Už som túto ponuku od Vás obdržal, no Tatra je momentálne ešte v čiastočnej renovácii. Mohlo by to byť zaujímavé a aj prínosom, rád by som doplnil mnoho vecí, ktoré neodzneli v tomto videu, ako napríklad rozbor jednotlivých verzií T613, a mnohé iné detaily. A zároveň to môže byť pre niekoho zaujímavé aj tým, že som asi najmladší majiteľ Tatry 613 na svete :)
Taková škoda, že Tatra nevyužila svůj potenciál a neprodukovala dále nějaká pěkná, šmrcovní auta i dodnes. To samé automobilky zrušené ÚV KSČ jako byly Wikov, Aero Minor, Praga, Gatter, Walter,... Tatra 613 Chromka je nádherný vozidlo a snad si ho jednou také pořídím.
@@Jan-ci8bq tak měli to členové z vlády, úředníci a Ti nejvyšší.. Netuším zda ji měl pan Tučný, ale jestli ano, tak nezapomínejte, že byl známa osobnost a třeba tací ji mít mohli..
Trochu doplním. Do roku 1977 se dala 613 koupit v Mototechně. Ceníková cena byla kolem 220 000 Kčs. Za tu cenu se daly koupit zhruba 4 nové Škody 120L. Teprve po tomto roce přišel zákaz prodeje pro občany. V 613 jezdili i ředitelé národních podniků. Teprve od nich jí občan mohl koupit. 😊
@@bauprima3303 Po dědovi mám někde založený starý leták z Mototechny z roku 1978 a tam na něm ještě Tatra 613 v nabídce byla. Mám dojem, že stála víc než 220 000 Kčs, ale nevím to jistě. Musel bych ten leták najít.
Jirka z videa: Dobrý den. Jsou zde od vás dva tři komentáře ohledně koupě Tatry za socialismu. Přiznávám, že za socialismu jsem Tatru nekupoval. A také přiznávám, že nevím všechno a rád se přiučím. Berte to, co jsem říkal, jako povídání nadšence, nikoliv učence. Zde výňatek z článku z roku 2017 na Autoforum jako příklad: Tatru 613 si běžný smrtelník koupit nemohl, ani kdyby tu ohromnou částku vysázel v Mototechně na pult. V roce 1977 to bylo relativně nové auto, jeho výroba začala v roce 1974, a určení tohoto vozu bylo za komunismu ne běžným lidem, kteří jsou si všichni rovni, ale těm, kteří si byli jaksi rovnější - státním představitelům a podobným „papalášům”. Ostatní neměli ani šanci.
Jirka z videa: Tankuji s minimálním objemem biosložek (do 2% u prémiových paliv). A používám aditiva. Samozřejmě záměrně znečištěný benzín nevyhovuje žádnému motoru. Snad bude vždy nějaká cesta, jak motory (alespoň ty staré) šetřit. Díky.
Dvě věci - ten design se Škodou 742 moc společného nemá, a druhá věc - Škoda 742 je stylově vykradení designu Škody 720 od Ital Design. Giugiaro. Takže ano, oba vozy mají italské kořeny v designu.
Sdílejte toto video! Je to pýcha naší země! Díky 😊
a co píchá???
Som hrdý, že mám jeden exemplár v garáži, jednu z posledných vyrobených chromiek, r.v. 1985 😊
Fakt? To je super.. jsme mohli natočit, ale Slovensko je trošku z ruky 😊
Už som túto ponuku od Vás obdržal, no Tatra je momentálne ešte v čiastočnej renovácii.
Mohlo by to byť zaujímavé a aj prínosom, rád by som doplnil mnoho vecí, ktoré neodzneli v tomto videu, ako napríklad rozbor jednotlivých verzií T613, a mnohé iné detaily.
A zároveň to môže byť pre niekoho zaujímavé aj tým, že som asi najmladší majiteľ Tatry 613 na svete :)
to je nesmysl. Model 613-2 modelový rok 1984 už byl plasťák.
@@b5q5 Tak to sa teda mýlite, plasťák je až 613/3. Predstavený bol v roku 1984, ale výroba bola až neskôr, tiež mám chromku 613/2 rok výroby 1985.
Je moc dobre ze tyhle auta porad jezdi a lide udrzuji kus historie.
@@jirimikulec7762 přesně tak 😊
Krásná Tatra👍👍👍
@@petrmaj7487 nejhezčí 😍
Drobný detail. Do roku 1978 sa dala kúpiť ale aj neskôr keď ju vyradili zo služby.
Jirka z videa:
Dobrý den.
Děkuji za poznámku.
Rád se přiučím. To jsem nevěděl.
Mějte se hezky
Krásný vůz
@@MartinSlouka-rb9uz dokonalý 😊
Taková škoda, že Tatra nevyužila svůj potenciál a neprodukovala dále nějaká pěkná, šmrcovní auta i dodnes. To samé automobilky zrušené ÚV KSČ jako byly Wikov, Aero Minor, Praga, Gatter, Walter,...
Tatra 613 Chromka je nádherný vozidlo a snad si ho jednou také pořídím.
@@david67czcb říkal sem si, jak by dnes vypadala taková Tatra v této době 😊
v roce 1990 jsem si koupil chromku od ředitelství US BRNO za 74 tisíc před ní jsem mel 603 a Tučný ji měl také
@@leoshavlik8481 a dnes ji ještě máte?
Původní spz ❤
@@danielsadilek4368 přesně tak
to ani omylem. V té době byly značky ACX-XX-XX
kdepak, tohle je SPZ z devadesátých let
Pán ve videu říká, že Tatra 613 nebyla určená pro soukromé občany. Ale zpěvák Michal Tučný Tatru vlastnil. Tak jak to tedy je?
@@Jan-ci8bq tak měli to členové z vlády, úředníci a Ti nejvyšší.. Netuším zda ji měl pan Tučný, ale jestli ano, tak nezapomínejte, že byl známa osobnost a třeba tací ji mít mohli..
Trochu doplním. Do roku 1977 se dala 613 koupit v Mototechně. Ceníková cena byla kolem 220 000 Kčs. Za tu cenu se daly koupit zhruba 4 nové Škody 120L. Teprve po tomto roce přišel zákaz prodeje pro občany. V 613 jezdili i ředitelé národních podniků. Teprve od nich jí občan mohl koupit. 😊
@@bauprima3303 Po dědovi mám někde založený starý leták z Mototechny z roku 1978 a tam na něm ještě Tatra 613 v nabídce byla. Mám dojem, že stála víc než 220 000 Kčs, ale nevím to jistě. Musel bych ten leták najít.
@@bauprima3303 díky za info.. ta cena byla astronomická..
@@lubajs9780 ty vago, to bych chtěl vidět 😊
No nevím. Táta ve straně nebyl, ale od 1984 jsme měli několik Tater 613. ..
@@jirihuslar4462 tak to je super
Jirka z videa:
Dobrý den.
Jsou zde od vás dva tři komentáře ohledně koupě Tatry za socialismu.
Přiznávám, že za socialismu jsem Tatru nekupoval. A také přiznávám, že nevím všechno a rád se přiučím. Berte to, co jsem říkal, jako povídání nadšence, nikoliv učence.
Zde výňatek z článku z roku 2017 na Autoforum jako příklad:
Tatru 613 si běžný smrtelník koupit nemohl, ani kdyby tu ohromnou částku vysázel v Mototechně na pult. V roce 1977 to bylo relativně nové auto, jeho výroba začala v roce 1974, a určení tohoto vozu bylo za komunismu ne běžným lidem, kteří jsou si všichni rovni, ale těm, kteří si byli jaksi rovnější - státním představitelům a podobným „papalášům”. Ostatní neměli ani šanci.
to je nádhera. Zajímalo by mě, jaký to chce motorový olej a jak tatřičce chutná současný benzín s biosračkama.
@@raksos100 je benzina kde je čistý benzin bez biosložky.. například euro-oil 😊
Jirka z videa:
Tankuji s minimálním objemem biosložek (do 2% u prémiových paliv). A používám aditiva.
Samozřejmě záměrně znečištěný benzín nevyhovuje žádnému motoru.
Snad bude vždy nějaká cesta, jak motory (alespoň ty staré) šetřit.
Díky.
Tatra je krásna. Mne príde zvláštne, že dizajn je od talianov a pritom je to zväčšená Škoda 120. Ktovie koľko za to zaplatili.
Dvě věci - ten design se Škodou 742 moc společného nemá, a druhá věc - Škoda 742 je stylově vykradení designu Škody 720 od Ital Design. Giugiaro. Takže ano, oba vozy mají italské kořeny v designu.