Warum macht man die Übergänge der einzelnen Wagen nicht beweglich- und diese über den Faltenbalg geschlossen kuppeln zu können? Beim SVT 137 von Liliput geht es doch auch und bei sämtlichen SVT's von Kato ebenfalls. Warum schaffen es ie dt. Hersteller nicht?
Also der Wagenabstand in den Kurve ist schon als ekelhaft zu bezeichnen, auch die Drehgestellauslenkung können Andere besser, für ca. 700 Euronen sollte man da etwas besseres, technisch ausgereifteres, erwarten!
Ihr macht Euch soviel Mühe mit Euren Videos und dann sind keine 3 Sekunden Zeit, Eure Schreibfehler im Titel zu berichtigen? Videotitel "Modellban-Neruheiten (706)…" Bitte korrigieren.
Warum macht man die Übergänge der einzelnen Wagen nicht beweglich- und diese über den Faltenbalg geschlossen kuppeln zu können? Beim SVT 137 von Liliput geht es doch auch und bei sämtlichen SVT's von Kato ebenfalls. Warum schaffen es ie dt. Hersteller nicht?
Also der Wagenabstand in den Kurve ist schon als ekelhaft zu bezeichnen, auch die Drehgestellauslenkung können Andere besser, für ca. 700 Euronen sollte man da etwas besseres, technisch ausgereifteres, erwarten!
Unverschämt, dieser Wagenabstand und das klaffende Loch dazwischen. Beim VT 11.5 gehts doch auch besser.
in echt fahren solche Züge keine so engen Kurven
650 € geht ja Mann gönnt sich ja sonst nichts 😁😀😊
Ihr macht Euch soviel Mühe mit Euren Videos und dann sind keine 3 Sekunden Zeit, Eure Schreibfehler im Titel zu berichtigen? Videotitel "Modellban-Neruheiten (706)…" Bitte korrigieren.
danke für den Hinweis., ist korrigiert
Класс 👍👍👍
Alter Schwede... Grauenhaft.