궁금한게 있는데요 제 기본 상식으로 이해안되는부분이있어서.. 엔진으로 들어가는 공기량은 결국 스로틀에서 제어를 하고 악샐링 즉 운전자가 필요한 출력을 각 개도량마다 들어가는 공기량은 정해져 있어서 와류 즉 회오리치게 해서 들어가게 한들 결국 필요한 공기량은 정해저 있다고 판단되는데 효과가 출력에 운전자가 느낄정도로 큰영향이 있나요??
스크루다 정품제작 운영자 카파스 김완태 입니다. 문의에 감사드리며 와류장치는 기술산학논문에서{제목: "자동차 연소실 효율 항상을 위한 와류장치 연구"}자세하게 기술되어 있으며 전화번호를 주시면 자동차 연소실까지 어떠한 영향을 주는지 자세하게 나와 있으며,자료를 읽어볼수 있도록 보내 드리겠습니다. 관심에 감사드립니다!
궁금한게 있는데요 제 기본 상식으로 이해안되는부분이있어서..
엔진으로 들어가는 공기량은 결국 스로틀에서 제어를 하고 악샐링 즉 운전자가 필요한 출력을
각 개도량마다 들어가는 공기량은 정해져 있어서 와류 즉 회오리치게 해서 들어가게 한들
결국 필요한 공기량은 정해저 있다고 판단되는데 효과가 출력에 운전자가 느낄정도로
큰영향이 있나요??
스크루다 정품제작 운영자 카파스 김완태 입니다.
문의에 감사드리며 와류장치는 기술산학논문에서{제목: "자동차 연소실 효율 항상을 위한 와류장치 연구"}자세하게 기술되어 있으며 전화번호를 주시면 자동차 연소실까지 어떠한 영향을 주는지 자세하게 나와 있으며,자료를 읽어볼수 있도록 보내 드리겠습니다.
관심에 감사드립니다!
엔진에 있는 나사 조일때 너무쎄게 조이시는듯 조심하셔야되요 빠가 나요😅
30년 베테랑 정비사 입니다. 보니까 영상이 메니폴더용~흡기기본형~흡기용으로 보여야 되는데 순서가 바뀐것 같으며,관심과 조언에 감사드립니다.