Всем привет. Автор, спасибо за обзор. Уже 3 сезона на Crosstourer с DCT. Перед покупкой смотрел на "Утюг", но на только механике (автомат на моте считал, мягко говоря, полной ерундой). Но. Попробовал рискнуть. В мыслях было: продам, если что. ...Сперва даже пожалел. Особенно, когда на звук движка рефлекторно реагируют левые рука и нога, а соответствующих узлов нет))) Неделя. Втянулся. Сейчас считаю технологию DCT отличным решением для мота! Если кто-то еше не сделал выбор- берите "автомат" смело (до него у меня было 4 мотоцикла на механике), все нормально, будете довольны! И да. Навык переключать передачи и работать сцеплением никуда не ушел))) Без проблем пересажтваюсь на механику. Всем мира и добра!
Спасибо за обзор. Езжу на CTX700, и по моему мнению автомат это оч. круто. 90% райдеров не в состоянии так переключатся. Дело не в умении, а в ошибках. Автомат всегда работает по алгоритму, человеческий фактор исключен. Бывают ситуации когда едешь по незнакомому городу - трафик, знаки, светофоры, навигация, разметка скользкая и идёт дождь. А теперь добавьте ещё следить за звуком мотора и передачами....
Езжу на ДН-01 с 2008года. Это был самый первый мотоцикл с автоматом в России. Менять его не собираюсь. Отличный мотоцикл. Водительский стаж категории А, более 50 лет.
HONDA "NC", "NT", "Crossturer", "Africa twin", у всех коробка "DCT", у всех СУПЕР НАДËЖНОСТЬ !!! у всех "БЕШЕННАЯ" ресурсность !!! 😄👍 Спасибо за рассказ!
@@RIDE103 Доброе утро, день, вечер! 😄 Если я не ошибаюсь, Ямаха (FJR) 1300 вроде пробовали, а так, да... Думаю, что всë равно к этому придут, в принципе уже сейчас, квик-шифтер ставят все более-менее известные бренды, даже среднего ценового уровня, а "DCT" - это тот же квик-шифтер, только более технологичный! МКПП, останется только у чисто эндуо-направленных мотоциклов. 🤝
Да ,но квик-шифтер это все равно механическая коробка передач ,которая лишь при оптимальных оборотах даёт возможность переключатся без сцепления ,но всё равно это не то...
@@RIDE103 По сути, если перевести АКПП в мануальный режим, и заказать опционально лапку переключения передач на "DCT", то вот Вам и квик-шифтер. Можно делать то же самое лепестками на руле. Просто робот, (в особенности в режиме спорт), сделает практически то, что Вы сделаете на МКПП, и даже лучше.... Просто к АКПП, нужно время для привыкания психики, но... Время покажет!
Пользуюсь 1200xd уже 6 сезонов . Путь в 1300 км за световой день вполне комфортно , на север в полярный день можно и больше проехать :) . По трассе с вторым номером и полными сумками комфортно ехать 140-150 км/ч ( расход топлива не меняется от скорости движения 100-180).
на трасе средняя около 130 - чистая правда. Виехал я такой в Европах с заправки и полним баком - дал 200 км\час - ой смотрю по компу что єтого хватит на 180 км. %-/ Сбавил до 130 км\час - вот показивает запас на 380 км ;-)
Имея опыт управления не одним десятком мотоциклов и путешествий по разным странам,могу сказать что комфортный круиз всегда колеблится от 90 до 140 в зависимости от мотоцикла...Все что быстрее- это уже не круиз!)
У меня 2 Crosstourera DCT, один в Эстонии другой в США. На эстонском 70000км, 2 раза Нордкап, Иран и Архангельск, иногда по колено в грязи. На американском 13000КМ, в милях не помню, от побережья до побережья и Канада. Проблем никаких, по мне так лучший...
Вариатор это немного не то 😉мы ведь говорим на тему автоматических коробок передач на мотоциклах,именно автоматах! Если говорить о вариаторах,тогда можно и приводить в пример десятки максискутеров 🙂
@@RIDE103 Чем вам вариатор не автомат? и если вы говорите "на тему автоматических коробок передач" тогда причем тут VFR? У VFR робот с двумя сцеплениями. А если следовать вашей логике то РОБОТ, как и вариатор "это немного не то 😉". Вы "ведь говорим на тему автоматических коробок передач на мотоциклах,именно автоматах!" А у VFR Робот, так о чем вы говорите?
@@RIDE103 Вы правы, но только это по вашей логике, а не по моей. Вы же вычеркнули вариатор из автоматов, а значит по этой же логике в топку идет и робот. И остаётся у нас классический гидротрансформатор, который есть только на автомобилях а на мото таких нет. А по моей логике, которую вы не поняли, автоматом в широком смысле стоит называть и робот и вариатор и "классический автомат". У каждого свой принцип работы. Artem Ugrimov предложил вам идею для видео, а вы как то сумничали не по умному. мне так кажется)))
Приветствую! Сделайте обзор на кростуррер! Давно на ютюбе не было обзоров про него! Сам являюсь владельцем 1200х, к сожалению механика, но еще не катался! Пересел после nc700d!
Приветствую! Так в этом видео же и есть обзор на CrossTourer.Мы включили в ролик три взаимосвязаные темы: Коробка автомат на мотоциклах, обзор ВФР 1200 и Кросстурер 1200. Возможно вам чего то не хватило,или вы конкретно хотели бы что то узнать ? Тогда обязательно пишите об этом,что бы в следующих видео мы старались делать лучше !
По Германии 200 крейсер ,или просто какой то участок? Как самочувствие после 1000 км.за день на нем? По каким дорогам была эта 1000 ,автобаны,или второстепенки ?
@@RIDE103 Последний раз ездил в Амстер из Минска. Вся Германия по автобанам прошла часа за 4 от границы до границы. 200 только по Германии. Думал то же что из за посадки устану но нет болела только жопа так как сидуха не очень. Уже перешил ))). Ну и большой минус много остановок на дозаправки. Бак маленький а на 200 расход уже под 10л. Но я альтернативы все равно не вижу этому байку.
А какой у вас рост? Я просто по себе заметил,что мне легче ездить по второстепенным ,так как от автобанов быстро устаю умственно ....Картинка одинаковая,а на скорости нужна постоянная концентрация...особенно касается Италии,где очень большая плотность жвижения и маленький интервал между ТС
Добрый вечер. Видео посмотрел, есть много того, с чем не согласен. У самого были Стремы, и 650 и 1000, есть опыт и 1200 сухого гуся. Сейчас как раз кростурер. Кростурер-это скорее асфальтовый спорт паркетник, и сравнить его с гусем, или тенерой неправильно. Со стремом можно. Тенера и особенно гусь ( хоть я и не преверженец бмв) реальные путешественники в жопы мира. Гуся, ( с баком 32л и возможностью ездить на ослиной моче) можно спокойно валять, и поднимать, не боясь что то повредить. У них клиренс больше, ну и легче. У кростурера с этим проблема. Ну и свет гавно ( по сравнению со стремом и бмв) и неудобные пульты. Но в плюсах это то что он узкий. В пробках нормально протискивается в междурядье. Ну и на асфальте не плох. Как только съезжает, то гусю он не ровня никак.( Уже несколько лет ездим в паре с мужем сестры, у него гусь). Если на трассе он приятней, то при съезде у тебя только одна мысль, главное не упасть, чтобы не попасть на 100 тыщ на запчасти). А на БМВ, - да пох, проеду из принципа).Но в качестве городского жителя он хорош.
С чем именно вы не согласны в видео? У каждого есть свои плюсы и минусы,но как я и сказал в видео - я считаю его конкурентом вышеперечисленных мотоциклов по следующим критериям: 1.Я ездил на всех,кроме Yamaha Tenere 1200,на 660- ке ездил так же ( но то другое) ....так вот 2. Все эти мотоциклы имеют обьем 1200 3 .Эти мотоциклы на кардане 4. Эти мотоциклы на спицованых колесах 5.эти мотоцикла имеют очень схожую эргономику 6. Одна весовая категория Клиренс поменьше ,но это как один из минусов для использования по бездорожью,но из за этого нельзя его вычеркивать из списка прямых конкурентов . Взвешивая все плюсы и минусы,а так же преймущественные маршруты для использования,покупатель в конечном итоге и принимает окончательное решение в пользу того или иного байка
Чет с разгоном на автомате у вас явно было не так, разгон до 100 у него 3.9 секунды на автомате, и это первая версия автомата, более новые отщелкивают передачи быстрей чем коробка. Был у меня VFR1200F, как раз на автомате, продал по причине того что посадка не подходит, думал о покупке vfr1200x, но купил конкурента на ручной коробке. Но в целом предубеждений по поводу автоматов нет, может в будущем куплю африку с DCT. По поводу того что автоматы не совсем корректно работают, и не угадывают передачу, это как раз к первым версиям автоматов, на тех же африках новых такого уже нет.
Мы засечку делали несколько раз и показатели выходили такие как в видео ! На автомате передачки переключаются слишком рано и двигатель не успевает раскрутится....
@@BigShark666 Мы засикали на автомате и в режиме спорт с ручным переключением на лепестках ! А вы сами замеряли разгон на практике,или говорите цифры из мануала мотоцикла?
@@RIDE103 Я не засекал разгон на vfr, но я засека на других, на которых он был в районе 5-6 секунд, и разница между тем как ехал vfr, и как ехали другим мотоциклы была очень заметна. Ну тут либо с мотоциклом что-то не так, либо вы на химичили, так как не может быть так никаких 6 секунд, как не крути. NC750X на автомате едет 6 секунд.
@@BigShark666 Мотоцикл европеец 179 сил....погрешность может быть пол секунды ....но спорить не буду,так как GPS - трекера у нас не было,засекали на секундомер
7.50 про разгон в ручном и автоматическом режиме. Вы что-то напутали и довольно сильно, с DCT он за 4 секунды разгоняется, там мощности хватает за глаза. Даже мои NC700 и CTX700 с 50л.с. до 100 за 6 секунд разгоняются. Обзор сняли красиво, но техническая информация ХЛАМ.
Техническая информация ХЛАМ - это конечно же громкое заявление,от которого хотелось бы обоснованых аргументов! VFR 1200 на практике с засечкой на секундомер,показал следующие значения: 6 сек.в режиме драйв с автоматическим переключением 4,5 сек в спорт режиме в ручном переключении В режиме спорт с автоматическим переключением - тесты не проводились! Вы конкретно на этой модели мотоцикла проводили замеры? Если нет,тогда это просто домыслы...
@@RIDE103 bikeswiki.ru/Honda_VFR1200X_Crosstourer# тут дана вся информация и она правдивая. Временами надо включать голову и не вводить других в заблуждение. Тоже видно, что нормально разгоняется, но не максимально быстро ruclips.net/video/GG04K9tsANs/видео.html
@@alexanderalexandrid4681 @Alexander Alexandrid 1. В первой ссылке я не увидел ни единого значения касательно разгона до сотни 2.Во второй ссылке,человек просто разгоняется и никаких замеров я не вижу...НО- эти замеры сделал я 😉 и получилось у него......вуаля 4:28 !!!А у меня 4:30 ) Но могу сказать наверняка,что у него двигатель крутит большие обороты нежели на том что тестировал я. На том мотоцикле что я тестировал,передачи переключались на повышение слишком рано,что не давало двигателю раскрыть достаточную динамику! Возможно это модели разных годов.... Но ваши обвинения мягко говоря задевают,так как мы потратили достаточно времени для того,что бы дать реальные цифры ( а не те,которые пишут в брошурках),а так же что бы отснять и смонтировать качественное видео для вас...Взамен на это,я продолжаю слышать необоснованные обвинения... Повторюсь!Конкретно на том мотоцикле и в тех двух режимах в которых проводились тесты - значения были,которые указаны в видео!
@@RIDE103 Касательно вашего видео, где у вас показан разгон до сотни? Покажите и все сами смогут проверить по таймлайну. 6 секунд в автоматическом режиме я делаю на 700 кубах и 50лс.
@@alexanderalexandrid4681 В данном случае засекал мой оператор! Но я понял к чему вы клоните,по этому в следующий раз будем делать этот ракурс,чтобы зрителям было более понятно 😉
Ребята какие 6с до 100 даже задушенный едет быстрее на драйве! не говоря уже про спорт! мой выфер делает со светофора R1 даже с пассажиром! 4 сезона владею данной туристической пушкой
Ещё раз повторюсь ,конкретно на этом мотоцикле показатели разгона до 100 были следующие: 4.5 сек - в режиме спорт с ручным переключением 6 сек - в режиме драйв в автоматическом режиме В режиме спорт с автоматическим - мы к сожалению не замеряли 😞 Засекали мы несколько раз с помощью секундомера!
Самому ездить не довелось, но в других обзорах говорят, что динамика этого робота и механики сопоставима. Честно говоря не понятно, как мот с мощностью за 170 л.с. может ехать 6 сек. до сотни. У старых круизеров динамика лучше.
Иногда попадаю на такие видео. И не понимаю, для чего людям, которые далеки от мотоциклов и не понимают, что это такое снимать это?? Выфер на автомате 6 сек. до сотни?))) Парень, снимай лучше видео о кроксах или хлебопечках))) У меня вфр1200 на автомате. Во первых, чем больше откручиваешь на драйве, тем Коробка переключает скорости позже. Открою секрет, там стоит адаптивная система, которая подстраивается под стиль езды. Если переключить в режим «спорт», то и крутить он будет до красной зоны. У меня к вам просьба, не снимайте пожалуйста видео о мотоциклах, вы очень и очень далеки от этой темы))
У Хонды к сожалению частенько такое бывает ....Сначала выпускают грандиозную модель,а потом снимают ее с производства... Так было со старой Африкой Твин,так было с Трансальпом,так было с ВФР....
@@RIDE103 Да всё верно 🙂 Просто у меня (1200F) эта красотка 🤗🤗🤗, путешествовала я на нем с Иркутска до Краснодара как бы не большой опыт... 1. автомат немного тупит переключениями, ну это бывает в городском цикле. 2. отзывная компания по кордану, меня к счястью это по годам не затронула. Ну и все вроде бы из минусов... Из плюсов 1. Движок неиминоверно тяговитый улет просто ведь это спорт тур (не путоите со спортом) 2. Я свами могу не согласится автомат еше какой дурной, 🙄 наверное вы имели в веду задушенную версию? То может быть... А так на нем так и хочется по шалить☺️☺️☺️ 3. Свет в ночное время на ура👍, там еше можно приколхозить противотуманки (как я зделала) закозала от 1200X по посадке с ростом 165 нууу терпимо оценю на 8 из 10 Ну вроде все скозала🙃 В будущем расматриваяю Ямаха фжр 1300.
@@СветланаТ-ф2з ну он тупит только если переключаться на малых оборотах,а вот если в динамике - то идеально! Насчет вашего несогласия ....Динамика есть,но я сравниваю с механикой,а вот по сравнению с ней автомат едет дохлинько ☺️
@@andreyf1571 К сожалению да! Как я ранее уже написал,что у Хонды какая то странная политика компании ....Толковые мотоциклы,да и автомобили снимают с производства😏 Что у них в голове- не понятно 🤔
Хорошо хоть не на "ночных бабочек" 😂😂😂 В прошлом году хотел,но наступили холода - так что не успел 😞 В этому думаю что обязательно сделаем,если время будет позволять
1200 с нуля на дкт, по обзору я понял, что опыта использования МОТО у тебя нет! Всё что ты сказал о эффектах , толчках и ударах- просто отсутствие опыта( кривые руки) Замеры которые вы сняли - Задушевный мот( японец) Программа максимально снимает с моста 3с. до 100 Но было мило!
106 моделей мотоциклов без учета детских,советских и пит байков -это совсем нет опыта,соглашусь....🙂 Замеры были проведены конкретно мной,на конкретном мотоцикле! Я имею полное право в своем обзоре говорить о своих показателях,а не о вертуальных! Благорю за ваш отзыв и ваше мнение ✔️😉
@@RIDE103 У вас наверное на тесте была версия 111л.с., тут все правы и их кстати, было выпущено больше, для Японии, а версия 172 л.с., для Европы, это реальная пушка, там меньше трёх секунд?.. Вот поэтому видимо, в комментариях такая критика и расхождение данных?..
Лучше сдать права на квадрике А1 тракторист машинист потому что там легче потому что квадрик на автомате а в вашей МОТО школе нету мото на автомате это во первых а во вторых квадрик в миллиард раз лучше чем мото и много чем
По вашей логике зачем ездить на автомобиле ,давайте сразу на вертолёте )))Он во много раз лучше и в пробках стоять не нужно ))) Мотоцикл и квадратикл - это абсолютно разные виды техники ...с разным управлением и ощущениями и целевым назначением!
@@RIDE103 слушай сюда ютубер из фикс прайса на твоём мото нельзя ездить с прицелом это во первых а во вторых на твоём МОТО нету фаркоп для прицепа а в третьих на твоём мото НЕТУ розетки Для прицепа а в четвертых на твоей машине что бы ездить нужны права BE плюс ещё надо регистрировать фаркоп Если он не идёт с завода плюс ещё на твоей машине надо писать плёнку в ПТС и не понятно как если плёнка трёх цветная а в пятых а вот на квадрике сдал на права А1 тракторист машинист и ПСМ который уже идёт с квадриком и даже ездить с прицелом и в отличие от твоей машине плёнку не надо писать в ПСМ и не надо зарегистрировать фаркоп если он не идёт квадрик с шариком фаркопа
@@RIDE103 на квадрике можно ездить по дорогам общего пользования нужны права А1 тракторист машинист и ПСМ который уже идёт с квадриком ну и конечно же поставка квадрика на учёт как я ору с таких людей которые думают что квадрик только для леса и для болта и для говна ну это не так Канал Андрей Скутерец в помощь хотя сорян я забыл ты не сможешь посмотреть 3 частей как Андрей Скутерец поехал на дальняк на квадрике
@@Osetin_Osetinov_Ossetia А в четвёртых он не плывёт по морю ....А в пятых не летит по небу...и в шестых на нем нельзя перевезти мебель ...😵💫🙈🙈 Причём здесь борщ к гаечному ключу ?🙄🙄🙄
Воообщщеее всё не так. Какие нафиг кофортные 130?!!!!!! Ты о чём вооообще? На 800-м кофорт 150 (до втэк), на 1200 комфорт 160~180. Я про вфр. Переключения в режиме спорт не 6 передача на 70 км/ч. В городе переключатся лепестками, на трассе акпп в режиме спорт. В день 1000 км ваще норм, но мне тяжело в плане коленей, спина и руки комфорт. Вобщем как я понял ты не ездил на этих мотах, просто запилил видос без практики.
Сколько стран вы проехали? Я 38 и мое мнение ,что 130 !У вас может быть свое,я же не против ) 70 км/ч на 6-й передаче - это в режиме драйв на автомате! В видео не говорится что это был режим спорт... На этих мотоциклах я ездил не однократно,но к сожалению не путешествовал,так как владельцем их не был....Ну а в городском и загородном режимах картина не полная,хотя и касательно комфорта и крейсерской скорости - картинку для себя я сложил 😉
Речь шла о ментальном комфорте а не эргономическом. Ясно же объяснил что на больших скоростях человек быстро устает из-за необходимости сильно концентрироваться. А не из-за того что ветром голову сдувает или жопа затекает.
@@АндрійПіх-ъ2ц по каким дорогам вы ехали? По автобанам,или второстепенных? Какой у вас рост? По сколько километров проезжали за один присест и какие делали паузы?
Всем привет.
Автор, спасибо за обзор.
Уже 3 сезона на Crosstourer с DCT.
Перед покупкой смотрел на "Утюг", но на только механике (автомат на моте считал, мягко говоря, полной ерундой).
Но. Попробовал рискнуть. В мыслях было: продам, если что.
...Сперва даже пожалел. Особенно, когда на звук движка рефлекторно реагируют левые рука и нога, а соответствующих узлов нет)))
Неделя. Втянулся.
Сейчас считаю технологию DCT отличным решением для мота!
Если кто-то еше не сделал выбор- берите "автомат" смело (до него у меня было 4 мотоцикла на механике), все нормально, будете довольны!
И да.
Навык переключать передачи и работать сцеплением никуда не ушел))) Без проблем пересажтваюсь на механику.
Всем мира и добра!
За рефлекторику -это вы в точку ))) Тоже нога дергалась )))
Растёте по картинке и звуку - браво 😉
Звук одночно хочется ещё улучшить
Хорошая подача, информация доступна и интересно смотреть 👍
Спасибо большое! Маленькими шажочками растем ) главное ведь не останавливаться 🙂
Спасибо за обзор. Езжу на CTX700, и по моему мнению автомат это оч. круто. 90% райдеров не в состоянии так переключатся. Дело не в умении, а в ошибках. Автомат всегда работает по алгоритму, человеческий фактор исключен. Бывают ситуации когда едешь по незнакомому городу - трафик, знаки, светофоры, навигация, разметка скользкая и идёт дождь. А теперь добавьте ещё следить за звуком мотора и передачами....
К автомату так же привыкнуть нужно ))))
Езжу на ДН-01 с 2008года.
Это был самый первый мотоцикл с автоматом в России.
Менять его не собираюсь.
Отличный мотоцикл.
Водительский стаж категории А, более 50 лет.
Хороший мотоцикл но стиль не мой )))
HONDA "NC", "NT", "Crossturer", "Africa twin", у всех коробка "DCT", у всех СУПЕР НАДËЖНОСТЬ !!! у всех "БЕШЕННАЯ" ресурсность !!! 😄👍 Спасибо за рассказ!
Да ,Хонда в этом плане вне конкуренции! Но интересен тот факт ,что никто так и не осмелился её создать )
@@RIDE103 Доброе утро, день, вечер! 😄 Если я не ошибаюсь, Ямаха (FJR) 1300 вроде пробовали, а так, да... Думаю, что всë равно к этому придут, в принципе уже сейчас, квик-шифтер ставят все более-менее известные бренды, даже среднего ценового уровня, а "DCT" - это тот же квик-шифтер, только более технологичный! МКПП, останется только у чисто эндуо-направленных мотоциклов. 🤝
Да ,но квик-шифтер это все равно механическая коробка передач ,которая лишь при оптимальных оборотах даёт возможность переключатся без сцепления ,но всё равно это не то...
@@RIDE103 По сути, если перевести АКПП в мануальный режим, и заказать опционально лапку переключения передач на "DCT", то вот Вам и квик-шифтер. Можно делать то же самое лепестками на руле. Просто робот, (в особенности в режиме спорт), сделает практически то, что Вы сделаете на МКПП, и даже лучше.... Просто к АКПП, нужно время для привыкания психики, но... Время покажет!
По виферу 1200 - есть такое как "смотатся на мотослет в соседнюю страну в одиночку". Вот он для этого - тоже кайф.
Немного не понял поговорку ☺️ можете по другому изьяснить?)
Пользуюсь 1200xd уже 6 сезонов . Путь в 1300 км за световой день вполне комфортно , на север в полярный день можно и больше проехать :) . По трассе с вторым номером и полными сумками комфортно ехать 140-150 км/ч ( расход топлива не меняется от скорости движения 100-180).
Спасибо большое за ваш отзыв!
А у вас стоит завышенное ветровое стекло,или низкое?
Друзья! 🔥Поддержите лайками, комментариями и репостами! 😉 Благодарим каждого!!!!🤟🏼
Нормально "розклав". Стисло, чотко і ясно.💪👍🤘
Дякую велике! А ви за механіку, чи за автомат на мотоциклі?)
@@RIDE103 Я за те, щоб був на механіці, і другий на автоматі.😁👌
@@ВолодимирЛіпчук-р2г А ви часом не з Ізраїлю ? 😂😂😂
@@RIDE103 та нєє.... шо вы такоє ґавагите....😂
@@ВолодимирЛіпчук-р2г Чесно кажучи і сам був би не проти такого дуету ))))
Жаль что хорошие мотоциклы Хонда снимает с производства .Когда старую Африку сняли с производства у меня было негодование ,а теперь 1200-й Кросстурер
на трасе средняя около 130 - чистая правда. Виехал я такой в Европах с заправки и полним баком - дал 200 км\час - ой смотрю по компу что єтого хватит на 180 км. %-/
Сбавил до 130 км\час - вот показивает запас на 380 км ;-)
Имея опыт управления не одним десятком мотоциклов и путешествий по разным странам,могу сказать что комфортный круиз всегда колеблится от 90 до 140 в зависимости от мотоцикла...Все что быстрее- это уже не круиз!)
Грамотная подача материала! Лайк 👍!!!
Благодарю! Можете посмотреть и другие мои видео, возможно что то ещё понравится ))))
Удивительно что у БМВ с их инновациями, они до сих пор не пришли к мотоциклам с автоматами
Просто Хонда всегда смотрит на сторону практичности,а БМВ именно электронных иноваций
BMW до сих пор даже не ушли от столетних оппозитников. У них движки как на мотиках времен второй мировой
@@godwithme5010 Да,но это касается серии R! У серий же К и F двигатели стоят рядники.
У меня 2 Crosstourera DCT, один в Эстонии другой в США. На эстонском 70000км, 2 раза Нордкап, Иран и Архангельск, иногда по колено в грязи. На американском 13000КМ, в милях не помню, от побережья до побережья и Канада. Проблем никаких, по мне так лучший...
Супер ! Спасибо за ваш отзыв 👍
Описанные недостатки DCT - признак езды в экономичном режиме D, Переключитесь на S, и это будет совсем другой мот ))))
@@ORENFORD Я ездил в двух режимах ...Но возможно и в правду что то перепутал )))Будет возможность попробуем ещё раз )
@@RIDE103 S - это не ручной режим этот тот же "робот", но уже максимально бодрый, обороты держит от 3.3к и раскручивает до красной зоны.
@@ORENFORD Ок ,нужно будет повторно попробовать
Видео о автоматической коробке передач на мотоцикле -актуальное! Но ребята, почему так редко видео на канале?
Качественный контент довольно трудоемкий,а выпускать что попало - желания нет
Aprilia mana 850 забыли, как минимум :)
Но там вариатор и две версии (нейкед и спорт-турист)
Вариатор это немного не то 😉мы ведь говорим на тему автоматических коробок передач на мотоциклах,именно автоматах! Если говорить о вариаторах,тогда можно и приводить в пример десятки максискутеров 🙂
@@RIDE103 Чем вам вариатор не автомат? и если вы говорите "на тему автоматических коробок передач" тогда причем тут VFR? У VFR робот с двумя сцеплениями. А если следовать вашей логике то РОБОТ, как и вариатор "это немного не то 😉". Вы "ведь говорим на тему автоматических коробок передач на мотоциклах,именно автоматах!"
А у VFR Робот, так о чем вы говорите?
@@АндрейСафронов-м6е Если же следовать вашей логике,то мотоциклов с автоматической коробкой передач не существует ?🤔🙂
@@RIDE103 Вы правы, но только это по вашей логике, а не по моей. Вы же вычеркнули вариатор из автоматов, а значит по этой же логике в топку идет и робот. И остаётся у нас классический гидротрансформатор, который есть только на автомобилях а на мото таких нет.
А по моей логике, которую вы не поняли, автоматом в широком смысле стоит называть и робот и вариатор и "классический автомат". У каждого свой принцип работы.
Artem Ugrimov предложил вам идею для видео, а вы как то сумничали не по умному. мне так кажется)))
@@АндрейСафронов-м6е Я не встречал мотоциклов на вариаторе с переключаемыми передачами....Макси - скутеры не в счет ✔️
6 секунд это в режиме драйв разве что. В спорт режиме (который не ручной) около 3 секунд на автомате, на 1200FD
В автоматическом режиме без использования лепестков .
Молодой человек, автор, вам бы журналистом работать на главном канале! Правда!
Благодарю за ваш отзыв ) Но пока имеем то,что имеем 🙂
Приветствую! Сделайте обзор на кростуррер! Давно на ютюбе не было обзоров про него! Сам являюсь владельцем 1200х, к сожалению механика, но еще не катался! Пересел после nc700d!
Приветствую! Так в этом видео же и есть обзор на CrossTourer.Мы включили в ролик три взаимосвязаные темы: Коробка автомат на мотоциклах, обзор ВФР 1200 и Кросстурер 1200.
Возможно вам чего то не хватило,или вы конкретно хотели бы что то узнать ? Тогда обязательно пишите об этом,что бы в следующих видео мы старались делать лучше !
Если бы начали выпускать мотоциклы с автоматом побюджетней ,я думаю они были бы популярны
Я думаю что однажды Хондовцы должны обязательно к этому прийти ...Но все равно он не будет стоять так же дешево,как тот же CB 125
Ездил пару раз на дальняк. Крейсер по Польше 140 по Германии получалось 200 держать в день до 1000 км проезжал
По Германии 200 крейсер ,или просто какой то участок?
Как самочувствие после 1000 км.за день на нем? По каким дорогам была эта 1000 ,автобаны,или второстепенки ?
@@RIDE103 Последний раз ездил в Амстер из Минска. Вся Германия по автобанам прошла часа за 4 от границы до границы. 200 только по Германии. Думал то же что из за посадки устану но нет болела только жопа так как сидуха не очень. Уже перешил ))). Ну и большой минус много остановок на дозаправки. Бак маленький а на 200 расход уже под 10л. Но я альтернативы все равно не вижу этому байку.
А какой у вас рост?
Я просто по себе заметил,что мне легче ездить по второстепенным ,так как от автобанов быстро устаю умственно ....Картинка одинаковая,а на скорости нужна постоянная концентрация...особенно касается Италии,где очень большая плотность жвижения и маленький интервал между ТС
@@RIDE103 178. По Италии на байке не ездил.
@@denchik2225 Спасибо вам огромное за ваш отзыв ✔️
Езжу на fjr 1300 хотел поменять на автомат VfR 1200, но после этого обзора даже задумался обосрали Хонду
Почему обосрал? Я Хонды очень люблю ,просто мне пожалуй ближе классическая механика
@@RIDE103 ну вот думаю теперь так и буду дальше ездить на механике fjr1300
Сделай тест на BMW r1250r. Очень интересно узнать мнение.
Давно хочу,но все руки не доходят.....Скорее всего весной будет либо на абсолютно новый R 1250 GS 2021 Adventure,либо на стандартный 1200-й
@@RIDE103 лучше на оба 😉 не всем гуся нужна по жизни.
@@OleGri Если будет возможность - сделаем! Просто пока канал розвивается стараемся делать разноплановые обзоры
Дуже гарне та цікаве відео
Грамотно рассказал, красавчик. 🙂👍🤟Сколько стоит VFR?
Спасибо! Ну зависит от года выпуска и состояния ) Новых их нет,так как они сняты уже из производства
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как и сколько нужно делать обкатку при покупке нового мотоцикла Honda nc750x dct 2021 года?
Здравствуйте! 1000 км. будет вполне достаточно ,главное чтоб при правильных оборотах
@@RIDE103 Спасибо за информацию Да Honda nc750x автомат
@@ANGEL-sp6yh Ну тогда ещё проще,если в режиме Drive
У вас 4.5 секунды на раздушенном 175 лошадей или на задушенном 111 ? Так то дкт быстрее разгоняется.
Признаюсь честно,я не помню какая это модификация была
@@RIDE103 потому что это враньё!!! Вы сделали обзор японца и не рестайлинг! У меня 14 год, на роботе и до 100 км за 2.9 сек
@@АлександрШахов-ь3и Вы засекали эти 2.9 ? Я конкретно на этом мотоцикле засекал и у меня получились цыфры которые сказаны в видео
Добрый вечер.
Видео посмотрел, есть много того, с чем не согласен.
У самого были Стремы, и 650 и 1000, есть опыт и 1200 сухого гуся. Сейчас как раз кростурер.
Кростурер-это скорее асфальтовый спорт паркетник, и сравнить его с гусем, или тенерой неправильно. Со стремом можно.
Тенера и особенно гусь ( хоть я и не преверженец бмв) реальные путешественники в жопы мира. Гуся, ( с баком 32л и возможностью ездить на ослиной моче) можно спокойно валять, и поднимать, не боясь что то повредить. У них клиренс больше, ну и легче.
У кростурера с этим проблема.
Ну и свет гавно ( по сравнению со стремом и бмв) и неудобные пульты.
Но в плюсах это то что он узкий. В пробках нормально протискивается в междурядье. Ну и на асфальте не плох. Как только съезжает, то гусю он не ровня никак.( Уже несколько лет ездим в паре с мужем сестры, у него гусь). Если на трассе он приятней, то при съезде у тебя только одна мысль, главное не упасть, чтобы не попасть на 100 тыщ на запчасти). А на БМВ, - да пох, проеду из принципа).Но в качестве городского жителя он хорош.
С чем именно вы не согласны в видео?
У каждого есть свои плюсы и минусы,но как я и сказал в видео - я считаю его конкурентом вышеперечисленных мотоциклов по следующим критериям:
1.Я ездил на всех,кроме Yamaha Tenere 1200,на 660- ке ездил так же ( но то другое) ....так вот
2. Все эти мотоциклы имеют обьем 1200
3 .Эти мотоциклы на кардане
4. Эти мотоциклы на спицованых колесах
5.эти мотоцикла имеют очень схожую эргономику
6. Одна весовая категория
Клиренс поменьше ,но это как один из минусов для использования по бездорожью,но из за этого нельзя его вычеркивать из списка прямых конкурентов .
Взвешивая все плюсы и минусы,а так же преймущественные маршруты для использования,покупатель в конечном итоге и принимает окончательное решение в пользу того или иного байка
Путешественник!.. Что забыл про KTM1290 Super Adventure ?..🤘☹
Чет с разгоном на автомате у вас явно было не так, разгон до 100 у него 3.9 секунды на автомате, и это первая версия автомата, более новые отщелкивают передачи быстрей чем коробка. Был у меня VFR1200F, как раз на автомате, продал по причине того что посадка не подходит, думал о покупке vfr1200x, но купил конкурента на ручной коробке. Но в целом предубеждений по поводу автоматов нет, может в будущем куплю африку с DCT.
По поводу того что автоматы не совсем корректно работают, и не угадывают передачу, это как раз к первым версиям автоматов, на тех же африках новых такого уже нет.
Мы засечку делали несколько раз и показатели выходили такие как в видео ! На автомате передачки переключаются слишком рано и двигатель не успевает раскрутится....
@@RIDE103 Вы засекали когда автомат стоит в режиме спорт? У вас была 170 сильная версия, европеец или японец? Автомат крутит прямиком до ред зоны.
@@BigShark666 Мы засикали на автомате и в режиме спорт с ручным переключением на лепестках !
А вы сами замеряли разгон на практике,или говорите цифры из мануала мотоцикла?
@@RIDE103 Я не засекал разгон на vfr, но я засека на других, на которых он был в районе 5-6 секунд, и разница между тем как ехал vfr, и как ехали другим мотоциклы была очень заметна. Ну тут либо с мотоциклом что-то не так, либо вы на химичили, так как не может быть так никаких 6 секунд, как не крути. NC750X на автомате едет 6 секунд.
@@BigShark666 Мотоцикл европеец 179 сил....погрешность может быть пол секунды ....но спорить не буду,так как GPS - трекера у нас не было,засекали на секундомер
На 1200 я пересел с 800! В городе 1200 рулится не хуже 800 если не лучше
И кстати автомат едет 3,5 секунды до 100☝️
У вас на тесте задушеный что ль ?
7.50 про разгон в ручном и автоматическом режиме. Вы что-то напутали и довольно сильно, с DCT он за 4 секунды разгоняется, там мощности хватает за глаза. Даже мои NC700 и CTX700 с 50л.с. до 100 за 6 секунд разгоняются. Обзор сняли красиво, но техническая информация ХЛАМ.
Техническая информация ХЛАМ - это конечно же громкое заявление,от которого хотелось бы обоснованых аргументов!
VFR 1200 на практике с засечкой на секундомер,показал следующие значения:
6 сек.в режиме драйв с автоматическим переключением
4,5 сек в спорт режиме в ручном переключении
В режиме спорт с автоматическим переключением - тесты не проводились!
Вы конкретно на этой модели мотоцикла проводили замеры? Если нет,тогда это просто домыслы...
@@RIDE103 bikeswiki.ru/Honda_VFR1200X_Crosstourer# тут дана вся информация и она правдивая. Временами надо включать голову и не вводить других в заблуждение. Тоже видно, что нормально разгоняется, но не максимально быстро ruclips.net/video/GG04K9tsANs/видео.html
@@alexanderalexandrid4681 @Alexander Alexandrid 1. В первой ссылке я не увидел ни единого значения касательно разгона до сотни
2.Во второй ссылке,человек просто разгоняется и никаких замеров я не вижу...НО- эти замеры сделал я 😉 и получилось у него......вуаля 4:28 !!!А у меня 4:30 )
Но могу сказать наверняка,что у него двигатель крутит большие обороты нежели на том что тестировал я. На том мотоцикле что я тестировал,передачи переключались на повышение слишком рано,что не давало двигателю раскрыть достаточную динамику! Возможно это модели разных годов....
Но ваши обвинения мягко говоря задевают,так как мы потратили достаточно времени для того,что бы дать реальные цифры ( а не те,которые пишут в брошурках),а так же что бы отснять и смонтировать качественное видео для вас...Взамен на это,я продолжаю слышать необоснованные обвинения...
Повторюсь!Конкретно на том мотоцикле и в тех двух режимах в которых проводились тесты - значения были,которые указаны в видео!
@@RIDE103 Касательно вашего видео, где у вас показан разгон до сотни? Покажите и все сами смогут проверить по таймлайну. 6 секунд в автоматическом режиме я делаю на 700 кубах и 50лс.
@@alexanderalexandrid4681 В данном случае засекал мой оператор! Но я понял к чему вы клоните,по этому в следующий раз будем делать этот ракурс,чтобы зрителям было более понятно 😉
Ребята какие 6с до 100 даже задушенный едет быстрее на драйве! не говоря уже про спорт! мой выфер делает со светофора R1 даже с пассажиром! 4 сезона владею данной туристической пушкой
Ещё раз повторюсь ,конкретно на этом мотоцикле показатели разгона до 100 были следующие:
4.5 сек - в режиме спорт с ручным переключением
6 сек - в режиме драйв в автоматическом режиме
В режиме спорт с автоматическим - мы к сожалению не замеряли 😞
Засекали мы несколько раз с помощью секундомера!
Самому ездить не довелось, но в других обзорах говорят, что динамика этого робота и механики сопоставима.
Честно говоря не понятно, как мот с мощностью за 170 л.с. может ехать 6 сек. до сотни. У старых круизеров динамика лучше.
Иногда попадаю на такие видео. И не понимаю, для чего людям, которые далеки от мотоциклов и не понимают, что это такое снимать это?? Выфер на автомате 6 сек. до сотни?))) Парень, снимай лучше видео о кроксах или хлебопечках)))
У меня вфр1200 на автомате. Во первых, чем больше откручиваешь на драйве, тем Коробка переключает скорости позже. Открою секрет, там стоит адаптивная система, которая подстраивается под стиль езды. Если переключить в режим «спорт», то и крутить он будет до красной зоны.
У меня к вам просьба, не снимайте пожалуйста видео о мотоциклах, вы очень и очень далеки от этой темы))
Вы знаете ,вы правы .....20 лет опыта слишком мало....пожалуй перестану раз вы так просите )
Очень жаль что хонда вфр 1200F болше не выпускается🥺🥺🥺.
Выпускается только вфр1200X, а это уже для любителя. 😒
У Хонды к сожалению частенько такое бывает ....Сначала выпускают грандиозную модель,а потом снимают ее с производства...
Так было со старой Африкой Твин,так было с Трансальпом,так было с ВФР....
@@RIDE103 Да всё верно 🙂
Просто у меня (1200F) эта красотка 🤗🤗🤗, путешествовала я на нем с Иркутска до Краснодара как бы не большой опыт...
1. автомат немного тупит переключениями, ну это бывает в городском цикле.
2. отзывная компания по кордану, меня к счястью это по годам не затронула.
Ну и все вроде бы из минусов...
Из плюсов
1. Движок неиминоверно тяговитый улет просто ведь это спорт тур (не путоите со спортом)
2. Я свами могу не согласится автомат еше какой дурной, 🙄 наверное вы имели в веду задушенную версию? То может быть... А так на нем так и хочется по шалить☺️☺️☺️
3. Свет в ночное время на ура👍, там еше можно приколхозить противотуманки (как я зделала) закозала от 1200X по посадке с ростом 165 нууу терпимо оценю на 8 из 10
Ну вроде все скозала🙃
В будущем расматриваяю Ямаха фжр 1300.
@@СветланаТ-ф2з ну он тупит только если переключаться на малых оборотах,а вот если в динамике - то идеально!
Насчет вашего несогласия ....Динамика есть,но я сравниваю с механикой,а вот по сравнению с ней автомат едет дохлинько ☺️
1200X уже тоже не выпускается
@@andreyf1571 К сожалению да! Как я ранее уже написал,что у Хонды какая то странная политика компании ....Толковые мотоциклы,да и автомобили снимают с производства😏 Что у них в голове- не понятно 🤔
Где внутренняя заглушка для стекла.? С двух сторон.
Я не знаю ) А должны быть какие-то заглушки?
давай обзор на сутенера )
Хорошо хоть не на "ночных бабочек" 😂😂😂
В прошлом году хотел,но наступили холода - так что не успел 😞
В этому думаю что обязательно сделаем,если время будет позволять
Сколько стоит обучение у вас?
Вы на своём мотоцикле хотите или на учебном ? В каком городе ?
@@RIDE103 на вашем
@@ВалерийГоркунов-п4м 2000 грн.
А этот раз вышло как то затянуто, да и не понятно для кого)
Что именно было не понятно?
1200 с нуля на дкт, по обзору я понял, что опыта использования МОТО у тебя нет!
Всё что ты сказал о эффектах , толчках и ударах- просто отсутствие опыта( кривые руки)
Замеры которые вы сняли - Задушевный мот( японец)
Программа максимально снимает с моста 3с. до 100
Но было мило!
106 моделей мотоциклов без учета детских,советских и пит байков -это совсем нет опыта,соглашусь....🙂
Замеры были проведены конкретно мной,на конкретном мотоцикле! Я имею полное право в своем обзоре говорить о своих показателях,а не о вертуальных!
Благорю за ваш отзыв и ваше мнение ✔️😉
music in end of video please ?
I dont remember ....its something from youTube playlist
Чорт, не думав що вифр так тупить на автоматі. При 170 конях якийсь космічно довгий розгін до 100. Аж розстроївся так як розглядаю собі до покупки:(
Його можна перевести у спорт режим з ручним перимиканням ,після чого динаміка буде дуже гарна!
@@RIDE103 але на ручці їде відчутно краще, чи ні?
@@НазарКлімі на ручці в РАЗИ відчутніше динамічніше!
@@RIDE103 зрозумів, дякую!)
@@RIDE103 У вас наверное на тесте была версия 111л.с., тут все правы и их кстати, было выпущено больше, для Японии, а версия 172 л.с., для Европы, это реальная пушка, там меньше трёх секунд?.. Вот поэтому видимо, в комментариях такая критика и расхождение данных?..
Скутера ещё на автомате)) если не вникать, что там вариатор
ну и новинка NT1100
@@insanevipertim800 Ну вариатор это не совсем автомат ) A вот NT 1100 верно ,но всё равно всё та же Honda...Конкуренты увы отсутствуют
@RIDE103 конкуренты уже есть, смотри новые БМВ на автомате
гусь вроде уже есть
@@RIDE103
1300gs tsa
ruclips.net/video/qU1hnnYtBGs/видео.htmlsi=-Ie0Z6FFZ160avvd
@@insanevipertim800 Не видел ещё кстати ...Спасибо за информацию- гляну !
А где кростурер? Заявленный в названии
@@АлександрБорисов-ч8з Я же о нем рассказывал так же ! Там идёт сравнение этих дух мотоциклов
На выфере проезжал по 800 км в день, далее уже не комфортно, начинаю уставать.
Спасибо за отзыв! Для меня лично мотоциклы этого класса не комфортны для дальняков ...тур-эндуро куда лучше
Что нибудь такое, только с положительными сторонами
Какое? Извените ,немного не понял ваш коментарий
NM-4? CTX?)
Что вы имеете ввиду под индексом NM- 4?
И о СTX что спрашиваете? Немного не понял вопроса?!
@@RIDE103 Просто, что они тоже на автоматах и тоже Honda, жалко, что на них у вас нет обзоров;-)
@@Kokocmankokocman О том,что СТХ на автомате я в видео сказал! А вот что такое NM-4 ?
@@RIDE103 Извините, видимо упустил где то, Honda NM-4, так же есть в версии Vultus, довольно необычный байк, вы знаете, просто запамятовали))
@@Kokocmankokocman К сожалению я о таком даже не слышал 😬😊
Ещё Априлия Мана есть на вариаторе если что
Да,но вариатор это несколько другая система...
@@RIDE103 в видео говорили конкретно о автомате, если так судить, то DCT это тоже не автомат а роботизированная кпп
@@gosmartUkraine Вы правы! Это роботизированная КПП ,именно КПП....а вариатор не имеет ПП
Лучше сдать права на квадрике А1 тракторист машинист потому что там легче потому что квадрик на автомате а в вашей МОТО школе нету мото на автомате это во первых а во вторых квадрик в миллиард раз лучше чем мото и много чем
По вашей логике зачем ездить на автомобиле ,давайте сразу на вертолёте )))Он во много раз лучше и в пробках стоять не нужно )))
Мотоцикл и квадратикл - это абсолютно разные виды техники ...с разным управлением и ощущениями и целевым назначением!
@@RIDE103 я на автомате езжу на автомате это во первых а во вторых раз не знаешь что есть квадра водители то не моя вина
@@RIDE103 слушай сюда ютубер из фикс прайса на твоём мото нельзя ездить с прицелом это во первых а во вторых на твоём МОТО нету фаркоп для прицепа а в третьих на твоём мото НЕТУ розетки Для прицепа а в четвертых на твоей машине что бы ездить нужны права BE плюс ещё надо регистрировать фаркоп Если он не идёт с завода плюс ещё на твоей машине надо писать плёнку в ПТС и не понятно как если плёнка трёх цветная а в пятых а вот на квадрике сдал на права А1 тракторист машинист и ПСМ который уже идёт с квадриком и даже ездить с прицелом и в отличие от твоей машине плёнку не надо писать в ПСМ и не надо зарегистрировать фаркоп если он не идёт квадрик с шариком фаркопа
@@RIDE103 на квадрике можно ездить по дорогам общего пользования нужны права А1 тракторист машинист и ПСМ который уже идёт с квадриком ну и конечно же поставка квадрика на учёт как я ору с таких людей которые думают что квадрик только для леса и для болта и для говна ну это не так Канал Андрей Скутерец в помощь хотя сорян я забыл ты не сможешь посмотреть 3 частей как Андрей Скутерец поехал на дальняк на квадрике
@@Osetin_Osetinov_Ossetia А в четвёртых он не плывёт по морю ....А в пятых не летит по небу...и в шестых на нем нельзя перевезти мебель ...😵💫🙈🙈
Причём здесь борщ к гаечному ключу ?🙄🙄🙄
Воообщщеее всё не так. Какие нафиг кофортные 130?!!!!!! Ты о чём вооообще? На 800-м кофорт 150 (до втэк), на 1200 комфорт 160~180. Я про вфр. Переключения в режиме спорт не 6 передача на 70 км/ч. В городе переключатся лепестками, на трассе акпп в режиме спорт. В день 1000 км ваще норм, но мне тяжело в плане коленей, спина и руки комфорт.
Вобщем как я понял ты не ездил на этих мотах, просто запилил видос без практики.
Сколько стран вы проехали? Я 38 и мое мнение ,что 130 !У вас может быть свое,я же не против )
70 км/ч на 6-й передаче - это в режиме драйв на автомате! В видео не говорится что это был режим спорт...
На этих мотоциклах я ездил не однократно,но к сожалению не путешествовал,так как владельцем их не был....Ну а в городском и загородном режимах картина не полная,хотя и касательно комфорта и крейсерской скорости - картинку для себя я сложил 😉
Речь шла о ментальном комфорте а не эргономическом. Ясно же объяснил что на больших скоростях человек быстро устает из-за необходимости сильно концентрироваться. А не из-за того что ветром голову сдувает или жопа затекает.
понторез без представлении о мото технике и управлении !!!!!!!!!!!!!!!! хейт неадекват!
В чем проявляются понты и некомпетентность в технике ? Конструктив пожалуйста в студию
пишу комментарии
Интересненько...я думала мотоциклов на автомате не существует
У Хонды линейка " автоматов" довольно большая,но что интересно и не понятно - они одни!
Мотоцикл на автомате -это уже не мотоцикл !Покупайте тогда уже скутер
1200 больше все в день на vfr
Вы проезжали 1200 км.в день на ВФР,я правильно понял?
@@RIDE103 да
@@АндрійПіх-ъ2ц по каким дорогам вы ехали? По автобанам,или второстепенных? Какой у вас рост? По сколько километров проезжали за один присест и какие делали паузы?
Диабло р 1 дальняк на гонял посмотри его рекорд в день на спорте))) VFR это уже диван по удобству))))
@@НакочевойпасекеуДимона Рекорды с комфортом обычно расходятся,при чем во всех сферах!
Очень много говаришь
Разговорчивый вот такой уродился ,что поделать )))))
на робот больше походит
Если сравнивать с автомобильными роботами,то на практике он работает по другому! Конструктивно конечно похоже....