Придумал этот способ, когда менял сайлентблоки на Понтиак транс спорт 94, там конструкция такая, что по болту ни ударить, ни перепилить его( не перепилив подрамник). Лишь маленькие окошки, чтобы открутить и достать болт. Вот там болты настолько сгнили, что их пришлось менять, но я смог, не повредив подрамник, их достать и снять рычаг. Поэтому хоть как-то хотел запечатлеть такой способ, который был полезен для меня)))
@@dreamway9494 Метод рабочий,не спорю но долгий. Я просто рассматриваю в условиях автосервиса А так норм, удачи и терпения в ремонте!!! Вижу что руки растут ин нужного места!!!
@@dreamway9494 он и не должен быть из твёрдых сортов стали, это не "плавающий" сайлентблок (он же ш/с). Главное протяни горизонтальные с/б на опущенной машине, иначе долго не проходят.
@@ИванПерфильев-й8жнадо протянуть не просто на опущенной машине! Протягивать надо на снаряженной машине стоящей на колесах 😂 То есть, с полным баком, инструментом, водителем и одним пассажиром и так далее в зависимости от того чем вы обычно снаряжает авто 😂
такой способ мне помог открутить с другого подрамника, где до гайки можно только ключиком подлезть, болт и гайка внутри подрамника и закладываются через маленькие окошки, но зато на рычаге так же с одной стороны открыт профиль и есть доступ к сайлентблоку
@@killingtime8058 вы наверное не поняли о чем я писал и потому сделали свой вывод что я таким не занимался. Зачем сверлить три дырки и заливать через каждую ВД если достаточно просверлить одну по центру и залить керосин?
Блин, шикарно. Никогда не видел такого способа где сверлят.
Парень с канала ДЕРЕВНЯ47 так петли на гараже разрабатывал!..
Хорошо сидит, мне кажется не надо было и менять :)))
Кстати перфоратором можно отбить хорошенько прикипевшую втулку
с такой коррозией, едешь на разбор или за новыми
Гениально!
Да, спасибо 🤗😉
Даже не знаю что и сказать...
состояние рычагов,что их со второй мировой не меняли и не снимали.
А что потом делать с отверстиями ? Заварить ?
Предполагается, что все откручивается для замены той детали, что я просверлил, то есть сайлентблок все равно менять
@@dreamway9494 понятно сверлим металлическую часть сайлент блока в которой резинка впресованна
@@unet900 ага)
@@dreamway9494 тогда болгаркой легче
Сколько секаса😄👏
А если в отверстия вставить гвозди и провернуть болт.думаю пойдёт.а ещё расскажи как подрамник открутил
Ну калымага до ездился хоть иногда заглядывай и маж все
а теперь то же самое ,только на авто,
на авто это не наглядно, специально на снятом снимали, чтобы было все хорошо видно)
Проще спилить,и новый болт поставить.
Придумал этот способ, когда менял сайлентблоки на Понтиак транс спорт 94, там конструкция такая, что по болту ни ударить, ни перепилить его( не перепилив подрамник). Лишь маленькие окошки, чтобы открутить и достать болт. Вот там болты настолько сгнили, что их пришлось менять, но я смог, не повредив подрамник, их достать и снять рычаг.
Поэтому хоть как-то хотел запечатлеть такой способ, который был полезен для меня)))
@@dreamway9494 Метод рабочий,не спорю но долгий. Я просто рассматриваю в условиях автосервиса А так норм, удачи и терпения в ремонте!!! Вижу что руки растут ин нужного места!!!
@@ИванПерфильев-й8ж
Спасибо)))
на удивление металл центральной втулки сайлентблока очень мягкий и сверлится достаточно легко и быстро
@@dreamway9494 он и не должен быть из твёрдых сортов стали, это не "плавающий" сайлентблок (он же ш/с). Главное протяни горизонтальные с/б на опущенной машине, иначе долго не проходят.
@@ИванПерфильев-й8жнадо протянуть не просто на опущенной машине! Протягивать надо на снаряженной машине стоящей на колесах 😂
То есть, с полным баком, инструментом, водителем и одним пассажиром и так далее в зависимости от того чем вы обычно снаряжает авто 😂
накрутил 2 гайки и ударил кувалдой и все🤦♂️🤦♂️вибрация сама са тебя все сделает
такой способ мне помог открутить с другого подрамника, где до гайки можно только ключиком подлезть, болт и гайка внутри подрамника и закладываются через маленькие окошки, но зато на рычаге так же с одной стороны открыт профиль и есть доступ к сайлентблоку
Зачем сверлить там много отверстий если керосин (по вашему это ВД) все равно проникнет куда ему надо?! 😂
никуда там вд не проникнет, сразу видно, никогда таким не занимались. Хоть окунай, болт сухим будет
@@killingtime8058 вы наверное не поняли о чем я писал и потому сделали свой вывод что я таким не занимался.
Зачем сверлить три дырки и заливать через каждую ВД если достаточно просверлить одну по центру и залить керосин?