Made a custom bracket fitted to the roll hoop, that then had the standard gopro attachment for the camera. My new TF doesn't have the roll hoops so I;ve made something similar that attaches to the headrest
@@jareknowak8712 MR2 dość neutralna, przyjemna, tfa jeszcze osobiście nie prowadziłem, ale z tego co ludzie mówią to lekko podsterowny, przewidywalny, podsterowność do skorygowania geometrią, sam szukam mg tf, ale mało popularne w kraju
@@szymontrojanowski7565 Dzieki! Wiosna w ogloszeniach byl ciemno szary TF z konca produkcji w bardzo ladnym stanie. Niestety 1.6L. Mysle ze jesli auto pod modyfikacje to nie musi byc perelka. Wystarczy prosta buda. TF jest okolo 100 kilo ciezsze niz MR2.
@@jareknowak8712 teraz wisi jeden Anglik w rozsądnej cenie i szary 1.6 w pieniądzach kompletnie oderwanych od rzeczywistości. A silnik część wymienna, na wyspach jest dobrze rozpracowane zamienianie brytyjskiej pomyłki na jedyną słuszną k serię z kraju kwitnącej wiśni. Ogólnie w Polsce najlepszą chyba opcją jest import z Niemiec, bo są tam w miarę popularne. Mgf też jest ciekawy, ale zawieszenie straszy. A różnicy w wadze defacto nigdy nie sprawdzałem, można przeżyć w momencie kiedy na aucie da się przyciąć nawet dwadzieścia tysięcy, ubezpieczenie jest za 300 złotych i są fabryczne hamulce ap racing.
a great small sport car MG
They make you wear full overalls and gloves for that?
That looks like a lot of fun!
1.6? 1.8?
i like your videos, plz more video upload
How did you fix that camera on what?
Made a custom bracket fitted to the roll hoop, that then had the standard gopro attachment for the camera. My new TF doesn't have the roll hoops so I;ve made something similar that attaches to the headrest
This or 3rd gen MR2?
MR2 has more aftermarket support, but mg is cheaper, engine is a bit flawed, so it evens out because of costs of maintenance/engine swap
@@szymontrojanowski7565 a biorac pod uwage samo zachowanie na zakretach?
@@jareknowak8712 MR2 dość neutralna, przyjemna, tfa jeszcze osobiście nie prowadziłem, ale z tego co ludzie mówią to lekko podsterowny, przewidywalny, podsterowność do skorygowania geometrią, sam szukam mg tf, ale mało popularne w kraju
@@szymontrojanowski7565
Dzieki!
Wiosna w ogloszeniach byl ciemno szary TF z konca produkcji w bardzo ladnym stanie. Niestety 1.6L.
Mysle ze jesli auto pod modyfikacje to nie musi byc perelka. Wystarczy prosta buda.
TF jest okolo 100 kilo ciezsze niz MR2.
@@jareknowak8712 teraz wisi jeden Anglik w rozsądnej cenie i szary 1.6 w pieniądzach kompletnie oderwanych od rzeczywistości. A silnik część wymienna, na wyspach jest dobrze rozpracowane zamienianie brytyjskiej pomyłki na jedyną słuszną k serię z kraju kwitnącej wiśni. Ogólnie w Polsce najlepszą chyba opcją jest import z Niemiec, bo są tam w miarę popularne. Mgf też jest ciekawy, ale zawieszenie straszy. A różnicy w wadze defacto nigdy nie sprawdzałem, można przeżyć w momencie kiedy na aucie da się przyciąć nawet dwadzieścia tysięcy, ubezpieczenie jest za 300 złotych i są fabryczne hamulce ap racing.
what a terrible driver