Супер бюджетный гибридный автомобиль и на одном литре проехал…
HTML-код
- Опубликовано: 27 ноя 2024
- Мой канал где еще больше видео: zen.yandex.ru/...
Генератор как у меня РЕСАНТА БГ4000Э resanta.ru/ele...
Контроллер для эл техники который я лично советую: alii.pub/5b2lhm
Мой 2й КАНАЛ / @denislife7106
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
Качай Дром
🚗 drom.ru/s/Yeb 🚗
Найди малолитражку для себя
В чем смысл генератора если проще и дешевле оставить сток двс и КПД будет выше скорость и тд, +пробег по больше чем это награждение
Полный ноль целесообразности проекта
@@Cikadas генератор может и запускаться не будет при поездке, только в экстренных случаях.
@@denislife7106 а смысл переделки машины, с маленьким аккумулятором меньше ход, а генератор добавляет вес, весь интерес електромобиля в отсутствии двс и полной автономности от електричества и простоте обслуживания, почти в отсутствии сего
интересный гибрид получился лайк )...
Конечно Дениска идем дальше👍
Эксперименты ведь только начинаются🙂👍
100500++
чтобы по дорогам спокойно ехать скорость до 100 км/ч ,и по пробегу до 100 км это тот идеал который нужен нам всем и мы ждём от тебя чуда !
на 300 км делайте запас хода ))
300+@@biosphere_Jupiter
Когда Витоз показывает такого китайца грузовичок, почему то все водятлы его гнобят.😂😂😂 а там и запас 200км и электроника и все упаковано, а не вот эти сопли в салоне. Писец как недоразвитые себя не уважают.😂
Даёшь обороты и крейсер в 90 !))) Дерзай Денис!на тебя смотрит весь Ютуб)))
для неё 80 - практическая максималка :)
Денис: вообщем начнем с самого простого, с ядерного синтеза🤣
тема очень интересна, где то лет десять назад поподалась эта тема, там проблема была в том что синтез этот постоянный
Ага, поехали на нашу звезду по имени солнце, там постоянная термоядедерная реакция...
🤣
@@D.C.D.19-66 до открытия ядерных реакций официальная наука считала, что на солнце огромные залежи угля, теперь они думают что там термоядерный синтез, но как вы думаете на сколько они ошибаются? (вопрос риторический).
Поднимай обороты) в идеале максималка что была 80-100км) и запасом хода км 150-200
Аналог шевроле вольт получается, плохо только что моторы и контроллер не bldc. Интересно конечно смотреть как он из этих движков максималку выжмет, но в салоне должен быть аварийный расцепитель так как такой контроллер при выходе из строя пропускает всё напряжение просто через себя в отличии от blbc.
с возрастанием скорости более 60кмч начинается заметный прирост по сопротивлению ветру, а при скорости 90кмч даю для справки информацию... давление воздуха на площадь приблизительно равную "голове мотоциклиста, примерно равна 2 кг", нетрудо посчитать давление на лобовое стекло ... из сказанного следует, что преодолевать такое давление воздуха уже никак не хватит 10квт, даже с горки разогнав, скорость будт падать только за счет сопротивления ветра... -вопрос, а для чего такая скорость, для чего трата энергии которой итак недостаток, а "запас хода" в гибридах решаеется за счет топлива, увеличение "пассивного" заапаса, это увеличение веса акумуляторов ... и в сумме, все такие увеличения, дадут камаз на батарейках, с электродвижэком на 2000 квт и еще прицеп с акумами
И в штат к Илану Маску на завод теслы
@@Dopsik51 нах..н маска - свой "завод" склепаем, диверсифицированный по гаражам ВЕликой Страны!!!))))
Тут нужны не обороты, а трансмиссия. Двигатель сильно не крутить для сбережения энергии, а играть с передаточным числом трансмиссии
Молодец, Денис! Осуществляешь постепенно все задумки, которые я когда-то задумывал уже давно. Продолжай совершенствовать! Увеличивай обороты, уменьшай потери. У тебя всё получится! Благодарю за видосы! ; )
Ура наконец-то электро тема вышла!
Как я люблю👍
Такие движки есть на газе!!!!! Это какая ещё экономия🤭🤭
Молодцы экспериментаторы! Денис, ты правильно сказал, когда упяманул белазовский генератор. Я считаю этот генератор наилучшей разработкой, он несгораемый. У меня их два, один от белаза, другой от БТРа, я ими доволен и делаю что хочу, нет проблем с ними.
Наконец-то, собрали гибрид! Спасибо. На сегодня гибрид актуальнее чем просто электро.
да это же передвижная электростанция! очень удобно, подъехал в любое нужное место, завел двигатель, и вот тебе электричество 🙂
Ну кстати, на некоторых авто стоят видимо инверторы, и у них на борту есть 110 хотябы. Мощность конечно не большая, но хоть что-то. Как делают 380 - не знаю, наверное генератор стоит какой-то тоже, на термобудках розетки бывают 🤔
@@maxsiniy4334 инвертором можно поднять напряжение
@@СергейЧучалин-ъ5д 🤦 это и так понятно. Но жрать он будет не мало.
Я за продолжение эксперимента! Уж очень увлекательно у вас получается!
Для Оки облегченной до 80 км/ч идеал, и правила не нарушаем городской скорости, и 60 будет ехать легко без напряга
До первого поста дпс
т.к. многим надо добираться до города по трассе, хотя бы 5-10 км то нужно продолжать и получить скорость 80-90 км/час!
Изначально было понятно, что только гибрид - самое оптимальное решение при данном конструктиве!
Респект и уважуха!
Скорость, я думаю, надо поднимать до 80 как минимум, чтобы на дорогах не материли
До первого ГАЙца....
Денис, спасибо за интересный контент. На преобразования электрической энергии теряется много энергии, согласен. Еще больше тратится на преобразование из электрической в
химическую и обратно. А уж из механической в электрическую и обратно потери еще больше. Хорошо бы после этого гибрида собрать авто на
механическом маховичном накопителе. В этом случае энергию не надо будет преобразовывать из одного вида в другой.Если все сделать по уму потери энергии будут минмальными. Этой темой занимался наш советский ученый Нурбей Владимирович Гулия
.
Да, но только как преодолеть эффект гирлскопа на поворотах и кочках?
@@Механик-ш1л системой как на однопутном поезде)
Спасибо) наконец то вы дошли до гибрида) делайте нормальный гибрид с выхлопной системой и тд, ) но продолжать усовершенствовать точно стоит! Гони контент!!!)
так можно и до автомобиля с двс дойти!
Лайк коммент
Однозначно продолдать и поднимать мощность, а в идеале делать готовые комплекты автомобиля для продажи
И в НАМИ легализовать, чтобы официально
@@Balamutickесть готовые комплекты на любую машину, с легализацией и официальной переделкой. Только там цена заявлена, что лучше ну ее нафиг
Прям нищебродская версия bmw i3 rex получилась) Шикарная задумка, ждем продолжения!
Конечно дальше до конца, поднимать мсксималку, доводить все до ума и попробовать зарегистрировать в гибдд, как самоходное транспортное средство. Чтоб на каждый день можно было ездить. Вот это будет годный контент.
Получилась Ока E-Power, как у Nissan. Отлично 👍
Денис, круто. Для одного человека это большая работа и уважение.
Илон Маск, ты где? мы тут тебя инженера нашли 😂
подобную чепуху он не смотрит, первый орбитальный полет самой большой гр(фалкон) ракеты уже в сентябре
@@alm6468 как всегда не взлетит.
В жопу Маска, своё делать надо.
@@DyDkaPro17 часов назад ?
@@Исаак-ч9ц пока страну разворовывает путятишна со своими дружками миллирдерами чиновниками что-то подобное в России невозможно, к сожалению. В будущем надеюсь в числе первым побегу инвестировать в частные компании, которые бы поднимали ракетостроение и у нас в Стране.
Всегда об этом задумывался. И наконец то кто то воплатил мои мысли в реальность
10 миллионов лайков и он соберёт ядерный жигуль
)), для Дэна это не проблема ))
Ну да, зато запас хода будет измеряться годами)))
Завидуешь?
Не останавливайтесь! Надо городской авто. Успехов ребята!
Лучше дальше сделать, интересно выжать ищ него максимум.
Давай в массы народный гибрид! Ждём с нетерпением продолжения👍👍👍🤯
не встречал такого честно увлеченного САМОДЕЛКИНА ))))от всей души успехов и здоровья )) ну а мы конечно ждем когда максималка будет выше! )))) твори! эксперементируй! лайк будет заслужен, обязательно!
Можно впереди оставить двигатель, ток чуть помощнее и , поставить генератор 240-320 ампер, а сзади электромотор также и будет полный привод, ток остаётся правильно синхронизировать, либо передний заводить для проходимости, либо подзарядки заднего!
Билин! Почему не сказал сколько бензина потратил, как аккумулятор просел. Проехал 20км. А сколько макс, до полного расхода бензина. Понимаю времени нет, но всёж очень интересно. Это как китайский li one там тоже последовательный гибрид. И да скорость надо нарастить, хотя бы до 90 км.ч.. Спасибо за деятельность, очень воодухотворяет. Я над таким гибридом, ещё когда студентом был, думал.
да оч интересно узнать сколько макс проедет на электричестве
ну скорость такое, если делать такую доходягу то разве по городу и на дачу возле города. по таким поездкам скорость не особо нужна а вот дальность и цена ет да)
Японцы уже все сделали Ниссан Е Ноте. Такой же принцип Электродвигатель 80 кВт от Лифа и 1.2 литровый бенз генератор. Батарея 1.5 кВт/час.
Верно, инфу в царские палаты подать
@@shaman453 за 50к рублей?
Делайте финишную версию гибридного автомобиля, я в вас верю 💪🏻💪🏻💪🏻
Давай дальше! Будет прикольно, если акуля сможет 100-120 км/ч ехать
Для холодных стран гибрид перспективнее электричек. Вы огромные молодцы ребята ❤
100 км в час 👍
Ждём-с продолжение ☝️
Приветствую,пробуй шунтировку поля возбуждения как это делают на локомотивах,надо подбирать сопротивления,это делается для полного использования мощности во всем диапазоне скоростей.поднимите в топ чтоб увидел
80-100 и интересно можно бы узаконить тогда нужно наладить производство)думаю многие бы купили за адекватные деньги
Нужно сделать так,чтобы при езде передние колеса вращали генератор,таким образом Ока будет подзаряжать сама себя
Бред.
@@mikhailkopov229не.бред.вполне..динам..генератор.самозарядить..
@@dilshodmedatov292 бред
Генератор дает большую нагрузку на двигатель.Овчинка выделки не стоит.Физику учи.
@@dilshodmedatov292бред, только с горки будет работать и очень плохо
Денис. Привет у меня есть идея.
Хорошо, если вы разместите двигатель продольно, подключите его к коробке передач как есть, и поставьте дифференциал от дизеля, то есть дифференциал с передаточным числом что-то вроде 2,30 - 2,50 или даже меньше. так что у вас будет больше максимальная скорость, с тяговым двигателем у вас будет мощность для этого.
Все херня. Проще поднять напряжение сборки АКБ.
Однозначно продолжать! У этой малышки ещё есть потенциал)
Чтобы была скорость не меньше 120, и запас на 200-300
300кмч и запас хода 3000км надо
Вот такие люди должны быть начальниками заводов
Лучший проект!🤘🔥🔥🔥
Дорогой друг..давно слежу за твоим творчеством. Идеальный автомобиль для таких монипуляций это Советский джип НИВА. проходимость будит бешенная а большая окружность колеса даст скорость. по стоимости думаю можно найти не дороже чем ОКА. Удачи и здоровья Вам и Вашей замечательной команде. Однако хочу добавить что если вы создадите на основе крупного чопера также гибрид и его мотор не будит более чем 50 кубиков то и мото права на него будут не нужны..а байк получиться с неограниченным запасом хода. и будит способен на длинные переходы без дозоправки. А это очень важно для людей которые любят уезжать в глушь где на большом растоянии нет заправок. Еще раз удачи вам и процветания.
Продолжаем! Это машина, она должна иметь возможность спокойно ездить по трасее, а для этого она должна ехать хотя бы 100кмч.
Мне кажется что машинке нужна трансмиссия, а не повышение оборотов. Молодцы ребята, давайте в том же духе 👍🔥🔥🔥
Интересная тема, прямо примус получается, ока праймус
Для дачи уже понятно что нужно, теперь давай дожимать до 80-90 км/ч!
Конечно идём дальше🤘🔥🤘🔥
Парни, отличный контент. Нормально зарядили. Давно с таким интересом не смотрел. И это с учетом, что видос вообще не причесан и не напичкан всякими новомодными приколюхами. Строго по сути. Ловите мои слова поддержки.
Интересен эксперимент, зарядка батарей от генератора с нуля, сколько литров хватит для этого и сколько км проедет, далее?
Какого заряда? какой батареи? какого бензина?😂😂😂 блеааа. Без разницы что сказать можно в ответ😂😂 3 литра, розовой батареи, 76го бенза.😂 и всё верно будет.
@@jenix102 Да не переживайте вы так сильно, что ни-будь придумаем.
@@juraassem9035 так я ж за вас "переживаю"🤣👍 как вы там на одной панельке поедите. А вдруг в америку захотите?🤣
@@jenix102пока еще мост не построили в Амерку))
Берём оку , перед с мотором оставляем как есть с мотором, на задний привод лепим Эл. Мотор как у вас и ставим батарейку на 25 км что бы хватало. На дальняк к Оке лепим микро прицеп типо " пчёлка" в котором только одни батареи , все это подключаем когда надо ехать на дальняк.
Голосую за обороты! Спасибо за видео.
Молодцы, классная идея!
Почти как гибридная honda cr-v, на которой отсутствует коробка передач и на скорости примерно 120 км/ч включается муфта соединяющая двигатель генератора и привод колёс, а при скорости менее 120 км/ч работает только как гибрид. Осталось только на Оку сделать муфту и запустить серийное производство.
Двигайтесь дальше! Нужна больше скорость, хотя бы 100 км/ч.
Предлагаю рассмотреть вариант с более мощным генератором и возможностью отправлять с него электричество напрямую на электродвигатель или даже в дополнение к батареям - для редких моментов, когда будет нужна скорость.
Дурачок?
Следующий шаг интегрировать какой то дифференциал, к одному входу подключаем ДВС, к другому ЭД с колесами, к третьему ЭГ. Получится электромеханическая трансмиссия, как у таеты.
Денис красавчик, молорик! Всегда жду твои видео! Лайк! Уважуха!
так как ты показываешь что то новое для нас, показываешь как можно сделать из дешёвых материалов крутые самоделки, я думаю что тебе надо увеличить скорость, нашпиговать его по максимуму что бы раскрыть весь потенциал
Дальшеееее)
Топ контент
Салам из Казахстана уважуха конечно подымай обороты и запас хода на 500 км, и береги себя китайцы могут завалить или твоë же гос- во УДАЧИ
Спасибо за видос, даёшь обороты!
Конечно же нужен эксперимент и более высокие обороты и соответственно скорость💪
Конечно же продолжайте) интересно!! А что если повысить обороты, поставить второй двигатель (4х4), и генератор сделать постоянного тока?
Комментаторам и зрителям конечно интереснее, что бы максимальная скорость стала выше и запас хода больше, зрители вообще любят экшон, даёшь 200км/ч на электро оке!
Но сомневаюсь, что на базе оки оно надо где-то кроме дачи, а для дачи и 50 км/ч будет за глаза
Молодцы парни 👍👍 интересная тема!!
Нужно зарегистрировать компанию свою.я первый инвестор хоть и маленький.будущее за тобой.жирный лайк
Ден иди дальше, сделай гоночную Акулю👍
Продолжай, не останавливайся, развивай направление.
Денис Красавчик'!!!) Давай дальше больше')
Классно резко двигается. Напоминает на игрушечную машинку с электро моторчиками которая также быстро рывками двигается как будто что-то мощное тянет её большой силой.
Обязательно экспериментируйте, 50 это маловато. Хотяб 100 км/ч и вы сделаете то что не смог Прохоров с миллиардами, с его ё мобилем 😂😂😂
Его ëмобиль благополучно пылится у жирика
Если на всех этапах есть потери. Тогда надо использовать генератор как основной источник энергии, а аккумулятор использовать в качестве буферного накопителя, для разгона.
И снова платить за бензин?
На генераторе если не ошибаюсь надо масло менять каждые 50 моточасов...
Пермь😮 вот это да, горжусь земляками!
Доделай пожалуйста проект. Я задумался о таком аппарате)
Идея такого гибрида классная! Особенно если делать по уму, как говорили.
Спасибо большое, поднимайте обороты)
Крутая Ока получилась, с меня лаечка 🤭👍
5 минут интеграций, 4 минуты материала 👍
Как всегда
Так и есть(
Дэн всё супер, узнай какая мощность нужна для Гены от БелАЗа и закажи такой лифан движок по мощности и оборотам,,, второе поднимай скорость до 90 км, это тяговый двигатель и менять Передаточное число от двигателя до колёс, например коробка передач от Оборотистых движков например мотоцикл или малолитражки Китай и Япония,,, идея дана, обмозгуй с командой!!! Успеха вам!!!
Идём в перед продолжай 👍
Спасибо Денис. Я когда долго не вижу ваших новых видео начинаю скучать по идеям на вашем канале.
Илон Маск отдыхает.окесла рулит🤣🤣🤣
Всё классно, господа Механики и Денис !!!
Давно ждал когда это попробуете.
Но ГЛАВНЫЙ результат заряжалки - это пробег на литре или л/100км !!!
Если берём електроавто с большим зоездом то стоимость батареек при замене = либо > чем цена бенза за 5 лет. А маленькие батарейки с небольшим доездом и цена бензина на заряжалке гораздо выгоднее.
Это просчитано умными людьми.
А в место бензина - ННО и в путь.
Продолжай Динис! Интересно!!! Патентуй, дай нефтянным магнатам от бабла отдахнуть. Залебываются в деньгах, нужно их пожалеть😂😂😂😂😂тебе 👍👍👍👍👍👍.......
литиевые магнаты нищие что ли?
@@АлександрТрофимов-в2щ не из-за бедности а по незнаю. Спасибо за подсказку.
Я бы взял за основу основного тягового электродвигателя:- конструкцию и принцип действия генератора от МТЗ- 80 с постоянными магнитами ... единственное для этого нужны расчеты + токарные работы + вставить в конструкцию магнето ...вот это будет интересный вариант+ хороший КПД
Требуем продолжения банкета!😉 Денис, давай дальше, только интересней становится 🙂👍
Идëм дальше!)
Только вперёд)
Доработай и усовершенствуй покожи что в домашних условиях можно зделать электро кар
Однозначно дальше! Только вперёд! 😎
Народ хочет ядерный синтез!!!
😆😁🤣
Нечего смеяться. "Синтез" стоял на ваз2108 и машинки официально продавались кооперативом из Питера. Даже представляли их на международном автосалоне во Франции.
Денис есть предложение установите В Оку трёхфазный электродвигатель, подключите его через латр к генератору, чтобы снизить потребление электродвигателя, трёхфазный электродвигатель подключайте в цепь с последовательно включенным конденсатором если правильно подберёте конденсатор то потребление на двигателе упадет до минимума, трехфазн к желательно подключать треугольником с фазосдвигающим конденсатором второй конденсатор уже включается последовательно в цепь как я писал выше напряжение на латре выставить желательно в районе 50-60 вольт, при пуске электродвигателя напряжение в цепи после последовательно включенного конденсатора поднимется до 250-300 вольт. В результате снижения потребления на электродвигателе дальность хода значительно возрастет
3 рекламы за 4 минуты , да ты силен ))
Денчик красавчик, удивляешь. успехов и водный транпарт зазвивай❤😊
Даешь обороты)
Классно как всегда. Иди дальше))
8:16 А зачем заряжать батарею когда можно напрямую крутить колеса?
Напрямую колеса - это КПП и широкий диапазон оборотов. ДВС имеет очень крутую характеристику КПД от оборотов. Потому на обычном двигателе расход большой. плюс двигатель нужен большой мощности - с запасом на ускорение.
На генераторе движок работает в районе своего оптимума по КПД. Он гораздо скромнее по мощности и значит габаритам. А АКБ - тут как буфер-накопитель энергии для ускорений. В нормальных гибридах еще и буфер для возврата энергии при рекуперативном торможении. Плюс при простое в пробке/на светофоре - движок не молотит в холостую.
Именно по этому гибриды экономичнее обычных авто. А здесь еще и подзаряжаемый гибрид. Когда основного небольшого АКБ хватит на повседневные короткие поездки. А при необходимости дальней поездки подключается генератор.
@@veseloped это была шутка.
Но за развернутый ответ СПАСИБО.
К тому же есть очень интересная технология у ренжровера. Когда колеса связаны с двигателем но и электромотор тоже. Она вроде ещё более экономична.
@@club_informal_science старые трансформаторные зарядки для авто,не тянут саб без акб,а импульсный б.п. от компа,тянет ,да еще с запасом,хоть сам в разы меньше и легче.От нас что то скрывают!
@@НиколайНиколай-у2н от вас может и скрывают. Но вот я знаю что в одном случае идёт железо с токами Фуко а во втором случае идёт феррит. В котором эти токи совсем минимальные. Но ферриту тяжело работать на низких частотах(быстро насыщается) + он не дешёвый. Потому решили делать более высокую частоту. Тем самым убили кучу проблем. И вес и мощность. И КПД. Одни плюсы. Если от вас что-то скрывают. Не стесняйтесь. Спрашивайте. Хотите я видео запишу с разъяснениями?
@@club_informal_science параллельный гибрид. На самом деле ещё на приусе это было. КПД может быть чуть выше только в узком диапазоне. Ну и требования к мощности двс.
можно не переделывать генератор. Просто убавить обороты генерации и будет не 220, . Второй вариант - подать меньше напряжение на возбуждающую обмотку .- и третий - перемотать генератор ( уменьшить количество витков в генераторе. )