pernah berjaya di masa itu,,jadi jangan di lupakan apalagi di musnahkan.😢 karena sisa-sisa peninggalan belanda khususnya kereta api bisa jadi bahan cerita buat anak cucu.
Merasa trharu, mski saya tak lahir di jamannya, semoga mnjadi bukti sejarah yg tak prnah trlupakan lgi, saya bngga 👍🙏,. Terimakasih buat para mekanik yg sudah susah panyah untuk berusaha mengajtifkan si mbah hitam lgi,
Bila akan menghidupkan lokomotif uap jangan tanggung yang kecil2. Pilih yang kelas malet yang panjang hingga +/- 20 m' agar sanggup setidaknya lebih banyak menarik wagon2. Saat ini menghidupkan kembali lokomotif uap lama agaknya tidak hanya kembali baru seperti waktu diproduksi pertama kali, tetapi bahkan sekarang banyak dengan inovasi2 tehnologi mesin uap yang lebih baru. Misalnya dalam tehnik pelumasan sistim roda dan mesin uap dengan pompa dan tempat oli lumasnya.
Hmmm saya juga berharap lokomotif uap gede seperti CC50, D52 dan lain-lainnya itu bisa hidup kembali mas. Cmn yaa mungkin masalah sparepart, biayanya sama waktunya mungkin mas. Untuk CC5029 dulu liat di Ambarawa itu dibagian piston e aja kaya ada yg kurang. Yg D52099 di pws itu katane juga banyak komponen/sparepart yg msh kurang.
Sebagai railfans ya tolong kita semua hargai perjuangan loko uap dan jangan menganggap kita hebat. karena klo ga ada dijaman penjajahan, ga bakal ada lintasan rel ka dan loko uap sampe dijaman sekarang ini. Ya cuma kasih tau aja.
Sabar bro, 90% komponen nya buat sendiri / dibubut sendiri, sparepart ori sudah jelas ngga ada. Kita doakan semua lokomotif uap D 1410 berhasil dihidupkan sesuai jadwal. Kita doakan September 2019 sudah bisa jalan melewati rel di sepanjang Jl. Slamet Riyadi Solo
Ya jelas dong namanya juga barang yg lama gak d pake tentu bagian roda yg paling banyak bergerak sdh pd beku bahkan kering gemuknya bayangin saja klo d tarik langsung pd kecepatan tinggi jangan2 malah pada protol ,susah cari spare part-nya drpd resiko rusak lbh baik woles aja bro!
Ditungguin org banyak diperlintasan harusnya bisa lebih dipercepat lagi... hargailah mereka yg nunggu di pjl... seharusnya jalanya ga diperlambat gitu... kalo diperlambat akan lebih baik kalo jgn ditutup dulu sebelum loko mendekat
Pasti ada pertimbangan tertentu kenapa diperlambat. Dan masalah masyarakat menunggu, kepanasan dll itu mah urusan lain. Krn ini atas sukarela masyarakat sendiri. Lain halnya kalo emg diumumin dan resmi dr KAI, kalo perlu disediain terop dan minuman gratis.. 😂😂
pernah berjaya di masa itu,,jadi jangan di lupakan apalagi di musnahkan.😢
karena sisa-sisa peninggalan belanda khususnya kereta api bisa jadi bahan cerita buat anak cucu.
Peninggalan locomotif jaman Belanda.yang sdh tak ternilai harganya,patut dilestarikan.dan dibuat sebagai objek wisata.
Si putih anak pintar menuntun ayahnya dengan tlaten dan sabar ...
+Adi Rumpoko; bukan ayah, tapi kakek, ha..ha..ha..
Kalau kenceng kenceng rontok Loko uap nya
cucu nuntun si embah 😁😁😁
Merasa trharu, mski saya tak lahir di jamannya, semoga mnjadi bukti sejarah yg tak prnah trlupakan lgi, saya bngga 👍🙏,. Terimakasih buat para mekanik yg sudah susah panyah untuk berusaha mengajtifkan si mbah hitam lgi,
lokomotip uap ini dulu th 1969 sering mangkal di dipo lokomotip JNG ....😊😊😊
Bila akan menghidupkan lokomotif uap jangan tanggung yang kecil2. Pilih yang kelas malet yang panjang hingga +/- 20 m' agar sanggup setidaknya lebih banyak menarik wagon2. Saat ini menghidupkan kembali lokomotif uap lama agaknya tidak hanya kembali baru seperti waktu diproduksi pertama kali, tetapi bahkan sekarang banyak dengan inovasi2 tehnologi mesin uap yang lebih baru. Misalnya dalam tehnik pelumasan sistim roda dan mesin uap dengan pompa dan tempat oli lumasnya.
Hmmm saya juga berharap lokomotif uap gede seperti CC50, D52 dan lain-lainnya itu bisa hidup kembali mas. Cmn yaa mungkin masalah sparepart, biayanya sama waktunya mungkin mas. Untuk CC5029 dulu liat di Ambarawa itu dibagian piston e aja kaya ada yg kurang. Yg D52099 di pws itu katane juga banyak komponen/sparepart yg msh kurang.
04:05 ketika Sang Bapak flashback masa lalu dengan pacarnya naik Mak Itam wkwk
Kalau dioperasikan lagi kayak nya keren.
Rencana begitu mas. Ini udah mulai pengerjaan di Balai Yasa Pengok Jogja 😁
Nenek yang sudah sepuh
Dijemput cucu nya..
Hadir video paling saya sukai 🙏👍
Sang cucu menuntun kake ke dipo lokomotif (cc206,201,203 udh pernah nuntun lokomotif uap)
Lah cucu kapan nuntun kake buyut ke dipo lokomotif (lah kapan cc300 nuntun lokomotif uap )
Puooongs menuntun sang ayah dgn tabah dan sabar
Skr November 2019 udh bisa jalan sendiri itu kereta api uapnya.
Nah, betul pak. Tinggal tunggu launchingnya 😁😁
Ini cucu sama buyut 😰😂Coupler ganjo di gabung ke coupler genggam. klo kenceng dikit bisa lepas yaa
Cmn digandeng rantai itu mas hehe
Pantesan ga langsung kirim ke YK lewat rel aja
Udah sampai berapa persen restorasinya
Kasihan pengendara motor yg nungguin palang buka 😂
cicit nuntun buyut heheh
Hehe iya 😅😅
1 bulan lagi simbah. Mau jalan jalan lagi
aamiin. Semoga saja 😁
Emang harusnya dilestarikan barang peninggalan sejarah
Kereta api kuno (lokomotif uap) ditarik oleh kereta api modern (lokomotif diesel).
Kek cucunya sedang menuntun kakeknya yg sudah tua 😥
Bener banget mas, jalannya pelan pelan juga :') tp sekarang si kakek udah mulai diperbaiki kok mas 😁
@@SetiyoSasongko buat kereta wisata kah?
Rencana begitu mas
@@SetiyoSasongko okee
Kakek buyut(D1410)ditarik cucunya(ayahnya cc200)
CC206 mas 😅😅
Mirip kereta miniatur, yg 1kereta model cc206 yg 1 railking
Harus ekstra hati2 kenceng sedikit lepas tuh rantai nya 😁
Nah makane itu mas jalane pelan banget, cmn 5 km/jam 😅
Apakah loko ini masih bisa dipakai,,,saya berharap ingin di operasikan lagi di buat wisata gitu
Belum mas. Tunggu saja tanggal mainnya 😁😁
@@SetiyoSasongko oke bro
+Rivan Prams; silahkan datang ke Stasiun Ambarawa kawan...
Itu kan udh karatan apakah bisa untuk dijadikan wisata
Rencananya kedepan mau dipreservasi lagi mas D14, dan D52099 kondisi masih mati dari taman mini
CC 206, gagah, keren, Mantul ,
Iya apa ga Min, jawab Min
yg muda menuntun yg tua
Hehe betul mas. Cucu nuntun simbah 😁
Bukan cucu tapi cicit cucunya si Mbah mAh loko bb
Sayang si Hitam manis warnanya sudah agak kusam 😥😥😢
Cc206 Pintar bantu merawat loko uap
si mbah and loko muda 😂😂
Nah betul mas 😂😂
D1410 ini rangkanya udh miring ya (bearing)?
Wah,krg tau ya mas. Ndak terlalu memperhatikan soale 😅
Ati" mbah mpun sepuh
Kasian banget D1410😭😭😭😭
apakah lokomotifnya msi berfungsi normal mas
Blm mas. Sekarang lokonya masih di Balai Yasa Pengok Jogja
Puoooong......
Fokus belakang e aja mas haha
Inilah kereta api sesungguhnya yang sangat lambat dan paling lambat di dunia saat ini, ya siapa lg kl bukan pengiriman lok uap D 1410 nya 😂😂😂😁😁😀
mungkin barang udah tua dan udah lama gak berjalan diatas rel. Jadi yaa harus hati-hati bawane apalagi cmn dirantai tok itu sama puong hehe
WP Production hargai lah sejarah loko uap dan jangan melupakan masa lalu perkeretaapian,
Sebagai railfans ya tolong kita semua hargai perjuangan loko uap dan jangan menganggap kita hebat. karena klo ga ada dijaman penjajahan, ga bakal ada lintasan rel ka dan loko uap sampe dijaman sekarang ini. Ya cuma kasih tau aja.
itu gandenganya pake connecting ya. kan beda jenis. coupler genggam sama coupler gancu
Yupp betul
Mantap
Pak kumpul narik Mbah de
Cucu brjln dngn mbah.a 😂
Nah betul hahaha 😂😂
@@SetiyoSasongkohehe... mntp min video.a 👍
Anak cucu membawa kakek ke bengkel kereta
Mas coupler loko uap nya bisa diganti ngak?
Wah,kurang tau mas nek itu 😅
Diajak lari ntar tulangnya pada keropos.. Wkwkwkwkwk....
Nah betull mas wkwkwk
@@SetiyoSasongko : mlakune kudu sabar gowo wong tuo mah wkwkwkwk..
Gak langsuhg ditarik ke jogja min?
Endak mas, mungkin takute ganggu perjalanan kereta yg lain hehe
Tanya , D1410 sekarang kondisinya gimana ?
Masih di by Pengok jogja mas. Ntah udah diperbaiki atau belum
salfok liat di akhir video ada D 301 dan RailLibrary
Hehe 😅 emang ditaruh situ kok D30155 sama rail library nya 😅
Kira2 mau dioperasi kan lagi ga tu loko uapnya
Rencana begitu.. tunggu saja tanggal mainnya :D
Mbahe sepur diderek
Di derek sama yang lebih muda 😁
Kalau boleh tau, dikirim ke Yogyakarta mau di museum kan atau di perbaiki? Maaf cuma kaum awam hehe
Rencana mau diperbaiki mas
@@SetiyoSasongko terimakasih sudah dijawab bung hehe
Jalan pelan sampe solo?
Iya, Dari stasiun Purwosari - Solo Balapan jalannya pelan banget. Mungkin sekitar 5-10 km/j aja
nggandengnya bagaimana itu om, kan beda jenis knob nya?
Ngandelin rantai kedua loko ini mas hehe
Ngandelin rantai kedua loko ini mas hehe
Kereta sejarah yg railking
Kereta kuno vs kereta indonesia
Kok gak di nyalain saja...biar gak ribet...,toh msh bisa berfungsi dgn baik
Perlu diperbaiki terlebih dahulu mas. Kan ini D1410 e bekas pajangan e di TMII
D 52 nya masih di PWS?
Masih mas. Masih terpalan juga D52 nya
Saya heran, mereka2 ini niat kagak ngehidupin loko uapnya? Kesannya lama bgt.
Hehe iya mas, Udah kurang lebih 2 taun di solo 😅 entah mungkin lama nyari spare partnya atau ada urusan yg lain aku jg krg tau hehe
mau dihidupin kata temen 2 railfans loknya dikirim ke BY YK
Sabar bro,
90% komponen nya buat sendiri / dibubut sendiri, sparepart ori sudah jelas ngga ada.
Kita doakan semua lokomotif uap D 1410 berhasil dihidupkan sesuai jadwal.
Kita doakan September 2019 sudah bisa jalan melewati rel di sepanjang Jl. Slamet Riyadi Solo
Ndak di shoot pas couple e mas
Hehe endak mas 😅 klo pas couple itu di emplasemen stasiun purwosari mas hehe
itu bukanya cc206 si putih?
Betul mas. CC 206 itu yang putih
Percabangan arah mana itu
Ke solo balapan mas 😁 Yg kiri itu ke peron utara. 2 kanannya itu ke peron selatan
Mau di apa in ini lokomotif uap nya ??
Rencananya mau dihididupkan lg untuk nantinya buat kereta wisata mas
@@SetiyoSasongko Tlg upload perkembangannya D1410 kl sdh di rehab . Trim's
Yang sekarang hidup
Yupp betull 😁 beberapa hari yang lalu sempet di uji juga di test track balai Yasa Pengok Jogja 😁
Taspat 5-10km/j ini mas? Keong amatt wkwkwk
Ho'oh mas, pelan banget ini wkwkwkw 😂😂
Ya jelas dong namanya juga barang yg lama gak d pake tentu bagian roda yg paling banyak bergerak sdh pd beku bahkan kering gemuknya bayangin saja klo d tarik langsung pd kecepatan tinggi jangan2 malah pada protol ,susah cari spare part-nya drpd resiko rusak lbh baik woles aja bro!
Ditungguin org banyak diperlintasan harusnya bisa lebih dipercepat lagi... hargailah mereka yg nunggu di pjl... seharusnya jalanya ga diperlambat gitu... kalo diperlambat akan lebih baik kalo jgn ditutup dulu sebelum loko mendekat
Pasti ada pertimbangan tertentu kenapa diperlambat. Dan masalah masyarakat menunggu, kepanasan dll itu mah urusan lain. Krn ini atas sukarela masyarakat sendiri. Lain halnya kalo emg diumumin dan resmi dr KAI, kalo perlu disediain terop dan minuman gratis.. 😂😂
Kalo dipercepat protol semua mas kudu hati hati bawa loko tua itu gak boleh seenak hti
@@krishnavideosgalerry ya tapi kan sebelum kereta itu mendekat sebaiknya jgn ditutup dulu... kasihan kan yg mau berangkat kerja jam sudah mepet...
Itu mau di perbaiki bos
Betul mas, rencana mau diperbaiki itu loko uapnya 😁
Mau dibuat apa itu Lokomotif tuanya?
Rencananya mau dihidupkan lagi mas
Kyaknya dulu D52 kan,kok skrng ganti D14 critanya gmana itu gan?
D52 nya masih di Purwosari mas. Yang D14 e udah di BY Pengok Jogja
Asem wkwkw
Sabar mas jek enek sijine hehe 😅😂
Pantesan pelan,ternyata sambungannya beda,jadi cukup pakai Rantai aja😃
Hehe iya, sambungannya udah beda 😁😁
Itu Kok ada Tiang LAA nya ya . wah KRL bakal ada nih
Bukan mas 😅 engga ada tiang LAA disini 😅
😀😀😀😆 Kaya Tiang LAA sih .
Bang kok ada lokomotif sekarang bukan nya dulu ya
Maksudnya gimana ya? 😅
Kereta kuno
Lah kok satu doang? Padal ada dua loko
Yg satu masih di Purwosari mas 😅😅
Emang masih dipurwosari dan belom diambil
Kan gandenganya beda kok bisa nyambung
Pake rantai loko sepertinya itu
Lama
Iya mas 😅😅 maklum bawa loko yg udah lama gak ngerel kudu ati ati 😅
Kalau cepet tulangnya keropos wkwkwk
Puooongs menuntun sang ayah dgn tabah dan sabar
Kakek lebih tepat nya 😁