Я, работая ещё на138 й Татре, к бортам кузова , (к рёбрам, приварил по два крюка, и поднимал колёса кузовом, и ложил сваренные угольники в виде лесенки, под колёса. Отцеплял колёса, и по "лесенкам выезжал из любой "засады". Был у меня и пенёк, высотой метр с небольшим, ставил пенёк под зад кузова, поднимал кузов, и колёса вытаскивались из ямы. И другие приспособы были для самовытаскивания, троса разной длины. И всё это я держал на последующих Татрах - 148 и 815. (Когда едешь в одиночную халтуру, без этого не обойтись.)
@@parktronik7120 Пропускал тросик сквозь "окно" на диске, и цеплял за ввареные на рёбра кузова крючки. Поднимал кузов вместе с колесом, и подкладывал под него или лесенку, или чего - то твёрдое, что найду вокруг. Если надо, поднимаю так - же второе колесо.
Хватит хейтить татру) Она создана под свои задачи, с которыми прекрасно справляется. Самосвал на спарке предназначен ездить там, где моноприводники не могут с места тронуться. Плюс можно немного колеса стравить. Ну и еще есть Татры без Спарки сзади. Данная машина самосвал, спарка позволяет грузить более тяжелые объёмные нерудные материалы. Еще раз, ее работа заключается в том, что бы работать не на супер бездорожье, а просто там, где моноприводные машины не смогут даже с места тронуться. Спарка и резина Татры позволяет ездить по легкому бездорожью и асфальту. Компромисс между асфальтом и легим бездорожьем. Шины для бездорожья в режиме больших пробегов грунт-асфальт быстро придёт в негодность.
@@dmitriynovikov9032 на маз 500а травили до 1,5 атм ,но это чтобы по пескам проехать с грузом на буровую вышку. Так мой отец делал. Мы тогда в Туркмении жили. Но где совсем писец,там тогда ждал т130 или Кировец,а дальше на тросе до буровой.
Что происходит за кадром в игре, когда в Сноураннере жмакаешь "Эвакуировать в гараж". Всё же порой поражает беспомощность техники - вроде вот вам специально сделано всё, ну как внедорожник, а залипает буквально на ровном месте, в голом поле...
@@СергейКнязев-н7л да ну, вы этот шлак явно не эксплуатируете, я крепко лоханулся с ними закупив партию на коммерческие машины, и лето и зима окривели все, при том что спринтеры возят объемный лёгкий груз по межгороду. Блогеры все на халяву по комплекту урвали и давай во все горло орать что это резино техническое изделие можно шинами называть. Мерзкий и мелкий отечественный маркетинг
Это анекдот просто. ГАЗ 66 за собой татру по полю тащит.Может с машиной что то не то?Или прокладка не той конфигурации ?Когда то татра была палочка-выручалочка для машинистов А-50, АЗИНМАШ37, Таскали нас и в снег и в болота. Т-130 не всегда выручал а груженая татра только в путь!
Не верь луже, там может быть вход в метро. Кажется что дорога плохая? Не кажется, впереди ещё хуже. Не съезжай с асфальта, если не уверен. НЕ ВЕРЬ НАВИГАТОРУ!
Вот это её и минус,но опять же в таком месеве,...только полуоси рвать.да,мне понравилось видео, привет Вам из Кыргызстана, а вот а меня вопрос, а были такие моменты когда поехали на выручку и...самого пришлось вытаскивать?.Да на таком поле тяжелой машине это 50/50 что выйдешь самостоятельно.удачи Вам. Подписался.
В данных дорожных условиях(абсолютно одинаковое сопротивление и коэффициент сцепления под всеми колёсами) , межколесная блокировка в повышении проходимости не играет никакой роли. От слова совсем.
Риск - вязать к проушине перекидных вил на JCB, при массе самого 3СХ в восемь с копейками тонн, на стреле ранее писал производитель максимум г/п 4 тн, при этом на ковше г/п примерно тонна. А перекидные вилы, вообще, 800 кг, могли ковш фронтальный чуток покоцать
Вспоминаю работу на шишиге , в кабину не залезть не вылезти , летом жара невыносимая зимой холод , двигатель ревёт под ухом , тормозов нет с завода ни на одной , двигатель слабый , КПП тоже не надолго хватает , проходимость по бездорожью чуть лучше чем у уазика но не более , до остальных полноприводных грузовиков ей далеко , машина чисто для досуга , охота , рыбалка , грибы и это при условии что есть лебёдка а если нет то и туда нечего соваться , а для каждодневной работы это вообще хлам полный .
@@KriklivyiА ведь Дарина ПРАВА!! Татра это "игрушка" для карьера. Знаю о чём пишу, Я на Татре- 148- 815. 10 лет в ЯНАО " отмантулил"!! Машина хорошая, НО!!!
Татры по нашим дорогам ваще плохо идут . Даже КрАЗ проходит у негот2 ведущих моста а Татра садится ваще по щебню с карьера они не буксуют. А так повидал за свою службу !
Весной на пустом Урале на поле заехал, ходом добрался. Ни пониженную, ни передний мост не включал. Так на 3 и доехал. Лапти на колесах здоровые намотались. На татре также надо было проверить проходимость🤔. Мотор мощный- должен вытянуть))
Она создана под свои задачи, с которыми прекрасно справляется. Самосвал на спарке предназначен ездить там, где моноприводники не могут с места тронуться. Плюс можно немного колеса стравить. Ну и еще есть Татры без Спарки сзади. Данная машина самосвал, спарка позволяет грузить более тяжелые объёмные нерудные материалы. Еще раз, ее работа заключается в том, что бы работать не на супер бездорожье, а просто там, где моноприволные машины не смогут даже с места тронуться. Спарка и резина Татры позволяет ездить по легкому бездорожью и асфальту. Компромисс между асфальтом и легим бездорожьем. Шины для бездорожья в режиме больших пробегов грунт-асфальт быстро придёт в негодность.
Народ подскажите пожалуйста это у меня что то с ютубом или у всех так. Уже не в первый раз обращаю внимание что качество картинки пляшет, то мыльная то четкая. 😢😢 У вас так же ? Как исправить ? Хочется смотреть в качестве.
Привет Андрюха, интересное видео, я вот скажу я когда то работал на Татре 815 с прицепом грузиться приходилось лесом на делянке ехать по Ураловской калее едит Татра просто огонь 👍 возили лес на Питер.
@@artempl9974 летняя Bosco г.. редкостное- дорогу не держит абсолютно. Машина как корова на льду себя ведёт. От резины жду управляемости в первую очередь, чего у Виатти нет.
@@Vitaliy_Nikolaev_1982 у меня летняя виaтти, Страда 2, вполне приличная резина, не знаю, чего так ополчились. Не может же быть, что летняя нормальная, а зимняя плохая, качество где-то рядом должно быть. Страда 2 устраивает, шума почти нет, управляемость в порядке, прочная, адаптированная под наши дороги резина.
Думаете там такие зазоры проканают?Само собой,что будет тихо работать,ибо зажато всё,зато проблем в работе только прибавится с дальнейшими последствиями. Выставлять надо по мануалу.
@@DieselCat222 ни один мотор был собран и настроен ,схему которую я предлагаю не мною придумано ,а дедами которые всю жизнь отработали на газ 53-66 ,и еше 25 лет назад этому меня учили Правильные зазоры на клапанах это правильные фазы ,и на выходе ровная работа всех котлов
Посредине до отметок в районе 1 мм остаток, тысяч на 10 еще бы хватит в принципе, если донарезку не делать. 😀 А что касается протектора, так что тот трассовый, что другой, просто когда он повыше, то это лучше.
На мое мировоззрение лучше уж максимально использовать бюджетные шины, которые еще сколько-то проходят, чем втридорого и убить одной ямкой.Катаю на виaтти 3 сезон, отличные тапки.
Я, работая ещё на138 й Татре, к бортам кузова , (к рёбрам, приварил по два крюка, и поднимал колёса кузовом, и ложил сваренные угольники в виде лесенки, под колёса. Отцеплял колёса, и по "лесенкам выезжал из любой "засады". Был у меня и пенёк, высотой метр с небольшим, ставил пенёк под зад кузова, поднимал кузов, и колёса вытаскивались из ямы. И другие приспособы были для самовытаскивания, троса разной длины. И всё это я держал на последующих Татрах - 148 и 815. (Когда едешь в одиночную халтуру, без этого не обойтись.)
А тросами как?
@@parktronik7120 Пропускал тросик сквозь "окно" на диске, и цеплял за ввареные на рёбра кузова крючки. Поднимал кузов вместе с колесом, и подкладывал под него или лесенку, или чего - то твёрдое, что найду вокруг. Если надо, поднимаю так - же второе колесо.
Татристам привет отработал на татрах смолоду до пенсии были свои2 815с1смотрю тоска берет ❤
Тоже ностальгирую по Т148 и Т815
Молодцом! Как всегда: с толком, с чувством, с расстановкой! Быть добру!
А Татра в очень хорошем состоянии...такую ещё поискать надо!!!
Хватит хейтить татру)
Она создана под свои задачи, с которыми прекрасно справляется. Самосвал на спарке предназначен ездить там, где моноприводники не могут с места тронуться. Плюс можно немного колеса стравить. Ну и еще есть Татры без Спарки сзади.
Данная машина самосвал, спарка позволяет грузить более тяжелые объёмные нерудные материалы.
Еще раз, ее работа заключается в том, что бы работать не на супер бездорожье, а просто там, где моноприводные машины не смогут даже с места тронуться. Спарка и резина Татры позволяет ездить по легкому бездорожью и асфальту. Компромисс между асфальтом и легим бездорожьем. Шины для бездорожья в режиме больших пробегов грунт-асфальт быстро придёт в негодность.
Люблю ваши ролики смотреть с удовольствием. Жаль что редко они выходят
Как всегда Андрей и 66 молодцы.👍
Спасибо!
Молодец. Все, как обычно, профессионально!
Чётенько. С погодой повезло.
И снова чисто сработано!!!
Андрей мастер- профессионал своего дела! Уважуха от 4х4😎💪💪💪👍
Благодарю Коллега! 👍🥂🥂
По полям по полям, спас трак за татрой едет к нам😂😉👍
Хорошая песня будет! Идею словил!!! 👍👍👍👍
Если бы стравил колеса, то может бы и проехал. Хорошо что хоть не гружёный был.
А что там травить? Это же не "лапти", где скинул в полторы и пошлепал там где волки срать боятся. Ну или в "нольпять" если резину не жалко.
Травить резину на обычных дисках очень сомнительное мероприятие: провернутся диски в машине и будет пиздец
@@dmitriynovikov9032 на маз 500а травили до 1,5 атм ,но это чтобы по пескам проехать с грузом на буровую вышку. Так мой отец делал. Мы тогда в Туркмении жили. Но где совсем писец,там тогда ждал т130 или Кировец,а дальше на тросе до буровой.
@@wint0rez807а где волки срать боятся? Сам то хоть знаешь?
Что происходит за кадром в игре, когда в Сноураннере жмакаешь "Эвакуировать в гараж".
Всё же порой поражает беспомощность техники - вроде вот вам специально сделано всё, ну как внедорожник, а залипает буквально на ровном месте, в голом поле...
Как всегда крутейший ролик. Спасибо. Добра автору канала
Привет из Беларуси.
"Николаевские пруды"
Доброе Здравствуйте! 👍🤝
Тянул шишигой многоколесный прицеп для перевозки экскаваторов. АЗС перевозили. Хозяин прицепа говорил, что его только К-700 тянет
😂😂😂
Я девяткой тянул.😂
@user-sg4tb8zg4e ну, вреееешьь!!!!
Ребят, побольше видосов, я учусь по вашим видео вашему ремеслу
Ура!
Этот Мишлен, что на Прадике, больше новых Виатти проездит. И комфортнее.
Ни одна виатти ещё не умирала от износа протектора - или кривеет на третий сезон или на разрыв в любой момент
Не факт.Любая резина - компромисс. Не бывает так, чтобы была хороша во всём. Виaтти крепкие тапки,бочина мощная.
@@СергейКнязев-н7л да ну, вы этот шлак явно не эксплуатируете, я крепко лоханулся с ними закупив партию на коммерческие машины, и лето и зима окривели все, при том что спринтеры возят объемный лёгкий груз по межгороду. Блогеры все на халяву по комплекту урвали и давай во все горло орать что это резино техническое изделие можно шинами называть. Мерзкий и мелкий отечественный маркетинг
@@СергейКнязев-н7л согласен, виaтти на прочность сильная, дыры в асфальте игнорирует напрочь.
У Michelin Latitude Cross боковина крепче и защита есть
Молодцы,очень качественно и профессионально.
Это анекдот просто. ГАЗ 66 за собой татру по полю тащит.Может с машиной что то не то?Или прокладка не той конфигурации ?Когда то татра была палочка-выручалочка для машинистов А-50, АЗИНМАШ37, Таскали нас и в снег и в болота. Т-130 не всегда выручал а груженая татра только в путь!
Брехняяя....
Всё зависит от плотности грунта
Татра на смешных колесах со спаркой
Татра в песке царица. А в черноземе и тем более в глине только на "лаптях" и то потихоньку.
А на двухскатах с твердого грунта вобще лучше не съезжать.
Ходом надо ездить, а не тащиться))
Дядька ,уровень твой предела не знает, красавчик .
Возможно....
Красавчик. Хорошее видео
Да ! Необходимо выпустить инструкцию передвижения по Лен. области
1. ВКЛЮЧАТЬ ГОЛОВУ!
2. ВЕЗДЕ И ВСЕГДА!
Зачем? Тогда Андрей без работы останется 😂
Не верь луже, там может быть вход в метро.
Кажется что дорога плохая? Не кажется, впереди ещё хуже.
Не съезжай с асфальта, если не уверен.
НЕ ВЕРЬ НАВИГАТОРУ!
@@KyZZMI4 могу добавить: не верь штурману больше чем своей пятой точке
привет татристам всем особо Питер бывшим лмс 13атп 4атп 9атп и далее
Как всегда всё сделано профессионально и быстро
Почему я не услышал здесь моё любимое «Вектор Тяги»? 😂
Ребятки! "Татра"-815 не вездеход армейский. Она обычный полно-приводный грузовик. С блокировками или без, уже не суть важно.
Судя по протектору показанного колеса, там еще не дошло до индикатора, и колеса еще бы походили.
Скажите, а вы привыкли к ручке кпп за спиной на шишиге или нет-нет да думаете "ох, ну и намудрили"?
Татра тяжелая очень,на мягких грунтах тонет...
Есть такое!
Вот это её и минус,но опять же в таком месеве,...только полуоси рвать.да,мне понравилось видео, привет Вам из Кыргызстана, а вот а меня вопрос, а были такие моменты когда поехали на выручку и...самого пришлось вытаскивать?.Да на таком поле тяжелой машине это 50/50 что выйдешь самостоятельно.удачи Вам. Подписался.
В данных дорожных условиях(абсолютно одинаковое сопротивление и коэффициент сцепления под всеми колёсами) , межколесная блокировка в повышении проходимости не играет никакой роли. От слова совсем.
А на ней есть меж колёсная блокировка?
Риск - вязать к проушине перекидных вил на JCB, при массе самого 3СХ в восемь с копейками тонн, на стреле ранее писал производитель максимум г/п 4 тн, при этом на ковше г/п примерно тонна. А перекидные вилы, вообще, 800 кг, могли ковш фронтальный чуток покоцать
Андрей💪💪💪
Сколько стоит такая небольшая эвакуация? Чтобы иметь ввиду.
Застрянете-звоните! Обсудим. Все индивидуально!
Просмотрел все комментарии. Никто не задал вопрос, задам его я. А зачем газон якорили? Я конечно понимаю что рама выдержит, но это же попахивает
Сырой чернозëм или суглинок...
Якорь для страховки...
Поэтому никто и не задал этот вопрос 😊
Это ПРОФЕССИОНАЛЫ , по другому не могло и получится
Ура новый видос! Мой коммент первый ))
Очень жалко что вы просто на ровном месте унизили Татру ,я на Татра работаю давно и для неё это не о чем..На ней надо уметь ездить.
Никто не унизил!! Все застревает!
Татра тяжелая и легко вязнет в полях,были 2 татры на работе у нас.
Передок видно валится, самосвал все же, а не проходимец.
В татре надо "прокладку" поменять между рулем и сидениям.
Veni, vidi, vic!!!
Перчатки классные
Проверил молодец
Это потому что не Ваня 4310 был за рулём, Ваня бы не позволил бы себе застрять на татре
Ваня бы через центр земли но проскочил😁👍👍👍👍
Татра, трактор. Газ-66 сила
Вспоминаю работу на шишиге , в кабину не залезть не вылезти , летом жара невыносимая зимой холод , двигатель ревёт под ухом , тормозов нет с завода ни на одной , двигатель слабый , КПП тоже не надолго хватает , проходимость по бездорожью чуть лучше чем у уазика но не более , до остальных полноприводных грузовиков ей далеко , машина чисто для досуга , охота , рыбалка , грибы и это при условии что есть лебёдка а если нет то и туда нечего соваться , а для каждодневной работы это вообще хлам полный .
Работа эвакуации в Сноуранер, за кадром)
Дорогая прошла проверка блокировок.
А с другой стороны, как ещë проверить? Зато не скучно. И лопатой покопал и эвакуатор вызвал.
ГАЗ 66 - это машина для бездорожь!!!А татра-это игрушка для карьера.
Это ты игрушка. Татры столько построили, ты даже не сможешь все на калькуляторе сосчитать.
@@KriklivyiА ведь Дарина ПРАВА!! Татра это "игрушка" для карьера. Знаю о чём пишу, Я на Татре- 148- 815. 10 лет в ЯНАО " отмантулил"!! Машина хорошая, НО!!!
@@Томич-ч2ч Но, что? 10 лет нужно было отмантуливать на 66
Татры по нашим дорогам ваще плохо идут . Даже КрАЗ проходит у негот2 ведущих моста а Татра садится ваще по щебню с карьера они не буксуют. А так повидал за свою службу !
Весной на пустом Урале на поле заехал, ходом добрался. Ни пониженную, ни передний мост не включал. Так на 3 и доехал. Лапти на колесах здоровые намотались. На татре также надо было проверить проходимость🤔. Мотор мощный- должен вытянуть))
На Урале передний мост не отключаемый.
@@vsof9534 Это Вам кто сказал?
@@ВячеславКаримов-с3с это неоспоримая истина. Учите мат. часть.
@@ВячеславКаримов-с3с это не мне сказали, это схема трансмиссии...
5:00 увидел как за крышку трос цепляют .и дальше смотреть остался))
Это Денис с канала "двигатель" засадил свою татру, что - бы не разыгрывать среди подписчиков.
Кто вытащил, тот и забрал😂
😊😊😊😊😊
Про тару чуть не в тему но тем не менее. Берешь заводской болт Татры точишь. Как зубило работает.наши болты берет
Привет✋👋, Андрей 🤝. Татра явно не создана для бездорожья, ей нужна твёрдая грунтовка😊
Согласен
Она создана под свои задачи, с которыми прекрасно справляется. Самосвал на спарке предназначен ездить там, где моноприводники не могут с места тронуться. Плюс можно немного колеса стравить. Ну и еще есть Татры без Спарки сзади.
Данная машина самосвал, спарка позволяет грузить более тяжелые объёмные нерудные материалы.
Еще раз, ее работа заключается в том, что бы работать не на супер бездорожье, а просто там, где моноприволные машины не смогут даже с места тронуться.
Спарка и резина Татры позволяет ездить по легкому бездорожью и асфальту. Компромисс между асфальтом и легим бездорожьем. Шины для бездорожья в режиме больших пробегов грунт-асфальт быстро придёт в негодность.
@@Георгий-г2м7ч 👍👍👍😁
Дружище давай больше видео. Очень редко выпускаешь
"Че это у тебя за фитюдька какаято?" .. " Да он у тебя уже вырваный какойто" 😆
До Марс Марс очень далеко , учиться и учиться .
За фетюльку поржал 😅
Ооо, новое видео. Когда в гости в Челябинск приедешь?
Феномен шишиги не раскрыт.
Народ подскажите пожалуйста это у меня что то с ютубом или у всех так.
Уже не в первый раз обращаю внимание что качество картинки пляшет, то мыльная то четкая. 😢😢
У вас так же ? Как исправить ? Хочется смотреть в качестве.
Блокировки не помогли,а блоки помогли.
Татре лет сорок
На ровном месте, проблемы.Может не стоит татре с дороги съезжать
Явно весной не в сырое поле ездить.Отлично видно,что и 66-й проваливается,а он куда легче.
Внедорожник это такая машина, которая застрянет там, куда простая не доедет. Чем круче джип, тем дальше идти за трактором. Всё закономерно.
На театре даже не бибикнул😢😢😢
А водила Татры совсем ленивый, даже колеса не откопал!
Засадить «косолапаю» ппц
Хм.Татру ещё уметь засадить надо.У меня батя на такой работал.По таким ебеням гонял,да в окно поплевывал.Отличная машина!
Сколько же у шишиги расход горючки.¿?
26-46л в зависимости от задач
сколько по деньгам такая эва стоит?
Вы самый лучший.
Спасибо!
Проверю ваши блокировки....дорого😀
Микас 7.1 на Шишиге?
И сколько примерно стоит такая
Эвакуация
Застрянете! Обсудим, все индивидуально..
@@Спас-Трак4х4 хотя бы от и до
кто будет поле ровнять?
Никто! 😂
Поле, похоже, ухоженное. Но забора и охраны нет, а значит любой чудило может заехать и испоганить.
Поле ничье!!
@@Спас-Трак4х4 наверняка в собственности или аренде у местного фермера.
Привет Андрюха, интересное видео, я вот скажу я когда то работал на Татре 815 с прицепом грузиться приходилось лесом на делянке ехать по Ураловской калее едит Татра просто огонь 👍 возили лес на Питер.
Согласен
Чёйта пастанофкай веет.
У нас все эваки Постанова🤣🤣🤪🤪🤪🤪🤪
😮😅😊
залез чувак в чачу)
👍
Про резину Виатти не получается сказать ничего хорошего- дорогу не держит, машина как корова на льду.
Посмотрим! Рекламщики говорят 👍
зимняя нордико у меня два сезона прошла, без каких либо проблем. тут видимо кто чего ждет от шин
@@artempl9974 летняя Bosco г.. редкостное- дорогу не держит абсолютно. Машина как корова на льду себя ведёт. От резины жду управляемости в первую очередь, чего у Виатти нет.
@@Vitaliy_Nikolaev_1982 у меня летняя виaтти, Страда 2, вполне приличная резина, не знаю, чего так ополчились. Не может же быть, что летняя нормальная, а зимняя плохая, качество где-то рядом должно быть. Страда 2 устраивает, шума почти нет, управляемость в порядке, прочная, адаптированная под наши дороги резина.
@@MaxTer888 у меня летняя Виатти Боско. Такое же г...но как Кама. Лучше бы переплатил и взял китайскую GT Radial хотя бы.
Дело было не в бобине)
Чот не верится, сказка какая-то
У нас все Эваки сказка! 🤣🤣🤪
👍🙋🪛🔧🔥
Конечно спарка сзади ничего хорошего не даст на бездорожье.Интересно если бы её обуть в 6 колёс и-159 как бы она ехала?
И резина на Татре зубастая, хорошая, тоже не спасло.
Ну, наконец то видимо ниву прОдал и "кино" выложил😂
Складывается ощущение что автор слишком усложняет
Почему зил продаете?
Так
Как можно ехать в поле если под ногами земля плывёт,это просто пипец.
Айболит спасающий утонувшего бегемота в Лимпопо..
Развел такуююю дискуссию ООО....... Прям танк вытащил. 😢😂
Можно подумать в Европе из-под колес не летит ничего…..Покрасили морду перед продажей, вот и сколов нет.
Газ 66 лучше чем 33081? Какие есть мнения?
Вопрос, а зачем он туда полез?😳
Клапана бы настроить , все по 0.2 а самые крайние по 0.15 и тогда этот мотор будет не слышно вообще
Думаете там такие зазоры проканают?Само собой,что будет тихо работать,ибо зажато всё,зато проблем в работе только прибавится с дальнейшими последствиями.
Выставлять надо по мануалу.
Только все по Заводу!!
@@Спас-Трак4х4 ну он думает,что обманет систему,ага.Слушать советы таких не стоит,ибо это не советы даже.
@@DieselCat222 ни один мотор был собран и настроен ,схему которую я предлагаю не мною придумано ,а дедами которые всю жизнь отработали на газ 53-66 ,и еше 25 лет назад этому меня учили
Правильные зазоры на клапанах это правильные фазы ,и на выходе ровная работа всех котлов
@@Спас-Трак4х4 да инжекторный впрыск тоже по заводу 🤝
ни когда не поверю,что целый Мишлен менять на Виатти Да и даже близко протектор ни о чём
Посредине до отметок в районе 1 мм остаток, тысяч на 10 еще бы хватит в принципе, если донарезку не делать. 😀 А что касается протектора, так что тот трассовый, что другой, просто когда он повыше, то это лучше.
@@ВадимСкачко-и7п понятно.
На мое мировоззрение лучше уж максимально использовать бюджетные шины, которые еще сколько-то проходят, чем втридорого и убить одной ямкой.Катаю на виaтти 3 сезон, отличные тапки.
1:54 мишлен ещё ездить и ездить