Die Jacke von Mrs. Sina ist bis auf die fehlenden Schulterpolster mit der 1984er-Serie "Sarasani" von C&A deckungsgleich. Kostete damals in allen Größen 49,90 DM
Der Preis des neuen 5er liegt spürbar unterhalb einer vergleichbaren E-Klasse bzw. des EQE, das gilt im Prinzip für ALLE direkten Motorpaare im Vergleich. Zudem sind die Rabatte bei Mercedes einheitlich und ohne Ausnahme aufgrund des Agenturmodells auf 6% für alle E-Varianten und 3% für alle EQE vom Hersteller festgelegt; Hauspreise sind ausgeschlossen. Der 5er wird online bis zu 24% Nachlass gehandelt, stationär aus Erfahrungswerten um die 16%. Ergo ist Mercedes Fahren zumindest in diesem Segment um einiges teurer als ein BMW. Korrekt, bei den Materialien liegt Mercedes zumindest bei E vorne, auch Dank dreier Lines, während bei BMW durch den Wegfall der Luxury Line praktisch niemand am M-Paket vorbei kommt. Allerdings ist beim BEV von Mercedes, sprich der EQE, auch sehr deutlich der Rotstift erkennbar. Der Fokus steht offensichtlich auf Infotainment und eMobilität, um die Preise auch nur halbwegs gewinnbringend halten zu können, kommt die Haptik leider etwas zu kurz - das gilt ABER für alle Player, erst recht für Tesla & Co.
![BRASIL vs. PERÚ [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/tbyOJKXfQnI/mqdefault.jpg)
Die Jacke von Mrs. Sina ist bis auf die fehlenden Schulterpolster mit der 1984er-Serie "Sarasani" von C&A deckungsgleich. Kostete damals in allen Größen 49,90 DM
Gute Motoren und Fahrwerk. Ausstattung und verwendete Materialien sind bei allen neuen 5er sehr enttäuschend. Der verlangte Preis ist Wahnsinn.
Der Preis des neuen 5er liegt spürbar unterhalb einer vergleichbaren E-Klasse bzw. des EQE, das gilt im Prinzip für ALLE direkten Motorpaare im Vergleich.
Zudem sind die Rabatte bei Mercedes einheitlich und ohne Ausnahme aufgrund des Agenturmodells auf 6% für alle E-Varianten und 3% für alle EQE vom Hersteller festgelegt; Hauspreise sind ausgeschlossen.
Der 5er wird online bis zu 24% Nachlass gehandelt, stationär aus Erfahrungswerten um die 16%.
Ergo ist Mercedes Fahren zumindest in diesem Segment um einiges teurer als ein BMW.
Korrekt, bei den Materialien liegt Mercedes zumindest bei E vorne, auch Dank dreier Lines, während bei BMW durch den Wegfall der Luxury Line praktisch niemand am M-Paket vorbei kommt.
Allerdings ist beim BEV von Mercedes, sprich der EQE, auch sehr deutlich der Rotstift erkennbar.
Der Fokus steht offensichtlich auf Infotainment und eMobilität, um die Preise auch nur halbwegs gewinnbringend halten zu können, kommt die Haptik leider etwas zu kurz - das gilt ABER für alle Player, erst recht für Tesla & Co.
G30 war der letzte gute 5er.