dunno if you guys gives a shit but if you guys are stoned like me atm then you can stream all of the new movies on instaflixxer. I've been binge watching with my girlfriend for the last couple of weeks =)
Véhicule particulièrement intéressant! Mais cette démonstration du siège avant qui recule pour permettre de sortir facilement du côté passager est, à mes yeux, toujours aussi peu pertinente! Pourquoi ne pas permettre au siège du passager avant de reculer tout autant pour laisser la place au conducteur de sortir aussi aisément? Reste que si cette voiture était disponible en Europe, elle ferait un joli score de vente dans nos villes!!!
いつの時代も小さい車にいろんな魅力を詰め込んでくる。
絶対的なパワーやスピードだけが車ではないというところに気づかせてくれる。
好きですダイハツ。
ウナ丼さんのチャンネル見てると、巷で色々言われがちな軽自動車も全然悪くないなぁと感じる。むしろ素敵
いやホント、特にスーパーハイト軽は積極的におすすめのクルマだらけ。機能特盛りでスマホみたいなわくわくありです
@@enthucarguide1
おわぁぁまさかお返事頂けるとは！！
細かい所まで気配りがされてる車めっちゃ好きです！
これからも動画投稿楽しみにしてます！
日本の地方都市に暮らす人の生活と好みを研究し尽くしてますね。保育所やデイケアへのお迎えにはどんな高級車より便利に違いない。
土下座健康法、ツボりましたぁ。タント改めて良さを認識しました。
タントにイージークローザー付いてるとか凄い！しかもフロントドア！
助手席があれだけ前方にスライドするのなら、後ろ側のテーブル下にオットマンがあれば最高のくつろぎ空間になるのになぁ、と思ってしまった。贅沢だね。
1:06 成人男性の声変わりの瞬間
軽みたいなちーちゃい車に色々な機能付いてるとなんかワクワクしちゃう
結局のところ駐車アシスト機能は、こういうしっかりした駐車枠があって広い駐車場じゃなくて、枠がいびつだったり細い路地みたいな駐車場でこそ必要だから、こんな駐車場ですら微妙に位置がずれると認識できない機能はあまりいらない気がします。
ね、これで値段が上がるなら要らない(ー_ー;)
OEMのスバルシフォン標準グレードに乗ってます
スバルR2からの乗り換えなので4気筒から3気筒、4独サスからリジッドサス、といった感じに劣ったクルマと思っていましたが、実際には劣ってるどころかエンジンは静かだし、回したときのサウンドも気持ち良い
足回りも乗り心地良いし、路面の段差もしなやかにいなしてくれます
多少リヤサスの動き方が4独じゃないのが分かる時があるのと、フラフラするのを感じますが、そこはハイト系あるあるかなと思っています
現行タントは売れてないらしいですが、ウナ丼さんが話しているように試乗してみてほしいと思います
一昔前のレクサスにしかついてなかった装備がゴロゴロ着いてるんですね
最近の軽自動車凄いわ
dunno if you guys gives a shit but if you guys are stoned like me atm then you can stream all of the new movies on instaflixxer. I've been binge watching with my girlfriend for the last couple of weeks =)
@Garrett Raiden definitely, have been using instaflixxer for years myself :)
@Garrett Raiden yup, been using InstaFlixxer for since november myself :)
ワインディングや長距離等での使用をメインにしなければ、スーパーハイト軽は本当にいい足車。
下手なセダンよりも後席乗れるし乗り降りもしやすい。お金があればセカンドカーにほしいわ
ウナ丼さんのは見ると爽やかな気分になるな…。
進行がスムーズで高品質(カキーン！)！
あざまーす
Bピラーレスで剛性強化に力を入れた結果逆に他の車よりも剛性が上がったらしい。
実際乗ってみても剛性の高さは感じますね。
車レビューで一番好き。
無駄に走ってフレームインするとこが特に
今、代車でこれのノンターボを借りてるけど、ホントにいいクルマだわ。動画の最後でも言ってたけど、加速時のエンジン音以外は静かだし、サスはしなやかに動くし、快適そのもの。安全装備も快適装備も盛りだくさんで、次はこれにしようって思っちゃった。
DNGA採用前と採用後のダイハツ車は全然違います。乗り比べてみるとはっきりと分かります。コーナーの動きもしなやかで、ハイトワゴン特有の交差点やカーブでのクセのある動きはかなり少なく自然です。その点だけはNBOXより上です。
クルミと土下座健康法のくだりが面白すぎて内容が入って来ませんw
相変わらず面白いですね、値段はかなり高いですが装備は豪華絢爛、車内は広々
峠道でも頭が振られるような挙動も抑えられ本当によくできていますね。
でも低いセダンの軽に乗ると所詮スーパーハイトは買い物車と思えちゃいます。
家にあるN BOXカスタムのシートアレンジもすごいと思ったけど、運転席に関してはタント素直にすごいw
表現がすっごい面白いです❗️
来週納車なので
楽しみでスゥ〜座禅って…🤣
隣の家の人がこれに乗り換えてました。100万くらいの軽に乗ってるので高級感に格差を感じました
ほんと、このクラスの内装の質感とか容赦ないですよね
@@enthucarguide1 安いのはプラスチック感満載で高いのは下手な普通車は質感で負けるくらいですからね
Véhicule particulièrement intéressant! Mais cette démonstration du siège avant qui recule pour permettre de sortir facilement du côté passager est, à mes yeux, toujours aussi peu pertinente! Pourquoi ne pas permettre au siège du passager avant de reculer tout autant pour laisser la place au conducteur de sortir aussi aisément?
Reste que si cette voiture était disponible en Europe, elle ferait un joli score de vente dans nos villes!!!
シートのスライド可動域がすごい！えらい！
素晴らしいクルマですよ❗ 特にターボーはおすすめですよ‼️めっちゃはやい✨
乗り心地もなかなかです。
青森～新潟～兵庫～青森 車中泊全く問題ないし とにかくドライブ疲れない🎵 後部席を上手く活用すれば ミニバン系にも負けないよ 動画の説明や例えは独特だが…結局言ってしまえば そう言うことデスネ❗
一休さんもウナる豪華装備ですね！
助手席の扉のオートクロージャーは、
凄い軽初じゃない？
N-BOXが強すぎて相対的に評価が低いけどタントも充分良い車
利益率はこっちの方が高いんじゃないかな？
個人的には運転めちゃくちゃしずらかったです。ルークスが1番いいかも
2020年の12月から乗ってますが走りがなかなかいいですよ。ステアリングのセンターのあいまいなところと、表面の荒れた路面が弱点ですが、静かだし、パワーモードにするとさらにかっとびます。
オーナーです
0:50グリップ握って引いても開きますが、グリップの■がスイッチになっているので小指の先でドアオープンできます
パーキングアシストは便利ですが、運転なれてる人にはまどろっこしいかも
車庫入れ苦手な人には便利
実際は駐車スペースを検知しているのではなく、白線を検地して駐車スペースを算出してるので、枠が薄いと認識できない
自宅が狭い駐車スペースで利用したい場合は、白線引けばとても便利な機能
乗り心地は前モデルと比べ劇的に良くなった
前モデルまでは高重心と重い車重を固いサスで支えることでロールを押さえてた感があった
カーブでも路面にはり付くような走り方だったがとても乗り心地悪く、純正の55を65にインチダウンしようと考えたほど
現行車は同じ55とは思えない乗り心地で本当に驚いた
ブレーキはちょっとクセがある
初期制動があまく、効き始めが深いところにある
軽く踏んだところからブレーキを当ててるかんじがほしいので、目一杯遊びを減らしてもらった
N-boxとかタントのフロントが角張ってる部分が凄く好きなんだよね〜
他のチャンネルではタントのダメ出ししかしてなかったけど、こちらのチャンネルはボタン1つとっても詳しい説明してくれるから…
あっ。そー言う事が出来る機構だったんだって初めてわかりました。
ありがとうございます!
街中歩いてると、KFの音が少し独特なせいで振り向いて確認しなくてもダイハツの軽って分かる笑
確かにw
分かりやすい音ですよね〜
タントやN-BOXのようにカスタムモデルが200万近くする車が沢山走ってて正直、金持ってる人多いなという印象。
中古車の軽も高いし、今や金無い人は、型落ちの普通車乗ってるやつなんだよな〜
LA600乗った事ある人なら分かるけど
改善されてる点が多い。
フロントガラスが狭くなったのか座席の位置が変わったのか
助手席がフルフラットに出来るのは良いなって思いました。
新型が出てこのセレクションの新古車がかなりお安くなっていたので購入しました～
ウェイクターボ四駆乗ってるけど パワーがもう少し欲しいっと思う。タント試乗したくなった。
今回も動画ありがとうございます😭
車中泊する際のシートの検証はミニバンなどでも今後シリーズ化して欲しいです❗️
安いからじゃなくて良いから買う
素晴らしい動画編集と内容でした。ナンバーワンの車ユーチューブです。
4:05舞踏会バイザー占い🔮さぁあるのかなぁ? チョーデカイ‼️
いつも思うんだが、「これだけ広い室内作れるなら他の車種（普通車も）もこれを基準にして作ればいいのに」と毎回思う。本当に「広さ」がわかります。
同感
タントだ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！嬉しい！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
"板橋ナンバー"に吹いてしまいましたｗ
9:50 一休さーん!
30アルファード後期に乗ってますが、装備はほぼ同じですね😄
下手すりゃタントカスタムの方が使い勝手が良いかもしれませんね😆
サンルーフの設定さえ有ったらな〜😅
初心者ドライバーなので駐車アシストもタイヤがどっち向いてるか教えてくれる機能もありがたすぎてびっくりしました！🚙🔰
イージークローザー付きはすごい
今年の秋には、マイナーするみたいです。グリル回りや内装が変わりますよ😃
これだけ豪華な装備なのにミラーとライトがセットで無いだと～！
トールやロッキーもそうだけどダイハツ車はライト省きがち
@@kurotrain 私10年前のダイハツミラジーノに乗ってましたが、ライトついてましたね。でも特にライトついてて良かったって思ったことないんですが、ついてなかったらないで気になるのかなぁw
現行ムーヴにもない…先代ムーヴにはあったようです
新KFはボア・ストロークの基本諸元は引き継ぎつつボルト等以外は完全新規開発のエンジンと思っていたけど、
べースとなる設計はやっぱ古いのかぁ。
先代タントはよく見るけど、現行タントはあんまり見ない印象。
先代が売れまくったのか、現行が売れてないのかどっちなんだろう？
シュッパっと現れる特徴のレポをいつも楽しんで観ております。
競合のNーBOXと比較するとこちらの方がコスパは高いですね。あと、左側から２７インチサイズの自転車を簡単に乗り下ろし可能です。（L375を使用しております）
エクステリアでサイドの大型ラインは好き嫌いが分かれると思うデザインですね。私的にはクドイデザインに思えるし汚れが詰まるような気がして引けます。
みなさんはどうですか？
軽自動車で「あ」って珍しいな🤔タクシー以外見た事ないな😃
「タントカスタムRSセレクション」フルオプションにして乗ってます‼️
3代目のNBOXが3年後に電動化するっぽいけどいずれタントやスペーシアも変わるとしたらいくらになるんだ…？
ハイト系全乗ってみてタントが1番安定した走りだった
グラつき少なくて良かったよ
9:55 ひらめいた！は、はっちゃくの方じゃなかったかな？ 一休さんも言ったっけ？
わかり易い説明で凄い勉強になりました！
冷凍マグロチェックはいつか怪我しそう
シートベルトのバックルがささりそうなんですよね…
ちなみにFIT3のバックルは結構出てるので長距離ドライブの時に横になろうとしたが断念した
初代タントカスタムはちょいワルな見た目だったけど、現行型は少し可愛いらしい見た目。
カーサイドタープ使用のキャンプをする時ピラーレスだとピラー有る車より開放感が増してより気持ちよく過ごせそうですね。
駐車アシスト凄いですね～！
完全な自動運転時代も近いんでしょうかね。我々が生きてる時代に実現するかな？
かつてタントの運転席がフラットにならずムーヴを購入した。今はなるんだねぇ(^^; しかも後席の背もたれの倒れ方！ムーヴの次の候補だな♪
ウナ丼さん！
モトチャンプ時代からよくみてますよ。
運転席のスライドは凄い
オデッセイハイブリッド2年乗
ってるけど、素晴らしいんだけどね。
税金やタイヤ代とかの維持費が驚くくらいかかってしまう
つぎタントがフルモデルチェンジしたら考えてみようかな😊
新型タント、良さそうですね。
ただ、エアコンガスが1234タイプに変更されてますね。同じ新型シャーシで後から出たタフトが従来の134に戻っているところを見ると、従来品は数百円で買えたガスから１缶１万円くらいするガスなので、整備の現場からの苦情で戻したのかなぁ～とも想像しちゃいました。
コメント欄見てると、やはり軽に対する偏見的なものがまだまだありますね...
そんな人も一度見て、乗ってみて欲しい。
コンパクトカーも軽と大差ないのに軽に対して安全性がどうだいう人は触れないよな。
N-BOXと比べたらどうでしょうか？感想お願いします！
初期に比べると大分良くなってますね(^^)
買い占めてばっかりするから最近どこの店もウナ丼さんが現れるとよっちゃんイカを隠されるん？
今度ぜひ土下座健康法を詳しく😁
経の進化は凄いにゃ！
大抵の女性は舞踏会に行ってるよね。鏡は便利だね。
たぶん、クラウンより 感覚的に車内は広いですよね？(^^)
道具みたいに 使い倒したい車 って感じ。
でも、軽なのに 普通に、乗りだし200万越えるんだろうなぁf(^^;
運転席のように助手席もロングにスライドしてくれるといいかも
釣りにキャンプにめっちゃ良さそう！
自分で車庫入れしたほうが絶対早い
ワッハッハ〜！
私はドイツ車に４年で２台乗っていましたがテストで１回試しただけで実際使用したことはありません。
なんせ止めてある車に超接近しないとセンサーに反応しませんから かえって止めてある車にぶつかる可能性が高く アホらしくて使ったことがありませんでした。大笑い ベンツ君！
NBOX意識したんだろうけどシーケンシャルウィンカーが安っぽすぎる
普通に一本のLEDを光らせた方がいいと思う
ウナ丼さんのタントカスタムレビュー参考にして購入しました。ほんとにこの車、凄いの一言。もう、普通車。剛性感バッチリ。ありがとうございました。
今日、代車(カスタムＮＡエンジン)で たまたま借りて乗りましたが、
シートアレンジだけでなく、走りも気持ち良い軽自動車だなと思いました。
何ていうか、最近の軽、昔のような軽らしさが無くなりましたね。軽量ボディにハイパワーエンジンが好みなんですが、最近のはすぐ飽きます。通勤用にL175ムーヴカスタムRS買いましたが、面白みはやはり遊び用に持ってるＭＡＸ ＲＳの方が断然あります。ちなみにMAXはMT化してます。
ビックリです。タント。もう「軽自動車」だから…とか、言えない時代なんですね。オイラのクルマ。完敗です…(>_
2019年のタントカスタムはカスタムっぽい尖った顔つきじゃなくて可愛い系なので不人気となっちゃいましたね。
NBOXという強烈なライバルに押し負けちゃいました。
もう、軽自動車の枠を超えてますね～o(*ﾟ∀ﾟ*)o✨🎶お買い物も楽しくなる車ですね～ヽ(＊＞∇＜)ﾉ✨
ダイハツなのにバニティミラーにライトがないとは！ ラグナ青果にはちゃんと付けたのに
凄いなぁ
でも後ろから迫ってくるような駐車場ではちょっと時間かかりすぎて危なそうな…なんて思う私はアナログかな(^_^;)
ガランとした駐車場で試してみたい！
メガシャキのターボ
DOGEzA健康法やってみます！
ウナ丼さん、らんたいむさんリスペクト？👍
えー、次もタントにしようかな笑笑
これより1個前、2016?la600s持ってます。
新社会人で買った思い出いっぱいの愛車なので、乗り潰そうと思いました。
N-BOX スペーシア そしてタント
最近チャンネルの「エンスー濃度」が大分薄まってきているような。。
タントの標準車は特に内装のデザインが福祉施設みたい
そのへんは仕方ないです。。。
僕も選ぶならカスタムの方を選びます。
素直に欲しい。
最初はステッカーとかメッキラインが多くて、CMで見るスーパーハイトワゴンでもうーんと思ってたけど、だんだんカッコ良く思えてきた…
小物入れ、駄菓子ばっかりですね。左シートスライドはなんかホンダのNバンに似てますね。
今の時代の軽すごい！
そろそろウナ丼ステッカー作って欲しいな。