Мотоцикл Урал. #15. Сборка и установка сцепления.
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Установка дисков сцепления - операция достаточно простая. Главное расположить их правильно относительно маховика, отцентровать фрикционные диски относительно друг друга, а потом крепко зажать винтами.
Возникла мысль наскачивать все эти видеосюжеты и смонтировать электронную энциклопедию для личного пользования - настолько по существу и понятно всё описывается на этом канале.
При просмотре твоих роликов две мысли возникает : 1) Всё гениальное - просто 2) Краткость сестра таланта Респект и Уважуха земляк
МОТОКОТ. Спасибо, дружище. Сам смотрю много разных материалов в ютубе и стараюсь снимать и монтировать исходя из своих же предпочтений. Ведь реально раздражает когда ролик о замене свечи имеет обьем в 15 минут их которых полезной информации только 5%, а остальное занято перемещениями камеры, поиском инструмента и отвлеченными рассуждениями. Не спорю, свои косяки я тоже замечаю, но надеюсь со временем их станет меньше.
Александр Сосновский. Пока работает, не стучит и тянет, лучше мотор не трогать. При таком пробеге думаю кто-то уже над ним поработал до вас. Хотя, возможно все дело в качестве изготовления запчастей в те времена. М 63 - отличный мотоцикл, могу только позавидовать))
@@MotoSancho привет, у меня к тебе вопрос может ли из-за дисков сцепления хрустеть коробка при включении ?
2016 год -Саня ничего не кернит только пользуется фиксатором резьбы, 2021 год -Саня не доверяет фиксатору резьбы а приваривает болты сваркой.
Помню катался на папкином урале, и раскрутился у меня один из болтов на сцеплении. Мотоцикл не едет, не заводится, только на нейтрали катить. Качу его домой и мысль в голове "Папка прибьет дома :(". Прикатываю к гаражу, отец выходит из дома и говорит: "Сломал?", Я: "Угу", Отец: "Вот и починишь сам". Вот так я и научился ремонтировать сцепление на Урале :) Мучений была уйма, но почнил таки! Урал до сих пор ездит :)
Ну зато есть что вспомнить. Да и самый лучший опыт - когда сделаешь своими руками.
Санчо спасибо тебе, частенько пересматриваю видео тк в голове невозможно все удержать! А тебе удачи, и всего самого лучшего с семьёй, поскорейбы первый выезд твой увидить 👍
Я тоже порой пересматриваю чтобы вспомнить нюансы.
👍👍👍очень помог совет,только я двигатель не снимал
Легко смотрятся твои видео. Правда у меня некрояпонец Трансальп 600, но про Урал очень интересно))
Трансальп - надежнейшая техника. На таком кайф по бездорожью прохватить)
@@MotoSancho спасибо за отзыв, уверен пересечёмся на дорогах Гомеля))
Я тоже вспоминаю как я ставил эти чертовы диски.Оказывается все легко и просто!👍👍👍
Один в один, история про установку сцепления 15 лет назад, еще и нюанс про первичный вал не знал, пихал потом коробку при весе 60 кг. Одним словом молодца!!!
Спасибо оппозитный брат! Очень полезное видео!
Видео понравилось!!!
Лайк поставил.
Перехожу к следующей серии увлекательной эпопее.))
Удачи!!!
санчо спасибо!) Как раз сцепление меняю)
Спасибо, буду пробовать, буду тоже вставать своим весам 65 кг/
Спасибо выручил
Я точно так же помню сцепление собирал (самый первый раз). Ужас просто, у меня мотор в земле был весь:D кстати на счёт того какие шпильки могут помочь, не знал. Спасибо)) ещё летом собирал мотор, и зная что диски притягивать надо более длинными болтами, за не имением их, собирал почти как в детстве))
German Makevtsev. В раннем детстве у меня был мопед карпаты спорт. Как потом выяснилось в нем было сбито зажигание, но это было потом. А до этого на протяжении недели я пытался его завести. Выкатывал на улицу, толкал метров 50 в одну сторону, потом метров 50 обратно, не заводится. Почихивает, постреливает, но не заводится. Уж не помню кто мне сказал, что надо карбюратор чистить, скорее всего авторитетные механики которые под магазином на бутылку скидывались, но всю неделю я день за днем чистил карбюратор. Порвал все прокладки, потерял иглу из поплавковой камеры, расковырял иголкой жиклеры, короче чистил))))
Я это к тому, что в детстве ремонт воспринимался иначе. Хотелось прямо сейчас все починить и поехать кататься, а как это будет починено и в этом ли проблема - не важно.
спасиб, как раз буду перебирать на запасном двигле.
ПОНРАВИЛОСЬ САНЧО, Спасибо !!!
Думаю купить мотоцикл урал,вот смотрю твои ролики и скорее всего приобрету,с обслуживанием думаю справлюсь.Лайк тебе.
Привет Санчо я из Узбекистана
Спасибо большое!!!😎👍👍
Привет дружище, жаль что только сегодня твой сайт нашёл - очень поучительно. Может я пропустил где и ты говорил об этом. На металлических дисках должны метки стоять, при установки нужно их совмещать.
Алексей Белолипецкий. Полезный совет. Я никогда там меток не видел, собирал как диски лягут, но не исключаю такой вариант, что для хорошей балансировки диски должны стоять в определенных положениях.
Moto Sancho так точно, для балансировки
Если бы мне все эти знания в юности, то мой бы Урал до сих пор бегал бы. Эх...
Для демонтажа винтов сцепления просто погреть их феном до 60-80 град. Герметик размякнет и спокойно выкрутишь отверткой).
а при работе мотора он нагревается еще сильнее..!
Действительно, как автомат, только не Калашникова а Шмайсера
Красавчик
санчё привет.твои видосы суперррр!!!!!. санчё умоляю замути видос про диск сцепления от москвича на Урал.спасибо.
Привет. Спасибо!
Про диск от москвича ничего не замучу потому что не вижу в этой доработке никаких плюсов. Это скорее вынужденная мера при установке вместо резиновой муфты крестовины или шруса. Тогда чтобы хоть как-то сгладить ударные нагрузки ставят диск сцепления с демпферными пружинами.
Давай разберемся по порядку. Вместо 3 стальных дисков и 2 фрикционных устанавливается 2 стальных и 1 фрикционный. Площадь сцепления уменьшается в 2 раза и увеличивается вероятность пробуксовывания и подгорания дисков. Чтобы этого избежать вместо штатных пружин ставят клапанные. Результат - сцепление работает, но увеличивается нагрузка на шток, выжимной подшипник, трос сцепления и руку водителя. Следовательно изнашиваться все будет быстрее, трос может оборваться, а рука будет уставать при движении по городу. Ладно. Допустим мы смирились со всеми негативными факторами и все таки установили москвичевский диск. Когда происходит самый сильный удар по шестерням, крестовине и кардану? При переключении передач! Т.е. удар идет от коробки к заднему колесу. А демпфирующие пружины с другой стороны, между коробкой и коленвалом. Так какой в них смысл?
Вот теперь если приведешь убедительный довод в пользу установки москвичевского диска, то я сниму об этом видео))
Moto Sancho мммм.даже не знаю что сказать.если честно я не особо понимаю в чём плюс сцепления от москвича.,просто видео увидел про москвич и подумал что это гораздо лучше чем стандартное сцепление.но не вдавался в подробности.значит стандартное оставлять!?.спасибо за ответ.а диски сцепления сейчас есть хорошие!?или Китай ?!,а может взаимозаменяемые есть!?
Лучше конечно отечественные. Можно переклепать накладки если износ большой. Хотя китай тоже не факт что плохо. У меня на японце китайские тормозные колодки уже сезон отходили, на пищат, тормозят уверенно, износ - 40%.
Moto Sancho
скажи а где заказать можно
Ну, это уж самому надо поискать. Гугл в помощь)
ti vobshe krutoi. ia rad chto ia tebia nashol ^_^ bezumno rad...
Спасибо. А я рад, что видео полезны многим!
все очень правильно
хех, вспомнил как в одно лицо на весу запихивал коробку в 21 волгу) а, да, не отцентрировав предварительно ибо нечем
Я вчера так делал😂
ещё есь такие шпильки на головки это крепления крышки клапанов
Спасибо, буду иметь в виду!
маладес дааа.
Спасибо!
👍
Доброго времени суток,Санчо подскажи_при работе двигателя стук в сцеплении,нажимаешь на рычаг стук пропадает.. Спасибо про метки ГРМ до этого подсказал,помог!
Обычно наоборот, при выжиме стучит. Возможно пружина лопнула.
А что если герметик вместо фиксатора использовать?
главное, чтобы при такой сборке его никто не угнал))))
Хм. Вот вообще не думал об этом. Привык к япошкам с их блокировками и чипами. А ведь угнать урал вообще не проблема, достаточно одного провода чуть меньше метра длиной. Теперь задумаюсь)
А как попроще поставить переднию шестерню каленвала чтоб не применять молоток подскажите пожалуйста если можно видео, и вот еще вапрос какой зазор допустимый на шестернях ГРМ?
Зазор на шестернях ГРМ должен быть от 0,02 до 0,1 мм. Но по факту встречаются моторы где до 0,5. Или с одной стороны 0,05, а с другой почти миллиметр. За счет этого достигается фирменный подвывающий звук работы ураловского двигателя.
Чтобы не применять молоток при сборке ураловского мотора попробуйте взять небольшую кувалдочку)
Приветствую Санчо. Вопрос:
Собрал сцепление(Днепр) в точности как ты показал на видеои выжимной, затем фередо(выпуклой стороной заклёпок вверх), промежуточный, снова фередо(опять выпуклой стороной заклёпок вверх), обжимной диск, затем вставил шток выжима(квадратиком в выжимной, резинкой в коробку), направил всё это дело первичным валом, обжал, собрал... Но при включении передачи, колесо крутится сразу, и сцепление слабо реагирует на выжим рычага, либо полуавтомата. В чём может быть проблема?
Странно. А если трос подтянуть чтобы шток глубже выжимался?
@@MotoSancho
Проблему решил. Ответ был тут>
ruclips.net/video/lwDyl1YDNBg/видео.html
Спасибо
Санчо, а вы не ставили демпферное сцепление, ответьте пожалуйста)
Нет. У меня стандартные диски.
А какая максимальная толщина может быть фрекцеоннова диска ? Просто у меня есть накладки наклепать но мне кажется они будут толстые и не будет работать сцепления
Думаю это можно определить экспериментальным путем. Но толще 6 мм лучше накладки не делать.
Спасибо!!!
Александр можно ли поставить на сцепление Урал 4 пружины вместо 6
Привет. Можно, но не удивляйся если под нагрузкой сцепление будет буксовать.
Спасибо за помощь
А как насчёт диска сцепления от 407 "маскаля" с демпферными пружинами?)
Хорошая тема, но 407ые москвичи уже вымерли как вид (по крайней мере у нас) и диск сцепления на него найти нереально. Да и доработка эта актуальна при установке вместо резиновой муфты крестовины или шруса. Тогда действительно рывки гасить нечему и стоит поставить хотя бы диск с демпферными пружинами.
Так же при установке одного диска от москвича уменьшается площадь контакта, ведь в "родной" схеме 2 фрикционных диска сцепляется с 3мя стальными, а с москвичевским 1 фрикционный диск и 2 стальных. Как результат - в два раза увеличится нагрузка на накладки, а значит износ, перегрев, пробуксовка. Спорить не буду, потому что сам не пробовал, но теоретически так оно и есть.
Дщ
Проблема, у меня шпонка разбила посадочной место на каленвале ослаб болт каторый держит маховик, если заменить маховик новый каленвал ещё походит как вы думаете?
Обычно разбитый паз заваривают, протачивают конус и с противоположной стороны вырезают новый паз под шпонку. Но без станков этого не сделаешь.
подскажи какой резьбовой фиксатор используешь,заранее спасибо)
Привет. Купил маноловский. Синий для разьемных соединений и красный для неразьемных.
Поставил новые диски. Сцепление буксует что делать подскажите
В пружынах проблема
А что если диски сцепления сами 2, я установил в низ а не в верх как положено??? Ответь пожалуйста
Санчо если нет вала , от жигулей не подойдет для центровки?
Главное чтобы по шлицам подходил. На счет жигулевского не знаю. В крайнем случае на глаз выставляются диски.
А как узнать что пружинам гаплык . у меня на урале при выжеме сцепления идет звон когда разобрал двиг то увидел на самом первом диске потертость до блеска с одной стороны ! что делать !
Разбиты отверстия в дисках под пальцы скорее всего. Лучше заменить.
Скажите, толщина дисков 4.5мм,а болт натяжки троса сцепления не хватает для нормального включения- в чем причина?может шток нажатия причина?
Урал 92г-23т.на спидометре-мост изношен-карданный вал-шлицы изношены,диски сцепления изношены-все, головки надо менять и вибрация мотора есть аж зеркало тресётся-вопрос?на машине 20тыс.пробега это ничто-а для урала почти кап.рем,я его купил год назад-за 25т с оформлением,выходит они такие слабые?200тыс км как на авто.. это фонтастика-без рем.?подскажите.Цены на б/у урал бешенные,крашенные-красивые с виду-а внутри хлам,новый 800тыс.стоит дороже машины,не для страны.
А где разказ про метки?
А я тогда при них и сам не знал)
а диски прям полностья сжимать надо?
а ремонт головок цилиндов будет?
Nekeei Biker. Конечно. Куда же без них. Вот с поршневой разберемся и возьмусь за головы.
Привет. У меня появилась проблема. Дело было та. Сорвался тросик сцепления. Поменял его и, обратно порвался. Подумал что сцепления пришёл конец. Но у меня был запасной движка в сборе поставил его. И как ты думаешь что произошло? Сцепление не работает. В чем может быть проблема?
Смотри шток и выжимной подшипник который в коробке стоит.
Все в порядке, и разобрал сцепление нормальное, шток в норме, подшипник новый, а начинаю выжимать рвет тросик и все. Не пойму в чем проблема?
@@MotoSancho Саня привет,а если нет первичного вала под рукой,чем можно ещё центронуть диски?
Со старого порванного,не нужного тросика сцепления пойдут болты_/
вы не из Гомеля будете?
здравствуйте. ремонтом только своего мото занимаетесь, или можно обращаться?
leanid sluchankou. Ну что вы, такие вещи у нас в РБ называются незаконной коммерческой деятельностью) Поэтому я ремонтирую только свою технику. Помочь могу советом.
Что делать если махавик крутится не ровно будетли от этого помехи ? Ответь пожалуйста если не сложно
??
Помоги пожалуйста
@@user-ix2vo9uu1e конус разбит. меняй коленвал)))))))))))))))))))))))
А вобще какой у урала ресурс в км?если только ездить км75 с коляской не больше и тяжести не возить и по грязи не рвать кто знает?
Привет. Ресурс заводского Урала 90х годов выпуска 30-50 тыс. км. как повезет. Современные 750ки понадежнее, но к 100 тысячам и они начинают сыпаться.
@@MotoSancho Понял спасибо,пора моему уралу-на лечение.
Фрикционные должны стоять как показано???