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このチャンネルでいつも思う事。テストをするとわかっていて、なぜ減ったタイヤのままなのか…。
デミオのホイールベースは物凄く長いんだな。
タイヤの摩耗状況は揃えて欲しいな〜
なんだかんだ基準が曖昧。この人の好みに寄ってる気がする。
価格帯的に比較するんだったらCX-3の方がいいと思うけどまだ発売されてなかったのかな
ウエット路面ミニはテストにならんじゃん
加減速であんだけ点数差をつけられダブルレーンでデミオはアンダー出したのに対してMINIはピッチもロールもせずにいなされちゃうといくらウェット旋回が悪すぎても合計点ではMINIの方が上にもなるわなてことはMINIがまともなタイヤはいてたら合計点で大差がついてた可能性があったのかこの年のJCOTY車だし気を使ったのかな
まぁ価格が違いすぎだよ。200万そこそこが最高額の車と、グレードにより400万以上の価格設定がある車では単純比較は無理。
ミニに気を使いすぎだよね。ミニはダブルレーンでノーマルの時以外全てデミオに負けているのに。てか清水は他のテストでも日本車の結果が良くてもドイツ車を高得点にする人だからね。
まあ、皆さま結構テストの厳密性に対し突っ込むけど、そもそも清水さんが運転する以上、「平均的な人が運転するときの動き」としか参考にならないでしょう。。。
助手席の人マネキンかと思うほど無反応w
シャイガイなのよｗ
スコアリング間違えてないか？いってることと点数に違和感を感じる。
みんな気づいてるように口頭の評価と点数が逆になってない？合ってるのは加速性能とブレーキ性能くらいじゃね？そもそも同じ1.5ターボでもディーゼルとハイオクガソリンとでは勝負は始めから見えてるけどね。トータルでどう考えても清水さんのコメントからデミオの方が評価高い印象受けるのは気のせいじゃないでしょ？Bセグに於いて高速でのスタビリティーが高いデミオの方が当然安心できる良い車だし、ミニのアジリティーはむしろ危険だしダブルレーンチェンジのお釣りの少なさやDSCの介入の自然さもデミオの勝ちだしウェット旋回性能もデミオの方が比較にならないくらい良い結果だしこの点数評価だけは全く持って疑問を感じざるをえない。
マツダのプロモーション動画に清水和夫を起用してるしマツダと繋がってる（お金もらってる）から良いコメントせざる負えないんでしょ本音は言えないけど点数は正直に付けてるんだと思うなツダオタは他と比べられて下になると何でも否定したがるから嫌いなんだよなこの動画見てダブルレーンがデミオ優位なんてありえんわ自分もマツダ乗りだけどさ、客観的に見て認めなね
takuma5656 それを言うなら逆だよ、ミニに限らず他のドイツ車テストで劣ってても高得点。呼んでもらえなくなるし、接待も受けられなくなるから清水に限らずモータージャーナリスト達は媚び売ってるでしょ。各国のモータージャーナリストの様な手厳しさ無いっしょ。
評価基準が忖度ありっぽいけど、結局デミオXDは値段の割に良いって事？
相変わらずの理由のよくわからない点数付けだな点数以外は参考になるのに点数が不当に外車贔屓です
ウエット旋回でデミオよりも点数が高いの？何かコメント聞いてると、普通のドライバーだと危険な挙動をする車じゃないかと思うけど。
清水はドイツ車を高得点するよ。他の比較でも同じ事してる。
評価の高い方が点数下って、、清水は他車でもドイツ車の点数が上だから点数は参考にならんな。てか、最初から決まってるなら比較する意味ない事に気付けよ。
コメントと評価がずれてる気がするのは 気のせい？ 外車との比較で レギュラーガソリンとハイオクの違いも大きいし ミニの鋭敏すぎるハンドルは 危ない気がするけどね～ 公道はサーキットじゃないからｗｗｗ デミオは実用車で ミニは趣味車 この２つの比較は ナンセンス
最低限の条件も揃えずにクルマの性能を評価してますって、、、しかも不明瞭な評価基準で採点するわ、、、メーカーに対して失礼ではないの？
やっぱ、ミニはダメたな。趣味のくるまだよ。bmwもそこをちゃんと解って造ってる。日本では「ミニじゃあなきゃ！」ってシーンがない。お洒落だけど、それだけで日本車プラス100～150万円プラス出来る人向けだと感じますね。
ミニじゃなきゃダメだってシーンなんてあるわけないじゃん。ミニは無駄さえも楽しいと思える心に余裕がある人が乗らなきゃただのエンジン音がうるさくて乗り心地の悪い車なんだから。でもそういう人にとってはミニは最高の選択肢だと思うけど。
清水さん鼻つまってる？笑
俺も輸入車びいきだが毎回このテストはあからさまに日本車をディスるな❗️元レーサーだかなんだか知らんが食ってく為の評論家で根底は車とか興味無い人なんだろうね
MAZDAも韓国に発売したらいいですね。
寸評とスコアに相関が無く、発言が無責任すぎる。単に欧州車贔屓なのか、日本車を鼻から馬鹿にしているのか。
ステアリング先行でウェットブレーキングした際のABS作動について国産車メーカーを批判していますが、現実的にそういったケースはほとんどあり得ないと思います。そもそもフルブレーキング時の舵の効きを確保するのがABSの存在意義なので本末転倒だと思います。
スピードメーター マイナスはまずいでしょ
マツダのスピードメーターは、表示値に対して実測値が－2％に収まるように設定されている。因みに車検の基準は－22～＋６％
ダブルレーンチェンジ、ミニだと楽しそう
このチャンネルでいつも思う事。テストをするとわかっていて、なぜ減ったタイヤのままなのか…。
デミオのホイールベースは物凄く長いんだな。
タイヤの摩耗状況は揃えて欲しいな〜
なんだかんだ基準が曖昧。
この人の好みに寄ってる気がする。
価格帯的に比較するんだったらCX-3の方がいいと思うけど
まだ発売されてなかったのかな
ウエット路面ミニはテストにならんじゃん
加減速であんだけ点数差をつけられ
ダブルレーンでデミオはアンダー出したのに対してMINIはピッチもロールもせずにいなされちゃうと
いくらウェット旋回が悪すぎても合計点ではMINIの方が上にもなるわな
てことはMINIがまともなタイヤはいてたら合計点で大差がついてた可能性があったのか
この年のJCOTY車だし気を使ったのかな
まぁ価格が違いすぎだよ。200万そこそこが最高額の車と、グレードにより400万以上の価格設定がある車では単純比較は無理。
ミニに気を使いすぎだよね。
ミニはダブルレーンでノーマルの時以外全てデミオに負けているのに。
てか清水は他のテストでも日本車の結果が良くてもドイツ車を高得点にする人だからね。
まあ、皆さま結構テストの厳密性に対し突っ込むけど、そもそも清水さんが運転する以上、「平均的な人が運転するときの動き」としか参考にならないでしょう。。。
助手席の人マネキンかと思うほど無反応w
シャイガイなのよｗ
スコアリング間違えてないか？いってることと点数に違和感を感じる。
みんな気づいてるように口頭の評価と点数が逆になってない？
合ってるのは加速性能とブレーキ性能くらいじゃね？
そもそも同じ1.5ターボでもディーゼルとハイオクガソリンとでは勝負は始めから見えてるけどね。
トータルでどう考えても清水さんのコメントからデミオの方が評価高い印象受けるのは気のせいじゃないでしょ？
Bセグに於いて高速でのスタビリティーが高いデミオの方が当然安心できる良い車だし、ミニのアジリティーはむしろ危険だし
ダブルレーンチェンジのお釣りの少なさやDSCの介入の自然さもデミオの勝ちだし
ウェット旋回性能もデミオの方が比較にならないくらい良い結果だし
この点数評価だけは全く持って疑問を感じざるをえない。
マツダのプロモーション動画に清水和夫を起用してるしマツダと繋がってる（お金もらってる）から良いコメントせざる負えないんでしょ
本音は言えないけど点数は正直に付けてるんだと思うな
ツダオタは他と比べられて下になると何でも否定したがるから嫌いなんだよな
この動画見てダブルレーンがデミオ優位なんてありえんわ
自分もマツダ乗りだけどさ、客観的に見て認めなね
takuma5656
それを言うなら逆だよ、ミニに限らず他のドイツ車テストで劣ってても高得点。
呼んでもらえなくなるし、接待も受けられなくなるから清水に限らずモータージャーナリスト達は媚び売ってるでしょ。
各国のモータージャーナリストの様な手厳しさ無いっしょ。
評価基準が忖度ありっぽいけど、結局デミオXDは値段の割に良いって事？
相変わらずの理由のよくわからない点数付けだな
点数以外は参考になるのに点数が不当に外車贔屓です
ウエット旋回でデミオよりも点数が高いの？
何かコメント聞いてると、普通のドライバーだと危険な挙動をする車じゃないかと思うけど。
清水はドイツ車を高得点するよ。
他の比較でも同じ事してる。
評価の高い方が点数下って、、
清水は他車でもドイツ車の点数が上だから点数は参考にならんな。
てか、最初から決まってるなら比較する意味ない事に気付けよ。
コメントと評価がずれてる気がするのは 気のせい？ 外車との比較で レギュラーガソリンとハイオクの違いも大きいし ミニの鋭敏すぎるハンドルは 危ない気がするけどね～ 公道はサーキットじゃないからｗｗｗ デミオは実用車で ミニは趣味車 この２つの比較は ナンセンス
最低限の条件も揃えずにクルマの性能を評価してますって、、、しかも不明瞭な評価基準で採点するわ、、、
メーカーに対して失礼ではないの？
やっぱ、ミニはダメたな。趣味のくるまだよ。
bmwもそこをちゃんと解って造ってる。
日本では「ミニじゃあなきゃ！」ってシーンがない。
お洒落だけど、それだけで日本車プラス100～150万円プラス出来る人向けだと感じますね。
ミニじゃなきゃダメだってシーンなんてあるわけないじゃん。ミニは無駄さえも楽しいと思える心に余裕がある人が乗らなきゃただのエンジン音がうるさくて乗り心地の悪い車なんだから。
でもそういう人にとってはミニは最高の選択肢だと思うけど。
清水さん鼻つまってる？笑
俺も輸入車びいきだが毎回このテストはあからさまに日本車をディスるな❗️元レーサーだかなんだか知らんが食ってく為の評論家で根底は車とか興味無い人なんだろうね
MAZDAも韓国に発売したらいいですね。
寸評とスコアに相関が無く、発言が無責任すぎる。単に欧州車贔屓なのか、日本車を鼻から馬鹿にしているのか。
ステアリング先行でウェットブレーキングした際のABS作動について国産車メーカーを批判していますが、現実的にそういったケースはほとんどあり得ないと思います。
そもそもフルブレーキング時の舵の効きを確保するのがABSの存在意義なので本末転倒だと思います。
スピードメーター マイナスはまずいでしょ
マツダのスピードメーターは、表示値に対して実測値が
－2％に収まるように設定されている。
因みに車検の基準は－22～＋６％
ダブルレーンチェンジ、ミニだと楽しそう