Er elbil noget for dig? Sådan vælger du rigtigt! 🚙👌🏻
HTML-код
- Опубликовано: 16 июл 2024
- Overvejer du at skifte til elbil, så det dette videoen du skal se!
Jeg tager dig med på en køretur i vores Fiat 500 E og fortæller om de overvejelser og bekymringer vi havde da vi skulle vælge vores første elbil, og så fortæller jeg om de erfaringer vi har gjort os gennem det sidste 1 1/2 år som elbilsejere.
Jeg viser dig også hvordan du lader din elbil i hverdagen og på langtur og så kommer jeg med mine anbefalinger til, hvad du skal være opmærksom på, når du skal vælge en elbil der passer til dine behov, så du kan være sikker på at du vælger rigtigt.
Videoer nævnt undervejs
Vores første tur til Italien i elbil: • Lille elbil på langtur...
Vores anden tur til Italien: • Roadtrip med lille elb...
Cirkle K AutoCharge: • Opladning på farten er...
Min ultimative guide til opladning: • Opladning af elbil - d...
Om opladning i Europa: • Opladning af elbil i E...
Find ladestandere
Chargefinder: chargefinder.com/dk
PlugShare: www.plugshare.com/da
00:00 Intro
00:59 Vores overvejelser og bekymringer
04:20 Sådan AC lader du
07:06 DC ladning i forhold til AC ladning
07:34 Ændret opfattelse af bilen
08:16 Vores erfaringer
10:56 Sådan lynlader du (DC ladning)
13:13 Min anbefalinger
Vært: Peter Schaufuss
For kommercielle samarbejder kan jeg kontaktes på: tv@schaufuss.dk
Jeg har base i Hørsholm og laver videoer om moderne teknologi. 
Наука
![Veeze - F.A.F (ft. Rylo Rodriguez) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/7hlz2S2GmIY/mqdefault.jpg)
Du er rigtig god til at forklare simpelt og forståeligt. Selvom jeg har haft elbil i flere år, ser jeg gerne dine videoer, da man altid kan lære nyt 🙂
Tak, det er jeg rigtig glad for at høre. Tak fordi du følger med. 👍🏻
Det er altid en fornøjelse at se dine videoer om elbiler. Glæder mig allerede til den næste.
Mvh. Lars Rasmussen
Mange tak ☺️ og tak fordi du ser med 👍🏻
Tak for en god og informativ video. Godt arbejde
Velbekomme 😊 og tak fordi du ser med 👍🏻
Tak for en god og informativ video. Du er en rigtig god formidler. 🙂👍
Mange tak ❤️ og tak fordi du ser med 👍🏻
Tak for en super god og let forståelig video.
Mange tak 😊 tak fordi du ser med 👍🏻
Du er god til at forklare det
Mange tak 🙏🏻 og tak fordi du ser med 👍🏻
Tak for (endnu en) fin video 😁.
En enkelt ting studsede jeg dog over:
Jeg synes nu ikke altid, at det er lade-udbyderens egen app, der er billigst!
Håber sørme snart, at det med auto-charge breder sig til flere ladeselskaber.
Skønt hvis f.eks Tesla begyndte på det til ikke-Tesla biler 🤩
Velbekomme 🤗 der har tidligere været nogle apps hvor man kunne få specielle deals, men jeg synes efterhånden de er forsvundet, så, som udgangspunkt vil udbyderens egen app være billigst, de andre roamer jo på standeren.
Og ja - autocharge må gerne blive standard 👍🏻
Dejlig nede på jorden video.
Når du selv sidder og planlægger ladestop, så lærer du sikkert også ruten bedre at kende, end hvis du bare indtaster Venezia i GPSen og den finder ud af resten. Selv elsker jeg at sidde og kigge på kort.
Nu er der nok ikje så meget at studere, hvis man bare følger en motorvej men alligevel.
Mange tak og tak fordi du ser med 👍🏻 fordelen ved Road Trip tanken er jo netop også at det ikke bliver motorvej det hele 😊
Rigtig god video, hvad endte i med at lease eller købe Fiat?
Jeg har Model Y Standart Range med LFP batteri, det smarte ved den synes jeg er at vi kan lade til 100% hver gang hvis vi vil, Tesla anbefaler at lade til 100% en gang om ugen. Der er mange cyklusser i batteriet hvis man altid lader til 100% = 3000 cycles. Vælger du at lade til 80/90% så vil du forlænge antallet af cycles, men du har rigtig mange at starte med. Long Range Nikkel Cobolt typen har ca. 1000-1500 cycles.
En LongRange vil ca. køre 50 km mere, men koster også 60k mere hvor du så ikke skal lade til mere end 80% så bliver forskellen det samme. Et LFP batteri opererer med meget lille spændingsfald, så fra lav volt ala. 20% SOC har du 3,2 volt pr. celle og ved fuldt opladt batteri SOC 100% har du 3,4 volt pr. celle (der er 106 celler i et Tesla LFP batteri). Så det at lade til 100% har en meget lille spændingsforskel fra lav til høj SOC. På Lithium Nikkel Cobolt (Long Range) opererer cellerne fra lav SOC til høj SOC med et spændingsfald på ca. 1 volt pr. celle. Derfor når man lader mere end 80% slider det væsentligt mere på batteriet, men man kan gøre det hvis man har brug for det ekstra rækkevidde. Forskellen er altså ca. 0,8 volt. spændingsfald mellem LFP Standart Range batteriet og Long Range Nikkel Cobolt versionen. Det er ret stor forskel og det forklarer også forskellen i hestekræfterne, da du har højere spænding at drive bilen med (bare et sidespring).
Den primære grund til at Tesla anbefaler at oplade LFP batteriet til 100% er for at give en retvisende SOC% grundet det lave spændingsfald fra høj til lav SOC. Jeg lader selv til 90% i hverdagen også en gang om ugen til 100% for at balancerer og kalibrerer alle 106 celler. Ved at lade til mindre end 100% vil jeg i princippet forlænge antallet af cyklusser og formegentlig også give en langsommere degradering af batteriet. Det spekulerer nogle i, men man skal også bruge bilen og ikke være alt for nervøs synes jeg ;o)
Vi er ovenud glade for Tesla Model Y. Har ikke oplevet en bedre samlet Elbil i finish og jeg er ret krakilsk! Fin samlekvalitet og Software, App og bilen spiller virkelig max. Så kæmpe fornøjelse at gå fra en 3 år gammel ny Skoda fossil bil til denne Tesla. Vi er en familie på 3 og har så meget plads og frunk osv, at pladsen aldrig bliver et issue.
Vi kan ikke oplade hjemme på parkeringspladsen, så oplader også ude. Det kan jeg gøre i nærheden og ingen problem herom.
Vi har i vinters kørt til Harzen i Tesla og ladenetværket fra Tesla har gjort det hele nemt på turen. Vi kan faktisk godt bruge Clever ladenetværk i Danmark, hvor bilen kan navigerer med det og forvarme batteri, så blot et tip til det du nævnte at den kun kan anvende Tesla supercharger i navigationen. Jeg kan vise dig det ved lejlighed, vi bor ikke langt fra hinanden :)
Vi valgte at lease. En anden seer har også fortalt at man nu kan se andre ladere i Teslaen og at den kan navigere til dem med forvarmning. Men man kan vist stadig ikke få planlagt en rute med andet end superchargers, som er det jeg nævner i videoen. Men måske det en dag kommer i en opdatering 🤞🏻 Teslaerne er desværre for store til os, men måske Model 2 kan bruges, når den engang kommer 😊 tak fordi du ser med 👍🏻
Turplanlæggeren vælger Tesla, hvilket også er åbenlyst nok nu hvor der følger er godt ladenetværk med til bilen - men du kan manuelt tilføje et ladestop oveni turplanlæggerens “plan”
Naviger mod Paris med turplanlæggeren, så kan jeg smide en Clever supercharger på manuelt og den forvarmer 😊
God, informativ, video. Du er en god formidler. Har ikke selv mulighed for el-bil pt, men vi har på arbejde… og ja det kræver lidt tilvænning og andre vaner. Men det kommer egentlig hurtigt😊
Mange tak 🙏🏻 og tak fordi du ser med 👍🏻 ja elbil kræver lidt tilvænning men så er det heller ikke værre 😉
Som sædvanlig en god video. Vil gerne rose dig for at kigge ud af forruden under kørslen, det kunne mange af dine kollegaer lære noget af 😊
Mange tak, jeg har også lavet fejlen i en tidlig video, men er meget bevidst omkring det nu. Tak fordi du ser med 👍🏻
super video, kører selv vw Id 3 så har også været alle dine bekymringer igennem. Nu er vi superbruger synes vi selv. Du er godt igang med din Pocket 3 kan jeg se. Mvh Flemming i Fredericia, byen med mange ladere Vi bor til leje så kun udeladning.
Fedt tak ❤️ og ja. Pocket 3 er genial. Tak fordi følger med.
Forstår ikke hvorfor I ikke kan få hjemmeladning med egen garage & rækkehus? :D
Vi kan ikke få tilladelse til at trække nyt kabel til garagen da der skal graves i fællesareal.
@@SchaufussTV Lyder som en regel der skal laves om :D
@@JunkerOnDrums egentlig fair nok så alle 35 huse ikke bare begynder at grave 😉 det er planen der laves en fælles løsning men hvad ved vi ikke endnu.
Fin video.
En lille ting. Hvis man kører mange langture, er rækkevidde ikke det eneste. Man skal også kigge på ladekurve. Og ikke kun peak, men især hvor lang tid det tager at lade fra 10 til 80%.
Sad og tænkte på at du nok er den af de sidste, der behøver at være bange for rækkevidde, efter 2 ture til Italien i en Fiat 500e 😉
Det er rigtigt, men heldigvis kan de fleste biler jo klare 10-80% på ca. 30 minutter max, som jeg nævner i videoen. Tænkte det ville blive for teknisk at blande ladekurver ind i det 😉 men ja, vi er helt kureret og tager i øvrigt turen igen til sommer 😊
Ladekurven har vel mest betydning, hvis man lige hurtigt skal bruge fx 40 km. Det får man så hurtigere, hvis bilen har en høj peak de første minutter.
Jeg er enig i at videoen ville blive unødvendig kompliceret, hvis det blev nævnt.
@@jenslaustenhansen3081 helt enig 👍🏻
Helt igennem en glimrende video 👍😎 - dog viser Tesla på forhånd state of charge ved ankomst til enhver indtastede destination - og ikke kun til en Supercharger. Desuden gør den det med næsten uhyggelig præcision.
Mange tak, men Tesla kan da kun planlægge rute MED opladning hvis du bruger superchargers ikke? Den kan ikke hjælpe med hvor du skal oplade hvis du IKKE bruger superchargers så vidt jeg ved? Men ja de har nok det mest præcise estimat. Tak fordi du ser med 👍🏻
@@SchaufussTV Det første er vidst nok korrekt - jeg benytter dog aldrig selv at planlægge flere stop ad gangen, men planlægger det næste ladestop når jeg alligevel har en pause ved det første ladestop. Men derudover kommer der stadig flere non-Superchargere på Tesla-skærmen (Circle K, Q8, OK m.fl.), d.v.s. ladesteder hvortil bilen selv aktiverer forvarmning af batteriet. For 2 - 3 år siden var det udelukkende Superchargere bilen kunne forvarme til.
Tak for dine pædagogisk meget fine video'er om elbiler og opladning - jeg forsømmer ikke chancen til at linke til disse når jeg svarer på disse emner på diverse FB-grupper 😊
Mange tak for info. Jeg vidste ikke at de havde fået de andre ladere med. Det er jo fedt. Og jeg kan høre du planlægger præcis som jeg også foreslår når man har en bedre rækkevidde end vores 👍🏻
har snart en skoda enyaq 85 premium at køre i...
lækkert, har hørt meget godt om Enyaq 👌🏻Tak fordi du ser med 👍🏻
@@SchaufussTV Har set flere af dine videos og må da erkende det er godt content men allermest god info.. Så tak til DIG 🙂
hvorfor skifter du kamera vinkel hele tiden i video ? det giver mig hovedpine, ellers god information.
Det beklager jeg, men den samme kameravinkel i 17 minutter bliver lidt for kedeligt at se på synes jeg 😉 men tak fordi du ser med, til trods for klipningen.
Elbil skall du just nu inte välja alls. Med litiumjon baserade batterier kör du med en miljö bomb. Du skall ha en jättestor börs för att täcka kostnader för däck och försäkring. Du skall aldrig parkera närmre något brännbart än 15m.
Jeg er nu ikke så bekymret for brandfaren 😉 www.driving.co.uk/car-clinic/are-electric-cars-more-likely-to-catch-fire-than-petrol-and-diesel-cars/
@@SchaufussTV Det borde du vara litiumjon batterier är inte släckbara när de brinner med 2500grader värma och extremt farliga rökgaser.. Det finns massor av exempel där det gått helt åt pipsvängen. Bilbåtar, flygplatser, flygplan och massor av bilar.
Køb endelig ikke en el bil. Den er simpelthen alt for dyr at køre i. Jammen strøm er jo billig jo jo men check lige hvor ualmindeligt stor tabet er når du skal sælge den . Ingen tør ikke fortælle dig den reelle pris
Og det er netop derfor vi leaser, som jeg også nævner i videoen 😉 men tak fordi du ser med 👍🏻