이번 주 주목을 끄는 글로벌 오토 뉴스 [채영석의 인사이트]

[@nature-of-sound]

유용한 글로벌 자동차 소식을 알려 주셔서 감사합니다.

[@채영석-i8g]

감사합니다. 더 노력하겠습니다. 채영석 드림

[@donquixote1261]

EREV와 PHEV가 순수전기차 보다 현재로서는 훨씬 더 장점이 많은 것 같습니다. 왜냐면 요즘 전기모드 주행거리가 계속 늘어나서 앞으로는 전기모드로만 기본 200KM(CATL 400KM)까지 도요타와 모든 중국차 업체들이 늘려 간다고 하는데요 그렇게 되면 굳이 전기차 살 필요성을 못 느낄듯 합니다.
동남아나 아프리카 등등 저개발 국가에서는 심각한 전기부족 현상을 겪고있고 또 전기값도 한국보다 최소 2~3배 더 비쌉니다. 그러한 상황에서 연비좋은 EREV나 PHEV가 나오면 안 살 이유가 전혀 없고 연비나 전비 그리고 유지비 측면에서 전혀 전기차에 되지지 않으니깐요...
현재 상황에서 내연기관차 시내주행시 보통200~300킬로 주행하고 나면 다시 주유소 들러야 하는데 EREV 200KM이상 주행 가능하면 내연기관차와 달리 그 200KM를 모두 다 소진한 후에 기름으로 전환 가능해서 전기모드 200이면 내연기관차 300~400 정도로 봐야하니 EREV가 엄청난 메리트가 있는 걸로 보이네요. 시내주행 연비도 내연기관차 보다 EREV가 훨씬 월등하게 좋으니 앞으로는 내연기관차 타야할 이유도 없고 비싼 전기차 탈 이유도 없고 그냥 EREV나 PHEV로 가면 최고로 좋은 선택지가 될 듯 합니다.
그런 의미에서 도요타의 전략과 선택이 맞았다고도 볼 수 있겠지만 현재 중국의 그 무시무시한 EREV차량들 때문에 도요타도 요즘 고전을 면치 못하고 있는듯 하네요.

[@채영석-i8g]

좋은 정보 감사합니다. 참고하겠습니다. 채영석 드림