...wenn man mal in einer Cessna, Piper oder ähnlichem Flieger mit relativ lautem Cockpit gesessen hat....da versteht man die Buchstabiererei nicht so einfach wie im gemütlichen und ruhigen Wohnzimmercockpit eines A380. Wir hatten früher am Radar auch die Angaben des Piloten in einzelnen Zahlen angegeben.....egal ob das Flughöhe oder die Kennung der Maschine war - hat sich halt im Flugfunk so eingebürgert..
Lol warum kann die die die frequenz nicht richtig sagen sondern muss sie "Buchstabieren"?
...wenn man mal in einer Cessna, Piper oder ähnlichem Flieger mit relativ lautem Cockpit gesessen hat....da versteht man die Buchstabiererei nicht so einfach wie im gemütlichen und ruhigen Wohnzimmercockpit eines A380. Wir hatten früher am Radar auch die Angaben des Piloten in einzelnen Zahlen angegeben.....egal ob das Flughöhe oder die Kennung der Maschine war - hat sich halt im Flugfunk so eingebürgert..
@@michaelzehrfeld7766 ok danke für die ausfühliche erklärung
Damit es keine Missverständnisse gibt!