이미 국산차 중에서도 중국 배터리 쓰는 차 있습니다. 그리고 중국의 인산철 배터리의 장점은 한국의 리튬이온 배터리와 비교해서 30% 이상 저렴한데 성능 차이는 10% 밖에 안납니다. 한국배터리의 기술력이 지금보다 더 나아지지 않으면 더 많은 국산차들이 중국배터리를 사용하게 될 껍니다. 이건 애국심으로 어떻게 할 수 있는 문제가 아닙니다. 전기차 시대는 다가오는데 모든 국산전기차의 가격이 내연기관차 중형급 이상이라면 자금이 부족한 사람은 중국차를 살 수 밖에 없겠지요. 근데 리튬이온 배터리만 고집하면서 지금처럼 기술개발에 안일하면 그렇게 될 껍니다. 실제로 이번에 들어오는 중국 1톤 트럭의 주행거리는 한국꺼보다 더 깁니다. 지금도 현대기아 전기트럭들 주행거리가 짧아서 고속도로 충전소를 점령하다시피 하고 있지요. 그런 꼴 보고 싶지 않은 사람은 중국 전기트럭을 살 수 밖에 없는 겁니다.
한국 배터리 보조금 특별 조항 적용 해야 됩니다. 또한, 배터리 재활용 여부 적용해 판매 금지 시켜야 합니다. 한국에서 수익을 올리는 것이 중요한 게 아니라...한국 시장에서 판매 실적이 중요한 겁니다. 그게 해외 시장에서 중국 물건에 날개를 달아 줍니다. "한국에서도 팔린 제품이다"그걸 막아야 합니다. 그들이 현대를 어떻게 털어냈는지 잊지 말아야 합니다.
@@pandoong2 답답아 자동차는 고정 비용이 쎄서 더 낯출수 없고 무조건 낮추면 부품 업체부터 연쇄 도산 글고 한국은 원자재 비용 이 높아서 수요공급으로 가격을 못 정하지 가격을 낮출려면 옵션 품질 전체을 낮춰야 가능 하고 왜 한국에서 잡다한것 다 만들어 팔수 있는데 중국산 수입해서 쓰겠냐 한국이 고정비용이 더 비싸서 그런거지 초딩아
ev6 계약했다가 취소한 사랍입니다 지원금 천만원 받는다고해도 세금 포함하면 6천만원이 훌쩍 넘습니다 올해만 연식변경으로 400만원정도 올랐고요 비싸도 너무 비싸졌어요 아우디 q4이트론이나 bmwix1 같은 비슷한 크기에 전기차들이 6천만원대에들어오는데 국내에서 만든 차값이 너무 비싸게 느껴지네요
노조는 베터리차 못만들게.. 하고.. . 해외에서 특히 중국에서는 초저가 승용차들도 전기차로 수도없이 판매되는데... 아직도 한국은 자국메이커 보호? 라는 명목에.. 냅두니.. . 최소 2,3천은 비싼게 현실입니다. 헌데... 베터리 충전소는 고속도로 상에.. 1시간 기다리는게 보통인 현실.... 집에서 출퇴근 용이시면 구매하시고 충전소 인프라 구축되면 구매하시길요.. 더 싸집니다... 훨씬....
참고로 중국 중형 전기차는 쓰레기라고 보면 됨. 일단 소형 전기차 까지는 LPF 배터리를 허용 해도, 중형급으로 가면 절대 허용하면 안됨. BYD가 중형급 전기차에 LFP 베터리 탑제 하는데, 배터리팩의 에너지 밀도를 NCM 대비 10퍼센트 정도 낮은 정도로 끌어 올리긴 했지만, 그로인해 배터리팩 무개가 증가됨... 거기다 LFP의 천연적인 단점인 화재 증가률은 절대 해결 못함. 충방전률 1 이상 올라가면 LFP는 화재 위험률이 엄청 오라감... 수명은 급격히 떨어지고. 이게 문제가 언덕을 오르거나 급가속을 할때 방전률이 2.몇 이렇게 올라가는데 화재률이 올라감... 샤오펑 같은 NCM 배터리를 주력으로 쓰는 중국 전기차 제품도 개네들이 수출할수 있는 배터리 옵션은 NCM 523임. 이건 삼원계 배터리 NCM에서 구닥다리임. NCM811은 우리나라 LG 기술원들 빼가서 무단으로 만든거라서 우리나라에 특허 걸려서 못들여옴. 거기다 중국애들이 만든 NCM은 화재률도 높아서 위험함.. 중국이 한국 시장에서 비빌수 있는건 딱 소형 전기차와 상용차 뿐임. 근데 우리나라에 소형차가 얼마나 팔린다고. 상용차도 현기에서 ES플랫폼 새로 나오는데 중국제는 경쟁 상대 조차 안되지.
중국에서 파는 가격과 비교하면 4배에서 5배 비싸게 파는데, 그건 이야기 하지 않고 국산 보다 1000만원 정도 싸서 가격경쟁력 있다니, 참 어이가 없네요. 저기나온 모델중 가장 저렴한 체리큐큐 중국가격이 580~800만원 사이인데(보조금 없이) 우리나라는 보조금 포함 구매가가 1000만원대(1999만원?)라서 가격경쟁력이 있다니..... 아무리 물 건너오고 우리나라 안전기준이 높다고 해도 이건 눈탱이 치는 가격이라고 봅니다. 체리큐큐기준으로 보조금을 포함하지 않은 실제 가격이 1500을 넘어서는 안되는 차라고 생각합니다.
@@TV-eu5bf 당신은 가짜 뉴스를 너무 많이 보는 것을 좋아하는데, 이는 당신의 문제에 대한 이성적이고 실제적인 견해에 도움이 되지 않습니다. 실제로 중국 정부 보조금, 중국차, 일본차, 독일차, 스웨덴차, 미국차 모두 전기차에 대한 우대 정책이 있다. 국산차 가격이 동급 중국차보다 훨씬 비싸고, 일본차와 비슷한 수준인 것이 현실이다.경쟁 실패는 중국 정책의 문제다.
중국 전기차 한국에 들어와도 별 의미 없음. 일단 거의 상용차와 소형차 주류고 그리고 천만원대 라는 것도 LFP 탑제한 소형 전기차이기 때문이지. 그게 아이오닉하고 경쟁한다? 레이EV랑 경쟁해야지. ㅋㅋㅋ 그리고 우리나라 시장에 소형차가 몇대나 팔리겠음? 왠만하면 다들 소타나 그랜저 뽑는 국민들인데 ㅋㅋ. 중국에서 아이오닉5와 경쟁할 그 정도의 중형 전기차는 한국에 못들어옴. 왜냐면 일단 가격으로라도 경쟁력이 있어야 하는데 지금 중국에서 전기차 중형 세단 가격은 대략 7천만원 정도 함. 그럼 한국에 들어오면 가격이 8천은 그냥 넘어가서 아이오닉 5, 6 보다 더 비싸짐. 지금 중국 전기차가 한국에 상륙 한다는 것은 별 의미 없음. 그리고 중국에서 상용 전기차 들여온다 해도 이미 현기에서 2년 뒤에 ES 플랫폼인가 (상용차 전용 플랫폼) 내놓음. 그렇게 되면 성능 가격 넘사벽이기 때문에 중국 전기 상용차는 바로 한국 시장에서 퇴출 확정임. 중국 전기차에 대해 우리가 그렇게 무서워할 이유가 없음.
BYD 씰은 찐입니다. 세계서 배터리도 생산하는 유일한 전기자동차 회사입니다. 씰 듀얼배터리 제로백 3.8초 500마력대인데 4천만원대입니다. 5천만원으로 들어온다면 3천만원으로 살수있다는거죠 반면 기아 ev6 gt 보조금받아도 7200이상이죠 반값인데 성능 품질은 절대 크게 밀리지 않죠. 반대로 현기차가격이 말이 안되는 가격입니다. 지금이라도 국내배터리업체와 장기공급계약맺어서 이 가격대로트리플 모터를 달아 천마력 오버 제로백 2초대로 가던지 가격을 절반으로 낮추던지 해야 됩니다. 현기차가 국내가격 완전히 엉망으로 올려놔서 어서 Byd 씰 진출하길 응원합니다. 국내기업 응원하는데 현기차 국내소비자 40년호구취급하는것에 진절머리 났습니다.
사람들이 모르는게 있는데, 전기차를 만들때 그냥 배터리 모터 장착 끝 하면 내연기관보다 더 쉬움. 즉, 골프카트 정도 수준의 전기차는 쉽다는 이야기임. 하지만 아이오닉5 급을 논한다? 그건 상황이 달라짐. 전기차를 제대로 만들려면 난이도가 기하급수적으로 올라감. 고전압을 다루면서 배터리 매니지먼트 시스템도 만들어야 하고 특히 배터리 고방출 하면서 배터리 온도 제어도 해야 함. 이러한 부분을 세세하게 개발 하여 중형 대형 전기차를 만드는 난이도와 기술력은 내연기관보다 몇배는 더 어려움. 한국이 중국보다 전기차 기술이 훨씬 앞섬. 지금 중국의 전기차는 현대가 개발한 전기차 플랫폼 E-GMP를 뜯어서 모방하면서 발전한거임. 배터리 메니지먼트 기술과 고전압을 다루는 전기차 기술은 현대가 넘사벽임. 전기차 경쟁력에서 이미 일본하고 유럽은 안됨. 중국은 저가 전기차에서 강하지만, 중형급 전기차에서 부터 기술력 차이로 현대한테 상대도 안됨.. 애초에 배터리 기술력도 한국이 넘사벽인데.
아닌데요 전기차 전혀 모르시네 Byd가 어떤회사인지 검색하시고 댓글다세요 전기차회사가 전기배터리까지 생산하는 세계 유일의 대기업입니다. 10년전부터 전기차시작해서 기술력도 엄청나구요. 특히byd 씰은 제로백 3.8~3.9초 530마력력이상 스펙에 5천만원대로 국내들어올 가능성이 큽니다 그럼 전기차 할이 2천 받으면 3천만원대 됩니다.
인정하기 싫지만 중국의 요즘 품질은 예전이 아니더군요 진짜 약빨고 제대로 시장 진출하는게 한두가지가 아닌게 쉽게 예를 들면 오토바이 zontes 자동차 byd, NIO, XPENG등 전기차로만 보면 한국보다 더 큰 시장을 갖고 데이터도 그만큼 많이 쌓아가고 있네요 진짜 무서울만큼 점유율을 올리고 있는데 중국의 전략에 비하면 한국은 상대가 안될 것 같네요 미중갈등에 또 미국의 엄격한 규제가 있다 하더라도 경쟁력이나 완성 품질등이 이미 한국과 격차가 시작되었죠 전문가들도 그렇게 보고 있고요
전혀. 그 중국 기업들 중에서 그나마 기술력이 가장 높은게 샤오펑인데, 얘네들은 현기 E-GMP 고대로 배껴서 만드는 애들임. 얘는 특히 특허 걸려서 우리나라 시장에 못들어올 확률이 큼. NIO도 현기 기술 무단 도용해서 우리나라에 들어오기 힘듬. 근데 중국 EV 기업들 중에서 그나마 기술이 가장 발전한 곳이 샤오펑인데, 그 샤오펑의 기술려깅 현기보다 4년 정도 뒤떨어져 있다고 보면 됨. ㅋㅋ 그리고 지금 걔네들 다 적자임. ㅋㅋㅋ 시장을 키워가고 있는게 아니라, 이미 중국 시장은 레드 오션이라 걔네들은 폭발적인 성장을 못하고 있는 중임. 전기차 제품 품질과 경쟁력은 현기가 중국 전기차보다 최소 4년은 앞서가있는 것이 팩트임. 거기다 현기는 EM 플랫폼까지 준비중임. 그냥 넘사벽.
중국의 홍광 미니가 왜 가격이 쌌냐면... 차량내부에 들어가는 부품들이 딱 그가격 그수준에 맞는 저품질로 제작되었기 때문임.. ㅇㅇ 고장이 잘나지만 대신 차주 본인이 쉽게 부품을 교체할수 있도록 구조를 단순화 해놨음. ㅇㅇ 그래서 싼거임.. 싼거 말고는 다른거 볼필요가 없는제품임.. 중국산 차만 그런게 아니라 중국산 제품들 대부분이 그렇다. 가격이 싸다 성능대비.. 근데 부품의 수명이 싼만큼 짧다. 그걸 알아야한다.
![쌤! 설마 중국이 다 가져가나요? 차세대 배터리 개발, 한국은 어디쯤 #캐즘현상 #일론머스크 #이차전지 #이슈픽쌤과함께 [하이라이트] | KBS 240519 방송](http://i.ytimg.com/vi/r2e7lHPNl9s/mqdefault.jpg)
![[ET] ‘전세런’에 매매 거래량 줄어드는데 악성 미분양까지…건설사, ‘할인 분양’ 나설까? / KBS 2023.04.10.](http://i.ytimg.com/vi/MKBHZCaZvgI/mqdefault.jpg)
지금 운행중인 전기버스 대부분이 중국산입니다. 개인용으로는 아직 중국산 차의 이미지가 좋지 않지만 영업용 전기차는 아무래도 가격적인 면이 크기때문에 국산차 업체들이 경계하고 분발해야 한다고 생각합니다.
에디슨모터스 ㅎㅎ
중국산 전기차 기술은 인정하는데.
문제는 중국은 딱 그 가격에 맞게 제작해서
판매 한다는 것 이댜.
즉 가성비 기대를 하기 그렇다.
판단은 각자가 알아서 하고.
글고 A/S 지점 ?
마을버스, 시내버스를 중국산 전기차로 운영하는 걸 금지해야죠. 중국산은 안전검사를 받지 않아서 위험해요.
@@하늘과바다-x8g 중국 전기차는 움직이는 CCTV 니까 수입금지해야죠. 중공 비밀 경찰서도 없애고.
중국놈들 우리는 보조금 안주는데 중국놈들 차에 보조금주는 모지리들인가,
중국놈들 호구냐?
우리나라도 국산 배터리를 장착하지 않으면 보조금 지급을 중단하라... 국민 모두 들고 일어납시다. 중국은 지 꼴리는 대로 보조금을 자국 업체에게만 주면서 차별화 했는데.. 우리도 이젠 우리 기업들에게 기회를 주어야 한다.
멍청한 흥선대원군이냐 생각좀 하고 살어라
이미 국산차 중에서도 중국 배터리 쓰는 차 있습니다. 그리고 중국의 인산철 배터리의 장점은 한국의 리튬이온 배터리와 비교해서 30% 이상 저렴한데 성능 차이는 10% 밖에 안납니다. 한국배터리의 기술력이 지금보다 더 나아지지 않으면 더 많은 국산차들이 중국배터리를 사용하게 될 껍니다. 이건 애국심으로 어떻게 할 수 있는 문제가 아닙니다. 전기차 시대는 다가오는데 모든 국산전기차의 가격이 내연기관차 중형급 이상이라면 자금이 부족한 사람은 중국차를 살 수 밖에 없겠지요. 근데 리튬이온 배터리만 고집하면서 지금처럼 기술개발에 안일하면 그렇게 될 껍니다. 실제로 이번에 들어오는 중국 1톤 트럭의 주행거리는 한국꺼보다 더 깁니다. 지금도 현대기아 전기트럭들 주행거리가 짧아서 고속도로 충전소를 점령하다시피 하고 있지요. 그런 꼴 보고 싶지 않은 사람은 중국 전기트럭을 살 수 밖에 없는 겁니다.
@@카더라카더라-o3b 겨울에 아작나는 중국산. 짱츠 전기차
정작 보조금 미국에는 말도 못하면서 중국에 없는 보조금 타령 하는거 개웃긴 인간이네 모지리 답다 ㅋㅋㅋ
@@카더라카더라-o3b 인산철은 저렴이 전기차에서밖에 안씁니다.중국도 저가말고는 삼원계써요
웃긴건 현기도 byd에서 만든 배터리를 본격적으로 쓰기 시작함~
국뽕들이 알아서 빨아주니 조용히 있는거죠~
한국 배터리 보조금 특별 조항 적용 해야 됩니다. 또한, 배터리 재활용 여부 적용해 판매 금지 시켜야 합니다. 한국에서 수익을 올리는 것이 중요한 게 아니라...한국 시장에서 판매 실적이 중요한 겁니다. 그게 해외 시장에서 중국 물건에 날개를 달아 줍니다. "한국에서도 팔린 제품이다"그걸 막아야 합니다. 그들이 현대를 어떻게 털어냈는지 잊지 말아야 합니다.
우리나라 시장 작아요. 독3사를 많이 사줘서 프리미엄에만 존재감이 있지.. 그리고 현기 중국에서 보조금 받았어요. 현기가 중국에서 밀린건 브랜드 밸류 재정립한다고 한동안 중국 시장을 방치한게 커요. 중국에서 판 차종이 너무 저가차라 계속 팔아도 문제가 있었거든요.
너무 저렴해서 안 통할듯 불량률을 찾아내면 모를까
막긴 뭘막아 ㅋㅋ 중국수출이 20% 넘는데 ㅋㅋ 밑보이지 마라. 수틀리면 손가락빤다
요즘 현기가 코나 니로도 중국산 달고 점점 중국산 달려고 각보는 추세라 절대 안될듯 하네요.
진짜 무식!!ㅋㅋㅋ
국내시장에 많은나라 차들 들어와서 국산차 가격좀 떨어졌음하네요
멍청아 더 오른다 . 고정 비용은 똑같은데 차 값만 낮을수 있냐
@@제시리버-t7k ㅋㅋ 뭔 고정비용? 가격은 수요와 공급으로 이뤄지는거다 경쟁이 많아지면 공급이 높다는거고 가격은 낮아지는거다. 못 배웠나?
@@pandoong2 답답아 자동차는 고정 비용이
쎄서 더 낯출수 없고 무조건 낮추면 부품 업체부터 연쇄 도산 글고 한국은 원자재 비용
이 높아서 수요공급으로 가격을 못 정하지
가격을 낮출려면 옵션 품질 전체을 낮춰야 가능 하고 왜 한국에서 잡다한것 다 만들어 팔수 있는데 중국산 수입해서 쓰겠냐
한국이 고정비용이 더 비싸서 그런거지
초딩아
중국차 들어와서 국산차 다 망하면 중국차가 비싸게판다 국산이 있을때가 좋은거임
@@제시리버-t7k 태슬라 올해들어 6차 인하발표와 경쟁업체 역시 인하발표의 설명좀? 이제 전기차 업체 다 망하겠구만
현대 기아는 당해도 싸다
뭐가싼데 빨갱아ㅋㅋ
네 다음 중공조선족 들어오세요
ev6 계약했다가 취소한 사랍입니다
지원금 천만원 받는다고해도 세금 포함하면 6천만원이 훌쩍 넘습니다
올해만 연식변경으로 400만원정도 올랐고요 비싸도 너무 비싸졌어요
아우디 q4이트론이나 bmwix1 같은 비슷한 크기에 전기차들이 6천만원대에들어오는데 국내에서 만든 차값이 너무 비싸게 느껴지네요
노조는 베터리차 못만들게.. 하고.. . 해외에서 특히 중국에서는 초저가 승용차들도 전기차로 수도없이 판매되는데...
아직도 한국은 자국메이커 보호? 라는 명목에.. 냅두니.. . 최소 2,3천은 비싼게 현실입니다. 헌데... 베터리 충전소는
고속도로 상에.. 1시간 기다리는게 보통인 현실.... 집에서 출퇴근 용이시면 구매하시고 충전소 인프라 구축되면
구매하시길요.. 더 싸집니다... 훨씬....
예 맞습니다. 흉기차 품질은 중국차랑 별차이도 없는게 가격은 유럽차와 맞먹습니다. 6천만원이면 유럽차사지 왜 흉기차사나요?
@@yongtaklee612 동급에서 현기 전기차 스펙이 유럽 전기차 쳐바르는데 어디 냉동됐다 오셨나ㅋ
@@grandtour2751 흉기차 스펙이 유럽차 스펙 쳐발라서 급발진하냐? 그리고 이번에 나온 신형 구린저는 하자만 30가지가 넘더만 귀족노조들께서 발꼬락으로 조립하나봐
독일 전기차 기술 부족으로 폭스바겐이 현대모비스 플래폼 사용하기로 결정했습니다. 현기차가 잘 못하고 있는것은 국내 배터리 3사를 것을 사용안하고 중국산 LFP를 사용하는 것이지요.
국내생산 배터리 아니면 보조금 주지마라~!!
그래 중국산배터리 쓰는 코나부터 보조금주지말아야한다 ㅋ
@@Biggestaa 코나에 중국산 들어있으면 당연히 그래야지!!
국내생산? ㅋㅋㅋ 국내에서 얼마나 생산하는지는 알고 있니? ㅋㅋㅋ 멍청한 소리좀 하지마ㅋㅋㅋ 공부좀 해 공부.... 피자만 처먹지말고 ㅋㅋㅋ
현기차는 90%넘게 독점하면서 매년 차값올려 바가지 씌우고 팔땐 고객님인데.. 팔고나면 호갱님되는데..
전기차 시대로 완전 넘어가면 더이상 그꼴 안봐도 될거같다.
경쟁이 많을수록 소비자들이 좋다
목숨걸고 타고싶나? 중국산타느니 걍 휘발류차 타겄네
돈없어서 싼차사야 할 처지에 뭔 전기차야
소비자 입장에선 현기차의 품질이 빼어난것도 아닌데 가격은 너무 높다고 봅니다~중국차와 경쟁 시켜야 한다고 봅니다~~그동안 현기는 충분히 혜택 누리며 편하게 장사 했다고 봅니다
06:12 국내 자동차 업체 걱정을 재벌가 걱정이란다... 에효 멍청한 앵커
그동안 현기차가 국민들 너무 하게 뜨더먹엇지
현기는 국민이 먹여살림거임...
누가 현기차 사라고 누칼협?
이런 가격이면 당장 구매
대책은 너무 간단함
차량가격을 적정 수준으로 인하하면 모두 한국차 구입한다
희토류 수입
노조리스크 전세계 최고급
노조때문에 인건비 전세계 탑급
vs
희토류 자기나라에서 땅만파면 나옴
파업 잘못하면 인체신비전 출품당함
생산인건비 절반이하
가격경쟁력이 될까요
@@Yes_you_ 맞습니다...
아이고 진짜 뇌를 어디ㅜ맡겨놓고 오셧어요?
빡대가리...
그나마 정상적인 댓글이네용 경쟁 심해지면 좋죠 소비자는
참고로 중국 중형 전기차는 쓰레기라고 보면 됨. 일단 소형 전기차 까지는 LPF 배터리를 허용 해도, 중형급으로 가면 절대 허용하면 안됨. BYD가 중형급 전기차에 LFP 베터리 탑제 하는데, 배터리팩의 에너지 밀도를 NCM 대비 10퍼센트 정도 낮은 정도로 끌어 올리긴 했지만, 그로인해 배터리팩 무개가 증가됨... 거기다 LFP의 천연적인 단점인 화재 증가률은 절대 해결 못함. 충방전률 1 이상 올라가면 LFP는 화재 위험률이 엄청 오라감... 수명은 급격히 떨어지고. 이게 문제가 언덕을 오르거나 급가속을 할때 방전률이 2.몇 이렇게 올라가는데 화재률이 올라감... 샤오펑 같은 NCM 배터리를 주력으로 쓰는 중국 전기차 제품도 개네들이 수출할수 있는 배터리 옵션은 NCM 523임. 이건 삼원계 배터리 NCM에서 구닥다리임. NCM811은 우리나라 LG 기술원들 빼가서 무단으로 만든거라서 우리나라에 특허 걸려서 못들여옴. 거기다 중국애들이 만든 NCM은 화재률도 높아서 위험함..
중국이 한국 시장에서 비빌수 있는건 딱 소형 전기차와 상용차 뿐임. 근데 우리나라에 소형차가 얼마나 팔린다고. 상용차도 현기에서 ES플랫폼 새로 나오는데 중국제는 경쟁 상대 조차 안되지.
아직은 아니지만 전기차 대중화가되는 시대가되면 중국차들이 내수 10프로 이상 달성할듯요
중국차는 강점이 있음,,,,,,콩사탕은 전기차회사에 보조금을 주고,,,,,,한국은 소비자에게 보조금을 주니까,,,,,,,2중으로ㅜ보조금 받으면,,,ㅎㅎ
4천만원짜리차을 1천만원에 판다면 살것 같읍니다,,,,,,
그런데 중국에서 갑자기 보조금을 안준다면 ,,,,않되는데? 그엄 안살것,,,
그러니까 콩사탕을 전기차회사에 ㅡ보조금 팍팍 주시길,,,,,,
배처리을 분해해서 캠핑카ㅜ보조배터리로 팔아먹는 사업이ㅡ나올지도,,,,,차체는 부푸므으로 팔고,,ㅎ
중국에서 파는 가격과 비교하면 4배에서 5배 비싸게 파는데, 그건 이야기 하지 않고
국산 보다 1000만원 정도 싸서 가격경쟁력 있다니, 참 어이가 없네요.
저기나온 모델중 가장 저렴한 체리큐큐 중국가격이 580~800만원 사이인데(보조금 없이)
우리나라는 보조금 포함 구매가가 1000만원대(1999만원?)라서 가격경쟁력이 있다니.....
아무리 물 건너오고 우리나라 안전기준이 높다고 해도 이건 눈탱이 치는 가격이라고 봅니다.
체리큐큐기준으로 보조금을 포함하지 않은 실제 가격이 1500을 넘어서는 안되는 차라고 생각합니다.
고장나면 골치아파요.as.😢
겨울에 차 안 나간다. 인산철 배터리 달고 오니까 싸지...그냥 저 딴 차 사느니, 모닝 가스차 타세요.
중국은 적자를 내면서까지 장사하다 경쟁업체 다 폐업하고 경쟁자 중 중국업체들만 남으면 가격을 함께 올린다.
농산물과같은이치
당연한거 아닌가?
그게 치킨게임 이죠...
쿠팡처럼😂
마을버스, 시내버스를 중국산 전기차로 운영하는 걸 금지해야죠. 중국산은 안전검사를 받지 않아서 위험해요.
중국이 자동차를 한국시장에 들여와서 제대로된 as센터를 만들어놓거나 운영한적이있나~
차가 좋거나 나쁘거나를 떠나서 부품수급과 as망을 갖추지않고 저렴한중국산제품들처럼
차량도 팔기만하면 된다는식이거나 내연기관 팔아먹든 식이면 아무리싸거나 품질이좋다해도
한국소비자들한테 팔아먹기 힘들다.as망을 확실히 먼저 갖추고 팔생각을해라.
중국은 한국 배터리에 보조금 안주는데 왜 우리는 보조금을 주지??
한국은 약소국이니까 사회자가 말했잖어
당신의 뉴스 중 많은 부분이 거짓입니다.중국은 배터리에 보조금을 지급합니다. 중국에서 세 번째로 큰 배터리 회사는 보조금이 요구하는 기술 표준을 충족하지 못하기 때문에 보조금이 없습니다. 2년 연속 적자를 내면서 모회사에서 분사해 매각했다.
윤국몽
웃기고 자빠졌네 ..
자동차는 나와 내 가족의 생명을 태우고 달리는 안전제품의 최고봉이다 ..
천만원 싸다고 중공제 사지 않는다 ..
한심한 것들 ..
국산차 전기차가 불날확률이 더 많다 중국산이 불확률 떨어진다 중국산은 전기차 년간 약천만대 생산 국산은 약30만대정도 비교 불가 현대가 잘되길 바랬지만 그동안 국내 소비자에게 한짓거리 보면 역겹다
배터리의 사용 후, LFP, NCM, 기타 배터리들에 대한 재샤용/재활용성에 대한 차별법이 있을까요 !
전기차 배터리가 비싸다던데 1000만원대가 가능하나. 배터리 용량도 작아서 계속 충전해야 되는 차 같다
현기가 그동안 얼마나 비싸게 팔아먹은거고
경쟁은 소비자에게는 좋은부분이네요.
옆에 달포반점이 생긴다면??
보조금 주지 마라
중국산을 보조금을 왜 줌???
그렇게 따지면 우리나라차들도 다른나라에서 다 보조금 지원해줌
유럽에서 한국산 보조금을 왜줌 이거랑 같은거임 약간 님은 바보인듯
@@a2788201 😂😂😂
@@a2788201 중국은 한국산전기차 보조금 안주는데;;
@@TV-eu5bf 당신은 가짜 뉴스를 너무 많이 보는 것을 좋아하는데, 이는 당신의 문제에 대한 이성적이고 실제적인 견해에 도움이 되지 않습니다. 실제로 중국 정부 보조금, 중국차, 일본차, 독일차, 스웨덴차, 미국차 모두 전기차에 대한 우대 정책이 있다. 국산차 가격이 동급 중국차보다 훨씬 비싸고, 일본차와 비슷한 수준인 것이 현실이다.경쟁 실패는 중국 정책의 문제다.
중국산 자동차 사면 중고로 팔려면 반값됌...
부품도 직접 구해야 하고.
LFP배터리도 불남...
상호주의 원칙지켜져야 합니다.
국산 전기차 중국에서 보조금 받도록 외교활동 적극추진
... 베끼는 나라?? 예전 한국 기업들도 일본 모방하다 여기 까지 왔다
분발 하지 않으면 현재 현기에 밀리는 닛산 혼다 꼴 난다
천만원 대지(1800~1900) 천만원 이라고는 안했다 ㅋㅋ
경쟁 시켜야 된다 그래야지
현기 정신차린다.
전기차 타고 싶다
대림대 교수라는 저 사람 ,,, 중국 전기차 빨고 있군 ,,, 에라이 ~ ~
배터리 신뢰도가 중요
몰여 .. 전세계가 다 사다가 쓰는데 ..
다만 배터리가 차에 전부는 아니자나요 ~
차는 재산이 아닙니다 소모품이지
누가 중국 LFP배터리 안좋다고 하디?
@@정헌우-x3c 전세계가 다 안다 ㅋ
@@정헌우-x3c 쟤들두 프리미엄모델엔 LFP안쓰는데
중국산에 왜 보조금?
중국차 기술력 특히 전기차는 세계 탑임
중국이라는 이미지때문에 까이지 마감도 정말 좋아지고 가격도 쌈 무지성 중국이라고 욕하는인간들은 다시생각해야함
품질면에서 현기랑 차이 많이 좁혔음 as도 차이없을듯
현기 최근 출시차 단순부품없어서 as몇달간 못받고 있는 상황임
세계 탑은 테슬라고 그 다음이 한국 그 다음이 중국임.
수리센터가 몇군데 있길래 AS가 차이 없다는거임 ㅋㅋ 팩트만 말합시다
중국도 한국전기차보조금 안준다. 한국도 중국전기차보조금 주면 안된다.관세를 많이 매겨야 한다. 대한민국세금을 중국보조금으로 주면 안됩니다.중국도 한국차 보조금 안 주는데...
중국 전기차 한국에 들어와도 별 의미 없음. 일단 거의 상용차와 소형차 주류고 그리고 천만원대 라는 것도 LFP 탑제한 소형 전기차이기 때문이지. 그게 아이오닉하고 경쟁한다? 레이EV랑 경쟁해야지. ㅋㅋㅋ 그리고 우리나라 시장에 소형차가 몇대나 팔리겠음? 왠만하면 다들 소타나 그랜저 뽑는 국민들인데 ㅋㅋ. 중국에서 아이오닉5와 경쟁할 그 정도의 중형 전기차는 한국에 못들어옴. 왜냐면 일단 가격으로라도 경쟁력이 있어야 하는데 지금 중국에서 전기차 중형 세단 가격은 대략 7천만원 정도 함. 그럼 한국에 들어오면 가격이 8천은 그냥 넘어가서 아이오닉 5, 6 보다 더 비싸짐.
지금 중국 전기차가 한국에 상륙 한다는 것은 별 의미 없음.
그리고 중국에서 상용 전기차 들여온다 해도 이미 현기에서 2년 뒤에 ES 플랫폼인가 (상용차 전용 플랫폼) 내놓음. 그렇게 되면 성능 가격 넘사벽이기 때문에 중국 전기 상용차는 바로 한국 시장에서 퇴출 확정임.
중국 전기차에 대해 우리가 그렇게 무서워할 이유가 없음.
이게 바로 기술의 상향평준화 부작용..
LFP는 채산성이 안나와서 재활용을 못한다는데, 그리고 겨울에 주행거리 스펙대로 가능한지 확인해봐야 한다. 중국산은 워낙 뻥스펙이 많다.
쭝국애들도 자동차에 뻥스팩은 못하죠~ 전부 시험하고 팔게 할텐데 ~주행거리는 미국 유럽 보다 우리나라가 훨씬 엄격하죠~
BYD 씰은 찐입니다. 세계서 배터리도 생산하는 유일한 전기자동차 회사입니다. 씰 듀얼배터리 제로백 3.8초 500마력대인데 4천만원대입니다. 5천만원으로 들어온다면 3천만원으로 살수있다는거죠 반면 기아 ev6 gt 보조금받아도 7200이상이죠 반값인데 성능 품질은 절대 크게 밀리지 않죠. 반대로 현기차가격이 말이 안되는 가격입니다. 지금이라도 국내배터리업체와 장기공급계약맺어서 이 가격대로트리플 모터를 달아 천마력 오버 제로백 2초대로 가던지 가격을 절반으로 낮추던지 해야 됩니다. 현기차가 국내가격 완전히 엉망으로 올려놔서 어서 Byd 씰 진출하길 응원합니다. 국내기업 응원하는데 현기차 국내소비자 40년호구취급하는것에 진절머리 났습니다.
4천 만원대면 독3사 차 사는데 누가 BYD를 삽니까 ㅋㅋㅋㅋ
중국 전기차 보조금은 없애야되구요
@@junjun6253 독3사 내연기관하고 제로백부터 차량유지비가 넘사벽인데 무슨 소리??
@@영어단어매일외워보자 중국차타고 댕기면 사람들이 놀려서 안됨 ㅋㅋㅋ 화웨이폰 들고댕기는 사람 본적이 있음? 제로백 1초에 끊으면 뭐함 f1나갈것도 아닌데 ㅋㅋ
@@영어단어매일외워보자 유지비는 너같이 돈없는 애들이나 신경쓰는거지 ㅋㅋ
중국산 보조금 금지!
현기차 정신좀차려야할듯
목숨 걸린 차에 중국차가 왠일? As도 문제고 거른다
KG mobility ok
이놈 현대 알바다 역겨운놈 현대는 중국에서 명암도 못내밀고있다는 사질 알아라
현대 차보다 중국 전기차가 불날 확률 낮다고 해도 개소리 짓거리내
@@바다꿈-x6g 선족이 열심히 하네ㅎ
@@바다꿈-x6g 근데 KG는 현대차 아닌데? ㅎ
현기가ㅡ죽음의차지
소비자는 선택지 생겨 좋음. 국내산만 있으면 비싸게 팔아먹어 소비자 등침.
야미데이님 말대로 전기차는 배터리가 핵심인데 배터리 품질이 중요합니다
전세계급 배터리회사가 CATL로 중국기업입니다..
Catl은 중국내에서만잘팔리는 중국1위기업이죠... 한번알아보세요 중국빼고 전세계가 어디베터리쓰는지
혹시 샤오미 휴대폰 써보셨나요? 깜짝 놀랐어요~ 67와트 충전 열도 안나고 5000ma 배터리가 무지하게 빠르게 충전 되더군요 경계해야할 대상이지 무시하면 그냥 시장 다뺏기죠~
@@하데스-y3x 경계는 삼성이 하면되지 우리는 그냥 무시하면 됩니다 ㅋㅋ 중국산은 하나라도 덜쓰는게 국익에 도움이 되죠
갤럭시 중고쓰면 되지 샤오미 휴대폰을 왜쓰시지 조선족이신가
전기차는 내연기관차보다 만들기가 훨씬 쉽다는 얘깁니다.
세상에 영원한 건 없습니다
우리가 일본 반도체 LCD 따라 잡아 시장을 장악했듯이 중국이 우리 따라 잡지 말라는 법 있어요?
전기차는 한국이 중국에 뒤쳐져 있는데 뭔 말이야??
@@hy4973 전기차 기술 한국이 중국 보다 앞섬.
@@hy4973 그러니까요 ㅋㅋㅋ
사람들이 모르는게 있는데, 전기차를 만들때 그냥 배터리 모터 장착 끝 하면 내연기관보다 더 쉬움. 즉, 골프카트 정도 수준의 전기차는 쉽다는 이야기임. 하지만 아이오닉5 급을 논한다? 그건 상황이 달라짐.
전기차를 제대로 만들려면 난이도가 기하급수적으로 올라감. 고전압을 다루면서 배터리 매니지먼트 시스템도 만들어야 하고 특히 배터리 고방출 하면서 배터리 온도 제어도 해야 함. 이러한 부분을 세세하게 개발 하여 중형 대형 전기차를 만드는 난이도와 기술력은 내연기관보다 몇배는 더 어려움.
한국이 중국보다 전기차 기술이 훨씬 앞섬. 지금 중국의 전기차는 현대가 개발한 전기차 플랫폼 E-GMP를 뜯어서 모방하면서 발전한거임. 배터리 메니지먼트 기술과 고전압을 다루는 전기차 기술은 현대가 넘사벽임.
전기차 경쟁력에서 이미 일본하고 유럽은 안됨. 중국은 저가 전기차에서 강하지만, 중형급 전기차에서 부터 기술력 차이로 현대한테 상대도 안됨..
애초에 배터리 기술력도 한국이 넘사벽인데.
10년 전 어떤 사람들은 중국의 발전을 멈출 수 없다고 말했지만, 2023년이 된 지금에도 여전히 끈질긴 사람들이 있습니다.
어차피 현대기아는 망한다 걱정하지 맙시다 망해야될기업
이번에
BYD 1톤 출시
포터 봉고 전기차보다
비싸던데요?
자동차는 중국하고 fta 협상이 안되어 관세가 부과되어 가격이 만만함.
이렇게 진행된다면 아파트 지하주차장 전기차 충전 및 주차 금지해야 합니다. 화재로 재난급 상황이 여기저기서 벌어질 가능성이 높아요.
화재는 한국산이 더 취약하고 화재는 엔진차가 더 많이 ㅂㄹ생하는데
그럼 주차장에 전부 주차하면 안되겠네
@@제시리버-t7k 조선족?
내연차는 시동걸면 엔진이 폭발하면서 온도가 500도 이상 올라가고. 화재 위험성있는데 왜쓰시징. 그리고 스마트폰은 죄다 리튬배터리임. 위험하니깐 투지폰쓰시징 왜 그러실깡
정신 챙기삼 인산철배터리하고 리튬배터리에 대해 공부좀 하고 댓글쓰3
@@joo_. 귀가 멀엇나 뉴스중에 중국산은 인산철 방식이 여서 한국 리튬식보다 화재위험이 적다고 말하는데.ㅉㅉ
친환경 가속화가 오히려 중국에게 큰 기회를 제공하는...
친환경도 사기죠 전기차가 무슨 친환경인가요
전기차는 친환경 차가아니고 그냥 저감 차야 ㅋㅋㅋ탄소배출 60프로 저감 되는 효과 지 무슨 친환경이냐 ㅋㅋ
중국산 품질 떨어져도 사주는 이유는 돈때문임. 벤츠 전기차 중국산들어간거 품질 떨어져도. 언론에서 입도뻥긋 안함. 중국돈이 미디어로 마니 흘러들어갔겄지. 내생각
@@junjun6253 ㄹㅇㅋㅋ
현기에서도 이미 중국산 배터리사용하고
버스도 마찬가지 이며
밴츠 BMW 일부모델도 중국산
배터리 사용함
중국에서 전기차가 1년에 100만대 이상 팔린다. 품질은 이미 입증되였다는거다.
그면 혼자마이타쏘ㅋㅋㅋ
BYD만 180만대 넘게 팔려요,,훨씬 규모가 큽니다,,
삶은 쏘대가리 정부때 ,,, 중국 전기차 / 태양열 사업 엄청 밀어주고, 우리나라 전기차는 외면 했었죠 ,,,
아니 왜 중국차에 보조금을 주냐고 ?? 우리 세금이 왜 중국놈들 입안으로 들어가야하는데??
우리전기차는 보조금 중국에서 못 받잖아. 우리가 중국 호구냐?? 주지말라고 !!!
현기 정신차리지 않으면 앞으론 팽당할것 같네요...국산국산하지만 옛말이 될듯...저같아도 저가격에 인지도높아지고 인프라만 갖쳐지면 현기 안볼것 같습니다...중국은 시작에 불과하겠죠...!!
품질 내구성이 어떻든 평타치고 가격이 반할만큼 싸면 위로하고 구입하게되죠 가성비로요
가격이죠........
국산 자동차에도 중국산 배터리 많이 사용되고 있습니다.
이게 현실
@地头龙 宁德时代
패러데이퓨처(FFIE) 주식으로 2022년에 깡통참 ㅠㅠ
점유율 40%는 대부분 중국에 편중되어 있습니다. 세계 점유율은 미묘한 것으로 알고 있습니다. 유럽 안전도 테스트에서도 많은 차종이 낮은 등급을 받았습니다.
@地头龙 이건아닐거다 , 어느 대기업이 한탕치기를 노리겠나? 잘하려고 하는데 안되니까 광고많이 뿌리고 욕먹고 한탕된거지,
마을버스, 시내버스를 중국산 전기차로 운영하는 걸 금지해야죠. 중국산은 안전검사를 받지 않아서 위험해요.
@@ayibe2022 가입 3달된 중공 댓글부대네. 중공은 비밀경찰서를 없애라.
솔직히 중국산 한국인이라면 다들 폄하 하는데 솔직히 세계 점유율 40 퍼센트인데도 아직도 중국산 검증이 안돼있다고 우기는 멍청이들 참말로 무식하다.😂꼴리면 사지않음 되지.
@@hy4973 중공은 테슬라를 안보상 위험하다고 회의 때 도시진입을 막았단다. 중국전기차도 카메라, 센서로 기밀을 수집한단다.
현타이 기아 국민들 등처먹을 생각말고 이제 좀 정신차려라
현대기아 긴장해야합니다. 한국 소비자들은 사준다 해도 신흥시장에서는 무조건 싼게 잘팔립니다.
현대 기아가 긴장해야 될일이 아니고
대한민국이 긴장해야 되겠죠
무역 수지가 계속 적자가 될테니까
현기야 미국 유럽에 팔면 아쉬울게 없겠지요
ㅋㅋ 중국산 킥보드 불나서 뉴스 엄청때린거 기억에서지웟음?
현기는 니나 사라~
@@루시안칼츠-x8k
집에 3대나 타고있다
16년을 타도 고장한건 안나더라 이넘아
@@늘푸른청춘-u5f 타던말던 니가 무슨 상관임? 국뽕관종이 심각하지.. 그래 그렇게 잘났으면 기부도 많이 좀 해라~ 현기차 3대 살 돈으로
국내에서 만들지않음 보조금 주지말라!!!
현대 기아차는 아마 가격을 낮출 필요가 없다고 생각하는게 더 큰 문제임. 솔직히 중국차도 안사지만 현기차도 국내에서는 정말 별로인건 매한가지
현기차의 숙제
품질향상 가격인하
즉 생산 효율을 올리지 않으면
답이 없다는 소리
삼성 갤럭시가 중국산에 성능 가성비 밀려서 점유율 뺏기고 하락세인 것처럼 현기차도 중국산 전기차에 밀려날 가능성이 있겠네요
그러길 바라시는거 같네요 ㅋㅋ 조선족이신가
좋은 말씀 잘 들었습니다.
지금 들어오는 중국산 전기차 대부분 경차 위주라 가격이 당연히 싼거에요
나중에 국산 전기차 동급으로 들어온다면 가격이 그리 싼차가 아닐듯 싶어요
아닌데요 전기차 전혀 모르시네 Byd가 어떤회사인지 검색하시고 댓글다세요 전기차회사가 전기배터리까지 생산하는 세계 유일의 대기업입니다. 10년전부터 전기차시작해서 기술력도 엄청나구요. 특히byd 씰은 제로백 3.8~3.9초 530마력력이상 스펙에 5천만원대로 국내들어올 가능성이 큽니다 그럼 전기차 할이 2천 받으면 3천만원대 됩니다.
@@영어단어매일외워보자 개인적 바램 잘들었구요 비야디 1톤트럭들어왔는데 포터ev보다 비쌉니다..
중국국가에서 밀어주는회사니..
우리도 국내생산업체 위주 지원금 달리하는게
예전 중국이 아니야 멍청한 틀닥들아
@地头龙 차알못이시네~ ㅎㅎ
100만 자동차 유투버 채널 몇개만 좀 보고와요
마사다밴 대박임
현제 11000키로 넘어섰는데 배송차로는 대박이긴 함 단점은 딱 한가지 비오는날 후문개방시 물이 안으로 타고 들어옴
이젠 애국심에 호소 하던 시대가 아니네요. 국민정서가 바뀐듯하네요~국내기업 장사해먹을람 정신 차려야 할듯..
현기의 급발진 전트림 기본옵션 그리고 익스트림파이어에디션을 해결 못한다면 절망적이라 본다
그렇다고 진짜 중국 전기차 사시게요? ㅋㅋ
@@junjun6253 그렇다고 부자되서 벤비아 사기보다는 쉬움
@@arrkaize 그돈이면 독3사 사는데 중국차를 산다고요? ㅋㅋ 주위사람들이 다 놀릴듯 ㅋㅋ
그 택시 노인들 한테만 나온다는 급발진?
그냥 관세폐지하고 문을 활짝 열어 ~~ 그래야 서로서로 경쟁하고 발전하지...
중고차 가격은 똥값이고 폐차할때 LFP배터리 돈주고 폐차해야 할듯....
교수님 말이 맞지 가격이 보조금 받아도 오천이 넘으니 거품이 . .이제 현기도 엘지 안쓰고 중궈배터리 쓰고 가격조금 내리고 인프라가 더 넓어지면 그때 살란다 소나타크기 삼천
인정하기 싫지만 중국의 요즘 품질은 예전이 아니더군요
진짜 약빨고 제대로 시장 진출하는게 한두가지가 아닌게
쉽게 예를 들면 오토바이 zontes
자동차 byd, NIO, XPENG등
전기차로만 보면 한국보다 더 큰 시장을 갖고 데이터도 그만큼 많이 쌓아가고 있네요
진짜 무서울만큼 점유율을 올리고 있는데 중국의 전략에 비하면 한국은 상대가 안될 것 같네요
미중갈등에 또 미국의 엄격한 규제가 있다 하더라도 경쟁력이나 완성 품질등이 이미 한국과 격차가 시작되었죠
전문가들도 그렇게 보고 있고요
예전에 짝퉁이나 만드는 중국이 아닙니다
전혀. 그 중국 기업들 중에서 그나마 기술력이 가장 높은게 샤오펑인데, 얘네들은 현기 E-GMP 고대로 배껴서 만드는 애들임. 얘는 특히 특허 걸려서 우리나라 시장에 못들어올 확률이 큼. NIO도 현기 기술 무단 도용해서 우리나라에 들어오기 힘듬. 근데 중국 EV 기업들 중에서 그나마 기술이 가장 발전한 곳이 샤오펑인데, 그 샤오펑의 기술려깅 현기보다 4년 정도 뒤떨어져 있다고 보면 됨. ㅋㅋ 그리고 지금 걔네들 다 적자임. ㅋㅋㅋ 시장을 키워가고 있는게 아니라, 이미 중국 시장은 레드 오션이라 걔네들은 폭발적인 성장을 못하고 있는 중임.
전기차 제품 품질과 경쟁력은 현기가 중국 전기차보다 최소 4년은 앞서가있는 것이 팩트임. 거기다 현기는 EM 플랫폼까지 준비중임. 그냥 넘사벽.
@@복리의마법-q2c 지금도 중국은 짝퉁 만듬. 쟤네들 전기차 핵심 기술 현기의 E-GMP 따라한거임.
국제사회에서 내수시장보다 수출경쟁력이 우선인거같은데 외극에서 성공못하면 도태되는건 시간문제겠네요
공사장 면장값 중국산 200원 국산 400원 이란다 이게 실이 좋아서 그런걸까 인건비일까
인산철 밧데리는 추위에 문제 많다네요. 미국이나 중국처럼 보조금 지급에 차별을 두는 것도 가능하지 않을까요?
중국그렇게 물고빠는 민주당도 중국차엔 절레절레한다 ㅋㅋ 대신 남이 타길바라지 중국잘되면 좋겠지만 지는 ㄷ지긴싫으니
중국의 홍광 미니가 왜 가격이 쌌냐면... 차량내부에 들어가는 부품들이 딱 그가격 그수준에 맞는 저품질로 제작되었기 때문임.. ㅇㅇ
고장이 잘나지만 대신 차주 본인이 쉽게 부품을 교체할수 있도록 구조를 단순화 해놨음. ㅇㅇ
그래서 싼거임.. 싼거 말고는 다른거 볼필요가 없는제품임..
중국산 차만 그런게 아니라 중국산 제품들 대부분이 그렇다. 가격이 싸다 성능대비.. 근데 부품의 수명이 싼만큼 짧다. 그걸 알아야한다.
사고나면
박사님 대단하십니다😂😂😂😂
플라스틱 떡칠하고 찌그덩거리고 .. 맞는말인데 우리는? 좋은차 적당한 가격에 판다고 ?😅
부품을 못구해서 폐차해야하는 경우도 있....
현대차는..?
현대차는 부품 구하기도 힘들다는데
중국제는 믿음 안가지만 현다이도 그닥.
싸다고 중국산사면 뒤통수맞고 교란옵니다. 불이라도나면 큰일인데..우리차는 중국에서 보조금도 못받는데..이게무슨?
중국차는 한국에서 보조금 혜택 못맏게 해야함
싸면 뮈해요. 충전소가 너무 부족해서 지방은 사용하기 너무 불편한데. 국내에서 판매하는 전기차는 한국산을 사용하게 해야 보조금을 지급받게 해야합니다. 국내 차들도 가성비 높은 국민차와 버스와 트럭도 내놔야 내수시장을 지킬 수 있다고 봅니다.
저도 전기차 구입할려고 2년정도 관심있게 보고있는데 아마도 첫차는 폭스바겐의 id2 all아니면 id버즈를 구입할거 같네요!!
杂牌电动车也买？😂
전기차는 아직 시기상조~ 타던차 버틸때까지 타다가 천천히 사도 됨 ~
@@하데스-y3x 그래서 지금 스파크가스차만 놔두고 나머지 차는 정리를 해버렸어요!!2025년쯤이 전기차 사기에 적기가 아닐까 싶네요
오해 하지말자 벤츠 비엠 테슬라 공장 중국에 있고 우리보다 먼저 전기차 사업 시작하고 보급했다.
중국이 대단하긴 하네
현. 기 젓 됐다야 중국산 빨리 와라 가격대 살만하다
충전할 곳이 없습니다
한국은 성능으로 차별화를 둬야 합니다
물에 가라앉지 않는 탈출용 에어 자동차를 생산해 보세요
대책이 정말 시급합니다.
오토바이 시장도 중국제 때문에 다 망했습니다.
좀있으면 중국차랑 수입해서 파는 국내 오퍼상들이 오후죽순 생길겁니다.
현대기아 및 정부 정신차려야 합니디ㅡ.
차는 간지가 전부라 한국사람들 중국차는 절대 안삽니다
경쟁이 있어야..가격,품질 서비스 등등.. 안정화 됩니다..
2024년형 500만원 인상, 노조 고용세습, 멋진 현기^^
중국산 화재 많이 나겠구나 ?