Я просто в шоці. Маючи таке авто, розумію, що вкоротити одну дверку могла лише надзвичайна та особливо талановита людина. Звичайна людина б, як мінімум, на клепках зробила б дві ремонтні вставки. Так само сховавши лінію клепки під якимост молдінгом. Або навіть приклеяти ремотний фрагмент целіком на єпоксідному клеї, то і шва майже не було відно. Лише десь внизу поставити пару закльопок. Можливо два куски пластику, а не метал. Принймні на рідні дверки б було схоже. Показувати днище у місці розташування запаски, яка постійно його закриває, і казати, що ось, кузов для комбіка у достойному вигляді... Це також талант. Ну і ще дуже талановито: "це один з тих малочисельних автомобілей, за який мені не соромно". (про кенго)
1) В ідеалі дверки треба міняти, тому чи крутити туди пластик, чи метал чи алюміній, чи на болти чи на закльопки, абсолютно неважливо, будь який з цих варіантів буде колхозним. 2) З приводу днища, якщо б ви були б уважні тр помітили б, що авто було куплено без запаски там, і болти були окислені, що говорить про те що тривалий час її там не було, і так воно там гниє також. Окрім тієї ніші я показував стакани, лонжерони, дно, пороги, і мав на увазі загальний стан кузова, крі того авто ще не фарбоване. З приводу "талановитого", розумію що це сарказм, і надіюсь " більше ніж "вам пояснив, і ви зрозумієте що він не доречний. За Кенго, я не зрозумів до чого воно тут. Гарного вам настрою)
Ціна холодної сварки, або скловолокна в рази дорожча, тим паче перед піною я все зачистив обробив, і задув її прямо по мінімуму щоб можна було зашпаклювати а не у всі пороги як це роблять нехороші люди, по якості приблизно все те саме
Вподобайка каналу 👍
👍
Я просто в шоці. Маючи таке авто, розумію, що вкоротити одну дверку могла лише надзвичайна та особливо талановита людина. Звичайна людина б, як мінімум, на клепках зробила б дві ремонтні вставки. Так само сховавши лінію клепки під якимост молдінгом. Або навіть приклеяти ремотний фрагмент целіком на єпоксідному клеї, то і шва майже не було відно. Лише десь внизу поставити пару закльопок. Можливо два куски пластику, а не метал. Принймні на рідні дверки б було схоже.
Показувати днище у місці розташування запаски, яка постійно його закриває, і казати, що ось, кузов для комбіка у достойному вигляді... Це також талант.
Ну і ще дуже талановито: "це один з тих малочисельних автомобілей, за який мені не соромно". (про кенго)
1) В ідеалі дверки треба міняти, тому чи крутити туди пластик, чи метал чи алюміній, чи на болти чи на закльопки, абсолютно неважливо, будь який з цих варіантів буде колхозним.
2) З приводу днища, якщо б ви були б уважні тр помітили б, що авто було куплено без запаски там, і болти були окислені, що говорить про те що тривалий час її там не було, і так воно там гниє також. Окрім тієї ніші я показував стакани, лонжерони, дно, пороги, і мав на увазі загальний стан кузова, крі того авто ще не фарбоване.
З приводу "талановитого", розумію що це сарказм, і надіюсь " більше ніж "вам пояснив, і ви зрозумієте що він не доречний.
За Кенго, я не зрозумів до чого воно тут.
Гарного вам настрою)
Надо больше таких видео, актуально с нашими ценами на ремонт, но вот пена лишняя, есть стекловолокно,либо авто пластилин,либо холодная сварка
Ціна холодної сварки, або скловолокна в рази дорожча, тим паче перед піною я все зачистив обробив, і задув її прямо по мінімуму щоб можна було зашпаклювати а не у всі пороги як це роблять нехороші люди, по якості приблизно все те саме
Добрий ранок Шкода що піна 😢😢😢😢
Добрий ранок, все пояснив на відео
Майстер, вищої категорії)
😉
В мене такий 1997рік 1.4газ бензин купив докатку їх повно ха копійки туда запхав
Ну і ремонт)))))
😉
Ви не сказали за скільки придбали це щастя😊
А для чого це ?), має бути комерційна таємниця. Продаж - 1500