Важное замечание: откручивать иногда требуется против часовой стрелки- будьте внимательны! Надеюсь коллектор я не раздавил - т. к неоднократно подтягивал при прокручивании )). Модель пылесоса у меня Electrolux ZSC6910. Движок : YDC01 - 3N (Ningbo Dechang Electrical Machinery). Видимо, век живи, век учись )). А так спасибо Олегу - было полезно, в принципе.
чтобы не раздавить коллектор этими идиотскими чёпиками, засовываешь не скользкий шнурок или кожаный шнурок, главное чтоб сила трения была большая, затягиваешь как удавку и НАКИДНЫМ ключём на 12 резко крутишь предварительно взяв в руки обычный болт и сравнить нарезку резьбы чтобы понять куда резко дернуть НАКИДНЫМ ключём. И проникающая смазка туда не зайдет даже через пол дня так как при заводе там состав который стоек к агрессивным вещам...
можно узнать, а что там можно раздавить? контактные пластины? их максимум можно поцарапать, но даже вгнуть их не получится, пробовал) я плоскогубцами зажимал то место))
Огромное спасибо. Долго репу чесал, как гайку открутить. Посмотрел Ваше видео и всё получилось. Заменил сломанную крыльчатку, теперь у родителей два пылесоса!
все классно мне понравилось сначала не понял для чего брусочки а когда понял стало радостно за мастера а насчет гайки ведь это же очевидно все мотористы должны понимать что она закручивается в обратную сторону движения крыльчатки чтобы не раскручиваться в движении оборотов двигателя
Олег, я так привык видеть ваши рукава от свитера, что убедительно прошу не менять его на время снятия видео,так как по поиску сразу ваши рукава узнаю,вы очень хороший мастер и человек по всей видимости добрый! Дай вам Бог здоровья!
Все кто благодарит Олега,до просмотра не знали как открутить гайку,после просмотра,на радостях нахваливать , уверен не одна лопасть была покорежена,не один палец поранен от незнания. Олегу лайк+ подписка.
Короче ту гайку которая держит лопасти я против часовой закрутил и сорвал походу резьбу. А так теперь я понял почему двигатель нестабилен и гремит - подшипнику хана, ось ротора шатается.
Разбирал пылесос SC6260 в целях профилактики. Двигатель VCM-K90 родной 2013 г. , возле крыльчатки там где белый пластик обнаружил застрявший строительный саморез (1см). Очень удивился как он не попал в обмотку и не устроил замыкание.
Спасибо вам большое за видео,очень помогло,коллектор якоря зажал брусками,как и вы,правда струпцины под рукой не оказалось,зажал тисками,эпоксидку отковырял,капнул ацетоном и гайка пошла как по маслу,тока с крышкой пришлось повозиться,там клепка другая,чем у вас,пришлось отверстий наковырять,вот теперь думаю как их герметизировать после сборки,а поломка подшипник верхний скрипит и клинит,еще надо будет якорь на работу забрать прозвонить
В любом автосервисе гайку открутят пневмо гайковертом за один приём. А с деревяшками можно провернуть коллектор на оси с последующими похоронами мотора.
хорошо что посмотрел ваше видео. собирался спиливать корпус. а оказалось можно просто отогнуть зажимы. спасибо большое за помощь. иначе я бы потратил кучу времени и в итоге купил бы новый двигатель.
Двум таким движкам менял подшипники, вместо палок капроновый ремень накручивал с кусочком малярного скоттча для зацепа. Везде ставил отметки (царапины) чтобы баланс прежний оставить. У одного сепаратор пластиковый развалился всё разделилось короче. У меня все очень тяжело шли, от гайки до подшиников. Ножницы старые ставил, и по доске гантелей сразу вылетело, молотком не шло. Подшипники вбивал останками от старого, и накидной головкой. На анаэробный герметик сажал, там вроде тоже такой был.
Обычно такие деревяшки из сосны держатся недолго.Я сделал такие зажимчики деревяшки из спиц стульев.Они очень крепкие.Я уже 3 с лишним года пользуюсь и никаких проблем
Спасибо дядечка! Есть так же необходимость открутить эту злосчастную гаечку на валу движка... Я правда в инетмагазине нашел новый движок, но сейчас зима и время есть, хочу поковырять пылесос, а вдруг ещё послужит...У меня сместилась крыльчатка алюминевая, задевает корпус ..Доходчиво объяснил Спасибо!!!
Для удобства откручивания гайки на валу можно взять головку соответствующего размера, либо торцевой ключ(трубчатый) только не алюминиевый, продаются в автомагазинах
помогло, спс! разобрал просмотрел, не было прозвона одного контура статора от вывода до щётки, потыркал обмотки и появился прозвон, вуаля нашелся простой обрыв прямо перед клеммой щётки, восстановил контакт и всё заработало, я так рад что не надо искать двиг и время жечь, мухи на даче опять усосаны пылесосом )))
Есть ещё вариант разборки такого двигателя, без зажатия коллектора деревянными брусочками. 1) дремелем делается пропил примерно глубиной 2-2,5 миллиметра в валу для плоской отвертки (пропил захватывает и гайку, но это не страшно); 2) осторожно разогревается конец вала с гайкой (точечно, зажигалкой или маленькой газовой горелкой), чтобы разогреть и размягчить герметик; 3) пока не остыло - гайка придерживается ключом, вал выкручивается плоской отверткой.
в большинстве на тыльной части мотора где вы предлагаете сделать насечку под отвертку стоит защитная шайба...это я пишу для тех кто не понял куда смотреть
При съёме таким методом рамки котороя крепится на 4 болтика повредил в 4 местах обмотку. Имейте ввиду она гнется и при ударе может повредить обмотку , а также чтоб вынуть якорь можно просто положить корпусом на 2 поверхности и сзади по заглушке лёгким ударом выбить его.
не подумайте что я умничаю) но это помоему не эпоксидка, а разъемный фиксатор резьбы. И проникающая смазка здесь бесполезна. Скорей лучше наверно капнуть на гайку какого нибудь растворителя либо нагреть ее, но может поплавиться пластмассовая крыльчатка.
Конечно полезен, лет шесть если не больше у меня валяется двиг с такой поломкой, т. к. раньше не знал как разобрать, а теперь пойду ломать, тоесть разбирать по вашей методе
Извините, а подшипники есть в продаже и какие нужны? У меня мотор и щетки в отличном состоянии, разволилась пластиковая крыльчатка и загнуло на металлической, но метал я выппямил, а пластиковую нашёл отдельно в продаже ща 400, мотор в сборе с доставкой 1800 выходит, вот думаю, может можно подшипник и крыльчатку поменять
@@Wermoot63 Если крыльчатку погнуло, выбрасывайте в мусор, покупайте другой мотор, ничего путнего не будет с тем вентилятором. А подшипник 608 2RS на таком двигателе как на видео.
Добрался до крышки крыльчатки которая держится за счет загнутых краев, так и думал что снимается методом,- "тупо разогни плоскогубцами" но не стал снимать.) Спасибо теперь пылесос Samsung SC452A будет еще долго работать. Да удобней гайку крыльчатки откручивать трещеткой с накидной головкой.
Здравствуйте, Олег. У меня заискрил регулятор оборотов на Филлипс FC 9071разобрал внутри много пыли от щеток, вычистил, но хочу посмотреть щетки, двигатель завальцован, щетки внутри, подшипники кажетс в норме, но для профилактики возможно смазать и заменить щетки, но все закрыто, как вы думаете, есть опасность отогнуть слегка завальцовку, можно будет все Увидеть и соберётся ли потом хорошо-надежно это обратно!? Ваш подписчик-давний, по вашему ролику ремонтировал миксер Браун-удалось, только вы показали, что вскрывать нужно ножки аккуратно, так и сделал, Спасибо. Дед 75л.
У меня была такая проблема - разлетелся подшипник в пылесосе. Инструкции по разборке движка я не нашел, но ухитрился справиться сам - разобрал, новый подшипник напресовал и собрал обратно. До сих пор все работает 8:45 Вот и я налетел на ту же проблему. Но крышку снял легко. А самое главное потом ее легко и на место присобачил 11:10 Помню что ключа подходящего у меня не оказалось и гайку скручивал плоскогубцами 15:40 Вообще такое в первый раз вижу... Ну понятно - из-за вибрации могли конечно открутиться, но честно говоря вижу такое впервые 17:00 Деревяхой и выстукивал. И когда сам якорь снимал и когда подшипники с него сбивал и другие набивал. 18:00 У меня такой штуки не было... Я сам подшипник раскалил горелкой, затем зажал его в тисках и несколькими ударами выбил якорь.
:) Увы головка то есть но вот ручки ..ну той что с трещеткой и разными углами ...ну дал кому то попользоваться и с концами...как в принципе болгарка, степлер, газовая горелочка, WD-40, устройство для снятия подшипников и многое другое :)))
я разобрал проще, вытаскиваем щетки и зажимаем коллектор обычными плоскогубцами. Нужен 2 человек, 1 очень сильно зажимает (кладем движок на край стола, плокогубцами придавливаем сверху и зажимаем), второй срывает гайку. Главное тут, не допустить прокрута в плоскогубцах. И зажимать надо конечно там где площадки, а не крепление проводников) Правда, если дошло до того что движок надо разбирать, то с ним уже наверняка не все хорошо. У меня просто провод к статору перегорел, уже 2 раз, по замерам обмоток все норм, различие в 0.1 ома, но чет после сборки мне показалось, что двигатель слишком горячий и при старте происходит небольшой салют на долю секунды. А так работает, не воняет.
При зажиме деревяшками. Будьте внимательны, можно провернуть якорь и оборвать проводники к якорю. Лучше вариант, расклиниваем якорь отверткой со стороны задней крышки.
Попробовал этот способ 100% рабочий. Гайку грел горелкой. Резьба обычная на этом двигателе, не левая. Подшипник зажимал в крокодилы и ударами через деревянную проставку выбил вал. К сожалению съёмка нет.
Способ заклинивания- зачёт.А гайку лучше подогреть горелкой и даже Шурик через трещетку отворачивает.Да,на Самсунгах левая резьба,на других а основном правая.
Первый раз когда разбирал делал тоже этим способом с деревяшками и струбциной, а второй раз не заморачивался купил длинногубцы 200мм. И взял пасатижи, легко откручивает эту гайку.
Точно так же разбирал неразборный двигатель современного пылесоса вставив бруски за место щёток и зажав в тисках,и развальцевал с помощью пассатижей благо металл мягкий, легко отогнулся,я думал тверже будет. Это современные разработчики специально так делают чтобы новые двигателя брали. Старые советские двигателя полностью разбираются без гемороя и взаимозаменяемы.я когда его разобрал оттуда три болтика выпало. Вобщем и статорную и роторную обмотки они порвали. Хочу перемотать.видать у них у всех одни и те же косяки
спасибо за видео! послушав вашего совета, попал на двигатель! Зажав за коллектор, очень легко провернул его со всеми вытекающими. Гайка на моем оказалась с правой резьбой. Двигатель YDC01-8.
Благодарю за видео, особенно за лайфхак с фиксацией ротора деревяшками.. просто сорвать гайку я смог прижав сами лопасти, а вот открутить уже не удалось😁 намучился правда с верхни подшипником, пришлось спиливать его болгаркой и по итогу сам вал пильнул(мастер блин).. надеюсь это не сильно скажется на работе.. П.с. реально нужно смотреть по виткам куда гайку откручивать, но конкретно у меня по часовой открутилась..
Номер подшипника 608RS со стороны крыльчатки. Чтобы выбить якорь нужно перевернуть двигатель проводкой вниз. Поставив его на упоры чтоб не задевать провода. Снятую гайку положить в центр где стоит подшипник. И легонько постукивать по ней. Якорь с подшипником начнет выходить.
Расскажите лучше, как снять крышку двигателя, обжатую по кругу с усилением (загибом на 180*), не нарушив плотность прилегания (молоток и отвертка не подходят).
А после замены подшипников в данном случаи нужно ли их чем то смазывать с наружных внешних сторон? Ещё вопрос, была ли на вашем моторе установлена резиновая шайба поверх подшипника который находится под крыльчаткой? Чем закрепить гайку на валу и нужно ли это делать? С завода эта гайка чем то закреплена, то ли герметиком то ли клеем. Что посоветуете? Я разобрал свой мотор от LG VJ-PH27 и там была установлена резиновая шайба поверх подшипника а затем так называемая металлическая "бабочка" которая крепится 4 винтами к основному корпусу мотора. Так вот эта резиновая шайба во внутреннем диаметре окружности по обтрепалась, и вот не понятно какой должен быть у неё внутренний диаметр. Я так понял что это резиновая шайба выполняет роль пыльника. Из чего такую сделать, из уплотнительных резинок например смесителей?) Или же просто поставить подшипники имеющие с двух сторон резино-пластиковые защитные шайбы? Подшипники на данном моторе LG VJ-PH27 установлены 608 Z -WTOO с одной стороны защитная металлическая шайба, с другой стороны резино-пластиковая шайба с маркировкой 608 RS - WTOO
на моей моделе гайка была с правой резьбой, а разкрывать алюминьку чтоб до крыльчатки добраться было проще, там такие на стыки верхней и нижней части дырочки под плоскую отвёртку были вставляешь отвёртку и слегка бьешь молотком по рукоядке и она распресовывается
Съёмник, трёхлапчатый, не клыки, лапки, и ключ лучше торцовый применять или головку, будет больше усилия приложено к гайке, рожковым же ключем можно повредить грани у гайки, а что ещё хуже- повредить пальцы.
Нужно добавить надпись в видео, что не все гайки таких двигателей откручиваются по часовой стрелки, у меня против часовой откручивался, я намучился, сначала его пытался открутить по часовой. А так все открутил распечатал из пластика на 3д принтере чопики вместо дерева с идеальным закруглением.
Рабочий метод разбора. Таким же способом открутил гайку, получилось!!! У меня была правая, определял по заходу резьбы так как это закономерность. Крыльчатка у китайцев может быть в любую сторону, на клей посадили да и ладно.
спасибо, как всегда было интересно и познавательно)) а по поводу подшипников: лучше заменить оба, будет обидно если через пару месяцев работы накроется второй и придется снова разбирать...
пыль прошедшая сквозь все фильтры , не оставшаяся на лопостях турбины набивается в канал щёткодержателей. пружины там мощные, но всё же возможно заклинивание, и как результат - искрообразование и падение мощности.! не ленитесь обслуживать движок, и пылесос будет десятки лет работать. нам нет ничего сложного))
Движок на самсунг так называемый низки стоит от 8 до 10 долляроф, в обеих случаях горелые якоря уже лом который металолом, смысл данной разборки непонятен, замена подшипника результата не даст т.к. на валу будут просажены размеры после сьема старых и посадки новых подшипникофф, что приведет к дисбалансу и быстрому износу(обороты как никак высокие) з.с. якоря рулят как грузы для резинки на рыбанке, обмотки статера алюминь но могут проканать и за медь если много.
Ку-ку, я также зафиксировал деревяшечкой и ось провернулась относительно коллектору или как вы его называете, и кирдык, связь с обмоткой - прервалась, в итоге - бэз рэмонта
Иногда щеткодержатели стоят на клепках, приходится их высверливать и ставить винт с гайкой. Центральную гайку лучше крутить головкой дабы не погнуть не повредить крыльчатку
w dużej czesci silniki takie mają mosiężne blaszki od szczotek i kolektorów przylączeniowych zaciskane do gównianych drutów stojana z psiej kupy, a nie z miedzi, dlatego zaciskane , bo przylutować się nie da. i wtedy nie da się wyciągnąć w prosty sposób szczotkotrzymaczy. impaktor prawie zawsze radzi sobie z takimi nakrętkami bez specjalnych pomysłow jak wpychanie szmat wyciagnietych z dupy, gwożdzi miedzy wirnik a stojan, czy drewnianych korzeni aby ścisnąć komutator. zwykly klucz udarowy za 10 euro z chin. ale czego wymagać od autora jesli nie uzywa nawet klucza nasadowego . face-turquoise-covering-eyes
Нечаянно засосал пуховик буквально на секунду , все разобрал , кулер развалился и коротило из за этого , сейчас , гудит отлично но не тянет 😁, спасибо за видео !
Спасибо за видео! Скажите, у меня двигатель от старого lg и крышка на нём как бы напрессована, без поджимов. Вам не встречались такие, как лучше стянуть и поставить обратно эту крышку? Так же щётки на клёпках, но вроде подшипник по ширине проходит. Спасибо!
Важное замечание: откручивать иногда требуется против часовой стрелки- будьте внимательны! Надеюсь коллектор я не раздавил - т. к
неоднократно подтягивал при прокручивании )). Модель пылесоса у меня Electrolux ZSC6910. Движок : YDC01 - 3N (Ningbo Dechang Electrical Machinery). Видимо, век живи, век учись )). А так спасибо Олегу - было полезно, в принципе.
чтобы не раздавить коллектор этими идиотскими чёпиками, засовываешь не скользкий шнурок или кожаный шнурок, главное чтоб сила трения была большая, затягиваешь как удавку и НАКИДНЫМ ключём на 12 резко крутишь предварительно взяв в руки обычный болт и сравнить нарезку резьбы чтобы понять куда резко дернуть НАКИДНЫМ ключём. И проникающая смазка туда не зайдет даже через пол дня так как при заводе там состав который стоек к агрессивным вещам...
можно узнать, а что там можно раздавить? контактные пластины? их максимум можно поцарапать, но даже вгнуть их не получится, пробовал) я плоскогубцами зажимал то место))
Огромное спасибо. Долго репу чесал, как гайку открутить. Посмотрел Ваше видео и всё получилось. Заменил сломанную крыльчатку, теперь у родителей два пылесоса!
Молодец. 👍👍
Спокой ночі малиші
все классно мне понравилось сначала не понял для чего брусочки а когда понял стало радостно за мастера а насчет гайки ведь это же очевидно все мотористы должны понимать что она закручивается в обратную сторону движения крыльчатки чтобы не раскручиваться в движении оборотов двигателя
Олег, я так привык видеть ваши рукава от свитера, что убедительно прошу не менять его на время снятия видео,так как по поиску сразу ваши рукава узнаю,вы очень хороший мастер и человек по всей видимости добрый! Дай вам Бог здоровья!
👍👍👍
Супер!
🤔👍
i jeszczeniech bardziej upieprzy brudem pazury , a sweterek wysmaruje smarem do łozysk, a ty zrób tak samo, będziesz bardziej cool wiesniaku soviecki
Вообще молодец Олег. Я по вашим видосам починил плазменный тв📺, теперь пылесос. Спасибо огромнейшее всех благ тебе и удачи.
Благодарю за видео. Поменял сегодня подшипники, вашим методом с деревяшками) На самсунговском двигателе vcm-k70gu стояли подшипники 608rs
Все кто благодарит Олега,до просмотра не знали как открутить гайку,после просмотра,на радостях нахваливать , уверен не одна лопасть была покорежена,не один палец поранен от незнания. Олегу лайк+ подписка.
А глаза на что даны? Там же видно по виткам какая резьба.
@@igorovcharov7424 а не факт. Не всегда
@@igorovcharov7424 и не говори...прям с языка снял))
Короче ту гайку которая держит лопасти я против часовой закрутил и сорвал походу резьбу. А так теперь я понял почему двигатель нестабилен и гремит - подшипнику хана, ось ротора шатается.
да,да, откручивал(закручивал),все руки покоцал....по ходу и обмотку кончил.
Разбирал пылесос SC6260 в целях профилактики. Двигатель VCM-K90 родной 2013 г. , возле крыльчатки там где белый пластик обнаружил застрявший строительный саморез (1см). Очень удивился как он не попал в обмотку и не устроил замыкание.
Спасибо вам большое за видео,очень помогло,коллектор якоря зажал брусками,как и вы,правда струпцины под рукой не оказалось,зажал тисками,эпоксидку отковырял,капнул ацетоном и гайка пошла как по маслу,тока с крышкой пришлось повозиться,там клепка другая,чем у вас,пришлось отверстий наковырять,вот теперь думаю как их герметизировать после сборки,а поломка подшипник верхний скрипит и клинит,еще надо будет якорь на работу забрать прозвонить
Подскажите, а какой подшипник там стоит?
Спасибо, Олег, я бразилец, я не могу говорить по-русски, но я понял, как его открыть и исправить
Obrigado !!!
А комментарий к то писал?
@@ГригорийИгнатьев-о1ы Гугл переводчик наверно
Спасибо большое за поучительное видео. Сам являюсь, так сказать, совсем юным мастером, было интересно.
В любом автосервисе гайку открутят пневмо гайковертом за один приём. А с деревяшками можно провернуть коллектор на оси с последующими похоронами мотора.
хорошо что посмотрел ваше видео. собирался спиливать корпус. а оказалось можно просто отогнуть зажимы. спасибо большое за помощь. иначе я бы потратил кучу времени и в итоге купил бы новый двигатель.
Двум таким движкам менял подшипники, вместо палок капроновый ремень накручивал с кусочком малярного скоттча для зацепа. Везде ставил отметки (царапины) чтобы баланс прежний оставить. У одного сепаратор пластиковый развалился всё разделилось короче. У меня все очень тяжело шли, от гайки до подшиников. Ножницы старые ставил, и по доске гантелей сразу вылетело, молотком не шло. Подшипники вбивал останками от старого, и накидной головкой. На анаэробный герметик сажал, там вроде тоже такой был.
Обычно такие деревяшки из сосны держатся недолго.Я сделал такие зажимчики деревяшки из спиц стульев.Они очень крепкие.Я уже 3 с лишним года пользуюсь и никаких проблем
oczywiscie drewno musi być twarde. ale dla cymbałów w komentarzach tylko zachwyt w glowie i kultowy sweterek ze smietnika😁
Спасибо дядечка! Есть так же необходимость открутить эту злосчастную гаечку на валу движка... Я правда в инетмагазине нашел новый движок, но сейчас зима и время есть, хочу поковырять пылесос, а вдруг ещё послужит...У меня сместилась крыльчатка алюминевая, задевает корпус ..Доходчиво объяснил Спасибо!!!
Ну не всегда получается... Но я уважаю таких людей как Вы !!! Удачи !!!
Выпрессорка-это съёмник,кольцо на нем-лапы,а штангенциркулем меряют в миллиметрах.А за рукастость-лайк!!!
Для удобства откручивания гайки на валу можно взять головку соответствующего размера, либо торцевой ключ(трубчатый) только не алюминиевый, продаются в автомагазинах
on nie wie czym jest klucz nasadowy albo rurkowy
помогло, спс! разобрал просмотрел, не было прозвона одного контура статора от вывода до щётки, потыркал обмотки и появился прозвон, вуаля нашелся простой обрыв прямо перед клеммой щётки, восстановил контакт и всё заработало, я так рад что не надо искать двиг и время жечь, мухи на даче опять усосаны пылесосом )))
Есть ещё вариант разборки такого двигателя, без зажатия коллектора деревянными брусочками. 1) дремелем делается пропил примерно глубиной 2-2,5 миллиметра в валу для плоской отвертки (пропил захватывает и гайку, но это не страшно); 2) осторожно разогревается конец вала с гайкой (точечно, зажигалкой или маленькой газовой горелкой), чтобы разогреть и размягчить герметик; 3) пока не остыло - гайка придерживается ключом, вал выкручивается плоской отверткой.
в большинстве на тыльной части мотора где вы предлагаете сделать насечку под отвертку стоит защитная шайба...это я пишу для тех кто не понял куда смотреть
@@nazariy999 вообще предлагали сделать пропил с той стороны где гайка
Скорее всего так и сделаю...
@@migoffmig Гайковерт для таких случаев в природе существует, не слышал про такой инструмент?
@@ПавелСергеев-ы1щ я то в курсе, а ты в курсе о чём вообще речь идёт?) Причём тут гайковёрт...
От души. Помог очень. Желаю Вам здоровья и долголетия
самый хороший ролик по разбору двигателя, респект! СПС.
Через окно на ламели намотал изоленту на тряпчаной основе. Другой конец изоленты закрепил на корпусе. Открутить гайку удалось. Закрутить тоже.
При съёме таким методом рамки котороя крепится на 4 болтика повредил в 4 местах обмотку. Имейте ввиду она гнется и при ударе может повредить обмотку , а также чтоб вынуть якорь можно просто положить корпусом на 2 поверхности и сзади по заглушке лёгким ударом выбить его.
не подумайте что я умничаю) но это помоему не эпоксидка, а разъемный фиксатор резьбы. И проникающая смазка здесь бесполезна. Скорей лучше наверно капнуть на гайку какого нибудь растворителя либо нагреть ее, но может поплавиться пластмассовая крыльчатка.
Посмотрел видео в 2022 году, зачем не знаю, но это лучшее видео в сочетании минимум воды, максимум информации.
Конечно полезен, лет шесть если не больше у меня валяется двиг с такой поломкой, т. к. раньше не знал как разобрать, а теперь пойду ломать, тоесть разбирать по вашей методе
Спасибо за обзор! Пришлось менять подшипники на пылесосе LG , потребовалось пару часов времени!👍🤝
Извините, а подшипники есть в продаже и какие нужны? У меня мотор и щетки в отличном состоянии, разволилась пластиковая крыльчатка и загнуло на металлической, но метал я выппямил, а пластиковую нашёл отдельно в продаже ща 400, мотор в сборе с доставкой 1800 выходит, вот думаю, может можно подшипник и крыльчатку поменять
@@Wermoot63 Если крыльчатку погнуло, выбрасывайте в мусор, покупайте другой мотор, ничего путнего не будет с тем вентилятором. А подшипник 608 2RS на таком двигателе как на видео.
@@MrVitaki Спасибо, так и сделал, цена 1400, доставка 260, новый пылесос в районе 5-6000 стоит
Батя спасибо за толковый мануал.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ , ВАША ВИДЕО МНЕ ОЧЕНЬ ПОМОГЛА . С ВАШЕЙ ПОМОЩЬЮ Я САМ ПОМЕНЯЛ ПОДШИПНИК . БЛАГОДАРЮ .
Молодец!
Подробно рассказываешь и показываешь.
Добрался до крышки крыльчатки которая держится за счет загнутых краев, так и думал что снимается методом,- "тупо разогни плоскогубцами" но не стал снимать.) Спасибо теперь пылесос Samsung SC452A будет еще долго работать. Да удобней гайку крыльчатки откручивать трещеткой с накидной головкой.
отлично пригодилось видео, как раз моторчик разобрал на самсунге для чистки
Спасибо. Разобрал,собрал и даже без лишних деталей обошлось))) только у меня струбцины не было, пришлось на ходу придумывать.
Что придумал?
Здравствуйте, Олег. У меня заискрил регулятор оборотов на Филлипс FC 9071разобрал внутри много пыли от щеток, вычистил, но хочу посмотреть щетки, двигатель завальцован, щетки внутри, подшипники кажетс в норме, но для профилактики возможно смазать и заменить щетки, но все закрыто, как вы думаете, есть опасность отогнуть слегка завальцовку, можно будет все Увидеть и соберётся ли потом хорошо-надежно это обратно!? Ваш подписчик-давний, по вашему ролику ремонтировал миксер Браун-удалось, только вы показали, что вскрывать нужно ножки аккуратно, так и сделал, Спасибо. Дед 75л.
У меня была такая проблема - разлетелся подшипник в пылесосе. Инструкции по разборке движка я не нашел, но ухитрился справиться сам - разобрал, новый подшипник напресовал и собрал обратно. До сих пор все работает
8:45 Вот и я налетел на ту же проблему. Но крышку снял легко. А самое главное потом ее легко и на место присобачил
11:10 Помню что ключа подходящего у меня не оказалось и гайку скручивал плоскогубцами
15:40 Вообще такое в первый раз вижу... Ну понятно - из-за вибрации могли конечно открутиться, но честно говоря вижу такое впервые
17:00 Деревяхой и выстукивал. И когда сам якорь снимал и когда подшипники с него сбивал и другие набивал.
18:00 У меня такой штуки не было... Я сам подшипник раскалил горелкой, затем зажал его в тисках и несколькими ударами выбил якорь.
Спасибо видос помог. Я никогда в механику не лез. Но так плучилось , сломался пылесос . Разобрал ,поменял подшибник , всё работает как новый.
Спасибо, благодаря вам сэкономил 1,5 тысячи на двигателе
1,5 tyś $
МЕЖДУ ПРОЧИМ ПОЛЕЗНОЕ ВИДИО. КАК ТО СТОЛКНУЛСЯ С ЭТИМ НЕ ОТКРУЧУ А ВОТ И ОТВЕТ НА ЗАДАННЫЙ ВОПРС. БОЛЬШОЕ СПАСИБО.
Спасибо очень полезное видео автору огромное спасибо. Удиляет не блогодарные люди кот поставили дизлайки.
Вот.. Дело дошло до того что надо видимо менять подшипник, но... Тут нужна целая мастерская, тиски, выпресовка... Но за информацию спасибо
Всё интересно, но я бы взял вместо ключа торцевую головку. Грани гайки останутся целые, а при откручивании ключом грани часто срываются.
Спасибо !! Просто головки не оказалось под рукой :( атак совет дельный !!!
Тоже мне - универсал, а головки под рукой не оказалось))...
:) Увы головка то есть но вот ручки ..ну той что с трещеткой и разными углами ...ну дал кому то попользоваться и с концами...как в принципе болгарка, степлер, газовая горелочка, WD-40, устройство для снятия подшипников и многое другое :)))
не давайте, вашей добротой просто пользуются.
сам такой же.
oleg pl Мне такое знакомо! Сколько раз брали и не отдавали. Возможно, что где то оставляли, а потом забывали.
Очень полезное видео,нашел решение ,благодарю 👍
Спасибо ,батя ,что научил , как коллектор зажимать .
я разобрал проще, вытаскиваем щетки и зажимаем коллектор обычными плоскогубцами. Нужен 2 человек, 1 очень сильно зажимает (кладем движок на край стола, плокогубцами придавливаем сверху и зажимаем), второй срывает гайку. Главное тут, не допустить прокрута в плоскогубцах. И зажимать надо конечно там где площадки, а не крепление проводников)
Правда, если дошло до того что движок надо разбирать, то с ним уже наверняка не все хорошо. У меня просто провод к статору перегорел, уже 2 раз, по замерам обмоток все норм, различие в 0.1 ома, но чет после сборки мне показалось, что двигатель слишком горячий и при старте происходит небольшой салют на долю секунды. А так работает, не воняет.
Спасибо! Дай Бог вам здоровья!
При зажиме деревяшками. Будьте внимательны, можно провернуть якорь и оборвать проводники к якорю. Лучше вариант, расклиниваем якорь отверткой со стороны задней крышки.
Я согласен на все 100% так и делал, а якорь можно испортить.
@@ВахилВассонов Как показывает практика,овчинка выченки не стоит))
Как это "расклинить якорь"? Опишите, пожалуйста, по-подробнее
походу он наоборот заклинил, засунув куда-то отвертку. Именно так я побоялся делать, как раз из-за возможности обрыва проводков на роторе
Хотел бы увидеть как меняет подшипник у двигателя
Хоть и колхозно,но эффективно. Спасибо что помогли!
Всё показал, спасибо!! Только что разобрал мотор по вашему мануалу...
Попробовал этот способ 100% рабочий. Гайку грел горелкой. Резьба обычная на этом двигателе, не левая. Подшипник зажимал в крокодилы и ударами через деревянную проставку выбил вал. К сожалению съёмка нет.
Способ заклинивания- зачёт.А гайку лучше подогреть горелкой и даже Шурик через трещетку отворачивает.Да,на Самсунгах левая резьба,на других а основном правая.
Первый раз когда разбирал делал тоже этим способом с деревяшками и струбциной, а второй раз не заморачивался купил длинногубцы 200мм. И взял пасатижи, легко откручивает эту гайку.
Точно так же разбирал неразборный двигатель современного пылесоса вставив бруски за место щёток и зажав в тисках,и развальцевал с помощью пассатижей благо металл мягкий, легко отогнулся,я думал тверже будет. Это современные разработчики специально так делают чтобы новые двигателя брали. Старые советские двигателя полностью разбираются без гемороя и взаимозаменяемы.я когда его разобрал оттуда три болтика выпало. Вобщем и статорную и роторную обмотки они порвали. Хочу перемотать.видать у них у всех одни и те же косяки
спасибо за видео! послушав вашего совета, попал на двигатель! Зажав за коллектор, очень легко провернул его со всеми вытекающими. Гайка на моем оказалась с правой резьбой. Двигатель YDC01-8.
niepoprawny politycznie silnik😁
Благодарю за видео, особенно за лайфхак с фиксацией ротора деревяшками.. просто сорвать гайку я смог прижав сами лопасти, а вот открутить уже не удалось😁 намучился правда с верхни подшипником, пришлось спиливать его болгаркой и по итогу сам вал пильнул(мастер блин).. надеюсь это не сильно скажется на работе..
П.с. реально нужно смотреть по виткам куда гайку откручивать, но конкретно у меня по часовой открутилась..
Вот это спасибо, действительно интересные ролики у вас получаются Пожалуйста, делитесь и дальше знаниями.
Гляньте на новый мой канал... ruclips.net/channel/UC3o8zlquUUMtH6UavzyYGvQ Может будет полезно :)
Подпишусь конечно)
какие знания? ты делал ремонт по его видео? я вот сделал, и из-за его ЗНАНИЙ проводку перебил! выложу видео, каким образом, пусть смотрят!
Можно сделать на обратной стороне вала прорезь дремелем, туда отвертку и откутить гайку, кроме того её классно срывать гайковертом ударным...
На обратной стороне торец вала закрыт крышкой
Посмотрел как открутить гайку и понял что лучше купить новый движок и не морочить себе голову. За видео спасибо
Гайковерт аккумуляторный купи, всегда пригодится!
гайка не на эпоксидке. там для фиксации применяется фиксатор резьб он как герметик. Гайку можно нагреть герметик разрушается и открутить.
умница. дай бог вам и вашей семьей здоровья
Молодец дед респект
Спасибо за душевные и познавательные видео! Здоровья вам и лайки от меня. Жду новых видео!)))))
Спасибо !!! Удачи !!!
@@ol23pl как быть если щетка припаяна медным проводом
Номер подшипника 608RS со стороны крыльчатки. Чтобы выбить якорь нужно перевернуть двигатель проводкой вниз. Поставив его на упоры чтоб не задевать провода. Снятую гайку положить в центр где стоит подшипник. И легонько постукивать по ней. Якорь с подшипником начнет выходить.
Спасибо🙏💕, Всё наглядно.
Но чайникам, лучше отдавать на ремонт мастерам. !!
гайка на крыльчатке не везде откручивается по часовой стрелке.В Витеке 1833-гайка откручивается как обычно,а вот маленькая крыльчатка-по часовой.
Расскажите лучше, как снять крышку двигателя, обжатую по кругу с усилением (загибом на 180*), не нарушив плотность прилегания (молоток и отвертка не подходят).
Я вот думаю только обточить по краю а перед этим просверлить 4 - 5 отверстий милиметровым сверлом ну а при сборке уплотнить
Спасибо! Угробил вашем способом ротор. Коллектор на валу отдельно. При откручивании гайки сыграл,часть проводов отвалилась!
А после замены подшипников в данном случаи нужно ли их чем то смазывать с наружных внешних сторон? Ещё вопрос, была ли на вашем моторе установлена резиновая шайба поверх подшипника который находится под крыльчаткой?
Чем закрепить гайку на валу и нужно ли это делать? С завода эта гайка чем то закреплена, то ли герметиком то ли клеем. Что посоветуете?
Я разобрал свой мотор от LG VJ-PH27 и там была установлена резиновая шайба поверх подшипника а затем так называемая металлическая "бабочка" которая крепится 4 винтами к основному корпусу мотора. Так вот эта резиновая шайба во внутреннем диаметре окружности по обтрепалась, и вот не понятно какой должен быть у неё внутренний диаметр. Я так понял что это резиновая шайба выполняет роль пыльника. Из чего такую сделать, из уплотнительных резинок например смесителей?) Или же просто поставить подшипники имеющие с двух сторон резино-пластиковые защитные шайбы?
Подшипники на данном моторе LG VJ-PH27 установлены 608 Z -WTOO с одной стороны защитная металлическая шайба, с другой стороны резино-пластиковая шайба с маркировкой 608 RS - WTOO
Спасибо добрый человек!
Мужик спасибо, только что сделал по твоему видосу пылесос
Хер бы догадался, про деревяшки,. Спасибо, ДЕДА!!!)
Олег, молодец.
Душевно, спокойно, а главное не забыл о молодом поколении. Спасибо, здоровья тебе.
на моей моделе гайка была с правой резьбой, а разкрывать алюминьку чтоб до крыльчатки добраться было проще, там такие на стыки верхней и нижней части дырочки под плоскую отвёртку были вставляешь отвёртку и слегка бьешь молотком по рукоядке и она распресовывается
Спасибо тебе Олег я себе голову ломал посмотрел твое видео догнал))
Спасибо вам за очень познавательное видео , всё очень понятно.
Съёмник, трёхлапчатый, не клыки, лапки, и ключ лучше торцовый применять или головку, будет больше усилия приложено к гайке, рожковым же ключем можно повредить грани у гайки, а что ещё хуже- повредить пальцы.
Не запомнил как стояли шайбы, видео спасло, спасибо
Огромный жирнющий лайк за способ снятия гайки с помощью струбцины вот до этого не додумался
Нужно добавить надпись в видео, что не все гайки таких двигателей откручиваются по часовой стрелки, у меня против часовой откручивался, я намучился, сначала его пытался открутить по часовой. А так все открутил распечатал из пластика на 3д принтере чопики вместо дерева с идеальным закруглением.
А есть ли у Вас видео по ремонту двигателей пылесосов с пластиковыми корпусами?
А почему Вы не используете торцевую головку. Лайк за видео и подписка на канал. удачи Вам.
Спасибо тёзка реально помог!!!
Я бы метки черканул на щётке и корпусе-они уже приработаны по месту.
Дед, дай бог тебе здоровья!))
w rosji jest lenin a nie żaden Bóg. lenin, stalin, putin
Рабочий метод разбора. Таким же способом открутил гайку, получилось!!! У меня была правая, определял по заходу резьбы так как это закономерность. Крыльчатка у китайцев может быть в любую сторону, на клей посадили да и ладно.
спасибо, как всегда было интересно и познавательно)) а по поводу подшипников: лучше заменить оба, будет обидно если через пару месяцев работы накроется второй и придется снова разбирать...
Полностью согласен ! Подшипники ведь китай......
@@ol23pl задний подшипник вечный.
@@Kot_Anatolyi Да неужто? Жаль ютуб фотки удаляет, я бы кинул фотку "убитой вечности".😁
Спасибо. Лайфхак действительно работает. Дёшево и сердито.
Как узнать что сгорел якорь? Это то место где соприкасаются щетки если я правильно понимаю
Будет еще легче, если под рукой окажется гайковерт, а так, лайкос однозначно!
пыль прошедшая сквозь все фильтры , не оставшаяся на лопостях турбины набивается в канал щёткодержателей. пружины там мощные, но всё же возможно заклинивание, и как результат - искрообразование и падение мощности.! не ленитесь обслуживать движок, и пылесос будет десятки лет работать. нам нет ничего сложного))
Движок на самсунг так называемый низки стоит от 8 до 10 долляроф, в обеих случаях горелые якоря уже лом который металолом, смысл данной разборки непонятен, замена подшипника результата не даст т.к. на валу будут просажены размеры после сьема старых и посадки новых подшипникофф, что приведет к дисбалансу и быстрому износу(обороты как никак высокие) з.с. якоря рулят как грузы для резинки на рыбанке, обмотки статера алюминь но могут проканать и за медь если много.
aluminiowe uzwojenia to jakiś koszmar taniej produkcji , łożyska nie maja swojego udziału przy wyważaniu wirnika.
Ку-ку, я также зафиксировал деревяшечкой и ось провернулась относительно коллектору или как вы его называете, и кирдык, связь с обмоткой - прервалась, в итоге - бэз рэмонта
Огромное спасибо. очень помогло сделать пылесос
Иногда щеткодержатели стоят на клепках, приходится их высверливать и ставить винт с гайкой. Центральную гайку лучше крутить головкой дабы не погнуть не повредить крыльчатку
w dużej czesci silniki takie mają mosiężne blaszki od szczotek i kolektorów przylączeniowych zaciskane do gównianych drutów stojana z psiej kupy, a nie z miedzi, dlatego zaciskane , bo przylutować się nie da. i wtedy nie da się wyciągnąć w prosty sposób szczotkotrzymaczy. impaktor prawie zawsze radzi sobie z takimi nakrętkami bez specjalnych pomysłow jak wpychanie szmat wyciagnietych z dupy, gwożdzi miedzy wirnik a stojan, czy drewnianych korzeni aby ścisnąć komutator. zwykly klucz udarowy za 10 euro z chin. ale czego wymagać od autora jesli nie uzywa nawet klucza nasadowego . face-turquoise-covering-eyes
Делаю пылесос для мебельной мини мастерской.
Скажите, какой двигатель поставить?
От керхер или от бытового самсунга?
Нечаянно засосал пуховик буквально на секунду , все разобрал , кулер развалился и коротило из за этого , сейчас , гудит отлично но не тянет 😁, спасибо за видео !
Спасибо большое все внятно рассказали
Приятно , доходчиво объясняет!
А сколько стоит такой ремонт с заменой двух подшипников?
Спасибо за видео!
Скажите, у меня двигатель от старого lg и крышка на нём как бы напрессована, без поджимов. Вам не встречались такие, как лучше стянуть и поставить обратно эту крышку? Так же щётки на клёпках, но вроде подшипник по ширине проходит. Спасибо!
спасибо вам огромное очень интересный канал и познавательные видео!!!!