野外叫不到拖车咋办？车主必备应急拖车技能，关键时刻能救命

“好玩 涨姿势”的DIY汽车养护节目《撸车师兄》，每周三、周五更新。

[@KendiDIY]

说很好，自己拖车确实很危险，不是必要时尽量不要用。
我职业就是是开平板拖车的，其实一般家用车原厂保险杠上的拖车点很容易拉断，不拉断也基本拉一下就变形。在我们拖车行当都是基本禁用的。我们一般是直接勾两边下控制臂，两边对称各拉一个勾，拉到车头组成一个Y型，用这样的方式拉上板车。我建议大家也用这个方法挂，别用原厂保险杠上的拖车点。
越野车可以挂车架上的recovery point或者直接绕桥管，也不要用原厂保险杠上的tow point。

[@kaitang5453]

终于知道你的职业了。看你频道什么都会，厉害

[@user-fm1ic7fw8o]

那如果户外陷地里，是否也可以拉下控制臂脱困，会把下控制臂拉变形吗？

[@KendiDIY]

@@user-fm1ic7fw8o 两边对称拉成Y型应该没事的，总比原厂保险杠上的强多了。
如果陷很深，拉的力度是能把控制臂也拉变形的，那拉在原厂拖车点上的话，整个车都可以直接扯散架，这种案例网上视频也不少了。
哪怕退一万步，如果控制臂拉变形了，那换起来也是很便宜方便的事，但车架整个变形了就麻烦了。
所以反观越野车如果经常越野需要拉拽脱困的，都会改装专业的脱困点(recovery point)，不会去用原厂的拖车点(tow point)。

[@user-fm1ic7fw8o]

@@KendiDIY 谢谢

[@sugang1117]

我一般都是叫直升机 吊起来 🙊

[@user-bs2vd8gm4r]

补充一下如果两驱自动挡车无法通电情况下需要手动解除SHIFT LOCK，日系车基本上就在排挡杆旁边有个小孔或者按钮，按下去就能自由挂空挡，其他车辆如果没有设置在明显位置请查看车辆手册！

[@samoleo5984]

説的好👍有用的駕駛知識但最好一辈子也用不著👍🙏

[@user-tm1wn2ss2u]

真的是這樣,預防勝於治療

[@user-tx2bw2tr3v]

不是我抬杠，在拖车的时候由于没有动力来源，刹车踩几脚就没了，而且转向助力也是没有用的，那么这时候拖一段时间了，刹车踩不下去，转向又特别硬怎么办，稳稳的追尾吗？感觉还是挺麻烦的

[@firefightersh]

自己拖车最好还是用拖车杠，硬连接安全。

[@Lucheshixiong]

没错

[@sunlaoban]

@@Lucheshixiong 对

[@gavinls1]

无法通电的话，就不能挂空档和放开电子手刹了。

[@daifuchan8981]

分时四驱呢？

[@hmmmmmm3579]

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