Mô phỏng 3D: Hệ thống bôi trơn ô tô, cấu tạo và nguyên lý hoạt động?

Hệ thống bôi trơn là một trong những hệ thống cơ bản nhất trong động cơ, có chức năng cung cấp dầu nhớt đến các chi tiết của động cơ để giảm ma sát, làm mát, làm sạch chống gì và bảo vệ động cơ...
- Có nhiều phương phát bôi trơn như: Bôi trơn bằng vung té dầu, bôi trơn cưỡng bức , hệ thống bôi trơn hỗn hợp, dầu pha với nhiên liệu làm phương pháp bôi trơn…
Trong video này, Phụ tùng ô tô ACB sẽ minh họa bôi trơn bằng phương pháp vung té, đây là phương pháp thường dùng trong các động cơ cỡ nhỏ, xylanh xếp ngang.
- Cấu tạo của hệ thống bôi trơn ô tô: Các te dầu, bộ lọc dầu, bơm dầu, van ổn áp, cảm biết áp suất dầu, đường dẫn dầu, bộ làm mát dầu…
- Nguyên lý làm việc hệ thống bôi trơn trên ô tô :
Khi động cơ vận hành, dầu sẽ từ đáy các-te được bơm dầu hút và vận chuyển đến bộ phận lọc. Sau đó dầu được cung cấp tới bề mặt các chi tiết cần được bôi trơn trong đó có xi lanh, trục cam, trục khủy - bạc trục khuỷu, nắp máy,….
===================================
PHỤ TÙNG Ô TÔ ACB VIỆT NAM
🟢Phân Phối Độc Quyền:
___📌Hãng Thước Lái Akydo
___📌Hãng Két Nước-Dàn Nóng VVO
🟢Full đồ xe NISSAN
🟢Đồ cơ bản các hãng xe khác
☎️Hotline: [phone]
🌐Website:phutungotoacb.com
#oto #ketnuoc #phutungoto #kythuatoto #suachuaoto #gara #vvo

[@unniechann265]

Đỉnh

[@TECHNOLOGYtv13]

ok

[@trunghieu5882]

Luc đổ dầu bị rơi những mãng bám trên quặn có sao ko b

[@user-eh2cb7vo8x]

hay

[@user-qu9ln8wc7k]

Cho thỉ có máy zu zu khong😮😮😮😅

[@lyang7136]

anh dùng ứng dụng gì để mô phỏng vậy ạ

[@phuocmynoo8804]

Dầu lâu quá ko thay giờ nó đặc sệt có bị sao ko ad

[@vanandayyyyy3149]

thay thôi a dầu k đi mà để lâu là cũng bị biến tính. Khả năng bôi trơn giảm. Nếu n đặc quá thì khó đưa đến các vị trí để bôi trơn và có thể làm tắc lọc hoặc kẹt bơm nhớt. Em góp ý theo hiểu biết của em 😁

[@ThuyNguyen-dt6cs]

Cho mìn hỏi hệ thống bôi trơn của xăng và diesel có gì khác nhau ạ

[@tienatnguyen9349]

hầu như là không khác nhé

[@atduongminh4029]

dầu phải đổ max chứ sao lại nằm giữa nhỉ

[@phutungotoacb]

dạ theo lý thuyết thì nằm trong khoảng max-min là ok
còn đổ ở khoảng nào thì tùy a/e chủ xe, thường a/e hay để đến vạch max luôn cho đỡ phải thay sớm

[@diuo511]

​@@phutungotoacbkhi hệ thống bôi trơn làm việc bình thường thì các vấn sẽ ở trạng thái như nào vậy ạ