Катаю на SLX 1x11 И замотался менять цепи (нормальный сложно найти) в крупных магазинах наценка на такой расходник в 3-4 раза. Я бы и рад их поддержать продвигая розничные магазины по месту НО 12 000 за цепь, против 3500-4000 у перекупов из европы... тут уж извините🥲 Каждые 1,5 сезона приходится меня опигу, а китайский шарпотреп с Али живёт вообще не больше 40 дней... К чему это всё: Именно из-за за цен на такой расходник как узкие цепи под 11 скоростей буду переходить на кассету 9/10 с двойником. Системы 1X для считаю неоправданно дорогими в обслуживании, если не гонишься за каким то там супер лёгким весом.
я катаюсь неправильно, так все говорят, и про 40 дней жизни китайских запчастей знаю не по наслышке. на седьмом году - полностью замена всей трансы, хотя единица на шаблоне проваливалась с хорошим дожимом. цепь КМС, манетка деор с алика, кассета хз китай, 1×9,дистанции правда не больше 220 (двухсот двадцати), 150 дважды в неделю стабильно. А ещё слышу (нет, КАЖДЫЙ ДЕНЬ ВИЖУ) как у людей ржавеют промы на прошлогодних фулкрумах и мавиках, как 39 дней живут ДТшки.. Для меня это непостижимо, работая в веломастерской смазываю цепь иногда дважды в год, иногда раз в 2 года, вел ЗИМОЙ И ЛЕТОМ ночует под звездами👆🌟❄️☔🌧️😂
SUMC 11s (коробочные цветные версии) по ресурсу довольно близка к ТОПОВЫМ 12s Eagle цепям от SRAM. Катал SUMC 11s ойл-слик цвета на SRAM Rival 1, кассета Microshift XLE 11-42, за тысячу километров даже 0.5 растяжения не было.
@@ПавелПеркин-щ6ъ SRAM PC-1130 и SRAM PC-X1, по моему опыту, растягиваются быстрее, к сожалению, чем вышеупомянутая SUMC ойлслик.. Такие дела. Главное SUMC подделку не купить. Раз есть подделки на YBN, то и на SUMC скорее всего тоже, это вроде как один завод.
Эта трансмиссия для обычных катальцев норм! Почитал комменты и мне просто смешно, народ совсем офигел🤦 хочет по цене начального байка получить про систему🤡, всем таким советую попробовать купить мерс или беху по цене приоры в автосалоне с ноля и я посмотрю что вам там скажут продавцы🤣🤣🤣
Вот в том то и парадокс. Все говорят про горные велосипеды, но как горные используются менее 1%. Как и правило все используют как дорожные которые проедут везде. а там двойник более актуален. поэтому когда говорят про горный велосипед вопрос стоит так какой горный? На вилке пружина эластомер или рокшокс реба или фокс? Вторе будет ли этот велосипед использоваться как горный с дропами и трамплинами или просто поездка по разбитой дороге?
Надеюсь это будет все ходить со старой доброй широкой цепью на 8, вместо 11 cues. Вернули бы еще японцы hollowtech-1 в качестве стандарта для этого сегмента. Сколько можно уже использовать шатуны под квадрат.
На твой вопрос, крайне легко найти ответ. Каретки и шатуны под квадрат, значительно проще к изготовлению, нежели шлицивой вал под холотек. Конусная система крепления шатуна не требует высокой точности при изготовление. В базовом сегменте, это значимо.
@@Mike22313совершенно не верно Холлоутек должен быть дешевле так как меньше деталей и фрезеровки в отличии от квадрата. Такая же фигня с кассетой и трещоткой Трещетка это барабан + звёзды и они дешевле кусочков жести Не понятно почему за кассеты большие деньги.
А чем квадрат не нравится?) У меня штук 10 велов на квадрате,- и штук 5 кареток в запасе., разной длины. Цена 500+- руб, проще заменить чем обслуживать. Но они и ходят вечно, в воде/глине все равно ходят не люытят
@@pablo1971Q а зачем вам пистолеты на 11-51?))))) Вы что,,- будете ехать с горы 30+ км/ч ?))) Определитель уже,- где ездить собираетесь- и как следствие, на чём
@@1gen1gen67 А почему бы нет. Те же велосипеды БДК и аналогичные с cues и пистолетами вполне имеют право на жизнь. Те же Surly. Тем более, что кассеты вначале вполне себе плотные, а "сковородность" на последних трех звездах.
Вроде как можно будет потестить эту кассету если есть манетка Sram 8 передач 1:1 и перекл Shimano на 10-11 скоростей примерно на такой же диапазон. Сама Эсса по тросу вроде как стандарт 2:1, что хорошо для совместимости со старыми альтусами и прочими турнеями.
чем больше разнообразия тем лучше, по итогу каждый сможет более гибко компоновать байк, лишь бы базовые стандарты посадочные не меняли. Машина смотрю в кадре появилась, богатеешь 😄
CS-HG400-8 Acera 11-13-15-18-22-27-35-45T. А что, грамотная кассета! Плотный верхний ряд и середина. Две последние передачи неплотные, но они не так часто используются обычными любителями, но которые и рассчитана данная кассета.
@@user-ct2rk8uy2m катайся на своем сраном Шимано дурень я буду ездить на своем наборе кассет откитайца. И колени скажут спасибо и передачи все оптимально подобраны. Тоже мне чучело сидит спорит с 1 местом в г Иркутске по мтб.
... нужно!! прислали кассету 11-36,большую звезду нах, сразу 100 грамм с кассеты минус, два колечка на её место) ;большой стала восьмая звезда, 32t, на прежней трансе за 6 лет раз 5 была задействована. колёса уголь под б/к готовы, но вряд ли я найду безкамерку, переход на которую даст мне выигрыш в весе против 430г теперишних(700 ×34,камера +покра) колеса тоже не самые легкие, но это уже совсем другая история
Виталь, ты там в гараже не замерзнешь для нас выпуски записывать, если он не отапливаемый? Нам еще следующие полгода твои выпуски смотреть) Береги себя 😊
Покупателя конечно такая система найдет. Или ее будут ставить исключительно производители велосипедов ибо контракты. Но я не думаю, что Essa в розницу будет не намного дешевле Deore. Тогда вопрос зачем она нужна причем на 8 скоростей. 2x8 еще норм, а вот 1х8 такое себе, думаю между звездами будут большие провалы, короче удовольствие сомнительное.
@@user-pf3ev4ws7u Вот когда метров 200-300 еще и по грунтовке вот тогда уже все не так однозначно. Хотя из своих 3х9 может где-то 12 реально использую, остальные просто как бы есть и скорее на них если и катаюсь то потому как не могу решить мна надо быстрее или легче ехать. Опять же зависит как долго подъем, одно дело метров 30-40 подняться за 300 метров и как бы напрягся и выдавил и другое если 200-300 за 3 км. Во втором случае попытка выложиться скорее всего к успеху не приведет.
Если вы на байке,заблокированной вилке и сликах ездите исключительно по шоссе.В реальном использовании МТБ по назначению даже гонцы редко ставят больше 34-той ведущей. Диванные комментаторы вообще не в силах провернуть 34*11 с нормальным каденсом больше нескольких секунд при езде по прямой.Куда тут уже 40+?
Алюминивые звёзды по надёжней будут, ресурс выше при меньшем весе😊алюминиевые на 48 ещё поискать придётся, под стандарт шатунов😊 мтб же это 32, 34 золотой стандарт
@@alexei-avk Есть такая наука называется материаловедение. И среди прочего она изучает такое свойство материалов, как износостойкость. Так вот согласно этой науке, сталь превосходит Al по износостойкости! А вес звёздочки меня совсем не интересует! Я на нём в космос не собираюсь!
@@ЕкатеринаВерченко-н2р я её изучал и сопромат тоже 😁 посыл был в том, что есть мтб стандарты производителей, от них и приходится отталкиваться, нет для вас высококачественных стальных звёзд у них, на алюминий перешли. Я в своё время с переди снял стальной тройник acera и поставил одну алюм звезду, накатал в 2 раза больше километраж, износа почти не было, в сравнении с тройником на средней звезде был износ под замену, вот тебе и материаловедение. Сталь это для фиксиков, там минималисты с сильными ногами, и компоненты прочнее😉
Есть большая потребность в велосипедах начального уровня, владельцы которых вообще не понимают что такое передачи и т.д. Главное чтобы было написано шимано, иметь возможность широкого диапазона и стоило ближе к нулю. Сперва выпустили Кьюз, который работает отлично, но видимо большие производители пожаловались, им и это не нужно (Giant в первую очередь со своими великами стоимостью до 300 долларов), к тому же китайские и тайваньские производители отбили не малую часть в дешевом сегменте, вот и засуетились в компании шимано и выпустили красивое дно (кстати, в вышеназванных великах кроме квадрата пока что никто ничего не видел, той группе пользователей об этом вообще ничего не известно). Но никто не запрещает ставить шатуны других производителей, все они будут работать даже лучше чем этот квадрат. Отличной идеей является выпуск на одной звезде, так как пользователи таких великов даже после 10 лет не могут понять почему там 3 звезды, к тому же это придаст велику современный вид и легкость использования. Так что, маркетинг тут, как мне кажется, полностью себя оправдывает, чего только стоят копеечные цепи для 8 скоростей. Спасибо за видео!
@@ИгорьКозловский-ю8ф Спасибо! Я сам немного связан с велоиндустрией, да и имеются много великов для личного пользования, часто что-то приходится тестировать, вот и накопился некоторый опыт, а с учетом того, что живу в Китае, могу видеть кое-какие тренды, особенно, в суперпопулярных не-онлайн магазинах Giant (остальные бренды почти в 90% случае стали продавать свои велики только через свой единственный официальный онлайн магазин тут). Очень интересно, что в Китае самыми продаваемыми моделями от Specialized и Trek являются Rockhopper и Marlin 4, первый стоит 450 долларов, а второй 430 долларов, и на первом вообще нет никакого шимано, а стоит сделанный кем-то где-то переключатель, а на втором нет даже эксцентриков, колеса закреплены обычными болтами. И Вообще, велики стоимостью дороже 1000 долларов большие бренды почти не могут продать, разве что единицами, поэтому такой расклад и смещение конкуренции к нижнему ценовому сегменту. Есть еще один момент - в Китае почти никто не покупает товары в кредит, даже дорогие, так что размер цен прямо влияет на ментальный подход покупателя.
А еще лучше сразу ставить планетарную втулку. Она намного технологичнее и удобнее. Возможно, цена не всем понравится. Но зато односкоростные цепи стоят почти бесплатно и ресурс у них примерно бесконечный. А еще смазка в них держится в несколько раз дольше. Все это уменьшает в разы объем возни с велосипедом на километр пробега. Проблема только в том, что маркетологи не готовы объяснить обычным нормальным людям, которые используют велосипед в качестве транспорта, что планетарка намного удобнее, и при такой большой цене имеет соответствующий ресурс. С другой стороны значительная часть таких людей относится к велосипеду, как к одноразовому изделию и требует соответствующей стоимости. Для них велосипед за 40000- это в прямом смысле роскошь. Планетарка нужна тем, кто относится к своему велосипеду как к автомобилю, и не жалеет денег, чтобы проехать на нем сотни тысяч километров без замены дорогущих частей
@@ANTUFEEW Я не знаю, Вы в курсе дела или нет, но внутри Китая многие производители велосипедов ставят именно планетарные втулки, Giant на своих суперпопулярных Momentum-ах их ставит в большинстве случаев, по сути большинство великов для городского сегмента стоимостью до 420 долларов (это около 3000 юаней, что для большинства покупателей обычных великов тут является ментальным пределом, так как за 3500 юаней можно купить отличный, я бы сказал, шикарный e-bike от известного производителя) поставляются именно в такой комплектации, а иногда даже с 7- скоростными втулками. Сам я никогда их не использовал, но очень интересно когда-нибудь попробовать.
Только ты забыл, что большинство МТБ велосипедов, в России, используют как дорожные. И нет. Куез нифига не запутанный 4000 6000 8000 И ВСЕ. Все примерно так же как с их гравийными системами.
Курьеров приравняли к девушкам?) Они ездят столько, что 99% тут и не снилось. Уже сегодня, 13.10.24, при прекраснейшей погоде на покатушках почти никого не было. Где вы, все эти толпы на ХТ?)))- на диване)
@@1gen1gen67 ) я катаю с женой по городу и иногда по пересеченкеса. Использую сейчас в повседневной езде 10 скоростей. И понимаю, что всегда перескакиваю через 2-3 звезды. Думаю и остальные так. Вот и считаю , что для спойной и городской езды по тротуару 8 скоростей достаточно.
Для девушки слишком большой провал будет по передачам. Это скорей для опытного велосипедиста который привык ездить на сингле и ему пофиг какая передача включена может заламывать на любой.
@@AlekseySmirnovv что за девушку вы обсуждаете?- фото есть?) Я знаю девушек, которые на 1х12 катают, вот сегодня от икши до Пушкино покатушка была,- мужчины не могли угнаться
Кассета на 10 скоростей 11-46.порой,редко,но всё таки проскакивают мысли что вот ещё бы одну скорость промежуточную, где то в серклине диапазона и было бы идеально в плане подбора передаточного числа, проще говоря чтобы крутить было... Проще 😁 Так что с таким диапозоном иметь не 11 и даже не 10 звезд, а 8 - путь вникуда. Но, когда сравнивать не с чем и будут ставить в стоке, понятное дело что лбди бкдкт просто ездить на этом. Кто то может и заменит, но скорее всего таких лбдей будет не много. Но это уже совсем другая история. (забавно, но когда только кьюс вышел, говорили многие что она заменит соьой всё что стоит ниже деора, а теперь закрадывается подозрение что шимано просто делает ребрендинг, меняет названия и нижестоящие комплектующие никуда не денутся)
Я так и знал, что квадрат никуда не уйдет. Надежная, дешевая, заслужившая любовь простых велосипедистов система. Все эти Hollowtech по сути нужны лишь для понта. Толку в них мало. Спортсменам Hollowtech тоже нужны, но только высокого уровня за высокие деньги.
Для катальца по парку-действительно,мало смысла.Однако все продвинутые системы шатунов сделаны не под квадрат.Когда дорастёте(если) до уровня увлечённого быстрого райдера,то захочется лёгкую систему.Тогда и "квадрат" долой.
@@ПавелПеркин-щ6ъ а как узнать дорос я или нет? Я вот юзаю велосипед много лет, круглый год. По 4-5 тыс в год наезжаю. В бреветах учавствую. Когда уж я дорасту?
@@ПавелПеркин-щ6ъ ну вы то, наверно, оч резкий. Ящик дешевых холотечев на год вам в подарок. Про пенсионерской скорость - такой не знаю. Пенсионеры ведь разные бывают.
@@АлександрБогомольцев-т2т шоссейник.Тут никакие улучшения не будут лишними.Дубовый вел реагирует на любые изменения в лучшую сторону своей динамикой.Холлоутек у меня уже 5-тый год с накатами по 10-12к в год(включая зиму с сухим асфальтом),ничего не случилось.Правда,и условия стерильные-в сравнении с гряземесными байками.
Двойник самая козырная система. Причем от 8 до 10 скоростей. Цепь меньше изнашивается от перекоса, сами цепи 8 и 9 скоростей не кусачие по цене, даже 10 терпима при больших объемах и накате вкруг, т.е. цикл 2-4 цепи. Для людей, у которых 1 байк это топ. У меня сейчас двойник сделанный из тройника 48\38\28. Мелкую снял, сзади 8ка 11-32. режим примерно 70 асфальт, грунт.
@@ardent5153 перегруженная корма, большой переключатель, в целом сомнительное это. 2х10, 11, 12... Достаточный диапазон в отличии от унылой одинарки )))
Знаете, чем хорош двойник? Его можно просто НЕ использовать- ехать на одной звезде. Да, вес....ох уж этот вес.....опять критично увеличится вес.... кстати,- когда сзади стоят сковородки 46/50/52- вес не нужно считать?))) Поэтому нужно поставить вот эту самую звезду 50+- сзади - НАПЕРЁД! И тогда вы : рррррраз!- и переклЮчитесь!
Уже понимаю, какие будут в будущем смешанные чувства, когда на ашанбайках будут железки круче, чем были мои, в своё время топовые. Но! Круче только в теории, а на практике такой же турней, если не хуже.
при выходе системы Кьюс все блогеры нам затирали что это замена турнео-асерам. сейчас опять замена турнео-асерам, что совсем не так. Кьюс да, как замена сойдет, а это поделие с такой кассетой нет, тот же турней с тройником и 14/32T поинтересней будет.
Да не работает нормально кассета на 8 с таким диапазоном. Ну не подобрать оптимальную передачу, либо очень в узком диапазоне. А сколько там горок на 45 звезде, просто ух. Да, все начинается с 35, и вроде бы неплохо, но не то. Для заполнения сегмента сойдёт, чилить по паркам-тоже. Но там и не нужен такой широкий диапазон
Они посмотрели, что пипл хавает,- И выпустили своё Заберут рынок назад. Рынок для них- это не сидящий в Защокинске пацан, который хочет перевести свой Ашан с 3х8 на 1 х 8 Рынок для них - это Шульц и др. Вот увидите-/скоро станут ставить в базе эту шнягу на ваши любимые гравеллы) Сейчас уже ставят cues на Выборг,- но он дороговат. Станут на кпкойнибулдь дешман ставить
@@kowboysamurai6102 на карданах и фиксеры "ездят без проблем".Только потом колени на свалку.Удары по ногам при перескоке переключения через 5 звёзд ох как ощущаются.
Тобольск, Никольский взвоз, 400 метров протяжённость, 20% градиент. Кассета SRAM XG-1275, 10-52t Система 40t 40/52 соотношение мне таки нужно. Ну, в принципе, если не устал до этого сильно, то могу и на 40/42 соотношении весь подъем проехать.
@@1gen1gen67 Ну ну) сам то ездил на Ltwoo хотя бы серии А7, А11?) Я сам юзаю deore у знакомого slx, что там, что у меня элементарно максимум на манетке 3 звезды за один прожим, у китайца 4 на самых дешманах, при том что А7 манетка вся в металле, работает отлично. Ставили товарищу задний переключатель и манетку. Ничего оно своё не возьмёт. Массовый сегмент рынка уже из рук Шимано ускользнул. Мне лично, серии А7 хватило бы с головой. Учитывая что для меня 100км на байке обычное дело.
взял кьюз 10ку на фэт .... и никаких проблем с горами .эсса нууу конечно же найдёт своего покупателя . насчёт системы . одна звезда по моему мнению самый оптимальный вариант для новичков . ибо скок вижу народ не умеет пользоваца тройниками . к примеру с зади цепь на большой звезде тобиш на 5-6 а на системе на самой большой в итоге перекос и износ цепи и самой касеты .
Катаю на SLX 1x11
И замотался менять цепи (нормальный сложно найти) в крупных магазинах наценка на такой расходник в 3-4 раза.
Я бы и рад их поддержать продвигая розничные магазины по месту НО 12 000 за цепь, против 3500-4000 у перекупов из европы...
тут уж извините🥲
Каждые 1,5 сезона приходится меня опигу, а китайский шарпотреп с Али живёт вообще не больше 40 дней...
К чему это всё:
Именно из-за за цен на такой расходник как узкие цепи под 11 скоростей буду переходить на кассету 9/10 с двойником.
Системы 1X для считаю неоправданно дорогими в обслуживании, если не гонишься за каким то там супер лёгким весом.
я катаюсь неправильно, так все говорят, и про 40 дней жизни китайских запчастей знаю не по наслышке. на седьмом году - полностью замена всей трансы, хотя единица на шаблоне проваливалась с хорошим дожимом. цепь КМС, манетка деор с алика, кассета хз китай, 1×9,дистанции правда не больше 220 (двухсот двадцати), 150 дважды в неделю стабильно.
А ещё слышу (нет, КАЖДЫЙ ДЕНЬ ВИЖУ) как у людей ржавеют промы на прошлогодних фулкрумах и мавиках, как 39 дней живут ДТшки..
Для меня это непостижимо, работая в веломастерской смазываю цепь иногда дважды в год, иногда раз в 2 года, вел ЗИМОЙ И ЛЕТОМ ночует под звездами👆🌟❄️☔🌧️😂
@@ЯнПантелеев-п4м ну бред же. Логика наоборот
У нас вполне доступны 11ск цепи по 4000."Нижний" Sram,по-моему.Донецк/Макеевка(ДНР),с пересылом по РФ.
SUMC 11s (коробочные цветные версии) по ресурсу довольно близка к ТОПОВЫМ 12s Eagle цепям от SRAM.
Катал SUMC 11s ойл-слик цвета на SRAM Rival 1, кассета Microshift XLE 11-42, за тысячу километров даже 0.5 растяжения не было.
@@ПавелПеркин-щ6ъ SRAM PC-1130 и SRAM PC-X1, по моему опыту, растягиваются быстрее, к сожалению, чем вышеупомянутая SUMC ойлслик.. Такие дела. Главное SUMC подделку не купить. Раз есть подделки на YBN, то и на SUMC скорее всего тоже, это вроде как один завод.
Эта трансмиссия для обычных катальцев норм! Почитал комменты и мне просто смешно, народ совсем офигел🤦 хочет по цене начального байка получить про систему🤡, всем таким советую попробовать купить мерс или беху по цене приоры в автосалоне с ноля и я посмотрю что вам там скажут продавцы🤣🤣🤣
Вот в том то и парадокс. Все говорят про горные велосипеды, но как горные используются менее 1%. Как и правило все используют как дорожные которые проедут везде. а там двойник более актуален. поэтому когда говорят про горный велосипед вопрос стоит так какой горный? На вилке пружина эластомер или рокшокс реба или фокс? Вторе будет ли этот велосипед использоваться как горный с дропами и трамплинами или просто поездка по разбитой дороге?
вопрос цены.
Надеюсь это будет все ходить со старой доброй широкой цепью на 8, вместо 11 cues.
Вернули бы еще японцы hollowtech-1 в качестве стандарта для этого сегмента. Сколько можно уже использовать шатуны под квадрат.
На счет холлотека согласен, но тут уверен, вопрос ценового сегмента
На твой вопрос, крайне легко найти ответ.
Каретки и шатуны под квадрат, значительно проще к изготовлению, нежели шлицивой вал под холотек.
Конусная система крепления шатуна не требует высокой точности при изготовление. В базовом сегменте, это значимо.
@@SportRuporхоллоутек как и все Шимано не надёжнее квадрата
Тоже мне знаток очкарик.
@@Mike22313совершенно не верно
Холлоутек должен быть дешевле так как меньше деталей и фрезеровки в отличии от квадрата.
Такая же фигня с кассетой и трещоткой
Трещетка это барабан + звёзды и они дешевле кусочков жести
Не понятно почему за кассеты большие деньги.
А чем квадрат не нравится?)
У меня штук 10 велов на квадрате,- и штук 5 кареток в запасе., разной длины.
Цена 500+- руб, проще заменить чем обслуживать.
Но они и ходят вечно, в воде/глине все равно ходят не люытят
Всем много снега!
Можно взять отдельно кассету и переключатель? И ещё поставить вместо 7 скоростной??
Купил себе тормоза Shimano CUES U8020 на электровелосипед весит он 40кг. Тормозят отлично ( ротора 203 и 180)
Тормоз по жизни походу
И что?
А я себе купил планетарку шимано
И шатуны
И много всего
И чё
@@1gen1gen67 хуета твоя планетарка много денег за ховно
@@1gen1gen67 токсик
@@1gen1gen67 toxic
Вопрос из зала. С оффсайта Шимано пропала группа SLX?
Виталий, а что слышно про стоимость cuesовских шифтеров "пистолетов"? И когда они начнут продаваться на маркетплэйсах?
Зачем они?- есть же шоссейная линейка
Cues для переключения с хрустом под нагрузкой, - для кросс кантри читай
@@1gen1gen67 шоссейная линейка шимано с диапазоном задних звезд 11-51?
@@pablo1971Q а зачем вам пистолеты на 11-51?)))))
Вы что,,- будете ехать с горы 30+ км/ч ?)))
Определитель уже,- где ездить собираетесь- и как следствие, на чём
@@1gen1gen67 пистолеты на 11-51 нужны, чтобы переключать этот самый куес с руля дропбара, он же руль "баран".
@@1gen1gen67 А почему бы нет. Те же велосипеды БДК и аналогичные с cues и пистолетами вполне имеют право на жизнь. Те же Surly. Тем более, что кассеты вначале вполне себе плотные, а "сковородность" на последних трех звездах.
Вроде как можно будет потестить эту кассету если есть манетка Sram 8 передач 1:1 и перекл Shimano на 10-11 скоростей примерно на такой же диапазон. Сама Эсса по тросу вроде как стандарт 2:1, что хорошо для совместимости со старыми альтусами и прочими турнеями.
чем больше разнообразия тем лучше, по итогу каждый сможет более гибко компоновать байк, лишь бы базовые стандарты посадочные не меняли. Машина смотрю в кадре появилась, богатеешь 😄
Спасибо за видео лайк
А Кьюс тогда что если это Аливио ? Турней это на новый лад где цепь спадать будет
CS-HG400-8 Acera 11-13-15-18-22-27-35-45T. А что, грамотная кассета! Плотный верхний ряд и середина. Две последние передачи неплотные, но они не так часто используются обычными любителями, но которые и рассчитана данная кассета.
Ну если брать ведущую 36-38 с 18 на 15 звезду ты хрен переложишься.
Кассета и набор говно.
У меня 14-15-17-19-21-24-28-32
@@робертПетров-с8дна Deore CS-M4100 10 ск. этот переход не лучше. 11-13-15-18-21-24-28-32-37-46T
18-22-27 плохо
Надо 28-29
36
44
Так ровнее
@@user-ct2rk8uy2m катайся на своем сраном Шимано дурень я буду ездить на своем наборе кассет откитайца. И колени скажут спасибо и передачи все оптимально подобраны.
Тоже мне чучело сидит спорит с 1 местом в г Иркутске по мтб.
@@1gen1gen67 там наверное на гиперглайд завязано
Можно сразу в сборе с карбонколесом под бескамерку купить?
Конечно можно.
Все можно, если деньги есть
... нужно!! прислали кассету 11-36,большую звезду нах, сразу 100 грамм с кассеты минус, два колечка на её место) ;большой стала восьмая звезда, 32t, на прежней трансе за 6 лет раз 5 была задействована. колёса уголь под б/к готовы, но вряд ли я найду безкамерку, переход на которую даст мне выигрыш в весе против 430г теперишних(700 ×34,камера +покра)
колеса тоже не самые легкие, но это уже совсем другая история
@@sofiaheramissu808 Чаво?)
Топ кассата, такая кассета в походы будет топ! Только во лучше бы 36-44 последние были
Виталь, ты там в гараже не замерзнешь для нас выпуски записывать, если он не отапливаемый? Нам еще следующие полгода твои выпуски смотреть) Береги себя 😊
Не ось , а вал! Это ближе к турнею, альтусу. Первая цифра означала класс оборудования, если автор не в курсе.
Так а Стингер тоже презентовал на великах 2025 Эссу.
Да, спасибо за добавление
Ну вот,- микрософту и эльту оставить,)
Покупателя конечно такая система найдет. Или ее будут ставить исключительно производители велосипедов ибо контракты. Но я не думаю, что Essa в розницу будет не намного дешевле Deore. Тогда вопрос зачем она нужна причем на 8 скоростей. 2x8 еще норм, а вот 1х8 такое себе, думаю между звездами будут большие провалы, короче удовольствие сомнительное.
Простите, но вот диапазон 11-45 на восьмискоростной передече, зачем? Имхо, не настаиваю, но 40 на первой мне кажется многим хватит за глаза.
я и 32 (ведущая звезда 34) до сих пор ни разу не включал в покатушках, разве что просто попробовать как оно:). Перепад высот ~50 метров.
@@user-pf3ev4ws7u я большее скажу. 28 зубьев на первой, при ведущей в 42, все еще норм в горки
@@user-pf3ev4ws7u будешь спецом искать горы, чтоб оправдать 20к потраченных.
@@user-pf3ev4ws7u Вот когда метров 200-300 еще и по грунтовке вот тогда уже все не так однозначно. Хотя из своих 3х9 может где-то 12 реально использую, остальные просто как бы есть и скорее на них если и катаюсь то потому как не могу решить мна надо быстрее или легче ехать. Опять же зависит как долго подъем, одно дело метров 30-40 подняться за 300 метров и как бы напрягся и выдавил и другое если 200-300 за 3 км. Во втором случае попытка выложиться скорее всего к успеху не приведет.
Ну, появление автомобиля означает, что снято в гараже, а не дома. Надеюсь, что гараж у вас теплый и мы еще увидим новые выпуски оттуда.
Передайте Шимано, что 40 зубьев на ведущей звёздочки мне мало! Как минимум 48. И ах да, звёздочка должна быть из стали и только из стали!
Если вы на байке,заблокированной вилке и сликах ездите исключительно по шоссе.В реальном использовании МТБ по назначению даже гонцы редко ставят больше 34-той ведущей.
Диванные комментаторы вообще не в силах провернуть 34*11 с нормальным каденсом больше нескольких секунд при езде по прямой.Куда тут уже 40+?
@@ПавелПеркин-щ6ъ У меня нет горной местности, а я люблю быструю езду на велике. Не люблю когда ногами дрыгают, а скорости нет!
Алюминивые звёзды по надёжней будут, ресурс выше при меньшем весе😊алюминиевые на 48 ещё поискать придётся, под стандарт шатунов😊 мтб же это 32, 34 золотой стандарт
@@alexei-avk Есть такая наука называется материаловедение. И среди прочего она изучает такое свойство материалов, как износостойкость. Так вот согласно этой науке, сталь превосходит Al по износостойкости! А вес звёздочки меня совсем не интересует! Я на нём в космос не собираюсь!
@@ЕкатеринаВерченко-н2р я её изучал и сопромат тоже 😁 посыл был в том, что есть мтб стандарты производителей, от них и приходится отталкиваться, нет для вас высококачественных стальных звёзд у них, на алюминий перешли. Я в своё время с переди снял стальной тройник acera и поставил одну алюм звезду, накатал в 2 раза больше километраж, износа почти не было, в сравнении с тройником на средней звезде был износ под замену, вот тебе и материаловедение. Сталь это для фиксиков, там минималисты с сильными ногами, и компоненты прочнее😉
Есть большая потребность в велосипедах начального уровня, владельцы которых вообще не понимают что такое передачи и т.д. Главное чтобы было написано шимано, иметь возможность широкого диапазона и стоило ближе к нулю. Сперва выпустили Кьюз, который работает отлично, но видимо большие производители пожаловались, им и это не нужно (Giant в первую очередь со своими великами стоимостью до 300 долларов), к тому же китайские и тайваньские производители отбили не малую часть в дешевом сегменте, вот и засуетились в компании шимано и выпустили красивое дно (кстати, в вышеназванных великах кроме квадрата пока что никто ничего не видел, той группе пользователей об этом вообще ничего не известно). Но никто не запрещает ставить шатуны других производителей, все они будут работать даже лучше чем этот квадрат. Отличной идеей является выпуск на одной звезде, так как пользователи таких великов даже после 10 лет не могут понять почему там 3 звезды, к тому же это придаст велику современный вид и легкость использования. Так что, маркетинг тут, как мне кажется, полностью себя оправдывает, чего только стоят копеечные цепи для 8 скоростей. Спасибо за видео!
Вау вау , как четко правильно и грамотно написано)
Мы не братья? 😂
Дословно прям так же и думаю)
@@ИгорьКозловский-ю8ф Спасибо! Я сам немного связан с велоиндустрией, да и имеются много великов для личного пользования, часто что-то приходится тестировать, вот и накопился некоторый опыт, а с учетом того, что живу в Китае, могу видеть кое-какие тренды, особенно, в суперпопулярных не-онлайн магазинах Giant (остальные бренды почти в 90% случае стали продавать свои велики только через свой единственный официальный онлайн магазин тут). Очень интересно, что в Китае самыми продаваемыми моделями от Specialized и Trek являются Rockhopper и Marlin 4, первый стоит 450 долларов, а второй 430 долларов, и на первом вообще нет никакого шимано, а стоит сделанный кем-то где-то переключатель, а на втором нет даже эксцентриков, колеса закреплены обычными болтами. И Вообще, велики стоимостью дороже 1000 долларов большие бренды почти не могут продать, разве что единицами, поэтому такой расклад и смещение конкуренции к нижнему ценовому сегменту. Есть еще один момент - в Китае почти никто не покупает товары в кредит, даже дорогие, так что размер цен прямо влияет на ментальный подход покупателя.
А еще лучше сразу ставить планетарную втулку. Она намного технологичнее и удобнее. Возможно, цена не всем понравится. Но зато односкоростные цепи стоят почти бесплатно и ресурс у них примерно бесконечный. А еще смазка в них держится в несколько раз дольше. Все это уменьшает в разы объем возни с велосипедом на километр пробега. Проблема только в том, что маркетологи не готовы объяснить обычным нормальным людям, которые используют велосипед в качестве транспорта, что планетарка намного удобнее, и при такой большой цене имеет соответствующий ресурс. С другой стороны значительная часть таких людей относится к велосипеду, как к одноразовому изделию и требует соответствующей стоимости. Для них велосипед за 40000- это в прямом смысле роскошь. Планетарка нужна тем, кто относится к своему велосипеду как к автомобилю, и не жалеет денег, чтобы проехать на нем сотни тысяч километров без замены дорогущих частей
@@ANTUFEEW Я не знаю, Вы в курсе дела или нет, но внутри Китая многие производители велосипедов ставят именно планетарные втулки, Giant на своих суперпопулярных Momentum-ах их ставит в большинстве случаев, по сути большинство великов для городского сегмента стоимостью до 420 долларов (это около 3000 юаней, что для большинства покупателей обычных великов тут является ментальным пределом, так как за 3500 юаней можно купить отличный, я бы сказал, шикарный e-bike от известного производителя) поставляются именно в такой комплектации, а иногда даже с 7- скоростными втулками. Сам я никогда их не использовал, но очень интересно когда-нибудь попробовать.
@@ANTUFEEW планетарка-для прогулок по парку и пенсионеров.
Переменная толщина зуба не влияет на натяжение цепи😊
У нас на Алтае уже снег ❄️
В эту ночь, Шимано родила не то сына, не то дочь 😅
Только ты забыл, что большинство МТБ велосипедов, в России, используют как дорожные.
И нет. Куез нифига не запутанный 4000 6000 8000 И ВСЕ. Все примерно так же как с их гравийными системами.
а собственно почему старый HG, а не новый LG?
Разделение
Хочешь новый формат- покупай куес
Не будь ...охом)
"Гиперглайд"(которому 100 лет).Потом маркетологи придумали "Гиперглайд+" и "Линкглайд",что та же петрушка,но под новым соусом для новичков.
Хороший вариант для курьера или девушки на прогулке
Курьеров приравняли к девушкам?)
Они ездят столько, что 99% тут и не снилось.
Уже сегодня, 13.10.24, при прекраснейшей погоде на покатушках почти никого не было.
Где вы, все эти толпы на ХТ?)))- на диване)
@@1gen1gen67 ) я катаю с женой по городу и иногда по пересеченкеса. Использую сейчас в повседневной езде 10 скоростей. И понимаю, что всегда перескакиваю через 2-3 звезды. Думаю и остальные так. Вот и считаю , что для спойной и городской езды по тротуару 8 скоростей достаточно.
Для девушки слишком большой провал будет по передачам. Это скорей для опытного велосипедиста который привык ездить на сингле и ему пофиг какая передача включена может заламывать на любой.
@@ДмитрийАндреев-е6т , согласен
Кому-то и 7 достаточно
Кому-то с женой и 6 достаточно.
Дальше продолжать?)
@@AlekseySmirnovv что за девушку вы обсуждаете?- фото есть?)
Я знаю девушек, которые на 1х12 катают, вот сегодня от икши до Пушкино покатушка была,- мужчины не могли угнаться
Кассета на 10 скоростей 11-46.порой,редко,но всё таки проскакивают мысли что вот ещё бы одну скорость промежуточную, где то в серклине диапазона и было бы идеально в плане подбора передаточного числа, проще говоря чтобы крутить было... Проще 😁
Так что с таким диапозоном иметь не 11 и даже не 10 звезд, а 8 - путь вникуда.
Но, когда сравнивать не с чем и будут ставить в стоке, понятное дело что лбди бкдкт просто ездить на этом. Кто то может и заменит, но скорее всего таких лбдей будет не много. Но это уже совсем другая история.
(забавно, но когда только кьюс вышел, говорили многие что она заменит соьой всё что стоит ниже деора, а теперь закрадывается подозрение что шимано просто делает ребрендинг, меняет названия и нижестоящие комплектующие никуда не денутся)
Я бы китайца взял, или старый деор, чую стоить будет +- одинаково
Старый деор на 10 скоростей топ!
Цена да.Только вот комфорт,точность и ресурс несопоставимы.Каждый выбирает самостоятельно.
Опа на, спор новых китайцев с б/у японцами перебрался в велосферу!
@@fishsayswhatsgoingon давний факт.Можете спросить улюбого веломеханика со стажем хотя бы лет 10.
Куес очень давно появился!
У меня 3/9 и четко
*И много народу ведётся на перекос чейнлайна? Такой же маркетинг, как маячащие на горизонте колёса 31"*
диор наше все
Вообще не понимаю скоростные системы, которые используют в городах с плоским рельефом.
Я так и знал, что квадрат никуда не уйдет. Надежная, дешевая, заслужившая любовь простых велосипедистов система. Все эти Hollowtech по сути нужны лишь для понта. Толку в них мало. Спортсменам Hollowtech тоже нужны, но только высокого уровня за высокие деньги.
Для катальца по парку-действительно,мало смысла.Однако все продвинутые системы шатунов сделаны не под квадрат.Когда дорастёте(если) до уровня увлечённого быстрого райдера,то захочется лёгкую систему.Тогда и "квадрат" долой.
@@ПавелПеркин-щ6ъ а как узнать дорос я или нет? Я вот юзаю велосипед много лет, круглый год. По 4-5 тыс в год наезжаю. В бреветах учавствую. Когда уж я дорасту?
@@АлександрБогомольцев-т2т ок,лайтовый каталец на скорости пенсионера.Пробеги небольшие.Вам и квадрат сойдёт,без вопросов.
@@ПавелПеркин-щ6ъ ну вы то, наверно, оч резкий. Ящик дешевых холотечев на год вам в подарок. Про пенсионерской скорость - такой не знаю. Пенсионеры ведь разные бывают.
@@АлександрБогомольцев-т2т шоссейник.Тут никакие улучшения не будут лишними.Дубовый вел реагирует на любые изменения в лучшую сторону своей динамикой.Холлоутек у меня уже 5-тый год с накатами по 10-12к в год(включая зиму с сухим асфальтом),ничего не случилось.Правда,и условия стерильные-в сравнении с гряземесными байками.
Информации в видео сказано ноль. Ни про совместимость, ни про то на каких цепях будет работать не сказано.
Двойник самая козырная система. Причем от 8 до 10 скоростей. Цепь меньше изнашивается от перекоса, сами цепи 8 и 9 скоростей не кусачие по цене, даже 10 терпима при больших объемах и накате вкруг, т.е. цикл 2-4 цепи. Для людей, у которых 1 байк это топ. У меня сейчас двойник сделанный из тройника 48\38\28. Мелкую снял, сзади 8ка 11-32. режим примерно 70 асфальт, грунт.
Топлю за двойник спереди.
Ну логично
зря
@@ardent5153 перегруженная корма, большой переключатель, в целом сомнительное это.
2х10, 11, 12... Достаточный диапазон в отличии от унылой одинарки )))
@@CHIP543 одинарка-модно.Маркетологи давно забили баки рядовому юзеру.
Знаете, чем хорош двойник?
Его можно просто НЕ использовать- ехать на одной звезде.
Да, вес....ох уж этот вес.....опять критично увеличится вес....
кстати,- когда сзади стоят сковородки 46/50/52- вес не нужно считать?)))
Поэтому нужно поставить вот эту самую звезду 50+- сзади - НАПЕРЁД!
И тогда вы : рррррраз!- и переклЮчитесь!
Для фет байка вполне сойдёт
8 скоростная кассета 11-45 это лютая дичь
Норм, только переключения будут чуть пожосче. А так норм.
@@NikolayChykomin 💩
Абсолютно согласен, там такие провалы будут между скоростями...
Дичь? Да вы же сами ругали шимано что малый диапазон кассет против китайцев.
А теперь от устаревших двойников тройникоа можно уйти
А одно скоростные велы- это лютейшая дичь в кубе по-вашему?
Название как у пива))
Совпадение?
Не думаю
Уже понимаю, какие будут в будущем смешанные чувства, когда на ашанбайках будут железки круче, чем были мои, в своё время топовые.
Но!
Круче только в теории, а на практике такой же турней, если не хуже.
Ненавижу зиму
скорее всего, со временем эсса полностью вытеснит устаревшие турней, альтус и асеру
Цифрьі 2000 значит altus
при выходе системы Кьюс все блогеры нам затирали что это замена турнео-асерам. сейчас опять замена турнео-асерам, что совсем не так. Кьюс да, как замена сойдет, а это поделие с такой кассетой нет, тот же турней с тройником и 14/32T поинтересней будет.
оказывается я новичок с конскими ногами ...
Да не работает нормально кассета на 8 с таким диапазоном. Ну не подобрать оптимальную передачу, либо очень в узком диапазоне. А сколько там горок на 45 звезде, просто ух. Да, все начинается с 35, и вроде бы неплохо, но не то. Для заполнения сегмента сойдёт, чилить по паркам-тоже. Но там и не нужен такой широкий диапазон
Это для тех: "чёто переключил, а разницы не заметил..."
У меня нормально работает. Могу и раскрвтить каденсом ,могу и заломить силой. Полностью устраивает.
Мне кажется японцы на пару лет опоздали и китайцы с большиии кассетами отожрали рынок
да нет никакого рынка больших кассет никто в здравом уме не станет ездить на 8 скоростной кассете 11-45.
@@AlekseySmirnovvмикрошифт адвент уже лет 5 стоит на всех великах триалспорта. 9 скоростей 11-42 и 11-46 все ездят без проблем
@@kowboysamurai6102 "без проблем" это сильное заявление.
Они посмотрели, что пипл хавает,-
И выпустили своё
Заберут рынок назад.
Рынок для них- это не сидящий в Защокинске пацан, который хочет перевести свой Ашан с 3х8 на 1 х 8
Рынок для них - это Шульц и др.
Вот увидите-/скоро станут ставить в базе эту шнягу на ваши любимые гравеллы)
Сейчас уже ставят cues на Выборг,- но он дороговат.
Станут на кпкойнибулдь дешман ставить
@@kowboysamurai6102 на карданах и фиксеры "ездят без проблем".Только потом колени на свалку.Удары по ногам при перескоке переключения через 5 звёзд ох как ощущаются.
Кому нужны звёзды больше 34 сзади? Нахрена эти блины в бюджетном сигменте.
Для слабаков по физухе.Постоянно вижу уныло бредущих байкеров-ашанщиков,которые пасуют перед лёгким подъёмом.
Тобольск, Никольский взвоз, 400 метров протяжённость, 20% градиент.
Кассета SRAM XG-1275, 10-52t
Система 40t
40/52 соотношение мне таки нужно.
Ну, в принципе, если не устал до этого сильно, то могу и на 40/42 соотношении весь подъем проехать.
Shimano на данный момент в бюджетном и среднем сегменте до LTWOO, как до Китая "раком".
Более чем уверен, все эти их необъяснимые движения, связанные с тем, что они в этом сегменте теряют рынок, позиции забирают китайцы
@@Ivan_Medovikovу меня все на велосипеде китаец.
Японцы в велосипедном оборудовании говницо
Шимано своё заберет.
Эльту и пр шляпа - это удел школьников, которым поф на чем ездить.
На всех приличных селах стоит шимана/срам.
@@1gen1gen67 Ну ну) сам то ездил на Ltwoo хотя бы серии А7, А11?) Я сам юзаю deore у знакомого slx, что там, что у меня элементарно максимум на манетке 3 звезды за один прожим, у китайца 4 на самых дешманах, при том что А7 манетка вся в металле, работает отлично. Ставили товарищу задний переключатель и манетку. Ничего оно своё не возьмёт. Массовый сегмент рынка уже из рук Шимано ускользнул. Мне лично, серии А7 хватило бы с головой. Учитывая что для меня 100км на байке обычное дело.
@@1gen1gen67 ну ну) сам то катался на хотя бы сериях А7 и А11?)
Аливио Т4000 на трёх хороших пинах это дерьмо эсса небось как турней на всех чтырёх говняных
Очередная хрень в сторону деградации брэнда.
Для "вокруг клумбы" может быть почему нет😊
Не ври. Это не мтб
Российские производители? Не, не слышал
Вольво слышал?
А оно есть.
Чьё?
спасибо за поддержку Японии и ее брендов, они помогают украинцам против агрессии
Эсса эти пиво бабское. Сущность движения
Настоящие мужики сосут из полторашки
💩💩💩
взял кьюз 10ку на фэт .... и никаких проблем с горами .эсса нууу конечно же найдёт своего покупателя . насчёт системы . одна звезда по моему мнению самый оптимальный вариант для новичков . ибо скок вижу народ не умеет пользоваца тройниками . к примеру с зади цепь на большой звезде тобиш на 5-6 а на системе на самой большой в итоге перекос и износ цепи и самой касеты .
Плюсую
Народ едет как при совке ногами сучит
Я все удивлялся- кто в 24-м году 21-го века купит сингл?- жертвы ЕГЭ и их друзья)
Говно. Берёшь 6100 в круг и ездишь
6100- это кал
Бери slx в круг если денег мало.
Если достаточно, то ХТ
Все так делают
@@1gen1gen67тебе насрали в горло