Kalau diliat dari battle, jujur MotoGP lebih seru ketimbang F1, salip-salipannya dan sebagainya. Tapi F1 lebih bisa ngebranding lebih bagus jauh ketimbang MotoGP. Liat aja dah di channel youtube nya F1, konten-kontennya menarik dan gak ngebosenin. Karakter pembalap MotoGP dan F1 pun beda. Di F1 pembalapnya lebih humanis dan entertain ketimbang MotoGP yang terlalu kaku dan atletis. Belum lagi meme dan komunitasnya yang banyak di internet. Menurut gw itu yang ngebuat F1 lebih menarik, terlepas dari balapannya yang selalu didominasi oleh HAM, BOT, VER 😁😁
Halo sdh terbukti menyelamatkan beberapa pembalap dari crash luar biasa. Tp semua bs berubah, semakin cepat mobil dan semakin banyak part di mobil, semakin tinggi jg risiko komponen2 berterbangan saat balapan, yg walaupun kecil tp klo melaju dengan sangat kencang bs menembus helm dan membahayakan pembalap.
Prioritas pertama adalah keselamatan pembalap. Prioritas kedua adalah faktor aerodinamika. Utk aeroscreen lebih berpeluang mempengaruhi aerodinamika mobil. Kalau pengaruh tsb adalah berkurangnya down-force, berarti juga merugikan keselamatan pembalap.
@@claritoresdiano1021 karena sirkuit f1 berlika liku, jadi f1 di desain untuk bisa melewati tikungan dengan kecepatan tinggi, sebagai gantinya top speed tidak begitu maksimal karena besarnya drag (untuk meningkatkan downforce), jadi kalo f1 vs indycar di trek donat spt nascar, indycar bakal menang, tapi kalo di trek yg bukan donat, ya f1 vs indycar itu ibarat f1 vs f2 wkwkwkwk
@@claritoresdiano1021 indycar juga lebih kecil ketimbang F1, setidaknya sudah terlihat dari lebar roda, dimana kalo lebih kecil berarti itu mobil g butuh grip lebih buat nikung
Selain keselamatan , perubahan ny helo/aeroscreen makin terlihat dari pada open kockpit yg udh kliatan jadul , ga kebayangsi open kockpit klo ketimpa mobil lain
Dulu waktu Halo masih jadi meme. Ada Meme mobil Racing Point pake halo warna pink mirip banget sendal jepit merk Havaianas. Tapi setelah meme itu Havaianas beneran jadi sponsor Racing Point. Berkah dibalik meme
indycar mobil yg mengutamakan top speed saat di sirkuit oval dan menggunakan aeroscreen itu lebih safety mengingat topspeed indycar lebih gila di banding f1
Secara safety aeroscreen IndyCar lebih baik karena proteksi yang lebih secara menyeluruh hanya buruk di sirkulasi udara. Dan Halo juga keunggulannya untuk sirkulasi udara masih jauh lebih baik tapi untuk proteksi tidak terlalu optimal kyk aeroscreen IndyCar karena pembalap masih bisa terluka karena serpihan mobil lawan jika terjadi crash ya kedua perangkat keamanan ini ada +/- nya tapi balik lagi kedua perangkat ini juga berhasil menyelamatkan banyak nyawa pembalap saat berlomba
Satu²nya pendapat saya knp F1 pake HALO dibanding windscreen Red Bull itu karna HALO mungkin lebih kuat dan kokoh, sementara windscreen bisa aja pecah. Dan pecahannya sangat membahayakan driver
@@erickk2555 halo bahannya titanium bro, kekuatannya sekuat tonase bus tingkat, beban tabrakan saat top speed pun tetap gak hancur, udah terbukti pas Grosjean nabrak pembatas di sakhir dulu, mobilnya patah jadi 2 bagian tapi halo tetap gak hancur 😂
aeroscreen lebih low visibility saat hujan, pembalap gak bisa di foto jelas saat di dlm cockpit 😀, kalo pake HALO, mata pembalap bisa di.zoom detail sampe belek nya kelihatan 😀
aero screen tampak lebih ideal dari HALO, perlindungan lebih mumpuni tanpa mengurangi banyak estetika.. HALO kalo baut, per atau parts yg lebih kecil masih bisa kena helm pembalap.. btw aero screen kalo diaplikasi ke F1 kayak lebih cakep, karena di Indycar terlihat sedikit kebesaran..
@@Patir_Sigma makan tuh hakekat kalo nanti ada lg pembalap yg celaka kena pecahan atau parts besi lain, kalo benda yg besar iya masih aman.. itu F1 kecenderungannya akan kesitu, liat aja wkwk, tinggal nunggu pemicunya aja.. lagian itu masih terbuka atasnya, belom masuk lewat pintu namanya masih open seat..
Halo itu didesain sedemikian rupa juga memperhatikan beban yg menimpa, oke Aero lebih bagus cuman untuk evakuasi bisa menjadi masalah, Kasus Grosjean dulu mobilnya menghantam Guardrail yang memang mematenkan bahwa Halo ini sudah sangat safety karena tanpa Halo mohon maaf Grosjean, Leclerc, mungkin sudah tidak ada saat ini, bisa diganti Aeroscreen namun kita belum bisa yakin apakah Aero bisa setahan Halo, dan jika terjadi crash juga pecahan Aeroscreen juga ada yg bisa masuk ke kokpit, dan pas pengujian banyak kritik kalau Aeroscreen itu bikin pusing, jadi ya solusi tepat saat ini pakai Halo dan juga dari tim - tim kan juga sangat memperhatikan aerodinamis jadi secara tidak langsung angin di Halo tidak terhambat jadi, saat ini emang Halo sudah solusi tepat, kedepannya baru bisa dikaji lagi, tapi untuk sekarang ini Halo sudah pilihan tepat dairi sisi safety, evakuasi pembalap, dsb
@@alvientheo2874 (misal) aero screen diaplikasikan ke F1 udah pasti akan dipikir dan didesain sedemikian rupa jg seperti yg bro katakan di HALO termasuk kemudahan evakuasi.. dan semua penikmat F1 sepakat bahwa HALO udah berjasa terhadap keselamatan pembalap sejak digunakan pertama kali.. cuma kalo dari sisi perlindungan pembalap aja aero screen lebih baik karena sebenarnya aero screen yg dibahas di channel ini adalah HALO yg dikasih screen alias gabungan HALO + aero screen.. tp untuk saat ini keduanya masih ideal untuk masing2.. track Indycar masih banyak yg oval highspeed, gak kebayang kalo ada baut melayang kena visor pembalap seperti kejadian Barichello..
Aeroscreen ok untuk keselamatan namun bentuk yang saya lihat di indycar masih jelek. Mungkin akan lebih baik kalau Halo di F1 sekarang ini ditambahi screen seampuh untuk pesawat tempur di sela2nya sehingga bentuk halo yang kita kenal selama ini tetap ada, hanya saja tertutup di bagian terbuka kiri kanannya, dan perlu dikonstruksikan juga saluran pendingin bagi pilot F1 baik dari bawah (penyalur udara bagian kaki hingga mengalir ke tubuh pilot) dan juga bagian atas untuk penyejuk helmetnya.
Andai aja ada alat auto dari F1, dari depan pembalap Kebuka tutup kalau ada bahaya, alatnya tetap halo tapi bisa ke dalam bisa ke keluar, dalam mobil F1
Jelas Aeroscreen yang lebih dapet safety nya, dibanding kan Halo Karena di Aeroscreen juga ada struktur tulang yang kuat semacam Halo, jadi walaupun terkena beban berat, ataupun crash malah jatuh nya lebih aman karena terlindung dengan struktur tulang semacam Halo dan struktur kaca itu tersendiri dan juga bonus perlindungan dari benda kecil yang kadang terlempar di lintasan balap yang mana itu gak akan didapatkan di peranti keamanan tanpa kaca seperti Halo, hehe
@@kidscarstory730 emangnya mobil jaman dulu dengan mobil formula beda-nya apa? sama-sama open roof juga kan. Mobil jaman dulu ga pake windscreen mobil sekarang roof top tertutup rapat, berarti bisa dibilang konsep open roof di F1 sudah ketinggalan jaman dong 😒.
@@claritoresdiano1021 lah emang cirikas formula dr dulu kan gtu, namanya formula mobil prototipe, yg gk dijual dan diproduksi masal. Walau sama2 open roof beda peruntukanya.
Ga suka desain aeroscren yg dipake indicar,kaku tegak terlebih dilihat dari depan mengkotak jelek.Open wheels ya...paling tidak helmet pebalap msh keliatan.Jika kalo ditilik dari estetik halo lebih enak dilihat,tdk merusak kesuluruhan desain mobil balap yg serba aerodinamis.
aeroscreen menghilangkan tantangan buat pembalap menjadikan F1 seperti balap biasa, speed 250 sambil zigzag di eau rouge spa francorchamps, terpaan angin langsung ke helm, sambil leher pembalap menahan G force, akan kehilangan arti kalo F1 pake aeroscreen... HALO lebih Ok utk F1
Tekanan Aero dinamis udara dari depan gak langsung lewat ke belakang kalo pake aeroscreen. Malah jadi memperlambat kecepatan yg ada. Kalo pake aeroscreen sama aja nabrak angin namanya.
Bisa mencegah kejadian di spa maksudnya apa? Yang membuat gak balapan kan hujannya, kabut air dari ban belakang dan depan mobil juga memengaruhi. Memangnya kalau ada aeroscreen dapat memengaruhi balapan seberapa signifikan.
lebih bagus aero screen di f1 ketimbang halo , derita player f1 virtual wkwkw halo msh blm terbiasa dengan bagian tengah nya kayak merusak pemandangan , dibandingkan aerosc yg bersih, itu sih klw bagi saya , mudah mudahan nnti musim musim berikutnya f1 halo akan berevolusi jdi screen
Yg gue heran apa pembalap ga terganggu pandangannya dgn tiang HALO yg ada di tengah pas di depan mata, setidaknya pasti ada side yg tertutup. Kenapa tiang tidak dipasang di kanan kiri saja.
kalo.di kanan kiri ganggu pandangam saat belok, karena fokus pembalap lebih dekat ke tikungan, kalo di tengah fokus pembalap lebih jauh.. jadi tian di tengah akan blur / hilang dari pandangan
Aeroscreen lbih cocok di Indy car..so Indy car adlh balapan pling BRUTAL..bnyk crash otomatis bnyk serpihan body mobilnya.. smntra hallo cocok di F1 g se BRUTAL indy
@@ramaputra1912 ..cob Lo sekali kali nonton.. Indy car..dlm satu lomba minimal 5 insiden trjdi..lintasan oval membuat potensi crash sngt terbuka lebar,mobil dipacu hmpir mencapai limit..itulh mngpa F1 org Amerika anggp mnjemukan Krn kurg trpcuny andrenalin..F1 vs Indy car mirip Sepak bola vs rugby.. itu menurut gw
@@ramaputra1912 brutal crash biasa terjadi di sirkuit oval.. bayangkan mobil crash saat berada di topspeed ngeantam pagar mantul ke sirkuit lagi + ketabrak 1 bahkan lebih pembalap di blakangnya.. Indycar oval balap mobil yg sangat bahaya sekali Karena tidak ada grefel Di f1 jarang ada crash saat di puncak top speed
Klo indycar emg cocok bgt pake aeroscreen soalny nose depan nya lancip, jd seolah olah kaya pesawat jet. Klo di f1 kyanya bkal sdkit aneh. Krn skrng udh kebiasa sm halo
Om bro mohon saran dong. ud rilis info, klo FOX sports asia tenggara udah cabut. Jadinya sekarang gak ada yg tayangin F1 ni di indo. Klo ombro nntn f1 dimana ya?
Kalo menurut ku kenapa F1 gak pake Aero screen itu karena mungkin agar pembalap tidak terhambat kalo semisal kejadian yg di alami Grosjean terulang kembali
Dulu waktu mobil racing point warna pinkd ditambahin halo berwarna. Mobilnya jadi persis sendal jepit merk Havaianas. Tapi dari situ juga Havaianas jadi sponsor Racing Point
@@ramaalpin6430 setuju bung, tapi saya tidak bisa membayangkan bagaimana nasib Lecler dan Hamilton yang sama2 tertimpa mobil kalau FIA memutuskan pakai aeroscreen
Gak juga bre, karena di Aeroscreen juga ada struktur tulang semacam Halo, jadi walaupun terkena beban berat, ataupun crash malah jatuh nya lebih aman karena terlindung dengan struktur tulang semacam Halo dan struktur kaca itu tersendiri, cmiw dan juga bonus perlindungan dari benda kecil yang kadang terlempar di lintasan
@@ramaalpin6430 dan bahan semacam kaca di Aeroscreen itu dah terbukti tahan benturan keras di beberapa kasus crash di IndyCar,bahkan pernah crash sampai mobilnya terbalik pun tetap kaca Aeroscreen terbuki kokoh,cmiw
@@mfais567 Kecepatan tertinggi: 380km/jam / 236mph saat balapan. mobil ini memang kalah dengan f1 soal kecepatan menikung dan akselerasi, tapi mobil ini sangat sering berada di kecepatan tinggi saat balapan, 350km/h sudah biasa di mobil ini, udh kayak motor.inilah kenapa saya katakan gila, kalo motor kan udh biasa dan wajar setiap track lurus pasti selalu tinggi top speednya, karna rodanya 2 dan ringan.
@@rzaultra165 F1 emng ngejar laptime si dari dlu, setiap tahun setiap tim berlomba-lomba untuk bikin mobil yg bisa melewati tikungan dg kecepatan tinggi, makanya sistem aerodinamika F1 bener² rumit..
aorescreen lebih safety untuk pembalap dan klo design dibuat seperti pesawat tempur akan menarik di lihat. itu akan mendapatkan aerodinamis yg lebih bagus di banding HALO. lalu sistem pendinginan bisa di ambil dr pesawat tempur itu juga. berhubung 2022 mobil f1 lehih compac akan lebih cocok design dan teknologi aeroscreen pesawat tempur di aplikasikan .
kalau diliat-liat saat ini konten F1 makin banyak, kayaknya fans F1 di indonesia makin rame, semangat ngontennya min
Fans F1 dr Indonesia yaa mayan banyak akhir² ini bang wkwk
@@Fyrz. yoi bang, salah satunya gua, gua udah bosen nonton esport, pgn coba hal baru, f1 & motogp salah satu nya😁
@@mabi8441 gw pun awalnya ga terlalu suka² banget sama F1, tp lama kelamaan seru euy, drama nya apalagi yg bikin seru wkwk
@@Fyrz. gua seneng f1 dari jaman si haryanto gua kira mobil dia bagus kayak mercedes ternyata nggak wkwk
Kalau diliat dari battle, jujur MotoGP lebih seru ketimbang F1, salip-salipannya dan sebagainya. Tapi F1 lebih bisa ngebranding lebih bagus jauh ketimbang MotoGP. Liat aja dah di channel youtube nya F1, konten-kontennya menarik dan gak ngebosenin. Karakter pembalap MotoGP dan F1 pun beda. Di F1 pembalapnya lebih humanis dan entertain ketimbang MotoGP yang terlalu kaku dan atletis. Belum lagi meme dan komunitasnya yang banyak di internet. Menurut gw itu yang ngebuat F1 lebih menarik, terlepas dari balapannya yang selalu didominasi oleh HAM, BOT, VER 😁😁
F1 akan terus mengembangkan fitur safety pastinya..
Tanpa menhilangkan culture dan ciri khas f1.
"Masing masing halo & aeroscreen sudah cocok di masing masing f1 & indycar"
Mungkin perlu dibuatkan video perbedaan f1 & indycar
Mending F1 vs LMP
masih mending F1 pke halo, klo indicar tampilan dari dpn nggak bgt deh
Halo sdh terbukti menyelamatkan beberapa pembalap dari crash luar biasa. Tp semua bs berubah, semakin cepat mobil dan semakin banyak part di mobil, semakin tinggi jg risiko komponen2 berterbangan saat balapan, yg walaupun kecil tp klo melaju dengan sangat kencang bs menembus helm dan membahayakan pembalap.
Aeroscreen dari faktor aestetika keliatan kurang ok....tapi driver lebih terproteksi pada saat kecelakaan.
HALO keren lama lama, tapi first impresion nya kaya sandal jepit wkwk
@@ananfian5866 Bener juga hehe
Prioritas pertama adalah keselamatan pembalap. Prioritas kedua adalah faktor aerodinamika.
Utk aeroscreen lebih berpeluang mempengaruhi aerodinamika mobil. Kalau pengaruh tsb adalah berkurangnya down-force, berarti juga merugikan keselamatan pembalap.
masa sih?
malah lebih kenceng Indy car dibanding F1 lho..
@@claritoresdiano1021 karena sirkuit f1 berlika liku, jadi f1 di desain untuk bisa melewati tikungan dengan kecepatan tinggi, sebagai gantinya top speed tidak begitu maksimal karena besarnya drag (untuk meningkatkan downforce), jadi kalo f1 vs indycar di trek donat spt nascar, indycar bakal menang, tapi kalo di trek yg bukan donat, ya f1 vs indycar itu ibarat f1 vs f2 wkwkwkwk
@@claritoresdiano1021 indycar juga lebih kecil ketimbang F1, setidaknya sudah terlihat dari lebar roda, dimana kalo lebih kecil berarti itu mobil g butuh grip lebih buat nikung
@@claritoresdiano1021 topspeed indy emang kenceng cuma lelet ditikungan. Motogp juga topspeed ngalahin f1 tapi laptime masih menang f1
Ramaikan lagi F1 di Indonesia, semoga sirkuit Mandalika kita tercinta bisa menggelar balap F1 ini
someday, not for a long time...
we hope...
Jangan deh kayanya ga kuat aspalnya.
Bekas dipake WSBK aja udah banyak yg kalah aspalnya
Treknya terlalu pendek buat F1, lagipula sirkuit Mandalika fokusnya emang buat ajang balap motor
@@aryabintang7728 ooohhh, padahal itu sirkuit bagus loh😭
@@aryabintang7728 bisa kok tapi harus bikin tikungan baru kayak di catalunya
Saya berharap F1 berkembang jd kokpit tertutup.. Mirip pesawat F16
Jadi F1 mirip mobil tamiya
Ko jd mobil balap nascar, malah lucu 😅
F1 terkenal ny drdlu kliatan kepala ny..
Ad2 j bro bro..
Biarkan GT, nascar, rally, dll yg pke bgituan🤣
F3 tuh mirip tamiya
@@fiftynineteennutnovember7678 gpp gan.. Pokonya rodanya msh keliatan.. Kn msh disebut open wheel..
@@fiftynineteennutnovember7678 bro F1 walaupun klo close cockpit pasti beda jauh sama NASCAR
Kan F1 identiknya kokpit terbuka, masa harus ditutup
aerodinamis halo lebih baik dari pada aeroscreen, lebih sedikit hambatan angin yg di terima halo
Se7
sependapat
Selain aerodinamika, saya justru melihat halo lebih kokoh. Memang sih halo tidak bisa melindungi pembalap dari benda kecil yang terlempar.
belum juga beban halo lebih ringan dari pada aeroscreen, mungkin itu juga salah satu alasan f1 gapake aeroscreen
kalo diliat, aeroscreen juga keliatan agak sumpek
Lumayan halo bisa buat nempelin sponsor...
Halo lbh pas untuk menahan pecahan besar atau saat tertimpa body mobil. Sedangkan Penahan serpihan kecil2 sudah diwakili fungsi helm
HALO bukan hello
Coba aj kalo dulu sblom insiden Jules Bianchi udh pakai halo mungkin udh brbeda ceritanya
Selain keselamatan , perubahan ny helo/aeroscreen makin terlihat dari pada open kockpit yg udh kliatan jadul , ga kebayangsi open kockpit klo ketimpa mobil lain
Halo bikin mobil f1 tambah keren.👍👍
Dulu waktu Halo masih jadi meme. Ada Meme mobil Racing Point pake halo warna pink mirip banget sendal jepit merk Havaianas. Tapi setelah meme itu Havaianas beneran jadi sponsor Racing Point. Berkah dibalik meme
indycar mobil yg mengutamakan top speed saat di sirkuit oval dan menggunakan aeroscreen itu lebih safety mengingat topspeed indycar lebih gila di banding f1
Indicary top speeddnya emang lebih tinggi dari F1??
@@agthm_3 top speed INDYCAR 386kmh di sirkuit oval, pake mesin V6 2,2liter turbocharger
@@agthm_3 top speed indycar lebih tinggi , karena disetting buat track oval , akselerasi jelas kencengan f1
@@agthm_3 lw kemane aja bro baru tau?
yang memperkenalkan perangkat HALO dari tim mercedes / ferrari??
Ferrari yg pertama kali mengujicoba kayaknya bro 🤔
Kalo gk slah idenya dari Mercedes
Indicar tetep ada halo+aeroscreen...nmbah aeroscreen nmbah berat sedangkn mobil F1 sudah terlampau berat
Aeroscreen lebih ok menurut gw,halo dari awal dipakai smpe sekarang tetep ganjel dihati klo dilliat 😅
Secara safety aeroscreen IndyCar lebih baik karena proteksi yang lebih secara menyeluruh hanya buruk di sirkulasi udara. Dan Halo juga keunggulannya untuk sirkulasi udara masih jauh lebih baik tapi untuk proteksi tidak terlalu optimal kyk aeroscreen IndyCar karena pembalap masih bisa terluka karena serpihan mobil lawan jika terjadi crash ya kedua perangkat keamanan ini ada +/- nya tapi balik lagi kedua perangkat ini juga berhasil menyelamatkan banyak nyawa pembalap saat berlomba
Salah satu kekurangan aeroscreen yg gak disukai f1 yaitu debu gampang nempel di aeroscreen, tiap pitstop harus dibersihin
@@bachtiarfarid9751 Apakabar helm berdebu kok ga dibahas juga?
@@claritoresdiano1021 helm ada tearoff nya, bisa ditarik pas di tengah balapan
Fia membuat hallo terinspirasi sama sendal jepit swallow..
Satu²nya pendapat saya knp F1 pake HALO dibanding windscreen Red Bull itu karna
HALO mungkin lebih kuat dan kokoh, sementara windscreen bisa aja pecah. Dan pecahannya sangat membahayakan driver
Halo juga bisa patah dan patahan nya bisa lebih membahayakan driver
@@erickk2555 halo bahannya titanium bro, kekuatannya sekuat tonase bus tingkat, beban tabrakan saat top speed pun tetap gak hancur, udah terbukti pas Grosjean nabrak pembatas di sakhir dulu, mobilnya patah jadi 2 bagian tapi halo tetap gak hancur 😂
@@erickk2555 buat matahin kalo butuh tenaga sangat besar, mengingat bahannya dari titanium
Sama kayanya mempengaruhi kecepatan
Halo sudah cukup untuk menghadang benda besar. kalau benda lebih kecil masih bisa dihadapi helm.
aeroscreen lebih low visibility saat hujan, pembalap gak bisa di foto jelas saat di dlm cockpit 😀, kalo pake HALO, mata pembalap bisa di.zoom detail sampe belek nya kelihatan 😀
Kangen Tv Indonesia siaran langsung F1
Dulu global tv
emng sekarang udh gak ada ya
@@fahriardianjunianto2597 o Channel
Semua punya keunggulan dan kelemahan masing2.
Wow, aeroe screen ternyata banyak kendalanya. Tak kira bakal mantulin cahaya
Apa cm perasaan aja y , isi narasi nya kok muter ae y , 😌
mungkin alasan paling mendasar karena F1 itu indentik dengan balapan copit terbuka.
coba aja liat dari awal kemunculan F1 sampai saat ini.
aero screen tampak lebih ideal dari HALO, perlindungan lebih mumpuni tanpa mengurangi banyak estetika.. HALO kalo baut, per atau parts yg lebih kecil masih bisa kena helm pembalap.. btw aero screen kalo diaplikasi ke F1 kayak lebih cakep, karena di Indycar terlihat sedikit kebesaran..
Ih jelek, verry disgusting, ga ada hakekatnya f1 kokpit terbuka pake aero screen
@@Patir_Sigma makan tuh hakekat kalo nanti ada lg pembalap yg celaka kena pecahan atau parts besi lain, kalo benda yg besar iya masih aman.. itu F1 kecenderungannya akan kesitu, liat aja wkwk, tinggal nunggu pemicunya aja.. lagian itu masih terbuka atasnya, belom masuk lewat pintu namanya masih open seat..
Halo itu didesain sedemikian rupa juga memperhatikan beban yg menimpa, oke Aero lebih bagus cuman untuk evakuasi bisa menjadi masalah, Kasus Grosjean dulu mobilnya menghantam Guardrail yang memang mematenkan bahwa Halo ini sudah sangat safety karena tanpa Halo mohon maaf Grosjean, Leclerc, mungkin sudah tidak ada saat ini, bisa diganti Aeroscreen namun kita belum bisa yakin apakah Aero bisa setahan Halo, dan jika terjadi crash juga pecahan Aeroscreen juga ada yg bisa masuk ke kokpit, dan pas pengujian banyak kritik kalau Aeroscreen itu bikin pusing, jadi ya solusi tepat saat ini pakai Halo dan juga dari tim - tim kan juga sangat memperhatikan aerodinamis jadi secara tidak langsung angin di Halo tidak terhambat jadi, saat ini emang Halo sudah solusi tepat, kedepannya baru bisa dikaji lagi, tapi untuk sekarang ini Halo sudah pilihan tepat dairi sisi safety, evakuasi pembalap, dsb
@@alvientheo2874 sukurin si Grosjean si mulut besar kena karma nya🤣
@@alvientheo2874 (misal) aero screen diaplikasikan ke F1 udah pasti akan dipikir dan didesain sedemikian rupa jg seperti yg bro katakan di HALO termasuk kemudahan evakuasi.. dan semua penikmat F1 sepakat bahwa HALO udah berjasa terhadap keselamatan pembalap sejak digunakan pertama kali.. cuma kalo dari sisi perlindungan pembalap aja aero screen lebih baik karena sebenarnya aero screen yg dibahas di channel ini adalah HALO yg dikasih screen alias gabungan HALO + aero screen..
tp untuk saat ini keduanya masih ideal untuk masing2.. track Indycar masih banyak yg oval highspeed, gak kebayang kalo ada baut melayang kena visor pembalap seperti kejadian Barichello..
Hallo sih menurut kuat udah terbukti juga kinerja nya good banget
Support slalu channel Indonesia yg bhas F1, smngt min ✊
Siap, trmksh dukungannya 🙏
Aeroscreen ok untuk keselamatan namun bentuk yang saya lihat di indycar masih jelek. Mungkin akan lebih baik kalau Halo di F1 sekarang ini ditambahi screen seampuh untuk pesawat tempur di sela2nya sehingga bentuk halo yang kita kenal selama ini tetap ada, hanya saja tertutup di bagian terbuka kiri kanannya, dan perlu dikonstruksikan juga saluran pendingin bagi pilot F1 baik dari bawah (penyalur udara bagian kaki hingga mengalir ke tubuh pilot) dan juga bagian atas untuk penyejuk helmetnya.
Min bahas beda f1 dan indycar dong, beda spesifikasi mobil, dll
Yg jelas msh kenceng f2 drpd indycar
cmiiw
@@fiftynineteennutnovember7678 tergantung sirkuit nya sih wkwk
@@fiftynineteennutnovember7678 Tergantung sirkuit sama setupnya broo, Indycar kalo make Oval setup dan di sirkuit oval, F1 aja bakal kalah cepet
Andai aja ada alat auto dari F1, dari depan pembalap
Kebuka tutup kalau ada bahaya, alatnya tetap halo tapi bisa ke dalam bisa ke keluar, dalam mobil F1
Jadi berat ntar karna harus ada alat yang buat buka tutup
Jelas Aeroscreen yang lebih dapet safety nya, dibanding kan Halo
Karena di Aeroscreen juga ada struktur tulang yang kuat semacam Halo, jadi walaupun terkena beban berat, ataupun crash malah jatuh nya lebih aman karena terlindung dengan struktur tulang semacam Halo dan struktur kaca itu tersendiri dan juga bonus perlindungan dari benda kecil yang kadang terlempar di lintasan balap
yang mana itu gak akan didapatkan di peranti keamanan tanpa kaca seperti Halo, hehe
Minusnya aeroscreen adalah susah kalo ada hujan, lumpur, oli yg kena aeroscreen sehingga mengganggu penglihatan
@@30tyo itulah alasan nya kenapa Aeroscreen bisa diganti visor nya dengan cepat pada saat pembalap masuk pit stop
@@abdulazizassaif8245 trus kalo hujan tiap lap ganti dong? Wkwkw
Apa nanti F1 pake wiper 🤭
Aeroscreen klo ada kejadian kayak massa 2009 tentunya bakal lebih aman heheh
sebelum ada halo dan aeroscreen, sy sudah membayangkan model cockpit F1 hrsnya spt tamiya 😁
Pernah berpikir kaya gitu tapi kalo terjadi kebakaran pembalap bakal kesusahan pas keluar nya
Karena F1 mempunyai konsep Open Wheel, jadi kalo pake aero screen kurang cocok sama konsep awalny
ha itu mau komen tapi ada yg mewakili 😅
Betul lama2 jd mobil beneran, bukan mobil formula lagi.
@@kidscarstory730 emangnya mobil jaman dulu dengan mobil formula beda-nya apa? sama-sama open roof juga kan.
Mobil jaman dulu ga pake windscreen mobil sekarang roof top tertutup rapat, berarti bisa dibilang konsep open roof di F1 sudah ketinggalan jaman dong 😒.
@@claritoresdiano1021 lah emang cirikas formula dr dulu kan gtu, namanya formula mobil prototipe, yg gk dijual dan diproduksi masal. Walau sama2 open roof beda peruntukanya.
@@kidscarstory730 Kalau memang keadaan nanti beneran di adopsi demi keselamatan menurut ente gimana?
Ga suka desain aeroscren yg dipake indicar,kaku tegak terlebih dilihat dari depan mengkotak jelek.Open wheels ya...paling tidak helmet pebalap msh keliatan.Jika kalo ditilik dari estetik halo lebih enak dilihat,tdk merusak kesuluruhan desain mobil balap yg serba aerodinamis.
Klo dilihat dri depan enggak bgtt si emng 🤣
aeroscreen menghilangkan tantangan buat pembalap menjadikan F1 seperti balap biasa, speed 250 sambil zigzag di eau rouge spa francorchamps, terpaan angin langsung ke helm, sambil leher pembalap menahan G force, akan kehilangan arti kalo F1 pake aeroscreen... HALO lebih Ok utk F1
Tekanan Aero dinamis udara dari depan gak langsung lewat ke belakang kalo pake aeroscreen.
Malah jadi memperlambat kecepatan yg ada.
Kalo pake aeroscreen sama aja nabrak angin namanya.
yg namanya balapan jet darat pilot kursi tunggal ya lebih alami HALO
Bang kalo pake aeroscreen mungkin bisa mencegah kejadian di spa kemarin yang balapan tapi gak balapan
Di spa itu yang parah kabutnya bukan hujannya
@@daviaryaadika tapi kan hujannya juga lebat banget
Bisa mencegah kejadian di spa maksudnya apa? Yang membuat gak balapan kan hujannya, kabut air dari ban belakang dan depan mobil juga memengaruhi. Memangnya kalau ada aeroscreen dapat memengaruhi balapan seberapa signifikan.
Emangnya aeroscreen menambah jarak pandang?
Voice over nya yang bener sih kaya ada nada naik turunnya.. sama ngga ada olah suaranya
lebih bagus aero screen di f1 ketimbang halo , derita player f1 virtual wkwkw halo msh blm terbiasa dengan bagian tengah nya kayak merusak pemandangan , dibandingkan aerosc yg bersih, itu sih klw bagi saya , mudah mudahan nnti musim musim berikutnya f1 halo akan berevolusi jdi screen
Yg gue heran apa pembalap ga terganggu pandangannya dgn tiang HALO yg ada di tengah pas di depan mata, setidaknya pasti ada side yg tertutup. Kenapa tiang tidak dipasang di kanan kiri saja.
kalo.di kanan kiri ganggu pandangam saat belok, karena fokus pembalap lebih dekat ke tikungan, kalo di tengah fokus pembalap lebih jauh.. jadi tian di tengah akan blur / hilang dari pandangan
Aeroscreen lbih cocok di Indy car..so Indy car adlh balapan pling BRUTAL..bnyk crash otomatis bnyk serpihan body mobilnya.. smntra hallo cocok di F1 g se BRUTAL indy
Indycar brutalnya seperti apa gan? Serius nanya
@@ramaputra1912 ..cob Lo sekali kali nonton.. Indy car..dlm satu lomba minimal 5 insiden trjdi..lintasan oval membuat potensi crash sngt terbuka lebar,mobil dipacu hmpir mencapai limit..itulh mngpa F1 org Amerika anggp mnjemukan Krn kurg trpcuny andrenalin..F1 vs Indy car mirip
Sepak bola vs rugby.. itu menurut gw
@@ramaputra1912 brutal crash biasa terjadi di sirkuit oval.. bayangkan mobil crash saat berada di topspeed ngeantam pagar mantul ke sirkuit lagi + ketabrak 1 bahkan lebih pembalap di blakangnya..
Indycar oval balap mobil yg sangat bahaya sekali Karena tidak ada grefel
Di f1 jarang ada crash saat di puncak top speed
Tipikal konten f1 memiliki jumlah viewer lebih banyak ketimbang yang subscribe🤦🏻♂️
Fans f1 dari jaman mika hakinen & schumy
Udah senior bbrti abg nya
Kelihatannya fix halo deh kalau untuk f1, mungkin karena lebih ringan dari aeroscreen
Klo indycar emg cocok bgt pake aeroscreen soalny nose depan nya lancip, jd seolah olah kaya pesawat jet. Klo di f1 kyanya bkal sdkit aneh. Krn skrng udh kebiasa sm halo
Om bro mohon saran dong. ud rilis info, klo FOX sports asia tenggara udah cabut. Jadinya sekarang gak ada yg tayangin F1 ni di indo. Klo ombro nntn f1 dimana ya?
di Champions TV
Konten berkualitas, saya support
Terima kasih dukungannya 🙏
Apik f1
Aeroscreen pesawat tempur designnya keren
Kalo menurut ku kenapa F1 gak pake Aero screen itu karena mungkin agar pembalap tidak terhambat kalo semisal kejadian yg di alami Grosjean terulang kembali
Kan halo design nya terbuka jadi kalo mau keluar dari mobil gampang gak kayak Aero screen yg cuma bisa keluar lewat atas
Klo menurutku sih F1 pakai Halo karna dragnya lebih dikit, sama Indycar itu lebih bahaya, jadinya pake aeroscreen yg lebih secure
Aeroscreen nya punya redbull eye catching banget
Semangat terus bikin konten bang
Siap, terima kasih supportnya 🙏
Kalo saya sih lebih ke aero screen dari pada hello, safety first 😁
Dingin sii tp masuk angin dong kalau pendinginnya lgsung di arahin ke helm atau badan??
Hallo sudah sangat sangat tepat
Info min judul backsound nya apa ?
Baru tau Tyt konsep HALO diusulkan Ferrari.
Emang pabrikan Itali jago dlm hal aerodinamika, ferrari dan ducati
@@rizkisurya157 ferrari jago aerodinamika? wkwkwkwk
Jelas aerosreen lebih aman. Tapi di F1 kan bnyk mafia dan politik nya. Jadi gk kelirik
kokpit aeroscreen klo hujan, malah jadi hambatan penglihatan
Pencetus halo bukankah Mercedes yak?
Ferrari 2016, bahkan waktu itu kena kritik Hamilton
Halo..👍
Aeroscreen belum bisa diterapkan di FI karena pertimbangn asupan udara ke airhorn. Sementara kan Indycar tidak ada
Cuman di Indonesia, nyebut HALO seperti nyapa. Di Inggris Hello sama Halo itu beda ucapannya.
Bacanya ngga fasih nanti dikiranya sok pake bahasa inggris, diem aja udah. Ngga suka tinggal skip
@@jeeeeefryy7887 Bukan masalah fasih atau enggak, orang Indo tuh kalo nyapa, itu bisa ngucap ha-lo sama he-lo.
@@jeeeeefryy7887 kalo ada yg bilang "sok bahasa inggris" berarti dia badut 🤡🤡🤡
bukannya malah keren yaa, kalo pake Halo
Gw maen real racing 3 mode kokpit wuihhh adrenalin meningkat
@@radio.m.b pandagan sempit banget anjir,gw jadi salah breaking mulu 😀
Dulu waktu mobil racing point warna pinkd ditambahin halo berwarna. Mobilnya jadi persis sendal jepit merk Havaianas. Tapi dari situ juga Havaianas jadi sponsor Racing Point
sendal jepit itu bro
Grosjean salah satu bukti halo sangat sangat kuat
Charles & Lewis
Ada yang tau judul backsound nya?
Saran aja nih pembawaannya terlalu banyak jeda dan basa basi
Saya justru meragukan kekuatan aeroscreen. Bagaimana jika pembalap mengalami insiden seperti Charles Leclerc dan Lewis Hamilton?
Dan juga insiden grosjean, grosjean 80 bahkan bisa dibilang 99% diselamatkan oleh HALO
@@ramaalpin6430 setuju bung, tapi saya tidak bisa membayangkan bagaimana nasib Lecler dan Hamilton yang sama2 tertimpa mobil kalau FIA memutuskan pakai aeroscreen
Gak juga bre, karena di Aeroscreen juga ada struktur tulang semacam Halo, jadi walaupun terkena beban berat, ataupun crash malah jatuh nya lebih aman karena terlindung dengan struktur tulang semacam Halo dan struktur kaca itu tersendiri, cmiw dan juga bonus perlindungan dari benda kecil yang kadang terlempar di lintasan
@@abdulazizassaif8245 kalo semisal kacanya/policarpolicarbonatnya gimna? Mlh ada resiko
@@ramaalpin6430 dan bahan semacam kaca di Aeroscreen itu dah terbukti tahan benturan keras di beberapa kasus crash di IndyCar,bahkan pernah crash sampai mobilnya terbalik pun tetap kaca Aeroscreen terbuki kokoh,cmiw
Kalau aero screen pembalapna tak keliatan.
saya sih lebih memilih aero screen tetep👍
tapi pembalap f1 pas nyobain aeroscreen pd bilang pusing makanya grosjean pas pertama kali nyobain indycar tanggapan pertamanya pusing ama aeroscreen
Kecelakaan grosjeau udh bicara byk kok
Bahkan kuat ngehantam wall barierr Baja,
Menurut gua ya, f1 pakek halo aja udah aneh bnget, apalgi mau pake aerosceeen
indycar tampangnya menipu, top speednya gila untuk mobil balap circuit.
Iya top speed nya gila , tapi kalau di sirkuit yg banyak belokan ny masih cepat f1 ,
Bisa tembus brp?
@@mfais567 Kecepatan tertinggi: 380km/jam / 236mph saat balapan. mobil ini memang kalah dengan f1 soal kecepatan menikung dan akselerasi, tapi mobil ini sangat sering berada di kecepatan tinggi saat balapan, 350km/h sudah biasa di mobil ini, udh kayak motor.inilah kenapa saya katakan gila, kalo motor kan udh biasa dan wajar setiap track lurus pasti selalu tinggi top speednya, karna rodanya 2 dan ringan.
@@rzaultra165 F1 emng ngejar laptime si dari dlu, setiap tahun setiap tim berlomba-lomba untuk bikin mobil yg bisa melewati tikungan dg kecepatan tinggi, makanya sistem aerodinamika F1 bener² rumit..
Halo is the best
aeroscreen lebih aman dan lebih estetik...
Halo sudah menyelamatkan kepala Grosjen 😌
Klo kejadianya kayak felipe massa gak guna tuh halo 😂
Serpihan kecil emng rawan si, apalagi klo kena jari
Kena helm aja tembus 😂
Kaca tetap kaca
aorescreen lebih safety untuk pembalap dan klo design dibuat seperti pesawat tempur akan menarik di lihat. itu akan mendapatkan aerodinamis yg lebih bagus di banding HALO. lalu sistem pendinginan bisa di ambil dr pesawat tempur itu juga. berhubung 2022 mobil f1 lehih compac akan lebih cocok design dan teknologi aeroscreen pesawat tempur di aplikasikan .
Terlalu ribet sih kalo pake Aeroscreen kek punya Redbull ini...
Sebastian Vettel masuk
green mercedes
Aeroscreen bikin mobil Indycar jadi aneh banget
Halo bukanya ide awalnya dr mercedes.
awalnya dari Ferrari, pas Bianchi crash di 2014, Ferrari lgsg nyari ide biar ngga ada yg kaya gitu lagi dan pas 2016 jadilah Halo
Lebih kece aeroscreen. Halo mirip sandal jepit.
Bukannya yang rancang halo Mercedes?
Iya setau saya juga Merc
Ga ngejelasin jir.. 😑
yok 10k orang subscribe yok
Terima kasih dukungannya 🙏
Knp f1 pake halo ya karena faktor aestetika
Udeh kek balapan Nascar j ksh kokpit trttup 🤣
Gantengan halo
Klo bisa nada naratornya jangan gitu om biar ga kaya chanel abal abal
Jelek si kopit tertutup mendingan halo lebih menawan
Kemungkinan f1 akan menggunakan aeroscreen
Walau mercedes mendominasi ferrari tetap dihati