Die ersten Insignia OPC´s mit der Remusanlage der 1. Generation haben sich auf jeden Fall besser angehört, als der Astra J OPC. Da kommt der Astra nicht mit und dann ist Opel wieder zurückgerudert und hat die leiser gemacht. Ich habe meinen wieder lauter gemacht eine 3 Downpipe mit 200-Zellen-Sportkat. Der Sound vom 6-Zylinder mit der Downpipe ist schon megageil. Bei Schaltvorgängen unter Volllast knallt es aus der Abgasanlage...
Bremsscheiben gelocht geschlitzt das Paar wie teuer? Habe seit zwei Wochen neue billige Scheiben im Test. Kupplung Sinter mit verstärktem Automat und einmassenschwungrad? Habt ihr da etwas? Will von dem schweren Schwungrad weg!!! 500ps was kostet das kit? Muss etwas am Motor gemacht werden Pleuel? Was kostet der Umbau? Habt ihr das Temperatur Problem Mitosen Serien lader und Serien Wasserkühler hin bekommen? Daraus folgt das die öltemperatur ja bei Vollgas auch nicht mehr soooo stark ansteigt. Dieses Problem bin ich am bearbeiten und würde gerne Erfahrungen austauschen. Als nächstes baue ich einen ladeluftkühler der unter 400€ liegt weil welche über 1000€ finde ich sind maßlos übertrieben. Lg andreas
Nicht euer ernst, oda ? Mit Software nur 9PS und 53NM mehr. Lächerlich.... Nicht böse gemeint, aber geht mal zu einem richtigen Tuner. Nach dem "chiptuning" bzw. Software Optimieren steht da eine 4XXPS und 5XXNM.
+Alessandro Beyer Deine Meinung....Meine ist eine andere und ich rede aus Erfahrung. Ein Bekannter von mir fährt einen Insignia OPC der 4XXPS und 5XXNm hat (Genaue Zahl ist mir entfallen) Wurde auf dem Prüfstand gemessen mit Serien Lader und hält schon seit über 40.000km. Jetzt kommst du.... So hinterhof "Chiptuner" sind nicht das wahre. Wenn dann sollte man schon zu einem Namhaften Chiptuner gehen.
+Xinmaster Stell dir vor ich fahre selbst einen mit momentan 412 PS. Anderer Lader,LLK,komplette AGA usw sind dafür nötig. Serienlader hat seine Kotzgrenze bei spätestens 370PS erreicht. Alles andere ist rein physikalisch absoluter Schwachsinn.
+Xinmaster Ich bin mit meinen Wagen sicherlich nicht bei einem hinterhoftuner und der Lader ist einfach am Ende seiner Reserven bei 370 da kannst noch soviel drumrumlabern. Wer was anderes behauptet hat von dem Wagen absolut keine ahnung. Zudem um diese Leistung zu erreichen muss auch noch etwas mehr wie nur Software gemacht werden. Mal abgesehen davon dass es ab 550NM auch schon mittelfristig gesehen für die Kupplung schlecht aussieht und ab ca 570NM auch für dass Getriebe. Sorry aber alles andere ist nunmal schwachsinn und dass kann jeder große Tuner auch bezeugen.
+Alessandro Beyer +Alessandro Beyer Bin hier anscheinend in einem Wiederholungs- Verein. Geh zu einem Anständigen/Namenhaften Tuner. Nicht in eine Hinerhof Werkstatt die nicht bekannt ist. Paar Euro mehr in die Hand nehmen und ZACK, hat man mehr Leistung im Serien Lader mit Reserve. Ich hab paar Autos und rede aus Erfahrung. Golf 4 1.8T (Serie 150PS) Nach optimierung ca. 210PS. Mitsubishi Lancer Evo 9 (Serie 280PS) Nach Optimierung ca. 360PS. Bei beiden Autos NIX Verändert und noch genügend Reserve übrig. Der Lader bei beiden Autos ist nicht an der Grenze. Ab ca. 100.000km geht der "Tuner" auf Nummer sicher und holt nicht soooo viel raus. Geht ja alles auf Garantie und er muss dafür gerade stehen wenn etwas kaputt geht. Ich hab noch 2-3 Autos mehr. War nur ein kleines Beispiel. Wie gesat, paar Euro mehr in die Hand und schon hat man Spaß. Ohne AGA, LLK usw. zu modifizieren. Für das Geld was das zeug gekostet hat, hättest auch mehr Leistung haben können ;) Theorie und Praxis ist immer ein großer unterschied ;)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Wo sind die weiteren Teile?
super video freu mich schon aufs projekt
+Hamza Demircan danke
kann er auch bremse Scheiben besorgen fur astra j opc und wenn was wurden die kosten
gutes video =)
zur verbesserung: man versteht leider sehr wenig, ich glaube ansteckmikros würden da abhilfe verschaffen (falls das im budget ist)
+Schnieblo danke ;-)
OPC-Club-Franken wan kommen weitere teile
und bei wem kann man sich melden bezüglich eines Angebots in Sachen Tuning Teilen für einen OPC?
+Marko „CnMemory“ T in der Videobeschreibung findest du die e-maladresse vom Udo sussner einfach Ihn anschreiben
+OPC-Club-Franken oh hab es gar net gesehen das da eine E-Mail Adresse ist😓
Die Tage an denen die Opel Maschinen nach oben gestreut haben waren mit dem Insignia zu Ende.
Ist der Sound vom Serien Insignia OPC eigentlich viel besser als der vom Astra J OPC?
nein eher umgekehrt. ausser das beim astra halt kein v6 sound vorhanden ist. aber des ist meine meinung
OK interessant, weil bei den ganzen Kaltstart Videos röhrt er schon ganz gut.
Säck Rats komische Frage. Ein V6 wird sich immer besser anhören, als ein Reihen 4er
Die ersten Insignia OPC´s mit der Remusanlage der 1. Generation haben sich auf jeden Fall besser angehört, als der Astra J OPC. Da kommt der Astra nicht mit und dann ist Opel wieder zurückgerudert und hat die leiser gemacht. Ich habe meinen wieder lauter gemacht eine 3 Downpipe mit 200-Zellen-Sportkat. Der Sound vom 6-Zylinder mit der Downpipe ist schon megageil. Bei Schaltvorgängen unter Volllast knallt es aus der Abgasanlage...
was für einen Anlage ist verbaut??
+HENRY30986 Friedrich
Bremsscheiben gelocht geschlitzt das Paar wie teuer?
Habe seit zwei Wochen neue billige Scheiben im Test.
Kupplung Sinter mit verstärktem Automat und einmassenschwungrad? Habt ihr da etwas? Will von dem schweren Schwungrad weg!!!
500ps was kostet das kit? Muss etwas am Motor gemacht werden Pleuel? Was kostet der Umbau?
Habt ihr das Temperatur Problem Mitosen Serien lader und Serien Wasserkühler hin bekommen? Daraus folgt das die öltemperatur ja bei Vollgas auch nicht mehr soooo stark ansteigt. Dieses Problem bin ich am bearbeiten und würde gerne Erfahrungen austauschen.
Als nächstes baue ich einen ladeluftkühler der unter 400€ liegt weil welche über 1000€ finde ich sind maßlos übertrieben.
Lg andreas
Wan kommt nächster teil
Nicht euer ernst, oda ? Mit Software nur 9PS und 53NM mehr. Lächerlich....
Nicht böse gemeint, aber geht mal zu einem richtigen Tuner. Nach dem "chiptuning" bzw. Software Optimieren steht da eine 4XXPS und 5XXNM.
+Xinmaster So ein Schmarren. Der Serienlader macht niemals mehr wie 365-370PS mit.
+Alessandro Beyer Deine Meinung....Meine ist eine andere und ich rede aus Erfahrung. Ein Bekannter von mir fährt einen Insignia OPC der 4XXPS und 5XXNm hat (Genaue Zahl ist mir entfallen) Wurde auf dem Prüfstand gemessen mit Serien Lader und hält schon seit über 40.000km. Jetzt kommst du....
So hinterhof "Chiptuner" sind nicht das wahre. Wenn dann sollte man schon zu einem Namhaften Chiptuner gehen.
+Xinmaster Stell dir vor ich fahre selbst einen mit momentan 412 PS. Anderer Lader,LLK,komplette AGA usw sind dafür nötig. Serienlader hat seine Kotzgrenze bei spätestens 370PS erreicht. Alles andere ist rein physikalisch absoluter Schwachsinn.
+Xinmaster Ich bin mit meinen Wagen sicherlich nicht bei einem hinterhoftuner und der Lader ist einfach am Ende seiner Reserven bei 370 da kannst noch soviel drumrumlabern. Wer was anderes behauptet hat von dem Wagen absolut keine ahnung. Zudem um diese Leistung zu erreichen muss auch noch etwas mehr wie nur Software gemacht werden.
Mal abgesehen davon dass es ab 550NM auch schon mittelfristig gesehen für die Kupplung schlecht aussieht und ab ca 570NM auch für dass Getriebe.
Sorry aber alles andere ist nunmal schwachsinn und dass kann jeder große Tuner auch bezeugen.
+Alessandro Beyer +Alessandro Beyer Bin hier anscheinend in einem Wiederholungs- Verein.
Geh zu einem Anständigen/Namenhaften Tuner. Nicht in eine Hinerhof
Werkstatt die nicht bekannt ist. Paar Euro mehr in die Hand nehmen und
ZACK, hat man mehr Leistung im Serien Lader mit Reserve. Ich hab paar
Autos und rede aus Erfahrung. Golf 4 1.8T (Serie 150PS) Nach optimierung
ca. 210PS. Mitsubishi Lancer Evo 9 (Serie 280PS) Nach Optimierung ca.
360PS. Bei beiden Autos NIX Verändert und noch genügend Reserve übrig.
Der Lader bei beiden Autos ist nicht an der Grenze. Ab ca. 100.000km
geht der "Tuner" auf Nummer sicher und holt nicht soooo viel raus. Geht
ja alles auf Garantie und er muss dafür gerade stehen wenn etwas kaputt
geht.
Ich hab noch 2-3 Autos mehr. War nur ein kleines Beispiel. Wie gesat, paar Euro mehr in die Hand und schon hat man Spaß. Ohne AGA, LLK usw. zu modifizieren. Für das Geld was das zeug gekostet hat, hättest auch mehr Leistung haben können ;) Theorie und Praxis ist immer ein großer unterschied ;)