저도.. 20년 전이야 기업들도 핫바지 같아서 동네 어른 지혜가 더 좋을 때가 있고 했는데 요새는 젊은 사람들 박사도 많고 유학 갔다온 사람도 많고 해서 기업의 지식을 동네 아저씨들의 경험적 지혜가 못 따라간다고 봄.. 그 지혜가 뭐 좋을 순 있어도 1보다 3만큼 좋다면 매뉴얼로 나오는 전문가의 충고는 10만큼 좋다고 생각함..
신차 길들이기때 뿐만 아니라 항상 저rpm 고수하는 종자들도 많더군요 국산차 공갈빵마냥 뻥뻥하기만 한 차체에 저출력 저배기량 자연흡기 1.6~2.4엔진 달린차들이 대부분이라 힘딸려서 킥다운 부웅~! 하면 엔진 다 뿌사지는줄알고 기겁하면서 발떼고 빌빌거리며 다니는 차들이 많아서 문제죠
신차구매후 13년동안 고장한번 안났었는데....엔진의 저단과 고단의 원래를 잘 파악해서 타시면 좋습니다. 가령 오르막길 경사가 심할경우에는 저단 고 알피엠으로 가시고..무엇보다 운전하면서 느낌으로 현재 차가 힘에 겨워하는지아닌지에 대한 느낌을 잘 감지하셔야 할듯요...내리막길이면 저알피엠으로 가면되죠..그리고 승차인원이 많거나 짐이많아 차량무게가 많아지면 고알피엠으로 운행하셔야 엔진에 무리가 안가는것 같습니다. 예전에 클러치있늘때(수동기어) 이런거 잘몰라서 저알피엠에 고바위 몇번치고나면 엔진이 퍼지는경우가 있었던것으로 기억합니다. 앗싸리 저알피엠보단..고알피엠이 엔진고장률은 더 적을듯하고요..단지 기름이 많이 먹고요...그리고 4천이상 알피엠을 자주사용하시면 엔진관리를 잘하셔야 할듯 합니다. 아무래도 고알피엠이면 엔진에 있는 피스톤회전수가 증가하기때문에 엔진의 운동이 많이지니..사람으로 치면 땀을 많이 흘리겠지요...암튼 잘관리해서 잘탑시다.
신차 길들이기의 핵심은 저rpm으로만 달리는게 아니라 4000rpm(벨엔 기준, 수동도 동일) 이내에서 어떻게 엔진 회전을 활용하냐가 핵심입니다. 급가속하면서 4000rpm 쓰는 사람이 4000rpm 안 넘었다고 길들이기합니다! 이런게 아니라는거죠 ㅋㅋㅋㅋ 0~4000rpm까지 골고루 사용하시면서 차량의 거동에 무리가지 않게 급가속 급제동 안하시고 타시면 됩니다. (왜냐면 조립된 차량 부품들이 서서히 자리를 잡아나가는 과정이라고 보시면 됩니다. 어느 정도는 굴려야 자리를 잡거든요...) 좋은 영상이네요! 추천박고 갑니다 ㅎㅎ (물론 위기 시에 급제동 안한다고 박으시면 안됩니다..) 벨엔은 1000키로까지 4천 참는게 사실 일입니다... 팝콘소리의 유혹...ㅋㅋㅋㅋ 저는 1000키로 타고 그냥 엔진오일 바꾸긴 했습니다만 매뉴얼대로만 바꾸셔도 충분합니다. 결론은 차량 매뉴얼을 꼼꼼히 읽어보고 타세요 - 이상 벨엔수동러
1분이상 공회전 예열은 옛날 시동성 안좋고 기술력 떨어지던때의 카뷰레이터 들이나 그렇게 했던거고, 지금은 ECU에서 보정받아 인젝터가 필요한 만큼 분사해 주기 때문에 오일순환 시간보다 길게 예열할 필요가 1도 없습니다. 그래서 냉간시동시 알피엠이 살짝 높았다가 서서히 낮아지는거구요. 그리고 후열은 터보차저 달린 차들이나 하는거지 일반 승용차 타면서 후열이 어쩌고 소리 하는 것들은 거르시면 됩니다. 냉간시동걸고 예열 빨리되라고 엑셀 방방방 밟는 사람들도 거르시구요, 예열은 시동걸고 안전벨트 매고, 블루투스 연결하고 노래선곡 한다음 출발하면 됩니다. 주차장에서 큰도로 나올 때 까지 살살 주행하면 예열주행은 끝나므로 장시간 공회전 예열은 연료버리는 바보짓입니다.
스타리아 새차 뽑은지 얼마 안됐습니다 두달 정도 됐는데 천키로 탔어요. 대부분 시내주행이에요. 디젤차량인데요 급가속, 급출발? 이걸 안하려고 엑셀을 굉장히 천천히 밟고 있어요 그러다보니 rpm이 올라가는 소리가 크고 2.0까지 올라갈때도 있어요 속도는 천천히 올라가고요..잘하고 있는건지 모르겠습니다ㅠ 이렇게 밟아서 엔진소리가 더 커진건 아닌지 걱정되기도 하고요.. 이렇게 밟는게 좋을까요?ㅠ
금아님 말씀은 집중이 잘되고 영상을 끝까지 보게 됩니다. 다이소는 빵빵ㅎㅎ 최고네요 신차 축하드립니다. 엔진음 시원하네요ㅎㅎ 그리고 질문이 있는데...^^;요즘 자동차 미션오일 게이지가 없더라구요 확인하기가 참 어렵네요 ㅎㅎ 제차는 5년 2만키로인데 여러 사람들에게 물어봐도 잘 모르겠다고 7만키로 될때까지 타는게 좋지 않겠냐고 자기들도 그렇게 탈거라 하네요 정비사 분들도 더 타라고만 하시니까 참 모호 합니다. ^^; 차 좋은 컨디션 유지 하고싶은데 정확한 답을 못찾았습니다.
금아 님 반갑습니다. 다름이 아닌 영상을 보고 질문이 있어 달아봅니다. 벨엔 dct 를 신차로 구매하신거 같은데 예열 등에서 영상에서 말하시길 시동걸고 벨트매고 음악틀고 찬찬히 주차장을 나가면 된다 라고 하셧는데요 음.. 여름에는 (외기온 20도 이상) 약 1분 정도면 충분할거 같은데 겨울에도 (외기온 5도 이하) 똑같습니까? 겨울에 외부주차 했을시의 가정 입니다. 질문의 의도는 엔 차량은 고성능 으로 알고 있고 dct도 자동화 수동미션으로 알고 있는데 겨울에도 여름과 똑같이 해도 오일 순환이나 기계적 마찰등에 문제가 없는지 가 궁금했습니다.
낮은 RPM으로만 오래 탄 차의 응답성을 개선하기 위한 길들이기에서도 비슷한 방법(수동 모드로 RPM 높이기)을 쓰는 것을 봤습니다. ruclips.net/video/uEtdLL4GIoU/видео.html (21년 된 엔진 길들이기? 현대 1999 그랜저 XG Q30 시승기 Hyundai Grandeur XG, 23분 50초부터)
대한민국의 상징 포터2 수동차량 아침출근 예열할때 1. 일발시동 2. 디젤이라서 2초정도만 RPM이 웅~ 올라가고 아이들링 대역으로 내려옴 3. 짐 정리하고 노래 네비 등등 이것저것 세팅하고 다시 차 밖으로 내려서 스트레칭 하고나니까 벌써 1분지남 4. 다시 차에 올라타서 기어를 넣고 클러치 폐닯만 살~떼서 악셀레이터 전개 하지않고 엔진 아이들링 회전힘으로만 차량출발 2단까지 쉬프트 업 이렇게 하면 속도가 15~18km/h 정도 나옴 무게짐 많이 실려있으면 좀 더 느림 5. 주차장 빠져나와서 출입게이트까지 1분30초 정도 걸림 6. 게이트 통과 후 공도로 진입 이때 RPM 1,800~2,000정도까지 올라오면(엔진 소리 들으면 몇RPM인지 얼추 유추가능) 2단에서 3단 3단에서 4단 4단에서 5단 쉬프트 업 7. 나름 잘 뻗은 시내구간 대로변(신호등 2개소) 4.5km구간 지나서 고속화도로 진입 완료하면 대략 냉각수 온도는 80도 정도 올라온 상태(한겨울엔 이 시점에서도 50도 ㅅㅂ) 8. 기어 6단 풀악셀!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 포터2 계기판속 170 GPS상 158 도달시 RPM수는 3,800 언저리 9. 이렇게 예열시키면 엔진하고 미션 둘다 문제 없겠죠?!
rpm 높다고 차 안터집니다. 무조건 저rpm이 좋다는 것은 차에 대해 아무것도 모르는 사람들이 하는 이야기에요. 저rpm 고부하 상태는 고rpm보다도 훨씬 안좋습니다. 저는 저rpm으로만 주행한 차 vs 고rpm으로만 주행한 차 둘 중 하나 고르라면 무조건 후자 고릅니다. 특히, 엔진 힘이 약한 저배기량 경차는 저rpm 고부하 상태가 치명적입니다. 오르막 올라갈때는 rpm 3천 이상으로 그냥 시원하게 엑셀 밟으세요. 신차 길들이기시 급가속+급감속 및 고rpm 사용 자제 이게 포인트입니다. 고rpm 사용 자제라는건 오로지 1000~2000rpm 강제로 유지해서 엔진에 부하 존나게 걸으라는 뜻이 아니라 4000, 5000rpm씩 때려밟지 말라는 뜻입니다. 주행시 충분한 힘이 필요한 상황에서 rpm을 낮추는건 사람으로 따지면 호흡을 제대로 하지 못하게 한 상태로 전력질주를 하게 만드는 것과 같습니다. 적정 rpm 범위 내에서 충분하게 액셀 밟아주면서 주행하는게 차에 가장 좋습니다.
@@user-qc8ii4hl9q 이해했습니다 저도 님처럼 경차라고 저알피엠이라고 너무 낮게 하는 건 아뉴좋다고 해서 오르막길에선 살짝만 밟아도 2.8에 3.3까지 올라가지만 결국 알아서 내려오더라고용 ㅋㅋ 오르막 올라갈때 3천 이상 시원하게 밟아야겠습니다 ㅋㅋ 감사합니당
![금아[KeumTube]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_lh61YNyS0oUOlkfg2JdPpAEo-SF6YryOQPIFfKt_o27HQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![[박스까남] 새 차🚙 구매 전 꼭 봐야하는! 자동차 올바르게 '길들이기' 하는 방법! 이미 샀어도 봐! 새 차! 제대로 길들여봅시다🔥](http://i.ytimg.com/vi/g0NxRVl2B7Q/mqdefault.jpg)
이 와이라노
바쁜데 다이소에 갔다왔다ㅋㅋㅋㅋㅋ
내용보다 금아님 돌발 나레이션만 기다린다는 문제가 있네요.
그것 참 문제네요..
신차길들이기 영상재밋어요ㅋㅋㅋ
좀잇다가 차살낀데 꿀팁또감사합니다
금아님 인간적이시다다~~~ 화도내시고 ^^
금아님 차 뭘로 바꾸셨나요?
각 자동차 회사마다 길들이기가 다르지만
예를 들면 벤츠는 예열을 하지말라고하고
뭐 기타등등 회사마다 가이드 라인이다른데
이사람은 뭔데 무슨 기준으로 알려주는건가요?? 그만큼 전문가인가요?
말을 왤캐 싸가지 없게 하세요 ^^..
@@Jinkibe 맞는말 했는데 뭐가 싸가지 없어요ㅋㅋ
가서 회사들 길들이기 각각 보고오세요 ㅋㅋ
영상을 제대로 안보셨나 친절하게 메뉴얼 찍어서 영상에 보여주고 그대로 하고 계신데요??
@@kochangil 영상 다봤고요 선생님께서 제 글을 이해 못하신듯하네요
자동차 회사마다 가이드가 다른데 모든 차종을 저런식으로 길들이라고 말하시자나요
썸네일만봐도
아니 현대차 타면서 뭔 예열이고 길들이기야 그냥 막타는거지 ㅋㅋ
진심 첫날 차받아서 풀악셀로 때려발고 해도
아직 잘만 타요
차는 길들이기 보다는 관리가중요
어차피 10년안에 대부분 중고차로 던질거면서
아따 차를 여다가~널래라 ㅋㅋㅋㅋ
😱
ㅋㅋㅋ
3:27 진입도로에 저렇게 주정차하는거 정말 정말 몰상식한 짓거리죠...
사투리 들으러 옵니당 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 핸드폰 넘어졌을때 진짜 빵터짐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
신차 길들이기라는 말은 신차때 풀악셀 치지말라는 얘기입니다..금아님 말처럼 저렇게 타는건 하등에 상관없습니다
차가 어떻게 저알피엠에서만 탈수있습니까ㅋㅋ 걍 적당히 발고 타고 다니시면 될듯합니다
메뉴얼 넣으면 어차피 학습 안합니다ㅋㅋㅋ오토에서 걍 2-3천 rpm에서 타시면 됩니다. 다만 불쾌한 울컥거림보다는 운전에 이상이 있을정도의 울컥거림이 있을 때 센터 방문하심 댑니다.
아따 차를 여다가..놀래라 ㅋㅋ
진짜 저런 생각없는 운전자가 너무 많은데 단속좀 철저히해서 일본도로처럼 만들어버렸으면 좋겠어요
느끼는건 메뉴얼보다 유투버가 더 잘안다고 생각안함... 점점 사람들이 유투버를 맹신한다는게 좀그렇네
저도.. 20년 전이야 기업들도 핫바지 같아서 동네 어른 지혜가 더 좋을 때가 있고 했는데 요새는 젊은 사람들 박사도 많고 유학 갔다온 사람도 많고 해서 기업의 지식을 동네 아저씨들의 경험적 지혜가 못 따라간다고 봄.. 그 지혜가 뭐 좋을 순 있어도 1보다 3만큼 좋다면 매뉴얼로 나오는 전문가의 충고는 10만큼 좋다고 생각함..
과하게 다르게 설명 한것도 아닌데 ㅋㅋ 불편하면 안보면되지 뭔 댓글까지 달아요
메뉴얼이랑 똑같이 하는데 뭔ㅋㅋ
신차 이뻐요~부럽 ㅠㅠ 금아님은 참 차에 대한 정보가 정확하고 신뢰가 갑니다~항상 고맙게 영상 잘 보고있습니다~♡항상 응원할께요~!!
감사합니다🙇♂️
@@KeumTube 금아님 직업이 차 관련한 직업이시죠??
@@민윤재-k2y 예맞습니다
@@민윤재-k2y 3
전기차는 길들이기 필요가 없다.
출고하면 바로 풀악셀 가즈아~~
하이브리드 길들이기 방법도 궁금합니다~
RPM이 안떠있어서 어렵네요ㅠㅠ
낮은 rpm만 억지로 유지하다보면 엔진이받는 부하율은 높죠 급하지않게 과하지않게 적당히 골고루 쓰면됩니다
옆에 오지랖 넒은사람이 계속 껴드는느낌ㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅋㅋㅌㅋㅌ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개웃기네
무조건 현대 대기업이 만들어놓은 설명서대로 하는게 제일좋음
개인한명이 아무리 똑똑하지라도 . 대기업 여러 전문가들이 만들어놓은 설명보단 정확할순없음
서행 예열이 오히려 기통수가 낮은차들에게는 도움이 됩니다.
근데 8기통들은 예열이 은근히 빠르더라구요ㅋㅋ
신차 길들이기 사람들마다 말이 다 달라서 누구 말이 맞는건지 몰랐는데 이번에 금아님 신차길들이기 보고 다음에 신차 사면 따라해야겠어요~
쏘렌토 2.5t 오너인데 다이얼변속기라 패들로 미션 단수 수정해도 알아서 풀리네요 ㅋㅋㅋㅋ이거때문에 기어봉 있는 차가 저는 마음이 더 가네요 ㅠ
신차 길들이기때 뿐만 아니라 항상 저rpm 고수하는 종자들도 많더군요
국산차 공갈빵마냥 뻥뻥하기만 한 차체에 저출력 저배기량 자연흡기 1.6~2.4엔진 달린차들이 대부분이라 힘딸려서 킥다운 부웅~! 하면 엔진 다 뿌사지는줄알고 기겁하면서 발떼고 빌빌거리며 다니는 차들이 많아서 문제죠
신차구매후 13년동안 고장한번 안났었는데....엔진의 저단과 고단의 원래를 잘 파악해서 타시면 좋습니다.
가령 오르막길 경사가 심할경우에는 저단 고 알피엠으로 가시고..무엇보다 운전하면서 느낌으로 현재 차가 힘에 겨워하는지아닌지에 대한 느낌을 잘 감지하셔야 할듯요...내리막길이면 저알피엠으로 가면되죠..그리고 승차인원이 많거나 짐이많아 차량무게가 많아지면 고알피엠으로 운행하셔야 엔진에 무리가 안가는것 같습니다. 예전에 클러치있늘때(수동기어) 이런거 잘몰라서 저알피엠에 고바위 몇번치고나면 엔진이 퍼지는경우가 있었던것으로 기억합니다.
앗싸리 저알피엠보단..고알피엠이 엔진고장률은 더 적을듯하고요..단지 기름이 많이 먹고요...그리고 4천이상 알피엠을 자주사용하시면 엔진관리를 잘하셔야 할듯 합니다. 아무래도 고알피엠이면 엔진에 있는 피스톤회전수가 증가하기때문에 엔진의 운동이 많이지니..사람으로 치면 땀을 많이 흘리겠지요...암튼 잘관리해서 잘탑시다.
와 .. 대박입니다. 정말 궁금했던 신차 길들이기 기어단수 맞춰서 어떻게 하는건지 정말 궁금했는데 유튜브 최초로 알려주신 분입니다;; 다른분들은 말말하는데 실물로 보여주시다니 꼭 참고 하겠습니다 감사합니다^^
도움되셨다니 다행입니다
내~참~네~고프로 이 와이카노~~!!!
바쁜데 다이소까지 갔다 왔다ㅋㅋ
항상 좋은 정보 감사합니다 😃😁😆
우리가 남이가~!!! 👍😷🇰🇷🇰🇷
여러모로 바빳네예
3:33 저도 놀랬심미더 ㅎㅎ
묘하게 사투리쓰는게 끌리넼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
닉때매 꼴리네로 읽음
3:27
아니 차를 거따가 대고 있으면 우야자는교…
확 마 저런 차는 뿌사뿌야 하는데....
부산가서 깜빡이키면 차선변경 못하게 평생 직진만 시키고 싶다 저런넘들
확마 깔지뜯어뿔라 으이구 ㅋㅋ
저런차들 되게 싫습니다.;;
저런 차는 누가 물피도주 해도 보상 못 받는 그런 법을 만들어야 함.
아니면 5:5 하던가 ㅋㅋㅋㅋ
오토만 몰아봐서 수동을 써 본 적이 없는데 수동 운전에 대해서 설명해주신 동영상이 있으실까요? 엔진브레이크도 몰랐다가 최근에 알게되었어요😅😅(면허딴지 이제 만 4년 입니다)
평소에 운전할때 2500rpm 이상 안 올리는데도 길들이기를 할때 rpm을 올려야 될까요?
길들이기를 살살살살 하면 살살살살 가는 차가 되지요 ㅎㅎ
권장범위 내에서 알피엠 골고루 다 써주는게 좋습니다.
길들이기 끝나고도 역시 골고루 쓰는게 좋습니다.
골골골골 하고 학습시키면 골골골골 하고 다닙니다.
3:29 빡침주의보!!!
신차 길들이기의 핵심은 저rpm으로만 달리는게 아니라 4000rpm(벨엔 기준, 수동도 동일) 이내에서 어떻게 엔진 회전을 활용하냐가 핵심입니다.
급가속하면서 4000rpm 쓰는 사람이 4000rpm 안 넘었다고 길들이기합니다! 이런게 아니라는거죠 ㅋㅋㅋㅋ 0~4000rpm까지 골고루 사용하시면서 차량의 거동에 무리가지 않게 급가속 급제동 안하시고 타시면 됩니다. (왜냐면 조립된 차량 부품들이 서서히 자리를 잡아나가는 과정이라고 보시면 됩니다. 어느 정도는 굴려야 자리를 잡거든요...)
좋은 영상이네요! 추천박고 갑니다 ㅎㅎ
(물론 위기 시에 급제동 안한다고 박으시면 안됩니다..)
벨엔은 1000키로까지 4천 참는게 사실 일입니다... 팝콘소리의 유혹...ㅋㅋㅋㅋ
저는 1000키로 타고 그냥 엔진오일 바꾸긴 했습니다만 매뉴얼대로만 바꾸셔도 충분합니다.
결론은 차량 매뉴얼을 꼼꼼히 읽어보고 타세요 - 이상 벨엔수동러
예전에 도요타 MR-S 탔었는데 RPM 낮게 써서 엔진에 무리를 준 경험이 있네요 ㅎㅎ... 차에 따라서 RPM 높이는게 좋을수도 있습니다
2만 넘게 타면서 2500알피엠 이상 올라간적이 없는거 같은데요
지금이라도 4000알피엠까지 메뉴얼모드 이용해서 길들이기? 해야할까요
저는 길들이기가 의미 있을까 의문입니다
1분이상 공회전 예열은 옛날 시동성 안좋고 기술력 떨어지던때의 카뷰레이터 들이나 그렇게 했던거고,
지금은 ECU에서 보정받아 인젝터가 필요한 만큼 분사해 주기 때문에 오일순환 시간보다 길게
예열할 필요가 1도 없습니다. 그래서 냉간시동시 알피엠이 살짝 높았다가 서서히 낮아지는거구요.
그리고 후열은 터보차저 달린 차들이나 하는거지 일반 승용차 타면서 후열이 어쩌고 소리 하는 것들은
거르시면 됩니다. 냉간시동걸고 예열 빨리되라고 엑셀 방방방 밟는 사람들도 거르시구요,
예열은 시동걸고 안전벨트 매고, 블루투스 연결하고 노래선곡 한다음 출발하면 됩니다.
주차장에서 큰도로 나올 때 까지 살살 주행하면 예열주행은 끝나므로 장시간 공회전 예열은 연료버리는 바보짓입니다.
빙고입니다ㅎ
사투리 문화는 없어져야됩니다..외계어를 왜쓰는건지..한글에 없는 외계어를 쓰지말고 고치세요..젊은사람이 노인네도 아니고 외계어를 저리 심하게쓴데요
금아형님 소나타1.6터보 시승후기좀부탁드려도될까요?
반전인건 벨엔 전용 순정 오일도 비쌉니다.. 예전 광유식 4리터 한팩짜리 생각하면 안됨
스타리아 새차 뽑은지 얼마 안됐습니다
두달 정도 됐는데 천키로 탔어요. 대부분 시내주행이에요. 디젤차량인데요 급가속, 급출발? 이걸 안하려고 엑셀을 굉장히 천천히 밟고 있어요 그러다보니 rpm이 올라가는 소리가 크고 2.0까지 올라갈때도 있어요 속도는 천천히 올라가고요..잘하고 있는건지 모르겠습니다ㅠ 이렇게 밟아서 엔진소리가 더 커진건 아닌지 걱정되기도 하고요..
이렇게 밟는게 좋을까요?ㅠ
저도 스타리아 2만 탓는대 lpg임
원래 그래요 수동으로 올려가사면 rpm 안롤라갑니다
나래이션 추임세 ㅈㄴ 웃기네
연비가 좋으면 좋은차라 생각하는 사람들과 할 이야기가 아닐듯 하네요
고배기량 차를 타고도 연비걱정인 사람도 많아요
차가 본연의 성능을 발휘하다가 폐차장으로 가는 경우는 거의 없을거에요
저는 이제 5~6개월 1000km(거의 출 퇴근) 정도 탈 동안 신차 길들이기를 안 했는데 안하면 나중에 차가 잘 안나가거나 그런게 있나요? 그랜저 2.5 가솔린이라 뭔가 불안한것도 있긴 하네요ㅎㅎ
3:40 화를 좀... 내뿟습니다...
금아님 말씀은 집중이 잘되고 영상을 끝까지 보게 됩니다. 다이소는 빵빵ㅎㅎ 최고네요
신차 축하드립니다. 엔진음 시원하네요ㅎㅎ
그리고 질문이 있는데...^^;요즘 자동차 미션오일 게이지가 없더라구요 확인하기가 참 어렵네요 ㅎㅎ 제차는 5년 2만키로인데 여러 사람들에게 물어봐도 잘 모르겠다고 7만키로 될때까지 타는게 좋지 않겠냐고 자기들도 그렇게 탈거라 하네요
정비사 분들도 더 타라고만 하시니까
참 모호 합니다.
^^; 차 좋은 컨디션 유지 하고싶은데 정확한 답을 못찾았습니다.
저도 부산사람인데 영상으로 보니 처음에는 사투리가 심하다고 생각햇는데 듣다보니 너무 재밋습니다!ㅋㅋ
현직 자동차 정비하시는 지인분께서 신차 길들이기는 급가속, 급제동만 자제하고 RPM과 속도는 골고루 사용해주는게 좋다고 합니다.
즉 금아님 말씀대로 RPM과 속도 너무 낮춰서 타면 오히려 좋지 않습니다.
튜닝급이네요..
배기음..ㅋㅋ 여윽시 골때리는 현기차
운전 25년 하고 있는데 그동안 탄 차가 소렌토 아반떼hd bm5 bm3 bm1 에 간간히 부모님차 그랜드체로키, 혼다 어코드 등등 탔는데 예열이고 뭐고 한번도 한적없는데 고장 1도 안남...
하이브리드 차량은 길들이기를 어떻게 해야하나요..
11일 화요일 2시 다되갈때 북창원타는거 보면서 창문넘어 크게 손인사드렸는데ㅠㅠ
못보신거같더라구요ㅎㅎ 무동거주중입니다ㅎㅎㅎ
아~~ 감사합니다😁 담에또 보이면 인사해주십시오 대접하겠습니다
마지막에 화을 낸건이 아닙니다 경상도 남자라 극공감 구독 좋아요 박고 갑니데이~~
금아 님 반갑습니다.
다름이 아닌 영상을 보고 질문이 있어 달아봅니다.
벨엔 dct 를 신차로 구매하신거 같은데 예열 등에서 영상에서 말하시길 시동걸고 벨트매고 음악틀고 찬찬히 주차장을 나가면 된다 라고 하셧는데요
음.. 여름에는 (외기온 20도 이상) 약 1분 정도면 충분할거 같은데 겨울에도 (외기온 5도 이하) 똑같습니까? 겨울에 외부주차 했을시의 가정 입니다.
질문의 의도는 엔 차량은 고성능 으로 알고 있고 dct도 자동화 수동미션으로 알고 있는데 겨울에도 여름과 똑같이 해도 오일 순환이나 기계적 마찰등에 문제가 없는지 가 궁금했습니다.
공회전 예열은 자동차 매뉴얼에서도 권장하지 않는 방식이죠.
서행 예열을 적극 권장합니다. 물론 벨로스터N도 마찬가지입니다.
3:28 차를 저기 세워두네 ㅋㅋ 저였으면 바로 크락션 ㅈㄴ 눌렀을 텐데..ㅋㅋㅋㅋ 화날만합니다 ㅋㅋㅋ
4000rpm 이면 요즘 포터lpi는 길들이기가 필요 없겠네요... 퓨얼컷이 4000rpm ㄷㄷ
출발시 꿀렁거리는게 정상 이였군요 ㅎ
차 무식 ㅠ
금아님 전편 신차 길들이기 보고
열심히 따라하는 중입니다
금아 성님 안녕하세요.
RPM 2500에서 150으로 가는데 이때는 패들 쉬프트셔서 속도를 낮춰서 주행해나요.
사투리 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 갱상도 사람으로써 좋네
Dct는 rpm 저렇게 울컥거리는게 맞는건가요..?ㅠㅠㅠ
DCT 단점이죠
쇼트엔진 바깠는데 길들이기 동일하게 해야하는가요?
아따 진짜 싼타페 그지같이 대놨단 싱고 싱고
매번 잘 듣고 보고 갑니다 기분좋은 하루 즐겁게 잘 보내세요 감사합니다^^ 💕😊😄😍😘☺💕
크......... 벨엔디씨티
말투가 재밌어서 구독박습니다ㅋㅋㅋ
2018 아반떼 스포츠 dct 토나오든데 투싼 가솔린dct도 마찬가지.. 지금은 괜찮아 졌는지
미니쿠퍼(bmw)는 메뉴얼에 길들이기는 4500rpm이하로 운행하라고 되어 있구요
저는 보통5천~이상에서 변속하는 스타일이라 시내에서는 1단,2단까지 고속도로는 3단4단까지 씁니다
3:38 It's been a long day without you, my friend~ 부아아앙
영상보니 울동네 아파트 사시는듯..^^ 반갑습니다. 잘보고 있습니다.
걍 메뉴얼대로만 하면 되는기지 머 영상까지 올려주고 해서 고맙소
금아님 dct미션은 어떤식으로 운전해야할지 알려주세요~~
행님 겨울에는 예열 어떻게 하나요?? 따뜻할때는 rpm 대충 1000정도면 30초안에 되는데 겨울에는 엔진이 추워서 rpm도 안내려가고 오일온도도 안올라오고 꽤 오래걸리더라구요
서행예열하면 금방올라갑니다~
@@요새-k2r rpm 상관없이 겨울에도 30초정도 후에 천천히 출발서행하면 된다는 말씀이시죠??
@@cna7568 네 서행해야 올라가죠. 바로 오르막길있고 밟아야되는상황아니면 괜찮아요
@@요새-k2r 감사합니다.
오 동네분이셨네요^,.^ 자주 놀러오겠습니다. 좋은정보 감사합니다.
금아떡상가즈아
경남사투리 정겹네요 ㅋ
차를 여따가 놀래라 ㅋ
낮은 RPM으로만 오래 탄 차의 응답성을 개선하기 위한 길들이기에서도 비슷한 방법(수동 모드로 RPM 높이기)을 쓰는 것을 봤습니다.
ruclips.net/video/uEtdLL4GIoU/видео.html
(21년 된 엔진 길들이기? 현대 1999 그랜저 XG Q30 시승기 Hyundai Grandeur XG, 23분 50초부터)
누구차에요?~ 금아님차는 비엠아닌가유?!
벨엔 수동 출고해서 주행거리 280km 때 처음으로 6천800 알피엠 쐇고 현재 적산거리 22800km 정도 타면서 와인딩시 최대 6천 rpm 변속 공도주행 3천rpm 변속 했는데 차 아직 살아있네요 다행쓰
아주 자알 하셨습니다.
이렇게 길들이면 현기차 폐차할때까지
급발진이나 결함..엔진룸에 불이난다던가..이런일 없이 잘 탈수 있을까요...
근데 아들 물려 주신다는 올드카는 아직 살아 있나요?
아참 그리고 아시다시피 자동차는 수만가지 부품의 조합이다보니 길들이기 뭐 그런거보단 뽑기운이 중요하다 생각합니다.뽑기 잘못한 신차 구매해보셨나요?그런차들은 어떤 답도 없어요
n시리즈인가..??? ㄷㄷ
아~따 차를 여~다가 ㅋㅋㅋ
극공감하고 갑니다
이 말은 신차 길들이기 할때에만 적용 되는 것이죠???
@룰루뢀라 아마두요? ㅎㅎㅎ
대한민국의 상징 포터2 수동차량 아침출근 예열할때
1. 일발시동
2. 디젤이라서 2초정도만 RPM이 웅~ 올라가고 아이들링 대역으로 내려옴
3. 짐 정리하고 노래 네비 등등 이것저것 세팅하고 다시 차 밖으로 내려서 스트레칭 하고나니까 벌써 1분지남
4. 다시 차에 올라타서 기어를 넣고 클러치 폐닯만 살~떼서 악셀레이터 전개 하지않고 엔진 아이들링 회전힘으로만 차량출발 2단까지 쉬프트 업 이렇게 하면 속도가 15~18km/h 정도 나옴 무게짐 많이 실려있으면 좀 더 느림
5. 주차장 빠져나와서 출입게이트까지 1분30초 정도 걸림
6. 게이트 통과 후 공도로 진입 이때 RPM 1,800~2,000정도까지 올라오면(엔진 소리 들으면 몇RPM인지 얼추 유추가능) 2단에서 3단 3단에서 4단 4단에서 5단 쉬프트 업
7. 나름 잘 뻗은 시내구간 대로변(신호등 2개소) 4.5km구간 지나서 고속화도로 진입 완료하면 대략 냉각수 온도는 80도 정도 올라온 상태(한겨울엔 이 시점에서도 50도 ㅅㅂ)
8. 기어 6단 풀악셀!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 포터2 계기판속 170 GPS상 158 도달시 RPM수는 3,800 언저리
9. 이렇게 예열시키면 엔진하고 미션 둘다 문제 없겠죠?!
저희 옆동네 사시네요
말씀이 아주쉬원쉬원 하십니다 영상 아주공감 갑니다 잘보고 갑니다 한수뵈우네요^&^
1천키로에 오일유 한번 갈아주면 더좋지않을 까요
행님 말씀하는게 찰지고 너무 좋네예
시동 한방에 거시네요
키온 상태서 시동 걸어야 한다고 들은거 같은데 상관없는 건가요?
메뉴얼에는 그딴소리 없습니다. 어디서 그런 잘못된정보를
@@rain22-22 차는 있구,
안녕하세요 !
모닝 지티라인 출고 받아서 타고 다니는데 저는 올해 운전면허 따서 아무것도 모르는데 자꾸 남편이 1000키로 까지는 2000피피엠도 넘지마라 왠만하면 2000 넘지마라하지만 오르막길에서 완전 2.7-2.9까지 갓다가 딸려서 알아서 내려오더라구요 ㅜㅜ 꿀팁 잇을까용?
rpm 높다고 차 안터집니다. 무조건 저rpm이 좋다는 것은 차에 대해 아무것도 모르는 사람들이 하는 이야기에요. 저rpm 고부하 상태는 고rpm보다도 훨씬 안좋습니다. 저는 저rpm으로만 주행한 차 vs 고rpm으로만 주행한 차 둘 중 하나 고르라면 무조건 후자 고릅니다. 특히, 엔진 힘이 약한 저배기량 경차는 저rpm 고부하 상태가 치명적입니다. 오르막 올라갈때는 rpm 3천 이상으로 그냥 시원하게 엑셀 밟으세요. 신차 길들이기시 급가속+급감속 및 고rpm 사용 자제 이게 포인트입니다. 고rpm 사용 자제라는건 오로지 1000~2000rpm 강제로 유지해서 엔진에 부하 존나게 걸으라는 뜻이 아니라 4000, 5000rpm씩 때려밟지 말라는 뜻입니다. 주행시 충분한 힘이 필요한 상황에서 rpm을 낮추는건 사람으로 따지면 호흡을 제대로 하지 못하게 한 상태로 전력질주를 하게 만드는 것과 같습니다. 적정 rpm 범위 내에서 충분하게 액셀 밟아주면서 주행하는게 차에 가장 좋습니다.
@@user-qc8ii4hl9q 이해했습니다 저도 님처럼 경차라고 저알피엠이라고 너무 낮게 하는 건 아뉴좋다고 해서 오르막길에선 살짝만 밟아도 2.8에 3.3까지 올라가지만 결국 알아서 내려오더라고용 ㅋㅋ 오르막 올라갈때 3천 이상 시원하게 밟아야겠습니다 ㅋㅋ 감사합니당
이거는 몰랐쓰예~~~~~~
사투리허벌나네부러~
금아 방송을 듣다보면 제가 운전면허 학원에 등록한 학생같아요~^^
늘 필요한 것을 족집게 과외선생님 같이 알려주셔서 감사합니다~^^
저는 운전면허 학원 등록하니까 옆에 탄 강사가 쌍욕만 하던데요. ㅠㅠ 내가 뭐 이상한 짓 한 것도 아니고..
행님~ 아침에 시동걸면 알피엠 1500언저리 유지되다가 1000으로 떨어지는데, 떨어지고 나서 출발하는게 좋나요? 처음에 알피엠 높게 나오는게 엔진오일 교체시기랑 관련이 있나요?
1000아래로 떨어지면 출발하세요
초반엔 알피엠 낮춰서 길들이기 하는게 맞다
금아님 영상 잘봤습니다ㅎㅎ
스팅어2.5 예비오너인데용
스팅어도 비슷하게 길들이기 하면 될까용?ㅎ
네
금아님 사투리 들어보면 마창쪽이신거 같은데요. 혹시 맞슙니꽈?
제가 김해 토박이 인데다 창원에서 군생활해서 그런지 딱 느껴집니다
주1회정도 야간고속도로 왕복 450키로정도 다니고있는데요
알피엠은 모르겠고 속도160~180맞추고
크루즈+직접운전 병행하고 있습니다
160~180 속도 유지하는것도
엔진에 무리가 갈까요?😮
이래서~차도 주인을 잘~만나야 한다는~😁😆👍👍
항상고마워예 월세님
사투리 때문에 바로 아웃합니다.