Логично. Интересный момент. Никогда не задумывались, е3 комплекты ГРМ в оригинале имеют смещение на поправку толщины прокладки относительно комплектов е2/0? Нигде информации по этому поводу нет)
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, полагаюсь на Ваш жизненный опыт, какие цепи вы бы посоветовали : CZ, АСТ, Кировские или Ditton (Втулочные 2-х рядные Евро3 Диаметр втулки 6.35мм)? В любом случае мне нести ответственность. Заранее Спасибо😎
Я чтобы минимизировать эти поправки когда фазы смотрю, одним ключом удерживаю коленвал, а другим натягиваю как можно левый распредвал. Неудобно только в одиночку так делать
@@GAZDiagnosis Хз, нам Игорь рассказывал что распредвальные звёзды должны быть чугунными, мол тогда и ходить они будут, про пары трения чего то там итд. А коленвальная звезда типа стальная из-за нагрузок и что чугун лопнет на посадке на коленвал из-за большого внутреннего диаметра по отношению к стенке. Вот он Лехе то и посоветовал звёзды сверлить, а не разрезные ставить, у которых корона стальная и поэтому повышенный износ)
да у тебя даже на виде видно,что сетки стоят не ровно -впускной завален назад ,а выпуск не дошел до метки и цепь провисла между валами .. что бы проще было выставлять валы нужно ориентироваться не на отверстия ,а на вершину зуба звездочки-она как раз попадает на плоскость головки ...
Привет! Да я знаю, просто на тот момент не знал какие именно параметры Лёха заказывал. Это он сам в этот раз музыку заказывает, я только исполнитель). А ведь и я и он знаем что фазы все равно уедут на запаздывание довольно быстро. Хотя посмотрим насколько быстро это произойдет на оригинальных звёздах и расхваленных Игорем цепях CZ
@@garage7936 а как понять какую мне цепь нужно?я купил мотор в б/у и надо менять грм. В голове пять бугелей распредвала, это наверное типо евро ноль мотор?или как?я с 406-м в первые столкнулся, до этого 402-й был
Завод там умышленно заложил с десяток инженерно-технических решений с целью снижения ресурса двигателя. До их устранения делать какие-то манипуляции с газораспределением, пустая трата времени.
ПРИВЕТСТВУЮ ВАС. Я ПОШЁЛ ПО ДРУГОМУ ПУТИ. Я ВЗЯЛ НА РАСПРЕДВАЛАХ БОБЫШКИ СРЕЗАЛ И КУПИЛ БОЛТ ОТ КОЛЕНВАЛА ВАЗ О14 И ВСЁ.ПОЛУЧАЕТСЯ ЛЕГКО РЕГУЛИРОВКИ ФАЗ.
@@garage7936 ЕСЛИ ЕСТЬ ВАЦАП ТО НА ФОТО ПОКАЖУ.ЕСЛИ ВЫ МОТОРИСТ ТО НА ЯПОНСКИЙ ДВИГАТЕЛЯХ 16КЛАПАНЫХ НЕТ НИКАКОЙ БОБЫШКИ И ЕЗДИЮТ.И НЕ ПРОВОРОЧИВАЮТ.СЕЙЧАС Я ПРОЕХАЛ ТАКИМ СПОСОБОМ 17657КМ И НИЧЕГО НЕ СЛУЧИЛОСЬ.ПРОВЕРЯЛ ФАЗЫ НЕ УШЛИ .
@@АрдакОспанов-д1щ Бесшпоночное крепление деталей ГРМ не только на японцах, но и на многих других. Вот только у них специально эти пары трения рассчитаны. А вообще интересную тему вы подняли. Мне то с клиентами работать. Любой косяк на мне если что будет((, надо попробовать на своих Газелях и отснять материала по этой теме)
@@garage7936 из-за этого тоже может быть.Двигатель как эксплуатировать собираетесь в смысле по пробегу хотелось бы знать сколько цепи с башмаками проходят.
Что за шланги между свечными отверстиями крышки клапанов впервые вижу
Голова шлифована плюс прокладка тоньше ,поэтому смещёние.
Логично. Интересный момент. Никогда не задумывались, е3 комплекты ГРМ в оригинале имеют смещение на поправку толщины прокладки относительно комплектов е2/0? Нигде информации по этому поводу нет)
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, полагаюсь на Ваш жизненный опыт, какие цепи вы бы посоветовали : CZ, АСТ, Кировские или Ditton (Втулочные 2-х рядные Евро3 Диаметр втулки 6.35мм)?
В любом случае мне нести ответственность.
Заранее Спасибо😎
На евро два можно поставить разрезные звезды евро 3?
После установки гидронатяжителя и прокрутки стартером до появления давления метки сместятся. Допуск плюс минус 2 градуса.
Я чтобы минимизировать эти поправки когда фазы смотрю, одним ключом удерживаю коленвал, а другим натягиваю как можно левый распредвал. Неудобно только в одиночку так делать
@@garage7936 Как вариант, но гидронатяжитель все равно натягивает сильнее.
@@garage7936 Привет. Грамотный подход. По опыту надо всегда крутить за кв раза два или три, потом проверять меточки. Смещение есть всегда
Здорово.
Кстати, есть соображения почему металл звезд так отличается?
Не совсем понял про что ты. Про сталь и чугун в разных наборах, или про их качество?
@@garage7936 Почему распредвальные звезды белые, промвальная чугун, а коленвальная прям сталюка.
@@GAZDiagnosis Хз, нам Игорь рассказывал что распредвальные звёзды должны быть чугунными, мол тогда и ходить они будут, про пары трения чего то там итд. А коленвальная звезда типа стальная из-за нагрузок и что чугун лопнет на посадке на коленвал из-за большого внутреннего диаметра по отношению к стенке. Вот он Лехе то и посоветовал звёзды сверлить, а не разрезные ставить, у которых корона стальная и поэтому повышенный износ)
да у тебя даже на виде видно,что сетки стоят не ровно -впускной завален назад ,а выпуск не дошел до метки и цепь провисла между валами .. что бы проще было выставлять валы нужно ориентироваться не на отверстия ,а на вершину зуба звездочки-она как раз попадает на плоскость головки ...
А что даёт 240й распред вал на впуске
Смещает полку крутящего момента к низам. Мотор лучше тянет на более низких оборотах, но душится к верхам.
@@garage7936 а какие лутше выстовить метки? 20на 19 или 22на19 если установить валы 240 и 252
Считается что лучше 22/19
Это низовой карбюраторный распредвал
Просто ГБЦ точили да и всё поэтому угол ушёл
Смещение фаз позволяет сместить пик крутящего момента.
Привет! Да я знаю, просто на тот момент не знал какие именно параметры Лёха заказывал. Это он сам в этот раз музыку заказывает, я только исполнитель). А ведь и я и он знаем что фазы все равно уедут на запаздывание довольно быстро. Хотя посмотрим насколько быстро это произойдет на оригинальных звёздах и расхваленных Игорем цепях CZ
@@garage7936 Поэтому я сразу ставлю 22/17 на разрезных =)
@@GAZDiagnosis Я тоже 1-2 градуса в запас на опережение ставлю при замене ГРМ, если разрезные звёзды
@@garage7936 у меня за 70 тыс ушли на 1 градус
@@ЕвгенийЕ-я7в Ну очень маловероятно, что лишь на один градус. А какой комплект ГРМ, какие цепи?
Нет не те фазы 16 на низовой это рв от карба а выпуск 19
А цепи какие стоят 72 92?
70/90 под башмак, но толстые, как евро 3
@@garage7936 а как понять какую мне цепь нужно?я купил мотор в б/у и надо менять грм. В голове пять бугелей распредвала, это наверное типо евро ноль мотор?или как?я с 406-м в первые столкнулся, до этого 402-й был
Завод там умышленно заложил с десяток инженерно-технических решений с целью снижения ресурса двигателя. До их устранения делать какие-то манипуляции с газораспределением, пустая трата времени.
Жму тебе руку
ПРИВЕТСТВУЮ ВАС. Я ПОШЁЛ ПО ДРУГОМУ ПУТИ. Я ВЗЯЛ НА РАСПРЕДВАЛАХ БОБЫШКИ СРЕЗАЛ И КУПИЛ БОЛТ ОТ КОЛЕНВАЛА ВАЗ О14 И ВСЁ.ПОЛУЧАЕТСЯ ЛЕГКО РЕГУЛИРОВКИ ФАЗ.
И как, реально за счёт силы трения держит и не проворачивает? А звёздочку и фланец распредвала обезжиривали перед этим?
@@garage7936 ПРИВЕТСТВУЮ. НЕТ БОЛТ И ШАЙБА.
@@garage7936 ЕСЛИ ЕСТЬ ВАЦАП ТО НА ФОТО ПОКАЖУ.ЕСЛИ ВЫ МОТОРИСТ ТО НА ЯПОНСКИЙ ДВИГАТЕЛЯХ 16КЛАПАНЫХ НЕТ НИКАКОЙ БОБЫШКИ И ЕЗДИЮТ.И НЕ ПРОВОРОЧИВАЮТ.СЕЙЧАС Я ПРОЕХАЛ ТАКИМ СПОСОБОМ 17657КМ И НИЧЕГО НЕ СЛУЧИЛОСЬ.ПРОВЕРЯЛ ФАЗЫ НЕ УШЛИ .
@@АрдакОспанов-д1щ Бесшпоночное крепление деталей ГРМ не только на японцах, но и на многих других. Вот только у них специально эти пары трения рассчитаны. А вообще интересную тему вы подняли. Мне то с клиентами работать. Любой косяк на мне если что будет((, надо попробовать на своих Газелях и отснять материала по этой теме)
А у меня случай был што этот штифт выпал с распредвала и попал между цепью и звездой между рядами повезло што не порвало ничего не на больших оборотах
2 градуса в допуске
Вот только хотелось бы чтобы на новом ГРМ эти допуски были в сторону опережения, чтобы потом в норму встали после приработки.
Это завод заеп уже с этими беспонтовыми звездами ложити в комплект грм сразу разрезные звездочки
Считается что типа эти звёзды дольше ходят, а всё равно почти все сейчас на разрезных ездят
Голова точёная вот тебе и смещение.
Голову не пилили, шлифанули только слегка на плите. Смещение скорее всего из-за того что установили прокладку е3, двуслойный металлопакет
@@garage7936 из-за этого тоже может быть.Двигатель как эксплуатировать собираетесь в смысле по пробегу хотелось бы знать сколько цепи с башмаками проходят.
@@АлексейЗабавин-п5й Газель автобус на линию. Самому интересно сколько русмаш башмаки выдержат с вр цепями)
@@garage7936 держи нас в курсе.
@@АлексейЗабавин-п5й Ок)