Я тоже сочинил трактор.Сцепление изначально было ремнями. Переделал на штатное. И ещё минус - вал внизу будет мешать обрабатывать картошку . А так голова забита как и у меня САМОДЕЛКАМИ . Уважаю . Николай
У меня стоят ремни А-900 от газели. Так же в паре. Визжат при старте, потому что бок у них резиновый. До них стояли китайские от мотоблоков, они все как бы в тряпочку обернуты. Те не пищали, но ломались в месте стыка. Для себя сделал вывод -лучше ставить один ремень Б профиля. В паре всегда один из ремней длиннее, и ничего там со временем не выравнивается. Критикам ременного сцепления - трактор с мотором Лифан 13 л.с., два ремня с понижением 1:2, девяточная коробка и уазовский мост с козлиной резиной, с места страгивает бортовую газель, это 1850 кг. На одном комплекте ремней третий год - транспортные работы и 20 соток огорода.
Мужики... , ну ВЫ , блин, даёте!!! Молодцы, однозначно Лайк!!! Вы не представляете как мне хочется к вам, люблю я такие заморочки...!!! Удачи и здоровья Вам!!!
Уважаемый - за видос благодарю ! Часто самодельщики делаю одну огромную ошибку в переломом рамы . Но, я хочу вствить мой "пятак" по случаю перелоки рамы..и предупредить на после других желающих повторить желаемое.. Чтобы место перелома не несло огромную нагрузку на стирание места износа и прочих бед в процессе эксплуатации , сам перелом надо делать только в двух местах ( нивкоем случае не устанавливайте перелом по середине рамы ) - есть только два варианта Жизни - разделить раму визуаьно на три равные части . ( в 1/3 части рамы = перелом . Перелом устанавливать или позади спины кабины , или впереди за кабиной , В зависимости частых работ , ( пахота или погрузка ..) . Такой способ ( 1/3 = так-же минимизирует случай трамв - попадания ног, рук и всего тела в место перелома , что я не однократно по жизни видел собственными глазами и присутствовал при том. увы.
Приветствую самодельщиков!Хочу дать совет по сцеплению.Полноценное сцепление конечно классика,но для начинающих которые идут по простому пути (с ремнями и натяжными роликами) моя подсказка.В интернете все используют натяжные ролики и когда отводим ролик от ремней, ремни продолжают тереться о шкивы,что не есть хорошо. Предлагаю следующую схему.Ставим двигатель на площадку одна сторона которой закреплена к раме с помощью навесов ,а второй край площадки не закреплен.Свободный край подпружинен.Пружина обеспечивает натяжение ремней,т.е.двигатель на навесах может подниматься и опускаться.Механизм при нажатии педали сцепления преодолевая усилие пружины опускает свободный край площадки двигателя и натяжения ремней освобождает.Чтобы исключить трение ремней о шкивы делаем защиту ремней с маленьким зазором по форме ремней в натянутом состоянии.Итак ,выжали сцепление двигатель опустился в низ ремни ослабли,но ремни не могут опуститься в низ ,защита не позволяет шкив двигателя не касается ремней.Защита ремней с минимальным зазором и по наружке ремня и по ширине ремня.Натяжение ремней равномерное можно обеспечить установив натяжной ролик жостко,но при этом ролик должен иметь возможность поворачиваться вокруг дополнительной оси в поперечном направлении.,т.е.ролик сам ищет положение при котором оба ремня будут натянуты равномерно.
Ассалам алейкум всем. Всё хорошо делали вы отец. Мне кажется что надо было оставить штатный сцепления тогда на много эффективно стало бы (это чисто моё мнение) желаю вам здоровья крепкого и долгих лет
Кажется этот вал под двигателем бы лишним, надо было двигатель развернуть и шкив сваренный многоручьевый ставить на прямую на двигатель. Ну и как многие пишут полноценное сцепление!!! А вообще не знаю есть-ли у вас соответствующее образование, но вы настоящий инженер!!!👍🔧🔩💡🔗
Всё отлично нравится, только сцепление с ремнями... Лучше ,не пожалей и сбелай полноценное сцепление в замен " шкива". В процесе эксплуатации вернётся сторицей!. Всех благ и лайк за труды.
Молодец!!!!! Золотые руки. Двигатель выбрал правильно, с ним меньше проблем чем с Ураловским, да и лучше запускается и адаптировать к самоделкам его проще. Только " Вой " от ремней от такого сцепления никуда не денется, это их недостаток ( ремень при контакте проскальзывает и получается Вой). Я просмотрел сотни видео из Ютуба и для себя сделал вывод : ременное сцепление не делать. Ремни лучше оставить натянутыми и сцепление лучше оставить родное Жигулевское ( конечно оно несколько туговатое для самоделки но есть несколько вариантов смягчить его). Кинематика конечно чуть неудачная но это последствия после Ураловского двигателя т.е. у него вращение против часовой стрелки. Если двигатель поставить правильно то надо поворачивать редуктора на мостах на 180 градусов и вращение совпадет.Мужик рукастый и щепетильный. Между прочим Я свой второй тракторок сделал на основе видео как Вы делали и рассказывали делая именно этот тракторок в первом варианте. С уважением . Человек Конструктор.
От ремней ушёл, начинал тоже с ремней, постоянный визг, на долго их не хватает, и мотор также стоял не по ходу обдува, также как и у вас, но потом приобрёл автомат редуктор, и все стало на свои места,
Ременнное сцепление , это полная . В моём заводском культиваторе достало. Или поставить тефлоновый. Но ! Его цена разорит семью! Мне подарили. Знакомый привёз из Дании. Цэну так и не сказал.
Не понимаю людей которые ставят дизлайки под такими видео, если можете лучше покажите. Всё меньше и меньше остаётся таких людей. Мои дети с рождения в гараже со мной но тяги, что то делать нет. Их интересует больше экран монитора или телефона.
Приветствую, мой товарищ вместо понижайки между двс и кпп использовал обрезанный мост от классики, в итоге более удобное расположение двигателя и минимум валов.
Я сделал минитрактор с гидравлическим приводом. Суть какая , два гидронасоса 10 и 16 нш, работают вместе, один на привода колес, второй на гидравлику стрелы и поворота. если в данный момент гидравлика не нужна, то можно оба гидронасоса направить на ход, за счет чего увеличивается скорость в два раза, с 7ми до 14 км.ч. У минитрактора всего одна педаль, точнее это гидрораспределитель двухстороннего действия. Нажимаешь его вперед, трактор едет вперед, ну и едет назад если нажмешь назад. Нет никакого сцепления, два ремня клиновой на генератор и ГРМ ВАЗ на привод НШ насосов.
Всегда с уважением отношусь к самодельщикам . Молодец конечно , автор всегда перед началом конструирования ставит себе цель , где и для чего будет эксплуатироваться данный агрегат, если не для тяжелых работ , то и такое сцепление подойдет , если же вваливать ему при хорошей и длительной нагрузке , то здесь нужно было поставит сцепление классического типа. так как мы все знаем , что такое ремни... С уважением Николай , канал Пятры 38
Хруст на зірці перестане якшо з боків по трошки зточиш зубці з обох боків,(звузиш їх наждаком).І можна трохи капнути масла на цепку,а несалідола бо тоді буде пилюка налипати.Удачі
Михаил у vас просто кладезь идей vы молодчина ,но я думаю с ременным приvодом сцепления это полное (ежемо) ,нужна норм корзина сцепления от дvижка до коробки.Ремни как бы на излом идут от ролика ,быстро порепаются и порvутся ,был опыт.И дvижок я нашёл за такую же цену на 17 л.с с генератором 18 а на LIFAN 59 ютуб.
Сцепление не нравится мне. Может попробовать что то иное? А в целом очень интересно все. Все с душой, с умом, по хозяйски, что называется, для себя! Очень много работы. Интересно смотреть. Спасибо. Удачи вам и новых идей!!!
Все конечно классно но есть одно но ременное сцепление как бы не очень особенно если в телегу нагрузить около 1т то можно и не тронутся вовсе. Мне кажется в вашем случае можно будет сделать полноценное сцепление,тем более есть свои токарный станок.
1 На цеп поставь ролик от газели пласмасовый 2 при замене ремней от цепления слишком муторно, неудобно менять будет, по себе знаю, ремни притрутся. 3 с переди шкиф слишком низко к земле, проходимость уменьшается и защита нужна 4 много ремней, 5 решать Вам, удачи
Ни вкоем случае нельзя смолой протирать.потом ремни слоями будет отдирать,тем более при пробуксовке ремни сильно греются и за короткое время выйдут и строя.
здравствуйте. у нас к вам есть два интересных предложения. просмотрите видиоролики на ютубе как мужики ставят на днепры дизельные моторы от мотоблоков --сохраняя и сцепление и компактность и ремней никаких ненадо!! мы думаем что в вашем варианте это решение былоб компактно и идеально! ну а если вам принципиально хочется оставить ременную передачу --то для нормального полноценного сцепления можно использовать маховик со шкивами и встроенным сцеплением от тяжелых мотоблоков с водяным охлаждением, оно компактно, надежно , долговечно, и уж точно не визжит! удачи!
Разная длина на ремнях , которые по обозначению должны быть одинаковые - обычное явление сейчас . Бывает вообще огромный разбег по длине . Тут только методом подбора действовать - иначе никак .
На прямую было бы надежнее, с обычным сцеплением, сделать опорный подшипник для маховика и на прямую от двигателя к КПП, маховик облегчить по максимуму.
@@SanekBerd93 На моём стоит УД-2, (8 л.с). Ремни 2 шт. профиль «Б» отработали лет 10, можно было ещё натянуть. Ведущий шкив на моторе алюминиевый 110 мм, нижний алюм. 220 мм от вакуумного насоса. Натяжной шкивок алюмин. 2-х руч., но стоит внутри ремней.
Земляк привет🖐 с переделкой тебя! Да ремень поменять бы на полноценное сцепления. Надо было тебе к этому движку коробку от урала приделать, тогда бы меньше переделак было. Или он так не умещался? Лайк от меня👍
@@SanekBerd93 , там можно придумать с каробкой Урала , либо ее в верх чуть поставить , а двигатель в низ с каробкой Урала , и было бы получше , но стал бы он чуть длиннее на см со , то получился бы итальянец , многие бы сказали , МР Кареро или Голдони , 👍👍👍
ох не нравится мне это ременное сцепление слишком примитивно но зато в эксплуатации проще сам один трактор собрал напорол много косяков сейчас другой собирая примерно 1.5 тонны получится ну а в прочим не ошибается тот кто ни чего не делает молодец лайк
Миша привет пару новинок стырю у тебя каких не скажу я на токаря валю 2 ремня также один длиннее он мне шкив наточил был А стало Б , стояли простые ремни 937 , купил зубчатые 930 а они почему-то длиннее те что маломерки, двс 15 лошадей если под нагрузкой работает бензин жрёт не хуже урала, цепь19 поставил раскошелился токарь наточил эвездочки карбюратор регулировал в этом деле не новичок но эти двс должны на нагрузке работать на малом они почти не работают и они сами газуют если нагрузку даешь
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как в работе двигатель лифан 15 л.с? Слышал что у этого двигателя балансир остался от 13 л.с. и соответственно может провернуть подшипник вала, и вибрации сильные. Или лучше на 13 л.с будет? Спасибо!
Доброе время суток. Может подскажете какую коробку и колокол поставить на двигатель т - 012 дизель 12 лошадей. Родная идёт коробка в месте с мостом очень дорого стоит
Ремни какого профиля идут на КПП, скажите пожалуйста? А то я тоже соибараю тракторишку и движок ставлю на 15л.с и нигде не могу найти шкиф профиль Б и под вал 25мм, вот незнаю хватит ли два ремня профиль А
Миша, вот когда Вы начали делать свой минитрактор, почему сразу не поставили Лифан? Денег не хватало на него ? Или думали настроить ураловский? Столько работы было с ураловским, а теперь переделка, она всегда сложнее, чем сделать вновь. Промежуточный вал продолжить и получится не зависимый ВОМ ( через пару разных диаметрах шкивов и они же будут играть роль сцепления для ВОМа). Всего доброго, терпения и удачи !
доброго времени суток будьте добры нужен совет у вас двух ручьевой шкив на мкпп а если поставить звезду да пустить через цепь но знакомый говорит ремень может порваться или буксануть а вот цепь если порвет может делов наделать
Михаил привет! Поздравляю с первыми метрами с китайским двигателем. Вот у меня первый трактор с одним ремнём профиль А был,и не выл. А вот остальные уже с двумя ремнями, и они все воют. Я думаю этот вой не убрать.
@@SanekBerd93 ruclips.net/video/0hLhvzZOv_w/видео.html я планирую днепровский мотор с кпп поменять на такую схему, единственное - после двигателя поставлю реверсредуктор от муровья, задняя в таких исполнениях крайне медленная.
Здравствуйте! Классные у вас работы! Молодцы! Подскажите пожалуйста, какой надо двигатель? И кокая передача шкивов? с двигателя на коробку (размеры), все уазлы уаз! Коробка раздатка уаз, мосты уаз, колеса на р 16,нш-10,генератор. Подскажите как правильно собрать? 25 км хватит для скорости. Главное чтобы был мощный!
Привет . Двигатель я бы вам посоветовал дизель от какой нибудь иномарки . А если мотоблочный Лифан , скажем так лошадок за 20 . Но автомобильный выйдет дешевле. с разборки.
Ременное сцепление это временно.Они горят и будут гореть,ремней не напасешься.нужно было ставить свое сцепление родное.Придет время замучаешься и переделаешь,я это уже проходил.
С заменой мотора здорово вышло,только ременное сцепление для такой мощности это отстой,зачем оно,ведь можно было от коробки родное поставить,столько работы и времени ушло на шкивы,вал и крепления под подшипники с роликами,как слышу визг ремней,сразу как по сердцу ножом,инстинкт срабатывает,подскачить и идти натягивать,пока не сорвало.
ремень будет ломать надо зубчиками или болгаркою нарезать зубчики я так зделал только резать не перерезать корт и на мототрактори уже 2 сизона ходят а так не хватало на сезон пару ремней
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста есть коробка передач от Волги и хочу сделать минитрактор перелома с этой коробкой, но все ставят от ВАЗ. Что изменится если я её поставлю и с какими подводными камнями столкнусь в дальнейшем и в чем проиграю или выиграю.
ремни от двигателя к трансмиссии будет жрать))поставьте цепь,просто туда води попадёт и ремни начнут скользить..уже проверено,там где попадает вода с грязью ремни плохо работают,а они ещё у вас и внизу..
Видел на ютубе как из двух шкивов от Невы человек делан на коленке одной болгарской двухручьевой шкив. Наш брат самодельщик. Может быть и вам когда нибудь пригодится его метод
Я тоже сочинил трактор.Сцепление изначально было ремнями. Переделал на штатное. И ещё минус - вал внизу будет мешать обрабатывать картошку . А так голова забита как и у меня САМОДЕЛКАМИ . Уважаю . Николай
У меня стоят ремни А-900 от газели. Так же в паре. Визжат при старте, потому что бок у них резиновый. До них стояли китайские от мотоблоков, они все как бы в тряпочку обернуты. Те не пищали, но ломались в месте стыка. Для себя сделал вывод -лучше ставить один ремень Б профиля. В паре всегда один из ремней длиннее, и ничего там со временем не выравнивается. Критикам ременного сцепления - трактор с мотором Лифан 13 л.с., два ремня с понижением 1:2, девяточная коробка и уазовский мост с козлиной резиной, с места страгивает бортовую газель, это 1850 кг. На одном комплекте ремней третий год - транспортные работы и 20 соток огорода.
Спасибо за отличный комментарий .
Мужики... , ну ВЫ , блин, даёте!!! Молодцы, однозначно Лайк!!! Вы не представляете как мне хочется к вам, люблю я такие заморочки...!!! Удачи и здоровья Вам!!!
Спасибо!!!!
Здравствуйте спасибо вам всё толково таких Кулибиных всё меньше и меньше остаётся Спасибо за то что вы есть учите этих диванных конструкторов.
Уважаемый - за видос благодарю ! Часто самодельщики делаю одну огромную ошибку в переломом рамы . Но, я хочу вствить мой "пятак" по случаю перелоки рамы..и предупредить на после других желающих повторить желаемое.. Чтобы место перелома не несло огромную нагрузку на стирание места износа и прочих бед в процессе эксплуатации , сам перелом надо делать только в двух местах ( нивкоем случае не устанавливайте перелом по середине рамы ) - есть только два варианта Жизни - разделить раму визуаьно на три равные части . ( в 1/3 части рамы = перелом . Перелом устанавливать или позади спины кабины , или впереди за кабиной , В зависимости частых работ , ( пахота или погрузка ..) . Такой способ ( 1/3 = так-же минимизирует случай трамв - попадания ног, рук и всего тела в место перелома , что я не однократно по жизни видел собственными глазами и присутствовал при том. увы.
уважаю мужиков,у которых голова работает в нужном направлении и руки растут из нужного места.удачи.
Спасибо !!!
@@SanekBerd93 неправильно сделал
позвони мне я тебе пршлю фотки как я сделал 9222624306
@@alexanderyakuba8414 Для кого как , для меня правильно.
Ваши интересные уроки по сборки качественной и полезной техники смотрим с большим удовольствием , спасибо вам за ваш талант .
Спасибо!
Ну теперь хоть куда доедешь и всю работу сделаешь на ура )!
Умничка и руки на месте ...молодец мужик!!!
Приветствую самодельщиков!Хочу дать совет по сцеплению.Полноценное сцепление конечно классика,но для начинающих которые идут по простому пути (с ремнями и натяжными роликами) моя подсказка.В интернете все используют натяжные ролики и когда отводим ролик от ремней, ремни продолжают тереться о шкивы,что не есть хорошо. Предлагаю следующую схему.Ставим двигатель на площадку одна сторона которой закреплена к раме с помощью навесов ,а второй край площадки не закреплен.Свободный край подпружинен.Пружина обеспечивает натяжение ремней,т.е.двигатель на навесах может подниматься и опускаться.Механизм при нажатии педали сцепления преодолевая усилие пружины опускает свободный край площадки двигателя и натяжения ремней освобождает.Чтобы исключить трение ремней о шкивы делаем защиту ремней с маленьким зазором по форме ремней в натянутом состоянии.Итак ,выжали сцепление двигатель опустился в низ ремни ослабли,но ремни не могут опуститься в низ ,защита не позволяет шкив двигателя не касается ремней.Защита ремней с минимальным зазором и по наружке ремня и по ширине ремня.Натяжение ремней равномерное можно обеспечить установив натяжной ролик жостко,но при этом ролик должен иметь возможность поворачиваться вокруг дополнительной оси в поперечном направлении.,т.е.ролик сам ищет положение при котором оба ремня будут натянуты равномерно.
ну и накатал простыню . пока одо читаешь .другое забываешь . как диссертацию защищаешь а нельзя попроще
Ассалам алейкум всем. Всё хорошо делали вы отец. Мне кажется что надо было оставить штатный сцепления тогда на много эффективно стало бы (это чисто моё мнение) желаю вам здоровья крепкого и долгих лет
Класный трактор получился!!! жалко что не сразу воткнули китайский движок, теперь всё переделывать.
👍 Все класс. А гараж и оборудование супер (мечта самодельщика) !!!
Кажется этот вал под двигателем бы лишним, надо было двигатель развернуть и шкив сваренный многоручьевый ставить на прямую на двигатель. Ну и как многие пишут полноценное сцепление!!! А вообще не знаю есть-ли у вас соответствующее образование, но вы настоящий инженер!!!👍🔧🔩💡🔗
Всё отлично нравится, только сцепление с ремнями...
Лучше ,не пожалей и сбелай полноценное сцепление в замен " шкива". В процесе эксплуатации вернётся сторицей!.
Всех благ и лайк за труды.
Писать тут нечего, вы молодцы!👍
Молодец!!!!! Золотые руки. Двигатель выбрал правильно, с ним меньше проблем чем с Ураловским, да и лучше запускается и адаптировать к самоделкам его проще. Только " Вой " от ремней от такого сцепления никуда не денется, это их недостаток ( ремень при контакте проскальзывает и получается Вой). Я просмотрел сотни видео из Ютуба и для себя сделал вывод : ременное сцепление не делать. Ремни лучше оставить натянутыми и сцепление лучше оставить родное Жигулевское ( конечно оно несколько туговатое для самоделки но есть несколько вариантов смягчить его). Кинематика конечно чуть неудачная но это последствия после Ураловского двигателя т.е. у него вращение против часовой стрелки. Если двигатель поставить правильно то надо поворачивать редуктора на мостах на 180 градусов и вращение совпадет.Мужик рукастый и щепетильный. Между прочим Я свой второй тракторок сделал на основе видео как Вы делали и рассказывали делая именно этот тракторок в первом варианте. С уважением . Человек Конструктор.
Спасибо!!!
Круто мужики, красавы👍, сам хочу тракторец склепать. Вот только чертежи набрасываю, а зимой займусь
С большим уважением таким ребятам!!!
Спасибо!!!
Молодцы. Всегда с удовольствием смотрю ваши видео , жаль редко выходят.
От ремней ушёл, начинал тоже с ремней, постоянный визг, на долго их не хватает, и мотор также стоял не по ходу обдува, также как и у вас, но потом приобрёл автомат редуктор, и все стало на свои места,
К сожалению, ремни будут визжать всегда. Пока не поздно, делайте полноценное сцепление с ременным приводом.
Да Вы правы, особенно для такой переломки
наверное выйдет даже проще и надёжнее, чем колхозить столько валов-шкивов!
Ременнное сцепление , это полная . В моём заводском культиваторе достало. Или поставить тефлоновый. Но ! Его цена разорит семью! Мне подарили. Знакомый привёз из Дании. Цэну так и не сказал.
Не понимаю людей которые ставят дизлайки под такими видео, если можете лучше покажите. Всё меньше и меньше остаётся таких людей. Мои дети с рождения в гараже со мной но тяги, что то делать нет. Их интересует больше экран монитора или телефона.
Приветствую, мой товарищ вместо понижайки между двс и кпп использовал обрезанный мост от классики, в итоге более удобное расположение двигателя и минимум валов.
Видел подобное. Газель. 5.125 соотношение или 8/41 .отдал мост другу.
Я сделал минитрактор с гидравлическим приводом. Суть какая , два гидронасоса 10 и 16 нш, работают вместе, один на привода колес, второй на гидравлику стрелы и поворота. если в данный момент гидравлика не нужна, то можно оба гидронасоса направить на ход, за счет чего увеличивается скорость в два раза, с 7ми до 14 км.ч.
У минитрактора всего одна педаль, точнее это гидрораспределитель двухстороннего действия. Нажимаешь его вперед, трактор едет вперед, ну и едет назад если нажмешь назад. Нет никакого сцепления, два ремня клиновой на генератор и ГРМ ВАЗ на привод НШ насосов.
Ребята берегите себя, а то так и угареть в гараже можно.
saludos desde colombia exelente esplicacion y eres un maestro felicitaciones y muchas grasias por compartir com nosotros tu sabiduria
Работы много сделано. Но также остается много работы по замене ремня на первичном валу, считай что трактор надо половинить..
Я к пружине добавил газовый упор. т.к.при нагрузке тоже пружина не справлялась,теперь замечательно.Если конечно не в стенку упираться.👍молодец.
Всегда с уважением отношусь к самодельщикам . Молодец конечно , автор всегда перед началом конструирования ставит себе цель , где и для чего будет эксплуатироваться данный агрегат, если не для тяжелых работ , то и такое сцепление подойдет , если же вваливать ему при хорошей и длительной нагрузке , то здесь нужно было поставит сцепление классического типа. так как мы все знаем , что такое ремни... С уважением Николай , канал Пятры 38
Основа проекта ,сила мощь и надежность . . . .. лифан.Что тут говорить ..
Хруст на зірці перестане якшо з боків по трошки зточиш зубці з обох боків,(звузиш їх наждаком).І можна трохи капнути масла на цепку,а несалідола бо тоді буде пилюка налипати.Удачі
Здравствуйте Подскажите как у вас сделан самодельный глушитель спасибо
Молодцы ребята, всё просто и понятно.
Михаил у vас просто кладезь идей vы молодчина ,но я думаю с ременным приvодом сцепления это полное (ежемо) ,нужна норм корзина сцепления от дvижка до коробки.Ремни как бы на излом идут от ролика ,быстро порепаются и порvутся ,был опыт.И дvижок я нашёл за такую же цену на 17 л.с с генератором 18 а на LIFAN 59 ютуб.
Сцепление не нравится мне. Может попробовать что то иное?
А в целом очень интересно все. Все с душой, с умом, по хозяйски, что называется, для себя! Очень много работы. Интересно смотреть. Спасибо. Удачи вам и новых идей!!!
Спасибо , Мне пока тоже не нравится визжание ,но будем пробовать .
Все конечно классно но есть одно но ременное сцепление как бы не очень особенно если в телегу нагрузить около 1т то можно и не тронутся вовсе. Мне кажется в вашем случае можно будет сделать полноценное сцепление,тем более есть свои токарный станок.
Комбайн зерноуборочный весом поболее тонны. С места трогается.
День добрий. Вопрос бензиновий двигатель не перегриватся? Паси небуксуют при нагрузке?
А чё на прямую двигатель через сцепление с коробкой не соединить? Дайте ответ пожалуйста
Відмінно !
Тісновато троха сидіти за рулем .
В такому просторому гаражі пробуй СаМоЛЬОти потихоньку збирати .
Удачі у творчості !
Отлично молодец чистота порядок сделано по уму👍
Я на свой когда переделывал сразу сцепление поставил стало вообще красота!
Скажите пожалуйста а при повороте и одновременным наклоном задние крылья об сидение не задиет
1 На цеп поставь ролик от газели пласмасовый
2 при замене ремней от цепления слишком муторно, неудобно менять будет, по себе знаю, ремни притрутся.
3 с переди шкиф слишком низко к земле, проходимость уменьшается и защита нужна
4 много ремней,
5 решать Вам, удачи
Хороший мастер .
Жили люди при Советском Союзе и не ценили то что было .
От сохи до космоса поднялась страна,а сейчас снова соху изобретают.
Я поставил тоже два ремня на переломку. Один лопнул через неделю, а на втором уже третий месяц ходит. Перестал визжать и тяга вроде та же.
Я отдал предпочтение полноценному ВАЗовскому сцеплению, понадежнее чем с ремнями.
Александр Кучма у меня тоже Ваз сцепление.Не хочу работать на ремни.Будто налог трактору платишь каждый месяц новые ремни.😊
Молодец мужик.... И не ремни ВИЗЖАТ а диванные советчики!
Доброго уважаемый, не пойму что за токарный станок у вас?
Вы просто супер человек уважуха
Классный аппарат!! А беговые дорожки ремней можно смолой протереть, будут лучше прилипать. Успехов вам !!!
Спасибо !
Ни вкоем случае нельзя смолой протирать.потом ремни слоями будет отдирать,тем более при пробуксовке ремни сильно греются и за короткое время выйдут и строя.
@@НиколайЯрмулин это старый дедовский способ, не нужно сильно натирать, чуть-чуть для сцепления и всё.
@@МаксимХадерер какой смолой?
@@ВладимирПетряев-ю4ш самой обычной в брикетах продается.
сложно больно !!! проще через сцепление и кардан !!! а так красиво !!! молодцы!
здравствуйте. у нас к вам есть два интересных предложения. просмотрите видиоролики на ютубе как мужики ставят на днепры дизельные моторы от мотоблоков --сохраняя и сцепление и компактность и ремней никаких ненадо!! мы думаем что в вашем варианте это решение былоб компактно и идеально!
ну а если вам принципиально хочется оставить ременную передачу --то для нормального полноценного сцепления можно использовать маховик со шкивами и встроенным сцеплением от тяжелых мотоблоков с водяным охлаждением, оно компактно, надежно , долговечно, и уж точно не визжит! удачи!
Маленькие игрушки для маленьких мальчиков, большие-для больших мальчиков
🙌🙌🙌👍
Разная длина на ремнях , которые по обозначению должны быть одинаковые - обычное явление сейчас . Бывает вообще огромный разбег по длине . Тут только методом подбора действовать - иначе никак .
Здравствуйте потшибник с шарнирным соединением
Трактор как заводской. Мне кажется что вы поменяете ременное сцепление на полноценное.
На прямую было бы надежнее, с обычным сцеплением, сделать опорный подшипник для маховика и на прямую от двигателя к КПП, маховик облегчить по максимуму.
Александр , ведь все прекрасно понимаешь ,не в моем случае ,знаю ,что лучше ,но места мало для таких вариантов.
@@SanekBerd93 На моём стоит УД-2, (8 л.с).
Ремни 2 шт. профиль «Б» отработали лет 10, можно было ещё натянуть.
Ведущий шкив на моторе алюминиевый 110 мм, нижний алюм. 220 мм от вакуумного насоса.
Натяжной шкивок алюмин. 2-х руч., но стоит внутри ремней.
Земляк привет🖐 с переделкой тебя! Да ремень поменять бы на полноценное сцепления. Надо было тебе к этому движку коробку от урала приделать, тогда бы меньше переделак было. Или он так не умещался? Лайк от меня👍
Вячеслав привет , спасибо , В том то и дело что места мало а то бы я может и с коробкой от урала . Посмотрим по ходу.
@@SanekBerd93 , там можно придумать с каробкой Урала , либо ее в верх чуть поставить , а двигатель в низ с каробкой Урала , и было бы получше , но стал бы он чуть длиннее на см со , то получился бы итальянец , многие бы сказали , МР Кареро или Голдони , 👍👍👍
ох не нравится мне это ременное сцепление слишком примитивно но зато в эксплуатации проще сам один трактор собрал напорол много косяков сейчас другой собирая примерно 1.5 тонны получится ну а в прочим не ошибается тот кто ни чего не делает молодец лайк
А может просто центробежное сцепление из вазовского барабана?
Миша привет пару новинок стырю у тебя каких не скажу я на токаря валю 2 ремня также один длиннее он мне шкив наточил был А стало Б , стояли простые ремни 937 , купил зубчатые 930 а они почему-то длиннее те что маломерки, двс 15 лошадей если под нагрузкой работает бензин жрёт не хуже урала, цепь19 поставил раскошелился токарь наточил эвездочки карбюратор регулировал в этом деле не новичок но эти двс должны на нагрузке работать на малом они почти не работают и они сами газуют если нагрузку даешь
Подскажите, кпп в обратную сторону вращается?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как в работе двигатель лифан 15 л.с? Слышал что у этого двигателя балансир остался от 13 л.с. и соответственно может провернуть подшипник вала, и вибрации сильные. Или лучше на 13 л.с будет? Спасибо!
Тоже слышал об этом, но нигде толком подтверждения нет, все просто говорят. Вот интересно есть ли видео какое.
Доброе время суток. Может подскажете какую коробку и колокол поставить на двигатель т - 012 дизель 12 лошадей. Родная идёт коробка в месте с мостом очень дорого стоит
Не могу подсказать не , посмотрев .рад помочь .
Ремни какого профиля идут на КПП, скажите пожалуйста? А то я тоже соибараю тракторишку и движок ставлю на 15л.с и нигде не могу найти шкиф профиль Б и под вал 25мм, вот незнаю хватит ли два ремня профиль А
все ремни профиль А
@@SanekBerd93 спасибо
Миша, вот когда Вы начали делать свой минитрактор, почему сразу не поставили Лифан? Денег не хватало на него ? Или думали настроить ураловский? Столько работы было с ураловским, а теперь переделка, она всегда сложнее, чем сделать вновь. Промежуточный вал продолжить и получится не зависимый ВОМ ( через пару разных диаметрах шкивов и они же будут играть роль сцепления для ВОМа). Всего доброго, терпения и удачи !
Все правильно пишешь Виктор))), Но будем добиваться хорошего.
@@SanekBerd93 Желаю удачи!
@@ВикторАлександров-ш4ш Виктор, спасибо.
Уважение коллегам-самоделкиным! Кпп от переднеприводной а.м. и поперечное расположение двигателя, рассматривали такую схему переделки?
У переднеприводной коробки есть минус,ее ширина,по сравнению с классической коробкой или москвичевской.
Да и полуоси (карданы) которые будут выходить,как то сбоку будут стоять.В общем она не для миников,не вписывается из-за своих габаритов.
Это же называется промежуточный вал или понижающий.Между двигателем и КПП для понижения оборотов.У меня тоже так сделано.
доброго времени суток будьте добры нужен совет у вас двух ручьевой шкив на мкпп а если поставить звезду да пустить через цепь но знакомый говорит ремень может порваться или буксануть а вот цепь если порвет может делов наделать
Цепь греметь будет. По поводу ремней, это смотря какой вы двигатель поставите.
@@SanekBerd93двс 15 лс китай еще вопрос гур с тойота калдина пойдет на гидравлику
Михаил привет!
Поздравляю с первыми метрами с китайским двигателем.
Вот у меня первый трактор с одним ремнём профиль А был,и не выл. А вот остальные уже с двумя ремнями, и они все воют. Я думаю этот вой не убрать.
У меня с одним профиль а, и не воет
Привет Виктор , Спасибо ,Да мне кажется ремни разной длины ,попробую разные варианты . Посмотрим.
@@SanekBerd93
Да Михаил, ремни одинаковой длины тяжело подобрать,хоть и одной фирмы. Я на свой 4 раза подбирал
Что мощности?Сил хватает?
Нижний шкив не раз что-нибудь встретит. Есть же обкатанный простой вариант компоновки из таких узлов.
На нижнем шкиву будет защита , А подскажи свой вариант ,заранее спасибо.
@@SanekBerd93
ruclips.net/video/0hLhvzZOv_w/видео.html
я планирую днепровский мотор с кпп поменять на такую схему, единственное - после двигателя поставлю реверсредуктор от муровья, задняя в таких исполнениях крайне медленная.
от чего шкевы ,？подскажите пожалуйсто
Здравствуйте! Классные у вас работы! Молодцы! Подскажите пожалуйста, какой надо двигатель? И кокая передача шкивов? с двигателя на коробку (размеры), все уазлы уаз! Коробка раздатка уаз, мосты уаз, колеса на р 16,нш-10,генератор. Подскажите как правильно собрать? 25 км хватит для скорости. Главное чтобы был мощный!
Привет . Двигатель я бы вам посоветовал дизель от какой нибудь иномарки . А если мотоблочный Лифан , скажем так лошадок за 20 . Но автомобильный выйдет дешевле. с разборки.
@@SanekBerd93 Двигатель бензиновый LONCIN G390F (G390FA)
@@SanekBerd93 спасибо что ответили!
Этого двигателя мало будет?
Понял!
Здравствуйте скажите пожалуйста можете выслать мне размеры вашего трактора раму ,калию и всё остальное пожалуйста
Скажите а при установке КПП ВАЗ мосты не разворачивали?
Нет мосты так и остались без изменений.
Я недавно подписался на ваш канал и у меня вопрос а где виде со сборкой рамы и остального а также я бы хотел знать стоимость этого трактора
Все на канале есть . Все ролики . Цену здесь не обсуждаем
Ременное сцепление это временно.Они горят и будут гореть,ремней не напасешься.нужно было ставить свое сцепление родное.Придет время замучаешься и переделаешь,я это уже проходил.
С заменой мотора здорово вышло,только ременное сцепление для такой мощности это отстой,зачем оно,ведь можно было от коробки родное поставить,столько работы и времени ушло на шкивы,вал и крепления под подшипники с роликами,как слышу визг ремней,сразу как по сердцу ножом,инстинкт срабатывает,подскачить и идти натягивать,пока не сорвало.
ни чего себе трактор )))))))))))) на таком тракторе в Москву можно ехать . эо уже не трактор , ............. трактор формулы 1 )))))))) молодец !
А можно чертежи этого трактора, такой же хочу сделать! Я один сделал не получился карданы или полуоси рвет!
Я делаю без чертежей ,так что извини ,
Ролик натяжной ремней не с той стороны стоит вроде как!?
Все нормально, все правильно, оно же на коробке стоит, вращение левое, вал снизу.
ремень будет ломать надо зубчиками или болгаркою нарезать зубчики я так зделал только резать не перерезать корт и на мототрактори уже 2 сизона ходят а так не хватало на сезон пару ремней
Добрый вечер. Опишите подробнее узел перелома
Есть на канале ролик , про узел перелома .смотри ,Приятного просмотра.
сколько я не покупал ремней всегда разные подлинне вроде написано один размер а поставиш разные удачи вам все нормально будет
Спасибо!
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста есть коробка передач от Волги и хочу сделать минитрактор перелома с этой коробкой, но все ставят от ВАЗ. Что изменится если я её поставлю и с какими подводными камнями столкнусь в дальнейшем и в чем проиграю или выиграю.
Привет , Изменений особо ни каких , так же подводных камней . Выигрыш есть . коробка от волги коремежная .
@@SanekBerd93 Спасибо успокоили. Успехов в делах.
@@SanekBerd93 прошу прощения, что значит коремежная в моём случае.
Это значит надежная.
Привет!!! А если маховик со сцеплением ?!!! Так конечно тоже хорошо....но ремни подгорят...вытянутся...
А снегоход можешь сделать для охоты.Я б купил,если что не дорого. Красноярск .
Можем , но ждать долго .вам проще готовый поискать в ютубе .кто эти занимается и поближе .я от вас далековато .Тамбов
Может поискать редуктор шестерёнчатый одноступенчатый, чтобы можно было использовать только одну пару ремней?
Здравствуйте, смотрю ваши ролики, все супер, подскажите что лучше сделать с двигателем тмз муравей или от мотоблока?
ремни от двигателя к трансмиссии будет жрать))поставьте цепь,просто туда води попадёт и ремни начнут скользить..уже проверено,там где попадает вода с грязью ремни плохо работают,а они ещё у вас и внизу..
Почем трактора делаете? Как купить
Лифан то, сколь лошадок ? Они же разные
15 .
Спасибо!
У вас стоит одна коробка или есть еще уменьшитель оборотов
одна коробка.за счет шкивов уменьшаются обороты
ДОброго времени суток . А нельзя было мотоциклетное сцепление оставить и переделывать меньше?
В моем случае нельзя .
@@SanekBerd93 Жалко такой труд проделали
@@EldarMG Все нормально!
Привет, видать пропустил за двигатель ЛИФАН, какой мощности. Благодарю за ранее, удачи.
15 л.с.
Видел на ютубе как из двух шкивов от Невы человек делан на коленке одной болгарской двухручьевой шкив. Наш брат самодельщик. Может быть и вам когда нибудь пригодится его метод
У меня со шкивами сейчас проблем нет, Спасибо за инфо.
Молодцы!!!
А иочему двигатель другой стороной не поставили???