Kiegészíteném : klímás x14xe 96 os széria 4 csatlakozós +vákum az anyós üllés előtt jobb oldalon van a panelen 2 db elektromotor ami készíti a vákumot a külön vezérléseknek nem ott akaszkodik a rendszerre , viszont a csöveket ua. a szívás végigkeresni
Udv. Hatha olvassa még a mester, lenne egy kérdésem: ha a tűzfalon a radiátorra menő két csőböl az egyik forró a masik langyos akkor az egyértelműen radiátor hiba, vagy attol még lehet ez a vakuum rendszer hibája?
Szia Én télen így használtam, hogy a belső keringetéssel fűtöttem. Most az a gondom hogy valami beszart mert a csappantyúk zárva vannak a pollenszűrő alatt. Nem áll vissza külső levegőre. Azt sem tudom hol és mivel áljak neki a hiba feltáráshoz. Tudnál adni tanácsot? Egyébként még nagyon tudja rontani a fűtés hatásfokát ha pl az alvázon vannak lyukak. Bele értve a gyári lyukakat is ha nincs benne a gumi záródugó. Rendesen egész télen jött a hideg a lábamra. Gyanitom még, hogy valahol a homlokfalon is bejön a levegő valami melett, csak nem volt még időm és jóidő, hogy feltárjam
Az okokat a vákumcsövek átvizsgálásával kell kezdeni, de maga a csapantyu is megszorulhat. Váltorudazaton, fütés, klimacsovek gumigyürüi szoktak elporladni és akkor lábra süvit be a hideglevegö.
Üdvözlöm Zoltan tudna segitteni hogy mi lehet az oka hogy aradiatort kicsereltem de megsem fut egyaltalan az astra elvileg a belső keringetes mukodik a rendszer atmostuk ecettel elore is koszonom?
Hát az olcso aluminium radiátor kalapszar. Réz a jo, igaz drágább de megéri. A kesztyütarto mögött van a fütéscsap, vákum müködteti, biztos nyit? A radiátorra csatlakozo két gumicsö is elszokott tömödni.
Üdvözletem! A termosztát nyitva marad . Ez a jobbik mert ha zárva marad akkor pukkani fog.tetmosztát csere és kiskanálnyi vízlágyító es evekig nem kell termosztátot cserélni. Trinátriumfoszfát.
Köszonom a segitseget igaz aluminium radiaztort tettem belle de az eredeti rez volt nem folyt nem azert csereltem le cdak azt hitem ez agond a csovek melegek amik a radra mennek ugy gondolom az nincs eltomodve
Hát akkor fütéscsap lehet a ludas. Egy fekete hengeralaku holmi a kesztyütarto mögött és vákumcsö megy rá. Soha nem szereltem ki és szét sem szedtem, csak kollégák mondták, hogy az a fütéscsap.
![Megan Thee Stallion - Mamushi (Remix) [feat. TWICE] [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/5c0_u9PsrsQ/mqdefault.jpg)
Kiegészíteném : klímás x14xe 96 os széria 4 csatlakozós +vákum az anyós üllés előtt jobb oldalon van a panelen 2 db elektromotor ami készíti a vákumot a külön vezérléseknek nem ott akaszkodik a rendszerre , viszont a csöveket ua. a szívás végigkeresni
Télen nem párásodik a szélvédő? Termosztát szokot nyitva maradni! A belső keringtető inkább a kűlső szagok megfogására jó.
Hasznos videó, köszönöm szépen.
Udv. Hatha olvassa még a mester, lenne egy kérdésem: ha a tűzfalon a radiátorra menő két csőböl az egyik forró a masik langyos akkor az egyértelműen radiátor hiba, vagy attol még lehet ez a vakuum rendszer hibája?
Radiátor elvan dugulva.
@@SufniTuning68 köszi!
Szia
Én télen így használtam, hogy a belső keringetéssel fűtöttem. Most az a gondom hogy valami beszart mert a csappantyúk zárva vannak a pollenszűrő alatt. Nem áll vissza külső levegőre. Azt sem tudom hol és mivel áljak neki a hiba feltáráshoz.
Tudnál adni tanácsot?
Egyébként még nagyon tudja rontani a fűtés hatásfokát ha pl az alvázon vannak lyukak. Bele értve a gyári lyukakat is ha nincs benne a gumi záródugó. Rendesen egész télen jött a hideg a lábamra. Gyanitom még, hogy valahol a homlokfalon is bejön a levegő valami melett, csak nem volt még időm és jóidő, hogy feltárjam
Az okokat a vákumcsövek átvizsgálásával kell kezdeni, de maga a csapantyu is megszorulhat.
Váltorudazaton, fütés, klimacsovek gumigyürüi szoktak elporladni és akkor lábra süvit be a hideglevegö.
Miért melegszik a motorja 5 km után a 2002 es F-nek?
Sok minden lehesèges. Milyen motor?
Szia! Lenne egy kérdésem, van egy benzines f Astrám, hűtôviz cserénél van külön légtelenítési lehetôség? Elôre is köszönöm!
Szekeres István
Nincs, megemeljük az orrát 40-50cm ,nyitott kiegyenlitőtartály mellett üzemmelegre járatjuk a motort, igy kilègteleniti saját magát.
Köszönöm szépen a választ!
Üdvözlöm Zoltan tudna segitteni hogy mi lehet az oka hogy aradiatort kicsereltem de megsem fut egyaltalan az astra elvileg a belső keringetes mukodik a rendszer atmostuk ecettel elore is koszonom?
Hát az olcso aluminium radiátor kalapszar. Réz a jo, igaz drágább de megéri.
A kesztyütarto mögött van a fütéscsap, vákum müködteti, biztos nyit?
A radiátorra csatlakozo két gumicsö is elszokott tömödni.
Megoldódott a gond?
Üdvözletem! A termosztát nyitva marad . Ez a jobbik mert ha zárva marad akkor pukkani fog.tetmosztát csere és kiskanálnyi vízlágyító es evekig nem kell termosztátot cserélni. Trinátriumfoszfát.
Szerelést vállal mester??
Köszonom a segitseget igaz aluminium radiaztort tettem belle de az eredeti rez volt nem folyt nem azert csereltem le cdak azt hitem ez agond a csovek melegek amik a radra mennek ugy gondolom az nincs eltomodve
Hát akkor fütéscsap lehet a ludas. Egy fekete hengeralaku holmi a kesztyütarto mögött és vákumcsö megy rá.
Soha nem szereltem ki és szét sem szedtem, csak kollégák mondták, hogy az a fütéscsap.
Én három éve cseréltem radiátort és az is aluminium, de német.
Szia téged hogy lehet elérni mert enyémel is ugyan ez van
facebook.com/zoltan.toldi.90
Jirr...😉
Helló a hátsó ablaktörlő eleinte ment és most semmit nem csinál kaTano hangot hallok de már ase mi lehet a baj
Üdv. Megadta magát az ablaktörlő motor.
@@SufniTuning68 és a bal első ablakemelő szerkezet öszerakása mivel elkopott a tekerő kár meg a szerkezet annak öszerakása hogyan és egyszerű?
@@zoli7287 ,règen csináltam, nem emlèkszem pontosan, de tudom, nem bonyolult.
Sines, tehát egyszerü mint a faèk.
Akkor van benne futes csap is nem csak anterelő lemezt valtja at a hideg meleg alito kapcsolo