Ja usei o 4mm na minha xtz125 fiz duas viajem de 340 km a moto andava com 140 por horas mas é muita velocidade pra se andar numa 125 esquenta muita andar nessa velocidade pra viajem longo eu concelho um 2mm ou 3mm o 4mm a parede fica fina mas fica bom mas pra quem viaja não dura muito tempo não digo porquer já usei
A minha factor 125 ta com motor zerado ainda , mais quando começar a fumaçar já vou meter o 3mm , dizem que o 4mm deixa a parede do cilindro muito fina , e fica praticamente a mesma coisa , um kit 3mm já vai ficar 150cc , a minha 125cc original já é muito esperta , uso pinhão 15 e a bicha é torcuda toda.
@@lukasfan230 segundo a galera da alto giro se encamizar vai ter que retrabalhar a carcaça , já acho muita modificação , se eu for fazer na minha é no maximo troca o kit cilindro , não fugir muito do original
cara, tenho uma fan 125 2015 toda original, quero melhorar a questão de força nela, não me importo tanto com velocidade final, atualmente numa reta ela ta chegando a 82km/h chorando. nessa situação compensa mais passar ela pra 150 ou por um cilindro 4mm?
Fiz um 4 mm na minha com pino cursado , comando preparado , carburador de Strada , taxada no álcool , tô dando pau em 4 mm Honda aqui , tá dando 125 de final sem esforço
Eu troquei tudo as peças são todas zero mais ainda não achei ponto certo . Preciso saber mais que devo fazer porém já gastei 2400 só no motor Meu mecânico me extorquir kkkk
Mano eu tenho uma ybr 125...quero passar ela pra 150...só que eu ando muito voado...trabalho com entrega rodo 200km por dia...só quero muito do meu motor....E quero mais força....quero mais velocidade,não pra tirar pega,mais sim pra agilizar meu serviço....você me recomenda mecher no motor???tem perigo de quebrar??..
Mano tenho uma ybr 3mm troquei só pistão. Da bastante diferença na força e se cuida certinho dura bastante. Minha já tá com 11 mil km e não tive problema até agora
Mano pode trocar sem medo, troquei da minha ybr,muda demais eu pego muita rodovia e fica mais economica ainda,compra kit no mercado livre na faixa de 300 a 380 e só vai gastar com mão de obra de quem for trocar,kit já vem completo sem precisar mexer em nada,só nos primeiros 2000 km c anda sem acelerar as marchas até o final Da problema nenhum
Amigo e a junta de aço. Estou em um dilema, já mandei o cilindro e cabeçote da minha pra retifica, porém, comprei a junta de aço original e não sei se devo aumentar o diâmetro dela ou usar sem mexer na mesma ou comprar outra maior. Ajuda aí!
Boa tarde mano, comprei um kit 150cc para a minha Suzuki yes 2004, vem o kit plug and play pra montar, (Cilindro, pistão, aneis e juntas) to doido pra montar. a sua você fez algo?
Opa gostei eu tenho a YBR 125 2007 comprei o kit do Alto Giro e pus nela ela já tá com mais de cem mil km rodados depois que eu coloquei o kit mas depois que eu coloquei o kit passei ela 4mm ela não quis aceitar o escapamento da gemoto Será porque
@@lukasfan230 tá com original, já usei DT 189 com baixa 20 e alta 105 dava mems coisa mas embolava mais. Voltei original tá melhor mas ainda não tá redondo. Escape original, filtro esportivo modelo original pra uso na caixa de ar!
@@lukasfan230 nunca vi falar isso uma moto não aceitar outro escapamento primeira vez ela fica toda desregulada fica um lixo aí coloca original ela fica Lisa dá para entender isso
@@lukasfan230 quando eu comprei a minha YBR eu sou segundo dono dela ela ficava só debaixo de um pé de árvore o dia inteiro sol e chuva mas quando eu dava uma pedalada ela pegava e só desligava quando acabava a gasolina do tanque depois que eu passei ela para 4mm ela ficou enjoada assim
Ja usei o 4mm na minha xtz125 fiz duas viajem de 340 km a moto andava com 140 por horas mas é muita velocidade pra se andar numa 125 esquenta muita andar nessa velocidade pra viajem longo eu concelho um 2mm ou 3mm o 4mm a parede fica fina mas fica bom mas pra quem viaja não dura muito tempo não digo porquer já usei
E toda moto mexida pra viagem longas e acelerando não aguenta mesmo
Qual o kit relação vc está usando
Pra final e só trocar o kit relação. Aproveita que ela tem mais potência diminui a coroa e aumenta o pião.
Eu quero saber se pode botar o cilindro completo de fazer 150cc na ybr125cc e como fazer a mudança
nao da. tem q abri a carcaça
Pra trilha compensa?
Bom dia na troca desse kite é preciso trocar a vela
Nao
A minha factor 125 ta com motor zerado ainda , mais quando começar a fumaçar já vou meter o 3mm , dizem que o 4mm deixa a parede do cilindro muito fina , e fica praticamente a mesma coisa , um kit 3mm já vai ficar 150cc , a minha 125cc original já é muito esperta , uso pinhão 15 e a bicha é torcuda toda.
Encamisado não fica tão fino no original sim
@@lukasfan230 segundo a galera da alto giro se encamizar vai ter que retrabalhar a carcaça , já acho muita modificação , se eu for fazer na minha é no maximo troca o kit cilindro , não fugir muito do original
cara, tenho uma fan 125 2015 toda original, quero melhorar a questão de força nela, não me importo tanto com velocidade final, atualmente numa reta ela ta chegando a 82km/h chorando. nessa situação compensa mais passar ela pra 150 ou por um cilindro 4mm?
Relação se nao ficar do seu agrado um kit 150 ou maior vai te satisfazer
Fiz um 4 mm na minha com pino cursado , comando preparado , carburador de Strada , taxada no álcool , tô dando pau em 4 mm Honda aqui , tá dando 125 de final sem esforço
Fuguete
Quero por na minha ybr 2002 ..sera q compensa ? Vi no mercado livre 300 reais o kit .to pensando em comprar
Se seu motor tiver fundindo sim
Mas prejudica se eu trocar ??
Na subida e ótima porém ela não tem final vc precisa fazer algumas adaptações tipo cano de descarga
Tenho Yamaha 150 e to querendo por kit 190 cc
Fica bom
Fica bom em motor varetado ou varetinha tipo cg 125 de 2003?
Fica 4mm aceita bem em qualquer motor
4mm é piao? Entt so eu troca o peao para 4mm na ybr ela se torna 150?
Não pow , 4mm éa medida do pistão, ela original 125 o pistão mede 2mm 2,5mm por ai, aí 150 É 4mm torno disso
Eu tbm brincava de pião, Yô-Yô e bolinha de gude e futebol de botão 😁 👍
Boa noite parceiro 🙏 vale a pena coloca na factor 125 2014 ?
Fica melhor
@@lukasfan230 e a durabilidade fica do msm tanto qui a original?
Somente arrancada não tem final estou em teste com a minha ela chega a 110 nao compensar
Vc mudou o carburador e a transmissão e escape a minha dava 140
Pois é tô pensando em fazer isso por a minha cm 1 mês de uso já está perdendo força 💪
Eu troquei tudo as peças são todas zero mais ainda não achei ponto certo .
Preciso saber mais que devo fazer porém já gastei 2400 só no motor
Meu mecânico me extorquir kkkk
Dá para trocar das injetadas ou só das carburadas.
Injetada melhor ainda so por o kit nao precisa mexher na injeção
Tava com essa dúvida obrigado
Tem uma boa durabilidade o kit???
Sim
o consumo fica quanto?
Mais q original
É melhor montar um kit 4mm ou montar o kit pra 150 ?
4mm Jae pra passar ela pra 150
So que fica frágil de mais
Ta fazendo quanto com um litro?
25
@@lukasfan230 muito pouco eu botei 0.75 e fez mais
@@CarlosMotoVlog09Avl1280 Se vc andar de bicicleta e com um litro de gasolina não gasta nada vai render muito te garanto
Mano eu tenho uma ybr 125...quero passar ela pra 150...só que eu ando muito voado...trabalho com entrega rodo 200km por dia...só quero muito do meu motor....E quero mais força....quero mais velocidade,não pra tirar pega,mais sim pra agilizar meu serviço....você me recomenda mecher no motor???tem perigo de quebrar??..
E muito relativo vai quebra ou não não tem como saber até horiginal quebra com menos de 3mil rodados
@@lukasfan230 eu colocando um pistao de 4mm retificando um cilindro original quanto vou ficar de parede ainda???
Mano tenho uma ybr 3mm troquei só pistão. Da bastante diferença na força e se cuida certinho dura bastante. Minha já tá com 11 mil km e não tive problema até agora
@@formigadabr2863 mais final ? Melhora em baixa rotação ? Não mexeu no cilindro ?
Mano pode trocar sem medo, troquei da minha ybr,muda demais eu pego muita rodovia e fica mais economica ainda,compra kit no mercado livre na faixa de 300 a 380 e só vai gastar com mão de obra de quem for trocar,kit já vem completo sem precisar mexer em nada,só nos primeiros 2000 km c anda sem acelerar as marchas até o final
Da problema nenhum
Da algum problema?
Não dura igual original se cuidar
@@lukasfan230 obrigado pela resposta
Amigo e a junta de aço. Estou em um dilema, já mandei o cilindro e cabeçote da minha pra retifica, porém, comprei a junta de aço original e não sei se devo aumentar o diâmetro dela ou usar sem mexer na mesma ou comprar outra maior. Ajuda aí!
Se pistão for maior tem q abrir
Mano, estou querendo apimentar um pouco minha suzuki 125cc
Pular ela pra 150cc ou 170cc
Qual mudança ou kit vc me indica ? Aguardo... Vlw!
Boa tarde mano, comprei um kit 150cc para a minha Suzuki yes 2004, vem o kit plug and play pra montar, (Cilindro, pistão, aneis e juntas) to doido pra montar.
a sua você fez algo?
Esse kit 4mm precisa encamisar a ybr?
Nao
Eu fiz na minha cam 125
Ais fiz na parte de baixo também, só que a relação da 16.43 ,não da muito bom não ai depois vou coloca a 16,42 mesmo
Qual relação dar pra pôr na ybr?
Qual giclagem nesse carburador?
Da pra por em ybr será ?
Sim
Como fasso
Irmão 3 mm já dá um toque bom
Tá sim
Opa gostei eu tenho a YBR 125 2007 comprei o kit do Alto Giro e pus nela ela já tá com mais de cem mil km rodados depois que eu coloquei o kit mas depois que eu coloquei o kit passei ela 4mm ela não quis aceitar o escapamento da gemoto Será porque
Ganhou velocidade final com o kit auto giro estou estudando coloca na minha
Tô com uma XTZ 125.. querendo jogar ela pra 150. Ajudou dms irmão🔝
Eu tmb to querendo passar a minha xtz para 150 sera q vale a pena
@@ramondias191 será que vale ?? tbm quero
@@israelamaral9806 eu pulei numa Bros 160 2017 aqui, mas foi uma oportunidade única kkkk mas a XTZ 125E tá com um amigo, ele tá deixando ela top
E a relacao ta original neh mano?
Sim
Bota uma um pouco mais longa
Minha ybr 2004 tá com 4mm, mas o bura não tá redondo dá algumas engastadas em baixo/médio giro quando seguro o acelerador nessa posição. Alguma dica ?
Tá com qual carburador
@@lukasfan230 tá com original, já usei DT 189 com baixa 20 e alta 105 dava mems coisa mas embolava mais. Voltei original tá melhor mas ainda não tá redondo. Escape original, filtro esportivo modelo original pra uso na caixa de ar!
@@lukasfan230 será parafuso mistura ou altura agulha?
Tent o carburdor d titan 150 2008, p isso vai ter q mexer no filtro
Esse bura é muito ruim, coloca um de titan 150 ai
Eu tinha vontade por o carburador da 150 para ver se ela ia aceitar o escapamento da gemoto
Aceita sim
@@lukasfan230 nunca vi falar isso uma moto não aceitar outro escapamento primeira vez ela fica toda desregulada fica um lixo aí coloca original ela fica Lisa dá para entender isso
Poser ser valvula desregulada nao tem explicação
@@lukasfan230 quando eu comprei a minha YBR eu sou segundo dono dela ela ficava só debaixo de um pé de árvore o dia inteiro sol e chuva mas quando eu dava uma pedalada ela pegava e só desligava quando acabava a gasolina do tanque depois que eu passei ela para 4mm ela ficou enjoada assim
Salve lukas beleza
Beleza vc viu o vídeo enterior mandei um salve pra vc lá
Nug
Biela original aguenta?
Sim
Nesse caso fica melhor pra carregar garupa?
Ela tá bebendo mais?
Menos