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私もちょっと前に春日部駅に行きましたが、あまり詳しく見ていませんでした...工事後の姿も楽しみです。
東口旧駅舎が解体されたあとは、4か月ほど取材に行けませんでしたが、その間に、仮設駅舎の基礎工事がだいぶ進んでいましたね。
いつも貴重な記録、有難うございます。慣れ親しんだ春日部駅が変わって行きますね。自分も先日、進捗を見て驚いた感じです。変わって行くのは楽しみですし、新しい春日部駅があるべき姿と考えますが、今の古い春日部駅が変わるのが、少し寂しさも感じます。いつも有難うございます。
高架化されて、便利になるのは良い事ですが、今まであった風景が無くなって行くのは寂しいものですよね。私の出来る事して、こういった映像を撮影して、十数年後に懐かしいと思って頂けるように工事の過程も含めて記録したいと考えています。
春日部駅の高架化進んでますね!、この前スペーシアXに乗車してきました✨快適な車内でした。
春日部駅1番線（上りホーム）と、スペーシアＸの組み合わせも、あと数か月で見納めになりそうですね。
春我部駅の高架化いや、まずは伊勢崎線上り仮ホーム化が楽しみですな
まずは、伊勢崎線の上り仮設ホームの仕上がりが楽しみですね。今までの上り1面1線が、1面2線に変わるのも、ダイヤがどうなるか楽しみにしています。
春我部駅でなく春日部駅です。
南側の途切れた連絡通路のちょうど真ん中に2羽の鳩が休んでるのがすごくかわいい！
10:31付近ですね。
春日部駅の16両対応ホーム工事も同時にやってしまうのでしょうからかなり大掛かりな工事になりますねとは言え春日部駅で16両、特急専用ホームでも作るんでしょうか
仮設ホームは、10両までのような気もしますけどね。高架化後は、特急専用ホームを作って、全ドアを開けるように改良するのかもしれませんね。（2号車、5号車の2か所だと、遅延する場合が多いので。）
先月(7月18日)に春日部駅に下車し駅周辺や工事の様子等見てましたが、仮ホームや仮線路の作業を見ると本格的に高架化に向けて進んでいますね。
高架化工事が、本格的に進んでいるのが分かりますね。まずは、仮設ホーム建築の様子を見ていきたいと思います。
春日部も少しずつ進んでいますね。本線の輸送体系にかなり影響を与える大規模な改良工事ですが、東上線のダイヤ破壊のような、完成したものの二面二線のホームが無意味になる事態は避けてほしいと願いたいです。
4か月ぶりに、工事状況を確認して来ましたが、仮設ホームの建設がずいぶん進んでいたのに驚きました。上り仮設ホームが1面2線で出来上がった時点で、春日部駅での緩急接続をしたら、便利になりますね。
少しずつではありますが、やはり高架化こうじにむけてだいぶ進んでいますよね。先に伊勢崎線上りの1面2線ができると嬉しいですね。
伊勢崎線上りの1面2線化で、北春日部での追い越し、せんげん台での緩急接続や追い越しの代わりに、春日部で特急も含む緩急接続を実現して欲しいですね。
春日部駅工事進んでますね。春日部ラーメン工事進捗で仮駅舎に移動でしょうね。さすがに残るでしょう。
春日部ラーメン、仮設駅舎でも頑張って営業してもらいたいですね。
仮ホームの完成による春日部駅伊勢崎線ホームの2面4線化で通勤列車の方のダイヤ改正がされないかと勝手に期待しています
仮設ホームの時点で、上り線が、1面1線から、1面2線になるのは大きいですよね。平日のラッシュ時に、春日部で緩急接続を実施したら、もっと便利になると思いますね。
これで春日部駅の光景が、またどんどん変わってきますね😢…
春日部駅が変化していく様子を、記録として残して行きたいと考えています。
春日部駅高架化工事は少しずつ駅の様相が変わってる印象があります。駅舎が高架化されるのはまだまだ先ですけど、このまま無事故で工事が進んで頂ければ幸いです
仮設ホームが出来上がり、伊勢崎線上りホームが移設されると、さらに様相がガラッと変わると思いますね。高架化が完成するまで、あと8年、工事の進捗を記録して行きたいと考えています。
高架化工事が本格的に始まりましたが、高架が立ち上がるのはまだまだ先。スペーシアXの広告が、やっぱりどの駅も目立ちます。
高架化するにあたり、まずは伊勢崎線上り線を仮設ホームへ移設することから始めるようですね。仮設ホーム建設にあたり、その土地は全て確保出来たようですので、まずは、仮設ホームの仕上がりを楽しみにしたいと思います。
今のホームで撮影出来るのが日に日に少なくなっていると思うとさみしいですね。
高架化で、新しくなるのも楽しみですが、今まであったものが無くなっていく寂しさもありますね。
高架化と同時に北越谷〜春日部間も複々線化しませんかね、、？
春日部まで複々線になると嬉しいですね。実際には、用地確保が難しいのと、今後の人口減を考えると難しいと思いますね。春日部駅 野田線2面4線化と共に、春日部～運河の複線化は、用地確保が済んでいるので現実的かも？しれませんね。
またずっと工事か…
2031年度の完成まで、あと8年間 工事状況を追いかけて行きたいと考えています。
アーバンバークはに2面の３線かな？真ん中は折り返し専用でスカイツリーは２面の4線でしょうか？一番線は裏側はちゃくちゃくと駅舎潰して建設中です。西武の所沢駅みたいが良いですけど、なんせ東武がケチですからなんとも言えませんw
春日部駅高架化後、野田線 2面4線、伊勢崎線2面4線 合計4面8線になる予定です。この地上駅の雰囲気が見られなくなるのは、寂しい気がしますね。
![[Subbed] Station with Elevation in Japan & Expansion: History and Future of Large Station](http://i.ytimg.com/vi/FDKnCdZydVs/mqdefault.jpg)
![[Subbed] Station with Elevation in Japan & Expansion: History and Future of Large Station](/img/tr.png)
私もちょっと前に春日部駅に行きましたが、あまり詳しく見ていませんでした...工事後の姿も楽しみです。
東口旧駅舎が解体されたあとは、4か月ほど取材に行けませんでしたが、その間に、仮設駅舎の基礎工事がだいぶ進んでいましたね。
いつも貴重な記録、有難うございます。慣れ親しんだ春日部駅が変わって行きますね。自分も先日、進捗を見て驚いた感じです。変わって行くのは楽しみですし、新しい春日部駅があるべき姿と考えますが、今の古い春日部駅が変わるのが、少し寂しさも感じます。
いつも有難うございます。
高架化されて、便利になるのは良い事ですが、今まであった風景が無くなって行くのは寂しいものですよね。
私の出来る事して、こういった映像を撮影して、十数年後に懐かしいと思って頂けるように工事の過程も含めて記録したいと考えています。
春日部駅の高架化進んでますね!、この前スペーシアXに乗車してきました✨快適な車内でした。
春日部駅1番線（上りホーム）と、スペーシアＸの組み合わせも、あと数か月で見納めになりそうですね。
春我部駅の高架化いや、まずは伊勢崎線上り仮ホーム化が楽しみですな
まずは、伊勢崎線の上り仮設ホームの仕上がりが楽しみですね。
今までの上り1面1線が、1面2線に変わるのも、ダイヤがどうなるか楽しみにしています。
春我部駅でなく春日部駅です。
南側の途切れた連絡通路のちょうど真ん中に2羽の鳩が休んでるのがすごくかわいい！
10:31付近ですね。
春日部駅の16両対応ホーム工事も同時にやってしまうのでしょうからかなり大掛かりな工事になりますね
とは言え春日部駅で16両、特急専用ホームでも作るんでしょうか
仮設ホームは、10両までのような気もしますけどね。
高架化後は、特急専用ホームを作って、全ドアを開けるように改良するのかもしれませんね。（2号車、5号車の2か所だと、遅延する場合が多いので。）
先月(7月18日)に春日部駅に下車し駅周辺や工事の様子等見てましたが、仮ホームや仮線路の作業を見ると本格的に高架化に向けて進んでいますね。
高架化工事が、本格的に進んでいるのが分かりますね。
まずは、仮設ホーム建築の様子を見ていきたいと思います。
春日部も少しずつ進んでいますね。
本線の輸送体系にかなり影響を与える大規模な改良工事ですが、東上線のダイヤ破壊のような、完成したものの二面二線のホームが無意味になる事態は避けてほしいと願いたいです。
4か月ぶりに、工事状況を確認して来ましたが、仮設ホームの建設がずいぶん進んでいたのに驚きました。
上り仮設ホームが1面2線で出来上がった時点で、春日部駅での緩急接続をしたら、便利になりますね。
少しずつではありますが、やはり高架化こうじにむけてだいぶ進んでいますよね。先に伊勢崎線上りの1面2線ができると嬉しいですね。
伊勢崎線上りの1面2線化で、北春日部での追い越し、せんげん台での緩急接続や追い越しの代わりに、春日部で特急も含む緩急接続を実現して欲しいですね。
春日部駅工事進んでますね。春日部ラーメン工事進捗で仮駅舎に移動でしょうね。さすがに残るでしょう。
春日部ラーメン、仮設駅舎でも頑張って営業してもらいたいですね。
仮ホームの完成による春日部駅伊勢崎線ホームの2面4線化で通勤列車の方のダイヤ改正がされないかと勝手に期待しています
仮設ホームの時点で、上り線が、1面1線から、1面2線になるのは大きいですよね。
平日のラッシュ時に、春日部で緩急接続を実施したら、もっと便利になると思いますね。
これで春日部駅の光景が、またどんどん変わってきますね😢…
春日部駅が変化していく様子を、記録として残して行きたいと考えています。
春日部駅高架化工事は少しずつ駅の様相が変わってる印象があります。駅舎が高架化されるのはまだまだ先ですけど、このまま無事故で工事が進んで頂ければ幸いです
仮設ホームが出来上がり、伊勢崎線上りホームが移設されると、さらに様相がガラッと変わると思いますね。
高架化が完成するまで、あと8年、工事の進捗を記録して行きたいと考えています。
高架化工事が本格的に始まりましたが、高架が立ち上がるのはまだまだ先。スペーシアXの広告が、やっぱりどの駅も目立ちます。
高架化するにあたり、まずは伊勢崎線上り線を仮設ホームへ移設することから始めるようですね。
仮設ホーム建設にあたり、その土地は全て確保出来たようですので、まずは、仮設ホームの仕上がりを楽しみにしたいと思います。
今のホームで撮影出来るのが日に日に少なくなっていると思うとさみしいですね。
高架化で、新しくなるのも楽しみですが、今まであったものが無くなっていく寂しさもありますね。
高架化と同時に北越谷〜春日部間も複々線化しませんかね、、？
春日部まで複々線になると嬉しいですね。
実際には、用地確保が難しいのと、今後の人口減を考えると難しいと思いますね。
春日部駅 野田線2面4線化と共に、春日部～運河の複線化は、用地確保が済んでいるので現実的かも？しれませんね。
またずっと工事か…
2031年度の完成まで、あと8年間 工事状況を追いかけて行きたいと考えています。
アーバンバークはに2面の３線かな？真ん中は折り返し専用でスカイツリーは２面の4線でしょうか？一番線は裏側はちゃくちゃくと駅舎潰して建設中です。西武の所沢駅みたいが良いですけど、なんせ東武がケチですからなんとも言えませんw
春日部駅高架化後、野田線 2面4線、伊勢崎線2面4線 合計4面8線になる予定です。
この地上駅の雰囲気が見られなくなるのは、寂しい気がしますね。