LADA GRANTA CROSS Уменьшаем температуру включения вентилятора с помощью БК ШТАТ
HTML-код
- Опубликовано: 22 май 2024
- LADA GRANTA CROSS Уменьшаем температуру включения вентилятора с помощью БК ШТАТ
ссылка на видео: • LADA GRANTA CROSS Умен...
ролик выполнен в программе: Adobe Premiere Pro CC
мой канал: / yuriyfedorov 
Авто/Мото
![Eminem - The Death of Slim Shady [Graveyard Album Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/vOJD-6vQpXU/mqdefault.jpg)
Спасибо, всё чётко дознавательно.
Спасибо за отзыв! Но все-таки познавательно, опять Т9 помогает всем писать!😂
@@YuriyFedorovFV ну вы то поняли 😂😂😂 и остальные думаю, поймут.
Привет Юрий 👋 у меня тож на 93 стоит включение. Рабочая по трассе 78-82, термос ещё родной, пробег 34 тыс км, 82рой мотор.
Привет! Да, всё так и есть.
Лайк и комментарий в поддержку!
Спасибо за поддержку!
LADA GRANTA CROSS Уменьшаем температуру включения вентилятора с помощью БК ШТАТ. По прежнему задают вопросы на эту тему, решил ещё раз показать как это делается и куда надо нажимать для установки другой температуры включения.
Какой именно купить сможете ссылку написать?
@@latentii6516 я здесь покупал ozon.ru/t/dDe6WkV
@@latentii6516Версия 7.9
@@latentii6516Версия 7.9
Юрий, сегодня пришел комплект и задних брызговиков сртк сармат. За вечер успел поставить пока на одну сторону. Из плюсов, гармонично смотряться с передними, есть пимпочка взади под винт крепления к бамперу. Заказывайте себе только их, простые увеличенные не так смотрятся , как например у пензенского трудяги. и доп крепления у них нет.
Привет! Спасибо за информацию, а ссылку можете сбросить в ВК или попробовать здесь, если в спам упадёт попробую достать от туда.
@@YuriyFedorovFV хорошо, сейчас найдумвас вк
@@ВладимирВладимирович001 Спасибо, заказал!
доброго времени.Прочитал что на грантах бывает глюк - если на работающем двс смотреть коды ошибок/напряжение сети - возможна неровная работа двс.Эффект наблюдается на машинах моложе 20 года.Примерно в 1 случае из 500.Замечены подобные эффекты или работа без нареканий?Спасибо.
И вопрос вдогонку - плюс питания камеры заднего вида откуда брали?С + заднего хода?
@@user-er1dq4kj1d Привет! По работе двигателя ничего не заметил, пробег сейчас 10 000км. А питание камеры взял из колодки проводов на магнитолу, там есть зелёный провод на котором появляется плюс при включении заднего хода, этот же плюс переводит магнитолу в режим просмотра камеры з.х. К фонарям провода не тянул, через длинный провод передаётся плюс назад.
я 94 град. поставил и пробку расширительного бачка открутил немного чтоб давления не было , всегда так делаю )
Нормально!
Правильное решение приоткрывать пробку ..радиаторы целые и патрубки вам обеспечены !!..я всю жизнь так езжу 😅
Это все хорошо конечно, но с бк штат включается максимальная скорость вентилятора изза чего вибрация и звук. Включалось бы 1я скорость, то было бы замечательно
На последней прошивке можно выбрать какую скорость включать.
@@user-iv2qz1hb8nспасибо за информацию, теперь нужно подумать как его прошить
@@user-iv2qz1hb8n День добрый.Можно по подробнее про выбор скорости вентилятора.
На ютубе есть ролики,как изменить скорость вентилятора в бк Штат.
Юрий день добрый если не сложно скинь ссылку где заказал бк штат . Спасибо ☺️
ozon.ru/t/z0Z4Y6q Здесь заказывал.
102 градуса при включение вентилятора на прежних Грантах делали чтобы обеспечивать экологические нормы Евро 5. Считается, что при такой температуре двигателя лучше дожигается горючая смесь и меньше создается выбросов в окружающую атмосферу в пробках на низких оборотах двигателя, но это не фига не полезно для двигателя. А сейчас, когда произошел разрыв с Европой и наши авто теперь туда не пускают, производитель пересмотрел и нормы для ДВС.
Видимо поэтому перенастроил на 98 градусов включение с завода, вместо прежних 102.
У меня новая гранта производства июнь 2022 года (которая с 90-сильным движком, из самых первых партий), ещё 102 настроено. Бесит, если честно. Спасибо, Юрий. Буду брать ШТАТ, потому что в сильную жару кондей не панацея.
@@YuriyFedorovFV А где то читал, что в связи с санкциями и проблема с комплектующими снизили обязательные нормы с Евро 5 до Евро 2 для производителей. Раньше же как то ездили на карбюраторных движках и не кашляли)))
Температуру как всегда снизили чтоб машины по гарантии не приходили ..у нас же любят 92 при необходимости 95 и чтоб на обкатки не запаровали 😅
@@korbendallas9734 У меня евро 2 с 16кл движком.
День добрый! Такой вопрос. После установки,и настройки моих параметров,что произойдет,если придётся выключить данный прибор из разьема.Настроики сбросятся и придется настраивать заново?
Привет! Точно не помню, но вроде остаются, помню отключал и вроде повторно не задавал заново температуру. У меня постоянно включено, даже если сбросить настройки, не сложно заново нажать и поставить.
Настройки не сбросятся, они пишутся в пзу.
Я на 96 температуру выставил, термостат заменил, на 92 поставил.
Единственное чтоб температура не пересекалась с работой термостата, т.к. отключение вентилятора должно быть не ниже 92 градусов в этом случае.
@@YuriyFedorovFVЗдраствуйте если я сделаю прошивку на 95 градусов ,то термостат стоить менять под обрать на 95 градусов .Или можно не менять термостат?
@@user-dm1ys6qn9j Нет, ничего менять не надо, иначе будет перехлест температур вентилятора и термостата, вентилятор может крутиться постоянно.
Спасибо
На прошлой версии БК пришлось менять семисегментный индикатор и резисторы на сегменты - перегорели некоторые. Не хотелось его покупать потому что температуру догадались вывести на бортовой компьютер в новой машине, но вот температуру вентилятора не уменьшить по другому
Хорошо, когда умеешь починить.
Доска безбожно врет что на гранте что на вестн
Температура ОЖ выставляется не для двигателя, а чтобы ОЖ не успела закипеть.
Двигателю совершенно все равно +/- 10С при температуре сгорания топлива
Замечено, что когда температура 100 гр, двигатель не такой резвый, как например при 90, и под нагрузкой хорошей в разгоне начинает цокать, чего нет при более меньшей температуре.
Ну я как уже сказал, это не пример для подражания, как привыкли, так и используйте!
При работе кондиционера температура двигателя показывает 89-90 °с на 16 клапаном двигатель е , машина 2022 г
Возможно надо промыть радиатор, не хватает площади для полного охлаждения.
У сеня температура двигателя когда нду 77-80. Это нормально?
Это говорит что радиатор хорошо охлаждается, а такую температуру выдерживает термостат. Немного ниже на пару градусов, видимо и зимой не превышает 80 градусов.
Тепло у вас , у нас на Урале, -1 по ночам . эбу 74.9 у тебя на гранте стоит?
Да, не жарко у вас) По эбу делал видео, там не только эти цифры, ниже ещё есть ряд цифр и они разные бывают, это получается разные ЭБУ, хотя сверху написано М74.9 если не ошибаюсь, лень в тот ролик заглядывать))
Вот это видео, там подробно показал как и где посмотреть ЭБУ ruclips.net/video/zFtP8qlrKj4/видео.htmlsi=QwrZScx4mr414vfH
Здравствуйте.
У меня калина2, 2015г.в. мотор 21127. Родной термостат всегда держал температуру двигателя 81 градус и зимой и летом, со временем температура стала падать и зимой уже иногда доходила до 75 градумов и выше не поднималась. Заменил термостат с корпусом, температура его 85градусов.
И какая-то ерунда. Температура дошла до 85 и бах начинает падать до 78, потом снова набор до 85 и сброс. И по кругу. Что это за фигня?
Привет! Если температура дошла до 85 и пошёл сброс первый, при холодном радиаторе, это нормально!
Просто вошла очень холодная порция антифриза в малый круг и сбивает больше температуру, у меня почти так-же.
По мере прогрева и нескольких циклов открытия термостата, разбег ( сброс) температуры уменьшается, поступающая порция антифриза из большого радиатора не такая холодная уже и меньше сбивает температуру вниз.
Я это на практике заметил. Понаблюдайте от запуска и когда проедите минут 15-20 на сколько будет снижаться температура, от её первого сброса после запуска!
@@YuriyFedorovFV да так и есть, несколько раз такое происходит
Добрый день! Вопрос не по теме, подскажите пожалуйста, если знаете, как разобрать кнопку на ручнике, если это возможно.
Привет! Честно сказать никогда не было такой необходимости, поэтому нет такой информации. А что случилось с ручником, что требуется разборка, кнопка запала внутри и не ставится на защёлки?
@@YuriyFedorovFV Типа этого, плохо нажимается, порой тяжело снять с ручника, приходится давить и вверх и нажимать, как то так.
Здравствуйте Юрий. Меня интересует, температура включения выставляеться, это понятно. А температура выключения как же?
Привет! Температура выключения задана, когда снизится на 5 градусов от заданной, тогда выключается.
Иногда замечаю на 3 градуса, может по инерции падает ещё на 2 гр.
Ставлю на 93, загорается точка и вентилятор крутится, и по моему на 90 градусов точка гаснет.
Здравствуйте. Я тоже настраивал температуру на 95 делал👍. Мне единственное не понравилось корректировка по бензину, полный бак, показывает 46 л.. Непонятно, корректировал не получается. Как то перепаивал ЖК верхний риска перегорела за 7 лет 🙂.
Я на показания полного бака не ориентируюсь, мне больше важна информация когда уровень на минимуме. И ещё я заливаю обычно по 30 л и после на основном БК смотрю сколько истратил, обычно считает точно. И если ушло порядка 26-28л то стараюсь опять заехать на АЗС, за резерв держу порядка 8-10 л не расходую в ноль!))
А когда заправился, то мне показывает в баке 40л. и это практически точно.
Заехал на заправку, залил до полного и катайся дальше.
Не в штате дела, мультитроник и дилерский прибор больше 46-47 не показывают, так как поплавок выше не поднимается, а оставшиеся 3-4 литра это заполнение верхушки бака и заливной трубки
@@AutoLife32 ну так то да, соглашусь. 👍👍👍.
Штат вообще вещ.
Если ехать с кондером и выставить на бк 95 к примеру. Он включит 2 ую скорость на вентиляторе? В горах когда еду , то не помогает включённый кондер , догоняет до 102.
@@user-wb3rn6mi3m Пробег большой, сколько лет машине? Если сильно растёт температура, то возможно требуется промывка радиаторов впереди, проверьте!
@@YuriyFedorovFV 21 год радиаторы в идеале. С новья так. Именно на перевалах в пробках и с кондером по жаре под 40 до 102 греется. Дома с кондером езжу норм все. Мне именно на момент поездки через горы нужно выставить. И у меня вопрос: с кондером работает вроде 1 скорость на венте , бк штат включает сразу 2 ую скорость с включённым кондёром?Можно и так ездить конечно, система вырубает кондей и включает вентилятор на полную катуху в экстремальных случаях. Но хочется что бы пораньше включалась вторая скорость на венте.
@@user-wb3rn6mi3m У меня стоит 93 на бк штат, да в горку бывает растёт температура при нагрузке. Насколько заметил при работе кондиционера вроде первая скорость, тихо крутит, а на 93 включается быстрее.
На прошлой машине лифтбек, замечал в горку вырастала температура и кондиционер не помогал, после по ровной дороге снижалась.
У меня машина 2022 года, как купил, поставил БК Штат. Все функции работают, кроме регулировки температуры вентилятор а😢. Видимо блок управления какой-то особенный.
А прошивка на бк штат какая версия? У меня старый бк штат с версией 3.9 вообще не видел машину, купил новый, делал видео. Хотя кто-то перепрошивает их, но не стал искать специалистов для этого.
@@YuriyFedorovFV а как ее узнать? Когда включается пишет "Г.4.9"
@@Butch781 Она каждый раз высвечивается в первую секунду на табло и когда выключаем в конце просматривается, коротко.
Присмотритесь на показания при включении и выключении, какие там цифры промелькнут.
@@YuriyFedorovFV Г 4.9
Только что узнал (на сайте БК Штат ссылка на видео), что Штат управляет вентилятором по 2 каналам. Там показано как их переключать. Проверю, может заработает.
А пока у нас в Тюмени надо шапку носить и "печку" включать😊
До какой температуры можно уменьшить включение вентилятора?
Чтоб не пересекался с открытием термостата, а то будет крутиться без выключения)
Какой кнопкой можно сделать на лада веста
👍🙂👍
Спасибо за поддержку!
Вот бы по подробнее, купил бк, установил, подключил. Остаток топлива показывает. А как вентилятор открректировать так и не понял🤭, боюсь наломать дров..
В инструкции всё подробно описано, что и как включать, нажимать. И у меня есть более раннее видео по этой теме, когда покупал и ставил на Гранту лифтбек, там более подробно рассказывал о функциях, думаю повторяться не имеет смысла.
По включению вентилятора с другой температурой там очень просто, зажимаем правую кнопку и переходим в режим установки температуры включения с шагом в один градус, после бк штат запоминает это значение. Можно легко и в любой момент изменить на несколько градусов в любую сторону.
В мкльтитроникс , можно принудительно включить вентилятор.
Да, есть другие возможности, некоторые программно изменяют, подключаясь к ЭБУ.
@@YuriyFedorovFVздраствуй а как через эбу можно снизить температуру
@@user-wl4yl2jn4z Привет, это уже вопрос к мастерам, которые заходят в настройки, кто-то писал что типа можно и с OBDII зайти с помощью телефона и где-то изменить, но я не интересовался этой темой, т.к. пользуюсь бк штат.
@@user-wl4yl2jn4zпрошивкой
буду от кнопки делать,через диод и резистор ошибка вылазит через н4(разьем диагн.вентилятора),сегодня пробывал другой метод,ошибка не выходит,буду тестить,если всё получится без ошибок,сниму видос.бк штат не хочу ставить
Будет интересно что за вариант получится!
у меня не уменьшает, с завода 98 градусов хочу поставить 95 не устанавливается , все равно на 98 включается хотя в памяти 95 что за фигня не пойму
А не пробовали с другой установкой, например на 93 проверить. Что-то подобное слышал от других, а версия прошивки бк штат какая? Она высвечивается при включении и выключении зажигания.
У меня настроен с завода на 102 градуса. В летнюю жару в пробках через 1-2 минуту включается, а у вас будет постоянно работать? 😮
Нет, всегда отключается как снизится температура, и включается при повышении при заданной температуре. Так всё работает. В моём случае диапазон работы вентилятора 93-88 гр. Когда 88 тогда он выключается.
@@YuriyFedorovFV когда на улице температура воздуха +35, а на солнце и распечённом асфальте вообще все 50 ощущаются, то набор температуры ОЖ очень стремителен. У меня и кондёр работал и всё равно до 102 доходила температура и включалась вторая скорость. После этого машина вообще не едет. А тут вы говорите про 88. Сомнительно как-то это всё. По ощущениям вентилятор всё время в работе будет.
@@AlainDelon74Если температура не снижается, то вентилятор работает обязательно, такое бывает на подъёме в горку, после в горизонте снижается и выключается вентилятор. Но когда было на 102 градуса и только тогда включался вентилятор, вот тут было сложно движку, терялась тяга и нагрузка от вентилятора добавлялась.
Ездил в разных режимах, есть наблюдения в работе двигателя.
Лучше когда вентилятор начинает помогать от нагрева раньше, поэтому сейчас с 95 перевёл на 93 градуса включение.
@@AlainDelon74В вашем случае вентилятор начинает помогать сбивать температуру только когда уже 102 градуса, до этого идёт нагрев.
Кстати замечал что включённый кондиционер не всегда сбивает температуру при нагрузках больших на подъёме в горку, пока не включится вторая скорость. У вас она включится на 102 гр, а у меня на 93.
если взять у кого ни будь штат, настроить температуру, и отдать обратно. Сбросятся настройки или нет?
Останутся заводские настройки, насколько я понял команду даёт бк штат еа включение вентилятора.
Нет
А зачем уменьшать температуру? Когда рабочая температура данного двигателя 105 градусов?
Вопрос для чего задан? Если устраивает работа двигателя в жару на 105 градусов, то продолжайте так и дальше эксплуатировать, агитировать не буду.
Сравните работу двигателя в зимний период и вспомните так-же рабочую температуру зимой.
105 это предельная температура!
@@YuriyFedorovFV Вопрос был задан что бы уточнить, зачем? Придельная же температур 115 -120 градусов. Снижение температуры влияет на расход топлива?
@@bobsnoy7527 Тогда расскажу зачем я так делаю, когда двигатель работает в жару на высоких температурах 100-102 гр, теряется мощность, в нагрузке цокают клапана (детонация) в разгоне и плюс дополнительная нагрузка здесь же от включённого вентилятора!
Это замечено из практики, и гораздо бодрее двигатель работает в режиме 90-95 градусов, вот по этой причине и сдвигаю температурный режим.
Кстати замечу, что завод уже сменил настройку включения вентилятора со 102 на 98 градусов на машинах 2023 года. У меня октябрь 23 года. Я был удивлён этому моменту, значит на заводе тоже посчитали что это слишком высокая температура 102-105 градусов. Как-то так, если ответил на вопрос.
Жрет аком как конь, если неделю без движа, то просаживает не хило, жрет не по плюсу, а по кан шине.
Кто жрёт, бк штат? Если неделю и больше машина стоит и замечен такой расход акб, то не сложно выразить фишку тогда.
У меня машина максимум сутки не используется и в этом отношении ничего не замечено.
93градуса-?? не маловато установил)!??
Да, наверно много, надо 92 поставить!)))
Это нормальный диапазон температур 88-93 градуса в жару! Да и зимой хорошо если двигатель дотянется до этих температур, обычно меньше, как ты знаешь из практики!
@@YuriyFedorovFV Зимой да)! при закрытий решетке радиатора 79-80
@@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO Ну вот, нормально же двигатель работает, это рабочая температура! Так и для летнего периода это будет не хуже!))
@@YuriyFedorovFV я ездил сегодня у нас +25 вчера +26 - если не в пробке то температура 84+/-2 градуса в городе - ничего не растет)!
Ну ты прям Америку открыл😁😁😁
Не Америку открыл, а ответил на вопрос, который мне задали.
Тем кто знает всё, смотреть не было необходимости!))
А чем плоха температура 102 град ..??по мне она лучше для обкатаного двигателя !!!..уменьшаются тепловые зазоры у поршней колец ..масляная плёнка прочнее ...все эти понижения полезны только для не обкатоного двигателя !!...у возлушников воопще температура 120 нормальная ..!!!
наоборот, с повышением температуры прочность масляной пленки падает
@@jurisconsulting8426вы не правы когда температура низкая масленой плёнки нет совсем просто смазка в виде масла ..а масленая плёнка она в виде что то на подобие эмали ...
@@user-vv2th2di9t что-то типа "эмали" образуется, если трибологический состав (модификаторы трения) залить, который как раз при высокой температуре работает, а масляная пленка - она всегда есть, даже на холодном двигателе, иначе бы любой запуск в мороз был бы последним)))
Машина теряет мощность, если не заметил и при нагрузке цокот идёт! Плюс добавляется работа вентилятора в этот момент! Это из практики, на меньшей температуре, хотя-бы 95 становится резвее!
Идёт цокок это дитонация .!!.через меня как правило один двиг в неделю в среднем проходит и где нет термостата двиги гораздо быстрее крякуют именно поршневая 😅..
Хватит мудрить! Ещё на 83 поставьте, что бы в постоянку работал всё время!
Наверно хватит ерунду писать, так будет лучше)
@@YuriyFedorovFV регулировщики)
Троль ))
А как его установить?
Если вопрос про бк штат, то вынуть заглушку где кнопки, вставить бк штат и его разъём на проводе воткнуть в разъём OBD на машине, справа панели, внизу у ног пассажира.