Saat melindas aspal, di situ ada kebanggaan yg sulit diucapkan, ketika roda besi menemukan kembali alur lintasannya. Jangan pernah punah wahai sabuk besiku.
Sungguh merupakan Kebanggaan Tersendiri jika LORI (LOKOMOTIF) Jaman Jadulll masih Bisa Dioperasikan Di Zaman Sekarang Ini. Sehingga Anak Cucu Kita Dapat Melihatnya dan sebagai Orang Tua Kita Bisa Menceritakan sejarah zaman Dahulu....Bahkan tidak Menutup kemungkinan LOKOMOTIF tersebut Dapat Dijadikan Ajang wisata Oleh masyarakat Luar. Top JEMBER
@@bangkokom kereta itu kendaraan paling efisien, karena satu lokomotif bisa angkut ratusan gerbong Cuman ya kelemahannya harus di jalurnya, beda sama truk yang bisa kemana2. Kereta pada umumnya juga gabisa mendaki jadi jalurnya harus benar2 datar.
Dulu sy pernah nyolong bantalan rel udah di jual di lapak masih ketauan jg trus di interogasi sampai seluruh warga kampung PD tau malunya ga sesuai harga bantalan rel nya 😂😂😂
Thank you for putting subtitles with this video. I really enjoyed seeing the video and being able to know what you were saying made the video great. It is so good to see other people around the world living their lives. I will not be able to see the all of the world much less all of my own country. Videos like this make the world smaller and accessible to everyone. Thank you and blessings on your life!
Glad you enjoyed thia video, Thanks for your appreciation. Some of these video also have subtitle avaiable, please check ruclips.net/p/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2&si=nXCniTZlXSHMroGj Greetings
Jamanku kecil th 90an,kalau naik bis paling sebel tiba2 bis berhenti lama gara2 nunggu lori lewat bawa tebu 😂😂🤭,udah di bis panas,desak2an,nunggu lorinya lewat itu jalannya lamaaa bgt dan puanjang bgt,bpkku pasti sibuk kipas2 pakai koran. Dagang tahu&kipas bulet warna merah gambar bunga auto laris 😁
Alangkah baiknya dan kami berharap. Untuk jalur2 lori ( yg dahulu dipakai untuk alat angkut tebu ataupun tembakau dll) dibuka kembali. Minimal sebagai pariwisata rakyat dan alat angkut alternatif
Great video! I am in Queensland, Australia. There is about 4000km of 610mm sugar cane railways here. Moves about 32 000 000 tonnes of sugar cane each year. The sugar cane trains can travel at 40km/h, and up to 100km from the cane fields to the crushing mill. A sugar cane rail line used to travel in the middle of a street in the town of Nambour. The line is being converted to public transport tram, for passengers. The crushing mill is gone, replaced by a shopping mall.
Thank you for watching, It's a shame that some of the sugar cane train lines there have turned into tram lines. This video has subtitles, please check Some of these videos also have subtitles available ruclips.net/p/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2&si=69A0LDHxHgRl-TSy I hope you enjoy it
It's good to see that the line is being repurposed and not just closed and ripped up. Over the ditch here in NZ we have lost many provincial rail lines due to closure and the tracks being ripped up. It is unlikely they will ever be reinstated. At least if the lines are left there then they can be used again.
Sbenernya ga ada hubungannya sama import enggaknya. Sekarang lebih milih pake truk karna kebun tebu sekarang bukan cuma ada di sekitar pabrik. Atau kebun milik persero an. Sekarang lbh banyak masyarakat yg juga menanam tebu. Jadi banyak yg jarak kebun dg pabrik bisa puluhan kilometer. Kalo pake lori kaya gini pasti lama. Mungkin penggunaan lori sekarang hanya bisa untuk jarak kebun yg tidak terlalu jauh.
Sungguh fenomena yg langka dan sejarah. Diharapkan ada kerja sama Pemda terkait agar cagar budaya sejarah bisa dimanfaatkan sebagai wisata alam untuk mengenalkan kepada penerus bangsa Indonesia 🇮🇩🇮🇩
Benar mas, sebenarnya bisa untuk wisata dan bisnis. untuk masyarakat sekitar jadi ada pemasukan. semoga pemerintah jeli dan kreatif melihat peluang ini.
Kereta wisata sudah ada, pakai loko uap lagi 👇 ruclips.net/video/eFzgAOSDgoI/видео.html ruclips.net/video/rvYR_OhA4hc/видео.html ruclips.net/video/F8bsa-OXcHE/видео.html Monggo kalo memang minat silahkan dilarisi, info dll silahkan hubungi PG bersangkutan, nomor telpon googling aja pasti ada
Sungguh terinspirasi rakyat Indonesia walaupun dgn pelbagai aktiviti masyarakat namun keretapi masih boleh melalui nya. Hebat rakyat Indonesia Kagum dgn mu 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
PG Semboro.. ingat kembali tahun 1973 waktu tinggal di Tanggul dan sekolah di SMP negeri 2 Jember setiap hari naik bus PG Semboro.. Teringat juga adanya gerak jalan *TAJEM TANGGUL JEMBER* Mantap. Makasih bang
Enak dan sangat menikmati momen seperti ini bosq.apalagi kalau aku bisa lihat langsung,dulu di daerah q di Asahan banyak banget jalur lori Muntik PT bsp dan PT Lonsum buat angkutan sawit dan karet,tapi kini di PT Lonsum udah total gak aktif sedangkan di PT bsp hanya sebagian kecil sekali yg aktif.dulu ada sejak zaman Belanda kata kakek ku hingga THN 2000 an non aktif
Saya dulu juga tinggal di desa di kisaran, ada juga kereta seperti ini yg pergi pulang dari pabrik di bunut, tapi lebih kecil lagi lokomotifnya, kalo gk salah namanya kereta ruston
Good to see the railway reclaiming its territory ! I made level crossings like this o n my Hornby train set. Built a road with filler over the track, then just ran a metal wheeled wagon over it
Wow that would be cool, I'd love to see it! The important point here is that the road contractor had closed the tracks without confirmation, because the asphalt was still new (wet), the locomotive opened the crossing. by the way, this video has subtitle available, did you know that?? Some of these video also have subtitle avaiable ruclips.net/p/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2&si=8EHdJtmJrOLF1ufK I hope you enjoy it.
@@ahmadarif29 thanks! Idiot local authorities do this on low use lines in France too. But you’d waste months here getting authorization to reopen the line to do this. Got the subtitles thanks. Where is this? Indonesia ?🇮🇩
@@ahmadarif29 i was sure. Was in Indonesia many years ago. Wonderful place, great people! Great Kerata api ( the only Indonesian words I remember 😂. Fond memories of Ambarawa. Didn’t manage to see any working steam unfortunately.
Saya harus bilang INI KEREN mengingatkan saya beberapa tahun yang lalu tentang Pabrik Rejoagung Madiun, dimana ketika saya naik bus dari Caruban ke sepanjang Kota Madiun srlalu memperhatikan rel kereta tebu yang sudah sangat kuno, berjalan panjang mengangkut tebu2. Tapi semua sudah tidak ada, semua tinggal kenangan, semua diangkut dengan truk. Bahkan lokomotif kuno di depan Pabrik Rejoagung pun sudah dipindah entah kemana, saya sangat menyukai kereta api dan merasa flashback ke masa lalu ketika melihat kereta2 kuno berjalan.
Alhamdulillah berasa nostalgia melihat lori.. Jd inget 30th an yg lalu saat masih sering main ke rumah P. De di semboro hampir tiap minggu Lumajang-Kencong-Semboro demi bisa lihat lori lewat depan rmh.. Syukur² bs ikut nganter P. De dinas di PG. SEMBORO saat itu.. Maturnuwun
Looks like the thing you need most, is more regular line maintenance - clearing down the greenery and mud during the off season. Maybe even have small self-powered carriages the locals can use to carry thier shopping etc, so there's enough traffic on the line to keep down the greenery.
We have to understand about sugar cane train activities, not passenger trains in general. The sugar cane train only runs during the sugar cane harvest, and before the sugar cane harvest starts, the locomotive will carry out a track inspection. After that the track will be cleaned by workers. So, for the first time before the sugar cane harvest season, it is normal for the tracks to be covered with grass or dirt. The important point here is that the road contractor had closed the tracks without confirmation, because the asphalt was still new (wet), the locomotive opened the crossing. Out of the milling season, all the workers at the sugar mill are on holiday, so there is no maintenance. by the way, this video has subtitle available, did you know that?? Maintenence is always carried out (at the milling season). here is an example, subtitle avaiable ruclips.net/video/vAZeAi0CKHc/видео.htmlsi=hIRtTLdV1gSXSWbR This video is when the train passes every day during the milling season, subtitles available ruclips.net/video/Tkhp6A_CzLM/видео.htmlsi=WD7P2C4AI7BbbvfU some of these video also have subtitle avaiable ruclips.net/p/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2&si=8EHdJtmJrOLF1ufK I hope you enjoy it.
@@ahmadarif29 subtitles were most appreciated. The parallels between narrow gauge farm trains and the larger private hobby railway sets is startling, you could probably earn tourist income in the off-seasons by running a miniature Steam Locomotive and ride-on carriages doing tours of the farms and local markets.
Senang juga melihat kereta offroad, kenapa rel bisa ditutup aspal kalau relnya masih aktif (walaupun digunakan hanya saat panen tiba), ada baiknya dilakukan koordinasi dengan pihak terkait supaya rel dan jalan sama2 ada perawatan jalan dan perawatan rel, sehingga kereta spt ini tetap lestari.
@@bondetwaekoreksi dikit , lebih tepatnya kereta lori ini hanya jalan di musim panen jadi jika tidak musim panen maka lintasan gk filalui kereta, dan bukan vakum puluhan tahun
Bagiku, perpaduan roda besi dengan rel baja adalah suatu mekanisme yang paling indah dan menarik. Jadi kalau melihat roda besi yang melindas aspal untuk mempertahankan eksistensinya, rasanya puasss buanget. 👍👍👍😀😀
wah udah puluhan tahun gak liat sepur dan lori gini.. terakhir tahun 90an, saat PG Colomadu masih aktif, mereka angkut tebu dan kami suka nyolongin..sampe dikejar2 Sebe (panggilan untuk satpam PG) aset bener ini..
Jadi inget masa kecil saya melihat kereta lori di pabrik gula kali bagor banyumas jawa tengah mas . Seneng dan kagum aja melihatnya karena bentuknya yg kecil dan imut itu. 🌝 👍👍👍
Masih inget setiap kali lewat jatiroto selalu disuguhi pemandangan lori...begitu juga saat melihat lori di pabrik gula lestari di daerah kertosono....seperti nostalgia..juga deru suara pabrik saat memproses tebu di waktu subuh dan bau manis hangat tercium di semua sungai/got di daerah kertosono patianrowo....
Terimakasih kang Ahmad aq jadi deg2@n terharu melihat ini, teringat masa kecilku dan sekarang sdh tdk pernah ngelihat yg sepert ini , kenangan masa kecil yg serba terbatas tapi bahagia
Kereta wisata sudah ada, pakai loko uap lagi 👇 ruclips.net/video/eFzgAOSDgoI/видео.html ruclips.net/video/rvYR_OhA4hc/видео.html ruclips.net/video/F8bsa-OXcHE/видео.html Monggo kalo memang minat silahkan dilarisi, info dll silahkan hubungi PG bersangkutan, nomor telpon googling aja pasti ada
I wonder if you've thought of adding some "dirt-catcher" plates to the front to help cut through the dirt/grass. A bit like a cow-catcher, but for the undergrowth! Love it that you are keeping this railway going. In times of high fuel prices it must be invaluable...
Thank for your appreciation A lawnmower and a bulldozer blade already tried it, but failed The rail must be completely straight first, then the tool can be tried, otherwise the tool only adds to the problem. This is not a passenger train, this is a short distance sugar cane train, the tracks are not that good. by the way, this video has subtitles available, did you know that?? some of these video also have subrirlr avaiable ruclips.net/p/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2&si=8EHdJtmJrOLF1ufK I hope you enjoy it.
Kembali melintasi jalur hidup nya, setelah sekian lamanya terabaikan, dan bisa kembali kehabitat asli nya, d perlitasan sejak zaman kolonial Hindia Belanda... Untuk memaniskan hidup, karena hidup terasa sangat indahnya... 😊
Inhet dulu pas pg krebet mau musim giling tiap jalur rel selalu di bersihkan dan selalu di perbaiki yg agak rusak... Dan di dukung lokomotif yg lajunya cepat.. 👍👍👍 dan kino tinggal kenangan...
Laju terus lokomotif kebanggaan Jgn hiraukan kemajuan jaman Biarkan jaman yg menyesuaikan keberadaan lokomotif Jgn sampe lokomotif yg menyesuaikan kemajuan jaman Krn teknologi lokomotif sdh lebih maju drpd kemajuan jaman skrg Banding kan saja 1mesin bs membawa 10gerbong Muatan 1gerbong setara dg muatan 1truk Dg BBM 1mesin bs pindahkan muatan 10truk Kurang hemat apalagi yg ingin di dustakan
Mengingatkan aku waktu masih kecil suka naik kereta barang distasiun Cipinang kala itu stasiun Cipinang masih dipakai untuk parkir dan bongkar muat kereta barang. Lestarikan dan rawat lokomotif agar anak cucu kita bisa melihat dan menyaksikan peninggalan sejarah. Mantap.....mas bro.
Love following your blogs. It amazes me how decerped the track is and the work still gets done. Hats off to those boys. It would be nice if you could add English subtitles.
Kenapa gue seneng banget liat ginian😁☺️😀👍 terimakasih mas bro..dan terimakasih bung kereta tua yang masih bisa menebas jalan segala Medan... Engkau bukti sejarah
Jalu yg tertutup tanah hatusnya di turab, dengan buldoser mini atau lokomotof disel dimodifikasi dengan sofel unt membuka tanah yg menutup rel, saya bangga dengan kereta disel ntuk panen tebu, di kota saya di Sragen, PG MOJO sudah lama dari th1965 tidak pakai lokomotif
Senang sekali saya melihatnya. Dahulu di perkebunan sawit,karet,tebu dan tembakau serta coklat milik asing dan pemerintah di sumatera utara itu lokomotif namanya "MUNTIK" atau "SPOOR"bahasa Belanda
Are the tracks covered like this because the vegetation grows so rapidly that the tracks get overgrown between harvests? And it was fascinating to watch the loco cross the asphalt! Thank you for a look at a completely different world than mine (I am in USA).
Thank you for watching, The sugar cane train only runs during the sugar cane harvest, and before the sugar cane harvest starts, the locomotive will carry out a track inspection. After that the track will be cleaned by workers. So, for the first time before the sugar cane harvest season, it is normal for the tracks to be covered with grass or dirt. The important point here is that the road contractor had closed the tracks without confirmation, because the asphalt was still new (wet), the locomotive opened the crossing. by the way, this video has subtitle available, did you know that?? Some of these video also have subtitle avaiable ruclips.net/p/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2&si=8EHdJtmJrOLF1ufK I hope you enjoy it.
Thank you, I do watch the video with subtitles. Everything must grow very quickly, if the tracks get covered this much in less than a year. Very interesting videos, I hope you continue making them.❤️
Selamat menemukan kembali jalan hidupmu lokomotifku. Teringat masa kecil dulu setiap ada lokomotif lewat angkut tebu. Aku dan teman teman slalu naik saat pulang sekolah. Kenangan tinggal kenangan. Kini jalanmu sudah tertutup aspal semua. Sawah yg dulu di tanami tebu , kini tergantikan oleh rumah dan gudang. Pematang sawah yg dulu biasa ku lewati jg gk tau di mana. Benar benar gersang.
Really sweet narrow gauge railroad! The United States used to have these but except for US Sugar’s South Central Florida Express, which is Standard gauge, they are all gone.
Thanks, This is locomotives for sugar cane train in Indonesia, 700mm narrow gauge railroad. By the way, this video has subtitle avaiable, did you know that?? These some video also have subtitle avaiable, please check ruclips.net/p/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2&si=7vwxOmFCyViWxAlS I hope you enjoy it.
Orang" kayak nya lbih milih brjasa angkut pake truk ktanya lebih cepat gk ribet dan ongkosan nya segitu , trus kalo lgi rame panen tebu nyata nya banyak juga yg antri bongkar berhari hari di pabrik gula .
Kira" lebih efisien mana lori angkut dari ladang langsung ke pabrik , dan di muat truk dulu blm lagi truk nya rewel di jalan trus nanti antri lama dulu baru bongkar tebu di pabrik
@@bayexgrobak9462 menurut saya semua emang sudah zamanya, zaman dulu semua fasilitas yang nanggung pemerintah rakyat tinggal mengoprasikan contohnya tu lori, kan dulu jarang2 juga orang punya truk bahkan keknya nggk pemikiran kalau truk buat angkut tebu, kalau sekarang pake lori keknya bakal ngeganggu jalanya orang, sekarang alat transportasi udah banyak apalagi sepeda motor ama mobil udah banyak banget, malah lori nya suruh ngalah tuh ama emak emak pake motor wkwk, cmiiw
@@bayexgrobak9462 lori akan efisien angkut tebu jika lahannya besar dan terpusat. Jika lahannya terpencar-pencar jelas lebih masuk akal jika pakai truk.
Fascinating these old school trains + tracks. We no longer have these types of railways in Western Europe. It's all modern and fast 140km/h and/or high speed 300km/h or more. Older old school railways are only in use as museum lines for tourists. Nice video!
Thank you for enjoying it. yes, it's just a sugarcane train, short track and slow train. the passenger trains here are very good and very fast. By the way, this video is available with subtitles, did you know??? Some of these videos also have subtitles available ruclips.net/p/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2&si=WDV9w0Fq2JrFIsBY
@@fredjackson8408 How do you people in Western Europe transport sugarcanes? Do you build a more complex railroad system rather than this simple and cheap-to-maintain one?
Wah jadi kangen ikut naik lorry kosong yg digeret lokomotifnya dulu, dari gudang mau ke sawah pas mau ngambil tebu, sejauh itu, dah sampe perbatasan desa turun pulangnya jalan kaki sama temen2 sambil nyari layang2.. Yg penting seneng ikut bisa ikut naik. Dulu di Probolinggo yg paling punya lintasan panjang itu PG. Gending 😂
Bagus itu dijadikan destinasi wisata yg membelah perkebunan dan untuk lbh menarik juga di buat rest area yg menghidangkan makanan2 khas daerah dilanjutkan dng melihat pabrik gulanya kerja sama dengan pemda, selamat mencoba Wass.
Kereta wisata sudah ada, pakai loko uap lagi 👇 ruclips.net/video/eFzgAOSDgoI/видео.html ruclips.net/video/rvYR_OhA4hc/видео.html ruclips.net/video/F8bsa-OXcHE/видео.html Monggo kalo memang minat silahkan dilarisi, info dll silahkan hubungi PG bersangkutan, nomor telpon googling aja pasti ada
Ya iyalah 300 tahun. Indonesia baru 77 tahun.belum setengahnya.belanda menjajah.harusnya belanda membangun lebih dari itu.bila di bandingkan dngn jajahan inggris!!.
Dan semoga dibantu nya konten ini pemerintah lebih tergerak khususnya pt.KAI...sebagai aset jalur wisata dan bisa mengakomodir untuk kereta barang bagi masyarakat petani sekitar..good job
Dulu waktu SD sering sekali lihat lori tebu sampai di lahan tebu yang palimg jauh 8 km dari Pabrik Gula Madukismo Bantul, Yogyakarta, kink hanya melihat bekasnya saja, hikss
Ayo hidupkan lagi. Kereta lori, Dulu waktu kecil sering melihat di PG watutoles Sekarang saya sudah berhasil menjadi masinis Rasanya ingin mencoba mengoperasikan nya🤗🤗🤗
Amazing to see what actually happens when a medium/heavy rail Loco meets up with a newly Asphalted Road and the rails are buried! It seemed to make no difference. I hoped the Loco was going to continue and cross over that iron-framed bridge - but it didn't. Maybe that will happen in the next Video! Thanks, Guys. Good video with unusual content. Michael G. UK.
Glad you enjoyed this video, This video has subtitles available, did you know that?? This is a video of the locomotive crossing the bridge, subtitles available, and in this video it is explained why the locomotive did not pass the bridge in the previous video ruclips.net/video/Tkhp6A_CzLM/видео.htmlsi=xADEfJXV7UtCE6Px Some of these videos also have subtitles available ruclips.net/p/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2&si=jknaoRtbQ_LlZcv3
MasyaAllah masih bisa melihat kereta seperti ini beroperasi sebuah kebanggaan tersendiri. Disni sudah gak beroperasi kereta uap atau Diesel nya. Bersyukur dulu waktu kecil pernah diajak bapak naik kereta uap penarik gerbong tebu
Ini masinis nya nekat😁😁👍👍 BTW, mestinya memang jalur jalur rel baik rel KAI maupun rel Pabrik Gula juga dipelihara dan yang sudah mati perlu direaktivasi, seperti jalur KA Garut - Bandung
So that's what grandfather meant when he talked about the partisan railway! )) Hello from Ukraine! earlier in Polissya near the Pripyat River there were many narrow-gauge railways despite the swamps, it’s a pity that they don’t exist now ((
@@Rikki-tikki По видео похоже на то, ведь природа отвоёвывавет своё )) а так интересно сравнить с ужд по ссылкам что я оставлял особенно с музеем ужд на торфоразработках (ютуб снова ссылки сносит, искать прийдется по тексту) У Сновську ремонтують локомотив, який 70 років тому відкривав рух “Київською дитячою залізницею”. Чим унікальний цей локомотив, та чому реставрувати його складно - у нашому відео Тур "Наш паровоз вперёд летит". Часть IV: Тёсовская УЖД. Часть V: Узкоколейка. Часть VI: Торфопредприятие
Excellent video. It was very interesting to watch this little locomotive carve a path through the overgrown rail line and then into the fresh asphalt. Reminds me of some classic short line railroading in North America.
Thanks for watching! This video has subtitle avaiable, did you know that ? Some of these videos also have subtitles avaiable, please check ruclips.net/p/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2&si=sB-vUQm0dLsZHNC9 I hope you enjoy it.
Wkwkw teringat dulu pas pulang sekolah nebeng di kereta gula kekkini buat pulangs sekolah hh dulu ps blm ada motor makan aja di cukup cukupin hhh Sama temen temen Jadi rindu gua😢
Sangat disayangkan, sepertinya jalur itu mustahil untuk dihidupkan kembali Penelusuran saya dijalur nonaktif lori semboro: bago-mloko-kasiyan-balung-spada, berikut videonya 👇 ruclips.net/p/PLcfoL8hv5AFmqEqX5N-GBmsiskFLnm6UY
Kereta wisata sudah ada 👇 ruclips.net/video/F8bsa-OXcHE/видео.html Silahkan dilarisi kalo memang minat, Info tiket & reservasi bisa hub PG bersangkutan, no telp googling aja pasti ada
Baru nonton sampe abis masbro! Keren banget!! Semoga jalur kereta tersebut bisa lebih "segerr" dan bisa dioperasikan secara lebih baik sih! Salam dari warga Depok, Jawa Barat. Semoga bisa maen juga ke Jember hehe
Hidup itu sepeeti roda lokomotip selalu berputar,kadang diatas kadang di bawah,sabar dan iklas menjalaninya akan membuat kita tenang dan bahagia, salam pemula
Senang banget lihat lokomotif tua masih bisa berjalan. Cuma sayang ga ada info tahun herapa lokomotif dan jalur tersebut dibuat, andai disertai dg info sejarah ttg lokomotif dan jalur kereta tsb. Pasti akan lebih seru lagi
Saat melindas aspal, di situ ada kebanggaan yg sulit diucapkan, ketika roda besi menemukan kembali alur lintasannya. Jangan pernah punah wahai sabuk besiku.
Punya sejarah tersendiri jangan di tinggalkan
2
mksudnya ,?
Pasti banyak hantu kompeni
@@mr.legendx6674 Dhun dhan shubhe khabara pada.
Sungguh merupakan Kebanggaan Tersendiri jika LORI (LOKOMOTIF) Jaman Jadulll masih Bisa Dioperasikan Di Zaman Sekarang Ini. Sehingga Anak Cucu Kita Dapat Melihatnya dan sebagai Orang Tua Kita Bisa Menceritakan sejarah zaman Dahulu....Bahkan tidak Menutup kemungkinan LOKOMOTIF tersebut Dapat Dijadikan Ajang wisata Oleh masyarakat Luar. Top JEMBER
Untuk museum dah pasti...tapi untuk operasional sehari2 mesti dipikirkan lagi reliabilitas sama efisiensinya
@@bangkokom Betulll itu
@@bangkokom kereta itu kendaraan paling efisien, karena satu lokomotif bisa angkut ratusan gerbong
Cuman ya kelemahannya harus di jalurnya, beda sama truk yang bisa kemana2. Kereta pada umumnya juga gabisa mendaki jadi jalurnya harus benar2 datar.
@@tristan6509 ga efisien gas buangnya
@@ahmadmuhtar18 Itu bukan efisien kali, itu polusi gas buang
Salut sama warga yg dilintasi jalur, tidak mencuri, merusak dan menghalangi jalur rel nya..
mamadafa
mamadafaoj a b c d e f g h i j k l i y z z o p q lagi sss apa
Dulu sy pernah nyolong bantalan rel udah di jual di lapak masih ketauan jg trus di interogasi sampai seluruh warga kampung PD tau malunya ga sesuai harga bantalan rel nya 😂😂😂
@@sukhoi3464pelajaran yang sangat berharga semoga saja
Memalukan lu😅@@sukhoi3464
Thank you for putting subtitles with this video. I really enjoyed seeing the video and being able to know what you were saying made the video great. It is so good to see other people around the world living their lives. I will not be able to see the all of the world much less all of my own country. Videos like this make the world smaller and accessible to everyone. Thank you and blessings on your life!
Glad you enjoyed thia video,
Thanks for your appreciation.
Some of these video also have subtitle avaiable, please check ruclips.net/p/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2&si=nXCniTZlXSHMroGj
Greetings
Jamanku kecil th 90an,kalau naik bis paling sebel tiba2 bis berhenti lama gara2 nunggu lori lewat bawa tebu 😂😂🤭,udah di bis panas,desak2an,nunggu lorinya lewat itu jalannya lamaaa bgt dan puanjang bgt,bpkku pasti sibuk kipas2 pakai koran.
Dagang tahu&kipas bulet warna merah gambar bunga auto laris 😁
Dari kecil sampe umur 20an suka bagt ama kereta apalagi ini relnya deket² pemukiman pesawahan puas bgt liatnya
Alangkah baiknya dan kami berharap. Untuk jalur2 lori ( yg dahulu dipakai untuk alat angkut tebu ataupun tembakau dll) dibuka kembali. Minimal sebagai pariwisata rakyat dan alat angkut alternatif
seharus nya jalur lokomotif ini jangan di tutup apapun, karena masih produktif untuk pabrik gula...keren ya...bisa menemukan jalur nya...
Jadi bagus kan
Ndang terlalu ngrunjel jadi motor juga ndak terlalu lonjak
Great video! I am in Queensland, Australia. There is about 4000km of 610mm sugar cane railways here. Moves about 32 000 000 tonnes of sugar cane each year. The sugar cane trains can travel at 40km/h, and up to 100km from the cane fields to the crushing mill. A sugar cane rail line used to travel in the middle of a street in the town of Nambour. The line is being converted to public transport tram, for passengers. The crushing mill is gone, replaced by a shopping mall.
Thank you for watching,
It's a shame that some of the sugar cane train lines there have turned into tram lines. This video has subtitles, please check
Some of these videos also have subtitles available ruclips.net/p/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2&si=69A0LDHxHgRl-TSy
I hope you enjoy it
It's good to see that the line is being repurposed and not just closed and ripped up. Over the ditch here in NZ we have lost many provincial rail lines due to closure and the tracks being ripped up. It is unlikely they will ever be reinstated. At least if the lines are left there then they can be used again.
what are you people on about. there are no lines there.
there is no rail way track there at all. its memt to be running on steel lines. where are they
Didn't know that. Parts of Denmark also used to have an extensive sugar beet narrow gauge rail network, but it disappeared 50 years ago
Sungguh luar biasa, ini ide yg sangat cemerlang bisa mengaktifkan kembali jalur yg sdh mati
Aku suka...jalur nya di hidup kan kembali dan di aktfkan buat jalur tebu agar tidak import lagi...semoga
Sbenernya ga ada hubungannya sama import enggaknya.
Sekarang lebih milih pake truk karna kebun tebu sekarang bukan cuma ada di sekitar pabrik. Atau kebun milik persero an.
Sekarang lbh banyak masyarakat yg juga menanam tebu. Jadi banyak yg jarak kebun dg pabrik bisa puluhan kilometer. Kalo pake lori kaya gini pasti lama.
Mungkin penggunaan lori sekarang hanya bisa untuk jarak kebun yg tidak terlalu jauh.
Sungguh fenomena yg langka dan sejarah. Diharapkan ada kerja sama Pemda terkait agar cagar budaya sejarah bisa dimanfaatkan sebagai wisata alam untuk mengenalkan kepada penerus bangsa Indonesia 🇮🇩🇮🇩
Benar mas, sebenarnya bisa untuk wisata dan bisnis. untuk masyarakat sekitar jadi ada pemasukan. semoga pemerintah jeli dan kreatif melihat peluang ini.
Kereta wisata sudah ada, pakai loko uap lagi 👇
ruclips.net/video/eFzgAOSDgoI/видео.html
ruclips.net/video/rvYR_OhA4hc/видео.html
ruclips.net/video/F8bsa-OXcHE/видео.html
Monggo kalo memang minat silahkan dilarisi, info dll silahkan hubungi PG bersangkutan, nomor telpon googling aja pasti ada
Ketika kereta menemukan jalannya... yg buat aspal dulu ya gmn... seneng sekali, lihat orang2 mulai memanfaatkan jalur kereta lg
Sungguh terinspirasi rakyat Indonesia walaupun dgn pelbagai aktiviti masyarakat namun keretapi masih boleh melalui nya.
Hebat rakyat Indonesia
Kagum dgn mu
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Y776a
I agree.
PG Semboro.. ingat kembali tahun 1973 waktu tinggal di Tanggul dan sekolah di SMP negeri 2 Jember setiap hari naik bus PG Semboro..
Teringat juga adanya gerak jalan *TAJEM TANGGUL JEMBER*
Mantap.
Makasih bang
Sama-sama mas
Semoga terhibur & bisa bernostalgia
Enak dan sangat menikmati momen seperti ini bosq.apalagi kalau aku bisa lihat langsung,dulu di daerah q di Asahan banyak banget jalur lori Muntik PT bsp dan PT Lonsum buat angkutan sawit dan karet,tapi kini di PT Lonsum udah total gak aktif sedangkan di PT bsp hanya sebagian kecil sekali yg aktif.dulu ada sejak zaman Belanda kata kakek ku hingga THN 2000 an non aktif
PT bsp saat ini jalur relnya masih banyak & jauh kah mas?
& apa banyak keretanya, juga lokomotif nya?
@@ahmadarif29 Uda tinggal 1 jalur mas..loko nya Lo gak salah tinggal 2...padahal dulu ada ratusan KM jalur Muntik ini
Saya dulu juga tinggal di desa di kisaran, ada juga kereta seperti ini yg pergi pulang dari pabrik di bunut, tapi lebih kecil lagi lokomotifnya, kalo gk salah namanya kereta ruston
Good to see the railway reclaiming its territory !
I made level crossings like this o n my Hornby train set. Built a road with filler over the track, then just ran a metal wheeled wagon over it
Wow that would be cool, I'd love to see it!
The important point here is that the road contractor had closed the tracks without confirmation, because the asphalt was still new (wet), the locomotive opened the crossing.
by the way, this video has subtitle available, did you know that??
Some of these video also have subtitle avaiable ruclips.net/p/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2&si=8EHdJtmJrOLF1ufK
I hope you enjoy it.
@@ahmadarif29 thanks! Idiot local authorities do this on low use lines in France too. But you’d waste months here getting authorization to reopen the line to do this. Got the subtitles thanks. Where is this? Indonesia ?🇮🇩
Yes.. this is in Java, Indonesia.
Greetings
@@ahmadarif29 i was sure. Was in Indonesia many years ago. Wonderful place, great people! Great Kerata api ( the only Indonesian words I remember 😂. Fond memories of Ambarawa. Didn’t manage to see any working steam unfortunately.
Glad to hear you've been to Indonesia "kereta api ambarawa"
😁👍
Saya sih berharap akses lori dihidupkan kembali, setidaknya utk membantu dalam pertanian di desa-desa.
Saya harus bilang INI KEREN mengingatkan saya beberapa tahun yang lalu tentang Pabrik Rejoagung Madiun, dimana ketika saya naik bus dari Caruban ke sepanjang Kota Madiun srlalu memperhatikan rel kereta tebu yang sudah sangat kuno, berjalan panjang mengangkut tebu2. Tapi semua sudah tidak ada, semua tinggal kenangan, semua diangkut dengan truk. Bahkan lokomotif kuno di depan Pabrik Rejoagung pun sudah dipindah entah kemana, saya sangat menyukai kereta api dan merasa flashback ke masa lalu ketika melihat kereta2 kuno berjalan.
Terimakasih mas
Selamat bernostalgia, monumen loko Rejoagung infonya diturunkan mas dari posisi semula, sekarang sedikit bergeser disemak-semak
Alhamdulillah berasa nostalgia melihat lori.. Jd inget 30th an yg lalu saat masih sering main ke rumah P. De di semboro hampir tiap minggu Lumajang-Kencong-Semboro demi bisa lihat lori lewat depan rmh.. Syukur² bs ikut nganter P. De dinas di PG. SEMBORO saat itu.. Maturnuwun
Sama-sama, nostalgia bgt mas
Alhamdulillah... Maturnuwun 20th tdk pernah kesana sedikit terobati melalui konten ini
Lokonya menggilas aspal...! Keren bangeeet mas.... berjalan di atas aspal ..😀👍👍 ...terima kasih mas Arif
Siap mas 🔥🔥🔥
Susah dapet momen kayak gini
Iya hehe
Looks like the thing you need most, is more regular line maintenance - clearing down the greenery and mud during the off season. Maybe even have small self-powered carriages the locals can use to carry thier shopping etc, so there's enough traffic on the line to keep down the greenery.
We have to understand about sugar cane train activities, not passenger trains in general.
The sugar cane train only runs during the sugar cane harvest, and before the sugar cane harvest starts, the locomotive will carry out a track inspection. After that the track will be cleaned by workers. So, for the first time before the sugar cane harvest season, it is normal for the tracks to be covered with grass or dirt.
The important point here is that the road contractor had closed the tracks without confirmation, because the asphalt was still new (wet), the locomotive opened the crossing.
Out of the milling season, all the workers at the sugar mill are on holiday, so there is no maintenance.
by the way, this video has subtitle available, did you know that??
Maintenence is always carried out (at the milling season). here is an example, subtitle avaiable ruclips.net/video/vAZeAi0CKHc/видео.htmlsi=hIRtTLdV1gSXSWbR
This video is when the train passes every day during the milling season, subtitles available ruclips.net/video/Tkhp6A_CzLM/видео.htmlsi=WD7P2C4AI7BbbvfU
some of these video also have subtitle avaiable ruclips.net/p/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2&si=8EHdJtmJrOLF1ufK
I hope you enjoy it.
Some sort of plow blade to turn over the dirt around the rails
@@ahmadarif29 subtitles were most appreciated. The parallels between narrow gauge farm trains and the larger private hobby railway sets is startling, you could probably earn tourist income in the off-seasons by running a miniature Steam Locomotive and ride-on carriages doing tours of the farms and local markets.
Self-powered carriage may sound like some sort of a self-punk fiction, but in general it's much more real than it could be
Senang juga melihat kereta offroad, kenapa rel bisa ditutup aspal kalau relnya masih aktif (walaupun digunakan hanya saat panen tiba), ada baiknya dilakukan koordinasi dengan pihak terkait supaya rel dan jalan sama2 ada perawatan jalan dan perawatan rel, sehingga kereta spt ini tetap lestari.
@@bondetwaekoreksi dikit , lebih tepatnya kereta lori ini hanya jalan di musim panen jadi jika tidak musim panen maka lintasan gk filalui kereta, dan bukan vakum puluhan tahun
Bagiku, perpaduan roda besi dengan rel baja adalah suatu mekanisme yang paling indah dan menarik. Jadi kalau melihat roda besi yang melindas aspal untuk mempertahankan eksistensinya, rasanya puasss buanget. 👍👍👍😀😀
Kok gak keluar jalur ya. Pdhl kependam dalam aspal. Logikanya gimana itu?
@@kompilasivideocrash5486 lurus
@@badgos bisa aja mencong keluar jalur
@@kompilasivideocrash5486 biar ada konten elo ya ??🙄
Aspal itu ga keras2 amat apalagi kalo bnyk di korupsi
@@kompilasivideocrash5486 Berat lokomotif gak cuman 1 ton pak.
Lagian aspal bkn cor beton yg dilibasnya.
🤭
wah udah puluhan tahun gak liat sepur dan lori gini..
terakhir tahun 90an, saat PG Colomadu masih aktif, mereka angkut tebu dan kami suka nyolongin..sampe dikejar2 Sebe (panggilan untuk satpam PG)
aset bener ini..
Ini namanya konten keren .. dari mulai ga ada rel, jadi keliatan ada rel
Ngeri ambles klo gk guling lokonya
Jadi inget masa kecil saya melihat kereta lori di pabrik gula kali bagor banyumas jawa tengah mas . Seneng dan kagum aja melihatnya karena bentuknya yg kecil dan imut itu. 🌝 👍👍👍
Terimakasih telah bernostalgia dgn melihat video ini
Salam 🤝
Bener, dlu seneng klo lewat kalibagor liat relnya..salam dari tetangga Desa
di brebes jateng musnh sudah tanpa bekas,rel2 nya.,padahal duku wktu saya kecil palik suka ngejar2 gotrok tebu
Dulu pernah nyolong tebu, terus di takut - takuti temen, bisa di bawa mandor ke Kalibagor
Dulu damparny dipasang tengah2 loripun bergerak mengangkut tebu,,masa2 yg indah maling tebu dikejar2 mandor,,😅😅💪
gag kebayang dulu jaman belanda .. gimana cara bikin lintasan relnya .. sampe skr masih kokoh sekalipun tertutup apa aja .. pembangunannya no kaleng2
Masih inget setiap kali lewat jatiroto selalu disuguhi pemandangan lori...begitu juga saat melihat lori di pabrik gula lestari di daerah kertosono....seperti nostalgia..juga deru suara pabrik saat memproses tebu di waktu subuh dan bau manis hangat tercium di semua sungai/got di daerah kertosono patianrowo....
Nostalgia sekali.. memang sekitar pabrik gula memiliki aroma khas, begitu pula cerita2 lainnya
Terimakasih kang Ahmad aq jadi deg2@n terharu melihat ini, teringat masa kecilku dan sekarang sdh tdk pernah ngelihat yg sepert ini , kenangan masa kecil yg serba terbatas tapi bahagia
Sama2 mas Sony
Semoga bisa bernostalgia dengan video ini
Kalo ke cirebon suka ada rel pengangkut tebu gini tuh berasa kaya jaman belanda 🤣 sayangnya gak aktif lagi 🤣
Sindang laut mas?
Takes the term 'polishing the rails' to a whole new level.
Ini yg dibilang loko off road
Segala medan dia libas...💪💪
Saya dari kencong Jember, sangat suka melihat ini kereta lewat , Semoga jalur'nya di perbaiki dan supaya bisa di jadikan wisata
Kereta wisata sudah ada, pakai loko uap lagi 👇
ruclips.net/video/eFzgAOSDgoI/видео.html
ruclips.net/video/rvYR_OhA4hc/видео.html
ruclips.net/video/F8bsa-OXcHE/видео.html
Monggo kalo memang minat silahkan dilarisi, info dll silahkan hubungi PG bersangkutan, nomor telpon googling aja pasti ada
I wonder if you've thought of adding some "dirt-catcher" plates to the front to help cut through the dirt/grass. A bit like a cow-catcher, but for the undergrowth! Love it that you are keeping this railway going. In times of high fuel prices it must be invaluable...
Thank for your appreciation
A lawnmower and a bulldozer blade already tried it, but failed
The rail must be completely straight first, then the tool can be tried, otherwise the tool only adds to the problem.
This is not a passenger train, this is a short distance sugar cane train, the tracks are not that good.
by the way, this video has subtitles available, did you know that??
some of these video also have subrirlr avaiable ruclips.net/p/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2&si=8EHdJtmJrOLF1ufK
I hope you enjoy it.
@@ahmadarif29 try using steam engines, the heat from the ashpan should be enough to burn the grass
@@ahmadarif29 thank you for the subtitles my friend! they are very helpful!!
@@GWRProductions-kg9pt steam engines cost more to operate and maintain, let alone purchase
@@proskilz_22 unfortunately true
Kembali melintasi jalur hidup nya, setelah sekian lamanya terabaikan, dan bisa kembali kehabitat asli nya, d perlitasan sejak zaman kolonial Hindia Belanda... Untuk memaniskan hidup, karena hidup terasa sangat indahnya... 😊
👍🏻👍🏽👍🏿
Bukannya ini tiap musim giling beroperasi ya?
Kereta wisata emang seru kalau jalurnya lewat hutan" off road versi kereta emang keren😁
Inhet dulu pas pg krebet mau musim giling tiap jalur rel selalu di bersihkan dan selalu di perbaiki yg agak rusak... Dan di dukung lokomotif yg lajunya cepat.. 👍👍👍 dan kino tinggal kenangan...
Eman, skrg tinggal cerita
Video kereta lori pg Krebet 👇
ruclips.net/p/PLcfoL8hv5AFkmPRnOb-rISUblVc_6QRKx
Laju terus lokomotif kebanggaan
Jgn hiraukan kemajuan jaman
Biarkan jaman yg menyesuaikan keberadaan lokomotif
Jgn sampe lokomotif yg menyesuaikan kemajuan jaman
Krn teknologi lokomotif sdh lebih maju drpd kemajuan jaman skrg
Banding kan saja
1mesin bs membawa 10gerbong
Muatan 1gerbong setara dg muatan 1truk
Dg BBM 1mesin bs pindahkan muatan 10truk
Kurang hemat apalagi yg ingin di dustakan
dan ahirnya mimpi gw kenyataan skrg...... Trmkasihh yg punya vdio ini krna sudah mewujudkan ..... 😄😄
Sama-sama maS
Selamat menikmati videonya, juga tonton video lainnya yg ga kalah menarik 🙏🏻
@@ahmadarif29 sya pernh mimpi liat kreta api lwat tanah & aspal.. dan trnyta emng ada ... wkw
Menjadi kenyataan ya mas 😁
Dulu pas kecil, suka banget liat kereta lori pabrik gula gini. Dulu malah pengen naik keretanya 😁
sama mas sekarang malah masih pengen naik kereta nya 😅
Sayangnya saya belum pernah naik lori, pernah naik sepur areng stengkul Blitar Malang tahun 70an
Oiya mau nanya mas pabrik gulanya angker nggak mas?
anda belum beruntung, gw kecil dulu sering naik yang di sindang laut cirebon 😄
@@salemsalem4929 biasanya pabrik gula kebanyakan angker bang wkwkswk,kotaku yang terkenal horrornya pabrik gulanya
Awal mula sengketa jalur kereta api kan begini. Jangan biarkan rel kereta ditutup aspal, nanti jadi jalur mati dan diserobot orang yang tidak berhak.
se7
NOSTALGIA yg tak pernah terlewatkan, pa lagi terlupakan. Meski sarana dan prasarana serba cepat, tpi KAU mampu Menembus Batas Waktu LORIKU...
Mengingatkan aku waktu masih kecil suka naik kereta barang distasiun Cipinang kala itu stasiun Cipinang masih dipakai untuk parkir dan bongkar muat kereta barang. Lestarikan dan rawat lokomotif agar anak cucu kita bisa melihat dan menyaksikan peninggalan sejarah. Mantap.....mas bro.
Terimakasih mas
Love following your blogs. It amazes me how decerped the track is and the work still gets done. Hats off to those boys. It would be nice if you could add English subtitles.
Okey, in the future I will provide subtitles.Thank you
@@ahmadarif29 Yes please add subtitles. I really enjoy watching these
Subtitles is available, please check 🙏🏻
@@ahmadarif29 Thank you ahmad
In Britain, I doubt anything like this is allowed! Amazing!
Wihhh.. mantull saruntull Kak 👍👍👍 membuka kembali jalur yang sudah lama tidak aktif 👍👍👍 kereennn ❤️❤️
Makasih kak
Gurih banget 😁, semoga tetep ada selama nya jalur itu
@Syawal_576 Ya maksudnya definisi selamanya itu sampai kiamat bambang :v
@Zaxip wkwkk bahasanya serem bang 🤣🤣...
@Zaxip anak kecil tidak tau maksudnya
Kenapa gue seneng banget liat ginian😁☺️😀👍 terimakasih mas bro..dan terimakasih bung kereta tua yang masih bisa menebas jalan segala Medan... Engkau bukti sejarah
Terimakasih mas 👍
Jalu yg tertutup tanah hatusnya di turab, dengan buldoser mini atau lokomotof disel dimodifikasi dengan sofel unt membuka tanah yg menutup rel, saya bangga dengan kereta disel ntuk panen tebu, di kota saya di Sragen, PG MOJO sudah lama dari th1965 tidak pakai lokomotif
Aset sejarah terlupakan semoga terwujud reativasi jalur bermanfaat
Senang sekali saya melihatnya.
Dahulu di perkebunan sawit,karet,tebu dan tembakau serta coklat milik asing dan pemerintah di sumatera utara itu lokomotif namanya "MUNTIK" atau "SPOOR"bahasa Belanda
Ngga lewat jembatan yaa
@@musaalasrary1248 jembatan ya rapuh bos,bahaya,belom d perbaiki
Yg udah geude tapi masih suka nonton kereta 😂 jujur nostalgia aja,saya juga suka nonton kereta malahan bela"in dateng ke pjl terdekat.
Are the tracks covered like this because the vegetation grows so rapidly that the tracks get overgrown between harvests? And it was fascinating to watch the loco cross the asphalt! Thank you for a look at a completely different world than mine (I am in USA).
Thank you for watching,
The sugar cane train only runs during the sugar cane harvest, and before the sugar cane harvest starts, the locomotive will carry out a track inspection. After that the track will be cleaned by workers. So, for the first time before the sugar cane harvest season, it is normal for the tracks to be covered with grass or dirt.
The important point here is that the road contractor had closed the tracks without confirmation, because the asphalt was still new (wet), the locomotive opened the crossing.
by the way, this video has subtitle available, did you know that??
Some of these video also have subtitle avaiable ruclips.net/p/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2&si=8EHdJtmJrOLF1ufK
I hope you enjoy it.
Thank you, I do watch the video with subtitles. Everything must grow very quickly, if the tracks get covered this much in less than a year. Very interesting videos, I hope you continue making them.❤️
Welcome to the tropical region. Grass always grows quickly in the wet season
Selamat menemukan kembali jalan hidupmu lokomotifku. Teringat masa kecil dulu setiap ada lokomotif lewat angkut tebu. Aku dan teman teman slalu naik saat pulang sekolah. Kenangan tinggal kenangan. Kini jalanmu sudah tertutup aspal semua. Sawah yg dulu di tanami tebu , kini tergantikan oleh rumah dan gudang. Pematang sawah yg dulu biasa ku lewati jg gk tau di mana. Benar benar gersang.
Beberapa jalur di Kencong sudah banyak yang non aktif. Mudah-mudahan yang ini bisa sampai ke anak cucu.
Really sweet narrow gauge railroad! The United States used to have these but except for US Sugar’s South Central Florida Express, which is Standard gauge, they are all gone.
Thanks,
This is locomotives for sugar cane train in Indonesia, 700mm narrow gauge railroad.
By the way, this video has subtitle avaiable, did you know that??
These some video also have subtitle avaiable, please check ruclips.net/p/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2&si=7vwxOmFCyViWxAlS
I hope you enjoy it.
Hawaii was America's main sugar Cain exporter
@@bradygiltz5160 Yes. I wonder if one of the Hawaii narrow gauge lines will be restored for tourism purposes?
Sayang banget sih aspal dirusakin sedikit, tp gpp asalkan bs aktifkan kembali jalur loko
Andai di seluruh kota loko/lori di aktif kan kembali jadi serasa kembali di masa lampau 😌
Dulu kan make tu lori buat angkut tebu Sekarang tiap orang dah ada truk buat tebang tebu dan angkut tebu
Orang" kayak nya lbih milih brjasa angkut pake truk ktanya lebih cepat gk ribet dan ongkosan nya segitu , trus kalo lgi rame panen tebu nyata nya banyak juga yg antri bongkar berhari hari di pabrik gula .
Kira" lebih efisien mana lori angkut dari ladang langsung ke pabrik , dan di muat truk dulu blm lagi truk nya rewel di jalan trus nanti antri lama dulu baru bongkar tebu di pabrik
@@bayexgrobak9462 menurut saya semua emang sudah zamanya, zaman dulu semua fasilitas yang nanggung pemerintah rakyat tinggal mengoprasikan contohnya tu lori, kan dulu jarang2 juga orang punya truk bahkan keknya nggk pemikiran kalau truk buat angkut tebu, kalau sekarang pake lori keknya bakal ngeganggu jalanya orang, sekarang alat transportasi udah banyak apalagi sepeda motor ama mobil udah banyak banget, malah lori nya suruh ngalah tuh ama emak emak pake motor wkwk, cmiiw
@@bayexgrobak9462 lori akan efisien angkut tebu jika lahannya besar dan terpusat. Jika lahannya terpencar-pencar jelas lebih masuk akal jika pakai truk.
bagus banget video ini .... bisa jadi dokumentasi .... ditunggu karya2 berikutnya
Oooke 👍🏻👍🏽👍🏿
Fascinating these old school trains + tracks. We no longer have these types of railways in Western Europe. It's all modern and fast 140km/h and/or high speed 300km/h or more. Older old school railways are only in use as museum lines for tourists. Nice video!
Thank you for enjoying it.
yes, it's just a sugarcane train, short track and slow train. the passenger trains here are very good and very fast.
By the way, this video is available with subtitles, did you know???
Some of these videos also have subtitles available ruclips.net/p/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2&si=WDV9w0Fq2JrFIsBY
We dont have uses for slim rail like that anymore. On their huge plantations it makes sense, but not on privatly owned and atomized industrial areas.
It's called progression. These people still live as if it's the early 1900s.
@@fredjackson8408 How do you people in Western Europe transport sugarcanes? Do you build a more complex railroad system rather than this simple and cheap-to-maintain one?
Semoga lokomotif Lori yg ada di pabrik gula madukismo diaktifkan lagi. Seneng dulu pernah naik Lori waktu kecil saat melewati sawah
Orang jogja ya
Aku dulu sering liat lokomotif narik lori tebu terus liat lori tebu jalan sendiri
Wah jadi kangen ikut naik lorry kosong yg digeret lokomotifnya dulu, dari gudang mau ke sawah pas mau ngambil tebu, sejauh itu, dah sampe perbatasan desa turun pulangnya jalan kaki sama temen2 sambil nyari layang2.. Yg penting seneng ikut bisa ikut naik. Dulu di Probolinggo yg paling punya lintasan panjang itu PG. Gending 😂
Mungkin senada dengan ini 👇
ruclips.net/video/4M1hnnQL474/видео.html
PG Gending 👇
ruclips.net/video/0hOXDdLa_gA/видео.html
Dulu D9 adalah lokomotif favorit di kmpung, karena paling kenceng PG jatibarang kab brebes
semoga jalurnya bisa dibuka semua dan kalau lori bisa jiga dimodifikasi (lori yg lebih efisien, yang lama pun juga dirawat)
Bagus itu dijadikan destinasi wisata yg membelah perkebunan dan untuk lbh menarik juga di buat rest area yg menghidangkan makanan2 khas daerah dilanjutkan dng melihat pabrik gulanya kerja sama dengan pemda, selamat mencoba Wass.
Kereta wisata sudah ada, pakai loko uap lagi 👇
ruclips.net/video/eFzgAOSDgoI/видео.html
ruclips.net/video/rvYR_OhA4hc/видео.html
ruclips.net/video/F8bsa-OXcHE/видео.html
Monggo kalo memang minat silahkan dilarisi, info dll silahkan hubungi PG bersangkutan, nomor telpon googling aja pasti ada
kenangan masa kecil, pulang sekolah SD langsung ke perkebunan tebu , naik lorry sampai jauh balik maghrib sambil bawa sepanggul tebu wkwkwkk
Rasa penasaranku Selama ini Terungkap🌈
Thnks Bg👍👍
Sama-sama bang 🔥
Belanda luar biasa, bikin pabrik gula, kebun tebu, sampe jalur kreta tebu dengan sistematis
Ya iyalah 300 tahun.
Indonesia baru 77 tahun.belum setengahnya.belanda menjajah.harusnya belanda membangun lebih dari itu.bila di bandingkan dngn jajahan inggris!!.
Dan semoga dibantu nya konten ini pemerintah lebih tergerak khususnya pt.KAI...sebagai aset jalur wisata dan bisa mengakomodir untuk kereta barang bagi masyarakat petani sekitar..good job
jgn sampe jokowi tau🤧
@@BONZA017 ...pak de lagi ora urus xixixi
Bukan PT KAI pemiliknya tp PTPN
Dulu waktu SD sering sekali lihat lori tebu sampai di lahan tebu yang palimg jauh 8 km dari Pabrik Gula Madukismo Bantul, Yogyakarta, kink hanya melihat bekasnya saja, hikss
Ayo hidupkan lagi. Kereta lori,
Dulu waktu kecil sering melihat di PG watutoles
Sekarang saya sudah berhasil menjadi masinis
Rasanya ingin mencoba mengoperasikan nya🤗🤗🤗
Amazing to see what actually happens when a medium/heavy rail Loco meets up with a newly Asphalted Road and the rails are buried! It seemed to make no difference. I hoped the Loco was going to continue and cross over that iron-framed bridge - but it didn't. Maybe that will happen in the next Video! Thanks, Guys. Good video with unusual content. Michael G. UK.
Glad you enjoyed this video,
This video has subtitles available, did you know that??
This is a video of the locomotive crossing the bridge, subtitles available, and in this video it is explained why the locomotive did not pass the bridge in the previous video ruclips.net/video/Tkhp6A_CzLM/видео.htmlsi=xADEfJXV7UtCE6Px
Some of these videos also have subtitles available ruclips.net/p/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2&si=jknaoRtbQ_LlZcv3
Kasihan loko nya. Loko nya Seperti terlihat bernyawa , merabah jalan yg dulu pernah Loko lewati
Thanks bang ini yang jarang ditemukan di vidio² 🇮🇩 kalau ada hal yg woow banget sudah di zoom dekat pas Kereta nya melewati aspal ituu 👏🏻👍🏻
Terimakasih apresiasinya
Nyimak lokomotif yg penuh sejarah dan siap nyimak kawan, teman baru merapat malam ini
Salam 🤝
MasyaAllah masih bisa melihat kereta seperti ini beroperasi sebuah kebanggaan tersendiri. Disni sudah gak beroperasi kereta uap atau Diesel nya. Bersyukur dulu waktu kecil pernah diajak bapak naik kereta uap penarik gerbong tebu
Terimakasih, Di daerah mana anda?
Salam 🤝
Wah jalur nya sampe gak kelihatan...mantap mantaaaaaaap kang 👍
Siap kang❗👌🏻
Ini masinis nya nekat😁😁👍👍
BTW, mestinya memang jalur jalur rel baik rel KAI maupun rel Pabrik Gula juga dipelihara dan yang sudah mati perlu direaktivasi, seperti jalur KA Garut - Bandung
wah di daerah saya dlu rel mati di curi trus ud di bangun pemukiman pdhl status tanah KAI 🤧
@@wizardzebua123 Kalau kena gusur wassalam gak dapat kompensasi
Terimakasih pak atas videonya
Sungguh ini sebuah nostalgia bagi saya
Di Sidoarjo sudah tidak ada lagi seperti ini
Sama-sama mas
Terimakasih
Seneng bgt ahirnya loko mini tua menemukan jatidiri nya lagi. Hmmmm
Serunya nonton alat berat dipedesaan, suwun mas sudah mengingatkan masa kecil ku 🗿
Sami-sami mas 🙏
So that's what grandfather meant when he talked about the partisan railway! ))
Hello from Ukraine!
earlier in Polissya near the Pripyat River there were many narrow-gauge railways despite the swamps,
it’s a pity that they don’t exist now ((
Hello, thank you from Indonesia 🇮🇩
Probably better than anything on a swamp? The wood is the swamp mat.
@@teamidris Considering that there were steam locomotives then, it was easier to provide them with fresh water and firewood / coal
Незрозуміло тільки навіщо він прокатався туди-сюди. Хіба що пробивав дорогу по покинутій колії🤔
@@Rikki-tikki По видео похоже на то, ведь природа отвоёвывавет своё ))
а так интересно сравнить с ужд по ссылкам что я оставлял особенно с музеем ужд на торфоразработках
(ютуб снова ссылки сносит, искать прийдется по тексту)
У Сновську ремонтують локомотив, який 70 років тому відкривав рух “Київською дитячою залізницею”. Чим унікальний цей локомотив, та чому реставрувати його складно - у нашому відео
Тур "Наш паровоз вперёд летит". Часть IV: Тёсовская УЖД. Часть V: Узкоколейка. Часть VI: Торфопредприятие
Saran aja mas.... Jalur rel nya harus di rawat. Jadi saat di pakai jalur nya aman untuk di pakai kreta api..
Ya itu mah kebijakan dari PGnya mas
Dan kenapa tidak dibersihkan dahulu jalurnya ketika mau dipakai kembali ?
@@luqmansetiyawan7496 cost nya lebih murah jika lori nya sendiri yang membersihkan jalan nya
Excellent video. It was very interesting to watch this little locomotive carve a path through the overgrown rail line and then into the fresh asphalt. Reminds me of some classic short line railroading in North America.
Thanks for watching!
This video has subtitle avaiable, did you know that ?
Some of these videos also have subtitles avaiable, please check ruclips.net/p/PLcfoL8hv5AFm9ISA44TAebdlLNZzR_xi2&si=sB-vUQm0dLsZHNC9
I hope you enjoy it.
You're welcome @@ahmadarif29
Ya Allah maa syaa Allah tabarokalloh fiikum, saya suka sekali videonya, dan terimakasih sudah membuat video ini😊❤
Terimakasih sudah mampir,
Salam 🤝🏻
Almost as if there are no tracks. Impressive.
Would take it for a drive.
Rgds
Thank you bonds
Wkwkw teringat dulu pas pulang sekolah nebeng di kereta gula kekkini buat pulangs sekolah hh dulu ps blm ada motor makan aja di cukup cukupin hhh
Sama temen temen
Jadi rindu gua😢
Di buat pariwisata keren tuh👍👍👍
Ng desoku dalan sepure d bangun langgar .. pas Ng tengah2 pisan .. umpomo d buka kudu d bongkar langgare .. tp rile sebagian ilang .. daerah mloko
Sangat disayangkan, sepertinya jalur itu mustahil untuk dihidupkan kembali
Penelusuran saya dijalur nonaktif lori semboro: bago-mloko-kasiyan-balung-spada, berikut videonya 👇
ruclips.net/p/PLcfoL8hv5AFmqEqX5N-GBmsiskFLnm6UY
Alangkah bagusnya kalau difungsikan kembali baik untuk angkutan pertanian atau pariwisata.. keren 🥳
Kereta wisata sudah ada 👇
ruclips.net/video/F8bsa-OXcHE/видео.html
Silahkan dilarisi kalo memang minat,
Info tiket & reservasi bisa hub PG bersangkutan, no telp googling aja pasti ada
Baru nonton sampe abis masbro! Keren banget!! Semoga jalur kereta tersebut bisa lebih "segerr" dan bisa dioperasikan secara lebih baik sih!
Salam dari warga Depok, Jawa Barat. Semoga bisa maen juga ke Jember hehe
Salam mas 🤝
Dulu waktu kecil punya imajinasi bagaiman kereta api jika jalan di atas jalan raya aspal. Dan video ini telah menjawabnya. 😁
impian jadi kenyataan ya mas 😁
This video did a good job of staying on track.
👍🏻👍🏽👍🏿
😂 I like the pun
Hidup itu sepeeti roda lokomotip selalu berputar,kadang diatas kadang di bawah,sabar dan iklas menjalaninya akan membuat kita tenang dan bahagia,
salam pemula
Salam 🤝
Mantap sekali vlognya, jadi tahu seputaran daerah kencong dan sekitarnya. chanel sdh tak like dan subcribe.
Siap, maturnuwun mas 👌
Great quality content. Even if i couldn't understand the language. I always wanted to see a train do clearing work especially that asphalt dig part.
Thank you Snail 🙏🏻
it's a train to transport sugar cane
Rel di perlintasan lori Dibuat dari kendaraan berat ✖️
Rel di perlintasan lori Dibuat dari lori ✔️
Baru tau lori itu ringan
Lori kan emg kendaraan berat mas squid
Senang banget lihat lokomotif tua masih bisa berjalan. Cuma sayang ga ada info tahun herapa lokomotif dan jalur tersebut dibuat, andai disertai dg info sejarah ttg lokomotif dan jalur kereta tsb. Pasti akan lebih seru lagi
Loko diesel buatan Hokuriku 1976
PG & Jaringan rel mulai dibangun 1921
Keren👍.Harus di lestarikan...aktifkan lagi jngn sampai punah
Aku orang semboro tp udah lama pindah ke kalimantan selatan.. Sejak lulus sd smpai sekarang masih di kalimantan