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配信ありがとうございます。自分も同じく2M化したかったので参考になりました。ありがとうございます。広告代理店、なるほどね〜ってふと思いました
良いですなこれぞひかり号時代の100系新幹線ですな
100系が一番好きです😄
ゴム無しの新幹線用の車輪をアッシーで購入して、ゴム有り２Mと有り無し２Mとの比較実験はどうですか？もう１セット有るなら
Tomixの場合、旧製品の500系より、フル編成時強制2M仕立てで、今は個編成10両を越える車両はすべて2Mになってます。今回のグランドひかりの2M化、参考になります。今の動力機構が老朽化でどうしようもなくなった時、やってみようかな(それ以前に新幹線フル編成が走れる勾配付きレイアウトがない件)。
実は僕のレイアウトも新幹線にはむいていない😌
一昨年に500系買ったのですが、パーツの在庫がまだあるのならこの動画を参考に500系の動力車を増やそうと思いました。 実際の500系のような全電動車化は金と消費電力の問題でできませんが、2Mか3Mにはしたいですね。
500系の動力車を増やせるかもと思ったのですが、500系は床下の形が違うので動力車を増やす事ができないそうです。すごく残念です。
チャンネル登録しましたいつも応援しています
新幹線など時速200km/hの場合Nゲージでは1秒に実物換算で、およそ55.5m進む距離に値しますから、新幹線の1/150であれば、およそ通過時間が2両/secになりますね。本当のスケールは1/160です。そう考えると200km/h以上で走るのが当たり前であれば速度の低下が気にならないレベルになるのでしょうね。2M化の際はどちらか遅い方のトラクションを廃止するほうが良いと個人的には思います。Nゲージの新幹線の場合、100km/hを1両/secで考えて、300km/hなら3輛/secがおおよそのスケール速度に値すると考えると簡単と思います。
気が向いたらやっときます😌
KATO馬鹿だから２M設定にしない。脱線しやすいし、怠慢だよ。新幹線だけはTOMIXに限る！ぐらんど ひかり ２階建て４つイイネ！ 東京から９号車博多まで乗りました。なつかしいね！
良いですね😄
4:45間違ってると仰ってますが、あながち間違いとも言えないと思います。確かに難しい、手間は掛かるがリスクは少ないと個人的に考えています。在来線の車両だと、挟み込むタイプのカバーがゆるゆるになり、その内外からの力で簡単に外れてしまいます。その状態でレンタルレイアウト等で走行させると、知らぬ間に外れて脱線したり、他の方の車両を事故にあわせたりする事を考えると、固定方法を考えて欲しいと思います…
0:21 字幕がカトーじゃなくてカートになってますよ!w
トミックス100系は、元々2モーター仕様でなってます。ただし、再生産はされてません。フライホイールしてるかは分かりません。
最後に販売された製品はFW仕様ですが、RN初回時点では非FWにもかかわらず品番変えずに仕様変更してるのはすごく困ります。非通電カプラーのためそろそろ再RN期待。
滑らかなスロー発進させられる改造法ってありませんか？低速ギヤに取替えしたいけど、どのようにしたらいいか分からないですし💦
@@ひらがな-w9u 新幹線じゃないのでスケールスピードMAX150あれば十分です。スロー運転は出来ても発進は難しいです。
@@ひらがな-w9u 諦めるの？つまんないなー。
2M化ですかぁ…俺も西武鉄道301系+新101系(旧塗装、1M9T)がレンタルレイアウトの坂で大空転をやらかしたので、新幹線や国鉄時代の特急列車、JRE231系1000番台・E531系などのような10両編成以上の列車だと2Mの方がいいかもしれないですね(Tomixの京浜東北線209系やGMの西武鉄道9000系9103F・20000系20102F・京王電鉄8000系8705Fだと1M9Tでも登れるんですが…)
大規模レイアウトかレンタルレイアウトならできるけど、家庭用は無理だから減車だよ。
ウチの所属車両たち勾配での速度低下嫌って8両編成ぐらいでも2Mな事が多いな。313系の中央西線1000番台シリーズが元々編成すると2Mになりがちでそいつ等の登坂力が非常に魅力的。登りで速度低下しないと下り坂でやたら速くなったりもしなくなるし。
下りのスピード出過ぎも嫌ですよね😌
登り速度落ちないようにダイヤル回すと下り坂で反対にダイヤル回さないとどうにも実感に欠けるんですよねぇお安い自動運転ユニットで走るの眺める事をやると2M編成の安定感はダンチですアンペア数オーバーなんで保証は効かないでしょうけど
自分は前々回ロットを持っていたのでメーカー推奨の12・13号車のボディを購入して2・3号車で代用していた12・13号車ボディを交換しライトも現行品に交換しました。あとオープニング直後の字幕がカトーがカートになってますがカトーと発音せずカートとも聴こえてるように感じました。
自分も今回の再生産品、買いました。と言っても、2014年度生産のロットも所有しているのですが、購入が遅かった為、ASSYを入手できませんでした。なので今回の再生産に合わせ、ASSY Ｍユニット＋台車を2両分購入しました。
買えてよかったですね😄
私は6号車に施しました。
カバーを外してから差し込むのが正しいやり方という事ですね。
カトーの100系新幹線、重いから、動力車3Mした方いいかもしれませんね！カトーさん100系の動力車セット出してください。
昔の製品の再生産なので、モーターもコアレスでない従来のもののままなんですよね逆に言えば、昔のロット持っていてもAssy買えばモーターは新しく出来るということですが…381系はモハ380形とモハ381形両方モーター車出ているので、6M3Tを妄想したことはありますが、さらにその上がありましたか^^;
どうせなら10Mにして欲しい
0:46 字幕のMが抜けて、2化になっちゃってます。
ありがとうございます😌
配信ありがとうございます。自分も同じく2M化したかったので参考になりました。
ありがとうございます。
広告代理店、なるほどね〜ってふと思いました
良いですな
これぞひかり号時代の100系新幹線ですな
100系が一番好きです😄
ゴム無しの新幹線用の車輪をアッシーで購入して、ゴム有り２Mと有り無し２Mとの比較実験はどうですか？もう１セット有るなら
Tomixの場合、旧製品の500系より、フル編成時強制2M仕立てで、今は個編成10両を越える車両はすべて2Mになってます。
今回のグランドひかりの2M化、参考になります。今の動力機構が老朽化でどうしようもなくなった時、やってみようかな(それ以前に新幹線フル編成が走れる勾配付きレイアウトがない件)。
実は僕のレイアウトも新幹線にはむいていない😌
一昨年に500系買ったのですが、パーツの在庫がまだあるのならこの動画を参考に500系の動力車を増やそうと思いました。 実際の500系のような全電動車化は金と消費電力の問題でできませんが、2Mか3Mにはしたいですね。
500系の動力車を増やせるかもと思ったのですが、500系は床下の形が違うので動力車を増やす事ができないそうです。
すごく残念です。
チャンネル登録しましたいつも応援しています
新幹線など時速200km/hの場合Nゲージでは1秒に実物換算で、およそ55.5m進む距離に値しますから、
新幹線の1/150であれば、およそ通過時間が2両/secになりますね。本当のスケールは1/160です。
そう考えると200km/h以上で走るのが当たり前であれば速度の低下が気にならないレベルになるのでしょうね。
2M化の際はどちらか遅い方のトラクションを廃止するほうが良いと個人的には思います。
Nゲージの新幹線の場合、
100km/hを1両/secで考えて、
300km/hなら3輛/secがおおよそのスケール速度に値すると考えると簡単と思います。
気が向いたらやっときます😌
KATO馬鹿だから２M設定にしない。脱線しやすいし、怠慢だよ。新幹線だけはTOMIXに限る！
ぐらんど ひかり ２階建て４つイイネ！ 東京から９号車博多まで乗りました。なつかしいね！
良いですね😄
4:45
間違ってると仰ってますが、あながち間違いとも言えないと思います。
確かに難しい、手間は掛かるがリスクは少ないと個人的に考えています。
在来線の車両だと、挟み込むタイプのカバーがゆるゆるになり、その内外からの力で簡単に外れてしまいます。
その状態でレンタルレイアウト等で走行させると、知らぬ間に外れて脱線したり、他の方の車両を事故にあわせたりする事を考えると、固定方法を考えて欲しいと思います…
0:21 字幕がカトーじゃなくてカートになってますよ!w
トミックス100系は、元々2モーター仕様でなってます。ただし、再生産はされてません。フライホイールしてるかは分かりません。
最後に販売された製品はFW仕様ですが、RN初回時点では非FWにもかかわらず品番変えずに仕様変更してるのはすごく困ります。非通電カプラーのためそろそろ再RN期待。
滑らかなスロー発進させられる改造法ってありませんか？
低速ギヤに取替えしたいけど、どのようにしたらいいか分からないですし💦
@@ひらがな-w9u 新幹線じゃないのでスケールスピードMAX150あれば十分です。スロー運転は出来ても発進は難しいです。
@@ひらがな-w9u 諦めるの？つまんないなー。
2M化ですかぁ…
俺も西武鉄道301系+新101系(旧塗装、1M9T)がレンタルレイアウトの坂で大空転をやらかしたので、新幹線や国鉄時代の特急列車、JRE231系1000番台・E531系などのような10両編成以上の列車だと2Mの方がいいかもしれないですね(Tomixの京浜東北線209系やGMの西武鉄道9000系9103F・20000系20102F・京王電鉄8000系8705Fだと1M9Tでも登れるんですが…)
大規模レイアウトか
レンタルレイアウト
ならできるけど、
家庭用は無理だから
減車だよ。
ウチの所属車両たち勾配での速度低下嫌って8両編成ぐらいでも2Mな事が多いな。
313系の中央西線1000番台シリーズが元々編成すると2Mになりがちでそいつ等の登坂力が非常に魅力的。
登りで速度低下しないと下り坂でやたら速くなったりもしなくなるし。
下りのスピード出過ぎも嫌ですよね😌
登り速度落ちないようにダイヤル回すと下り坂で反対にダイヤル回さないとどうにも実感に欠けるんですよねぇ
お安い自動運転ユニットで走るの眺める事をやると2M編成の安定感はダンチです
アンペア数オーバーなんで保証は効かないでしょうけど
自分は前々回ロットを持っていたのでメーカー推奨の12・13号車のボディを購入して2・3号車で代用していた12・13号車ボディを交換しライトも現行品に交換しました。あとオープニング直後の字幕がカトーがカートになってますがカトーと発音せずカートとも聴こえてるように感じました。
自分も今回の再生産品、買いました。
と言っても、2014年度生産のロットも所有しているのですが、購入が遅かった為、ASSYを入手できませんでした。
なので今回の再生産に合わせ、ASSY Ｍユニット＋台車を2両分購入しました。
買えてよかったですね😄
私は6号車に施しました。
カバーを外してから差し込むのが正しいやり方という事ですね。
カトーの100系新幹線、重いから、動力車3Mした方いいかもしれませんね！カトーさん100系の動力車セット出してください。
昔の製品の再生産なので、モーターもコアレスでない従来のもののままなんですよね
逆に言えば、昔のロット持っていてもAssy買えばモーターは新しく出来るということですが…
381系はモハ380形とモハ381形両方モーター車出ているので、6M3Tを妄想したことはありますが、さらにその上がありましたか^^;
どうせなら10Mにして欲しい
0:46 字幕のMが抜けて、2化になっちゃってます。
ありがとうございます😌