На практике этот компрессор оказался достаточно неплохим бюджетным решением. Машина с мотором vw 1.4 16v (AXP, AUA, BKY и т.д.) ехала в стоке 14,5с до 100, а после установки компрессора и настройки едет 10с до 100.
Этот компрессор больше похож на вспомогательный продувочный для дизелей. В момент запуска и работы дизеля на сверхмалых оборотах то да, устанавливают вот такие примитивные малыши. Они потдувают в дизель до момента пока основная турбина не перестанет лагать на малых оборотах. Потом её отключает электромуфта.
SC-14 - лучший нагнетатель для превосходного наддува с самых низов, добавляет лютый момент, очень надежен, не требует обслуживания. Нужно только его заморочиться и поставить. Понижение степени сжатия обязательно! Обязательно! Минимум до 8:1. Чем меньше объем двигателя, тем больший он дает наддув. И прибавка от него настолько ощутимая, что некоторые турбовые иномарки останутся позади в городе. Пока они раздуются, вы уже выстрелите вперед и догонять вас будет поздно, так как нужно уже тормозить. PK-23 - это не нагнетатель, это одни головняки. Такого типа нагнетатели отлично работают только если они сделаны в США именитыми фирмами стоят они очень больших денег. Производитель PK-23 подкупает потребителя легкостью установки за счет компактности этого устройства. Но на деле это устройство не работает так, как заявляет производитель и не оправдывает ожиданий. Автор прав.
Доброго времени суток. Да, я согласен, конструкция не внушает особого доверия, но.... Я, как и многие нивоводы, ищу решения проблемы дохлого движка. Можно ли вообще надуть стоковый восьми клапанник 1,7 инжектор? Как поведут себя вкладыши, поршни, шатуны? Что Вы посоветуете поставить?
Такая конструкция работает с большими потерями кпд. На других авто это компенсируется тем что приводится от выхлопа который в какой то степени это энергия шаровая. А если от ремня то это должен быть более эффективный компрессор, тоесть винтовой.
Доброго времени, очень информативное видео, но всё же, если уже есть эта хрень, возможно ли его поставить на карбюратор нива 2121, брал суто что б добавить чуть мощности, поскольку карбула плохо тянет машину, брал ещё год назад. напишите ваши координаты пожалуйста мне , я бы подъехал ( живу в виннице) для более детальной консультации на карбюраторный мотор, заранее спасибо
Купил,поставил. Очень легко установить,прибавка заметная,но не космос. Проехал 15000км не разу подшипник не за свистел,ремень менял уже 2раза. Ремень жуёт однозначно,но не смертельно.авто жиги 07 инж. Приоры сток не соперники. Ездию на работу каждый день,15км в одну сторону.
@@александерветров-с6ж мне было достаточно того когда он сказал что в ниве высокая степень сжатия и ещё 100 таких глупых высказываний. Ему мопед доверить страшно!!!
В умелых руках всё работает отлично!!! И наддув есть и ремень не проскальзывает! У меня на моторе 2106 с ГБЦ 21213, на инжекторе с интеркулером и волгофорсами, всё работает норм! Давление на 5900 об/мин 0,65 в бусте!!! И всё едет отлично! Ровные руки и мозги делают вещи!
Оооорррр Ахахах Колхозники раздают по швам. Берёшь корьбюратор и льешь бензин с крыши. Какой разжать на 0.7 бара???? Ухахаха Да хоть 80тый бенз заливай. Ребят этот компрессор едет. Хороший атмо на 8 клаппаннов до 7.5тысяч оборотов. Будет долбить и дёргать все в городе. Мазда 2,5л mps не поспевает за вазом в этом исполнении.
@@rolix7700 ну, то что ты хам я это понял по другим коментам. Ты кинул видео , убеждаешь в своей правоте. Я вообще решил поискать правду. Глянул твой видос. А ты быкуешь. Если нет фактов так и напиши. Не умеешь общаться, лучше не отвечай.
Мой тебе совет,не ищи халяву,сделай и поговорим,мне есть что сказать по теме этого компрессора,все хотят готовинького решения,не веришь,а я и не настаиваю,делай как знаешь.такой ответ подойдет,у меня в личке 400 смс,я устал каждому писать.не верите,гов ставить.я не доказываю я предупреждаю
Дяденька, а ты в сдик к нам придёш ещё. Так безграмотно о техпроцессах ещё никто не рассказывал. Лекция для гуманитариев. Почему на турбинах крыльчатка маленькая, а на пк23 большая? "просто поверьте, а поймёте потом". Что даёт или не даёт эта разница? Ну, и по другим моментам аналогично. Скажи правду: заплатили?
Смешно,)нет без денег правду выложил,создатель данного компрессора забыл уточнить политику создания,маркетинговый ход,лохотрон для людей которые должны верить)))я из практики выводы сделал,человек вложил деньги и силы а получил х...й.я у Вас и не был и планирую быть,ты меня с кем то путаешь.
У меня на шевике стоит компрессор! Проехал 15000 ремень пробуксовывал до установки клапана сброса ! Машину по динамике совсем неузнать а на бездорожье вообще взлетает!
@@rolix7700 Приглашаем Вас на прощальный стрим жорика ревазова 31 декабря на канале Джордж Викихау провожать легенду тюнинга тазов,того с кого все началось
@@rolix7700 Уходит с ю туба 31 декабря прощальный стрим имел ввиду заходите на стрим, канал Джордж Викихау я скину ссылку поставьте колоколчик я считаю нужно кинуть уважуху ,должны зайти на стрим многие блогеры даже прудов
Автор не шарит за матчасть. Пк 23 - центробежный компрессор, он с низов ничего давать не должен. Можно ж было просто загуглить график его момента. Он напрямую зависит от оборотов и увеличивается пропорционально. Соответственно, компрессор едет наверху. Остальные проблемы решаются нерукожопой установкой и человеческими комплектующими
@@rolix7700 Посмотрев часть с "Расчётами" (Примерно с 10 минуты), можно понять, что автор не только за матчасть компрессора не шарит, но и за простую физику. К примеру: компрессор внутри имеет передачу, вследствие чего к нему на шкив должно приходиться меньшее число оборотов, чтобы выдать номинальное давление, чем на крыльчатку горячей части турбины. А по поводу невозможности передачи момента - вообще несусветная дичь. Не вижу смысла спорить о более сложных вещах
@@rolix7700 Также могу добавить, что пк 23 является не единственным на рынке. Автор может ознакомиться с его конкурентами (Другими центробежными компрессорами) и понять, что все они работают подобным образом и хорошо себя показывают. Могу посоветовать видос Turbofun Crew о компрессорах, там всё доходчиво и о них, и о ремнях с подшипниками
Проехал уже более 2000км с компрессором, полет нормальный, я когда его брал я почитал отзывы, знал на что подписываюсь,не говорю что его прям нужно ставить но если руки прямые то можно все сделать чтобы это работало...
Наддув начинается не с самого низа как говорят производители там на холостых просто (как будто продувка идет) а все начинается примерно с 3тыс около 0.2 и пошло
У меня датчик в салоне стоит(механический вакуумный)(китай) + я его сверял с нормальным прибором для замера буста и скажу что погрешность в 0.05 была но для информативности сгодится...
@@rolix7700 да, хрень ещё та...греется, воняет. НО прибавка есть.1.6 8 клоп с небольшим тюнингом гбц и валом эстонец м до 180 разогнал ,без компрессора 163 только на том же отрезке трассы по жпс (лучше бы я вал позлее купил)
все хорошо работает и едет, минус только в обычных подшипниках, из-за чего отсечка не выше 5800 оборотов, что в свою очередь заставляет подбирать спец распредвал, интеркуль обязательно, форсы на ниво мотор минимум 400 кубов, и прям оно !
Центробежники это классная тема, но не эти обрыганные пк, рк и тому подобные. Хороший вариант это Вортекс, но если есть бабки - круче Ротрекса ничего не найдешь. Планетарный редуктор с смазкой и маслокуллером, с передаточными 1-6, 1-7.5, 1-9, 1-10. НЕ флагманская модель rotrex c38-92 может дуть до 4.3 бар, а полка момента начинается у многих с 2900, это без лаунча и прочей петрушки. При этом цена порядка 2300$, что меньше твинскрольного g35-1050t4. Кстати что приятно в этой теме - для максимального кпд не нужно то, что нужно для турбо. Не нужен ввт(система сдвига фаз), велвтроник, и прочее. И что самое главное, в отличие от всяких пк и рк - ротрексы не перегорают раз в 50.000
Опять же, цена вопроса и потребности. Центробежник обладает лучшим КПД среди компрессоров, да еще и с пайпингом удобно. Ставить sc14 в селику например - самоубийство. А центробежник ставится легко. Да и яма у него меньше, много пользователей такого вида наддува - приравнивают машину к атмосфернику с огромным обьемом, но без задержки.
Опять диванные знатоки, говорящие про то,что компрессор гуано и что это шляпа. Я не говорю про данный компрессор,а про компрессора в общем. Что эта шляпа не работает и ставьте все турбу. Турба вас нагнет жестоко и не по детски. Чтоб сильно не разглагольствывать на эту тему--турба или компрессор,посмотрите видео на канале у Гурама. Канал называется DSC OFF. Видео ,,самая быстрая BMW в Росси,, компрессор там от ESS. И он драл все ваши турбы!!!! Грамотный подход к любой вещи, несёт результаты. А если ручки под ХЕР точены,то не нужно на зеркало пинять,коль рожа Крива!!! У меня всё!!!
Сори. Не хотелось ни кого обидеть. Я вообще сторонник атмо. Сам ездию на БМВ Е36 свапнутый на 3.2 объём. Бежит люто,но как всегда становится мало. Тож призадумался дунуть в мотор. Но нужно перестраивать весь мотор. Так как степень у меня ща 11.5.
Serjik Serjik, я не совсем понял тебя. Данное видео КОНКРЕТНО про этот компрессор, что на видео. Только про него. Видео про недостатки компрессора пк23 и только про это. Так скажи мне, при чем тут какой-то Гурам, с какой-то "самой быстрой БМВ России" и тем, какие он турбы там драл со своим компрессором?
@@Supercharger_Carb в данном видео сказано, чтоб не парились с компрессором,а ставили турбу и что с компрессора не снять нормально мощности. Это геморно и затратно. И по факту вы один хер прийдете к турбе. Ну а то что на обзор попал этот инвалид-компрессор и оставил у ребят такие впечатления,вывод один. Не попадались им хорошие компрессоры. Я опятьже пишу СОРРИ если кого обидел.
На практике этот компрессор оказался достаточно неплохим бюджетным решением. Машина с мотором vw 1.4 16v (AXP, AUA, BKY и т.д.) ехала в стоке 14,5с до 100, а после установки компрессора и настройки едет 10с до 100.
Кирилл Андреевич дай бог
Этот компрессор больше похож на вспомогательный продувочный для дизелей.
В момент запуска и работы дизеля на сверхмалых оборотах то да, устанавливают вот такие примитивные малыши.
Они потдувают в дизель до момента пока основная турбина не перестанет лагать на малых оборотах.
Потом её отключает электромуфта.
Sc14👌
SC-14 - лучший нагнетатель для превосходного наддува с самых низов, добавляет лютый момент, очень надежен, не требует обслуживания. Нужно только его заморочиться и поставить. Понижение степени сжатия обязательно! Обязательно! Минимум до 8:1. Чем меньше объем двигателя, тем больший он дает наддув. И прибавка от него настолько ощутимая, что некоторые турбовые иномарки останутся позади в городе. Пока они раздуются, вы уже выстрелите вперед и догонять вас будет поздно, так как нужно уже тормозить. PK-23 - это не нагнетатель, это одни головняки. Такого типа нагнетатели отлично работают только если они сделаны в США именитыми фирмами стоят они очень больших денег. Производитель PK-23 подкупает потребителя легкостью установки за счет компактности этого устройства. Но на деле это устройство не работает так, как заявляет производитель и не оправдывает ожиданий. Автор прав.
Спасибо
Доброго времени суток. Да, я согласен, конструкция не внушает особого доверия, но.... Я, как и многие нивоводы, ищу решения проблемы дохлого движка. Можно ли вообще надуть стоковый восьми клапанник 1,7 инжектор? Как поведут себя вкладыши, поршни, шатуны? Что Вы посоветуете поставить?
Сергей Белов малая турба решит проблему.
@@rolix7700 подходящую модель не подскажете, чтоб не на трек, но для повседневки? Хотя-бы сил с полста накинуть.
Сергей Белов rd04,можно по бюджетному-дизельную от бмв м51 тоже сгодится.
@@rolix7700 понятно, спасибо.
Что рациональнее затулить в мерсовский мотор м111 атмосферник w208 clk200
Добрый день.у меня нива 2131 инжектор.что посоветуйте чтоб с низов брала ?
Td04
Td04 L тоже самое? Или это разные турбины.просто Я не силен в этом.
@@СергейЧеремискин-г5ф тоже самое
Спасибо за обзор, чуть не купил эту шляпу
Такая конструкция работает с большими потерями кпд. На других авто это компенсируется тем что приводится от выхлопа который в какой то степени это энергия шаровая. А если от ремня то это должен быть более эффективный компрессор, тоесть винтовой.
Доброго времени, очень информативное видео, но всё же, если уже есть эта хрень, возможно ли его поставить на карбюратор нива 2121, брал суто что б добавить чуть мощности, поскольку карбула плохо тянет машину, брал ещё год назад. напишите ваши координаты пожалуйста мне , я бы подъехал ( живу в виннице) для более детальной консультации на карбюраторный мотор, заранее спасибо
Виктор Янукович с карбом ничего не будет,да и компрессор ниочем.0673681186.район масложир комбината
Премного благодарен за обзор!
Александр 1 спасибо
Купил,поставил. Очень легко установить,прибавка заметная,но не космос. Проехал 15000км не разу подшипник не за свистел,ремень менял уже 2раза. Ремень жуёт однозначно,но не смертельно.авто жиги 07 инж. Приоры сток не соперники. Ездию на работу каждый день,15км в одну сторону.
Ibra Yandav круто
@@rolix7700 не сказал бы что прям круто,но чуть лучше чем сток
@@rolix7700 и ещё одна маленькая деталь,своих денег оно не стоит
Ibra Yandav как то так)
10:26 ты или рукожоп, или выдумщик. Что там буксует? Это у тебя что-то буксует!
поверь он далеко не дурак !
@@александерветров-с6ж не верю
@@александерветров-с6ж мне было достаточно того когда он сказал что в ниве высокая степень сжатия и ещё 100 таких глупых высказываний. Ему мопед доверить страшно!!!
ясно, черговий тріпач
Так нервничал аж ручкой тетрадь прохерачил
Серега Шишкин эмоции)
@@rolix7700 хотел говно это купить почитал послушал передумал
Спасибо за расказ
Компрессор хороший, а автор видео рукожоп. После того когда он сказал что на ниве степень высокая можно видео выключать. Там степень 9.3.
В умелых руках всё работает отлично!!! И наддув есть и ремень не проскальзывает! У меня на моторе 2106 с ГБЦ 21213, на инжекторе с интеркулером и волгофорсами, всё работает норм! Давление на 5900 об/мин 0,65 в бусте!!! И всё едет отлично!
Ровные руки и мозги делают вещи!
Александр Галушко сколько сил?? Снял?
Сколько жрет на 100км?
Оооорррр
Ахахах
Колхозники раздают по швам.
Берёшь корьбюратор и льешь бензин с крыши.
Какой разжать на 0.7 бара???? Ухахаха
Да хоть 80тый бенз заливай.
Ребят этот компрессор едет.
Хороший атмо на 8 клаппаннов до 7.5тысяч оборотов.
Будет долбить и дёргать все в городе. Мазда
2,5л mps не поспевает за вазом в этом исполнении.
А есть замеры?
Посоветуйте на ниву шевроле что то и как можно связаться с вами
Юра Юхимчук 0673681186
Есть резон ставить нагнетатель( не обязательно обсуждаемый) на дизельный кадет?
Думаю нестоит
Где факты? Пока только слова. Хотелось на видео увидеть,как раскручивали, меняли подшипники и свистел репень.
Умник!,купишь,установишь,обсудим,халявы достаточно.факты с тебя
@@rolix7700 ну, то что ты хам я это понял по другим коментам. Ты кинул видео , убеждаешь в своей правоте. Я вообще решил поискать правду. Глянул твой видос. А ты быкуешь. Если нет фактов так и напиши. Не умеешь общаться, лучше не отвечай.
Мой тебе совет,не ищи халяву,сделай и поговорим,мне есть что сказать по теме этого компрессора,все хотят готовинького решения,не веришь,а я и не настаиваю,делай как знаешь.такой ответ подойдет,у меня в личке 400 смс,я устал каждому писать.не верите,гов ставить.я не доказываю я предупреждаю
Шта? Какая высокая СЖ в ниве ))) Там и так 9.3 вроде, лить надо нормальный бенз, если нет бабла на 98-й, лучше катать атмо
Да он рукожопый колхозник. Ему и мопед доверить страшно.
Если можно ваши контакты
0673681186
Дяденька, а ты в сдик к нам придёш ещё.
Так безграмотно о техпроцессах ещё никто не рассказывал. Лекция для гуманитариев. Почему на турбинах крыльчатка маленькая, а на пк23 большая? "просто поверьте, а поймёте потом". Что даёт или не даёт эта разница? Ну, и по другим моментам аналогично. Скажи правду: заплатили?
Смешно,)нет без денег правду выложил,создатель данного компрессора забыл уточнить политику создания,маркетинговый ход,лохотрон для людей которые должны верить)))я из практики выводы сделал,человек вложил деньги и силы а получил х...й.я у Вас и не был и планирую быть,ты меня с кем то путаешь.
У меня на шевике стоит компрессор! Проехал 15000 ремень пробуксовывал до установки клапана сброса ! Машину по динамике совсем неузнать а на бездорожье вообще взлетает!
александр ревков дай бог
Доб ый де ь. Не прдскажие, какой компрессор постваили?
красава
Сергей Ильяшенко спасибо
@@rolix7700 Приглашаем Вас на прощальный стрим жорика ревазова 31 декабря на канале Джордж Викихау
провожать легенду тюнинга тазов,того с кого все началось
@@kostospro8302 спасибо но я далеко,а что с жориком
@@rolix7700 Уходит с ю туба
31 декабря прощальный стрим
имел ввиду заходите на стрим, канал Джордж Викихау я скину ссылку поставьте колоколчик я считаю нужно кинуть уважуху ,должны зайти на стрим многие блогеры даже прудов
@@rolix7700 вот ruclips.net/video/RW_MEzadw3M/видео.html
Все правильно.
Автор не шарит за матчасть. Пк 23 - центробежный компрессор, он с низов ничего давать не должен. Можно ж было просто загуглить график его момента. Он напрямую зависит от оборотов и увеличивается пропорционально. Соответственно, компрессор едет наверху. Остальные проблемы решаются нерукожопой установкой и человеческими комплектующими
Ты красава,не ты его случайно создал?,поставишь и покажешь нам правду,теории тут много,на практике он не работает
Так как ты думаешь
Ждем от тебя результатов
@@rolix7700 Посмотрев часть с "Расчётами" (Примерно с 10 минуты), можно понять, что автор не только за матчасть компрессора не шарит, но и за простую физику. К примеру: компрессор внутри имеет передачу, вследствие чего к нему на шкив должно приходиться меньшее число оборотов, чтобы выдать номинальное давление, чем на крыльчатку горячей части турбины. А по поводу невозможности передачи момента - вообще несусветная дичь. Не вижу смысла спорить о более сложных вещах
@@rolix7700 Также могу добавить, что пк 23 является не единственным на рынке. Автор может ознакомиться с его конкурентами (Другими центробежными компрессорами) и понять, что все они работают подобным образом и хорошо себя показывают. Могу посоветовать видос Turbofun Crew о компрессорах, там всё доходчиво и о них, и о ремнях с подшипниками
У меня стоит все делал сам...наддув 0.45 бар при 6000оборотов, мотор ваз 2104 инжектор,мотор не разжимал...по разгону до 100 получил -3.5секунд
Проехал уже более 2000км с компрессором, полет нормальный, я когда его брал я почитал отзывы, знал на что подписываюсь,не говорю что его прям нужно ставить но если руки прямые то можно все сделать чтобы это работало...
Ремень буксует при сбрасывании передачи слегка или если с отсечки сцепу кинуть потому что не поставил крышку двигателя и натяжитель от шеви нива...
Наддув начинается не с самого низа как говорят производители там на холостых просто (как будто продувка идет) а все начинается примерно с 3тыс около 0.2 и пошло
У меня датчик в салоне стоит(механический вакуумный)(китай) + я его сверял с нормальным прибором для замера буста и скажу что погрешность в 0.05 была но для информативности сгодится...
Рад что хоть кто то рад
спасиб, а то я подумывал, а не прикупить ли это гамно, но что то меня настораживало)
Теоретик ты бы сначала поставилбы
Теоретики в школе,я с реальной установки выводы сделал.
@@rolix7700 да, хрень ещё та...греется, воняет. НО прибавка есть.1.6 8 клоп с небольшим тюнингом гбц и валом эстонец м до 180 разогнал ,без компрессора 163 только на том же отрезке трассы по жпс
(лучше бы я вал позлее купил)
все хорошо работает и едет, минус только в обычных подшипниках, из-за чего отсечка не выше 5800 оборотов, что в свою очередь заставляет подбирать спец распредвал, интеркуль обязательно, форсы на ниво мотор минимум 400 кубов, и прям оно !
Сколько сил?какой бюджет?
Все ясно эта приблуда как раз для мотора ГАЗ 51.
Сергей Алексеевич именно туда она станет как родненькая)
@@rolix7700
А можно сразу два пусть вдувают в два свистка.
Вместо роликов поставил звёзды и на цепи все ок работает, лупит шо дурная!!!
Хорошее решение проблемы
Американцям ставят и уїх оно работает отлічно а внас значить плохо.
Володимир Туровський американцы eaton ставят,а не говно со свалки,не путайте инженерию с кидалом.
Центробежники это классная тема, но не эти обрыганные пк, рк и тому подобные.
Хороший вариант это Вортекс, но если есть бабки - круче Ротрекса ничего не найдешь.
Планетарный редуктор с смазкой и маслокуллером, с передаточными 1-6, 1-7.5, 1-9, 1-10. НЕ флагманская модель rotrex c38-92 может дуть до 4.3 бар, а полка момента начинается у многих с 2900, это без лаунча и прочей петрушки. При этом цена порядка 2300$, что меньше твинскрольного g35-1050t4.
Кстати что приятно в этой теме - для максимального кпд не нужно то, что нужно для турбо. Не нужен ввт(система сдвига фаз), велвтроник, и прочее.
И что самое главное, в отличие от всяких пк и рк - ротрексы не перегорают раз в 50.000
Вхуярил компрессор от тойоты sc 14 и ездий на здоровье
100%
Опять же, цена вопроса и потребности. Центробежник обладает лучшим КПД среди компрессоров, да еще и с пайпингом удобно. Ставить sc14 в селику например - самоубийство. А центробежник ставится легко. Да и яма у него меньше, много пользователей такого вида наддува - приравнивают машину к атмосфернику с огромным обьемом, но без задержки.
Опять диванные знатоки, говорящие про то,что компрессор гуано и что это шляпа. Я не говорю про данный компрессор,а про компрессора в общем. Что эта шляпа не работает и ставьте все турбу. Турба вас нагнет жестоко и не по детски. Чтоб сильно не разглагольствывать на эту тему--турба или компрессор,посмотрите видео на канале у Гурама. Канал называется DSC OFF. Видео ,,самая быстрая BMW в Росси,, компрессор там от ESS. И он драл все ваши турбы!!!! Грамотный подход к любой вещи, несёт результаты. А если ручки под ХЕР точены,то не нужно на зеркало пинять,коль рожа Крива!!! У меня всё!!!
Красава,что тут сказать
Сори. Не хотелось ни кого обидеть. Я вообще сторонник атмо. Сам ездию на БМВ Е36 свапнутый на 3.2 объём. Бежит люто,но как всегда становится мало. Тож призадумался дунуть в мотор. Но нужно перестраивать весь мотор. Так как степень у меня ща 11.5.
@@serjikserjik7126 ты никого не обидел,ты выразил свое мнение со своей стороны.
Serjik Serjik, я не совсем понял тебя. Данное видео КОНКРЕТНО про этот компрессор, что на видео. Только про него. Видео про недостатки компрессора пк23 и только про это. Так скажи мне, при чем тут какой-то Гурам, с какой-то "самой быстрой БМВ России" и тем, какие он турбы там драл со своим компрессором?
@@Supercharger_Carb в данном видео сказано, чтоб не парились с компрессором,а ставили турбу и что с компрессора не снять нормально мощности. Это геморно и затратно. И по факту вы один хер прийдете к турбе. Ну а то что на обзор попал этот инвалид-компрессор и оставил у ребят такие впечатления,вывод один. Не попадались им хорошие компрессоры. Я опятьже пишу СОРРИ если кого обидел.
Бред
????
Подробнее!
Здарова. А собрать турбо корч сможешь? И какую турбину советуешь?
FANTOM ГАРАЖ походу смогу)0673681186
он может поверь
зашибись а то бестолковым дедам отдавать не хочу. Надеюсь весной . ОК лайк