Beemki z lat 80 mają niesamowity klimat i ja w im starszej tym lepiej się czuje. Miałem okazję przejechać się taka e32 i mogę powiedzieć tylko tyle że jest to super samochód
Zgadzam się, że auta z tamtych lat mają coś w sobie. Może chodzi o to, że za dziecka się je widywało i na tle naszych polonezów maluchów robiły wrażenie.. Sam rok temu postanowiłem zakupić sobie coś z lat 90 i padło na CLK 320 98r (ale w oryginalnym stanie zachowania od lakieru, po wszytko inne i 106 tys km nalotu) I tak sobie grzebie w wolnym czasie, żeby zrobić igiełkę również 😊 na codzien jeżdżę nowym kompaktem, ale zawsze lubie iść do garażu i przejechać się Benkiem 😀
Dziękuję za komentarz, widzę że podobnie jak u mnie, na co dzień nowa Megana, a od święta clk 230 k '99 cabrio (filmy są na kanale), pozdrawiam serdecznie.
Tez mam Clk z 99' i uwielbiam to auto... Mam prawie full opcje ale boli dupa, ze to tylko 136 koni i, ze tak gniją... Kielichy już przeżarte, drzwi przeżarte, mam to auto od dziadka za grosze ale powoli chyba się będę musiał go pozbyć ze względu na ta rdzę i silnik mułowaty... Chciałbym coś pokroju W140, Bmw E38/E34, bo uwielbiam stare auta ale prawdopodobnie kupię S klasę W221 za 100 000 zł, bo strach kupować już te stare auta poza tym niektóre kosztują tyle samo co paru letnie bogate Mercedesy... więc tak trochę mija się to z celem.
@@MsMultiBoss mój CLK to 98 r i nie ma grama rdzy nigdzie!!! Dosłownie nigdzie. Od spodu wygląda lepiej niż moje drugie 5 letnie auto i na silnik nie narzekam. 3.2 daje rade spoko. Ale ja nie jeżdżę nim w deszcz śnieg sól itp. To takie garażowe auto, które kupiłem dość drogo od firmy Klasyka Gatunku. Pl ma 106 tys km nalotu. Oczywiście ma lata swoje i trochę też jest jeszcze do zrobienia. Wycieki dołu motoru i coś tam stuka w kole itp. Ale ma coś w sobie i lubię raz na 2/3 tygodnie wsiąść w niego i się karnac dla fanu. 😀No na codzien jeżdżę nowym kompaktem z tymi wszystkimi bajerami matrixledy sredy itp.. I dla mnie stare auto nje musi mieć bajerów, już samo to że jest stare jest bajerem. Stare auta mają duszę i tyle 😉
Jak zwykle swietny, merytoryczny test. Jako fan i posiadacz BMW zwroce uwage na roznice jakosci spasowania wnetrza pomiedzy e32 a e38. Widac ze juz wtedy ksiegowi powoli ingerowali bo jakosc spasowania elementow wnetrza w e38 jest duzo gorsza co jest nawet widoczne golym okiem. Moja e39 byla podobnie spasowana a o e60 to juz nie mowie bo to poziom nie przystajacy renomie marki. Pozdrawiam
Ja bym wybrał E38..może to z sentymentu bo mój ojciec miał 740-ke w 2005 roku i do dziś bardzo miło ją razem wspominamy..ale E32 też jest niczego sobie. Pozdrawiam serdecznie..
To czy piękniejsza jest E32 czy E38 to kwestia sporna i przypomina dyskusje o wyższości Świąt Wielkanocnych nad Świętami Bożego Narodzenia, ale faktem jest, że następca, czyli E66 jest koszmarnie brzydka!
Może i brzydsza wizual ale wytrzyma probe czasu dłużej . Mam polifta e65 4.4 v8 diesel i powiem Ci ze jezdzi to zajebiscie , silnik i skrzynia pancer , zabezpieczenie antykorozyjne po prostu świetne , do tego to pierwsza siodema , która prowadzi sie jak luxusowa limuzyna bo poprzedniczki przy niej sa mega twarde.
@@gregbelial4613 Moja dziewczyna nienawidziła E65. Mówiła, ze kręci się tym jak jakimś statkiem, w ogóle to nie skręca, chujowo się parkuje i generalnie tylko na to auto narzekała. Poza wyposażeniem w środku nie powiedziała ani jednego dobrego słowa na to auto.
Trudny wybór. E38 była w filmie "Transporter" po obejrzeniu tego filmu bardzo mi się podobała 😀 Wybrał bym jednak e32 bardziej kultowa, jest to bodajże pierwsza bmka z v12
1:22 patrząc na ogłoszenia e32 zdecydowanie najbardziej pożądane są wersje v8 a szczególnie 740IL, jak pojawi się coś to znika najpóźniej po kilku dniach i w porównaniu do nich wersji v12 jest zawsze kilka sztuk dostępnych. Na korzyść v8 przemawia nowsza, 5-biegowa skrzynia biegów oraz nowocześniejszy układ zapłonowy (silnik m60, czyli ten sam co w e38 z filmu), zdecydowanie łatwiej jest doprowadzić v8 do stanu pełnej sprawności niż v12. Jeżeli chodzi o porównanie z e38 to e32 ma zdecydowanie niższe ceny części, zapewne tymczasowo, ale obecnie jest to duży plus.
Miałem e38 750 i w mojej opinii to naj naj naj auto i aż znów zaczyna mi chodzić po głowie e38, tylko teraz jednak coś zdecydowanie bardziej EKOnomicznego, bo 25 litrów na 100km w tych czasach skutecznie przełożyło by się na moje wieloletnie niekończące się "odchudzanie".
Obie są świetne, też mam takie egzemplarze w kolekcji, też E32 750i i e38 730i, obie tak samo lubię, chociaż E32 droższe i ma większą wartość kolekcjonerska to obie tak samo uwielbiam.
@@STR_testy jestem stary wystarczająco, by jeździć jedna i drugą :D teraz drogie sie robią, ziomek kupił e32 za 6 tys kiedyś 3,5 manual, skóry fele 18 bbs chyba albo ronale z tego co pamiętam, ale zrobił numer życia... zalał oleju silnikowego pod sam korek :D zrobił 200 km no i wiadomo co się stało :D
Na codzien uzytkuje dwa wspolczesne modele Bmw ale jakbym mial wybierac miedzy e32 i e38 to wzialbym e32. Wydaje mi sie bardziej kultowym modelem. Przod rekina i ta typowa deska Bmw z tamtych lat, cos pieknego. 15 lat temu mialem okazje jechac na tylnej kanapie e32 750i i do dzisiaj pamietam emocje towarzyszace tej podrozy... i to bajeczne audio a w glosnikach Savage Only You :) do dzis jak slysze ten kawalek mam przed oczami podroz siodemą :)
@@STR_testy generalnie e32 podczas jazdy wydaje sie bardziej solidne. jezdziłem dosc duzo e32 750 i e38 750 i mam poroównanie. e38 jednak juz taka delikatniejsza....
Mialem e38 740 z 95, taka sie trafila ale w tym czasie Tez szukalem e32. Mimo wszystko uzytkowalem ja kilka dobrych lat na codzien. A olej w skrzyni i filtr wymienialem, nie rozumiem ze w Polsce wciaz istnieje przekonanie zeby nie wymieniac oleju w skrzyni, pewnie malo kto robil to samemu i nie widzial starego oleju oraz roznicy jaka jest po wymianie. Milo wspominam.
Bardziej E38, najlepiej w beżowej skórze i polifcie. Tutaj przedlift troszkę biedne ma te fotele i to nie koniec różnic, natomiast przedlift chyba miał blachy trochę lepsze.
Nie jestem miłośnikiem BMW, ale obie są wspaniałe i chciałbym je do garażu :-) E65 natomiast, to nie są już moje klimaty. PS. Kiedyś dał mi Pan namiar na właściciela LS430 z którym się spotkałem i jechałem tym wspaniałym autem. Te dwie sztuki są Pańskie? Choć może jak obejrzę film to się dowiem. Ostatnio kupiłem A8 D2 2.8 manual, po zrobieniu hamulców mogę użyczyć.
Brakuje listwy z wlotami powietrza pod przednim zderzakiem i końcówki wydechu powinny być kwadratowe ( cały wydech z nierdzewki) to tak odrazu razi w oczy
najbardziej poszukiwane w e32 są m60b40 do tego longi, tam już silnik dużo nowocześniejszy i skrzynie jak już wspomiano niżej 5hp, spalanie fajniejsze no i osiagi takie same,
@@STR_testy relatywnie mało jest v12 ale poliftowych, bo wtedy właśnie bardziej v8 było, i troszke subtelnych zmian w v12 polift np hamulce 4 tłok a z innych rzeczy kazda v12 long miała nie tylko nivo ale i elektryczną tylną kanape
Bardziej klasyczne jest E32, trochę bardziej podoba mi się E38. Co nie zmienia faktu, że oba te samochody bardzo chciałbym posiadać, albo chociaż się przejechać.
Dzięki za komentarz, w140 jest, w 126 jest w porównaniu, w222 vs w223 też są, w 221 jest nagrany jeszcze nie opublikowany, polecam i pozdrawiam. P. S. jutro odcinek nr 200 i podobnie jak w odcinku nr 100 będzie prawdziwy unikat.
Dla mnie najlepszym modelem jest E38 740i (286 KM). Nie mogłem znaleźć dobrego egzemplarza w rozsądnej cenie, bo w Niemczech dobry egzemplarz kosztuje od 12000 EUR w górę. Zatem po 2 latach poszukiwań udało mi się kupić 735i (V8, 238 KM, 198000 km) z roku 1999 i jest to pod każdym względem samochód doskonały Polecam E38, bo warto. PS: Jeżeli chcesz użytkować auto na co dzień, tak jak ja to robię, to tylko E38. Do garaży jako inwestycja E32.
jak dla mnie to i e38 i e32 są tak samo super, tył jakoś bardziej mi się podoba w e32 natomiast przód e38 polift, środek i tu i tu ładny w e38 nowocześniejszy ale nie znaczy to że gorszy, wersje silnikowe na korzyść e32 z filmu ale e38 750iL też występowało, przeskok technologiczny możliwe że występuje ale myśle że e32 jest tak samo komfortowe jak e38
Nie wiem jak w tej 750 ale mialem kiedys e39 z nivo to na komfort to nie wplywalo w porownaniu do tej ze zwyklym zawieszeniem ( tez jeździlem) bo nawet mialem wrazenie ze było twardziej. Zaletą bylo napewno to ze trzymajac poziom lepiej jeździła.
E32 750iL lepiej trzyma cenne! Mała uwaga! Jeżeli komputer jest w języku niemieckim to lepiej! Najbardzej sa poszukiwane wersje niemieckie , szwajcarskie , Austria! Canada i USA tak średnio bym powiedzal ! Co do e38 to najbardzej poszukiwana i najlepsza inwestycja to L7 Z e67 to tez już powoli rarytas na rynku … E66 w 760Li tez łakomy kąsek jeszcze względnie tanio można wyrwać w CH
Porównywanie E32 750 w longu do e38 730 jest troche nie trafione bo pomimo że obie to seria 7 to na pewno właściciele e38 wiedzą że były elementy wyposażenia które można było otrzymać tylko w E38 750 bo w autach z mniejszymi silnikami nie było takiej możliwości jak chociażby cała deska nad zegarami obszyta skórą itp.
Dodam, że dobór egzemplarza e38 pod względem wyposażenia też trochę nie pasuje bo troszkę biedna a long to long pomimo, że starszy. Ogólnie filmik ok i dziwi tak mało subów na kanale w porównaniu do innych twórców często dużo gorszych.
Czemu te stare bmki w zimne dni tak "kopca" parą? Mam e34 i jest tak samo. Żadne inne auto które jedzie po ulicy nie ma aż takiego "problemu". Czasem to aż głupio na światłach stać.
masakra z ta e38,taki fan marki posiada ja tak dlugo a na filmie wychodzi brak listwy na drzwiach,jakies dekielki wybrakowane itp przeciez to jest komedia panowie :)
@@STR_testy Byłem posiadaczem kiedyś e32 750il w wersji tak zwanej rządowej, która była 4miejscowa miała telefon w tylnym podłokietniku chłodziarkę i 4-strefową klimatyzację, a i bym zapomniał w przednich oparciach miała wysuwane podświetlane stoliki z pięknego drewna lakierowanego na laptopa ;) taka by się przydała by pokazać jeszcze ;) ale takiej wersji to teraz ze świeca można szukać. Pozdrawiam.
Głupie pytanie, pewnie że E32, bo jest nie do zayebania. E38 też jest solidna, ale nie jest twarda jak skała względem E32. No i wszystkim to powtarzam, silniki M20, M30 były znacznie bardziej odporne na upierdalanie od M50 i nowszych.
@@STR_testy Po połowie jeśli bierzemy pod uwagę dwa modele 7. A ja napisałem półprawdę bo najlepszą siódemką jest E23 ale nie napisałem, że BMW E23 735i manual jest najlepszym samochodem na Ziemi.
Ja nie bardzo widzę różnicę pomiędzy e32 a e38 ;D stare strucle, brzydkie, bez zadnej linii.. siekierą ciosane.. Przełomem było e65 i to dopiero jest kawał gabloty, która jest ładna, ma dużo smaczków stylistycznych a jednocześnie jest elegancka..
Gadanie tylko o wyglądzie i bezsensownej masturbacji na ilość tłoków. Jak by to komuś coś dawało praktycznie oprócz sugestii że to coś daje. Ale nic o tym czym te samochody są i jak je BMW produkuje. Otuż. Seria 7er jak i S-klasse jak i A8 nie mają żadnych referencji nawet podstawowych testów bezpieczeństwa. (Pewnie dlatego A8 jest aluminiowa ;) tańsza produkcja i zero stresu porażką na testach których nie odbywa). Zakładając że nie będzie to lepsze niż ówczesny 5er który był poziom dno bo potrafił tylko i wyłącznie standardowy test czołowego zderzenia to do 7ki nie wsadził bym nawet słomianego manekina. Szkoda by słomy. Bo, jak zapewne wiecie delikatne puknięcie w bok e39 5er skutkowało tym że się już miało 2x e39. :D Wykonanie dachu w 7er e38 jest tak "solidne" że delikatne opuszczenie na dach skutkuje zmiażdżeniem ostatniego po tylne słupki. Nie muszę chyba tłumaczyć co będzie przy dachowaniu w wypadku wypadku? No i dodatkowo. Te wygodne siedzenia. BMW nie potrafiło zrobić siedzeń co by sprostały nie wygórowanym testom whiplash aż do 2006 roku łącznie. Które, ot na przykład taka Skoda, pasowała od początku. W którymś podobnym filmie chwalili że te siedzenia adoptowali w Audi A8. Miło nie? Że się wymieniają swoimi "kosmicznymi" technologiami. No dobra... bezpieczeństwa w bmw nie ma to może to zrobione jest w celu lekkiej konstrukcji i fajnego sterowania. Na przykład taka mazda 323f BG też miała zero bezpieczeństwa... ale ważyła 950kg i fajnie się tym jeździło. Ta. Ale nie u niemców takie ficzery. te V12/V8 i, jako efekt, 2t masy w sedanie z napędem na tył raczej sugerują uśmiech jak się uda wyjść z tego żywym a nie dlatego że to fajnie jeździ. Do tego niezawodność tego była przedłużeniem "gór pieniędzy" zainwestowanych w bezpieczeństwo. 2t auto ma łożyska od wózka zakupowego więc jest rada od eksploatatora robić od razu zapas tegesów bo hurtem będzie taniej. Wyżyłowane V12/V8 też nie jesz "szczytem niezawodności". Nie stoi nawet u podstawy tego szczytu. I już tym bardziej nie te automaty z manualami co z jednej strony mają te że V12 a z drugiej strony 2t tego nieskończonego bezsensu. I oni do tej pory nie zmienili podejścia. Jedyne co robi BMW dobrze to dobrze oznacza kierowcę od którego można czekać "zaskakująco niski polot fantazji".
Dziękuję za komentarz, od czasu do czasu warto się pośmiać. Teraz musisz to nagrać i pokazać światu (ja to co chciałem pokazać to nagrałem i pokazałem). Zakładam jednak, że Twoje wywody fanów marek, które wymieniłeś nie przekonają. P.S. Słowo otóż piszemy przez "ó", robiąc błędy ortograficzne w tak głębokim przekazie już na starcie stajesz się mało wiarygodny. Pozdrawiam serdecznie.
Po tych wszystkich elektrycznych gównach, które ostatnio promują, ten filmik działa wręcz terapeutycznie.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Beemki z lat 80 mają niesamowity klimat i ja w im starszej tym lepiej się czuje. Miałem okazję przejechać się taka e32 i mogę powiedzieć tylko tyle że jest to super samochód
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Samochody prezentują się znakomicie, pozdrawiam serdecznie i czekam na recenzję kolejnych bawarskich klasyków 😊
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie.
Zgadzam się, że auta z tamtych lat mają coś w sobie. Może chodzi o to, że za dziecka się je widywało i na tle naszych polonezów maluchów robiły wrażenie.. Sam rok temu postanowiłem zakupić sobie coś z lat 90 i padło na CLK 320 98r (ale w oryginalnym stanie zachowania od lakieru, po wszytko inne i 106 tys km nalotu) I tak sobie grzebie w wolnym czasie, żeby zrobić igiełkę również 😊 na codzien jeżdżę nowym kompaktem, ale zawsze lubie iść do garażu i przejechać się Benkiem 😀
Dziękuję za komentarz, widzę że podobnie jak u mnie, na co dzień nowa Megana, a od święta clk 230 k '99 cabrio (filmy są na kanale), pozdrawiam serdecznie.
@@STR_testy tak widziałem, te filmy z CLK 😊Pozdrawiam
@@ukiarni5011 ok
Tez mam Clk z 99' i uwielbiam to auto... Mam prawie full opcje ale boli dupa, ze to tylko 136 koni i, ze tak gniją... Kielichy już przeżarte, drzwi przeżarte, mam to auto od dziadka za grosze ale powoli chyba się będę musiał go pozbyć ze względu na ta rdzę i silnik mułowaty...
Chciałbym coś pokroju W140, Bmw E38/E34, bo uwielbiam stare auta ale prawdopodobnie kupię S klasę W221 za 100 000 zł, bo strach kupować już te stare auta poza tym niektóre kosztują tyle samo co paru letnie bogate Mercedesy... więc tak trochę mija się to z celem.
@@MsMultiBoss mój CLK to 98 r i nie ma grama rdzy nigdzie!!! Dosłownie nigdzie. Od spodu wygląda lepiej niż moje drugie 5 letnie auto i na silnik nie narzekam. 3.2 daje rade spoko. Ale ja nie jeżdżę nim w deszcz śnieg sól itp. To takie garażowe auto, które kupiłem dość drogo od firmy Klasyka Gatunku. Pl ma 106 tys km nalotu. Oczywiście ma lata swoje i trochę też jest jeszcze do zrobienia. Wycieki dołu motoru i coś tam stuka w kole itp. Ale ma coś w sobie i lubię raz na 2/3 tygodnie wsiąść w niego i się karnac dla fanu. 😀No na codzien jeżdżę nowym kompaktem z tymi wszystkimi bajerami matrixledy sredy itp.. I dla mnie stare auto nje musi mieć bajerów, już samo to że jest stare jest bajerem. Stare auta mają duszę i tyle 😉
Super materiał😊Świetne ujęcia i bardzo dużo ciekawych informacji😇Pozdrawiamy❤
Dziękuję za komentarz, również pozdrawiam całą ekipę BMW Team Kotlin.
Po 2x E34 też miałem taki dylemat E32 czy E38 - padło na E38 728i LCI. 7 rok razem i nie zanosi się na zmiany :)
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Jak wy tyle z autami wytrzymujecie? Ja maks rok-dwa lata i zmieniam auto, bo mnie nudzi i dręczy mnie inwestowanie w klamoty.
Super odcinek. Jeszcze XJ, Infiniti i STS. Quatroporte w tamtym czasie było raczej w segmencie E. Pzdr 👍
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie.
Jak zwykle swietny, merytoryczny test. Jako fan i posiadacz BMW zwroce uwage na roznice jakosci spasowania wnetrza pomiedzy e32 a e38. Widac ze juz wtedy ksiegowi powoli ingerowali bo jakosc spasowania elementow wnetrza w e38 jest duzo gorsza co jest nawet widoczne golym okiem. Moja e39 byla podobnie spasowana a o e60 to juz nie mowie bo to poziom nie przystajacy renomie marki. Pozdrawiam
@@radoslawp589 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Super odcinek aż miło się ogląda
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Hehe ,teoria z wysuwanym schowkiem przed pasażerem rozwaliła mnie 😉 Ciekawie jak zawsze !!!
Dziękuję za komentarz 😃, pozdrawiam serdecznie.
Fajny odcinek pozdrawiam
Dziękuję, również pozdrawiam
Super porównanie. Dwa wspaniałe auta.
Dziękuję za komentarz i opinię, cieszę się że się podobało, pozdrawiam serdecznie
Piękna ta 32😍👍
Dziękuję za komentarz, o tak, pozdrawiam serdecznie.
Super film. Pozdrawiam 👍👍👍
Dziękuję za komentarz i opinię, również pozdrawiam
Ja bym wybrał E38..może to z sentymentu bo mój ojciec miał 740-ke w 2005 roku i do dziś bardzo miło ją razem wspominamy..ale E32 też jest niczego sobie. Pozdrawiam serdecznie..
Dziękuję za komentarz, rserdecznie pozdrawiam.
To czy piękniejsza jest E32 czy E38 to kwestia sporna i przypomina dyskusje o wyższości Świąt Wielkanocnych nad Świętami Bożego Narodzenia, ale faktem jest, że następca, czyli E66 jest koszmarnie brzydka!
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie.
Może i brzydsza wizual ale wytrzyma probe czasu dłużej . Mam polifta e65 4.4 v8 diesel i powiem Ci ze jezdzi to zajebiscie , silnik i skrzynia pancer , zabezpieczenie antykorozyjne po prostu świetne , do tego to pierwsza siodema , która prowadzi sie jak luxusowa limuzyna bo poprzedniczki przy niej sa mega twarde.
@@gregbelial4613 ile nią jeździsz czasu?
@@biczes 5 lat
@@gregbelial4613 Moja dziewczyna nienawidziła E65. Mówiła, ze kręci się tym jak jakimś statkiem, w ogóle to nie skręca, chujowo się parkuje i generalnie tylko na to auto narzekała. Poza wyposażeniem w środku nie powiedziała ani jednego dobrego słowa na to auto.
Trudny wybór. E38 była w filmie "Transporter" po obejrzeniu tego filmu bardzo mi się podobała 😀 Wybrał bym jednak e32 bardziej kultowa, jest to bodajże pierwsza bmka z v12
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
1:22 patrząc na ogłoszenia e32 zdecydowanie najbardziej pożądane są wersje v8 a szczególnie 740IL, jak pojawi się coś to znika najpóźniej po kilku dniach i w porównaniu do nich wersji v12 jest zawsze kilka sztuk dostępnych. Na korzyść v8 przemawia nowsza, 5-biegowa skrzynia biegów oraz nowocześniejszy układ zapłonowy (silnik m60, czyli ten sam co w e38 z filmu), zdecydowanie łatwiej jest doprowadzić v8 do stanu pełnej sprawności niż v12. Jeżeli chodzi o porównanie z e38 to e32 ma zdecydowanie niższe ceny części, zapewne tymczasowo, ale obecnie jest to duży plus.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie.
Gdybym miał kupować e32 to chciałbym 735i z silnikiem m30b35.
Nawiazując do tytułu myśle ze każda 7er jest najlepsza ale w swoich czasach
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Mega fajnie to pokazałeś :)
Dziękuję, cieszę się że się podobało, pozdrawiam serdecznie.
Świetny materiał
Dziękuję za komentarz i opinię, najlepszego
Miałem e38 750 i w mojej opinii to naj naj naj auto i aż znów zaczyna mi chodzić po głowie e38, tylko teraz jednak coś zdecydowanie bardziej EKOnomicznego, bo 25 litrów na 100km w tych czasach skutecznie przełożyło by się na moje wieloletnie niekończące się "odchudzanie".
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Z tych dwóch tu zaprezentowanych wybieram E32 chyba wiadomo dlaczego , ale ogólnie to E38
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Obie są świetne, też mam takie egzemplarze w kolekcji, też E32 750i i e38 730i, obie tak samo lubię, chociaż E32 droższe i ma większą wartość kolekcjonerska to obie tak samo uwielbiam.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
15 lat temu wybrałbym E38, dzisiaj zdecydowanie E32 :)
Dziękuję za komentarz i opinię, najlepszego
@@STR_testy jestem stary wystarczająco, by jeździć jedna i drugą :D teraz drogie sie robią, ziomek kupił e32 za 6 tys kiedyś 3,5 manual, skóry fele 18 bbs chyba albo ronale z tego co pamiętam, ale zrobił numer życia... zalał oleju silnikowego pod sam korek :D zrobił 200 km no i wiadomo co się stało :D
Super :)
Dziękuję, pozdrawiam serdecznie.
Na codzien uzytkuje dwa wspolczesne modele Bmw ale jakbym mial wybierac miedzy e32 i e38 to wzialbym e32. Wydaje mi sie bardziej kultowym modelem. Przod rekina i ta typowa deska Bmw z tamtych lat, cos pieknego. 15 lat temu mialem okazje jechac na tylnej kanapie e32 750i i do dzisiaj pamietam emocje towarzyszace tej podrozy... i to bajeczne audio a w glosnikach Savage Only You :) do dzis jak slysze ten kawalek mam przed oczami podroz siodemą :)
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie
@@STR_testy generalnie e32 podczas jazdy wydaje sie bardziej solidne. jezdziłem dosc duzo e32 750 i e38 750 i mam poroównanie. e38 jednak juz taka delikatniejsza....
Mialem e38 740 z 95, taka sie trafila ale w tym czasie Tez szukalem e32. Mimo wszystko uzytkowalem ja kilka dobrych lat na codzien. A olej w skrzyni i filtr wymienialem, nie rozumiem ze w Polsce wciaz istnieje przekonanie zeby nie wymieniac oleju w skrzyni, pewnie malo kto robil to samemu i nie widzial starego oleju oraz roznicy jaka jest po wymianie. Milo wspominam.
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
super jedna i druga pozdrawiam z pe29ar
Dziękuję za komentarz, również pozdrawiam
Bmw e38 to najpiękniejsze Bmw7 w historii marki! Moim skromnym zdaniem oczywiście.🙂👍🏻
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Bardziej E38, najlepiej w beżowej skórze i polifcie. Tutaj przedlift troszkę biedne ma te fotele i to nie koniec różnic, natomiast przedlift chyba miał blachy trochę lepsze.
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie
Nie jestem miłośnikiem BMW, ale obie są wspaniałe i chciałbym je do garażu :-) E65 natomiast, to nie są już moje klimaty.
PS. Kiedyś dał mi Pan namiar na właściciela LS430 z którym się spotkałem i jechałem tym wspaniałym autem. Te dwie sztuki są Pańskie? Choć może jak obejrzę film to się dowiem. Ostatnio kupiłem A8 D2 2.8 manual, po zrobieniu hamulców mogę użyczyć.
Dziękuję za komentarz, nie są moje niestety, czekam na A8, pozdrawiam serdecznie.
@@STR_testy Obejrzałem i aż wstyd że pytałem kogo auta, bo wszystko wyjaśnione :-) Jak ogarnę D2 to dam znać. Pozdrawiam!
Brakuje listwy z wlotami powietrza pod przednim zderzakiem i końcówki wydechu powinny być kwadratowe ( cały wydech z nierdzewki) to tak odrazu razi w oczy
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
najbardziej poszukiwane w e32 są m60b40 do tego longi, tam już silnik dużo nowocześniejszy i skrzynie jak już wspomiano niżej 5hp, spalanie fajniejsze no i osiagi takie same,
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
@@STR_testy relatywnie mało jest v12 ale poliftowych, bo wtedy właśnie bardziej v8 było, i troszke subtelnych zmian w v12 polift np hamulce 4 tłok a z innych rzeczy kazda v12 long miała nie tylko nivo ale i elektryczną tylną kanape
Bardziej klasyczne jest E32, trochę bardziej podoba mi się E38. Co nie zmienia faktu, że oba te samochody bardzo chciałbym posiadać, albo chociaż się przejechać.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Teraz przydało by się porównać Merca s-klasę w140 z W220 ;)
Dzięki za komentarz, w140 jest, w 126 jest w porównaniu, w222 vs w223 też są, w 221 jest nagrany jeszcze nie opublikowany, polecam i pozdrawiam. P. S. jutro odcinek nr 200 i podobnie jak w odcinku nr 100 będzie prawdziwy unikat.
@@STR_testy Dzięki , będę oglądał, Pozdrawiam
Dla mnie najlepszym modelem jest E38 740i (286 KM). Nie mogłem znaleźć dobrego egzemplarza w rozsądnej cenie, bo w Niemczech dobry egzemplarz kosztuje od 12000 EUR w górę. Zatem po 2 latach poszukiwań udało mi się kupić 735i (V8, 238 KM, 198000 km) z roku 1999 i jest to pod każdym względem samochód doskonały Polecam E38, bo warto.
PS: Jeżeli chcesz użytkować auto na co dzień, tak jak ja to robię, to tylko E38. Do garaży jako inwestycja E32.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
piękne auta.
Posiadam E38 730i z 1994 roku .
obecny przebieg 126000 km.
Najlepsze lata produkcji .
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
kupie to
@@pabloxd9768 ile takie się cenią?
@@kris9926 wszystko od stanu zależy naprawdę spore widełki ja dam tyle że będzie dobrze 😜
@@pabloxd9768 domyślam się.
😀
Kosztowała sporo , ale warta tych pieniędzy.
Obie super, ale gdybym mogl wybierac to prosilbym E32 👍
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Hehe, no nie. Te wysuwane schowki po stronie pasażera są po to, żeby można do nich sięgnąć z fotela kierowcy, ale świetny dofcip anyway ;)
Dziękuję za komentarz, cieszę się że się podobało, pozdrawiam serdecznie.
jak dla mnie to i e38 i e32 są tak samo super, tył jakoś bardziej mi się podoba w e32 natomiast przód e38 polift, środek i tu i tu ładny w e38 nowocześniejszy ale nie znaczy to że gorszy, wersje silnikowe na korzyść e32 z filmu ale e38 750iL też występowało, przeskok technologiczny możliwe że występuje ale myśle że e32 jest tak samo komfortowe jak e38
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Nie wiem jak w tej 750 ale mialem kiedys e39 z nivo to na komfort to nie wplywalo w porownaniu do tej ze zwyklym zawieszeniem ( tez jeździlem) bo nawet mialem wrazenie ze było twardziej. Zaletą bylo napewno to ze trzymajac poziom lepiej jeździła.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
E32 750iL lepiej trzyma cenne!
Mała uwaga! Jeżeli komputer jest w języku niemieckim to lepiej! Najbardzej sa poszukiwane wersje niemieckie , szwajcarskie , Austria! Canada i USA tak średnio bym powiedzal !
Co do e38 to najbardzej poszukiwana i najlepsza inwestycja to L7
Z e67 to tez już powoli rarytas na rynku …
E66 w 760Li tez łakomy kąsek jeszcze względnie tanio można wyrwać w CH
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Ja bym wolał E38 ale żeby miała tył E32..to by był extra pojazd. .
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Tez tak mówiłem, jednak z czasem oko się przyzwyczaja i tył e38 dzisiaj jest dla mnie bez zarzutu.
Both amazing .
Thank you for comment
@@STR_testy thanks a lot for your video , i love generation 7 👍👍💙
E32 ❤
Porównywanie E32 750 w longu do e38 730 jest troche nie trafione bo pomimo że obie to seria 7 to na pewno właściciele e38 wiedzą że były elementy wyposażenia które można było otrzymać tylko w E38 750 bo w autach z mniejszymi silnikami nie było takiej możliwości jak chociażby cała deska nad zegarami obszyta skórą itp.
Dodam, że dobór egzemplarza e38 pod względem wyposażenia też trochę nie pasuje bo troszkę biedna a long to long pomimo, że starszy. Ogólnie filmik ok i dziwi tak mało subów na kanale w porównaniu do innych twórców często dużo gorszych.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie.
To były samochody nie te autka plastikowe dla dzieci internetu.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Starszy model ma cos w sobie... 😁
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
"Szczerze mówiąc mnie te ceny w ASO przerażają." - dlaczego. Dosyć przewidywalne dla firmy co produkuje wyłącznie dla frajerów.
❤️ Georgi St.Georg 👋
Dla mnie e38 to najpiekniejsze BMW jakie wyszlo. E38!!!!!!!!
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Tył e32 jest ładniejszy. Miałem e32 z 89 roku
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Czemu te stare bmki w zimne dni tak "kopca" parą? Mam e34 i jest tak samo. Żadne inne auto które jedzie po ulicy nie ma aż takiego "problemu". Czasem to aż głupio na światłach stać.
a dopatrzylem sie ze listwy na progu brak w e38 ale tak to bajka
Dziękuję za komentarz i opinię, tak, cały czas w trakcie roboty, pozdrawiam serdecznie.
Kuzyn miał dwie takie e 32 750i jak dla mnie ładniej wygląda
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
masakra z ta e38,taki fan marki posiada ja tak dlugo a na filmie wychodzi brak listwy na drzwiach,jakies dekielki wybrakowane itp przeciez to jest komedia panowie :)
E32 zewnątrz sztos za to e38 wnętrze
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Dobre fury 😉
Dziękuję za komentarz, to były prawdziwe fury, pozdrawiam serdecznie.
W Bmw e32 z tego co wiem poraz pierwszy zastosowano w seryjnym samochodzie światła ksenonowe ;)
Dziękuję za komentarz i informację, tak było, pozdrawiam serdecznie
@@STR_testy Byłem posiadaczem kiedyś e32 750il w wersji tak zwanej rządowej, która była 4miejscowa miała telefon w tylnym podłokietniku chłodziarkę i 4-strefową klimatyzację, a i bym zapomniał w przednich oparciach miała wysuwane podświetlane stoliki z pięknego drewna lakierowanego na laptopa ;) taka by się przydała by pokazać jeszcze ;) ale takiej wersji to teraz ze świeca można szukać. Pozdrawiam.
klasykiem jest e32 ale ładniejsze jest e38 :)
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Poduszka i ABS E38 🚗 panie..
Dziękuję za komentarz, właściciel o tym wie, cały czas coś dłubie, pozdrawiam serdecznie
E32!
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
To jest dociąganie a nie domykanie. 🙄 domykanie by było gdyby klapa była otwarta a nie niedomknięta 🫡
Dziękuję za komentarz, jak kocham profesora Miodka to prawidłową formą jest domykanie, pozdrawiam serdecznie
Głupie pytanie, pewnie że E32, bo jest nie do zayebania. E38 też jest solidna, ale nie jest twarda jak skała względem E32. No i wszystkim to powtarzam, silniki M20, M30 były znacznie bardziej odporne na upierdalanie od M50 i nowszych.
Dziękuję za komentarz i opinię, uważam, że nie ma głupich pytań, pozdrawiam serdecznie.
Mam e32 i nie zamienił bym na E38 za żadne skarby
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie
Dla mnie E32 ładniejsza fura.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Która z nich jest lepszą, bo najlepszą to jest E23.
Dziękuję za komentarz, zdania są podzielone mniej więcej po połowie, pozdrawiam serdecznie
@@STR_testy Po połowie jeśli bierzemy pod uwagę dwa modele 7. A ja napisałem półprawdę bo najlepszą siódemką jest E23 ale nie napisałem, że BMW E23 735i manual jest najlepszym samochodem na Ziemi.
@@LOKOHOBBY44 Tak, miłem na myśli prezentowane modele
E38 730d
Ok
Obie są na tym samym poziomie .
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
dlamnie e 38
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie
E38 > E32
E38 zaprezentowana w wersji bida
Dziękuję za komentarz, takie też były, pozdrawiam serdecznie
E32
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie
Ja nie bardzo widzę różnicę pomiędzy e32 a e38 ;D stare strucle, brzydkie, bez zadnej linii.. siekierą ciosane.. Przełomem było e65 i to dopiero jest kawał gabloty, która jest ładna, ma dużo smaczków stylistycznych a jednocześnie jest elegancka..
Dziękuję za komentarz, mam inne wyobrażenie piękna, pozdrawiam serdecznie
Nic nie powiem....
Dziękuję za komentarz, choć nic nie wiem 😀, pozdrawiam serdecznie
Gadanie tylko o wyglądzie i bezsensownej masturbacji na ilość tłoków. Jak by to komuś coś dawało praktycznie oprócz sugestii że to coś daje. Ale nic o tym czym te samochody są i jak je BMW produkuje. Otuż. Seria 7er jak i S-klasse jak i A8 nie mają żadnych referencji nawet podstawowych testów bezpieczeństwa. (Pewnie dlatego A8 jest aluminiowa ;) tańsza produkcja i zero stresu porażką na testach których nie odbywa). Zakładając że nie będzie to lepsze niż ówczesny 5er który był poziom dno bo potrafił tylko i wyłącznie standardowy test czołowego zderzenia to do 7ki nie wsadził bym nawet słomianego manekina. Szkoda by słomy. Bo, jak zapewne wiecie delikatne puknięcie w bok e39 5er skutkowało tym że się już miało 2x e39. :D Wykonanie dachu w 7er e38 jest tak "solidne" że delikatne opuszczenie na dach skutkuje zmiażdżeniem ostatniego po tylne słupki. Nie muszę chyba tłumaczyć co będzie przy dachowaniu w wypadku wypadku? No i dodatkowo. Te wygodne siedzenia. BMW nie potrafiło zrobić siedzeń co by sprostały nie wygórowanym testom whiplash aż do 2006 roku łącznie. Które, ot na przykład taka Skoda, pasowała od początku. W którymś podobnym filmie chwalili że te siedzenia adoptowali w Audi A8. Miło nie? Że się wymieniają swoimi "kosmicznymi" technologiami. No dobra... bezpieczeństwa w bmw nie ma to może to zrobione jest w celu lekkiej konstrukcji i fajnego sterowania. Na przykład taka mazda 323f BG też miała zero bezpieczeństwa... ale ważyła 950kg i fajnie się tym jeździło. Ta. Ale nie u niemców takie ficzery. te V12/V8 i, jako efekt, 2t masy w sedanie z napędem na tył raczej sugerują uśmiech jak się uda wyjść z tego żywym a nie dlatego że to fajnie jeździ. Do tego niezawodność tego była przedłużeniem "gór pieniędzy" zainwestowanych w bezpieczeństwo. 2t auto ma łożyska od wózka zakupowego więc jest rada od eksploatatora robić od razu zapas tegesów bo hurtem będzie taniej. Wyżyłowane V12/V8 też nie jesz "szczytem niezawodności". Nie stoi nawet u podstawy tego szczytu. I już tym bardziej nie te automaty z manualami co z jednej strony mają te że V12 a z drugiej strony 2t tego nieskończonego bezsensu. I oni do tej pory nie zmienili podejścia. Jedyne co robi BMW dobrze to dobrze oznacza kierowcę od którego można czekać "zaskakująco niski polot fantazji".
Dziękuję za komentarz, od czasu do czasu warto się pośmiać.
Teraz musisz to nagrać i pokazać światu (ja to co chciałem pokazać to nagrałem i pokazałem). Zakładam jednak, że Twoje wywody fanów marek, które wymieniłeś nie przekonają.
P.S. Słowo otóż piszemy przez "ó", robiąc błędy ortograficzne w tak głębokim przekazie już na starcie stajesz się mało wiarygodny. Pozdrawiam serdecznie.