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フルに荷物を積んだ貨物列車の制動距離・・・「電車はすぐに止まれない」いい例です
確か在来線は非常ブレーキしてから660mは走る。新幹線は非常ブレーキしてから2kmは走るって言いますよね。まぁそれは旅客列車なら乗客数や編成数、貨物列車だと積み荷の重さなどで非常ブレーキしてから止まるまでの制動距離?は変わるだろうけど。あんな何100㌧以上ある鉄道車両を止めるんですもんね。我々の自家用車とは比にならない。
@@user-wh6fl7tc9x 制「動」距離ですね
@@ray-mayp8068 細かいことは気にしない(・ε・)
電車でGO！
長い貨物列車はざっくり1000トンほどかな。
くるしみながら一生懸命働いているブレーキの事を想うと涙が出た。
士魂 俺も原付の後輪に謝らないとな…wよく車通りの少ないところで急ブレーキでロックして音鳴らして楽しみながら帰宅しています笑笑
身を粉にして働いてますBy 制輪子
貨物を運んでる台車にはブレーキってついてるのですかね？
@@user-xl7bg5pi4o 付いてますよ動画でキーキー音が鳴っているのがそれです。
草生えた
この音懐かしい。昔、新小岩操車場の真ん前に住んでいたから、毎晩22時ころ到着する列車のこの音が楽しみだった。停車した後の静けさが何とも言えなくてねぇ。
昔っていってるやろ
@@RN-hq6ee ネタコメにマジレス乙
@@RN-hq6ee つまんな
民度ひっく
@@user-yi3we3xw2rは？
機関車一台でこれだけの荷物運べるの凄い
貨物列車の連結器は遊びと言われる隙間があって、それで牽引に使う馬力を減らしてるんです。まあその代わり発車の時の衝撃がすごいですけど
@@user-rf5fs4ey4v あ！だから発車する時全ての車両間からガゴンガゴンって音がするんですね！？勉強になります！
@@victorkazi8172 理解力すごくね?頭良さそう
タヌキマリオ
@@user-rf5fs4ey4v 発車する時の音はそれだったんだ！
この急制動音が目覚ましなんて言えない
↑心の声が漏れてますよ!
想像以上の制動力にビックリした。いくら重くても粘着力の限界まではブレーキは効くもんな。やはりこの世で一番止まりにくい物は船だな・・・
飛行k(殴
アズリエル・ドリーマー 墜落するだk
昔、駅で貨物が急停車したのを目撃したけど、運転再開するときに各車両の連結器から「ダダダダダーン」と凄い音がした記憶がある。再開したときの音を聞きたかったな。
わかる。
その音うるさくて嫌いだった。「ダダダダダーン」って音遠くに離れていてもその「ダダダダダーン」って音がうるさく聞こえてくるから。そういう意味では嫌いだけども、貨物の貴重な発車シーンを見れるっていう意味では超好き
昔、田端の操車場できいた音だわ *ˊᴗˋ*
各車両の連結器には隙間が作ってあり停止したときは隙間が無くなる。そうしないと発進時に全車両の重量を引き出すことになって難儀。隙間があれば一両ずつ引き出すことになり機関車の負担が軽くなる。
0:56あたりの一瞬音止まってからのｶﾞﾀﾝｯがめっちゃ好き
不謹慎だが非常に良い音乗り物のブレーキって何もかもが素晴らしい
な…なぜだ⁉
ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ第一話でも観てろ❗（悪ふざけ）
ブレーキフェチは流石に草
制輪子交換したくなーい。
それわかります。特に貨物のEBかけたときの音一番すこ
家の隣がJRやけど 夜中にこれやられたら飛び起きるぞｗｗｗ
良いですね。JR線が隣で
僕はそんなのを気にせずに見てみたいもんですよ
JR西日本広島の日々 JR West Japan Hiroshima`s days いいなー。俺もそんな呑気な生活してみたい！
u tomonori レール交換とかだとかなり音しますからねぇ…仕事してると結構文句言ってくる人いますもん
恐竜福井 レール交換より突きかため作業の方が何倍もうるさいぞ。
0:47 耳抑えててかわいいな。
これから遊びに行く子たちかしらね。目の前で貨物に道塞がれて絶望しただろうw
子どもたちが耳塞いでる…怖かったよね
鉄オタの俺でも怖い音
殺人的な音...
音鉄にはぐっとくる
それな！
なんだかんだ音鉄が一番平和な関わり方やと思う鉄道に対する
この区間は私もよく利用している区間ですが、確かに列車の緊急停止がちょくちょく起こる場所みたいです。私自身もこの区間で列車に乗っていて緊急停止したとか、先行列車が止まってダイヤが乱れた経験があります。理由も様々で落雷とか強風とか大雨とか、人が線路内に侵入したとか人身事故もありました。この先で名鉄電車も並行するんですが、なぜか緊急停止やダイヤの乱れはJRの方が多く、名鉄側はほとんどないですね。雷や強風、大雨でJRが止まっても名鉄は平気で走ってたりすることがよくあります。JRが慎重すぎるのか、名鉄が無理してるのか、理由は不明ですけど・・・。
これ、現場に居たら凄い音なんだろうなぁ〜
映像に映ってるちびっ子めっちゃ耳塞いでますもんね
約300メートルで止まり切ってますか。コンテナ満載で良く止まったね。(^_^;)
凄い音がするんですね。こんなの止めたら踏切の自己中心で渡ろうとした人慌てて逃げるでしょうね、えらいものとめてしまったあ！って。
そんなこと微塵も思ってないやろな
踏切無謀横断なら警笛鳴らすと思うんやけどね。防護無線受信じゃないか？
岐阜名古屋間を通勤で通っていましたから見慣れた景色。そしてこれだけの運動エネルギーを、この制動距離で止めてしまう日本の貨物列車に驚き。
アメリカなら脱線転覆
ブレーキシューの減りが凄そう
その通りで、よくフラット音がなってます。
0:39からの音がエグすぎる‼️
貨物列車は急には止まれません、皆さん気を付けましょう。
はい。
Matsuo Shigeo はい (近く通ってないけど)
(*≧∇≦)ﾉ は～ぃ♪
はい
貨物に限りません。
凄い瞬間をとらえましたね！
この制動は凄いですね！よくこの瞬間にカメラ回していたものです。。🍀
0:45子供が耳を塞いでますね、実際、凄い音量だったのでしょうね
すごい瞬間をとらえましたねーすごいです！
EBでこの音は凄いわなかなか停まれない
逆にすごいと思うわあのクッソ長いくてクッソ重い貨物列車があの程度の距離で止まれるなんて慣性が馬鹿にならんと思うが
音がスゴイカッコいい！！
完全停止後の静寂がいい。
この音量で夜中だと・・・ ものすごい遠いところまで響きそうですね・・・。定期列車の５分遅れですと当方の地区だとほぼ定時の扱いですが・・・
約20秒で止まることができるとかすごいです。
幡生下りでも制動するけどこれはすごい。
0:29 自分用
制動距離の短さ、流石です😴
わりと普通列車みたいにとまるものなんですね。ガチャンガチャンみたいな感じで止まるものと思っていました。
車輪のフラット化もしてそうですね・・・。
でもあのｶﾀｶﾀｶﾀ…って音が好き
地元の駅でも、たまに貨物列車が緊急停車する場面を見たことがありますが、キィイイイ～～～～！！という耳をつんざくような非常ブレーキの音でびっくりします。
すごい場面を撮れましたね！
ど迫力のブレーキ音相当重いんだろうなぁ。
0:40辺り東洋gtoかと思った
東洋後期()
この速さでＥＢかけたらこんなに滑走するんですね
よく見ると特殊信号機は動いていないようだがどうなんだろう？この貨物列車の先で何かあったんですかね？
待ってる子供当分踏切とうれないんだろうな
見た感じは時速95〜100でそこから制動かけて28秒位で停車。両数は25前後。正直コキにもブレーキは付いてるのこんなに止まれないんだなって思ったわ。
この音いいなー！たまらない
何らかの理由で異常発報信号が送信されて列車防護無線装置が作動したのかな？
僕は夏に清洲駅付近で桃がブルーシート轢いて緊急停車する光景を見かけました夏で日差しが強いうえに付近の踏切が2つ閉じっぱなしになっていたので踏切待ちしてる人も苛立ちを覚えてました…あと、チャンネル登録させていただきます！
コメント＆チャンネル登録ありがとうございます！去年の夏のEF210がブルーシートを轢いた出来事は大変でしたよね…あのあとは色々と処理が大変だったのを覚えています。
題名に、「特殊信号発光器作動?」ってあるけど、あれって特発作動してなくね？
これ踏切で止まってた人は軽く絶望するなw近くに別の踏切や迂回経路あればいいけど
貨物列車が急ブレーキをかけると音がハンパなくでかいですね
木曽川駅だと東海道本線ですか。コンテナが随分と並んでいる貨物列車でしたね。何があったのか、気になりましたね。
0:32 F1やんけ
草
多分V12ですね。(小並感)
思っていたよりスムーズに止まるものなのですね。正直、ガチャガチャ、ドンドン、という感じで止まると思い込んでいました。
素晴らしい音ですね！！
なんかかっこいい・・・
最後止まるときの音 雅楽？
自分は、電車に興味は、無いのですが、電車の急ブレーキってどんなんだろうと思ってました。これじゃ～バカな飛び込み自殺やら間に合わないですよね。ほんと電車って急に止まらないんですね。ありがとうございました。
列車は急に止まれないブレーキの音を聞けば実感する
貨物列車は普通のより止まれないからな‥
この音、かなりいいですね！
0:30あたりでブレーキかけ始めてるのにちゃんと止まったのは30秒後っていうね
横浜の戸塚に住んでいた頃、駅前踏切を強引に横断した奴がいて貨物と旅客各列車がこんな感じで緊急停止した現場に居合わせた事があります。その戸塚駅前踏切も今年(H27:2015年3月)ようやく道路地下道化工事が完成して廃止になりました。
takana4381 最近の踏切が徐々に道路の地下化や線路の高架化のように、少なくなったのはやはり無断横断が多発しているからかもしれないですね。踏切はあるよりも無い方が安全ですし、交通渋滞を緩和できますが、無断横断や勝手な線路内侵入は絶対やめて欲しいものです。
7年前の動画なのに最近のコメ多くね？
2024年やがオススメに出現したんで思わず観た😅
撮影者より視聴者より、一番びっくりしたのは運転手です！ご苦労様です理由はなんであれ重大事故にならずよかったです
目の前でこんな止まり方されたらびっくりしますな。。💧
今までギーーンと音を響かせながら停車した後の静かさが貨物列車が緊急停車したときのうるささが分かります。
そうですね。自分も撮影してて凄く耳が痛くなってしまったくらい、ブレーキ音がうるさかったです(--;)
非常ブレーキで1300tを600m以内で停車させないといけませんからね
何があったのですか？☺
全力ブレーキかけたらこんなに直ぐ止まれるもんなんだなあそれでも目の前に出てくる飛び出しに対応出来る制動距離では無いけど
ガキンチョ「え？止まった何で？」
音がえげつねええ
実家のテレビで流したら「何かあったの？？？」と親が慌てて駆けつけてきた。
音のギャップがたまらん
近くで見ると鉄粉舞ってて明らかに肺には悪いんだけどね
あぁ、こうしてフラットが作られていくんだ…
踏切利用者からしたら地獄だな
マニアだからキー音は慣れてる。
当たり前の事ですけど貨物が踏切の多い路線で停滞してしまうと開かずの踏切になってしまいますね
いい音奏でてる
音すげぇぇ！
カッケーし、気に入ったわー
車輪にフラットできそう。
素晴らしい重奏だ
次は梅田終点。
木曽川って事は岐阜県？
編成増圧の本領発揮。
列車は急には止まれない
踏切の子供が耳を塞いでる‼️
なんとも言えない凄さ
カメラワークいいですね
電車は急にとまれないとかいってますけど貨物列車は余計に止まれないじゃん！
音、目の前で聴いたらめちゃくちゃやばそう…
中の荷物は大丈夫なのか？
コキの悲鳴・・・
JR東海道本線、木曽川駅ですね
この貨物列車が緊急停止した影響で、蔵ノ浦踏切、黒田道踏切、新町道踏切、奥屋敷踏切、地蔵踏切、高野踏切の6箇所と、名鉄名古屋本線との共用踏切の一部が開かずの踏切となってしましました。
ブレーキ音が汽笛としても機能してる瞬間です
動かすのは簡単。止めるのは大変。
半径10kmの住民が一斉に目が覚めそう。
すごくいい音
非常ブレーキかけるとコンテナの中の荷物が崩れるって聞いたような・・・。事故防止だし仕方ないもんなぁ。
231dakata それに対応する積み方がしてある。契約の時荷崩れの責任は、負いませんってたぶんあるよ。
231dakataさん。私も、そう思います。荷物によっては荷崩れを起こすことがあると聞いたことがあります。
もしかしてブレーキかかり始めの部分って、一両一両後ろに行くにつれて少しずつ遅れてブレーキがかかる様子が時間差が収録されているのでしょうか。
各車両に圧搾空気が充填されているエアタンクが備えてありEBの指令によりタンクから圧搾空気が抜けてブレーキシューが車輪踏面を挟み制動力を得るがそれだけでは一気圧以上の制動力は得られないので機関車からの高圧エアも送り込まれると聞きました。なので機関車直後と後部の車両とではタイムラグが生じる
子供が思わず、耳ふさいでる！
フルコンに(たぶん)フルブレーキ(∩´﹏`∩)
![Chlöe - Shake (Feat. Jeremih) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/aDs_1ufpfv8/mqdefault.jpg)
フルに荷物を積んだ貨物列車の制動距離・・・
「電車はすぐに止まれない」いい例です
確か在来線は非常ブレーキしてから660mは走る。新幹線は非常ブレーキしてから2kmは走るって言いますよね。まぁそれは旅客列車なら乗客数や編成数、貨物列車だと積み荷の重さなどで非常ブレーキしてから止まるまでの制動距離?は変わるだろうけど。あんな何100㌧以上ある鉄道車両を止めるんですもんね。我々の自家用車とは比にならない。
@@user-wh6fl7tc9x 制「動」距離ですね
@@ray-mayp8068 細かいことは気にしない(・ε・)
電車でGO！
長い貨物列車はざっくり1000トンほどかな。
くるしみながら一生懸命働いているブレーキの事を想うと涙が出た。
士魂 俺も原付の後輪に謝らないとな…w
よく車通りの少ないところで急ブレーキでロックして音鳴らして楽しみながら帰宅しています笑笑
身を粉にして働いてます
By 制輪子
貨物を運んでる台車にはブレーキってついてるのですかね？
@@user-xl7bg5pi4o 付いてますよ
動画でキーキー音が鳴っているのがそれです。
草生えた
この音懐かしい。昔、新小岩操車場の真ん前に住んでいたから、毎晩22時ころ到着する列車のこの音が楽しみだった。停車した後の静けさが何とも言えなくてねぇ。
昔っていってるやろ
@@RN-hq6ee ネタコメにマジレス乙
@@RN-hq6ee つまんな
民度ひっく
@@user-yi3we3xw2rは？
機関車一台でこれだけの荷物運べるの凄い
貨物列車の連結器は遊びと言われる隙間があって、それで牽引に使う馬力を減らしてるんです。まあその代わり発車の時の衝撃がすごいですけど
@@user-rf5fs4ey4v あ！だから発車する時全ての車両間からガゴンガゴンって音がするんですね！？
勉強になります！
@@victorkazi8172 理解力すごくね?頭良さそう
タヌキマリオ
@@user-rf5fs4ey4v 発車する時の音はそれだったんだ！
この急制動音が目覚ましなんて言えない
↑心の声が漏れてますよ!
想像以上の制動力にビックリした。
いくら重くても粘着力の限界まではブレーキは効くもんな。
やはりこの世で一番止まりにくい物は船だな・・・
飛行k(殴
アズリエル・ドリーマー 墜落するだk
昔、駅で貨物が急停車したのを目撃したけど、運転再開するときに各車両の連結器から「ダダダダダーン」と凄い音がした記憶がある。再開したときの音を聞きたかったな。
わかる。
その音うるさくて嫌いだった。「ダダダダダーン」って音
遠くに離れていてもその「ダダダダダーン」って音がうるさく聞こえてくるから。
そういう意味では嫌いだけども、貨物の貴重な発車シーンを見れるっていう意味では超好き
昔、田端の操車場できいた音だわ *ˊᴗˋ*
各車両の連結器には隙間が作ってあり停止したときは隙間が無くなる。そうしないと発進時に全車両の重量を引き出すことになって
難儀。隙間があれば一両ずつ引き出すことになり機関車の負担が軽くなる。
0:56あたりの一瞬音止まってからのｶﾞﾀﾝｯがめっちゃ好き
不謹慎だが非常に良い音
乗り物のブレーキって何もかもが素晴らしい
な…なぜだ⁉
ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ第一話でも観てろ❗
（悪ふざけ）
ブレーキフェチは流石に草
制輪子交換したくなーい。
それわかります。
特に貨物のEBかけたときの音一番すこ
家の隣がJRやけど 夜中にこれやられたら飛び起きるぞｗｗｗ
良いですね。JR線が隣で
僕はそんなのを気にせずに見てみたいもんですよ
JR西日本広島の日々 JR West Japan Hiroshima`s days
いいなー。俺もそんな呑気な生活してみたい！
u tomonori レール交換とかだとかなり音しますからねぇ…
仕事してると結構文句言ってくる人いますもん
恐竜福井
レール交換より突きかため作業の方が何倍もうるさいぞ。
0:47 耳抑えててかわいいな。
これから遊びに行く子たちかしらね。
目の前で貨物に道塞がれて絶望しただろうw
子どもたちが耳塞いでる…怖かったよね
鉄オタの俺でも怖い音
殺人的な音...
音鉄にはぐっとくる
それな！
なんだかんだ音鉄が一番平和な関わり方やと思う鉄道に対する
この区間は私もよく利用している区間ですが、確かに列車の緊急停止がちょくちょく起こる場所みたいです。
私自身もこの区間で列車に乗っていて緊急停止したとか、先行列車が止まってダイヤが乱れた経験があります。
理由も様々で落雷とか強風とか大雨とか、人が線路内に侵入したとか人身事故もありました。
この先で名鉄電車も並行するんですが、なぜか緊急停止やダイヤの乱れはJRの方が多く、名鉄側はほとんどないですね。
雷や強風、大雨でJRが止まっても名鉄は平気で走ってたりすることがよくあります。
JRが慎重すぎるのか、名鉄が無理してるのか、理由は不明ですけど・・・。
これ、現場に居たら凄い音なんだろうなぁ〜
映像に映ってるちびっ子めっちゃ耳塞いでますもんね
約300メートルで止まり切ってますか。コンテナ満載で良く止まったね。(^_^;)
凄い音がするんですね。こんなの止めたら踏切の自己中心で渡ろうとした人慌てて逃げるでしょうね、えらいものとめてしまったあ！って。
そんなこと微塵も思ってないやろな
踏切無謀横断なら警笛鳴らすと思うんやけどね。防護無線受信じゃないか？
岐阜名古屋間を通勤で通っていましたから見慣れた景色。
そしてこれだけの運動エネルギーを、この制動距離で止めてしまう日本の貨物列車に驚き。
アメリカなら脱線転覆
ブレーキシューの減りが凄そう
その通りで、よくフラット音がなってます。
0:39からの音がエグすぎる‼️
貨物列車は急には止まれません、皆さん気を付けましょう。
はい。
Matsuo Shigeo はい (近く通ってないけど)
(*≧∇≦)ﾉ は～ぃ♪
はい
貨物に限りません。
凄い瞬間をとらえましたね！
この制動は凄いですね！よくこの瞬間にカメラ回していたものです。。🍀
0:45
子供が耳を塞いでますね、実際、凄い音量だったのでしょうね
すごい瞬間をとらえましたねーすごいです！
EBでこの音は凄いわなかなか停まれない
逆にすごいと思うわ
あのクッソ長いくてクッソ重い貨物列車があの程度の距離で止まれるなんて
慣性が馬鹿にならんと思うが
音がスゴイカッコいい！！
完全停止後の静寂がいい。
この音量で夜中だと・・・ ものすごい遠いところまで響きそうですね・・・。
定期列車の５分遅れですと当方の地区だとほぼ定時の扱いですが・・・
約20秒で止まることができるとかすごいです。
幡生下りでも制動するけどこれはすごい。
0:29 自分用
制動距離の短さ、流石です😴
わりと普通列車みたいにとまるものなんですね。ガチャンガチャンみたいな感じで止まるものと思っていました。
車輪のフラット化もしてそうですね・・・。
でもあのｶﾀｶﾀｶﾀ…って音が好き
地元の駅でも、たまに貨物列車が緊急停車する場面を見たことがありますが、
キィイイイ～～～～！！という耳をつんざくような非常ブレーキの音でびっくりします。
すごい場面を撮れましたね！
ど迫力のブレーキ音
相当重いんだろうなぁ。
0:40辺り東洋gtoかと思った
東洋後期()
この速さでＥＢかけたらこんなに滑走するんですね
よく見ると特殊信号機は動いていないようだがどうなんだろう？この貨物列車の先で何かあったんですかね？
待ってる子供当分踏切とうれないんだろうな
見た感じは時速95〜100でそこから制動かけて28秒位で停車。両数は25前後。正直コキにもブレーキは付いてるのこんなに止まれないんだなって思ったわ。
この音いいなー！
たまらない
何らかの理由で異常発報信号が送信されて列車防護無線装置が作動したのかな？
僕は夏に清洲駅付近で桃がブルーシート轢いて緊急停車する光景を見かけました
夏で日差しが強いうえに付近の踏切が2つ閉じっぱなしになっていたので踏切待ちしてる人も苛立ちを覚えてました…
あと、チャンネル登録させていただきます！
コメント＆チャンネル登録ありがとうございます！
去年の夏のEF210がブルーシートを轢いた出来事は大変でしたよね…あのあとは色々と処理が大変だったのを覚えています。
題名に、「特殊信号発光器作動?」ってあるけど、あれって特発作動してなくね？
これ踏切で止まってた人は軽く絶望するなw
近くに別の踏切や迂回経路あればいいけど
貨物列車が急ブレーキをかけると音がハンパなくでかいですね
木曽川駅だと東海道本線ですか。コンテナが随分と並んでいる貨物列車でしたね。何があったのか、気になりましたね。
0:32 F1やんけ
草
多分V12ですね。(小並感)
思っていたよりスムーズに止まるものなのですね。正直、ガチャガチャ、ドンドン、という感じで止まると思い込んでいました。
素晴らしい音ですね！！
なんかかっこいい・・・
最後止まるときの音 雅楽？
自分は、電車に興味は、無いのですが、電車の急ブレーキってどんなんだろうと思ってました。
これじゃ～バカな飛び込み自殺やら間に合わないですよね。
ほんと電車って急に止まらないんですね。
ありがとうございました。
列車は急に止まれない
ブレーキの音を聞けば実感する
貨物列車は普通のより止まれないからな‥
この音、かなりいいですね！
0:30あたりでブレーキかけ始めてるのにちゃんと止まったのは30秒後っていうね
横浜の戸塚に住んでいた頃、駅前踏切を強引に横断した奴がいて
貨物と旅客各列車がこんな感じで緊急停止した現場に居合わせた事があります。
その戸塚駅前踏切も今年(H27:2015年3月)ようやく道路地下道化工事が完成して
廃止になりました。
takana4381 最近の踏切が徐々に道路の地下化や線路の高架化のように、少なくなったのはやはり無断横断が多発しているからかもしれないですね。踏切はあるよりも無い方が安全ですし、交通渋滞を緩和できますが、無断横断や勝手な線路内侵入は絶対やめて欲しいものです。
7年前の動画なのに最近のコメ多くね？
2024年やがオススメに出現したんで思わず観た😅
撮影者より視聴者より、一番びっくりしたのは運転手です！
ご苦労様です
理由はなんであれ重大事故にならずよかったです
目の前でこんな止まり方されたらびっくりしますな。。💧
今までギーーンと音を響かせながら停車した後の静かさが貨物列車が緊急停車したときのうるささが分かります。
そうですね。自分も撮影してて凄く耳が痛くなってしまったくらい、ブレーキ音がうるさかったです(--;)
非常ブレーキで1300tを600m以内で停車させないといけませんからね
何があったのですか？☺
全力ブレーキかけたらこんなに直ぐ止まれるもんなんだなあ
それでも目の前に出てくる飛び出しに対応出来る制動距離では無いけど
ガキンチョ
「え？止まった
何で？」
音がえげつねええ
実家のテレビで流したら「何かあったの？？？」と親が慌てて駆けつけてきた。
音のギャップがたまらん
近くで見ると鉄粉舞ってて
明らかに肺には悪いんだけどね
あぁ、こうしてフラットが作られていくんだ…
踏切利用者からしたら地獄だな
マニアだからキー音は慣れてる。
当たり前の事ですけど貨物が踏切の多い路線で停滞してしまうと開かずの踏切になってしまいますね
いい音奏でてる
音すげぇぇ！
カッケーし、気に入ったわー
車輪にフラットできそう。
素晴らしい重奏だ
次は梅田終点。
木曽川って事は岐阜県？
編成増圧の本領発揮。
列車は急には止まれない
踏切の子供が耳を塞いでる‼️
なんとも言えない凄さ
カメラワークいいですね
電車は急にとまれないとかいってますけど
貨物列車は余計に止まれないじゃん！
音、目の前で聴いたらめちゃくちゃやばそう…
中の荷物は大丈夫なのか？
コキの悲鳴・・・
JR東海道本線、木曽川駅ですね
この貨物列車が緊急停止した影響で、蔵ノ浦踏切、黒田道踏切、新町道踏切、奥屋敷踏切、地蔵踏切、高野踏切の6箇所と、名鉄名古屋本線との共用踏切の一部が開かずの踏切となってしましました。
ブレーキ音が汽笛としても機能してる瞬間です
動かすのは簡単。止めるのは大変。
半径10kmの住民が一斉に目が覚めそう。
すごくいい音
非常ブレーキかけるとコンテナの中の荷物が崩れるって聞いたような・・・。
事故防止だし仕方ないもんなぁ。
231dakata
それに対応する積み方がしてある。
契約の時荷崩れの責任は、負いませんってたぶんあるよ。
231dakataさん。私も、そう思います。荷物によっては荷崩れを起こすことがあると聞いたことがあります。
もしかしてブレーキかかり始めの部分って、一両一両後ろに行くにつれて少しずつ遅れてブレーキがかかる様子が時間差が収録されているのでしょうか。
各車両に圧搾空気が充填されているエアタンクが備えてありEBの指令によりタンクから圧搾空気が抜けてブレーキシューが車輪
踏面を挟み制動力を得るがそれだけでは一気圧以上の制動力は得られないので機関車からの高圧エアも送り込まれると聞きました。
なので機関車直後と後部の車両とではタイムラグが生じる
子供が思わず、耳ふさいでる！
フルコンに(たぶん)フルブレーキ(∩´﹏`∩)