¡Con un 49% de AVANCE, así será la AMPLIACIÓN de la LÍNEA 12 del METRO CDMX!
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- En este video veremos los renders y ubicaciones de la obra de ampliación de la línea 12 del metro de la cdmx, ubicación de frentes de obra y estaciones. Las nuevas estaciones serán Valentín Campa, Álvaro Obregón y Observatorio conectando con la línea 1 del metro.
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#Metro #CDMX #L12 #MetroCDMX #MetroL12 #Observatorio #Mixcocac #ÁlvaroObregón #ValentínCampa #AO #SntVTC
Es ilógico que lleven tanto tiempo y no hay avances, en ese tiempo pudieron hacer varias líneas enteras.
Trolebús elevado.
Ahí está la respuesta.
No somos China, no hay dinero para cosas importantes, tenemos décadas gastando dinero en dependencias que no sirven para nada como el INE y su antecesor IFE, CNDH, IFAI y anexas, cámara de diputados y senadores que sirven para nada y lo mismo.
@@rmramirezc
Si hay dinero, si lo hay para subsidiar el metro durante décadas lo hay para hacer nuevas líneas de metro
Si, y mas teniendo en cuenta que en la decada de los 80's en el mismo periodo de tiempo se ampliaron las lineas 1, 2 y 3, y c construyeron de la 4 a la 9 (sin contar la 8)
Pues si pero ya no sería negocio para los bolsillos de los que están en el poder, y tendrían que cobrar muchos más de impuestos, por eso fuera Morena y fuera Iztapalapenses por su toxicidad igual que la del presidente de México, muy parecidos en carácter autista y agresivo, chantajistas, cobardes
La única parte buena es que habrá un poco más de metro
Lo malo es que ya llevan muchísimo tiempo para tres pobres estaciones
Lo peor es que posiblemente sea la última obra de metro en décadas
Yo creía que no había obra más lenta que el tren inter urbano pero estás 3 estaciones sin duda se llevan el premio
Es francamente patético. La línea 7, con retos mayúsculos de construcción se terminó en 3 años y con una tecnología menos avanzada que ahora
Espero que pronto esté lista,es un gran proyecto y que por favor hagan una Nueva línea del metro pero más segura y sin tanto retraso
Y todavía falta la unión entre Observatorio y Tacubaya.. de la linea café!
recuerdo que cuando iba en la prepa un profesor (que era argentino) nos dijo que los mexicanos eramos pésimos para planear proyectos.
en ese entonces me ofendí al escuchar eso pero ahora que estoy por terminar la ingeniería y veo la realidad de que absolutamente todos los proyectos de infraestructura sufren retardos absurdos le doy la razón a mi profesor, los mexicanos no sabemos planear
Los de ahora, no...
Hace 54 años se hicieron 3 líneas en 3 años, ahorita llevan 13 años con 3 mendigas estaciones...
@@heladitodevainillanirypame1378si lamentablemente 😥
Los argentinos si saben planear sus ciudades?
Considero que no es tanto la planeación, sino la ejecución que implica el manejo de recursos y riesgos asociados.
¿Y te dijo eso antes o después de preguntarte cuantas copas tenés?
Cuando en 2020 decían que habían avanzado 80 % y y en 2023 ya es solo 49 % ... El mago lo hizo otra vez
Fue por la ampliación
Pero de hecho ya hasta habían pruebas de los trenes
El tramo de Mixcoac a Valentín Campa es extremadamente largo, me recuerda al de Escuadrón 201 a Atlalilco. Ahí pudieron meter una o hasta dos estaciones más.
Una pasando el Periférico y otra en la zona donde se incorpora a Alta Tensión, como nombres pudieron tener Alfonso XIII y Alta Tensión o Santa Lucia 🤔
No pueden con tres estaciones y tú quieres que agreguen más
Dije pudieron, no que deben, al final no soy quien ejecuta la obra, son simplemente cuestiones de visión y planeación. Eso es lo que por desgracia nos diferencia de las potencias mundiales. Muchas obras de infraestructura simplemente se hacen para presumir pero están realizadas con las patas.
Ahí está el trasbordo de Atlalilco, se le mencionó a Ebrard que debería construirse una nueva estación para la línea 8 en el cruce de Eje 3 y Ermita Iztapalapa para enlazarla con la línea 12, pero como eso implicaba cerrar parte de línea 8 y además el tiempo de término de la Dorada se ampliaría, se prefirió hacer ese adefesio en Atlalilco, al final quien se jode es el ciudadano de a pie.
@@hectorernestofierrotovar6131 MUY CIERTO ESA CORRESPONDENCIA ES LARGA D ATLALILCO D LINEA 8 HACIA LA 12 SI FUE UNA ESTUPIDEZ ENORME Y TODO X ROBARSE EL DINERO Y X NO DECIRLO D OTRA MANERA AHORA LA CONSTRUCCIÓN D LA ESTACIÓN AXOMULCO D LINEA NO ERA LA GRAN COSA SOLO ERA LLEVAR EL MISMO PROYECTO Y DISEÑO D LAS ACTUALES ESTACIONES D LA LINEA 8 TAN SOLO VER LAS ESTACIONES EJEMPLO; ESCUADRÓN 201, ATLALILCO, CERRO D LA ESTRELLA, Y UAM, Y NO SE LLEVABA MUCHA LA OBRA Y EL TARADO D MARCELO EBRARD X CLAVARSE UNA LANA PREFIRIÓ ENLAZAR LA CORRESPONDENCIA HACIA ATLALILCO UNA CAMINATA D ATLETISMO D CASI 15 MINS. (900 MTRS) BUENO LA OBRA D LA ESTACIÓN COMO DIJE NO SE LLEVABA MUCHO SOLO ERA CONSTRUIR EL ANDEN Y TAQUILLAS Y ENTRADAS Y SALIDAS Y ESCALERAS A LADO EN DIRECCIÓN GARIBALDI COMO LAS ESTACIONES K MENCIONE ANTERIORMENTE Y D LADO D DIRECCIÓN CONSTITUCIÓN D 1917 NO IBA LLEVAR CASI NADA SOLO IBA SER EL ANDEN LAS ENTRADAS Y SALIDAS Y ESCALERAS Y TAQUILLAS Y EL PASO D LA PASARELA K LLEVA RUMBO HACIA ATLALILCO D LINEA 12 EN LUGAR D LA GRAN PASARELA Y BANDAS TRANSPORTADORAS Y SOLO P/K VEAS K LA UNICA BANDA K HUBIERA KEDADO NADAMAS Y ESTA NORMALMENTE Y ES EXACTAMENTE D FRENTE CUANDO GIRAS A LA VUELTA CUANDO YA ESTAS X LLEGAR AL PASILLO D LINEA 12 SOBRE LA PASARELA PEKEÑA D LA LINEA 12 ES SOLO ESE PEDAZO D ESPACIO K HUBIERA SIDO LA ESTACIÓN D AXOMULCO Y LA PEKEÑA PASARELA Y CORRESPONDENCIA D LINEA 8 D FRENTE HACIA LA 12 Y NO TODO EL CAMINOTE K CONSTRUYERÓN (ARRIBA Y ABAJO) Y SOLO XK SU GRAN EXCUSA FUE K DIO MARCELO Y EL DIRECTOR DL METRO FRANCISCO BOHORQUEZ K IBAN A CERRAR 6 MESES LA LINEA 8 (LA PARTE DL TUNEL ENTRE ATLALILCO Y ESCUADRÓN 201) Y PREFIRIÓ MEJOR METER LA CORRESPONDENCIA EN LA ESTACIÓN ATLALILCO (PERO 6 MESES) Y HUBIERA PREFERIDO ESPERAR 6 MESES Y TENER UNA NUEVA ESTACIÓN - CORRESPONDENCIA A LINEA 8 (AXOMULCO) PERO SE CLAVARÓN EL DINERO Y ASI ESTA EL CHISTE D ELLOS Y COMPARTO SU OPINIÓN DEBERAS K SE PASARÓN Y LA ESTACIÓN K IBA SER AXOMULCO D LINEA 8 NO IBA LLEVAR MUCHO Y X ENDE YA ESTABAN LAS VÍAS D X MEDIO Y SOLO ERA LEVANTAR LA ESTACIÓN CON EL MISMO DISEÑO D LAS OTRAS ESTACIONES D LINEA 8 MENCIONADAS PERO YA VEZ COMO SON ELLOS Y HACESLOS ENTENDER OK👍☺
@@irvingparrales1317 Esa línea está echa con las patas, con el tipo de curvas que tiene, forzosamente se debió meter neumáticos para evitar el desgaste tan rápido de las vías, la cancelación de la Estación Arneses/Troncoso y darnos a cambio el trasbordo de Atlalilco, construir sobre suelo inestable el recorrido que va por arriba (sobretodo de Lomas Estrella a Tlahuac que es donde hay más riesgos), igualmente dejar que un grupo de vecinos se impusiera de manera fácil para evitar la construcción de la Estación Via Láctea (cruce de el Eje 1 Ote con Ermita) y por eso el tramo de Ermita a Mexicaltzingo es muy parecido a los de la línea 7, etc.
Por desgracia las ansias de poder de Ebrard, provocaron que esa línea siga dando dolores de cabeza a más de 10 años de su inauguración.
@@hectorernestofierrotovar6131 correcto pero haceslos entender y ademas la linea 12 su proyecto original era la nueva linea iba ser d rodadura neumatica y ese ebrard x kedar bien y xk tienes ideas europeas metió una linea muy moderna y segun ebrard x abaratar costos según EL prefirió modificar el proyecto (LO BARATO SALE CARO) P/los ciudadan@s cdmx y no solo fue el unico hubo muchas modificaciones al proyecto - linea 12 la linea tambien iba ser subterranea x lo mismo dl suelo inestable en tlahuac y tambien los trenes pero al final lo hicierón con las patas y grande la linea y no debia faltar el plato fuerte las tranzas la robadera y la corrupción en las obras y proyectos y ahí esta la linea 12 oxidada y apenas se esta recuperando ps muy lentamente d su cáncer y ebrard bien gracias ok👎😠
Entiendo que hubo un problema en desviación de túnel que provoco retrasos, pero ese problema ya se arreglo hace tiempo, mi duda es, ¿Por que tanto tiempo, que hizo que se retrasara tanto?
Lo más seguro es la poca asignación de recursos para su conclusión. Saludos!
No es metrobus, no le dieron presupuesto.
También gran parte del retraso de esta obra de ampliación se debe a la gran oposición vecinal que aún tienen juicios contra las obras argumentando asentamientos y cuarteaduras en sus casas lo que en el tramo poco antes de Álvaro Obregón hasta observatorio están totalmente detenidas desde hace más de 5 años faltando todavía más de 900 metros de construcción del túnel y la cola de maniobras
@@darknessdanger gracias por la información, se agradece que alguien sea coherente con una respuesta y no que solo se dejen llevar por un resentimiento político.
Pues no es la respuesta, está línea ha tenido muchos problemas de construcción y planeación por el tipo de diseño y avenidas en depresivos que pasan encima de la construcción del metro.
SI BIEN LA CONSTRUCCIÓN DEL METRO SE HA ENCARECIDO, ES EL PRECIO DEL BOLETO TAN BAJO Y EL ALTO SUBSIDIO DEL GOBIERNO EL QUE NO PERMITE FINANCIERAMENTE VIABLE CONSTRUCCIÓN DE NUEVAS LINEAS.
Y el tramo elevado cuando estará? Será que esté año?.Tardando y gastando más para llegar a nuestro trabajo y destino, aunque sea a Peri oriente ayudaría mucho
En teoría este año debe estar! Saludos
@@SntVTC saludos!!!
Al paso que vam calculo que para septiembre. Es un desmadre en Periférico Oriente ya que igual debieron reforzar ahí.
@@granmosermal3625 mejor que se tarden y lo hagan bien
Por si no sabian el proyecto original era que subiera de Mixcoac a Sta Fe pero así les valió solucionar el problema de transporte de la zona sur poniente
Ningún proyecto original contemplaba ese derrotero, el plan original original (El de 1996) planteaba llegar a Olivar del Conde, pero por la llegada del TIMT se decidió ampliar a observatorio. Saludos!
Debemos tener el récord guinness de la obras que se tardan en hacer
Eruviel se salvó, ya no será un zoquete por el Méxibus.
El Tren a Toluca, las líneas 3 del metro de Mty y Tren ligero de Guadalajara, el Periférico de Gdl que está inconcluso, el Hospital de ortopedia del IMSS en Coapa que sinceramente desconozco cuál era la idea original pero durante 30 años tardo en concluirse una obra ahí, simplemente pasabas y veías el esqueleto pero no se sabía que se quería construir en ese lugar. Por una nota que leí hace algunos años, supe que se empezaron obras en los años 70's y hasta el sexenio de Calderón se dignaron a terminar ese pendiente.😂😣
@@hectorernestofierrotovar6131 Lo del tren de Toluca se puede comprender un poco, atraviesa una Cierra y es prácticamente elevado durante casi todo su trayecto.
Lo de la L 12 si es una cosa ya sindica sabiendo qué toda la historia del metro en el siglo XX y después de accidente de la misma.
eestas tonto??? si ya se terminan UN AEORPUERTO EN MENOS DE 4 AÑOS SE RENOVO LA LINA 1 EN MENOS DE 1 AÑO EL TROLEBUS EN MENOS DE 1 AÑO ........... no ames si noe sel pan
@@danielsantana1016 😅😅🤣🤣😅🤣
Antes teníamos una línea nueva cada 5 años. Ahora tenemos dos estaciones nuevas cada 15....
La verdad es una pena que el gobierno haya simplemente dejado de invertir en el metro de la CDMX. Más allá de las remodelaciones y ampliaciones que urgen, se hecha de menos el servicio de metro en todo el Poniente de la ciudad. Más allá de Observatorio y Mixcoac, tenemos un área inmensa cuya única conexión con el resto de la ciudad son camiones: Santa Fe, Naucalpan, Interlomas, Las Águilas, Colinas del Sur, San Ángel, Tarango, Bosques de las Lomas, Tecamachalco.... ¿Algún día irán a conectarse con el resto de la ciudad?
cada seis meses* Entre 1979 y 1988 abrían metro cada seis meses.
@@ancestors
Es verdad! :O
Aunque bueno, también es cierto que en aquél entonces la CDMX la gobernaba directamente el gobierno federal y dado que el país estaba mucho más centralizado, todo el presupuesto de la nación iba a parar al Distrito Federal. Desde que la ciudad comenzó a tener autonomía política.... Se dejó de inyectar esas cantidades masivas de presupuesto, en parte por eso sólo se han construido como tres líneas en los últimos 30 años.
@@eduardof7322 Eso solo habla de una pésima gestión del obradorismo para bajar recursos al metro o devolver la empresa al gobierno federal.
Tampoco se me olvida que están pendientes las líneas 10, 11 y 13 que debieron quedar entre 2003 y 2010 pero alguien prefirió hacer metrobus y segundo piso con ese dinero...
En lugar de quejarse dejen de tener hijos ...
De que sirve tener más metro si cada vez es más complicado usarlo (?)
@@Danys773 o sea que el abandono del programa constructivo del metro es culpa de la gente?
Mi teoría es que no quieren hacer ni ampliaciones, ni nuevas líneas por el simple hecho de que una ampliación de metro (Por ejemplo la línea 8 que iría a santa Martha) sería solo un gasto, no habría usurarios pagando más por esa ampliación, en cambio llevar nuevas y diferentes formas de transporte que si generen más dinero y al final se logra (a medias) el objetivo que es darles transporte.
Y el hecho de que estén haciendo nueva línea 1 es más ahuevo que porque ellos quieran, aunque así como va la cosa y por tantas fallas en el metro me imagino que eso será lo único que tendremos del metro en muchos años, renovaciónes de líneas que tardan una eternidad.
Culpa a la izquierda que usa a el dinero del metro para pagar campañas presidenciales.
Ebrad la uso con AMLO y Mancera con Anaya. Y obviamente Sheinbaum se une al grupo. Pero hey, el Trolebús Elevado es único en el mundo, por qué nadie en su sano juicio usaría eso como "transporte de primera".
El metro renacerá cuando la capital de vuelta a la derecha.
El invertir en sistemas BRT y Trolebuses cobra una alto precio, y es la insuficiencia, por muchas unidades disponibles jamás se van a comparar con un transporte masivo como el Metro, dadas sus limitaciones.
En términos generales el problema de movilidad en el Metro es que, mientras la población ha crecido enormemente, la red se ha quedado estancada.
La solución es invertir en nuevas líneas de Metro y en las ya existentes.
@@ernestozavala1503
Esa solución no se va a dar hasta que los izquierdosos qué han dominado la CDMX por más de 20 años se larguen y el gobierno federal retome la administración del metro
@@ernestozavala1503 exacto
@@ernestozavala1503muy bien dicho
Es bueno saber que sigue en proceso, muy lento sí, pero al menos no está cancelado.
Yo pensé que ya hasta la habían terminado y sólo esperaban a inaugurar el México Toluca, que no mmn 49%, yo sé que no era un proyecto prioritario de Claudia pero es que la inauguración del tren México Toluca va a coincidir con la remodelación de esa parte de la L1, y evidentemente va a ser un caos si no hay otra línea de metro ahí.
Le dará igual. Llegando junio renuncia y ya está en campaña. Pobre del sujeto que reemplaze a esta fulana.
Lo mismo pense se suponia k en este mismo año ya la inauguraban hasta observatorio pero puras faltas sin previo aviso d la jefa d gobierno k mal ok👎😠
@@irvingparrales1317si noma van muy lentos
@@harderandfaster3920 LENTISIMO XK LA LINEA 12 ESTARÁ HASTA DICIEMBRE 2024 SI BIEN NOS VA OK👍☺
@@irvingparrales1317 la mera neta mano
Sería bueno hacer un análisis, considerando el aumento de la afluencia en el metrobús de la línea 1, sobre en que momento se va a vovler invíable agregar más autobuses y comenzar la construcción de la línea 10, así como su costo, presupuesto y tiempo estimado de construcción. Por cierto muy buen vídeo, esperaré con ansias la siguiente parte. Saludos.
El paso a desnivel de Mixcoac jodio todo
@@JorgeLuisAkira cuál?
Y porque?
@@eljuanponchman9489
El rosado de Mancera construyó un paso a desnivel bastante profundo.
La reina Rosa le dio en la madre.
@@granmosermal3625 ah, ese
Podría hacerse más profunda pero tendría que hacerse poco a poco desde varias estaciones más profundas
@@JorgeLuisAkira desde que se construyó ese paso a desnivel se aclaró que siempre consideraron que pasará por ahí la línea 10 así que debe existir una solución.
La entrada de Valentín Campa en la zona de Minas me hace pensar como quedará el acesso de entrada y salida de las colonias que estamos pasando esa zona.
De por sí ya se hace un tráfico horrible a cualquier hora, me da un poco de miedo pensar en como quedará después.
Quizás lo único positivo es que por fin tendremos una estación del metro que no quede a 40 minutos y quizás, pero quizás, se logre mejorar la seguridad ahí.
Ya que el CETRAM de #Observatorio va a ser rediseñado por completo por la modernización de la #Linea1 más la llegada de la #Linea12 y el #TrenInterurbano es necesario que para la próxima administración que inicia en 2024 se asigne un presupuesto para la ampliación de la #Linea9 de #Tacubaya hacia #Observatorio no es ni siquiera un kilómetro de distancia y eso ayudaría bastante en el desahogo de miles de usuarios que diariamente utilizarán éste nuevo CETRAM así será la #NuevaPantitlán #Pantitlán2.0
Totalmente, de hecho la ampliación es muy económica en términos de obra civil, pero siento que el verdadero motivo del por qué no lo hacen, es porque si se ampliará la 9 a Observatorio necesariamente deben modernizar y dar una manota de gato a toda línea 9, eso ya no es lo barato. Saludos!
@@SntVTC
Si es necesaria la modernización de la #Linea9 de hecho donde es más evidente el deterioro de dicha línea es en la parte elevada y sobre todo en la terminal #Pantitlán y la pasarela que va a las líneas 5 y 1 hay un total hundimiento en fin SÍ es necesaria la modernización cómo en la #línea3 y otras más pero, si NO se liberan los recursos suficientes para dicha modernización lo ideal sería que solo se enfocaran en su ampliación.
Saludos igualmente. ✌🏻
Se supone que eso de acabar la línea 9 ya lo estaban haciendo, ¿no
@@gilbertorodriguezmunguia3773
Lo propusieron en su momento, pero se quedó en una mera simple propuesta, faltan los estudios necesarios y sobre todo la liberación del presupuesto necesario para dicha ampliación 💸💸💸
Para los que se preguntan porque no hacen nuevas líneas de metro, aquí está la respuesta.
3 estaciones: da ansiedad.
60 de metrobus y el Trolebús Elevado: messirve.
Aquí más bien sucede es lo que casi siempre pasa en México, como se vuelven proyectos transexenales, al gobierno que se le hereda el término de la obra, lo ve como un hijo bastardo que le genera gastos.
Al final aunque en teoría ese nuevo gobierno se ponga la estrellita que inauguró el proyecto, siempre habrá la sombra de que le echen en cara que no fue su idea y que simplemente le tocó cortar el listón.
Ahí está también el Tren a Toluca, el Mexibus de Tecamac a Indios Verdes, etc. A veces aunque es un proyecto que te heredó alguien de tu mismo partido (caso del Mexibus), no es tu proyecto y lo culminas simplemente porque no te queda de otra, así de sencillo.
@@granmosermal3625 *2 líneas de trolebús (una parte de línea 11 elevada)
Por qué?
No hacen más líneas del metro, por todo el dinero que regalan a la gente y que es dinero público. En vez de destinarlo a obras públicas masivas como más líneas de metro y renovación. No o nos engañemos.
Me gustaría que pusieran tres andenes en la estación de Observatorio, pero creo que es algo muy ambicioso para el corto tiempo que tienen para que funcione la nueva L1. Solo espero que mínimo pongan una escalera para que los pasajeros que se pasan de estación no paguen otro viaje.
Créanme que eso pasa muy seguido
El nuevo Pantitlán?,el tren interurbano México-Toluca y metro L1,L12,L?, haría que la estación observatorio sea de mayor afluencia
Totalmente es posible, el Pantitlán del Poniente. Saludos!
Peor si construyen 3 conexiones o correspondencias
Nel. Sheinbaum creó en Santa Martha el Nuevo Pantitlan.
Sería más como un San Lázaro.
Esa obra es como el edificio sin terminar de gta v
Ninguna línea del metro llevo tanto tiempo hasta ahora...suena muy insólita...
😱😱😱😱😱🇲🇽💞💕😀😀😁😁
Qué estás obras lleguen a buen término. Y todas las personas que se desplazan largas distancias para ir a trabajar y estudiar,REDUZCAN SU TIEMPO DE TRANSLADO. Y VIAJEN "" SEGURAS"""🙏🙏🙏🙏
La Línea 1 del metro de ciudad de México creo que ya está de abrir la línea de pantitlan a salto del agua
QUe renders tan geniales
Sigo pensando en que estas estaciones son excesivamente grandes, y no me refiero a la profundidad que es obvio sino al tamaño que ocuparian las salidas
No creo que sea necesario reconfigurar la estacion Observatorio, el espacio que tiene actualmente podria funcionar bastante bien adaptando algunas cosas, por ejemplo, los tragaluces podrian funcionar como pasillos de correspondencia y salida al tren interurbano, si se tiene la escusa de que no es muy funcional ese modelo entonces tambien deberian reconfigurar la estacion Pantitlan de la linea A
Lo de la reconfiguración de Observatorio me imagino que lo harán por la cantidad de usuarios que le espera cuando este el Tren Interurbano y a futuro la línea 9
También por lo general también se debe ampliar la linea 9 a observatorio para su tramo completo en paralelo a la linea 1 con el mismo origen y destino de observatorio a pantitlan sin embargo la estación observatorio linea 9 se dice que se ubicaría junto de la linea 1 y otros dicen por lo general la estación está en obra negra y solo que en un futuro la linea 9 llegara a observatorio que constaría de 13 estaciones actualmente tiene 12 estaciones de tacubaya a pantitlan desde 1987 y la ampliación de la linea 12 a observatorio han pasado mucho tiempo van lentamente y ojalá puedan terminar en 2024 va muy largo: que opinan de este dato curioso e información general que les parece juzguelo ustedes mismos 🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚂 te envio este cordial saludos para ti amigo y muy buen vídeo 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍🎆🎊🎆🎊🎆🎊🎆🎊
Se sabe que la zona de observatorio por dónde pasaría la dichosa estación de la L9 es zona de excesivas cuevas y un suelo inestable, ni usando las vías del patio de maniobras o rehaciendo uno nuevo se da solución, no creo que se haga la verdad.
Amigo, de verdad que tus videos son bastante buenos e informativos. Felicitaciones. 👍
Mil gracias! Saludos :D
Si hará falta que amplien la línea 9 a observatorio para que desahogue la nueva afluencia que habrá con la llegada del tren México-Toluca y pues también de la línea 12.
Definitivamente es una gran noticia que se haya pensado en la disposición de tres vías y dos andenes en Observatorio, eso ayuda mucho a la velocidad con qué se despacharán los trenes, definitivamente la línea 1 debería ser modificada para tener esa disposición, eso aportaría mucho para aumentar la velocidad de la muy cacareada "nueva línea 1"
Magnifico el proyecto, seguro para 2024 estará a punto para conectar el metro Inter-Urbano México Toluca !
Y quien sabe si van a conectar la línea 9 con la línea 1 y 12 en observatorio
Llora pipipipipi
@@BloomButterflix94 Entiendo que en el plan integral a 2040 se contempla en parte de un HUB, sin embargo en 2024 acordé al plan tendremos esta conexión de cercanías.
@@mr.championsReyDeEuropa Tu sigue llorando por un asado ahh y una nevera jajajaja
@@gustavoitzae9345 lo suponía 🏳️🌈
Y la ampliación de la línea 9. De Tacubaya a observatorio ¿ya no se ha dicho nada?
De fue ese dinero al Trolebús Elevado.
NO. SHEINBAUM LO DIJO DESDE EL INICIO D SU GOBIERNO K NO ERA SU PRIORIDAD NI ANTES NI DESPUES AHÍ SE LO DEJABA AL PRÓXIMO SUCESOR D CLAUDIA Y A ESPERAR K DICE EL PRÓXIMO GOBERNANTE Y CUALES SON SUS PROYECTOS DL METRO Y SI LES INTERESA OK👎😠
@@irvingparrales1317 gracias por tu repuesta 👍
@@fernandobc4033 d nada y saludos ok👍☺
@@fernandobc4033 hola d nada y saludos ok👍☺
Para los que preguntan por la ampliación de la línea 9 a Observatorio, el gobierno capitalino rechazó rotundamente la partida presupuestaria que había dejado el sexenio de Miguel Ángel Mancera, y que el congreso de la Ciudad había autorizado al entonces nuevo gobierno de Claudia, esa señora de en balde científica y piensa que Metrobús y trolebús es lo único que necesita una ciudad como CDMX 🙃.
Nmams cabron, ustedes piensan que hacer nuevas líneas del metro es barato y fácil, aparte se quejan siempre del caos que generan las obras en construcción en conclusión nada les gusta.
Y le echan flores y la quieren hacer presidenta
Ps si ya sabes como es y no entiende puros trandportes chikitos y baratos xk no se sabe d otra y ya vez nos prometió una ampliación d la linea 8 a santa martha y vez el pekeño trolecito k nos dió y ya se ya saturando y eso k todavia NO llega a santa martha ok👎😠
@@irvingparrales1317 yo hice berrinche por eso, que porque es caro, que el sustrato es inestable por ahí, que lleva mucho tiempo su construcción y demás ¡pretextos! Joder, la Ciudad de México genera el 22% del PIB NOMINAL NACIONAL, y el Estado de México (que es quien utiliza más el Metro), genera el 10% ¿en dónde demonios está ese dinero? ¿En becas, en cuentas de Andorra o las Islas Caimán? Y no, no soy derechista ni apoyo al PAN o PRI, la capital mexicana necesita urgentemente transporte público masivo, yo veo el sufrir de la gente de Chalco, Huixquilucan, Izcalli, Tecamac.., que vienen a CDMX y su dinero que producen se ha ido al grupo Atracomulco, que aberración me da la política mexicana, necesitan ellos más trenes suburbanos, pero ya ven que llevarán un trolebús por Zaragoza, jajajaja, ¿que maldición tenemos en el Valle de México?
@@rolandoriveramota8359 t creo y x eso digo k ya es necesaro las ampliaciones dl metro tanto como dl edoméx como en la cdmx xk como ciudadan@s los 2 estados estan creciendo mucho pero ni uno ni el otro kieren cooperar xk ponen muchos pretextos p/el metro x segun ellos es caro pero p/clavarse el dinero p/otras cosas no ponen peros y lo kieren arreglar con trolecitos pekeños d baja capacidad xk según es más barato y comodo no contamina el trolecito u camiones elèctricos pero haceslos entender a los 2 gobernantes k ya van d salida ni lineas nuevas ni ampliaciones ni trenes nuevos ni aki ni allá ok👎😠
10 años para tres estaciones!!!!!
Excelente video!!! Gracias por la actualización y si habrá que ver cómo se conecta la 12 con la 1 y el tren
Muchas gracias! Igual quisiera ver lo mismo jsjs. Saludos!
2025 no mam..... La ciudad necesita metro no trolebuses!!!!
Dicelo a la tapacorcho.
Solo se requiere metro en algunas zonas de la ciudad, hay líneas que actualmente no tienen razón de ser y otras super sturadas.
@@rmramirezc
El plan maestro 1996 dice otra cosa amiguito, faltan mínimo 4 líneas de metro para medio desahogar esta ciudad, pero no, los izquierdosos de porquería qué han dominado esta ciudad desde hace más de 20 años creen que con trolebus y BRT se va a resolver todo
Si son necesarias las ampliaciones dl metro cdmx pero claudia NO le gusta el metro prefiere transportitos chikitos p/k nos saturemos como sardinas y tambien p/k vayamos como moscas en las puertas d los trenes ok👎😠
Vamos super atrasados en cuanto a transporte publico en esta Ciudad versus otras naciones y proyectos que hace décadas se tenían planteados, bueno es México, mientras no cambiemos como ciudadanos difícilmente tendremos servidores públicos que en verdad les interese la ciudadanía, los gobernantes solo son el reflejo del promedio de la ciudadanía.
Ay NMMS, L12 es una buena ampliación, pero se hubiera invertido mejor en la L9 del tramo Tacubaya Observatorio, solo es una estación, y sería menor presupuesto y tiempo... 😞
Pues esperemos avanzen más rápido y de manera eficiente y adecuada... Ya veremos.
Hace mucha falta la ampliación.
Donde estará la estación Valentín campa y Álvaro Obregón ya está colapsada por las unidades gigantes qué hay por ahí ( Las dos DEMET,torres san Antonio y varias mas qué hay cerca)
Ayudará mucho a moverse más rápido.
Si alguno ha ido por allá pasando periferico y san Antonio siempre hay mucho tráfico y es zona roja.
Evitarse el bajar por los microbuses ya es mucha ganancia no solo en tiempo sino en seguridad.
Podrían haber hecho otra estación en medio de mixcoac y Valentín campa pero no saldría a ningun lado, por ejemplo en periférico sería peligrosa porque esa zona está desierta, no hay nada relevante por ahí.
Y a los lados está completamente construido y no lo vería viable para poner una estación.
Ya es un hito que llegarán a Álvaro Obregón de ese lado porque esa zona tiene muchos problemas de fugas de agua.
Ejemplo la estación san Antonio está llena de goteras y se ve que es de agua negras.
Hay un río de aguas negras que empieza desde av san Antonio y creo que baja hasta después de periférico en dirección a la estación.
Creo que por ahí va el problema pero no han hecho nada por solucionarlo
Yo vivo cercas de la construcción Valentin campa y las imagenes mostradas no son donde se construiran si no cercas de esos lugares ya que donde se construyen se colocaron unas laminas que se pueden observar al pasar sobre la avenida
yo solo espero que ya abran la parte elevada de la linea 12 :c
Solo espero que esta ampliación si este BIEN HECHA y con buen material, porque después de la negligencia que ocurrió en Olivos me da poca confianza las obras públicas del gobierno.
Y no se si ya la del salto del agua a observatorio con la línea 12 no se si la van a la reapertura
MEJOR planificar con tiempo y no acelerar la entreja, para que todo quede bien echo, y cumpla con las normas y reglamentos de seguridad y hai va la CDMX, a la modernidad y progreso ❤❤❤❤ 😊😊.
Excelente video. Ya hace falta que se termine las obras. ¿En dónde se pueden consultar los planos de ubicación de las estaciones?
Mediante transparencia lo solicite. Saludos!
En el santa Eva Cedeño Tlacotepec ttlaxiaco Chalcatongo Oaxaca
Algo que empezó Mancera y fue dejado en el olvido por Sheinbaum hasta ahora para ella inagurarlo como su proyecto
Moriré y mis bisnietos también lo harán sin ver la ampliación de la Línea 12 terminada 😔
Ojalá se planeara una línea que llegara hasta santa fe.
Desde niño me apasionó el metro y ahora que veo estos vídeos, se que no soy el único, en cuanto a tu comentario, hace unos años hice una especie de "reconfiguración" del metro de CDMX obvio propia y por mero entretenimiento, en el que proyectaba una "ampliación" de la línea 9, no a observatorio sino a santa Fé prácticamente podría irse por vasco de Quiroga una línea de metro o una ampliación... Pero es solo una idea 💡
Línea 1: Pantitlán - Palo Alto
Línea 2: Cuatro Caminos - Tasqueña
Línea 3: Indios Verdes - Universidad
Línea 4: Martin Carrera - Tasqueña
Línea 5: Pantitlán - Tlalnepantla
Línea 6: El Rosario - Villa de Aragón
Línea 7: El Rosario - Universidad
Línea 8: La Raza - Constitución de 1917
Línea 9: Pantitlán - Santa Fé
Línea 10: Deportivo 18 de Marzo - El Caminero
Línea 11: Buenavista - San Rafael
Línea 12: Santa Fé - Tláhuac
Línea 13: Santa Marta - San Antonio
Línea 14: Pantitlán - Tacuba
Línea 15: Pantitlán - Luz y Fuerza
Línea 16: Deportivo Oceania - Lomas Verdes
Línea A: Nezahualcóyotl - Chalco
Línea B: San Joaquín - Ciudad Azteca
Línea C: San Rafael - Ciudad Azteca
Línea D: El Rosario - Nicolás Romero
Estas líneas y ampliaciones las vi en Google aunque no se si sean reales o no
Si en ocho años llevan un 49% entonces para dentro de otros ocho años estará el resto... luego será otro año de pruebas, después 6 meses de servicio, y luego, cierre para otros dos años de reajuste de algo o reparación de algo que no quedó, luego, otra semana de servicio y después, cierre otra vez porque a los metros les da miedo entrar al túnel y van a cambiar la iluminación, pero aprovechando le van a dar mantenimiento a media línea porque para ese entonces la parte elevada ya presenta "variaciones" y serán otros dos años de cierre parcial... Pero no todo es malo, para ese entonces ya llevarán seis años trabajando en la ampliación de una estación con una avance del 50% para que la línea 9 llegué a observatorio.
niño !, QUE BUEN VIDEO !!
Gracias! Saludos :D
Saludos santi
Saludos!!
La línea 12 me recuerda a la línea 4 de Mexibús, tantos años en construcción y tantos millones gastados del presupuesto y nadamás no funciona como debería...
Por qué la segunda estación es como Tacuba
Hola amigo del metro
México terminal orcevatorio a en el santa Eva Cedeño Tlacotepec ttlaxiaco Chalcatongo Oaxaca
0:50 Que línea es la estación insurgentes sur color como rojo 🤔🤔🤔
Imagínate un metro por TODO av insurgentes sería la mejor línea 😢😢😢😍😍😍🙏🏼🙏🏼🙏🏼
línea 10:
El proyecto estaba planeado, pero López Obrador prefiero gastar en el MB que en construir el metro.
Sería desde La Raza hasta Cuicuilco, como alternativa al Metrobús
@@salvador846 sigue en espera (no está deshechada), obviamente verá su luz cuando llegue un jefe de gobierno con los tanates bien puestos y que sepa de movilidad, sea de clase trabajadora y no de los mismos patanes que nos vienen gobernando en los últimos 25 años…
@@rolandoriveramota8359 espero lo mismo mi estimado, aunque tendria que ser con mayor inversión dado que tendrían que usar túnel profundo para esquivar las estaciones del Metrobús, la zona de Buenavista, el cajón de la L1 y el desnivel de circuito.
Mala época para que AMLO gobernará la cdmx y no tuviera los huevos de hacer el metro
Una pregunta la línea 12 se puede ampliar hasta Chalco en un futuro
No se puede.
Pasar el lago de Chalco es una pésima idea, y rodearlo todavía peor.
@@granmosermal3625 y menos k el gobierno dl edoméx y pri no kieren apoyar ni aportar p/la compra d trenes y construciión d lineas dl metro hacia el estado d méx ok👎😠
Un suburbano o tren ligero que pase por zonas donde esten pobladas para que sea redituable y viable allá por Chalco porque ya hacía Amecameca o Puebla o Oaxaca pues no porque son puros pueblos, ya si llegara hasta Huatulco ya Huatulco estaría peor de sucio que Acapulco
Ya es imposible ampliar más la ruta. saludos
Falta ampliación de la linia 4acoxpan a Santa anita falta ampliación de la linia 5 de Tlalnepantla hasta pantitlan falta ampliación de la linia 7 Tlalnepantla hasta san Geronimo
De hecho ya compraron un predio al lado de la concreta Moctezuma... Ya están empezando a hacer la estación vasco de Quiroga...
¿Qué es más importante? Terminar la ampliación de las líneas 4, 5, 6, 7, 8, 9. Hacer la línea 10 en insurgentes o remodelar completamente las líneas 2 y 3?
Ampliar y modernizar líneas 4, 5 y 6 creo yo. Saludos!
todas se podrían hacer
Se tiene que rehacer desde cero la línea 3 también...
Todo eso se podria hacer de 5 a 10 años pero el gobierno no quiere o no se apura.
@@goxdie000realmente no, en una ocasión ví que, cuando se proyecto la línea 12, se pretendía construir la estación "del paso" que sería de correspondencia con línea 8 (no se hizo y ahora tenemos la correspondencia más larga en atlalilco) y junto con eso, hacer una especie de intercambio, en el que la línea 12 tomara las estaciones de la línea 8 para llegar a constitución de 1917, mientras la línea 8 se construiría hacia Acoxpa, al menos ese era el plan, el punto es que se podría hacer algo así en la Raza para que la línea 10 comience desde indios verdes hacia el sur
Está muy padre tu mapa con todo el sistema de transporte público masivo de la ciudad. ¿Lo tienes de acceso público? ¿Cómo lo podemos ver todo?
Lo tengo yo en un proyecto de QGIS, si gustas ml puedo compartir pero tienes que instalar este software en tu computadora, es como Google Earth pero con más herramientas. A ver si en un futuro lo comparto! Saludos
@@SntVTC sí tengo el QGIS y lo uso regularmente. Estaría muy padre si pudieras compartir el mapa, aunque sea en un futuro!
Mas de 5000 millones? Salio caricimo , pero se necesita y Mas rutas nuevas
Tienes alguna noticia nueva de la línea rosa? Ya quisiera que estuviera porque la ruta hacia pantitlan es muy transitada y hay demasiada gente. ):
Para febrero del próximo año ahí le haces un recorrido para ver si en verdad avanzo
Pues me gustaría que hubiera un cetram nuevo
Tanto tiempo para una ampliación
Cómo va la obra? Han dicho algo?
Me gustaría que hagas más nuevas líneas del metro tren de la CDMX y Estado de México
Especialmente hace falta en el Poniente y el Norte de la ciudad. Santa Fe, Interlomas, Bosques de las Lomas, Naucalpan, Satélite, Tecamachalco, Las Águilas, Colinas del Sur, Tarango, Cuajimalpa, Magdalena Contreras y San Ángel forman un área gigantesca completamente deprovista de metro. Supuestamente porque al ser una zona de barrancas y colinas se vuelve mucho más difícil construir túneles y puentes. Por eso el gobierno de Claudia tiene la idea de llevar Cablebús y el Tren México -Toluca para compensar un poco la situación. Pero hace falta bastante más que eso.
@@eduardof7322 para esa zona sera cablebus ahi es dificilop que pueda entrrar el metro
Amigo del metro que va a pasar de la línea 1 y 12
Y se contemplando el tránsito que se hará en estos lugares donde construirán las entradas de la estación Valentín campa, si de por sí se hace un desmadre
Wow!! estaba convencido de que esta mentada ampliación estaba destinada a convertirse en una leyenda urbana como muchas otras del metro, de que se planeaba hacer o se 'estaba haciendo' y luego nunca se volvió a anunciar nada! hahaha
Esa línea iba a terminar en el Olivar del conde ,pero por problemas de minas no se pudo concluir,ahora en esos terrenos se construirá una plaza zitiara
No del todo, si iba a ir a Olivar, pero por el tren interurbano se decidió está opción. Saludos!
hola, donde puedes conseguir los logos de las nuevas estaciones de linea 12?
¿Para cuándo construyen el metro a Xochimilco, Tlalpan, Magdalena Contreras y Cuajimalpa, que están tan olvidados?
Solo se puede a Cuajimalpa y Magdalena Contreras por la humedad de las zonas
En la estación Valentín Campa. Hay un error en la foto que muestra como se ve actualmente el acceso oriente, minuto 6:18 , la foto no corresponde a la zona.
Cuánto tiempo le calculan que este ya la línea 12 ?
Si por esa zona ya llevan años con las lumbreras hechas, y los predios en construcción. Técnicamente si fuera posible podría extenderse de observatorio a la segunda sección de Chapultepec para toda la gente que va hacia Santa Fe, que aunque existe el Metro constituyentes esta conexión sería más directa.
Y la ampliación de la línea 9 de tacubaya a observatorio que paso
Me preguntó si la ampliación sur de la linea 12 Se va a realidad en el futuro Tlahuac a Tlalmanalco o es un proyecto descartado 🤔🤔🤔
Eso ya es imposible, porque Tláhuac ya cuenta con una configuración de terminal definitiva. Saludos!
@@SntVTC 😔😔😔😔 Esperemos que el trolebús eléctrico se realice Tlahuac Chalco y en el futuro se extienda a otros lugares
Creen que debería haber una línea de metro elevado por toda Plutarco Elias Calles hasta Plaza Oriente y otra línea de metro elevada por Churubusco y que tal otra línea de metro elevada a superficial por Rojo Gomez?
No entiendo porqué el retraso en esta ampliación que ya lleva muchos años de retraso, lo más conveniente sería darle prioridad y terminar lo más pronto posible, ya lo que se hizo se esta hechando a perder por no usarla, la jefa de gobierno dice que está avanzando en las vialidades pero por qué no termina lo más pronto posible.??
Me da curiosidad la parte de Valentin Campa; en una entrada quieren agarrar parte de un carril pero justo a esa altura de minas se hace un tráfico de los mil demonios en ambos sentidos. También me da curiosidad como cambiará la seguridad porque exactamente las entradas sobre minas son zona insegura 🤔
Soy el mismo de la línea 12 del metro de la ciudad de méxico
Interesante video, gracias por dar está información, tengo una pregunta ¿En dónde obtuviste los renders de las estaciones?, Puedes compartir ese dato
Los solicite mediante transparencia púbica. Saludos!
Excelente video amigo, cuando crees que este la salida Valentín Campa?
La ampliación completa dijeron en los últimos datos que estaría en Abril de 2024. Esperemos que si! Saludos
DEBIAN DE SACAR A TODOS LOS QUE TIENEN MUCHO TIEMPO DE TRABAJAR PORQUE TIENEN MUCHAS MAÑAS MEJOR NUEVO EMPLEADOS 😇💕🥀
Saludos amigo, oye sabes porque siempre en las noches el metrobus línea 1 suspende servicio de simon a 10 de marzo, a los que de repente en altas horas de la noche lo abordamos nos pasa a dar en toda la torre, y no sé por qué ni cuando durará esta suspensión, si puedes contestar te agradecería mucho, buen día
La verdad lo desconocía, gracias por la información y lo investigaré! Saludos
Encontré la lumbrera llamada poniente 83 L12 y lumbrera calle e, en maps. También lumbrera Ruiz dael.
10 años para llegar a la mitad?
Han olvidado la parte sur de cuidad, la gente de zona ajusco tiene q batallar con el poco trasporte q hay, y el mal servicio, ojala y amplíen la línea de barranca del muerto, q según se había dicho q llegaría a CU
Donde puedo ver un mapa con todas las líneas del plan maestro a color así como el de la imagen del inicio del video?
No le dan mantenimiento a las existentes y hacen más. Que tontos
Perdonen mi ignorancia pero ¿A qué se refiere o que son las lumbreras?
Son las excavaciones tipo pozo para la construcción del túnel. Saludos!
Oye, y sabes algo de la linea 2 del tren ligero?
Shenbaun: a si,la línea 2 del tren ligero..... Se me cayó, te doy un trolebús tómalo o déjalo
Nada, pero se que siguen los estudios, estoy seguro que se lo están guardando para la nueva administración del EDOMEX. Saludos!
Que va a pasar con la ampliación de la L9 con su llegada a Observatorio?
en la actualidad a esta fecha (17/jun/23) sabes cual es avance real que lleva la ampliacion?
Se desconoce :( Hago vídeo cada que se sabe al menos una pizca. Saludos!
Amigo habla de como va el avance del tren interurbano México Toluca