестве фирмы bsg пришлось её отдирать что было не просто т.к она держалась на клею , отсоиденил подсовывая плоские отвёртки с 3 сторон и грел феном что не очень помогло снял поставил на герметик и сверху положил груз на 3 часа.качество самой крышки нормальное метал толстенький покраска качественная цена 2400 были за 1500 неизвестных фирм побоялся может и зря надо их в живую сравнивать .так же купил сальник оригинальный к.в он идёт графитовый с отправкой пластиковой он подходит от следующего поколения транзита они одинаковые смазывать его маслом не нужно т.к он не обычный резиновый а графитовый только шестерню можно слегка тонким слоем масла протереть. Сальник ставил на крышку перед её установкой а не после установки крышки на двигатель потом сальника не снимая пластиковой направляющей которая установлена на нем она сама вылезает при установке крышки при её надавливании на шестерню , устанавливается сальник туговато поворотом по часовой стрелке , так же поменял пластиковую заглушку где тнвд на старую с оригинальной крышки т.к качество установленной которая шла уже в месте с крышкой bsg было не очень , она была хрупкой из дешового пластика. Сальник к.в рекомендую брать только оригинал стоит около 700 р т.к были случаи что не оригинальные текли . также крышку надо ставить на хороший качественный герметик я взял Виктор рейнц , он качественный стоит около 500-700 р за тюбик так же встречаются подделки этого герметика стоят в районе 300 р лучше не берите. При снятии крышки снимал полность корпус воздушного фильтра и топливный фильтр , топливные шланги не отсоединял только ослабевал крепления где они крепятся к двигателю . Крышка снимается тяжеловато т.к хорошо сидит на родном герметики я забивал по тихоньку лезвие ножа отвертку не стал т.к площадь у отвёртки мала и можно немного повредить алюминиевый блок.потихоньку начинал сверху потом снизу . на крышке везде болты и только снизу две шпильки там гайки у меня гайки неоткрутились сразу пошли шпильки отгибая крышку так что они снимутся вместе с крышкой . слышал что крышку люди использовали несколько раз и все норм , в моём случае я её хотел заменить сразу т.к на старой была ржавчина и есть вероятность что при снятии старой можно её деформировать и увеличится вероятность протечки масла при повторной установке . ещё что хотел сказать прокрышку оригинальная стоит около 5500 р и она идёт без прокладки где крепится подушка двигателя прокладка(она похожа на тонкий метал покрытой тонким слоем пластика) + стоит около 1500 р. Оригинаеня стояла родная изготовленна из двух слоёв металла тем самым гасит вибрации и шум от цепи которая при работе издает шум однослойные аналоги как у меня bsg заметно шумнее это я услышал после её установки прикладываеш руку к крышке и становится тише можно приклеит вибропласт (я бы сказал заметно тише ) , так что можно установить родную крышку если она вас устраивает если аккуратно снять без деформации или найти на разворке , так же эти крышки подходят от дизельных мондео т.к движки такие же с 2001-2003 если не ошибаюсь. Мучением было снять старый герметик с корпуса двигателя т.к неудобно в некоторые места подлезать , есть специальные спреи для удаления старого герметики что облегчает его удаление я им не пользовался, большие куски отрезал канцелярским ножем а тонкий слой что остался удалял металлической сщеткой в моём случае металлической круглой сщеткой что одевается на дрель . проводил ей в сторону от открытой цепи что бы мелкие частицы герметика не летели в её сторону и на низ где шкив к.в положил тряпку что бы то же туда ничего не попало. Масло с двигателя не сливал , не надо ничего не вытекает через края , на счёт успокоителей , успокоитель цепи маслянного насоса был как новый почти без износа
успокоители цепи ГРМ были с малым износом ,заменил из 4 только 2 это правый верхний и только пластиковый элемент на успокоители в который упирается гидронатяжитель на них износ был чуть больше чем на остальных , на остальных был износ минимальный и это за 450 т пробега , оставил остальные два оригинальные т.к они были сделаны более качественно чем оналог от bsg. Крышка ГРМ заносится и ставится Через низ и сверху ещё один человек принимает и аккуратно прикладывает это не очень удобно и надо следить чтобы не смазать предварительно нанесенный тонкой колбаской герметик. При установке крышки сальник .к.в сам примет нужное ему положение и начинайте подтягивать болты сначала не сильно (не до конца ) начиная с середины крышки горизонта крест накрест . после установки не заводить машину сразу дать герметики застыть желательно 12 часов . у кого нет времени можно меньше . двигатель поддномкрачивал двумя домкратами у опираясь на плоские части поддона предварительно подложить что нибудь надо или толстую доску или типо что-то плоского блина на 5 мм как в моём случае поднимал 2 домкратами что бы было больше устойчивости и больше площадь опоры что бы не деформировать ( замять) крышку поддона . цепь которую я поменял в моём случае была длинней новой примерно на 5-9 мм . после её замены двигатель стал заводится с пол тычка поворота ключа до этого тоже заводился хорошо но сейчас лучше . по динамике ничего не изменилось по расходу топлива то же ничего , стал вроде как чуть шумнее ( или посторонний звук появился ) не пойму , думаю дело в крышке т.к при приложение руки к верхней крышке посторонний шумтисчезает. По регламенту надо у этих Фордов менять комплект шестерней с цепью но я решился поменять цепь , гидронатяжитель и успокоители ,с виду шестерни мало иношенны , а оригинальный полный комплект выходит к 40-50 т.р не оригинал есть мастеркит за 14 т.р ( 77B0001FK MASTERKIT самый дешовый комплект что можно установить на этот двигатель он идет на двигаьель 2.4 но на 2.0 так же подходит , люди ставили особо не жалуются , ходит ) и лучше если меняете комплектом с шестернями ставьте от 2.4 они взаимозаменяемы только на 2.4 цепь шире что по за пасу прочности лучше .так же продается комплект фирма bga думаю понадежней чем мастеркит но цена около 23 т.р. и ещё в моём случае сверло 6мм не вошло в отверстие звёздочки где тнвд ставил 5 или 5.5 мм уже точно не помню . форд транзит 2.0 100л.с передний п. Двигатель ABFA , в основном ездил трасса с грузом не больше 700кг.
Также смотрите другие видео , читайте информацию , чем больше информации тем меньше вопросов и меньше ошибок . менял первый раз если честно была неуверенность небольшой страх т.к узел отвецтвенный и если накосячишь можно попасть на деньги . но после того как все сделал и все получилось сразу появилавдась уверенность и мог бы без проблем менять цепь на фордах ). Примерная цена замены цепи в сервисах от 10-15 т.р и выше . менял во дворе частного дома без ямы , желательно чтобы было тепло и мало пыли (безветренная погода) ушёл на замену целый день ,(но я старался делал все аккуратно) . всем удачного ремонта !
Мотор очень грязный. Перед разборкой обязательно мыть или хотя бы продуть места вокруг форсунок, впускного коллектора чтобы избежать попадания грязи внутрь двигателя! Это общие требования для любых механизмов! Видно что вы не специализируетесь на ремонте этих моторов. Есть ошибки. Владею таким автомобилем. Но в целом хорошая инструкция для тех, кто первый раз туда лезет. Всем добра!
лобовую крышку надо новую ставить, сальник вставляем после установки крышки, крышку центрируем тремя болтами где подушка, показал бюджетный ремонт, минус такого ремонта течь сальника и передней крышки! а так молодец!
Есть проверенный способ замены верхней плиты гбц. Надо просто убрать направяйки на гбц, и тогда плита ляжет по распредвалам. 100 раз так делал проблем небыло.
Здравствуйте! Очень познавательное видео. Спасибо за Ваш труд. У меня просьба - напишите, пожалуйста точный номер натяжителя цепи BGA И насколько он надёжнее заводского. У меня как раз нарисовалась такая же проблема с постелью распредвалов - лопнула. Хочется в дальнейшем избежать такой проблемы с цепью...
Подскажите пожалуйста, заглушил машину, и больше не заводиться. Думал воздух попал. И заводил быстрым стартом. Заводилась. Но как только переставал брызгать быстрый старт в коллектор машина глохла. Оказалась проблема в электрике. Несколько недель прошло машину не трогал. Сделал электрику . Но в попытке завести ее стартер крутит очень легко и не заводиться даже от быстрого старта. Могла ли перескочить цепь когда я пытался завести быстрым стартом?
Спасибо большое тебе за помощь, нормально и понятно для тех у кого есть хоть немного мозгов в этом плане. Подскажите если пропала тяга, был поломан вал катридж а на турбине, катридж поставил новый, тяги нет, интеркулер может быть забит. Заводится форд с полоборота а вот двигатель не раскрутить до 2700 об. мин, а потом как запиранние проходит.
Хлобці підскажіть пожалуста, в мене теж мотор МК3 проблема в башці мікротріщина. Якупив другу голову,но тепер незнаю яку ставити прокладку гбц,в мене стояла на три кружечка (поділки),цеш я так розумію товщина прокладки,башку купив неразу не шліфовану практіческі нову,прокладки є на одну поділку на дві на три на чотири, вона відрізняєця.Чи це метки ремонту двігателя,я просто не знаю???????????.
Здраствуйте . можете подсказать на форд мондео 3 после замены звёздочек и цепи появляется Ошибка P0200 - неисправность цепи управления форсунками . Может ето бить иза меток форд tdci delphi
Как определить когда надо менять цепь ? По пробегу для страховки или по шуму ? Как правильно определить по шуму ? У меня такой же транзит 100 л.с пробег 400000 тыс , думаю менять или нет иногда при холодном запуске бывает шум 1-2 сек . толи гидро компенсаторов толи цепи .
Здравствуйте Вообще правильно по пробегу Если по шуму то только сутра , будет специфический рокот. Так как вы описали вам желательно уже поменять цепь . 400000 тыс. это уже много
Вы в видео сказали что запчасти цепь шестерни фирмы форд оригинал , а натяжитель фирмы BGA у вас весь комплект фирмы BGA ? Они комплектом продаются . и лучше ставить комплект от 2.4 там цепь пошире и звезды т.е запас прочности побольше .
У меня такой мотор,при наборе оборотов в раёне 2 т слышен дребезг и тяга пропадает, может знаете что?топливная проверена не хочется так просто в грм лезть
@@КапитанКардан да спасибо за наводку,до меня человек ездил она начала дымить они тупо сделали зажигание пораньше,он теперь гремит тресётса но не дымит.
Доброго дня. Підкажіть, бубонить в впускному колекторі на 4 циліндрі, мотор тді 85 коней, 2005 рік транзит. На всіх моторах йдуть гідрокомпенсатори чи ще які можливі варіанти регулювання клапанів?
@@КапитанКардан да на холодную. Думаю это цепь скорее всего. Хотел еще спросить как тут устроен сапун картерных газов? Весь впуск в масле, что сделать? Думаю снять клапанную крышку и почистить маслоотделитель
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста что у меня за проблема, мотор 2.0tdci. Заменил двигатель все перепроверил метки цепи, всё подключил завел, и началось троит и хлопка в выпускной коллектор! Что за проблема подскажите?
В ціх двигунах це болячка,але ще й відриває постель разпридвалів,ципка треба замінювати вчасно,і ручнік має працювати,я на собі це все відчув,це не дешеве задоволення!
@@КапитанКардан Понял, спасибо. Заказал комплект,со всеми звёздочками. А цепь масляного насоса у них одинаковая. Старая цепь на новую звезду от 2.4 пойдёт.
Вот если бы в нем надежности было столько же, сколько он сам стоит, то цены бы Транзиту не было бы. Но увы, сейчас это тупо машина, которая по качеству ничем не отличается от остальных автомобилей.
Ребята, дай Бог вам здоровья и благополучия! Этим видео ВЫ дали 99,9% процентов информации по сборке и разборке двигателя, для людей которые занимаются ремонтом своими руками это просто кладезь информации, вы съэконимили МАССУ, нет, МАССУЩЕ времени по поиску информации по сборке\разборке ремонту двигателя!!! Респект!
Бро,самое крутое и толковое видео какие только есть в инете,спасибо огромное
Ты просто молодец, всё подробно расказал было очень полезно побольше таких механиков
Грамотней видео я ещё не видел красавчик удачи вам.
Недавно менял цепь сам на таком движке , пробег примерно 450 тыс , причина замены иногда (не каждый раз ) при заводке движка был шум в районе цепи одну секунду , натяжитель гидромеханический похоже уже плохо держал от пружины только от давления масла . решил поменять цепь т.к пробег уже нормальный . купил оригинальную цепь , оригинальный гидромеханический натяжитель такого образца который не рекомендовал автор видео у меня стоял такойже с завода проработал 450 т думаю проходит так же. Так же было куплены успокоители bsg и крышка ГРМ bsg которая шла уже с прокладкой где крепится подушка двигателя она металлическая приклеена на клей и в моём случае приклеена была криво отверстия крышки и отверстия прокладки были смещены что говорит от качестве фирмы bsg пришлось её отдирать что было не просто т.к она держалась на клею , отсоиденил подсовывая плоские отвёртки с 3 сторон и грел феном что не очень помогло снял поставил на герметик и сверху положил груз на 3 часа.качество самой крышки нормальное метал толстенький покраска качественная цена 2400 были за 1500 неизвестных фирм побоялся может и зря надо их в живую сравнивать .так же купил сальник оригинальный к.в он идёт графитовый с отправкой пластиковой он подходит от следующего поколения транзита они одинаковые смазывать его маслом не нужно т.к он не обычный резиновый а графитовый только шестерню можно слегка тонким слоем масла протереть. Сальник ставил на крышку перед её установкой а не после установки крышки на двигатель потом сальника не снимая пластиковой направляющей которая установлена на нем она сама вылезает при установке крышки при её надавливании на шестерню , устанавливается сальник туговато поворотом по часовой стрелке , так же поменял пластиковую заглушку где тнвд на старую с оригинальной крышки т.к качество установленной которая шла уже в месте с крышкой bsg было не очень , она была хрупкой из дешового пластика. Сальник к.в рекомендую брать только оригинал стоит около 700 р т.к были случаи что не оригинальные текли . также крышку надо ставить на хороший качественный герметик я взял Виктор рейнц , он качественный стоит около 500-700 р за тюбик так же встречаются подделки этого герметика стоят в районе 300 р лучше не берите. При снятии крышки снимал полность корпус воздушного фильтра и топливный фильтр , топливные шланги не отсоединял только ослабевал крепления где они крепятся к двигателю . Крышка снимается тяжеловато т.к хорошо сидит на родном герметики я забивал по тихоньку лезвие ножа отвертку не стал т.к площадь у отвёртки мала и можно немного повредить алюминиевый блок.потихоньку начинал сверху потом снизу . на крышке везде болты и только снизу две шпильки там гайки у меня гайки неоткрутились сразу пошли шпильки отгибая крышку так что они снимутся вместе с крышкой . слышал что крышку люди использовали несколько раз и все норм , в моём случае я её хотел заменить сразу т.к на старой была ржавчина и есть вероятность что при снятии старой можно её деформировать и увеличится вероятность протечки масла при повторной установке . ещё что хотел сказать прокрышку оригинальная стоит около 5500 р и она идёт без прокладки где крепится подушка двигателя прокладка(она похожа на тонкий метал покрытой тонким слоем пластика) + стоит около 1500 р. Оригинаеня стояла родная изготовленна из двух слоёв металла тем самым гасит вибрации и шум от цепи которая при работе издает шум однослойные аналоги как у меня bsg заметно шумнее это я услышал после её установки прикладываеш руку к крышке и становится тише можно приклеит вибропласт (я бы сказал заметно тише ) , так что можно установить родную крышку если она вас устраивает если аккуратно снять без деформации или найти на разворке , так же эти крышки подходят от дизельных мондео т.к движки такие же с 2001-2003 если не ошибаюсь. Мучением было снять старый герметик с корпуса двигателя т.к неудобно в некоторые места подлезать , есть специальные спреи для удаления старого герметики что облегчает его удаление я им не пользовался, большие куски отрезал канцелярским ножем а тонкий слой что остался удалял металлической сщеткой в моём случае металлической круглой сщеткой что одевается на дрель . проводил ей в сторону от открытой цепи что бы мелкие частицы герметика не летели в её сторону и на низ где шкив к.в положил тряпку что бы то же туда ничего не попало. Масло с двигателя не сливал , не надо ничего не вытекает через края , на счёт успокоителей , успокоитель цепи маслянного насоса был как новый почти без износа
успокоители цепи ГРМ были с малым износом ,заменил из 4 только 2 это правый верхний и только пластиковый элемент на успокоители в который упирается гидронатяжитель на них износ был чуть больше чем на остальных , на остальных был износ минимальный и это за 450 т пробега , оставил остальные два оригинальные т.к они были сделаны более качественно чем оналог от bsg. Крышка ГРМ заносится и ставится Через низ и сверху ещё один человек принимает и аккуратно прикладывает это не очень удобно и надо следить чтобы не смазать предварительно нанесенный тонкой колбаской герметик. При установке крышки сальник .к.в сам примет нужное ему положение и начинайте подтягивать болты сначала не сильно (не до конца ) начиная с середины крышки горизонта крест накрест . после установки не заводить машину сразу дать герметики застыть желательно 12 часов . у кого нет времени можно меньше . двигатель поддномкрачивал двумя домкратами у опираясь на плоские части поддона предварительно подложить что нибудь надо или толстую доску или типо что-то плоского блина на 5 мм как в моём случае поднимал 2 домкратами что бы было больше устойчивости и больше площадь опоры что бы не деформировать ( замять) крышку поддона . цепь которую я поменял в моём случае была длинней новой примерно на 5-9 мм . после её замены двигатель стал заводится с пол тычка поворота ключа до этого тоже заводился хорошо но сейчас лучше . по динамике ничего не изменилось по расходу топлива то же ничего , стал вроде как чуть шумнее ( или посторонний звук появился ) не пойму , думаю дело в крышке т.к при приложение руки к верхней крышке посторонний шумтисчезает. По регламенту надо у этих Фордов менять комплект шестерней с цепью но я решился поменять цепь , гидронатяжитель и успокоители ,с виду шестерни мало иношенны , а оригинальный полный комплект выходит к 40-50 т.р не оригинал есть мастеркит за 14 т.р ( 77B0001FK MASTERKIT самый дешовый комплект что можно установить на этот двигатель он идет на двигаьель 2.4 но на 2.0 так же подходит , люди ставили особо не жалуются , ходит ) и лучше если меняете комплектом с шестернями ставьте от 2.4 они взаимозаменяемы только на 2.4 цепь шире что по за пасу прочности лучше .так же продается комплект фирма bga думаю понадежней чем мастеркит но цена около 23 т.р. и ещё в моём случае сверло 6мм не вошло в отверстие звёздочки где тнвд ставил 5 или 5.5 мм уже точно не помню . форд транзит 2.0 100л.с передний п. Двигатель ABFA , в основном ездил трасса с грузом не больше 700кг.
Также смотрите другие видео , читайте информацию , чем больше информации тем меньше вопросов и меньше ошибок . менял первый раз если честно была неуверенность небольшой страх т.к узел отвецтвенный и если накосячишь можно попасть на деньги . но после того как все сделал и все получилось сразу появилавдась уверенность и мог бы без проблем менять цепь на фордах ). Примерная цена замены цепи в сервисах от 10-15 т.р и выше . менял во дворе частного дома без ямы , желательно чтобы было тепло и мало пыли (безветренная погода) ушёл на замену целый день ,(но я старался делал все аккуратно) . всем удачного ремонта !
@@ИванВолк-т4э Спасибо, хорошо что ещё есть такие люди как ты.
Ваня, Ваш текст не менее содержательный чем видео автора,😁 Спасибо, молодца 👍!!!
@@stmoi9409 спасибо , старался )
Толковое видео дай вам Бог здоровья и благополучия и огромный плюсище в карму
Дуже корисне відео.Дякую Вам!
100 лайков, очень очень грамотное и обалденное видео. Супер
Круто! Чётко и понятно, без воды! Молодец! Удачи!
Молодец, толковое видео, мне завтра менять прокладку ГБЦ.
Спасибо очень хорошее объяснение
Просто нет слов,класс все просто и понятно!!!
Маладец все розказуеш коротко и ясно не то что некортое чтоб занять время в интернете
Был очень важен момент снятия форсунок, спасибо очень полезная информация 👍👍👍
Скажите пожалуйста какой каталожный номер натяжителя цепи спасибо за ранее
Тут надо знать какая у вас цепь
Широкая или узкая.
18 миллиметров
Завтра узнаем и напишем
Вам по оригиналу ?
Bga
Swag
Dayco
?
Лудше орегинал
Большое спасибо , подписка однозначно.
Отличная работа . Очень познавательно .Спасибо
Большое спасибо, лайк однозначно!!👏👏👍🤝
Спасибо руки золотые удачи вам !!!
Мотор очень грязный. Перед разборкой обязательно мыть или хотя бы продуть места вокруг форсунок, впускного коллектора чтобы избежать попадания грязи внутрь двигателя! Это общие требования для любых механизмов! Видно что вы не специализируетесь на ремонте этих моторов. Есть ошибки. Владею таким автомобилем. Но в целом хорошая инструкция для тех, кто первый раз туда лезет. Всем добра!
Большее спасибо👍👍👍
Молодец 👍👍👍👍
лобовую крышку надо новую ставить, сальник вставляем после установки крышки, крышку центрируем тремя болтами где подушка, показал бюджетный ремонт, минус такого ремонта течь сальника и передней крышки! а так молодец!
Ниче не понял
Виноват, при постели надо снимать, молодца многое в этом моторе знаешь
Есть проверенный способ замены верхней плиты гбц. Надо просто убрать направяйки на гбц, и тогда плита ляжет по распредвалам. 100 раз так делал проблем небыло.
Ещё забыл спросить. Как вы натягивали цепь привода масло насоса, про неё в ролике не чего не увидел,или просмотрел?
Я поменял постель б/у и всё отлично! Головку менять не надо!!!
Здравствуйте
Вам повезло что резьбы не порвало
Был важен момент между звездой и калененвалом демферная шайба?
Здравствуйте! Очень познавательное видео. Спасибо за Ваш труд.
У меня просьба - напишите, пожалуйста точный номер натяжителя цепи BGA
И насколько он надёжнее заводского. У меня как раз нарисовалась такая же проблема с постелью распредвалов - лопнула. Хочется в дальнейшем избежать такой проблемы с цепью...
Подскажите пожалуйста, заглушил машину, и больше не заводиться. Думал воздух попал. И заводил быстрым стартом. Заводилась. Но как только переставал брызгать быстрый старт в коллектор машина глохла. Оказалась проблема в электрике. Несколько недель прошло машину не трогал. Сделал электрику . Но в попытке завести ее стартер крутит очень легко и не заводиться даже от быстрого старта. Могла ли перескочить цепь когда я пытался завести быстрым стартом?
Генератор, что под полом стоит?
Спасибо большое тебе за помощь, нормально и понятно для тех у кого есть хоть немного мозгов в этом плане. Подскажите если пропала тяга, был поломан вал катридж а на турбине, катридж поставил новый, тяги нет, интеркулер может быть забит. Заводится форд с полоборота а вот двигатель не раскрутить до 2700 об. мин, а потом как запиранние проходит.
Здравствуйте
Интеркулер наверно не виноват
Посмотрите диагностикой надув
Спасибо
точно такой двигатель форд мондео
У мене на мондео тоже ранком при старті шарудить але як тримаєш руль в нагрузці тоизвука нема
Суперр
👍👍👍
Хлобці підскажіть пожалуста, в мене теж мотор МК3 проблема в башці мікротріщина. Якупив другу голову,но тепер незнаю яку ставити прокладку гбц,в мене стояла на три кружечка (поділки),цеш я так розумію товщина прокладки,башку купив неразу не шліфовану практіческі нову,прокладки є на одну поділку на дві на три на чотири, вона відрізняєця.Чи це метки ремонту двігателя,я просто не знаю???????????.
Здраствуйте . можете подсказать на форд мондео 3 после замены звёздочек и цепи появляется Ошибка P0200 - неисправность цепи управления форсунками . Может ето бить иза меток форд tdci delphi
Как определить когда надо менять цепь ? По пробегу для страховки или по шуму ? Как правильно определить по шуму ? У меня такой же транзит 100 л.с пробег 400000 тыс , думаю менять или нет иногда при холодном запуске бывает шум 1-2 сек . толи гидро компенсаторов толи цепи .
Здравствуйте
Вообще правильно по пробегу
Если по шуму то только сутра , будет специфический рокот.
Так как вы описали вам желательно уже поменять цепь .
400000 тыс. это уже много
Вы в видео сказали что запчасти цепь шестерни фирмы форд оригинал , а натяжитель фирмы BGA у вас весь комплект фирмы BGA ? Они комплектом продаются . и лучше ставить комплект от 2.4 там цепь пошире и звезды т.е запас прочности побольше .
@@ИванВолк-т4э кашен лучше 2.4
У меня Ина мондэо 3 такой мотор
Извеняюсь. Про масло насос все увидел.
Можна если постель лопнула не менять головку а только постель?
На головке есть своя выработка
и может зажимать распредвал
У меня такой мотор,при наборе оборотов в раёне 2 т слышен дребезг и тяга пропадает, может знаете что?топливная проверена не хочется так просто в грм лезть
Здравствуйте
Что показывает диагностика ?
Похоже на клапан опережения
@@КапитанКардан да спасибо за наводку,до меня человек ездил она начала дымить они тупо сделали зажигание пораньше,он теперь гремит тресётса но не дымит.
Здравствуйте, видео класс! Подскажите пожалуйста номер натяжителя. Заранее спасибо!!!
Здравствуйте
Номер не вспомню давно было
Здравствуйте, С Праздником вас! Подскажите какова производителя брать цепь,звёзды,успокоители.
Спасибо
И вас
Какой у вас автомобиль ?
Форд транзит 2.0 86л. 2000-2006 двигателя F3FA
Ну лучше всего будет оригинал
Если не хотите оригинал можно SKF
Лаикос!!!
Что за натяжной грм? Модель может кто напишет.
Доброго вечора. Скажіть будь ласка чи потрібно знімати турбіну при заміні прокладки під головку?
Здравствуйте
Нет головку можно снять с турбиной
Доброго дня. Підкажіть, бубонить в впускному колекторі на 4 циліндрі, мотор тді 85 коней, 2005 рік транзит.
На всіх моторах йдуть гідрокомпенсатори чи ще які можливі варіанти регулювання клапанів?
Здравствуйте
Все компенсаторный
Лезьте к компенсаторам скорей всего они мягкие
Или им нахватает давления масла
Дякую
Мотор стал лучше тянуть???
Здравствуйте
А с чего ему лучше тянуть?
@@КапитанКардан коллектор был очень очень засратый. А теперь больше воздуха будет. Или не столь важно?
@@КапитанКардан егр убираете или нет? Без него говорят тоже получше тянет
Это не важно
Нет не убирали
Если хотите добавить тяги надо прошивать
Подскажите болты менялись от головки??? И вообще это обязательно на дизеле их менять на новые???
Здравствуйте
Всегда смотрим по состоянию
a bon motori per ford mondeo 2003 kam nje motor 2.0tdci
Там клапана регулируются или не надо? Стоят гидрокомпенсаторы???
Здравствуйте
Стоят гидрокомпенсаторы .
Почему спрашуете ? Есть посторонний шум ?
@@КапитанКардан да на холодную. Думаю это цепь скорее всего. Хотел еще спросить как тут устроен сапун картерных газов? Весь впуск в масле, что сделать? Думаю снять клапанную крышку и почистить маслоотделитель
Можете снять почистить
@@КапитанКардан форсунки надо снимать или нет?
Какой у вас мотор tdi или cdi?
Подскажите,как здесь гидроконпенсатор устроен?(или как выбирается тепловой зазор)
так же как и все остальные
@@КапитанКардан здесь гидрик?
@@tuner92 да здесь стоят гидрокомпенсаторы
Доброе время суток.Скажите пожалуйста а сколько стоит эта работа?
Здравствуйте
300$
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста что у меня за проблема, мотор 2.0tdci. Заменил двигатель все перепроверил метки цепи, всё подключил завел, и началось троит и хлопка в выпускной коллектор! Что за проблема подскажите?
Здравствуйте
Похоже что где-то по меткам цепи ошибка.
Первым делом ,Перепроверьте метки
да... пришлось себе прикупить такой коомплект ГРМ @t попдзрительно дешевый, не знаете как по качеству эта контора?
Здравствуйте
Какая контора ?
@@КапитанКардан фирма FAI
FAI ходит , ставили.
Где-то до 200 к
Может ли перескочить цепь на ТНВД? Спасибо.
Здравствуйте
На ТНВД нет , она скачет в основном на каланвалу
Здравствуйте. А можно узнать сколько стоит работа?
Здравствуйте
Вам по замене цепей или снятие головки ?
@@КапитанКардан по цепи и стоимость цепи
По роботе 100$
А по цепи не помню , да и давно было, на запчасти постоянно прыгает цена .
В ціх двигунах це болячка,але ще й відриває постель разпридвалів,ципка треба замінювати вчасно,і ручнік має працювати,я на собі це все відчув,це не дешеве задоволення!
Да надо на ручник всегда ставить а не на передачц
Здравствуйте
Да так и произошло ручник не работал
На пригорке поставил на скорость и вот результат
Форд мондео дымит холодный
Подскажите пожалуйста, а рем. комплект цепи грм от 2.4 подойдёт на 2.0 TDI? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!
Здравствуйте
Да подойдёт
Только комплектом.
У них разница в ширине цепи.
@@КапитанКардан Понял, спасибо. Заказал комплект,со всеми звёздочками. А цепь масляного насоса у них одинаковая. Старая цепь на новую звезду от 2.4 пойдёт.
Да эти цепи одинаковые
@@КапитанКардан Спасибо большое! Всего вам доброго и позитивного.
Пожалуйста
Обращайтесь
И вам тоже.
Вот если бы в нем надежности было столько же, сколько он сам стоит, то цены бы Транзиту не было бы. Но увы, сейчас это тупо машина, которая по качеству ничем не отличается от остальных автомобилей.
ЗАКИПЕВШИЕ БОЛТЫ ПРОСТУКИВАТЬ ПЕРФОРАТОРОМ!!! СВЕРЛО БЕЗ ПОБЕДИТА
Вытащить мотор было бы легче
Здравствуйте
Ну это смотря для каких целей если только голову снимать
То нету смысла мотор доставать
трубки ТНВД можно и не снимать
Пп ПМ ПК2е ак