@@poldaniel3574 nu ma intereseaza disputa dintre tine si Mihai, ma refeream la faptul ca te-ai legat indirect de o cauza nobila si a fost cam ieftin, in rest rupeti-va gleznele cu hate-ul 🤭🤭🤭
Se vede clar ca domul in varsta are parerile lui fixiste :)). "Nu e in jurul omului", "De ce nu pot sa imi pun doza in spate?". E ca aia, "nu-mi place lamborghini, consuma mult...".
Domnul Mihai știm ca în afara de vw nu exista altele pentru Dvs dar sunt momente când bati câmpii rău , dețin o Corolla 2L, 184CP, de peste doi ani și în condiții normale de mers zilnic în Craiova cu traficul cunoscut am un consum în acest moment de 5,8l/100km și asta pentru ca acum este cam frig, crescând de când a revenit frigul de la 5,5l . Și nu merg cu 20 la ora, merg normal în limita traficului din oraș . Deci iti spun cā bântui cu valorile de consum de 9l/100 . Am fost în București câteva zile și știm cum se merge acolo și cel mai mare consum a fost de 7l și vorbim de București ! Ești simpatic dar prea ai aceastā înverșunare pentru mașinile japoneze, ia-o mai calm ca sunt peste toate germanele! Iar în privința testului de mers în mod EV eu am reușit sa merg în linie dreaptā cu o viteza de pânā la 45km/h cu bateria full doar 5,8km! Din cei 7 km făcuți de voi scădeți cei 2 în care ati fost în coborâre și ăla este exact cât puteați sa mergeți în mod EV!
Confirm consumurile, 3 zile 200km in oraș în București la sfârșit de decembrie, 13kmh medie, consum 5.8% La autostrada are consum mai mare, de vreo 9.4,e mai eficient rav4 sau corolla acolo. Omul critica sisteme pe care nu le va înțelege niciodată :))
@@vladdutz20 este adevărat că pe autostradă consumul crește și asta pentru că aceste mașini au fost făcute pentru oraș și drumuri naționale(să spunem așa). Cel mai mare consum pe autostradă a fost de 9,5l dar am mers cu 160-180 km/h !! La 130 consum de doar 6,5l-6,8l ! Nu am nimic cu omul dar le critică prea rău, asta ce înseamnă, că nu înțelege nimic din aceste sisteme ? 😉🫣😁
@@vladdutz20 eu ma uit cu interes la uneve videoclipuri , cred ca nu trebuie sa intelegi cum functioneaza un sistem din moment ce tragi linie la sf zilei vinzi masina si iti iei bmx x3 pe benzina in detrimentul toyotei nou nouta 😂😂😂😂 adica nah .. lumea reala
@@stefanchiru6614 99vehicles și-a luat acel x3 pentru distractie și da pentru faptul ca avea putini km iar motorul este unul pe cale de dispariție ! Cred ca la un moment dat a spus ca este iubitor de bemeveuri ! Dar în lumea reala nu știu câți isi permit sa aibă un motor de 2,5 care are și impozit mare și consum de 14l în oraș dacă mergi calm !
@@laurentiu680 nu este impozit mare , un 750i 2019 consuma in oras 16l ,ideea este alta , ala minte de ingheata apele in timpul verii adica isi ia toyota , face publicitate si denigreaza saracii cu maximum euro4 , scaune proaste la toyota dupa un drum de Iasi apoi o vinzi si isi ia un cazan de bombardier , idoli de astia am auzit demult de ei
La infrastructura rutieră și traficul din tara noastra motoarele hybrid sunt alegerea perfecta! Nu exista Diesel sa fie mai econom decât hybridul! Despre modele de mașini,forme,ținuta de drum,confort se poate discuta!
De acord ,dar si complicaciunea hibridului..culmea ,eu locuiesc in UK de 10 ani si avem o gramada de clienti care se vaita de sistemele hibrid de la Toyota si alte marci ,vin cu fel si fel de probleme la ele. Da ,sunt ok dar si cand vii cu niste complicatii la reparat ,si ce preturi au ..mai bine raman la aspirata mea 😂
E un hibrid mai econom ca un diesel la 150-160km/h pe autostrada? Sau mergand pe un drum national cu viteze sustinute si tras de el? Eu sunt de parere ca hibridul este mai eficient ca dieselul DOAR in oras.
Eu nu am zis pe autostrada doar…dacă ai un Diesel de 2.5 cu 200-230 cai și un hybrid cu aproximativ aceleși performante și le conduci 10 000 km,pt nevoile tale zilnice,urban,extraurban,autostrada,masina ta de zi cu zi…, dacă ieși mai convenabil cu dieselul,consum,bani investiți in carburant,eu ma înclin si mănânc si un 💩
@@GDZLLR 150-160 km/h este legal in primul rand,chiar și dacă vorbim de autostrada? Și ce asa mare rețea de autostrăzi avem in tara? Pe DN-uri cât poți trage de o masina cât de susținut poți pastra o viteza de 70-90/h?
@@nicolaecalin17 exact, nu ajungi mult mai repede la destinatie daca mergi cu 150 compartiv cu 120-130. Important e ca pe autostrada mergi constant, asta nu intelege lumea.
Te salut Luci. De abia asteptam testdrive-ul cu Corolla Cross.Apropo vreau sa vand Swace-ul.Impreuna cu Mihai faceti o echipa perfecta.Felicitari pentru efortul de a merge sa filmezi cu Mihai la Craiova.👏🤝
pai noi nu avem reprezentatza toyota directa ci sintem revinzatori ai toyota gretzia...si acolo auto au cam 5-6 mii sub pretul nostru ...practi astia d ela noi vind ce le dau grecii la pretul lor ...de aia asa in romania strict
Bat super farurile! Bravo Toyota,am un prieten care are o corolla din 2015 si o proace din 2018 bat super bine farurile! Stă bine pe faruri, conusm! E o marcă corectă!
Realitatea e ca nu este masina de 40k. 20-30k chiar era competitiva dar asa nu face banii iar consumul nu este atat de bun, merge bine pentru oras si cam asta este. Nu zic ca e rau dar nu face banii,poate cu promotii o sa devina ok.
In modul B nu regenereaza. Din contra, foloseste curent ca sa invarta "in gol" termicul, astfel incat acesta sa faca frana de motor. Stiu asata de pe canalul unui "guru" Toyota din SUA (The Car Care Nut). Il urmaresc de ceva vreme, pentru ca am studiat indelung pana sa imi iau o Corolla TS Hybrid. Bafta!
Am scos si eu un 3.8 cand am luat masina...Passatul mai mic si mai premium (a3 quattro)...irelevant...in viata reala minim 5, dar eu nu scot sub 6.5 in afara, 7-8 autostrada, si 8-10 oras. Si cand incepi sa schimbi si una alta pe ea, ajungi sa realizezi ca de fapt 1 l / 100km e cam 1% din costul total de achzitie/ exploatare/ mentenanta.
frumoasa masina si review-ul, dar scumpirile aplicate de toyota sunt inexplicabile. toyota corolla 1.8hyb business pret in 2020: 19.7k in 2021: 24.6k in 2023: >30.3k iar diferentele sunt minime intre 2020 si 2023. deci in 3 ani o scumpire de pret de aproape 10k euro facuta doar din pix. Pacat pt ca imi doream o astfel de masina, am facut si test drive la reprezentanta din pipera in 2020 si mi-a placut, dar pe urma a venit pandemia si am considerat ca nu merita o masina noua ca sa stea in parcare. Acum dupa ce situatia si-a mai revenit la normal caut iar dar cred ca o sa merg pe o mazda 3 2.0 150. Am fost si la mazda la reprezentanta iar diferentele la interior si senzatioa la volan nu se compara. Desi compar mere cu pere vorbesc din perspectiva unui cumprator care vrea sa cumpere produsul optim calitate-pret si toyota a iesit de mult din cursa asta. Numai bine Luci!
Economie de piata :) probabil au o cota sa zicem 100 masini si clienti 150 - e clar ca mai poti salta pretul ai "clienti" acelasi lucru de care zici C-HR - 2021 26k acum pleaca de la 31k. Dar pret vs ce ofera Toyota nu mai are sens, deja ai Suzuki, Mazda ca si alternative.
Este o masina frumoasa. Am facut test drive cu ea. Mi-a placut. Acum conduc corolla sedan si mi-as dori ceva mai inalt dar totusi Cross e mult prea scumpa. Mi-a zis vanzatorul ca in cateva luni o sa apara si cu motor 1.8 140 cp. Sa vedem aia ce pret va avea
Cauti nod in papura Dn Mihai , masina aia e super 😅 Romanului ii place in servis si cumpara gunoaie care au tot felul de artificii . Eu cand aud VW ma gandesc la fumigena cu dpf off plina de ulei la motor 🤣
Colegu nu intelege ca ai consum de 4-5 in oras. Un drum prin oras de 5 km, jumate il mergi electric cand prinzi coloane unde nu depasesti 30. Ba, deci tot contra. Zice ca cel mai mic consum a fost cu pasatu uitand ca a scos 5.1 cu CHR pe traseul ala.
apropo de consum ,octavia 1,9 tdi alh din 2006,actual 300 000 de km ,Transfagarasanul complet ,Bucuresti -Curtea de Arges -Balea Lac -Sibiu -Bucuresti ,cu 3 persoane ,o jumatate de rezervor (plin facut la plecare ),adica 600 de km cu 27,5 litri Faceti voi socoteala ..fara baterii,hibrid sau alte brizbrizele ..
@@dragospahontu nu ma intereseaza ultra performante !merge masina rar spre deloc la service ?Merge!Consuma putin ?Consuma ?Pot merge pe autostrada lejer cu 130 cu persoane si bagaje ?Pot!Am caldura iarna si racoare vara ,canta muzica ,am navigatie si tot ce trebuie ?Am !Ce mai vrei romane ?
ti se pare model reusit ))) are bord de duba Plastic buburuzat pe volan In mijloc intre scaune e chiar de ras arata exact ca o duba cu 2 suporturi ciudate de sticle Ecaranul ala pare mega ieftin si e si pus asa ciudat zici ca e infipt in bord fara vreo estetica In exterior la viteza mare suna aiurea iar consumul e mare La banii astia bordul parerea mea ca e parctic dar nu are vreun element care sa se apropie macar de ceva lux Eu zic ca au luat un model de hillux probabil si l au adaptat
Luci intrebare: oare pt testul de consum nu era mai relevant sa faceti de ex o tura de la un capat in celalalt al Craiovei, urmat apoi de o tura pe traseul pe care ati mers in clip? Sper sa nu interpretezi ce am scris ca hate, dar ce relevanta are sa mergem cu viteze de 30-40 in afara localitatii?
@@masiniculucipopa Pai de asta m-am mirat, masina scosese oricum un consum mediu foarte bun. Asa ca experiment, ok, dar ma indoiesc ca proprietarii o vor conduce asa.
@@bogdansim3460 păi dacă conduci ca bezmeticul mereu cu talpa în podea poți să-ți iei hibridul hibridelor n-ai să ieși pe consum bun veac😂 lumea mai trebuie să învețe să meargă și la consum. Eu în Germania gen cu a mea termică Octavia 1.8 TSI 160 cai fac consum de 5-5.5 pe autostradă cu 110-120. Vecinu meu cu Mercedes C200 2.0 benzină tot pe acolo cai putere merge ca Schumacher mereu,sub 8-9 nu face ever😂😂
Amazing this car, i love!❤ The next mission is this car to have!🎉🎉🎉 And of course music is awesome!💪🥳 If is not a problem i want to know this introduce music. 😃 How much is this car at the moment?
Cu RAV4 se pot scoate consumuri de 3,5, cu Corolla sub 3, cu Yaris ( in Cross sau nu) poți ajunge relativ ușor la 2,5...de ce ar trebui să cari după tine 200 de chile de baterii ca să consumi 5-6% in echivalent de cost exprimat în gologani? Ce fel de...salvare e asta? ( Am observat că românii nu mai servesc cuvântul " economie", ci "salvare", așa că mă străduiesc să fiu în râd cu cei care "salvează" de toate, dar nu economisesc mai nimic)
@@ticalastone4031 Pe bune? Nu știam! Eu credeam altceva, anume că toate mașinile omologate conform normelor de poluare în vigoare, respectă normele. Probabil tu cunoști alte norme de poluare, cine știe!?
@@enibedmo eu cunosc diesel gate , tu nu ? realitatea este ca hibridele indeplinesc normele de poluare cu brio, chiar si pe cele de consum redus de combustibil, asta este clar, dar numai* in anumite conditii de exploatare.. tot parte din realitate este si faptul ca hibridele functioneaza in cea mai mare parte a timpului pe combustie, nici decum electric, sfarsind prin a avea un consum de combustibil mai ridicat decat o masina pe combustie (datorita greutatii in plus). Impozitul platit pentru un mild hibrid este undeva la o zecime fata de echivalentul sau pe combustie, numai bun pentru flotele marilor companii si nu numai
@@ticalastone4031 dieselgate e o înșelătorie, nu un concept fundamental diferit, așa cum sunt hibridele. In privința hibridelor, lucrurile stau un pic diferit de cum spui, mai exact diametral opus. Coincidența face ca in 2023 să se împlinească 10 ani de când am pus mânuțele astea două în primul hibrid și, după 10 ani de condus preponderent hibride, am inceput să consider că știu câte ceva despre ele. Motorul termic al unui hibrid merge ceva mai puțin de 50% din timpul total de funcționare al mașinii și cu mult mai puțin de 50% din totalul kilometrilor parcurși de mașină. In mod frecvent merg 60-70% din distanțele parcurse în mod pur electric. Dar asta contează mai puțin sau doar parțial. Ceea ce contează este că sistemul hibrid recuperează energia pe care mașinile cu motor doar ICE o irosesc, o aruncă pur și simplu. Energia recuperată prin decelerare și frânare și stocată în bateriile de tracțiune este folosită în principal la alimentarea accesoriilor ( aer condiționat, lumini,pompe etc etc etc). Greutatea suplimentară a sistemului hibrid de tip full hibrid, ca cel din acest video este nesemnificativă, bateria are greutatea unui copil la pubertate, aproximativ 50 de kilograme și impactul acestei greutăți asupra eficienței energetice a sistemului este aproape nulă. In mod real, dpdv al eficienței energetice, hibridele sunt într-o altă ligă față de mașinile ICE, net superioară. Încă ceva, in privința poluării, se constată că aproximativ 50% din poluarea generată de mașini e asociată cu microparticule generate prin uzura anvelopelor, plăcuțelor de frână, ferodourilor ambreiajelor. Și aici hibridele sunt departe pt că ele frânează preponderent regenerativ și cele mai multe concepte de hibrid nu au ambreiaj deloc ( așa cum e la Toyota/Lexus). Încă un capitol la care hibridele bat la c*r mașinile doar cu combustie internă
10:54 Renault style - urat sunt puse conductele si cablurile alea , imprastiate prin motor una peste alta, parca te asteptai la mai mult de la japonezi.
Ce mai conteaza ca ai consumat 2,8% dupa ce ai dat (cine da, ma rog) 41 de mii de euro pe masina? Ce rost are hlizeala / bucuria asta la 1-2-3 litri in minus, dupa ce agregatul a costat mult prea multi bani, bani pe care daca voiai sa-i economisesti (ca alta bucurie lpe motiv de consum mic nu vad), nu mai cumparai agregatul? Nici un youtuber nu spune, insa preturile imense la masinile noi fac ca prezentarile astea (asa-zis "review-uri") sa devina din ce in ce mai lipsite de interes, chiar ridicole pe alocuri. Ridicolul se poate rezuma si asa: "Luati masina X! Astfel, veti economisi 2 litri la suta de kilometri!" "Cat costa?" "41 de mii de euro!" "Si sa dau 41 de mii de euro ca sa economisesc cate 10 lei la suta de kilometri??? Nu mai bine fie nu o iau deloc, raman cu ce am si economisesc dintr-un foc 41 de mii de euro, fie iau altceva la juma'de pret si economisesc vreo 20 de mii de euro???"
@@dragospahontu Adica sa dau banu gramada din mana ca sa obtin...promisiunea de economiseala cu taraita pe termen lung? Bun asa, ce sa zic. Adica am devenit un soi de creditor? Si ce inseamna..."termen lung"? Ca e foarte interpretabila formularea asta.
@@dragospahontu Depinde ce inseamna termen lung si amortizare. Daca faci 20K km pe an si consumi cu 2 litri la 100 km mai putin, iesi pe "profit" cu 3000 de lei/an (la un 7,5 lei in medie/kilu de hidrocarbura). Asta ar insemna 600 de euro/an adica la o durata de viata/detinere medie de 10 ani economisesti 6000 de euro. La 41k investiti..."biznis" 😁
@@cmsx9373 in primul rand mașina nu este o investiție, este un bun de consum! Mai bine investești la BVB banii ăștia 41000 euro si o sa ai 10% pe an profit din dividende. Mașina se devalorizează si o sa pierzi bani la re-vânzare.
Mai usor cu cifrele astea de consum ca ma ia cu palpitatii. Si micsunescu zicea ca honda crv hybrid are consum 4% urban, dar de fapt are cam 8.4% iarna...
pentru soferul de rand, dpmdv masina asta e ce trebuie. un diesel n-are nici pe departe aceeasi fiabilitate, iar consumurile in oras, la un diesel de 200 de cai sunt duble, scoti 10 lejer, cand asta chiar scoate 5. in afara, doar in situatii particulare de mers pe autostrada la viteze mari, pierde asta la consum, dar nu cu mult. asadar, hai sa depasim era tractoarelor, ca ne-am saturat de ele, de trancaneala lor, de volante, turbo, injectoare, dpf-uri, adblue-uri, cu mireasma de rigoare de la esapament, ca ti-e si greata cand trece o masina cu motor diesel pe langa tine. si toooooaaaata paleta asta larga de probleme pe care un diesel, orice diesel le dezvolta in timp.
:)))) voi glumiti. nu mai "pacaliti" oamenii cu consumuri de genu. detin o toyota corrola hybrid 2022 exclusiv. fac in jur de 200 de km pe zi in bucuresti. pe timp de vara am consum de 5. pe timp de iarna pana in 7. consum total de 5.1 (de cand am cumparat masina si pana in prezent). consum de pompa (asta este cel mai sfant). nu ce ziceti voi, consum de 2.8/100km. am scos in bucuresti o data si consum de 3.3 cu aer conditionat pornit, pe timp de vara si buicurestiul era gol. induceti oamenii in eroare cu consumuri de genu. asta urasc eu la toate review urile de masini. ce scrie ea pe bord. masina poate sa scrie pe bord consum de 3 si in realitate, cand te duci la pompa, sa ai consum de 10. vrei sa faci ceva adevarat? iei masina in review, filmezi cum pui benzina, cum resetezi trip ul, te plimbi cu ea cat te plimbi si faci din nou plinul. apoi ii faceti calculele, litri de benzina impartiti la cati km ai facut de inmultit cu 100. rezultatul este consumul real. am un excel unde tin evidenta consumului. mentionez ca fac rideshering.
da, zona aia de uși | praguri e aiurea de curățat și la Yaris Cross, și căpăcelele alea de plastic cam sar. Și cu ecvt ul e exact cum zice mihai , nu îți place dar n-ai ce-i face
Într un top fiabilitate , realizat în America nu apare vw ci numai mașini fabricate în Asia ,ar trebuii să ne întrebam de ce..... Luci dai la test mașini fine la țărani...
@ În condiții de condus real, consumul poate fi mai ridicat. De exemplu, pentru modelul cu motor de 2.0 litri și tracțiune integrală (AWD), s-a raportat un consum mediu de aproximativ 7,5 litri/100 km pe autostradă, putând ajunge la peste 8,5 litri/100 km la viteze mai mari. Aproape…
@ststc7637 dacă conduci în limite legale (140km/h) atunci o să consume 7l/100km. Pentru 200CP AWD SUV este în medie. Consumul combinat se învârte în jurul valorii de 5.5l/100km (±0.5l/100km în funcție de regim. La concurență nu regăsești eficiența asta, foarte puține mașini se aproprie. ∆2l/100km față de alte mașini, după 100,000km se adună ~€3,000.
Trebuie sa recunoastem ca pe langa fiabilitate,toyota face si masini frumoase,si pe deasupra consumul este unul de neeagalat.Asta-i adevarul...care i-ti zburleste parul...domnule Mihai.Toti stim ca esti un hater Toyota,dar pe canalul lui Popa ai mai spus si tu cateva lucruri bune de masina,ca sa nu-l superi pe Luci...nu ca ti-ar fi placut masina.
Toyota masini frumoase ? 😂😂 Majoritatea masinilor de la Toyota sunt niste urâțenii sau au design copilaresc spre penibil ,nu stiu ce vezi tu frumos..au facut Priusul nou mai ok dar restul masinilor ,sunt oribile la design 😂🤏🌭
@@MG-ce3dx Frumusețea stă in ochii privitorului. Nu poți să te caci in gustul omului Dacă lui i se par frumoase, nu îi schimbi părerea spunându-i că ție ți se par cele mai urâte.
Luci, apreciez informatiile "de fundal" ( mai putin comerciale) pe care le oferi. Mai pun si eu cateva pentru pasionati: Filozofia japoneza (Toyota) de a construi masini: ONESTITATE si "a servi" (catre altii) Filozofia europeana de a construi masini: marketing (pacaleala) si stimularea EGO-ului (al MEU) Acum 30 ani Toyota a studiat si tehnologia Plug-in Hybrid si a ales FULL hybrid pentru ca este cea mai eficienta solutie. Un PHEV e mai putin eficient decat un Full HEV. DEMONSTRAT (ultimele reviste auto chiar si cele "nemtesti") Toyota nu recomanda autoturismele BEV (Battery EV) tocmai pentru ca criticile catre acestea sunt indreptatite: productia bateriilor polueaza foarte mult. De aceea ei dezvolta HEV (Hydrogen EV). A se vedea Mirai. Luci: min 32:32 Nemtii fac doar PHEV pentru ca doar asa au putut sa "prinda" putin din urma Toyota. Ce coincidenta ca Germania (EU) ofera bonus DOAR pentru achizitia PHEV cu min 40km autonomie... ( si toti se chinuie cam pe acolo) Oricum Toyota le-a dat raspunsul cu Rav4 Prime: 78km autonomie. Poluarea mai mica e o alta pacaleala, valabila doar in prima suta de km. Pentru amicul Mihai: min 12:35, min 13:15 Toyota face si masini construite "in jurul meu" (rasfat): Lexus (daca te tine).
Cred ca ai ramas putin in urma cu tehnologia. Noul BMW X1 PHEV are o autonomie in regim pur electric de ~85km, in timp ce noul Mercedes GLC PHEV are chiar peste 100km. Ce spui tu acolo era valabil poate acum 4-5 ani. Iar un PHEV nu are cum sa fie mai putin eficient decat un full Hybrid. Chiar si atunci cand bateria este "descarcata" un PHEV se va comporta precum un full Hybrid (recupereaza energie la franare, face coasting, etc.). In plus ai marele avantaj de a-l putea incarca de la orice priza. Pentru drumuri scurte in oras si zona suburbana sunt perfecte. Iar la drum lung poti folosi motorul pe combustie interna in zona lui de eficienta maxima (pe autostrada la viteza constanta). Referitor la masinile japoneze/coreene vs cele germane, discutia e mai ampla. Design-ul si abordarea in general sunt clar diferite. Insa e totusi greu de inteles de ce masinile provenind din tari cu tehnologie de vraf in tot ceea ce priveste electronicele (Japonia & Coreea) au cele mai slabe sisteme de infotainment.
@@gigelio Da, PHEV pot fi mai eficiente decat un full hybrid. Dar multi merg cu PHEV fara a le incarca la priza. Si atunci, cam irosesti din beneficiul unui PHEV. Ca sa nu mai zicem de faptul ca daca mergi cu bateria descarcata, tot motorul pe combustie interna va trage masina. Si are de tras mai mult ca la un full hybrid deoarece are baterii mai mari, deci mai multa greutate. Legat de Infotainment, masinile din Coreea si-au mai revenit in ultimii ani. La Toyota, da, au ramas un pic in urma. Eu cred ca Toyota se gandeste la targetul tinta la nivel global pt masinile acestea. Sunt multi oameni la nivel global care nu vor sisteme care sa li se para complicate pe o masina. Un lucru ce apreciez la Toyota/Lexus, dar nu numai, ca inca mai pastreaza anumite butoane fizice, de exemplu, pt functii de climatizare. Mi se par mai practice decat ascunse in sistemul de Infotainment.
Configurați aceiași masină pe un site din Ungaria și veti constata că este cu aproape 10000 euro mai ieftină decât în Romania. Deci dealerii romanii bagă adaos mult mai mare! Vorbesc de un Toyota Corolla Cross full.
Selly Zona IT Masini cu Luci Popa Auto Master Chef Atelierul de Detailing Bercea Lectură de la A la Z Bianca Adam Marius Vasile VTZ Dap, ai dreptate, nu mai muncește nimeni în Craiova
Scuze, dar insiști aiurea cu mașina de 200 de cai cu consum 5 l/100 km. Ca să ai consumul ăla, ai mers foarte liniștit și nu ai utilizat niciodată mai mult de 100 de cai. Așa că e irelevant că puterea e de 200 de cai.
@@vladdutz20, îi are, dar când mergi la consum este irelevant că îi are, nu folosești nici jumătate din ei. Așa că e aberant să insiști pe ideea că scoți nu știu ce consum cu “mașina de 200 de cai”.
Dacă Volkswagen vinde cele mai multe mașini în Europa unde în Europa, in Spania este la coada, liderul în Spania este Hyundai tucson, urmat de Toyota, Volkswagen trăiește gratie României 😅😅
@@giorgiodrina316 Statistica vorbește don Giorgio. Și contabilii care și-au scrîntit degetele calculând profitul. Că vinde Hyundai nu știu ce în Spania. Să fie sănătoși. Fiecare piață are preferințele ei și propriul mod de apreciere. Ce se vinde bine într-o țară nu se vinde deloc în alta.
@@vasilehonda1248 in preferinta românilor sunt cele nemțești și se știe de ce ,no mai luați că se cumpără pentru fiabilitatea lor ,nu doar cele nemțești sunt fiabile ,sa dovedit de-a lungul timpului ca până și Dacia este foarte fiabila daca este întreținută corespunzător, uitate și tu în Romania trebuie să știi mai bine că a început să se vândă mult mai multe mașini noi din rândul asiaticelor , nemțești noi mai greu ,și asta o sa vezi cu timpul evoluția celor nemțești ,lăsăm sh-urile la o parte vorbim de cele noi ...
Tu ,Luci,ai consumat? Nu mașină? Deci tu consumi combustibil! Tare ! Oare de in fiecare titlu trebuie să folosești doar sintagme de genul " Eu am , am condus,am făcut" etc. Oare cui vrei tu și la vârsta asta sa îi arăți că uite "ba" fraierilor cine sunt . Hm?
Lasa, ca este totusi un baiat simpatic, dar este oltean, si abia scoate Oltenia din el, poate cu timpul realizeaza ca, exprimarea si tonul cu care te exprimi sunt esentiale, cat despre fanul Passatului, refuz orice comentariu !
@@DamageBug Frustrati?, avem pe cine?, aaaa! sau tu esti purtatorul de cuvant al "meterului sef" autointitulat sef, purtator de cuvant al lor precum si basina este purtatorul de cuvant al .... , oltenii nu se dezmint,.., niciodata, mai saracie ce esti, saracie la mansarda vorbind, care nu poate respecta o banala opinie si care mai si posteaza sub anonimat ca de, asa sunt bombardierii !
@@DamageBug E clar, ti sa golit clepsidra pe pa partea superioara, nu ma astept sa intelegi si daca taicatu" la 54 de ani este deja tataie tu ai speranta de viata raportat la "inteligenta din dotare" spre maximum 50, ca de respect, bun simt la olteni nu se pune problema, nu puteti mai mult si asta va infurie la culme, iar acum esti liber la facut bale cat doresti, eu renunt si "sper" sa intelegi de ce ai primit deja prea multa atentie nemeritata din partea unuia ca mine, deci, bafta la spume "bug deteriorat" !
@@hater8812 E46 a avut M54, un motor bun, la E90 a fost N52 pe pre-facelift și N53 pe post-facelift. Eu aș merge pe E90 post-facelift, chiar dacă N53 a avut ceva hibe, cum ar fi: pompa de injecție, pompa de ulei, injectoarele sau depunerile de calamină (fiind injecție directă).
la pretul asta....ajung sa iau chiar si bmw....unde sunt preturile alea cu care se lauda toyota? sigur, nu va consuma asa putin, dar nici toyota nu se va conduce ca un bmw,
@@dragospahontu si seria 1 si seria 2 active tourer, iar un active tourer e clar mai spatios si mai high level in interior decat o corolla cross din asta. sigur, nu ai 4x4 la banii aia si nici 200 de cai, dar nici corolla nu are calitatea si antifonarea unui bmw,
@@dragospahontu Asa este, a cam vorbit gura fara mine (am cautat sa compar dimensiunile si mi-a aparut un articol/comparatie intre cx-30 si corolla cross). Pare ca e intre cx-30 si cx-5, dar mai aproape de cx-5 ca si dimensiuni.
masinile honda/toyota sunt senzatie pentru ecuatia fiabilitate/depreciere in timp...ce le cereti voi este imposibil..japonezii inca nu umbla cu jmecherii/short cuts, ca nemtii
Lucica!!! Nici nu ma așteptăm la altceva...ai numai Vw in vorbe...dacă tu compari mașinuța asta cu Tiguan...compara cu 2.0 tsi 190 de la T-roc...un aspirat nu se compara cu turbo..poate doar de la Ferrari....poate doar ca rezista mai mulți ani nereparata...dar ca senzații...
🤣🤣🤣🤣 pana la tâmpeniile aste cu motoarele turbo toți ai avut motoare aspirate ,mai ales cei de la bmw inclusiv pe m uri ,Honda nu mai zic ,lamborghini folosește motoare aspirate și nu cred ca lumea nu se distra cu bmw sau cu Honda. Nici aceasta toyota cum nici un t roc sau tiguan chiar dacă au și 200 cp nu îți vor oferi aceeași senzație ca un motor aspirat pus pe o mașină bună.
Bogdan Floroiu Probabil ca nu ai mai mult de 30 de ani, asa ca lipsa ta de experienta (afirmatie rezultata din comentariul de mai sus) ar putea avea o scuza. Dar tine minte un lucru - un motor turbo pe benzina nu o sa rivalizeze vreodata un motor aspirat de putere egala (NU de cilindree egala). Senzatia pe care ti-o ofera o motorizare aspirata de 200cp este departe de cea oferita de un turbo la care nu sari de 5000rpm deoarece nu ofera nici un beneficiu dpdv al puterii si dinamicii. De fapt un aspirat puternic aici se vede - de la 4000rpm in sus. Iar daca atunci cand vorbesti despre motoare aspirate ai in minte 1.4 sau 1.6 MPI, sau hibridele care sunt alterate de diverse cicluri termice sau transmisii exotice, gresesti rau de tot. P.S. Cea mai mica motorizare pe care o avem in familie este de 2.0, asa ca nu vorbesc din carti.
@@germancars1520 faza e că la Toyota asta aspiratul nu e conectat direct la roti cum e conectat turbo de pe Tiguan sau troc. Aspiratul asta are un total alt comportament comparativ cu daca ai pune un aspirat pe Tiguan.
Mihai ,inteleg ca gusturile nu se discuta,dar tu esti Gică contra rau. Tu esti fiert pe volkswagen. Sa nu uitam ca toyota a scris si scrie istorie frumoasa,pe cand volkswagen de ceva ani incoace,scrie o istorie urâtă.
Ce inseamna sa fii hater 100%....cum sa spui ca nu e ergonomica toyota? Sau cum nu e ergonomica mazda??? Te uiti la motor si o trantesti ca nu e facuta in jurul omului....paf. No comment. Eram de acord ca poate nu iti place ca e hibrida....sau ca are transmisie aiurea....astea erau comentarii decente cand stai cu capul in motor. Pareri personale care sunt ok. Dar cand te holbezi la motor, sa spui ca masina nu e facuta in jurul omului....chiar ma uitam atent sa vad unde e gluma, care e treaba cu omul in compartimentul motor.
Fără supărare, dar are dreptate. Cu părere de rău, la acest moment mașinile VAG sunt cu o clasă peste Mazda sau Toyota la ergonomie, calitatea materialelor sau calitatea asamblării...și spun asta din propria experiență.
@@mihaid82 In ceea ce am scris mai sus nu era nici o clipa vorba despre compararea unor modele produse de catre germani sau japonezi. Era vorba despre atitudinea respectivului vlogger, pentru ca nu ai cum sa discuti despre ergonomia din jurul soferului cat timp stai cu capul in compartimentul motor. Iar ergonomia poate avea multe forme. Nu poti spune la gramada ca modelele unui fabricant sunt peste ale altuia. Vorbind despre VW, toti am avut la un moment dat unul sau mai multe VW-uri, asa ca nu e mare lucru sa ai un VW, toti avem experiente de-astea. Iar unii le cumparam chiar noi, 0km. Ca o parere personala - pentru ca m-ai provocat - in aceeasi gama de pret, in momentul asta, la calitatea interiorului VW chiar e looser clar in fata Mazda. Iar ca ergonomie e jalnic (cum ti-am zis, printre altele, si eu sunt fost posesor de VW, dar ceea ce am condus in trecut e cu mult mai bun decat ceea ce produce acum VW). Am intrat relativ de curand in mai multe showroom-uri ca sa cumpar o masina, iar de la VW am iesit rapid. Preturi foarte mari, masini chele, motorizari jalnice si o tableta in loc de butoane fizice. Daca ai cunostinte medii de mecanica/inginerie, nu te mai uiti prea mult la masinile din grupul VW. De exemplu, Kia si Hyundai au oferte cu muuuult mai corecte si masini mai bine puse la punct. In prezent, VW, pentru orice functie/setare te arunca pe o tableta mizera, pe care e cam aiurea sa o folosesti in mers. Mazda in schimb are comenzi fizice pentru asta, comutatoare cu feeling premium, metalice, foarte precise si solide, pentru functiile cele mai utilizate cum ar fi climatizare, radio etc. La VW depinzi de prapadita aia de tableta....chiar.......la 139km/h pe autostrada, oare cat de safe e sa stai cu ochii in tableta ca sa reglezi inca un grad C plus/minus? Aia chiar nu e ergonomie. Iar materialele alea jalnice, abrazive de pe usile Skodelor (ca si Skoda e tot VW), sunt de rusine. In comparatie cu Skoda, Mazda e masina premium. Si la ergonomie dar si la materiale. Cu Toyota nu prea ai cum sa compari masinile de la VW deoarece in aceeasi gama de pret primesti un hibrid al naibii de fiabil, cu consumuri scazute de carburant, ceea ce VW nu viseaza inca. Ergonomia e ok la Toyota, tinand cont ca e cel mai mare fabricant auto si e in topul vanzarilor oriunde in lumea asta, mai putin Europa batuta in cap si obsedata de norme EURO aberante si de multe ori gresite. Si in plus, de la japonezi cumperi masini cu motoare, nu cu petarde de 1.0 sau 1.5 extrem de complexe - de exemplu EGR si turbine racite cu lichid, catalizatoare duble (la 1.5 TSI), doua randuri de injectoare si GPF....da, GPF la motorizari pe benzina. Am enumerat doar cateva bube. Despre kangaroo effect pe masinile cu transmisii manuale (gasesti info pe net) sau despre blocarile software care conduc la imposibilitatea utilizarii tabletei, nu mai vorbesc. Un bun prieten de-al meu, dupa plecarea de pe loc, avea invariabil tableta blocata.....pana a ajuns cu ea la service, doua luni nu a putut regla in mers radio/climatizare etc. Daca avea butoane nu se intampla asta. Adica ergonomia e mizera. Despre ce experienta vorbeai?
Mihai prezinta masini si isi da cu parerea doar in functie de nevoia lui personala. Pai noi ceilalti nu traim viata lui Mihai, noi traim in alte orase cu alte nevoi. Ca prezentator auto, trebuie sa fi obiectiv. Mihai in mai toate prezentarile este subiectiv. Cand esti subiectiv, nu poti intelege nevoile, sentimentele si trairile altei persoane. Intervine inclusiv egoismul si denaturarea realitatii. Nu, nu sunt fan toyota si nici macar masini hibride, in niciun caz. Pur si simplu vad cum prezinta majoritatea masinilor non-vw cu o oarecare scarba. Gaseste defecte in orice iar masinile grupului vag le lauda chiar si cand nu e cazul. Doua masini din gama vag prezentate de el, sunt pur si simplu inconfortabile dar el le-a laudat tocmai pt confort si ergonomie iar eu am genunchiul stang vanat de la consola 😅, sa nu mai vorbesc ca am facut pauza la fiecare 300km la un drum lung pt ca ma dureau toate.
20/💯Reducere 20% CARVERTICAL bit.ly/LuciPopa20
O parte din bănuți se vor duce către adăposturile de animale.
@@poldaniel3574 esti rau...
@@poldaniel3574 nu ma intereseaza disputa dintre tine si Mihai, ma refeream la faptul ca te-ai legat indirect de o cauza nobila si a fost cam ieftin, in rest rupeti-va gleznele cu hate-ul 🤭🤭🤭
@@poldaniel3574 cainii te-au iertat🤭si daca donezi nu o sa se mai supere pe tine 🤭☺️😉
Domnul care te asista este mereu nemultumit , nu o zic cu rautate dar nu cred ca am vazut masina pe canal in care sa zica si el mai mult de bine 😂
b5.5 1.9alh 4 motion
Mi-ai luat vorba din gura...
@@Bogdan00 😂 Passatul B 6 e preferatul lui
VW 4 life
😵💫😵💫😵💫
Poate despre Passat
Se vede clar ca domul in varsta are parerile lui fixiste :)). "Nu e in jurul omului", "De ce nu pot sa imi pun doza in spate?". E ca aia, "nu-mi place lamborghini, consuma mult...".
Domnul Mihai știm ca în afara de vw nu exista altele pentru Dvs dar sunt momente când bati câmpii rău , dețin o Corolla 2L, 184CP, de peste doi ani și în condiții normale de mers zilnic în Craiova cu traficul cunoscut am un consum în acest moment de 5,8l/100km și asta pentru ca acum este cam frig, crescând de când a revenit frigul de la 5,5l . Și nu merg cu 20 la ora, merg normal în limita traficului din oraș . Deci iti spun cā bântui cu valorile de consum de 9l/100 . Am fost în București câteva zile și știm cum se merge acolo și cel mai mare consum a fost de 7l și vorbim de București ! Ești simpatic dar prea ai aceastā înverșunare pentru mașinile japoneze, ia-o mai calm ca sunt peste toate germanele! Iar în privința testului de mers în mod EV eu am reușit sa merg în linie dreaptā cu o viteza de pânā la 45km/h cu bateria full doar 5,8km! Din cei 7 km făcuți de voi scădeți cei 2 în care ati fost în coborâre și ăla este exact cât puteați sa mergeți în mod EV!
Confirm consumurile, 3 zile 200km in oraș în București la sfârșit de decembrie, 13kmh medie, consum 5.8%
La autostrada are consum mai mare, de vreo 9.4,e mai eficient rav4 sau corolla acolo.
Omul critica sisteme pe care nu le va înțelege niciodată :))
@@vladdutz20 este adevărat că pe autostradă consumul crește și asta pentru că aceste mașini au fost făcute pentru oraș și drumuri naționale(să spunem așa). Cel mai mare consum pe autostradă a fost de 9,5l dar am mers cu 160-180 km/h !! La 130 consum de doar 6,5l-6,8l ! Nu am nimic cu omul dar le critică prea rău, asta ce înseamnă, că nu înțelege nimic din aceste sisteme ? 😉🫣😁
@@vladdutz20 eu ma uit cu interes la uneve videoclipuri , cred ca nu trebuie sa intelegi cum functioneaza un sistem din moment ce tragi linie la sf zilei vinzi masina si iti iei bmx x3 pe benzina in detrimentul toyotei nou nouta 😂😂😂😂 adica nah .. lumea reala
@@stefanchiru6614 99vehicles și-a luat acel x3 pentru distractie și da pentru faptul ca avea putini km iar motorul este unul pe cale de dispariție ! Cred ca la un moment dat a spus ca este iubitor de bemeveuri ! Dar în lumea reala nu știu câți isi permit sa aibă un motor de 2,5 care are și impozit mare și consum de 14l în oraș dacă mergi calm !
@@laurentiu680 nu este impozit mare , un 750i 2019 consuma in oras 16l ,ideea este alta , ala minte de ingheata apele in timpul verii adica isi ia toyota , face publicitate si denigreaza saracii cu maximum euro4 , scaune proaste la toyota dupa un drum de Iasi apoi o vinzi si isi ia un cazan de bombardier , idoli de astia am auzit demult de ei
La infrastructura rutieră și traficul din tara noastra motoarele hybrid sunt alegerea perfecta! Nu exista Diesel sa fie mai econom decât hybridul! Despre modele de mașini,forme,ținuta de drum,confort se poate discuta!
De acord ,dar si complicaciunea hibridului..culmea ,eu locuiesc in UK de 10 ani si avem o gramada de clienti care se vaita de sistemele hibrid de la Toyota si alte marci ,vin cu fel si fel de probleme la ele.
Da ,sunt ok dar si cand vii cu niste complicatii la reparat ,si ce preturi au ..mai bine raman la aspirata mea 😂
E un hibrid mai econom ca un diesel la 150-160km/h pe autostrada? Sau mergand pe un drum national cu viteze sustinute si tras de el? Eu sunt de parere ca hibridul este mai eficient ca dieselul DOAR in oras.
Eu nu am zis pe autostrada doar…dacă ai un Diesel de 2.5 cu 200-230 cai și un hybrid cu aproximativ aceleși performante și le conduci 10 000 km,pt nevoile tale zilnice,urban,extraurban,autostrada,masina ta de zi cu zi…, dacă ieși mai convenabil cu dieselul,consum,bani investiți in carburant,eu ma înclin si mănânc si un 💩
@@GDZLLR 150-160 km/h este legal in primul rand,chiar și dacă vorbim de autostrada? Și ce asa mare rețea de autostrăzi avem in tara? Pe DN-uri cât poți trage de o masina cât de susținut poți pastra o viteza de 70-90/h?
@@nicolaecalin17 exact, nu ajungi mult mai repede la destinatie daca mergi cu 150 compartiv cu 120-130. Important e ca pe autostrada mergi constant, asta nu intelege lumea.
Te salut Luci. De abia asteptam testdrive-ul cu Corolla Cross.Apropo vreau sa vand Swace-ul.Impreuna cu Mihai faceti o echipa perfecta.Felicitari pentru efortul de a merge sa filmezi cu Mihai la Craiova.👏🤝
Cum e swace? Mulțumit?
Prețul este cu vreo 5.000eur mai scump decat prețul aceleiași mașini vândute in Ungaria.. mulțumim importatorului..
Nu importatorul fixează aceste preturi ci fabrica
pai noi nu avem reprezentatza toyota directa ci sintem revinzatori ai toyota gretzia...si acolo auto au cam 5-6 mii sub pretul nostru ...practi astia d ela noi vind ce le dau grecii la pretul lor ...de aia asa in romania strict
suntem mai bogati decat ungurii... normal ca avem preturi mai mari! :))
Poți cumpăra mașina de acolo, nu te oprește nimeni.
Bat super farurile! Bravo Toyota,am un prieten care are o corolla din 2015 si o proace din 2018 bat super bine farurile! Stă bine pe faruri, conusm! E o marcă corectă!
Realitatea e ca nu este masina de 40k. 20-30k chiar era competitiva dar asa nu face banii iar consumul nu este atat de bun, merge bine pentru oras si cam asta este. Nu zic ca e rau dar nu face banii,poate cu promotii o sa devina ok.
In modul B nu regenereaza. Din contra, foloseste curent ca sa invarta "in gol" termicul, astfel incat acesta sa faca frana de motor. Stiu asata de pe canalul unui "guru" Toyota din SUA (The Car Care Nut). Il urmaresc de ceva vreme, pentru ca am studiat indelung pana sa imi iau o Corolla TS Hybrid. Bafta!
Ma bucur ca ai invatat ceva de la mine :D. AIa cu butonul de Mode, care daca e apasat prelung se transforma in buton de Mute/Unmute.
Am scos si eu un 3.8 cand am luat masina...Passatul mai mic si mai premium (a3 quattro)...irelevant...in viata reala minim 5, dar eu nu scot sub 6.5 in afara, 7-8 autostrada, si 8-10 oras. Si cand incepi sa schimbi si una alta pe ea, ajungi sa realizezi ca de fapt 1 l / 100km e cam 1% din costul total de achzitie/ exploatare/ mentenanta.
La 100,000km se adună 1,000l
frumoasa masina si review-ul, dar scumpirile aplicate de toyota sunt inexplicabile. toyota corolla 1.8hyb business pret in 2020: 19.7k in 2021: 24.6k in 2023: >30.3k iar diferentele sunt minime intre 2020 si 2023. deci in 3 ani o scumpire de pret de aproape 10k euro facuta doar din pix. Pacat pt ca imi doream o astfel de masina, am facut si test drive la reprezentanta din pipera in 2020 si mi-a placut, dar pe urma a venit pandemia si am considerat ca nu merita o masina noua ca sa stea in parcare. Acum dupa ce situatia si-a mai revenit la normal caut iar dar cred ca o sa merg pe o mazda 3 2.0 150. Am fost si la mazda la reprezentanta iar diferentele la interior si senzatioa la volan nu se compara. Desi compar mere cu pere vorbesc din perspectiva unui cumprator care vrea sa cumpere produsul optim calitate-pret si toyota a iesit de mult din cursa asta. Numai bine Luci!
Economie de piata :) probabil au o cota sa zicem 100 masini si clienti 150 - e clar ca mai poti salta pretul ai "clienti" acelasi lucru de care zici C-HR - 2021 26k acum pleaca de la 31k. Dar pret vs ce ofera Toyota nu mai are sens, deja ai Suzuki, Mazda ca si alternative.
Cum ți se pare Nissan Qasqai EPower ,full hybrid, in comparatie cu Corolla Cross?
Intrăm aici doar pentru a-l vedea pe Nea' Passat cum se chinuie să bage strâmbe. Să nu-l dai deoparte că ne plictisim
@@poldaniel3574 🤣🤣
Este o masina frumoasa. Am facut test drive cu ea. Mi-a placut. Acum conduc corolla sedan si mi-as dori ceva mai inalt dar totusi Cross e mult prea scumpa. Mi-a zis vanzatorul ca in cateva luni o sa apara si cu motor 1.8 140 cp. Sa vedem aia ce pret va avea
toate modelele sunt scumpe la lansare
Cauti nod in papura Dn Mihai , masina aia e super 😅 Romanului ii place in servis si cumpara gunoaie care au tot felul de artificii . Eu cand aud VW ma gandesc la fumigena cu dpf off plina de ulei la motor 🤣
cel mai relaxat e ala de la minutul 2:47 care se da cu cartul cu pedale! 😀
suzuki across e aceeasi mașină dar cu altă siglă?
2,8 % 😅cu mașina asta ești prosumator direct 😅👍
Cu acest stil de condus obstrucționezi traficul!***😁🤫😎🍷
Erau peste viteza legala....
Foarte mișto masina , la atâta tehnologie nu cred că este un preț mare în comparație cu alte masini !
Colegu nu intelege ca ai consum de 4-5 in oras. Un drum prin oras de 5 km, jumate il mergi electric cand prinzi coloane unde nu depasesti 30. Ba, deci tot contra. Zice ca cel mai mic consum a fost cu pasatu uitand ca a scos 5.1 cu CHR pe traseul ala.
Pe traseul ala Passatul de 2.0 dsg a scos 5.1, Toyota Chr 7.5, revezi clipul ge rog
Salut ce motor are pe ea si ce consum mediu
apropo de consum ,octavia 1,9 tdi alh din 2006,actual 300 000 de km ,Transfagarasanul complet ,Bucuresti -Curtea de Arges -Balea Lac -Sibiu -Bucuresti ,cu 3 persoane ,o jumatate de rezervor (plin facut la plecare ),adica 600 de km cu 27,5 litri Faceti voi socoteala ..fara baterii,hibrid sau alte brizbrizele ..
Dar nu ai ultra performante precum hybridul ăsta de 200cp!
@@dragospahontu nu ma intereseaza ultra performante !merge masina rar spre deloc la service ?Merge!Consuma putin ?Consuma ?Pot merge pe autostrada lejer cu 130 cu persoane si bagaje ?Pot!Am caldura iarna si racoare vara ,canta muzica ,am navigatie si tot ce trebuie ?Am !Ce mai vrei romane ?
Un model foarte, foarte reușit de la Toyota, din toate punctele de vedere. La fel si RAV4.
ti se pare model reusit ))) are bord de duba Plastic buburuzat pe volan In mijloc intre scaune e chiar de ras arata exact ca o duba cu 2 suporturi ciudate de sticle Ecaranul ala pare mega ieftin si e si pus asa ciudat zici ca e infipt in bord fara vreo estetica In exterior la viteza mare suna aiurea iar consumul e mare La banii astia bordul parerea mea ca e parctic dar nu are vreun element care sa se apropie macar de ceva lux Eu zic ca au luat un model de hillux probabil si l au adaptat
Luci intrebare: oare pt testul de consum nu era mai relevant sa faceti de ex o tura de la un capat in celalalt al Craiovei, urmat apoi de o tura pe traseul pe care ati mers in clip? Sper sa nu interpretezi ce am scris ca hate, dar ce relevanta are sa mergem cu viteze de 30-40 in afara localitatii?
Pai consumul mediu l-am zis la inceput de clip. 5.3-5.4.
Aici am vrut doar să arăt că se poate ajunge și la 2.8
@@masiniculucipopa Pai de asta m-am mirat, masina scosese oricum un consum mediu foarte bun. Asa ca experiment, ok, dar ma indoiesc ca proprietarii o vor conduce asa.
@@masiniculucipopa si eu scot cu toyota corolla hybrid 0l/100km in 3 km. si ce am facut?
@@bogdansim3460 păi dacă conduci ca bezmeticul mereu cu talpa în podea poți să-ți iei hibridul hibridelor n-ai să ieși pe consum bun veac😂 lumea mai trebuie să învețe să meargă și la consum. Eu în Germania gen cu a mea termică Octavia 1.8 TSI 160 cai fac consum de 5-5.5 pe autostradă cu 110-120. Vecinu meu cu Mercedes C200 2.0 benzină tot pe acolo cai putere merge ca Schumacher mereu,sub 8-9 nu face ever😂😂
Amazing this car, i love!❤ The next mission is this car to have!🎉🎉🎉 And of course music is awesome!💪🥳 If is not a problem i want to know this introduce music. 😃 How much is this car at the moment?
Cu RAV4 se pot scoate consumuri de 3,5, cu Corolla sub 3, cu Yaris ( in Cross sau nu) poți ajunge relativ ușor la 2,5...de ce ar trebui să cari după tine 200 de chile de baterii ca să consumi 5-6% in echivalent de cost exprimat în gologani? Ce fel de...salvare e asta? ( Am observat că românii nu mai servesc cuvântul " economie", ci "salvare", așa că mă străduiesc să fiu în râd cu cei care "salvează" de toate, dar nu economisesc mai nimic)
"salvarea planetei" ... metoda producatorilor auto de a fenta standardele de poluare ... altceva nu sunt hibridele astea
@@ticalastone4031 Pe bune? Nu știam! Eu credeam altceva, anume că toate mașinile omologate conform normelor de poluare în vigoare, respectă normele. Probabil tu cunoști alte norme de poluare, cine știe!?
@@enibedmo eu cunosc diesel gate , tu nu ?
realitatea este ca hibridele indeplinesc normele de poluare cu brio, chiar si pe cele de consum redus de combustibil, asta este clar, dar numai* in anumite conditii de exploatare.. tot parte din realitate este si faptul ca hibridele functioneaza in cea mai mare parte a timpului pe combustie, nici decum electric, sfarsind prin a avea un consum de combustibil mai ridicat decat o masina pe combustie (datorita greutatii in plus). Impozitul platit pentru un mild hibrid este undeva la o zecime fata de echivalentul sau pe combustie, numai bun pentru flotele marilor companii si nu numai
@@ticalastone4031 dieselgate e o înșelătorie, nu un concept fundamental diferit, așa cum sunt hibridele. In privința hibridelor, lucrurile stau un pic diferit de cum spui, mai exact diametral opus. Coincidența face ca in 2023 să se împlinească 10 ani de când am pus mânuțele astea două în primul hibrid și, după 10 ani de condus preponderent hibride, am inceput să consider că știu câte ceva despre ele. Motorul termic al unui hibrid merge ceva mai puțin de 50% din timpul total de funcționare al mașinii și cu mult mai puțin de 50% din totalul kilometrilor parcurși de mașină. In mod frecvent merg 60-70% din distanțele parcurse în mod pur electric. Dar asta contează mai puțin sau doar parțial. Ceea ce contează este că sistemul hibrid recuperează energia pe care mașinile cu motor doar ICE o irosesc, o aruncă pur și simplu. Energia recuperată prin decelerare și frânare și stocată în bateriile de tracțiune este folosită în principal la alimentarea accesoriilor ( aer condiționat, lumini,pompe etc etc etc). Greutatea suplimentară a sistemului hibrid de tip full hibrid, ca cel din acest video este nesemnificativă, bateria are greutatea unui copil la pubertate, aproximativ 50 de kilograme și impactul acestei greutăți asupra eficienței energetice a sistemului este aproape nulă. In mod real, dpdv al eficienței energetice, hibridele sunt într-o altă ligă față de mașinile ICE, net superioară. Încă ceva, in privința poluării, se constată că aproximativ 50% din poluarea generată de mașini e asociată cu microparticule generate prin uzura anvelopelor, plăcuțelor de frână, ferodourilor ambreiajelor. Și aici hibridele sunt departe pt că ele frânează preponderent regenerativ și cele mai multe concepte de hibrid nu au ambreiaj deloc ( așa cum e la Toyota/Lexus). Încă un capitol la care hibridele bat la c*r mașinile doar cu combustie internă
Pai masinile de care vorbeai nu au baterii?:))
Luci,între asta și KIA Sportage plug in,tu personal,ce ai alege pentru tine ?
Da, logic , eu am dat douăzeci da mii pa 100 cai deci merita patruzeci la 200🤔💯/💯
10:54 Renault style - urat sunt puse conductele si cablurile alea , imprastiate prin motor una peste alta, parca te asteptai la mai mult de la japonezi.
Ce mai conteaza ca ai consumat 2,8% dupa ce ai dat (cine da, ma rog) 41 de mii de euro pe masina?
Ce rost are hlizeala / bucuria asta la 1-2-3 litri in minus, dupa ce agregatul a costat mult prea multi bani, bani pe care daca voiai sa-i economisesti (ca alta bucurie lpe motiv de consum mic nu vad), nu mai cumparai agregatul?
Nici un youtuber nu spune, insa preturile imense la masinile noi fac ca prezentarile astea (asa-zis "review-uri") sa devina din ce in ce mai lipsite de interes, chiar ridicole pe alocuri.
Ridicolul se poate rezuma si asa:
"Luati masina X! Astfel, veti economisi 2 litri la suta de kilometri!"
"Cat costa?"
"41 de mii de euro!"
"Si sa dau 41 de mii de euro ca sa economisesc cate 10 lei la suta de kilometri??? Nu mai bine fie nu o iau deloc, raman cu ce am si economisesc dintr-un foc 41 de mii de euro, fie iau altceva la juma'de pret si economisesc vreo 20 de mii de euro???"
👆👆👆Fix asa! Asta arata logica si pragmatism.
Păi pe termen lung îți amortizezi investiția
@@dragospahontu Adica sa dau banu gramada din mana ca sa obtin...promisiunea de economiseala cu taraita pe termen lung? Bun asa, ce sa zic. Adica am devenit un soi de creditor?
Si ce inseamna..."termen lung"? Ca e foarte interpretabila formularea asta.
@@dragospahontu Depinde ce inseamna termen lung si amortizare. Daca faci 20K km pe an si consumi cu 2 litri la 100 km mai putin, iesi pe "profit" cu 3000 de lei/an (la un 7,5 lei in medie/kilu de hidrocarbura). Asta ar insemna 600 de euro/an adica la o durata de viata/detinere medie de 10 ani economisesti 6000 de euro. La 41k investiti..."biznis" 😁
@@cmsx9373 in primul rand mașina nu este o investiție, este un bun de consum! Mai bine investești la BVB banii ăștia 41000 euro si o sa ai 10% pe an profit din dividende. Mașina se devalorizează si o sa pierzi bani la re-vânzare.
Luci: Eu sunt fan Diesel! Automasterchef:🥰😍
Salut locuiesc în UK și Toyota nu a venit în UK cu Toyota Corolla cross și nu înțeleg de ce
Mai usor cu cifrele astea de consum ca ma ia cu palpitatii. Si micsunescu zicea ca honda crv hybrid are consum 4% urban, dar de fapt are cam 8.4% iarna...
depinde și de șofer. eu nu am trecut de 5.5 cu Corolla. Și e testată iarna.
Fix cu mașina din filmare la sfârșit de decembrie am mers in București 260km in 4 zile cu consum 5.8.
La fel am avut și la civic, și nu am mers lent
55:19 Cam insistenta BABY cu mesajele ei 😅😅😅
Frumos, multumim!
Cam scumpă are dreptate Mihai. Apropo de fiabilitate la Toyota ruginește mai tare ca Passat-ul de la Mioveni
Cu semnalizare pe bec pe spate in 2023 si pe fata cu full led, foarte frumos..
pe rav 4 daca intorci tavita din portpagaj e cauciuc.
pentru soferul de rand, dpmdv masina asta e ce trebuie. un diesel n-are nici pe departe aceeasi fiabilitate, iar consumurile in oras, la un diesel de 200 de cai sunt duble, scoti 10 lejer, cand asta chiar scoate 5.
in afara, doar in situatii particulare de mers pe autostrada la viteze mari, pierde asta la consum, dar nu cu mult.
asadar, hai sa depasim era tractoarelor, ca ne-am saturat de ele, de trancaneala lor, de volante, turbo, injectoare, dpf-uri, adblue-uri, cu mireasma de rigoare de la esapament, ca ti-e si greata cand trece o masina cu motor diesel pe langa tine. si toooooaaaata paleta asta larga de probleme pe care un diesel, orice diesel le dezvolta in timp.
Cu Corola 2020 in doi ani de zi de zi in Bucuresti nu am depasit 4.8 %
RAV 4 sau Corolla Cross asta-i întrebarea ?
Daca ai nevoie de spatiu ia RAV, daca nu, Cross
Diesel has left the chat
:)))) voi glumiti. nu mai "pacaliti" oamenii cu consumuri de genu. detin o toyota corrola hybrid 2022 exclusiv. fac in jur de 200 de km pe zi in bucuresti. pe timp de vara am consum de 5. pe timp de iarna pana in 7. consum total de 5.1 (de cand am cumparat masina si pana in prezent). consum de pompa (asta este cel mai sfant). nu ce ziceti voi, consum de 2.8/100km. am scos in bucuresti o data si consum de 3.3 cu aer conditionat pornit, pe timp de vara si buicurestiul era gol. induceti oamenii in eroare cu consumuri de genu. asta urasc eu la toate review urile de masini. ce scrie ea pe bord. masina poate sa scrie pe bord consum de 3 si in realitate, cand te duci la pompa, sa ai consum de 10. vrei sa faci ceva adevarat? iei masina in review, filmezi cum pui benzina, cum resetezi trip ul, te plimbi cu ea cat te plimbi si faci din nou plinul. apoi ii faceti calculele, litri de benzina impartiti la cati km ai facut de inmultit cu 100. rezultatul este consumul real. am un excel unde tin evidenta consumului. mentionez ca fac rideshering.
Un yaris poate sa consume așa putin într-un oraș de provincie
da, zona aia de uși | praguri e aiurea de curățat și la Yaris Cross, și căpăcelele alea de plastic cam sar. Și cu ecvt ul e exact cum zice mihai , nu îți place dar n-ai ce-i face
Daca dai cu jetul de apa de jos exact in fantele dintre uși și prag se va curata majoritatea mizeriei fara sa intre apa in mașina.
Într un top fiabilitate , realizat în America nu apare vw ci numai mașini fabricate în Asia ,ar trebuii să ne întrebam de ce..... Luci dai la test mașini fine la țărani...
bord de duba cu o cutie de scuter La viteza mare si reprize am inteles ca ia 10 si e cam barca pe curbe stranse la viteza
Nu consumă 10 niciodată
@ În condiții de condus real, consumul poate fi mai ridicat. De exemplu, pentru modelul cu motor de 2.0 litri și tracțiune integrală (AWD), s-a raportat un consum mediu de aproximativ 7,5 litri/100 km pe autostradă, putând ajunge la peste 8,5 litri/100 km la viteze mai mari. Aproape…
@ststc7637 dacă conduci în limite legale (140km/h) atunci o să consume 7l/100km. Pentru 200CP AWD SUV este în medie. Consumul combinat se învârte în jurul valorii de 5.5l/100km (±0.5l/100km în funcție de regim. La concurență nu regăsești eficiența asta, foarte puține mașini se aproprie. ∆2l/100km față de alte mașini, după 100,000km se adună ~€3,000.
Ti-ai facut temele bine referitor la faptul ca in marsarier trage doar motorul electric :).
Merge și pe hibrid/termic prin inversarea rotației cu ajutorul mg1
@@vladdutz20 inversarea rotatiei cui?
Faceti si cu o corolla 2022 dynamic :3
Consum mic cata vreme e bateria incarcata....
Pai nu e PHEV, deci bateria mereu va fi incarcata ca se incarca automat
E foarte asemănătoare cu suzuki scross 2023 la exterior.
Foarte faina masina, Toyota este viitorul..
acum m-am uitat pe preturi, si ptr versiunea prezentata in video am gasit 46.000 de euro + 700 vopseaua... DOAMNE FERESTE!
Da, Toyotele s-au scumpit mult.
pui led peste tot si pe spate bec.... mama lor de stocuri de bec.....
Toyota 😂
O masina grea, cu consum mare... este prea mare si prea scumpa... exista hibride mai bune pe piata...
Trebuie sa recunoastem ca pe langa fiabilitate,toyota face si masini frumoase,si pe deasupra consumul este unul de neeagalat.Asta-i adevarul...care i-ti zburleste parul...domnule Mihai.Toti stim ca esti un hater Toyota,dar pe canalul lui Popa ai mai spus si tu cateva lucruri bune de masina,ca sa nu-l superi pe Luci...nu ca ti-ar fi placut masina.
Toyota masini frumoase ? 😂😂
Majoritatea masinilor de la Toyota sunt niste urâțenii sau au design copilaresc spre penibil ,nu stiu ce vezi tu frumos..au facut Priusul nou mai ok dar restul masinilor ,sunt oribile la design 😂🤏🌭
@@MG-ce3dx Frumusețea stă in ochii privitorului. Nu poți să te caci in gustul omului
Dacă lui i se par frumoase, nu îi schimbi părerea spunându-i că ție ți se par cele mai urâte.
@@MG-ce3dx Don Sorin e pensionar și posesor de Coyota. Îl știu că și-a mai mai dat cu părerea pe aici.
@@MG-ce3dx CHR , Camry, corolla , masini foarte frumoase ! Nr 1 la vanzari in lume, oare de ce ?
asa e, masini frumoase pline de plastic
bos, cand zici 2.8l/100km te referi la un consum per distanta, nu la un procent... gen "Reducere 20% CARVERTICAL"
Luci, apreciez informatiile "de fundal" ( mai putin comerciale) pe care le oferi. Mai pun si eu cateva pentru pasionati:
Filozofia japoneza (Toyota) de a construi masini: ONESTITATE si "a servi" (catre altii)
Filozofia europeana de a construi masini: marketing (pacaleala) si stimularea EGO-ului (al MEU)
Acum 30 ani Toyota a studiat si tehnologia Plug-in Hybrid si a ales FULL hybrid pentru ca este cea mai eficienta solutie.
Un PHEV e mai putin eficient decat un Full HEV. DEMONSTRAT (ultimele reviste auto chiar si cele "nemtesti")
Toyota nu recomanda autoturismele BEV (Battery EV) tocmai pentru ca criticile catre acestea sunt indreptatite:
productia bateriilor polueaza foarte mult. De aceea ei dezvolta HEV (Hydrogen EV). A se vedea Mirai.
Luci: min 32:32
Nemtii fac doar PHEV pentru ca doar asa au putut sa "prinda" putin din urma Toyota. Ce coincidenta ca Germania (EU) ofera bonus DOAR pentru achizitia PHEV cu min 40km autonomie... ( si toti se chinuie cam pe acolo)
Oricum Toyota le-a dat raspunsul cu Rav4 Prime: 78km autonomie.
Poluarea mai mica e o alta pacaleala, valabila doar in prima suta de km.
Pentru amicul Mihai: min 12:35, min 13:15
Toyota face si masini construite "in jurul meu" (rasfat): Lexus (daca te tine).
Cred ca ai ramas putin in urma cu tehnologia. Noul BMW X1 PHEV are o autonomie in regim pur electric de ~85km, in timp ce noul Mercedes GLC PHEV are chiar peste 100km. Ce spui tu acolo era valabil poate acum 4-5 ani. Iar un PHEV nu are cum sa fie mai putin eficient decat un full Hybrid. Chiar si atunci cand bateria este "descarcata" un PHEV se va comporta precum un full Hybrid (recupereaza energie la franare, face coasting, etc.). In plus ai marele avantaj de a-l putea incarca de la orice priza. Pentru drumuri scurte in oras si zona suburbana sunt perfecte. Iar la drum lung poti folosi motorul pe combustie interna in zona lui de eficienta maxima (pe autostrada la viteza constanta).
Referitor la masinile japoneze/coreene vs cele germane, discutia e mai ampla. Design-ul si abordarea in general sunt clar diferite. Insa e totusi greu de inteles de ce masinile provenind din tari cu tehnologie de vraf in tot ceea ce priveste electronicele (Japonia & Coreea) au cele mai slabe sisteme de infotainment.
@@gigelio Da, PHEV pot fi mai eficiente decat un full hybrid. Dar multi merg cu PHEV fara a le incarca la priza. Si atunci, cam irosesti din beneficiul unui PHEV. Ca sa nu mai zicem de faptul ca daca mergi cu bateria descarcata, tot motorul pe combustie interna va trage masina. Si are de tras mai mult ca la un full hybrid deoarece are baterii mai mari, deci mai multa greutate.
Legat de Infotainment, masinile din Coreea si-au mai revenit in ultimii ani. La Toyota, da, au ramas un pic in urma. Eu cred ca Toyota se gandeste la targetul tinta la nivel global pt masinile acestea. Sunt multi oameni la nivel global care nu vor sisteme care sa li se para complicate pe o masina.
Un lucru ce apreciez la Toyota/Lexus, dar nu numai, ca inca mai pastreaza anumite butoane fizice, de exemplu, pt functii de climatizare. Mi se par mai practice decat ascunse in sistemul de Infotainment.
@@gigelio Vezi ca bmw foloseste tehnologie hybrid de la Toyota.
Configurați aceiași masină pe un site din Ungaria și veti constata că este cu aproape 10000 euro mai ieftină decât în Romania. Deci dealerii romanii bagă adaos mult mai mare! Vorbesc de un Toyota Corolla Cross full.
Nu dealerii ci fabrica.
Este diferența de regim fiscal
Mare curiozitate: Sunt si oameni care au serviciu in Craiova sau doar RUclipsri?
Selly
Zona IT
Masini cu Luci Popa
Auto Master Chef
Atelierul de Detailing
Bercea
Lectură de la A la Z
Bianca Adam
Marius Vasile
VTZ
Dap, ai dreptate, nu mai muncește nimeni în Craiova
Scuze, dar insiști aiurea cu mașina de 200 de cai cu consum 5 l/100 km. Ca să ai consumul ăla, ai mers foarte liniștit și nu ai utilizat niciodată mai mult de 100 de cai. Așa că e irelevant că puterea e de 200 de cai.
La hibride se "minte "putin cu caii. Da, pe hartie ai 200 dar in realitate Nu.i vei avea niciodata.
@@nustiu6841, nu la asta mă refeream, putea fi orice altă motorizare.
Are si caii, 0 160 trage ca un turbo de 2 litri
@@vladdutz20, îi are, dar când mergi la consum este irelevant că îi are, nu folosești nici jumătate din ei. Așa că e aberant să insiști pe ideea că scoți nu știu ce consum cu “mașina de 200 de cai”.
@@mihainicolae8141chiar dacă tragi de ea, tot consumă 2l mai puțin decât un motor turbo de aceași putere
Nenea Mihai, expert în "hybrid" de la VW...nimic nu ii place, contra la orice 🤬
Se zice 2.8 litri / 100 km, nu 2.8% .... 2.8 % este un procent = 0.028
Dacă Volkswagen vinde cele mai multe mașini în Europa unde în Europa, in Spania este la coada, liderul în Spania este Hyundai tucson, urmat de Toyota, Volkswagen trăiește gratie României 😅😅
La nivel european e pe primul loc la vânzări .
@@sil778 sunt o grămadă de state în UE ,la nivel european în Europa de Est ...
@@giorgiodrina316 Statistica vorbește don Giorgio. Și contabilii care și-au scrîntit degetele calculând profitul. Că vinde Hyundai nu știu ce în Spania. Să fie sănătoși. Fiecare piață are preferințele ei și propriul mod de apreciere. Ce se vinde bine într-o țară nu se vinde deloc în alta.
Daia e pe locul 1 la vânzări vw de atâta timp… ca iau romanii a? 😂
@@vasilehonda1248 in preferinta românilor sunt cele nemțești și se știe de ce ,no mai luați că se cumpără pentru fiabilitatea lor ,nu doar cele nemțești sunt fiabile ,sa dovedit de-a lungul timpului ca până și Dacia este foarte fiabila daca este întreținută corespunzător, uitate și tu în Romania trebuie să știi mai bine că a început să se vândă mult mai multe mașini noi din rândul asiaticelor , nemțești noi mai greu ,și asta o sa vezi cu timpul evoluția celor nemțești ,lăsăm sh-urile la o parte vorbim de cele noi ...
Tu ,Luci,ai consumat? Nu mașină? Deci tu consumi combustibil! Tare !
Oare de in fiecare titlu trebuie să folosești doar sintagme de genul " Eu am , am condus,am făcut" etc. Oare cui vrei tu și la vârsta asta sa îi arăți că uite "ba" fraierilor cine sunt . Hm?
Lasa, ca este totusi un baiat simpatic, dar este oltean, si abia scoate Oltenia din el, poate cu timpul realizeaza ca, exprimarea si tonul cu care te exprimi sunt esentiale, cat despre fanul Passatului, refuz orice comentariu !
Nu mai fiti frustrati pensionarilor
@@DamageBug Frustrati?, avem pe cine?, aaaa! sau tu esti purtatorul de cuvant al "meterului sef" autointitulat sef, purtator de cuvant al lor precum si basina este purtatorul de cuvant al .... , oltenii nu se dezmint,.., niciodata, mai saracie ce esti, saracie la mansarda vorbind, care nu poate respecta o banala opinie si care mai si posteaza sub anonimat ca de, asa sunt bombardierii !
@@oprescuflorin2702 tataie ai prea mult timp liber pe internet
@@DamageBug E clar, ti sa golit clepsidra pe pa partea superioara, nu ma astept sa intelegi si daca taicatu" la 54 de ani este deja tataie tu ai speranta de viata raportat la "inteligenta din dotare" spre maximum 50, ca de respect, bun simt la olteni nu se pune problema, nu puteti mai mult si asta va infurie la culme, iar acum esti liber la facut bale cat doresti, eu renunt si "sper" sa intelegi de ce ai primit deja prea multa atentie nemeritata din partea unuia ca mine, deci, bafta la spume "bug deteriorat" !
Daca stai in spatele unui Logan, scoti lejer un consum de 1😂😂
consum de +1 :))
Actualizare = Resetare, și eu am pățit 🤣🤣🤣
Adu-i si domnului Mihai un VW de la mama lui sa il vad fericit :)))
Nu iminda VW mașini
@@masiniculucipopa de ce?
@@masiniculucipopa, au zis cei de la VW că până nu scot un model să-i placă 100% lui Mihai, nu îți mai dau alta 😂
@@Cosma_Cosmin pai că cei de la vw ar trebui să scoată un passat la 300.000km și e ideala pt AutoMasterChef 🤣
Visez la e90 320i ca f10 520 D e prea mult pt viata asta, eu fiind inca in e46 316i
Ia tu un 325i și nu mai ai treabă.
@@justawhitenigga e46 325i sau e90 325i? fiabil
@@hater8812 E46 a avut M54, un motor bun, la E90 a fost N52 pe pre-facelift și N53 pe post-facelift. Eu aș merge pe E90 post-facelift, chiar dacă N53 a avut ceva hibe, cum ar fi: pompa de injecție, pompa de ulei, injectoarele sau depunerile de calamină (fiind injecție directă).
Apropo, uitasem să spun. 325i pe E90 post-facelift e motor de 3.000 cm³.
Cei mai simpatici olteni
Și după 100 km cât ai consumat... 8
Lauzi prea mult unele mașini și te străduiești mult prea mult să le minimalizezi defectele și punctele slabe.
Lasă că le maximizeaza automaster chef..
Hai si cu Aygo x
urla motorul ala … se aude tare sau mi se pare mie?
A dat masina unui dinosaur pensionat s-o conduca, dinosaur atat la varsta cat si gandire. Moshu' trebuie sa se apuce de altceva decat testat masini.
la pretul asta....ajung sa iau chiar si bmw....unde sunt preturile alea cu care se lauda toyota? sigur, nu va consuma asa putin, dar nici toyota nu se va conduce ca un bmw,
Ce BMW îți iei cu 40,000€?
@@dragospahontu si seria 1 si seria 2 active tourer, iar un active tourer e clar mai spatios si mai high level in interior decat o corolla cross din asta. sigur, nu ai 4x4 la banii aia si nici 200 de cai, dar nici corolla nu are calitatea si antifonarea unui bmw,
@@Andrei-kh6kr depinde de preferințe
@@dragospahontu evident. ziceam doar ca au sarit cam mult preturile si risca sa nimereasca peste clasa premium.
Super power
Cand mergi ca batranii cu 100km/h scoti consum mic si c un alh de 20 de ani
Pai limita de viteză e 100 kmh in afara. Eu dacă îmi pierd permisul imi pierd painea de la gură.
@@masiniculucipopa da da , ai inteles c am vrut sa ți zic...
Cred ca se compara (la pret si dimensiun) mai degraba cu CX-30 de la Mazda decat cu CX-5.
Cx-30 este mai mic
@@dragospahontu Asa este, a cam vorbit gura fara mine (am cautat sa compar dimensiunile si mi-a aparut un articol/comparatie intre cx-30 si corolla cross). Pare ca e intre cx-30 si cx-5, dar mai aproape de cx-5 ca si dimensiuni.
Acer - Atat s-a putut 😀
masinile honda/toyota sunt senzatie pentru ecuatia fiabilitate/depreciere in timp...ce le cereti voi este imposibil..japonezii inca nu umbla cu jmecherii/short cuts, ca nemtii
Cand apare pe canalul cheluțului nu o sa se uite nimeni.👍
faina si asta, dar prefer mazda cx 5
Cx5 e din clasa lui rav4..
@@sil778 o fi, no fi, tot aia as prefera. pretul e tot pe acolo
Lucica!!! Nici nu ma așteptăm la altceva...ai numai Vw in vorbe...dacă tu compari mașinuța asta cu Tiguan...compara cu 2.0 tsi 190 de la T-roc...un aspirat nu se compara cu turbo..poate doar de la Ferrari....poate doar ca rezista mai mulți ani nereparata...dar ca senzații...
Pai masinuta asta e cu Tiguan în clasă
🤣🤣🤣🤣 pana la tâmpeniile aste cu motoarele turbo toți ai avut motoare aspirate ,mai ales cei de la bmw inclusiv pe m uri ,Honda nu mai zic ,lamborghini folosește motoare aspirate și nu cred ca lumea nu se distra cu bmw sau cu Honda. Nici aceasta toyota cum nici un t roc sau tiguan chiar dacă au și 200 cp nu îți vor oferi aceeași senzație ca un motor aspirat pus pe o mașină bună.
🤣🤣🤣 au sărit haterii de vw ...luați-vă voi băieți, aspirate...deși voi ăștia de comentați nici de dacia nu aveți bani....
Bogdan Floroiu
Probabil ca nu ai mai mult de 30 de ani, asa ca lipsa ta de experienta (afirmatie rezultata din comentariul de mai sus) ar putea avea o scuza.
Dar tine minte un lucru - un motor turbo pe benzina nu o sa rivalizeze vreodata un motor aspirat de putere egala (NU de cilindree egala). Senzatia pe care ti-o ofera o motorizare aspirata de 200cp este departe de cea oferita de un turbo la care nu sari de 5000rpm deoarece nu ofera nici un beneficiu dpdv al puterii si dinamicii. De fapt un aspirat puternic aici se vede - de la 4000rpm in sus.
Iar daca atunci cand vorbesti despre motoare aspirate ai in minte 1.4 sau 1.6 MPI, sau hibridele care sunt alterate de diverse cicluri termice sau transmisii exotice, gresesti rau de tot.
P.S. Cea mai mica motorizare pe care o avem in familie este de 2.0, asa ca nu vorbesc din carti.
@@germancars1520 faza e că la Toyota asta aspiratul nu e conectat direct la roti cum e conectat turbo de pe Tiguan sau troc. Aspiratul asta are un total alt comportament comparativ cu daca ai pune un aspirat pe Tiguan.
Pretenaș păi au făcut anume pentru că dacă vrei mai calitate iei Lexus
Luci Popa alias Victor Ponta
Salutare !”
Seamănă cu S-Cross de la Suzuki...
Mihai ,inteleg ca gusturile nu se discuta,dar tu esti Gică contra rau. Tu esti fiert pe volkswagen. Sa nu uitam ca toyota a scris si scrie istorie frumoasa,pe cand volkswagen de ceva ani incoace,scrie o istorie urâtă.
Ce inseamna sa fii hater 100%....cum sa spui ca nu e ergonomica toyota? Sau cum nu e ergonomica mazda??? Te uiti la motor si o trantesti ca nu e facuta in jurul omului....paf. No comment.
Eram de acord ca poate nu iti place ca e hibrida....sau ca are transmisie aiurea....astea erau comentarii decente cand stai cu capul in motor. Pareri personale care sunt ok. Dar cand te holbezi la motor, sa spui ca masina nu e facuta in jurul omului....chiar ma uitam atent sa vad unde e gluma, care e treaba cu omul in compartimentul motor.
Doar dieselul e ergonomic 🤣
@@sil778 Corect! Traiasca DPF-ul!
Fără supărare, dar are dreptate. Cu părere de rău, la acest moment mașinile VAG sunt cu o clasă peste Mazda sau Toyota la ergonomie, calitatea materialelor sau calitatea asamblării...și spun asta din propria experiență.
@@mihaid82 In ceea ce am scris mai sus nu era nici o clipa vorba despre compararea unor modele produse de catre germani sau japonezi. Era vorba despre atitudinea respectivului vlogger, pentru ca nu ai cum sa discuti despre ergonomia din jurul soferului cat timp stai cu capul in compartimentul motor.
Iar ergonomia poate avea multe forme. Nu poti spune la gramada ca modelele unui fabricant sunt peste ale altuia. Vorbind despre VW, toti am avut la un moment dat unul sau mai multe VW-uri, asa ca nu e mare lucru sa ai un VW, toti avem experiente de-astea. Iar unii le cumparam chiar noi, 0km.
Ca o parere personala - pentru ca m-ai provocat - in aceeasi gama de pret, in momentul asta, la calitatea interiorului VW chiar e looser clar in fata Mazda. Iar ca ergonomie e jalnic (cum ti-am zis, printre altele, si eu sunt fost posesor de VW, dar ceea ce am condus in trecut e cu mult mai bun decat ceea ce produce acum VW).
Am intrat relativ de curand in mai multe showroom-uri ca sa cumpar o masina, iar de la VW am iesit rapid. Preturi foarte mari, masini chele, motorizari jalnice si o tableta in loc de butoane fizice. Daca ai cunostinte medii de mecanica/inginerie, nu te mai uiti prea mult la masinile din grupul VW. De exemplu, Kia si Hyundai au oferte cu muuuult mai corecte si masini mai bine puse la punct.
In prezent, VW, pentru orice functie/setare te arunca pe o tableta mizera, pe care e cam aiurea sa o folosesti in mers. Mazda in schimb are comenzi fizice pentru asta, comutatoare cu feeling premium, metalice, foarte precise si solide, pentru functiile cele mai utilizate cum ar fi climatizare, radio etc. La VW depinzi de prapadita aia de tableta....chiar.......la 139km/h pe autostrada, oare cat de safe e sa stai cu ochii in tableta ca sa reglezi inca un grad C plus/minus? Aia chiar nu e ergonomie. Iar materialele alea jalnice, abrazive de pe usile Skodelor (ca si Skoda e tot VW), sunt de rusine. In comparatie cu Skoda, Mazda e masina premium. Si la ergonomie dar si la materiale.
Cu Toyota nu prea ai cum sa compari masinile de la VW deoarece in aceeasi gama de pret primesti un hibrid al naibii de fiabil, cu consumuri scazute de carburant, ceea ce VW nu viseaza inca.
Ergonomia e ok la Toyota, tinand cont ca e cel mai mare fabricant auto si e in topul vanzarilor oriunde in lumea asta, mai putin Europa batuta in cap si obsedata de norme EURO aberante si de multe ori gresite. Si in plus, de la japonezi cumperi masini cu motoare, nu cu petarde de 1.0 sau 1.5 extrem de complexe - de exemplu EGR si turbine racite cu lichid, catalizatoare duble (la 1.5 TSI), doua randuri de injectoare si GPF....da, GPF la motorizari pe benzina. Am enumerat doar cateva bube. Despre kangaroo effect pe masinile cu transmisii manuale (gasesti info pe net) sau despre blocarile software care conduc la imposibilitatea utilizarii tabletei, nu mai vorbesc. Un bun prieten de-al meu, dupa plecarea de pe loc, avea invariabil tableta blocata.....pana a ajuns cu ea la service, doua luni nu a putut regla in mers radio/climatizare etc. Daca avea butoane nu se intampla asta. Adica ergonomia e mizera. Despre ce experienta vorbeai?
In sfarsit aud de la altcineva despre valoarea unei masini Toyota. facute doar sa functioneze. Fara placere la condus, urate si se simt cheap!!
te pricepi, nu te lasa !
Mihai prezinta masini si isi da cu parerea doar in functie de nevoia lui personala. Pai noi ceilalti nu traim viata lui Mihai, noi traim in alte orase cu alte nevoi. Ca prezentator auto, trebuie sa fi obiectiv. Mihai in mai toate prezentarile este subiectiv. Cand esti subiectiv, nu poti intelege nevoile, sentimentele si trairile altei persoane. Intervine inclusiv egoismul si denaturarea realitatii. Nu, nu sunt fan toyota si nici macar masini hibride, in niciun caz. Pur si simplu vad cum prezinta majoritatea masinilor non-vw cu o oarecare scarba. Gaseste defecte in orice iar masinile grupului vag le lauda chiar si cand nu e cazul. Doua masini din gama vag prezentate de el, sunt pur si simplu inconfortabile dar el le-a laudat tocmai pt confort si ergonomie iar eu am genunchiul stang vanat de la consola 😅, sa nu mai vorbesc ca am facut pauza la fiecare 300km la un drum lung pt ca ma dureau toate.
Dar ai 10 ani garanție 😎
Sa ne argumenteze M. Popescu cum anume Passatu” lui depasit de timp e construit “in jurul omului”. O tine langa cu asta de cate ori apare aici! 😂😂😂
Vine Gigel cu passat...Alooo!
Adica...vine cu Peugeot 508 diesel 🤣
CU 20 KM LA ORĂ...CEI ASTA?
domnu Mihai, posesorii de Toyota hybrid va implora sa nu mai conduceti asa ceva 😂
Oricand prefer una din asta decat o troaca noua de audi sa wv.