고급유 세팅된 수입차량의 성능을 최대로 느끼시려면 고급유를 사용하셔야합니다. 고성능 터보차량은 꼭 고급유를 추천합니다. 그냥 살살 운전할 경우에는 일반유를 사용하셔도 문제없습니다. 그러나 한가지로 지속하는 것이 좋습니다. 그 이유는 엔진학습때문입니다. 따라서 일반유만 주유하는 차량에 고급유를 넣은다고 바로 100% 향상되는 것은 아닙니다. 고급유를 사용해야 제원상의 성능이 나옵니다.
2년전 영상인데 이렇게 결정 할 수있게 되어 감사합니다. 평소 급하지 않고 시간이 많을 때는 고급유를 주로 넣고 만일 급하게 어딜가야하거나 놀러가야하는데 가는 길 에 고급유 주유소가 없으면 그때 한번씩 일반유 넣으면 되겠네요 초반 세팅이 중요하니 어쩌니 하도 말들이 많아서 고민이 많았는데 속이 다 시원합니다
좋은 정보 너무 감사드립니다. 화학전문 교수님들의 의견 역시 정말 좋은 의견이지만 차량의 기계적인 부분에 미치는 영향 장기적인 운행에 있어서 차량에 미치는 영향등은 전문적인 엔지니어분들의 의견을 들어보는것도 중요하다고 생각합니다. 당장 짧은 시간에는 큰 영향이 없을 수 있지만 모든 기계는 시간이 지나면서 작은 스트레스의 누적으로 인해 어떠한 변화가 생길지 잘 모르기 때문에 이런 부분도 생각해 봐야 하지 않을까 잠시 생각해 봅니다. 좋은 컨텐츠 제공을 위해 많은 노력을 해주셔서 너무나 감사드립니다.
아무리 자료를 뒤져봐도 풀악셀 밟을 때 1~2% 출력 상승한다는 논문말고는 연비와 엔진내구성에는 별차이 없는거로 판단됩니다. 그노무 1~2% 차이를 체감할 수도 없더라고요. 따라서 제 차량은 최저91, 권장95이니 걍 일반유 넣고 있으며 혹시 로또라도 맞아서 압축비 12이상 차량 장만하면 고급유를 고민해보는거로 ㅎ
그 교수님 해외 생활 오래 하셨나 봅니다. 여긴 캐나다인데 통상적으로 메르세디스라 하지 벤츠라고 잘 하지 않죠, 팝송을 들어봐도 그렇구여ㅎㅎ , 자동차니 대출이니 뭐, 해외 시민인 제게는 별로 적용 사항이 없지만 그래도 재미있게 잘 보고 있습니다. 구독과 좋아요는 기본이구여 ^^
실제 GS칼텍스 블로그에서 100% 고급유 주유가 부담된다면 일반유와 섞어도 성질이 같아 잘 섞이니 일반유와 고급유 사이의 평균적인 옥탄가로 만들어 사용해도 된다 고 소개하고 있죠 출처입니다. gscaltexmediahub.com/story/everything-about-premium-gasoline/
저는 못느끼겠어요. 출력차이 없는데요? 이런말은 다 의미없습니다. 그냥 실제로 노킹이 일어나고있는지 노킹센서 리딩할 수 있는 odb 관련기재나 기타 장비로 실주행시 확인하면 됩니다. 노킹이란건 고급유를 넣어도 미세하게 일어나고요. 나오는 도표를 읽을 줄 아시는 분들은 보면되고 모르시는분들은 인터넷블로그만 찾아봐도 본인차가 어떤 수치까지 노킹이 일어나는지 알 수 있습니다. 또한 바로 고급유넣는다고 차가 확 바뀌는것도 아니구요. 아직 노킹체감이 안느껴질정도로 컨디션유지가되고있으면 일반유넣으나 고급유넣으나 차이는 모릅니다. 다만 가혹주행 (( 영상에서 가혹주행은 조금 설명이 빈약합니다. 가혹주행이라함은 계절이나 급가속 급감속 이런 두리뭉실한 얘기보다 터보차같은경우는 부스트압이 찰나에 확 오른다던가 na는 스로틀이 콤마단위의 순간에 급작스럽게 풀스로틀로 열리는게 가장 가혹한 순간입니다.)) 시에는 분명히 ecu가 로직을 수정해도 비정상수치가 나올만큼의 노킹값이 일반유에서는 나옵니다. 우리는 항상 객관적인 시선으로 바라봐야합니다. 우리가 못느낀다고 해도 노킹이 일어나고있는건 일어나고있는것이고 엔진에 부담이 가고있는건 사실입니다. 다이노같은 소리 하는분 계시는데 출력은 2차적인것입니다. 노킹이 실제로 일어나고 있는지가 관건인겁니다. 고급유 차량에 일반유주유라는것은말이죠. 그러나 여러분이 생각하는거 이상으로 엔진내구성이 좋은것 또한 사실입니다. 우리가 이런 고민을 하는동안에도 누군가는 옥탄가95이상차량에 일반유를 넣고 누군가는 고급유를 넣어도 둘다 차팔때까진 오버홀한번 안받는경우가 거의 대부분이죠. 하지만 그속에서도 문제가 생긴 차량은 분명히 있습니다. 확실히 차이가 있는건 사실이니까요. 이것은 불안요소를 얼만큼 안고가느냐의 문제입니다.
이 영상 주제는 제가 느끼고 말고가 아닙니다. 제가 못느끼니 일반유 넣으세요가 아니잖아요? 일반인들이 님께서 말씀하시는 진단기를 쉽게 찍어볼수 있는것도 아니고 전문적인 지식이 많은게 아니니 석유화학 교수님 자문을 구해서 아이디어를 받아 일반적인 주행조건에서는 일반휘발유도 크게 관계없으나 영 찜찜하면 칼텍스에서 권장하는 반반 휘발유를 넣어도 좋겠다가 영상의 주제입니다. 선택은 차주들의 마음이구요.
@@은행다니는우빈아빠 제 말또한 마찬가지입니다. 영상주제에 정확히 포인트잡아서 댓글만 달아야하는건 아니고 저도 반반섞어서블랜딩을 하든 뭐하든 관심없고 노킹이 생기는걸 정확히 확인하는것이 맞는거란 말이구요. 뭘넣어야 노킹이 뜬다 안뜬다란 정의를 한게아닙니다. 저는 단순하게 영상 및 여러 댓글들에 대한 객관적인 사실을 얘기한 거구요. 바디필링가지고 또한 이번엔 고급유를 넣어보겠습니다. 글쎄요 전 모르겠네요 식의 말에대한 얘기입니다. 제가 "일반유 넣으라고 유도하면 안되죠" 라고 한것도 아니잖아요? 그리고 obd는 쉽게찍을 수 있습니다. 일반유 고급유 고민할 정도의 관심이면 찍고도 남습니다. 폰충전하러 c타입꼽는건 쉽고 이건 어려울거 같나요? 오너용으로 나오는건 오너들 사용하라고 나오는겁니다. 잭바이잭으로 꼽고 쓰게까지 만들어줬는데 가격도 2만 3만이면 인터넷에 널렷고 폰가지고 어플까지 쓰게 만들어 놨는데 노킹뜨면 그냥 노킹팝업도 나오고요. 더이상 하기 힘들고 귀찮다면 그오너는 그냥 유종에대한 그런 관심이 있다고 생각되지않는 자세인겁니다... 다들 뭐 잘 아시겠지만 노킹이 발생하면 ecu가 점화시기를 조정하지요? 고급유차 오너분들 여러분의 차는 일반유를 넣는다고 알아서 노킹을 예방해주진 않습니다. 차가 알아서 기름을 판별하지않아요. 다만 초기노킹이 발생하면 그때서야 대응을 합니다. 다만이게 이대로가는게아니고 노킹이 잦아들면 다시 기존세팅으로 돌렸다가 노킹이 들어오면 또 조정하고 이 사이클의 반복입니다. 어쨋든 그럼 노킹이 발생한 찰나에는 데미지를 먹는거구요. 이데미지의 반복 누적이죠. 첫댓글의 위험요소를 안고간다는건 이런걸 얘기하는겁니다. 이걸 가볍게보느냐 크게보느냐가 오너의 성향차이일테구요.
똑같은 차량 11년도에 신차로 인디오더해서 아직 운행하고 있습니다 전 처음부터 고급유만 넣고 타고 있으며 일반유는 딱 두번 넣었습니다 결론은 출력이 준 듯한 느낌이고 특히 출발시 악셀 반응도 굼떠지더군요 주행 질감이 더 좋아서 계속 고급유만 넣고 있습니다 차이를 못느끼신다는 분들은 부럽네요ㅠ
옥탄가에 대한 좋은 정보 감사드려요~~개인적인 추측으로는 은행근처의 저렴한 주유소에서 주유하고 노킹현상이 심해진건 휘발유 옥탄가수치가 낮기도 하겠지만 일단 휘발유 자체의 품질이 의심스럽습니다~~주유소를 운영하는 지인의 의견을 빌리자면 주기적으로 유류저장소의 청소를 해야 휘발유의 품질이 유지가 되는데 개인사업자인 주유소 사장님들은 굳이 돈을들여가며 자주 청소를 하는 분들이 드물다고합니다 그래서 저는 최저가의 주유소는 기피하는편이며 가능하다면 직영주유소를 선호합니다^^주기적인 유류저장소의 청소는 각종 이물질제거와 휘발유 품질개선에 큰 도움이 된다고 하네요^^
옥탄가별 점화시기 조정하는 ecu 학습과 연결되는건데..섞어쓰는건 문제가 없지만, 일정한 품질을 넣어주시는게 좋죠. 고급유만 넣던 차량에 ecu가 점화시기 및 출력에 따른 미션 변속 타이밍을 맞춰났는데, 급격히 낮은 일반유가 들어오면 당장엔 문제가 있겠죠 하지만 잠시뿐 곧 다시 학습합니다.일반유에서 고급유로 바꾸는건 당연히 문제가 없지만, 고급유에서 일반유로 너무 차이가 나는 값이라면 값을 수정하며 학습하는 동안엔 조금은 무리가 있겠죠? 하지만 엔진을 설계할때 마진을 잡기때문에 고알피엠 혹은 가혹주행이 아니라면 전혀 문제가 없다고 봅니다.
첨언하자면 각 정유사 고급유는 일반유와는 다르게 섞어쓰지 않고 공장에서 출하되고 각 고급유 취급 주유소로 직배송 된다고 알고 있습니다. (정유사 관계자로부터 들은 내용은 아니라 정확한건 아닙니다) 정유사들 고급유 옥탄가는 98-100 수준을 유지하고 있고 만약 주유소에서 보관시 빨리 순환이 안되어 지하 기름탱크에서 오래되면 분해되어 휘발유 옥탄가가 낮아진다고 하더군요
정제품질과 옥탄가의 개념은 다르죠 그리고 현재 국내 고급유 옥탄가 기준은 95RON이상이지만 실제 유통되고있는 제품들의 경우 95RON미만인제품도 상당하며 이를 일반유와 섞어쓴다면 사실상 일반유와 별 차이가 없습니다 또한 국내 판매되고있는 수입차의 경우 유럽기준 프리미엄 페트롤(95RON)이 최소기준이 되는것이며 슈퍼 프리미엄 페트롤(98RON)이 권장인 차종들이 많이 늘어난 추세입니다 즉 국내 기준으로 보았을땐 고급유라는것 자체가 수입차의 경우 최소수치가 될수도 있다는겁니다 마지막으로 몇마디 더 적자면 흔히 슈퍼카라고 부르는 차량들의 최고출력을 만들어내기 위해선 100RON이상의 연료가 필요하며 경우에따라 RACE FUEL이라고 부르는 103RON이상이 필요한 경우도 있습니다 사실상 국내에 돌아다니는 고성능 수퍼카의 경우 가지고있는 잠재력을 끌어내서 쓰지못하는 환경인거죠
제가 알고 있는 내용1. 고급유의 실옥탄가는 100쯤이 아니다. 즉, 고급유가 100이면 산술적 계산이 맞겠지만 휘발류와 주유소의 환경등 반반 섞는다고 95쯤일지는 모르겠다. 제가 알고 있는 내용2. 노킹현상은 고RPM 고속주행시 확률적으로 더 많이 생긴다. 제가 알고 있는 내용3. ECU가 노킹현상을 줄이기 위해서 상당기간동안 학습을 한다. 제가 알고 있는 내용4. 한 번 주유로 끝낼것인가, 귀찮게 2번씩 넣을것인가의 시간에 대한 기회비용, 노동력소모도 고려하게 된다. 주유방법1: 가끔 성능체험도 하는데 그냥 고급유 넣는다. 주유방법2: 주유비를 고민하면 일반유 넣고, 정속주행을 주로 하면 그냥 일반유만 넣는다. 주유방법3: 주유할때 시간 많으면 반반으로 먹는다. 저는 주유방법1번에 GS 주유할인 120~150원 받는걸로 하고 있네요. 이건 뭐... 일반유도 미국에 비해서는 옥탄가가 상당히 좋기에 넣는다고 노킹이 생기는등 차가 싫은티를 내지 않는다면 일반유를 넣어도 될 정도고, 상황에 따른 선택의 문제라 보여져서 그냥 정답이 없고 자기 하고 싶은데로 하면되는 문제인거라고 결론내고 저는 고급유100%로 넣고 있네요. 항상 이천알피엠이하로만 다닐 수는 없으니깐 ㄷ ㄷ ㄷ
자동차 학과 교수님들 상대로 질문을 했더라면 신뢰성이 생기겠지만.. 화학과 교수님들과 자동차의 상관관계는 잘 모르겠네요.... 일단 고성능 차량의 경우에는 일반유 넣으면 노킹나고 문제생기는건 확실하죠... 일반유 세팅 차량에 고급유 넣는건 크게 도움이 될만한 일이 아닌건 맞는듯하지만.... 일정 마력이상 대략 300마력 넘어가는 차량들 고출력 차량은 그냥 고급유 넣으세요 나중에 점화쪽이나 엔진쪽 소모품 빨리 나가서 엔진 열어야하는상황 오시면 현타옵니다. 그리고 고급유 셋팅 차량에 일반유 넣으면 마력 토크 연비 다떨어지는자료도 유튜브에 많습니다. 괜히 이렇게 크게 연결안될만한 자료로 이야기하는건 나중에 후회하는사람 여럿만드는 일인듯. 비상상황에 한두번정도 넣는건 크게 문제가 안되긴하지만 고알피엠 올리시면 망합니다. 혹 넣으시면 저 알피엠으로 다니시고 옥탄 첨가제 넣으시면 그나마 나을듯...
Dong Jin Kim 네 일리있는 말씀입니다. 저도 자동차학과 교수님들께도 질의를 해볼까했는데 모집단이 적더라고요. 그리고 제 질문자체가 고급유 뿐만 아니라 대한민국의 원유 정제기술의 우월성에 대해서도 사람들이 갑론을박하는 주제라 석유화학전공 교수님들께 같이 여쭙고 영상에서 공유하였습니다. 또한 고급유라는게 일반유에 화학첨가물이 들어간거라서 석유화학에 아무것도 모르는 일반인보다는 오너드리븐 입장에서 나을거라 생각했습니다.말씀하셨듯이 유튜브에 여러종류의 자료가 있습니다. 개인의 경험으로만 고급유세팅에 일반유 넣어도 된다 넣었더니 아무문제 없더라 이런내용도 많아서 나름 주제를 잡아 찍어본거고요. 그래도 칼텍스발표내용과 교수님께서 일반유와 고급유를 섞어넣어서 옥탄가 맞추면 된다는 내용을 보고 공유하고자 영상을 올렸습니다. 원래 아시는분들은 넘어가면 되는거고 저처럼 섞어도 된다는걸 몰랐던 분들은 보시고 행동 선택하시면 되겠지요. 저처럼 고급유에 일반유 넣었던 분들이 이 영상 계기로 섞어 넣었다 해서 차가 문제생기고 혼란이 오고 할거 같지는 않습니다. 그래도 질문이 언짢으시다면 너그러이 이해부탁드립니다🙏🏻
@@꾸꾸까까끼끼 에스오일은 아랍계 회사라서 여기꺼 무조건 쓰고요. 한국쉘석유는 유럽에서 퍼오고, 나머지는 그때그때 다릅니다. 배가 같다는건 배의 해운사 소속이 같다는 얘기 같습니다. 유조선은 1개 정유사만 해도 열척 이상을 운영합니다. 아 그리고 애초에 원유가 같다고 해서 정유한 결과가 같지는 않습니다.....
화악전공 저사람들은 모르는게있음 화학적으로만 분석하지 엔진을모름 GDI엔진일경우 직분사이기 때문에 카본이끼임 고급유 사용하면 그나마 키본이 끼이는걸 느리게 할수있음 저사람들은 이런 엔진 구조적인걸 생각을안함 그리고 매번 옥탄가가 달라지면 ECU는 매번 학습을 다시하게됨 ECU가 매번 옥탄가가 달라지면 들어올때마다 어리버리 하게된다는거임 화학전공 했다는 사람들이 과연 이런 하드웨어 적인걸 알고 하는말일까???
일반유 세팅의 GDi차를 타보시면 고급유 넣은차이를 아실겁니다. 출력향상을 몸으로 느낄수 있다기 보단 적어도 부하시 노킹이 확 감소하는걸 몸소 체험하실수 있죠. 높은 옥탄가에 노킹이 줄어드는건 마법의 물약이 아니고 그냥 과학입니다. 국산 GDi엔진을 쓴 차 타고 계시면 한번 넣어보세요. 어쩌다 한번 넣어도 차가 바뀝니다.
그냥 옥탄가 높은 물질 넣으면 적절하게 해결됩니다 가솔린엔진 압축 폭발하는데 문제없는 연료는 얼마든지 있습니다 꼭 가솔린이라고 불리는 것을 안 넣어도 상관없을 겁니다...세금이 문제라서 그렇고 엔진에 뭐 들어가면 큰일난다고 ....면허 취득전부터 듣고 살아온 것이 있는데 과연 그럴까요 ??
법으로 금지되있지 않을까요? 아예 주유소에서 자체적으로 고급유 일반유 섞어서 가격도 중간으로 해서 판다면 대박칠게 뻔한데 그렇게 파는사람이 아무도 없다는건 그건 불법이란소리죠. 솔까 법생각안하고 할거면 세녹스가 제일좋습니다. 옥탄가 100넘어가요. 근데 유사휘발유라고 해서 불법이란게 문제 ㅋ
무슨....말씀이시죠..? 소비자가 고급유 일반유 섞어서 주유하는게 불법이라는건가요?? 주유소에서 섞어서 판매하는게 불법이란건가요? 영상에선 소비자가 섞어서 넣는것으로 나오는데,, 그건 전혀 불법이 아닌데요?? 그리고 정유사 입장에서 95에 맞춰 중간치 제품을 출시하면 대박친다?? 참고로 우리나라는 법으로 2종 일반유 고급유 두 종류로 옥탄가 범위를 정하고 2종만 판매할수 있게 제한을 뒀습니다. 현재 법적으로 94론 이상이면 고급유로 취급되고요, 정유사 별로 100수준 100이상이라며 광고를 하며 고급유를 판매하고 있죠. 2종만 취급 가능한 현 상황에서 기준치만 맞춰 금액 낮춰서 고급유를 판매하면 더 잘팔릴텐데 왜 너도나도 더 고옥탄이라고 광고를 하며 판매를 하고 있을까만 생각해도 답이 나오리라 봅니다.
![논란 종결! 고급유 넣어야 하나?...제네시스, 수입차는 왜? - [알아야 탄다]](http://i.ytimg.com/vi/YHQosfb6EFU/mqdefault.jpg)
형 마지막이 정답이넼ㅋㅋㅋ 고급유 일반유 논쟁 중에서 가장 유익했어, 형!!!!!
정대효 ㅋㅋ짧지만 임팩트 있는 댓글 감사합니다!!
수고하십니다. 저는 반반주유 하는데. 굿입니다
정제기술이 좋고 나쁘고가 문제가 아니라 엔진의 압축비가 높아진게 문제인거죠
1부에서
부족했던 영상!
2부에서 만족합니다
공감합니다
우문현답입니다. 저도 쭈~~욱 고민이였는데요. 반반으로 해결했습니다.. 감사합니다.
마지막에 ~ㅋㅋ
잘봤습니다.~^^
고급유 세팅된 수입차량의 성능을 최대로 느끼시려면 고급유를 사용하셔야합니다. 고성능 터보차량은 꼭 고급유를 추천합니다. 그냥 살살 운전할 경우에는 일반유를 사용하셔도 문제없습니다. 그러나 한가지로 지속하는 것이 좋습니다. 그 이유는 엔진학습때문입니다. 따라서 일반유만 주유하는 차량에 고급유를 넣은다고 바로 100% 향상되는 것은 아닙니다. 고급유를 사용해야 제원상의 성능이 나옵니다.
SSKimMD 안녕하세요 맞습니다 그래서 저는 최대로 성능 뽑을것도 아니고 해서 반반 섞어 넣고 있네요 그리 고압축비차량도 아니라서요 시청감사합니다^^
뒤늦게라도 올립니당 꾹 꾹 하고 가요 수고하셨어요 ᆢ^^
고급유의 안티노킹은 주유하자 마자 바로 나타나는데 출력향상 진동감소 같은 성능측면의 차이는 수십리터 소모된 후에 나타나더라고요. 고급유 효과 빨리 보려면 고급유 적은량을 번거롭더라도 자주 주유하면 일찍 자동차가 학습하는 듯 싶습니다.
김동원 아 좋은말씀 감사합니다 아직은 섞어 넣고 있는중이라 성능차이는 모 때려밟는 스탈이 아니라서 지나봐야겠네요^^ 시청감사합니다!!
맞아요 10리터씩 끊어 넣으면..
2년전 영상인데 이렇게 결정 할 수있게 되어 감사합니다.
평소 급하지 않고 시간이 많을 때는 고급유를 주로 넣고 만일 급하게 어딜가야하거나 놀러가야하는데 가는 길 에 고급유 주유소가 없으면 그때 한번씩 일반유 넣으면 되겠네요 초반 세팅이 중요하니 어쩌니 하도 말들이 많아서 고민이 많았는데 속이 다 시원합니다
좋은 정보 너무 감사드립니다.
화학전문 교수님들의 의견 역시 정말
좋은 의견이지만
차량의 기계적인 부분에 미치는 영향
장기적인 운행에 있어서
차량에 미치는 영향등은
전문적인 엔지니어분들의
의견을 들어보는것도 중요하다고
생각합니다.
당장 짧은 시간에는 큰 영향이 없을 수 있지만
모든 기계는 시간이 지나면서
작은 스트레스의 누적으로 인해
어떠한 변화가 생길지 잘 모르기 때문에
이런 부분도 생각해 봐야 하지 않을까
잠시 생각해 봅니다.
좋은 컨텐츠 제공을 위해
많은 노력을 해주셔서
너무나 감사드립니다.
고급유 권장 차량을 구입할 계획이 있었는데 너무나 좋은 내용을 접하게 되서 반가웠고요,
유익한 컨텐츠 제작하시느라 수고 많으셨습니다.
고대하던 영상이었고. 잘 봤습니다.
cht bre 고대까지..ㅠ 시청 감사합니다^^
자동차 공기비는 일반휘발유에 맞춰 셋팅돼 있기 때문에 연비에 전혀 도움이 안되고 엔진에 엄청 무리가 감, 엔진이 연료를 분석해서 공기비를 제어하지 않기 때문임
일반유 고급유 다써본 입장으로서 고급유 처음 넣어보며뉴체감 어렵습니다 근데 고급유 넣다가 일반유 넣으면 체감 확실힙니다!
답변 해 주신 교수님은 미국에서 유학 하신 분이시네요 미국에서는 아무도 벤츠라 부르지 하지 않습니다
독일에서도 메르세데스라고 불러요 ㅎ bmw는 베엠베
아무리 자료를 뒤져봐도 풀악셀 밟을 때 1~2% 출력 상승한다는 논문말고는 연비와 엔진내구성에는 별차이 없는거로 판단됩니다. 그노무 1~2% 차이를 체감할 수도 없더라고요. 따라서 제 차량은 최저91, 권장95이니 걍 일반유 넣고 있으며 혹시 로또라도 맞아서 압축비 12이상 차량 장만하면 고급유를 고민해보는거로 ㅎ
요즘은 일반유낳어서 차 어떤가요? 증상 없으신가요? 저는 일반유넣고있습니다
옥탄부스터 넣으면 되잖아요 시골 고급주유소 없으면요
저는740i4만킬로넘게 타고있는데요
서킷가서 레이싱할꺼 아니면
일반유s정유사 이용하시면 큰문제 없어요
편하려고 비싼차타고 다니는데 너무신경쓰지 않아두 괜찮습니다
528i 타고있는데 일반유랑 고급유 차이 확실하게 납니다. 냉간시 진동 떨림이 확실히 줄어요. 새차일때는 잘모르지만 년식이 있을수록 더욱 더 크게 느껴진답니다
차분하게 설명 잘해주시네요 설득력이 있습니다 제차도 4년전 f30 20i 입니다 저는 고급유만 넣고 있습니다 운행이 많지 않아 제 인생 마지막 내연기관차로 여기고 타고 있네요 ㅋㅋㅋ
녹차의맛 표현이 멋집니다 마지막내연기관차 ㅋㅋ 저는 한번은 더 거쳐야 할듯합니다 시청감사합니다!!
@@uj4008 설명서에 고급유 주입하라 권장하고있습니다 3년 5년타고 중고로 팔 계획이면 뭐 일빈유건 뭐건 상관없겠죠 글에 남겼듯이 인생 마지막 내연기관차라 신차출고 4년차인데 4만정도 타고있습니다 한번도 일반유를 넣어보지 못해서 둘다 비교는 못합니다 그러나 심리적 안정감이나 차컨디션 항상성을 고려하면 늘 그 상태? 출고상태라 느낄정도입니다 사람마다 다르겠지만요ㅋ 제기준에선 아주 만족스런 차 입니다
좋은정보 감사합니다.
정유사들 말대로 자기들 옥탄가가 100이라면 무슨 고민을 하겠어요..
실제옥탄가는 99는 커녕 97에서 94까지 내려가는데 반반 섞어서 완벽한 비율로 맞출수가 없는게 문제죠 ㅠㅠ 해외주유소 처럼 옥탄가를 확실히 명시해서 팔면 이런 고민도 크게 없을텐데..
97 94까지 안내려갑니다 옥탄가 측정하는 장비로 측정한게 한때 돌았었는데 제대로 측정 안된다네요
주행거리 3만1km 528i 차량 타고 있는데 아직은 괜찮지만 추후 엔진 노킹 발생하면 고급유 섞어 주유도 고려해볼 수 있겠네요. 영상 잘 봤습니다^^.
돈없으면 일반유차량 타라 그러시는분 보이는데 시골이라 고급유 주유소가 두세시간 나가야하는곳도 있답니다 그래서 일반유주유 고민하는거구요
정말 유용하네요 고맙습니다. 그동안 고급유 때려박았는데..
Jordan Kim 여유되시면 고급유 주유가 정답이긴 합니다 섞어 주유할려면 시간도 좀 더 걸리구요-,-
@@은행다니는우빈아빠 아껴서 밥 한끼, 커피 한잔 생각해보려고 합니다 ㅎㅎㅎ
528i n20엔진 5년차입니다 첫1년 고급유만 주유했고 2년차부터 귀찮아서 한브랜드 일반유만 넣고있어요 연비하락 0.3있었고 악셀링 질감이 살짝 거친듯한 느낌적인 느낌만 차이있었고 나머지는 차이못느끼겠군요 편하게 타세요
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유익한 영상 잘 봤습니다
그 교수님 해외 생활 오래 하셨나 봅니다. 여긴 캐나다인데 통상적으로 메르세디스라 하지 벤츠라고 잘 하지 않죠, 팝송을 들어봐도 그렇구여ㅎㅎ , 자동차니 대출이니 뭐, 해외 시민인 제게는 별로 적용 사항이 없지만 그래도 재미있게 잘 보고 있습니다. 구독과 좋아요는 기본이구여 ^^
아 마지막 너무웃기네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 팬됐네요 이걸로
무리수였는데 재밌게 봐주셔서 감사감사😁
그리고 Mercedes Benz 정식 명칭이고, 외국에선 Mercedes 로 부르는 경우가 더 많습니다. 한국이나 중국 등은 2글자로 부르는 것을 좋아하니 벤츠라고 하죠.
유익하네요ㅎ
고급유 세정 기능이 있다고 합니다
시에나 하이브리드 차주인데 불스원 넣기 귀찮아 넣고있는데 원래가 일반유 셋팅이라 전 세정기능하나 믿고 넣고 있습니다....
고급유을 쓰는 입장이라면 여름이 가혹조건이 아닌가요?
노킹이라는 것이 혼합기가 고온으로 자연 발화하는 현상입니다.
쎄게 밟는다면 엔진 온도가 올라가서 노킹이 잘 발생하고요 온도가 높은 여름이 더 가혹조건인듯하네요.
잘 보고 있습니다.
마지막 멘트가 정답입니다. ^^
고급유는 회전이 잘안되서 오래된 기름이 많을것같은 생각이들어 꺼려지네요ㅋ
In.seo Hwang 그런면이 있긴 합니다^^
믿음가득 주유소가 그나마 옥탄가가 높네요
94 봤습니다
영상 잘봤습니다. 점화시 폭발 타이밍이 미세하게 다르죠. 좀더 부드러운 엔진 회전을 유지시켜주죠.
실제 GS칼텍스 블로그에서 100% 고급유 주유가 부담된다면 일반유와 섞어도 성질이 같아 잘 섞이니 일반유와 고급유 사이의 평균적인 옥탄가로 만들어 사용해도 된다 고 소개하고 있죠
출처입니다.
gscaltexmediahub.com/story/everything-about-premium-gasoline/
셀프주유소 가면 지랄 같은게 반반 넣을려면 같은 기계로는 못합니다
1번주유기에서 일반유 반 2번 주유기에서 고급유반 넣어야 가능합니다ㅠㅠ
엇 왜요?? 기계에 고급유 주유기가 하나인가요?? 저 가는데는 같이있어서 그냥 두번 주유하고 오는데 ㅠ
은행다니는 우빈아빠 같은 기계에서 두번결제가 안되더라구요 ㅠ
그게 기계 마다 다른가부네요 카드를 두개로 하면 되려나..
지칠공 타는대요 일반유 쓰다가 고급유로 바깠는데. 노킹 덜나서 그런지 훨씬 부드럽게 나갑니다. 그걸 못 느끼시는 분들은 둔하신 분이라고 밖에 안 느껴질 정도
g70 메뉴얼상에도 일반유 넣어도 문제는 없으나 출력이 조금 줄어들수있다고 되어있을겁니다 심지어 노킹방지센서까지 되어있어서 그렇게 체감한다는건 아마 심리적인 영향이 클거에요
국산은 일반유도 좋아요
저는 진작에 섞어가며 쓰고있었지만
이 방법이 맞나?제 스스로가 의구심이 들었는데...정말 유익하고 잘봤구요
노력에 박수를 보냅니다.
좋은정보라서요 구독 잘 안하지만 누르고 갑니다.화이팅
김영인 좋은말씀 감사합니다 은근 욕 많이 먹고있네요 ㅋ전 상상도 못했는데 어떻게 진작아셨는지 대단하십니다. 알고나면 별거아닌데 막상하기가 쉽지않았을거 같아요👍🏼 구독도 감사합니다^^
그냥 일반유 넣으면됨 단 고급유 권장 차량이나 특히 gdi엔진 차량은 고급유넣으면 엔진 더 부드럽게 오래씀 끝
저는 못느끼겠어요. 출력차이 없는데요? 이런말은 다 의미없습니다. 그냥 실제로 노킹이 일어나고있는지 노킹센서 리딩할 수 있는 odb 관련기재나 기타 장비로 실주행시 확인하면 됩니다. 노킹이란건 고급유를 넣어도 미세하게 일어나고요. 나오는 도표를 읽을 줄 아시는 분들은 보면되고 모르시는분들은 인터넷블로그만 찾아봐도 본인차가 어떤 수치까지 노킹이 일어나는지 알 수 있습니다. 또한 바로 고급유넣는다고 차가 확 바뀌는것도 아니구요. 아직 노킹체감이 안느껴질정도로 컨디션유지가되고있으면 일반유넣으나 고급유넣으나 차이는 모릅니다.
다만 가혹주행 (( 영상에서 가혹주행은 조금 설명이 빈약합니다. 가혹주행이라함은 계절이나 급가속 급감속 이런 두리뭉실한 얘기보다 터보차같은경우는 부스트압이 찰나에 확 오른다던가 na는 스로틀이 콤마단위의 순간에 급작스럽게 풀스로틀로 열리는게 가장 가혹한 순간입니다.)) 시에는 분명히 ecu가 로직을 수정해도 비정상수치가 나올만큼의 노킹값이 일반유에서는 나옵니다. 우리는 항상 객관적인 시선으로 바라봐야합니다. 우리가 못느낀다고 해도 노킹이 일어나고있는건 일어나고있는것이고 엔진에 부담이 가고있는건 사실입니다. 다이노같은 소리 하는분 계시는데 출력은 2차적인것입니다. 노킹이 실제로 일어나고 있는지가 관건인겁니다. 고급유 차량에 일반유주유라는것은말이죠.
그러나 여러분이 생각하는거 이상으로 엔진내구성이 좋은것 또한 사실입니다. 우리가 이런 고민을 하는동안에도 누군가는 옥탄가95이상차량에 일반유를 넣고 누군가는 고급유를 넣어도 둘다 차팔때까진 오버홀한번 안받는경우가 거의 대부분이죠. 하지만 그속에서도 문제가 생긴 차량은 분명히 있습니다. 확실히 차이가 있는건 사실이니까요. 이것은 불안요소를 얼만큼 안고가느냐의 문제입니다.
이 영상 주제는 제가 느끼고 말고가 아닙니다. 제가 못느끼니 일반유 넣으세요가 아니잖아요? 일반인들이 님께서 말씀하시는 진단기를 쉽게 찍어볼수 있는것도 아니고 전문적인 지식이 많은게 아니니 석유화학 교수님 자문을 구해서 아이디어를 받아 일반적인 주행조건에서는 일반휘발유도 크게 관계없으나 영 찜찜하면 칼텍스에서 권장하는 반반 휘발유를 넣어도 좋겠다가 영상의 주제입니다. 선택은 차주들의 마음이구요.
@@은행다니는우빈아빠 제 말또한 마찬가지입니다. 영상주제에 정확히 포인트잡아서 댓글만 달아야하는건 아니고 저도 반반섞어서블랜딩을 하든 뭐하든 관심없고 노킹이 생기는걸 정확히 확인하는것이 맞는거란 말이구요. 뭘넣어야 노킹이 뜬다 안뜬다란 정의를 한게아닙니다. 저는 단순하게 영상 및 여러 댓글들에 대한 객관적인 사실을 얘기한 거구요. 바디필링가지고 또한 이번엔 고급유를 넣어보겠습니다. 글쎄요 전 모르겠네요 식의 말에대한 얘기입니다. 제가 "일반유 넣으라고 유도하면 안되죠" 라고 한것도 아니잖아요? 그리고 obd는 쉽게찍을 수 있습니다. 일반유 고급유 고민할 정도의 관심이면 찍고도 남습니다. 폰충전하러 c타입꼽는건 쉽고 이건 어려울거 같나요? 오너용으로 나오는건 오너들 사용하라고 나오는겁니다. 잭바이잭으로 꼽고 쓰게까지 만들어줬는데 가격도 2만 3만이면 인터넷에 널렷고 폰가지고 어플까지 쓰게 만들어 놨는데 노킹뜨면 그냥 노킹팝업도 나오고요. 더이상 하기 힘들고 귀찮다면 그오너는 그냥 유종에대한 그런 관심이 있다고 생각되지않는 자세인겁니다...
다들 뭐 잘 아시겠지만 노킹이 발생하면 ecu가 점화시기를 조정하지요? 고급유차 오너분들 여러분의 차는 일반유를 넣는다고 알아서 노킹을 예방해주진 않습니다. 차가 알아서 기름을 판별하지않아요. 다만 초기노킹이 발생하면 그때서야 대응을 합니다. 다만이게 이대로가는게아니고 노킹이 잦아들면 다시 기존세팅으로 돌렸다가 노킹이 들어오면 또 조정하고 이 사이클의 반복입니다. 어쨋든 그럼 노킹이 발생한 찰나에는 데미지를 먹는거구요. 이데미지의 반복 누적이죠. 첫댓글의 위험요소를 안고간다는건 이런걸 얘기하는겁니다. 이걸 가볍게보느냐 크게보느냐가 오너의 성향차이일테구요.
똑같은 차량 11년도에 신차로 인디오더해서 아직 운행하고 있습니다 전 처음부터 고급유만 넣고 타고 있으며 일반유는 딱 두번 넣었습니다 결론은 출력이 준 듯한 느낌이고
특히 출발시 악셀 반응도 굼떠지더군요
주행 질감이 더 좋아서 계속 고급유만 넣고 있습니다
차이를 못느끼신다는 분들은 부럽네요ㅠ
멋집니다 구독!!
Abel Yun 구독 감사합니다!!^^
옥탄가에 대한 좋은 정보 감사드려요~~개인적인 추측으로는 은행근처의 저렴한 주유소에서 주유하고 노킹현상이 심해진건 휘발유 옥탄가수치가 낮기도 하겠지만 일단 휘발유 자체의 품질이 의심스럽습니다~~주유소를 운영하는 지인의 의견을 빌리자면 주기적으로 유류저장소의 청소를 해야 휘발유의 품질이 유지가 되는데 개인사업자인 주유소 사장님들은 굳이 돈을들여가며 자주 청소를 하는 분들이 드물다고합니다 그래서 저는 최저가의 주유소는 기피하는편이며 가능하다면 직영주유소를 선호합니다^^주기적인 유류저장소의 청소는 각종 이물질제거와 휘발유 품질개선에 큰 도움이 된다고 하네요^^
동구닷컴 좋은 정보 감사합니다~ 맞습니다 저유탱크가 무슨 설거지하듯 쉽게 청소되는게 아니니 비용들여가며 자주 못하겠죠~~
요즘은 그냥 4만원일반 3만원 고급 섞으면서 다니네요~ㅋ 시청감사합니다^^
좋은 내용 잘봤습니다
제언하자면
화학과 교수님의 연료 성분적 관점에서 보는것과 자동차 엔진 엔지니어나 학과 교수님의 메카닉적 관점에서 작은 옥탄가 차이라도 생각이 다를수 있다고 생각됩니다~
오억이 네 맞습니다 그래서 저도 자동차학과 교수님께도 보낼까하다가 모집단이 많지 않더라구요 시청감사합니다^^
Bmw 335i 모델 입니다
일반유 넣다가
고급유로 바꾸고
한 1000km정도
운행 했습니다
제가 약간 쏘는 편이라
앞으로 걍 고급유만 넣으려구요
Ecu가 학습을 통해서
자가 리셋 한다던데
얼마나 시간이 지나야
리셋이 되는지
궁금하네요?
저는 주말에 고급유 가득넣고 평일에는 고급유가 주위에없어서 일반유조금 섞어요
요즘 기릅값 너무 많이 나와서 고민하던 중 이 영상 안봤으면 계속 고급유만 넣고 다닐뻔 했네요. 정유사나 전문가들이 상관없다는데, 혼유하면 엔진 만가진다고 한사람 나와봐라 뭔 근거로 그딴소리 퍼트린거지 ㅋㅋ
항공기계과 출신이고 지도 교수님이 현대 자동차 프로젝트 많이 하십니다. 교수님 고급유 넣으십니다.
연료가 만땅일때와 반절이상으로 내려갈때와 엔진 정숙성이나 떨림에 차이가 상당하던데 이건 왜그럴까요?
아무튼 연료가 만땅일때는 엔진이 조용하고 부드럽습니다
메일 공개된 교수님 우리학과 교수님 같은데ㅋㅋㅋㅋ 혹시 Y대 양XX 교수님 아니신가
마지막...ㅋㅋㅋ
이주영 모라도 한마디 해야겠는데 진짜 모르겠더라고요 ㅋ 시청감사합니다^^
뭐.. 스파크 신차 내려서 이것 저것 넣어 봤는데 일반유만.. 현재는 gs게 제일 부드럽게 나가는 듯 하네요. 아직 700도 안 뛴 터라 길이 드는 중이겠지만..
외국에선 동남아 까지도 메르세데스라 하는 거 같아요. 현지 발음이지만.. 멕세덱~
화학교수보단 자동차 엔진 개발자에게 물어보는게 더 정확할듯요
일반유랑 고급유 넣었을때 분명 차이는 있었어요. 근데 큰차이는 아니라 고급 일반 믹스로 넣고있어요. 그래도 5만키로 평균연비 11조금 넘음
WJ Yoo 오 원래 그렇게 하고 계셨군요!! 저는 고급유만 넣어봐도 차이는 모르겠더라고요 나름 예민한편인데도
시청감사합니다 새해복많이 받으세요
좋은기름이니까
일반유와 고급유(가솔린) 혼유해도 전혀 엔진에 무리 및 상관없다는 거네요? 사람마다 설명이 달라서요, 어떤분은 일반유로 시작했으면 계속 일반유로, 고급유차량이면 고급유만 넣어야한다는등등
우루사 예 그냥 제말 믿으시면 됩니다 섞어쓰셔도 됩니다 사람마다 설명이 다른건 그냥 본인이 쓰던대로의 관성이고요 근거는 없다고 생각합니다^^
옥탄가별 점화시기 조정하는 ecu 학습과 연결되는건데..섞어쓰는건 문제가 없지만, 일정한 품질을 넣어주시는게 좋죠. 고급유만 넣던 차량에 ecu가 점화시기 및 출력에 따른 미션 변속 타이밍을 맞춰났는데, 급격히 낮은 일반유가 들어오면 당장엔 문제가 있겠죠 하지만 잠시뿐 곧 다시 학습합니다.일반유에서 고급유로 바꾸는건 당연히 문제가 없지만,
고급유에서 일반유로 너무 차이가 나는 값이라면 값을 수정하며 학습하는 동안엔 조금은 무리가 있겠죠? 하지만 엔진을 설계할때 마진을 잡기때문에 고알피엠 혹은 가혹주행이 아니라면 전혀 문제가 없다고 봅니다.
@@Kim-zu2lo ecu가 학습으로 옥탄가에 적응하는게 아니라 노킹센서가 계속 노킹 나는지 감지하고 점화시기 조절합니다 일반유 계속 넣는다고 일반유에 맞춰 노킹 안나게 학습하는게 아닌 수시로 노킹이 나는지 확인합니다 데미지는 작지만 꾸준히 들어가고요
첨언하자면 각 정유사 고급유는 일반유와는 다르게 섞어쓰지 않고 공장에서 출하되고 각 고급유 취급 주유소로 직배송 된다고 알고 있습니다. (정유사 관계자로부터 들은 내용은 아니라 정확한건 아닙니다)
정유사들 고급유 옥탄가는 98-100 수준을 유지하고 있고 만약 주유소에서 보관시 빨리 순환이 안되어 지하 기름탱크에서 오래되면 분해되어 휘발유 옥탄가가 낮아진다고 하더군요
Allen Kk 자세한 설명 감사드립니다~!!고급유가 또 그런성질이 있군요~영상에서도 혼합유에 대해선 칼텍스 내용이라고 언급하였습니다. 저도 앞으론 계절별로 섞어 넣으려고 합니다. 시청감사합니다!
정제품질과 옥탄가의 개념은 다르죠 그리고 현재 국내 고급유 옥탄가 기준은 95RON이상이지만 실제 유통되고있는 제품들의 경우 95RON미만인제품도 상당하며 이를 일반유와 섞어쓴다면 사실상 일반유와 별 차이가 없습니다 또한 국내 판매되고있는 수입차의 경우 유럽기준 프리미엄 페트롤(95RON)이 최소기준이 되는것이며 슈퍼 프리미엄 페트롤(98RON)이 권장인 차종들이 많이 늘어난 추세입니다 즉 국내 기준으로 보았을땐 고급유라는것 자체가 수입차의 경우 최소수치가 될수도 있다는겁니다 마지막으로 몇마디 더 적자면 흔히 슈퍼카라고 부르는 차량들의 최고출력을 만들어내기 위해선 100RON이상의 연료가 필요하며 경우에따라 RACE FUEL이라고 부르는 103RON이상이 필요한 경우도 있습니다 사실상 국내에 돌아다니는 고성능 수퍼카의 경우 가지고있는 잠재력을 끌어내서 쓰지못하는 환경인거죠
제가 알고 있는 내용1. 고급유의 실옥탄가는 100쯤이 아니다. 즉, 고급유가 100이면 산술적 계산이 맞겠지만 휘발류와 주유소의 환경등 반반 섞는다고 95쯤일지는 모르겠다.
제가 알고 있는 내용2. 노킹현상은 고RPM 고속주행시 확률적으로 더 많이 생긴다.
제가 알고 있는 내용3. ECU가 노킹현상을 줄이기 위해서 상당기간동안 학습을 한다.
제가 알고 있는 내용4. 한 번 주유로 끝낼것인가, 귀찮게 2번씩 넣을것인가의 시간에 대한 기회비용, 노동력소모도 고려하게 된다.
주유방법1: 가끔 성능체험도 하는데 그냥 고급유 넣는다.
주유방법2: 주유비를 고민하면 일반유 넣고, 정속주행을 주로 하면 그냥 일반유만 넣는다.
주유방법3: 주유할때 시간 많으면 반반으로 먹는다.
저는 주유방법1번에 GS 주유할인 120~150원 받는걸로 하고 있네요.
이건 뭐... 일반유도 미국에 비해서는 옥탄가가 상당히 좋기에 넣는다고 노킹이 생기는등 차가 싫은티를 내지 않는다면 일반유를 넣어도 될 정도고, 상황에 따른 선택의 문제라 보여져서
그냥 정답이 없고 자기 하고 싶은데로 하면되는 문제인거라고 결론내고
저는 고급유100%로 넣고 있네요. 항상 이천알피엠이하로만 다닐 수는 없으니깐 ㄷ ㄷ ㄷ
HOON 천천히 정독했습니다^^ 좋은 말씀 감사합니다 말씀하신대로 저도 고알피엠 쓸일없고 정속주행 하다보니 대부분 일반유 넣게 되네요~~시청감사합니다 복 많이 받으세요😄
역시 반반이 좋아...
많은 도움 되었습니다.
떤우떤우 좋게 봐주셔서 감사합니다^^
솔직히 여유있음 고급유넣고 그렇지못하면 일반유다 누구나 다 고급유 넣고싶어도 비용부담이되니 주유못하는거구 나도 고급유넣어보고 일반유넣어보고 지금 실험단계이지만 좀더지켜보고 별차이없으면 그냥 옥탄가좋은 일반유 넣을거같네요. 누가 그러던데 치킨값이라고 그치킨을 매일 먹는다고 생각해봐요ㅜ적어도 일주일에 한번씩은 넣을텐데요ㅠ 제가주유하는곳은 고급유옥탄가 100이고 일반유 95이상이라고하는데 믿고 그냥넣고 있지만 아직은잘모르겠네요^^
자동차 학과 교수님들 상대로 질문을 했더라면 신뢰성이 생기겠지만..
화학과 교수님들과 자동차의 상관관계는 잘 모르겠네요....
일단 고성능 차량의 경우에는 일반유 넣으면 노킹나고 문제생기는건 확실하죠...
일반유 세팅 차량에 고급유 넣는건 크게 도움이 될만한 일이 아닌건 맞는듯하지만....
일정 마력이상 대략 300마력 넘어가는 차량들 고출력 차량은 그냥 고급유 넣으세요
나중에 점화쪽이나 엔진쪽 소모품 빨리 나가서 엔진 열어야하는상황 오시면 현타옵니다.
그리고 고급유 셋팅 차량에 일반유 넣으면 마력 토크 연비 다떨어지는자료도 유튜브에 많습니다.
괜히 이렇게 크게 연결안될만한 자료로 이야기하는건 나중에 후회하는사람 여럿만드는 일인듯.
비상상황에 한두번정도 넣는건 크게 문제가 안되긴하지만 고알피엠 올리시면 망합니다.
혹 넣으시면 저 알피엠으로 다니시고 옥탄 첨가제 넣으시면 그나마 나을듯...
Dong Jin Kim 네 일리있는 말씀입니다. 저도 자동차학과 교수님들께도 질의를 해볼까했는데 모집단이 적더라고요. 그리고 제 질문자체가 고급유 뿐만 아니라 대한민국의 원유 정제기술의 우월성에 대해서도 사람들이 갑론을박하는 주제라 석유화학전공 교수님들께 같이 여쭙고 영상에서 공유하였습니다. 또한 고급유라는게 일반유에 화학첨가물이 들어간거라서 석유화학에 아무것도 모르는 일반인보다는 오너드리븐 입장에서 나을거라 생각했습니다.말씀하셨듯이 유튜브에 여러종류의 자료가 있습니다. 개인의 경험으로만 고급유세팅에 일반유 넣어도 된다 넣었더니 아무문제 없더라 이런내용도 많아서 나름 주제를 잡아 찍어본거고요. 그래도 칼텍스발표내용과 교수님께서 일반유와 고급유를 섞어넣어서 옥탄가 맞추면 된다는 내용을 보고 공유하고자 영상을 올렸습니다. 원래 아시는분들은 넘어가면 되는거고 저처럼 섞어도 된다는걸 몰랐던 분들은 보시고 행동 선택하시면 되겠지요. 저처럼 고급유에 일반유 넣었던 분들이 이 영상 계기로 섞어 넣었다 해서 차가 문제생기고 혼란이 오고 할거 같지는 않습니다. 그래도 질문이 언짢으시다면 너그러이 이해부탁드립니다🙏🏻
맞습니다.화학교수들이 석유화학 지식있다고 자동차휘발유 전문가는 아니죠.애들중에 카푸어들이 좋아할 영상입니다.
망하긴 뭘 망해여 ㅋㅋㅋㅋ주유소운영하시나…
일반유 20리터 주유하고, 10리터 고급유 넣으면 돼죠
근데 문제는 뭐다? 일반유는 SK인데 고급유는 GS다~
빵 터졌네요
ㅋㅋㅋ
저는 S오일에서만 넣는데 별로 인가여?
@@신우재-f9z 저도 S오일!
주유소 운영하는 지인이 말하길 수입해 들어오는 배가 같다!!우리나라 정유사들 그 기름 나눠쓴다는 말이 잇던데...
@@꾸꾸까까끼끼 에스오일은 아랍계 회사라서 여기꺼 무조건 쓰고요. 한국쉘석유는 유럽에서 퍼오고, 나머지는 그때그때 다릅니다. 배가 같다는건 배의 해운사 소속이 같다는 얘기 같습니다. 유조선은 1개 정유사만 해도 열척 이상을 운영합니다.
아 그리고 애초에 원유가 같다고 해서 정유한 결과가 같지는 않습니다.....
근데 휘발유는 온도가 낮을수록 옥탄가가 증가를하게되는데 굳이 겨울철에 고급유를 왜 넣어요? 여름철에 고급을 넣어랴하는게 아닌가요?
마지막ㅋㅋㅋㅋ
99%무수 에탄올 일반휘발유60리터 만땅 기준 2리터씩 넣으시고 타세요. 옥탄가 91%에서 옥탄가 97~98로 상승합니다. 카본누적,인젝터 청소까지 원하시면 IPA (이소프로필 알콜 99%짜리) 넣으시고요! 옥탄가로 올인해야겠다 싶으시면 메틸알콜 99% 짜리 넣으세요! 옥탄가 105~110 까지 무리없이 나오고 엔진데미지 절대 1도 않생기고 엔진필링이 신차 상태 됩니다. 불스땡땡 , 옥탄부스터
비싼거 사면서 눈탱이 맞지 마세요!!
그냥 케바케인듯 불안하고 부담되면 영상처럼 섞어넣고 아님 일반유넣던가 고급유넣던가 옥탄부스터넣던가 이게 커뮤다돌아봐도 어떤사람은 10년일반유넣고타도 아무렇지도않았다는사람도있고 1년도안되서 노킹땜에 고급유넣는다는사람도있고 그냥 자기맘가는대로하는게 정답임
주유소에서 믹스 알아서 해줌 7대3 또는 8대2 새벽에 탱크로리 수상 함.
저같은 경우 예전에 골프gti운행시에 고급유 주유시와 일반유 주유시가 출력면에서 너무 차이가 커서, 고급유를 안넣을수는 없고해서 일반유 2회주유후 고급유1회 주유 했던기억이 떠오르네요..영상 잘봤습니다
반스매시 gti면 그럴수도 있겠네요..저는 잘은 모르겠더라구요
시청 감사합니다~!!
차량 메뉴얼을 읽어봅시다. 비엠더블유는 엔진형식마다 고급휘발유에대한 멘트가 다릅니다.
미국에선 메르세데스라 하지 벤츠라 부르지 않더군요. 그외 다른나라도 메르세데스라 부르는 나라가 많은걸로 압니다.
노킹은 높은 온도에서 잘 생깁니다. 가혹한 환경이 겨울은 아니라는 것이죠. 저는 고급유 7, 일반유 3 넣습니다. 만원 단위가 아닌 리터 단위로 넣으면 원하는만큼 넣을 수 있습니다.
화악전공 저사람들은 모르는게있음
화학적으로만 분석하지 엔진을모름
GDI엔진일경우 직분사이기 때문에
카본이끼임 고급유 사용하면 그나마 키본이 끼이는걸 느리게 할수있음
저사람들은 이런 엔진 구조적인걸 생각을안함
그리고 매번 옥탄가가 달라지면 ECU는 매번 학습을 다시하게됨 ECU가 매번 옥탄가가 달라지면 들어올때마다 어리버리 하게된다는거임 화학전공 했다는 사람들이 과연 이런 하드웨어 적인걸 알고 하는말일까???
ㅋㅋㅋㅋ 저도 640i타지만 고급유 넣어도 잘 몰라요ㅡㅡ 그냥 좋다니까 넣는거쥬ㅋㅋㅋ 아마 느끼는 사람들 얼마 없을꺼 같은데ㅎ 영상 잘봤습니다
유씨 시청 감사합니다🙏🏻이거 올리고 욕을 무지하게 먹었네요..ㅋ 고급유를 느끼시는? 분들께 ㅋ
고급유가 논쟁인 이유는 뻔히 배기량 대비 고출력 차량인걸 알면서도 넣어도되나요 라고 묻는 사람들이 있기때문임
넣어도 되냐는 대답이 듣고 싶어서이지 그래서 끊이지 않는거고
굴러만가도되나요라고 물어보면 또 그건 아니라네 ㅎ 돈은 쓰기싫고 성능은 다쓰고 싶고
ㅎㅎ
일반유 넣어도 잘 나감
벤츠s bm5다 써봄
그냥 고급유 주유하는게났지 리터당200원 차인데 뭔 놈에고민하냐 수입차를 타지를 마라
제가 자동차 정비업 하시는 사장님께 들었는데, BMW528i N52 자연흡기 엔진은 직분사 방식이 아니라 인젝터가 공기라인에 연료를 쏘는 방식이기 때문에 일반유를 주유해도 큰문제는 되지 않는다고 들었습니다.
플라잉스퍼 v8 타는데 고급유만 주유하다가 어쩔수없어서 일반유 주유했는데 차가 자꾸 찐뿌 없이 나가더라구요
김민서 와 안녕하세요 플라잉스퍼가 먼지 몰라서 찾아봤더니 밴틀리네요!! 무조건 고급유 가시죠!! ㅋ 시청감사합니다
찐뿌가 뭐에요?
탄탄여지도 봐도 고급유 옥탄가 95~96 이네요 대전기준
국산 k5 2.0 누우 자연흡기엔진이라 일반유만 넣었습니다. 수입차에는 관심 없지만, 만약 가솔린 터보 차량을 탄다하면, 세컨카로 고급휘발유만 넣고 탈 거 같습니다.
근대 고급유 일반유 가격이 300 언정도 나던대 60 리터기준 18000 언입니다 그냥 치킨 한번 덜먹구 고급유 넣으세요 ...
아무리 생각해도 .. 일반유 고급유 보다 ~~운전습관 ^^ 탑기어에 나오잖아여 ^^ 운전습관이라고
메르세데스 벤츠의 국제적으로 통용되는 이름은 메르세데스입니다~
어쩌다 고급유 한 번 넣었다고 차가 바뀌면 그게 마법의 물약이지 무슨... ㅡㅡ 1-5년 타고 할부나 리스 끝나고 차 바꿀 사람은 일반유 넣으시고 그 이상 오랫동안 차 유지하실 분들은 고급유로 관리하세요.
일반유 세팅의 GDi차를 타보시면 고급유 넣은차이를 아실겁니다. 출력향상을 몸으로 느낄수 있다기 보단 적어도 부하시 노킹이 확 감소하는걸 몸소 체험하실수 있죠. 높은 옥탄가에 노킹이 줄어드는건 마법의 물약이 아니고 그냥 과학입니다.
국산 GDi엔진을 쓴 차 타고 계시면 한번 넣어보세요. 어쩌다 한번 넣어도 차가 바뀝니다.
@@PainKiller_J 공감하는부분입니다.
배우신 분들은 다르네요.
그냥 옥탄가 높은 물질 넣으면 적절하게 해결됩니다
가솔린엔진 압축 폭발하는데 문제없는 연료는 얼마든지 있습니다
꼭 가솔린이라고 불리는 것을 안 넣어도 상관없을 겁니다...세금이 문제라서 그렇고
엔진에 뭐 들어가면 큰일난다고 ....면허 취득전부터 듣고 살아온 것이 있는데 과연 그럴까요 ??
정유사에서 얘기했으면 끝났지 뭐..
그렇긴합니다 ㅋ
일반 국산차에도 고급유 넣으면 체감이 될까요? 에쎔5 인데! ㅋㅋ
J DB 일반유 세팅으로 나온차는 고급유를 넣을 필요가 전혀 없습니다~~!!연비가 좋아진다는 얘기가 있지만 근거 없어요~~^^
180마력도 안되는 슴5 는 일반유만 넣으세요 ㅋ
벤츠 amg 차량 타고다닐때 장거리 여행 가다가 보면 가끔 고급유 넣을곳이 없어 어쩔수 없이 일반유 넣고 주행 할때가 종종있는데 난 진짜 일도 차이를 모르겠음 똑같은거 같음 ^^;
반전을 아는 남자
김규홍 시청감사합니다^^
고급유를 신종하는 님들아 나중에 고급유 넣고 다이노 측정해 보세요 고급유도 다같은 고급유가 아닙니다ㅎ
급가속 하는차량 , 질주본능이있으신분들은
고급유 권장이 맞다고 생각합니다
엔진에 무리를 많이주는건 사실이여서 ,
노킹현상이 빨리올수 있다고 봅니다
그리고 우리나라 고급유 옥탄가는 평균 95가 조금 넘구요 , 일반유는 90~94까지 주유브랜드별로 다르고 주유소마다 옥탄가가 다릅니다
99옥탄가는 옥탄부스터제품중에서도 찾기 힘듭니다 그나마 리뷰에서본 아드레날린 제품이 100이넘는걸로 알거있어요 ^*
법으로 금지되있지 않을까요? 아예 주유소에서 자체적으로 고급유 일반유 섞어서 가격도 중간으로 해서 판다면 대박칠게 뻔한데 그렇게 파는사람이 아무도 없다는건 그건 불법이란소리죠.
솔까 법생각안하고 할거면 세녹스가 제일좋습니다. 옥탄가 100넘어가요.
근데 유사휘발유라고 해서 불법이란게 문제 ㅋ
무슨....말씀이시죠..? 소비자가 고급유 일반유 섞어서 주유하는게 불법이라는건가요?? 주유소에서 섞어서 판매하는게 불법이란건가요?
영상에선 소비자가 섞어서 넣는것으로 나오는데,, 그건 전혀 불법이 아닌데요??
그리고 정유사 입장에서 95에 맞춰 중간치 제품을 출시하면 대박친다?? 참고로 우리나라는 법으로 2종 일반유 고급유 두 종류로 옥탄가 범위를 정하고 2종만 판매할수 있게 제한을 뒀습니다. 현재 법적으로 94론 이상이면 고급유로 취급되고요, 정유사 별로 100수준 100이상이라며 광고를 하며 고급유를 판매하고 있죠.
2종만 취급 가능한 현 상황에서
기준치만 맞춰 금액 낮춰서 고급유를 판매하면 더 잘팔릴텐데 왜 너도나도 더 고옥탄이라고 광고를 하며 판매를 하고 있을까만 생각해도 답이 나오리라 봅니다.
@@Kim-zu2lo 정유사에서 외국처럼 91 95 100 뭐 이렇게 팔면 좋은데 안판다는 거잖아요ㅋㅋ; 본인도 그대로 글에 쓰셨구만
세녹스...오랫만에 들어보네요..^^*