Jedyny kanał, który z przyjemnością oglądam ,że względu na to ,że masz świetną mowę ,a jestem niedosłyszący i dla mnie to bardzo ważna kwestia i miło sie poprostu słucha 😁
@@mateuszkozik1166 Ma DWA cylindry to silnik w układzie V2 i każdy ma po 1000c a to mniej niż ta Skoda Oczywiście ta na filmie 😁 bo przy 1.0 tsi to by był pierdolony dramat
Oglądałem wiele kanałów ukazujących przeróżne testy pojazdów. Twój oceniam jako najlepszy i rzeczowy a przy tym z dozą humoru. Miło się ogląda i przy okazji można poznać co nie co. Dzięki za robotę, pozdrawiam ze Śląska . Oczywiście zostawiam łapkę i jest sub.
U mnie 1.5 TSI w wersji 130km w budzie Leon ST, średnie spalanie z 30k to równo 6.0l. Bardzo przyjemne daily, dynamika wystarczająca, polecam silnik. Wersja 150km to w ogóle musi być super na co dzień.
Mam Leona ST xcellence 6b 2019 1,5 150 i idzie jak burza 😁 moje oscyluje ok 6,8 resetuje się samo co ok 3500km, mocno deptam czasem. Ten 130 jednak mniej pali
@@-xYz--nk1gm co Ty opowiadasz kolego? rezygnacja z oznaczen modelu w BMW jest gratis, sprawdzilem w konfiguratorze. Komentarza na temat cupholderów totalnie nie rozumiem. Takze wypowiedz totalnie z d... z czapy:P
@@-xYz--nk1gm Wysokie ceny to nie jest widzimisię skody i nie świadczy o prestiżu marki z kurą w logo 🤦 Zauważ, że ceny wszystkich samochodów poszybowały w górę przez UE i jebane normy. Teraz już bez żartów Skoda jest ok wybrałem japońca ale na pewno wolałbym Skodę niż VW ze względu na lepsze wykończenie. Superbem czy Octavią w RS na pewno bym nie pogardził 😉 Bardzo przemyślane, ergonomiczne konstrukcje.
wczesniej jezdzilem 1.0tsi 95KM ale fabia- normalna, dynamiczna jazda w trybie mieszanym spalanie bylo okolo 6l(przejechane prawie 200tys w 3 lata) teraz jezdze fabia 1.4 tdi 105KM i przy podobnym sposobie jazdy spala okolo 5,5l na 100km. robilem test poprzedniej fabii jak najbardziej eco w 4 osoby z bagazami na trasie krakow budapeszt spalila 4,3l, test fabii 1.4tdi w podobnych warunkach ale z mniejszym obciazeniem auta spalanie minimalne 3,5l- ale umowmy sie nikt nie ma czasu na codzien zeby jezdzic az tak eco ;)
30l to nie możliwe, ale 15-16l/100 jak miałem taką octavię prywatnie było osiągalne w 1.5TSI ;D A co do wyników spalania... one potrafią się mega różnić... Czasami na trasie Śląsk - Wawa przy 110km/h bywało 5,5 innymi razy 4,2 wszystko w zależności od warunków, ilosci ruchu czy strony w którą się jeździło ale takie 5,1 jest dobrym uśrednieniem. Ale dla 110km/h nie więcej.
Za małe zainteresowanie ferrari? Co pan pierdolisz :p na mój rozum kogo obchodzi 20min filmiku nudnego ile skoda spali najmniej. Jak chce się dowiedziec to scrolluje pod koniec filmu wiem i wyłączam. A testy zajebistych samochodów z przyjemnością i podziwem się ogląda, zwłaszcza że masz dar do prezentacji tych aut. Zawsze ogląda się to z zainteresowaniem. No ale jak napisalem na początku. To moje zdanie mogę się mylić. Pozdrowienia
@@Petrolhead_Number_One Przyjacielu, myślę że było by większe, jakby dać trochę temu Ferrari w pedał. Sam oglądałem i powiem że więcej emocji jak ganiasz Diesle po autostradzie. Ale nie jest to komentarz negatywny, rozumiem że taką fura kosztuje i możliwe że są ograniczenia. Tylko pamiętam że kiedyś pokazywałeś "nietuzinkowe" samochody i od tego zaczęła się nasza przygoda. Teraz jak ganiasz E61 350Km po autostradzie to też dla mnie bomba. Na pewno ciekawie filmy ze spalaniem, inaczej opowiadasz o samochodach niż inni. Pozdrawiam
Jest lżejsza bo skody są odchudzone względem vw czy audi. Wiele elementów w skodzie jest "mniej " . To znaczy mniej wygłuszeń, mniej spinek, plastiki cieńsze. Dla porównaia zobaczcie podsufitkę w fabia a w polo. To samo wykończenie bloczków, bagażnika itd.
Mam ten silnik w Skodzie Scali z 2019 roku (rejestracja 2020). Przejechałem nią 85 tyś. km. Jestem zachwycony zarówno osiągami, jak również oszczędnością. Na trasach krajowych jadąc bardzo spokojnie udaje mi się osiągnąć 4.0 - 4.2 litra. Aktualnie komputer pokazuje mi, że średnie spalanie z ostatnich 3 tyś. km to 5.3 litra/100 km. Poza tym nie miałem na razie żadnego najmniejszego problemu z tym autem. Mam skrzynię biegów manualną.
Zazdroszczę wyniku. W O3 FL z DSG z tym samym silnikiem i też ACT nie udało mi się nigdy zejść poniżej w zasadzie 8 litrach w mieście. I to bez piłowania, wszystko z delikatnym operowaniem gazem. Sama zmiana budy na kombi i automat aż tyle by zmieniała? Na autostradzie przy 120 km/h na tempomacie - koło 6.5-6.7 litra, to już da się żyć
Kurczę żeby się to jeszcze nie psuło to byłby naprawdę fajny samochód. Sąsiad kupił i dziś znów widzę że samochodem zastępczym jeździ znów serwis. Jak jest gwarancja to ok naprawią, ale co potem? Bardzo mi się podoba Octavia ale ostatecznie wybrałem Hyundaia i 30. Samochód bardzo podobny technicznie i cenowo, podobna moc, podobne spalanie wykończenie wnętrza też bez wodotrysków. Gdyby Skoda Octavia się tak nie psuła wybrałbym Skodę ale co zrobić, rozsądek wziął górę. Ale zawsze wzdycham za Octavią ja widzę na drodze. Ten egzemplarz z 2020r podobno jest jeszcze dobry znajomy ma i mu się nie psuje za często, od 2021 tak zaczęły się psuć te samochody. Jeden gość nakręcił filmik w ciągu 8 miesięcy Octavia 8 razy była na serwisie, elektronika się sypie.
też o tym słyszałem... właśnie jeżdżę Octavia 3 FL z 2017 i zastanawiam się powolutku nad jakimiś zmianami ale po przestudiowaniu internetu na temat tej nowej - nie, dziękuje :)
Niby głupie pytanie, ale czy odłączenie cylindrów zmienia te cylindry, które odłącza czy ciągle te same? Na logikę tak powinno być, ale może jakaś inaczej to działa
tryb 2-cylindrowy działa nawet na drugim biegu jak się snujemy powoli w korku i raczej ma związek z momentem obrotowym niżli z prędkością. Udawało mi się jechać na drugim biegu przy 4k rpm włanie w tym trybie. Komputer wie co się bardziej opłaci. Na trasie Bydgoszcz-Toruń, którą swego czasu pokonywałem codziennie rekordowo niskie spalanie wyszło na poziomie 4.3l/100km, przeciętnie jednak, jak dało się coś wyprzedzić to spalanie było na poziomie 5.1-5.3. Jedziemy sobie na 6 za tirem, możemy śmiało zredukować do 3 i cisnąć, benzyna musi się kręcić.
wazne sa koła, mi na letnich 17", 7" felga 225 i dobre ET nic nie buja ale jak założe zimówki 16" felga 6" w rozmiarze 205 to już czuć różnicę. Czytałem ze wiele osob zainwestowało w koła i już przestali narzekać na wiatr.
Kurde, nieźle. Sam niedawno szukałem oszczędnego auta do miasta, brałem pod uwagę Golfa VII 1.4 TSI 150 KM, ostatecznie kupiłem sobie 3-cylindrowe BMW 318i (2016 rocznik). W trybie mieszanym *wciąga* mi około 8,4-8,7, w mieście to już 10 litrów łyka na spokojnie (w solidnych korkach widziałem i nawet cyfrę 12...). Ta Skoda mnie zafascynowała!
Tak. Wymagany test covid za 500 zł, chociaz od wczoraj jeszcze wprowadzono większe obostrzenia nawet na brandenburgię, że nie ma zezwolenia na mały ruch graniczny.
@@Petrolhead_Number_One zostaje test do 150 km/h 😎 a wtedy już trzeba patrzeć w lusterka bo zawsze ale to zawsze ktoś może być szybszy 😋 aaaaaa i będzie mrugać drogowymi
Jak wyprzedzamy 150 km/h to mrugać nikt nie powinien. Jak prawy pusty a ciśniemy lewym nawet 450 to faktycznie ktoś może z tyłu się niecierpliwić.😋 ZAWSZE tak może się zdarzyć!
@@jakubek89 chyba pierwsza jaka pojawila sie w PL w 2019. Na A2 do 130 spala 5.5. Do 140 spala 6.0. Po miescie nie dziadujac spala 7 ale mam ciezka noge. Moj ojciec w rav4 hybrid spokojnie robi 5.5 po miescie.
Podejrzewam, że ciężko z tym będzie, bo Dacia z lpg ma wyłączony komputer pokładowy. Trzeba by było zrobić pomiar od stacji do stacji najlepiej tej samej.
Miałem okazję testować golfa vii z tym silnikiem i DSG 7 biegowym i w trasie przy 130-200 miałem średnia na kompie z trasy 6.7 też bylem mega zaskoczony.
@@dekart283 tylko za chwile nikt 200 juz nie bedzie latał jak porobią odcinkowe pomiary predkosci na autostradach i ekspresówkach i skończy się rumakowanie :)
@@LodzSquad ta "chwila" to już się ciągnie że jeszcze sobie poczekamy 😁 a jak już będzie to i 1/2 odcinka 200km/h a pozostałe 100 km/h i średnią się będzie zgadzać 😎
Jestem tzw. Handlowcem. Miałem 1.4 tsi 2016 średnia długookresowa 6.5, teraz mam 1.5 tsi 2020 przejechane 20tkm i średnia 6.5. Te wyłączanie 2 cylindrów to się zapewne sprawdza ale w warunkach laboratoryjnych.
a na początku jak się pojawiła ta wersja to mi się nie podobał a teraz nabrał charakteru i oryginalności wyraźnie wyróżnia sie na tle bezpłciowej konkurencji.
Też mam tą octavkę ale w bogatszym wyposażeniu, ekranem zamiast zegarow, kubełkowymi fotelami itd i 7 biegowym dsg. Na razie tez bardzo zadowolony jestem z silnika i ogólnie auta. Na miasto jak znalazł a i trasie spełnia się idealnie i jest elastyczny. Myślę, żeby zrobić chipa, wtedy w ogóle będzie cacy 👍
Sprawdź ile Nm wytrzymuje Twoja skrzynia. Mamy Golfa z 1,4 TSI i DSG, której limit to dokładnie tyle Nm ile produkuje silnik (250 Nm). Chip zabiłby nam skrzynię. Może u Ciebie jest mocniejsza, ale warto to sprawdzić.
Silniki Hyundai nie są tak oszczędne. Mam 1.0 T-GDI z automatem DCT7 od nowości i teraz (marzec 2021) 8..8.5 w mieście to norma. Do tego komp zaniża o jakieś 0.2-0.3. Mogłem dołożyć do takie skody albo tucson. 1.6 TGDI podobno w mieście chleje na potęgę - przynajmnie tak wychodzi z testów. Znajoma ma Tucson z GDI (czyli bez turbo) i w mieście ma jakieś 0.7-1 litr wiecej. 8.7 średnia (czyli 9 realnie) na krótkich odcinkach to nie tak źle.
Mam 3 VAGi. Toledo 1.0 z 18 roku przy takiej jeździe z systemem SS pali około 4.5l. Zwykle jeżdżę bez SS. Doskonale silniki. Spalanie w 1.5 w I3 mam na poziomie 5l. W Toledo 4.6l
W mieście jest ok. Ale w trasie diesel bije ekonomia na głowę takie 1.5TSI. może przy prędkości 120 nie ma różnicy ale jak dać w ręce taka skodziane typowemu przedstawicielowi handlowemu który pałuje cały czas 2paki na lewym pasie to różnica w spalaniu będzie ponad 50%
50%? Chyba grubo przesadziłeś powyżej 140km/h to raczej góra 10-20%... ale jak doliczysz adblue to ze ropa coraz czesciej drozsza od pb95 a szczegolnie jak przyjda mrozy, doliczycz paliwo zuzyte na wypalanie dpf itd... to się okaze ze to TSI to jednak lepsza opcja.
Kia / Hyundai 1.4 T 140 koni pali jak smok miałem zastępczy przez 500 km 80% trasa 140 km/h 20% miasto średnio razem 9.5 l na 100 km to 1 litr wiecej niż volvo v60 2.0 T4 190 KM i 3 litry wiecej od golfa 1.5 TSI 130 KM wszystkie takim samym stylem jazdy mierzyłem.
Potwierdzam silnik mega oszczędny, miałem octavie 1,5 tsi średnie spalanie długoterminowe poniżej 6 l. Vmax 230 km/h licznikowo sprawdzone, przyspieszenia nie sprawdzałem. Obecnie Superb 1,5 tsi średnie spalanie 6l. Przyznam nie mam ciężkiej nogi ale nawet jak mi się bardzo spieszyło to spalanie nigdy nie prekroczylo 8l. Obecnie natężenie ruchu jest tak duże ze na wielu odcinkach autostrad np. A4 okolice Wrocławia nie da się osiągnąć wysokich prędkości na dłuższą metę, jadąc krajowkami w sznurku aut spalanie ok 5 l.
Smigam leonen st fr 3gen z 2020r 1.5tsi 130. Aktualnie ok 5000km przebiegu spalanie w miescie maks 7.5l, na trasie miedzy 5.5 do 6.8 Zalezy czy jazda przez zadupia czy po autostradzie. Skrzynia manualna. Start stop wyłączam od razu po uruchomieniu silnika...
To wychodzi, że 1.5TSI pali po mieście tyle, co 1.0TSI, więc tego mniejszego nie ma nawet sensu kupować. Jednak obstawiam, że przy normalnych prędkościach autostradowych spali dużo więcej niż po mieście, a przy dużych prędkościach na autostradzie skopci więcej niż 3.0l benzyna. Ale jak ktoś jeździ po mieście i trochę tras krajowych z ograniczeniem do 90km/h to rewelacyjne auto, pewnie 4l oleju na wymianę starczy.
Ej na jakiej zasadzie działa to odłączenie cylindrów skoro na 2 cylindrach słabiej hamuje? Na logike jesli kreci sie wal to czy 4 czy 2 cylindry pracuja to wał i tak nimi pewnie kręci i tak samo są opory toczenia(?)
Jest dodatkowa krzywka na wałkach która jest "płaska" i nie otwiera zaworów. W trybie 2 cyl. zawory dla cylindrów 2 i 3 są cały czas zamknięte. Działa to w zakresie 1400-4000rpm przy obciążeniu silnika 25-100Nm.
@@Xsystoff skoro nie otwiera. Zaworow to powietrze i tak jest sprezane w tym wylaczonyn cylindrze i tez generuje jakas moc przy suwie cylindra w dol w takim razie tak?
Tu nie ma się co dziwić że spalił mniej od 1.0. Czysto teoretycznie w trybie 2 cylindrów mamy tutaj połowę pojemności silnika, mniej ciepła ze spalania idzie w gwizdek. Bardzo mnie ciekawi jak ten 1.5 z odłączanymi cylindrami będzie sobie radził w systemie mhev z DSG, bo jednak tak jak mówiłeś przy odłączonych cylindrach silnik stawia bardzo mały opór, co znaczy że silnik elektryczny ma potencjalnie więcej do powiedzenia w kwestii odzyskiwania energii z hamowania.
17:255 - Cześć, a co tam robi check engine na blacie Audi ? Zepsułeś ? Pozdrawiam! - a skoda jak skoda. 1.4 act był jeszcze oszczędniejszy wozidło posłuszne ale bez polotu.
Jezdzilem tym autem z tym silnikiem. Bardzo oszczedny jak jezdi na pusto. Niestey jak jedziemy 2 albo wiecej osob to 1.6tdi bedzie oszczedniejszy. Przy predkosciach autostradowych 140kmh 1.6tdi spali ze 2 litry mniej tanszego diesla.
Bardzo mnie interesuje zebys podał kod silnika, oraz ile zuzywa oleju, ile musisz dolac na 1000 km , bo to glowna bolaczka silnikow t/f/si , przyczyna były zbyt waskie pierscienie tłokow. To jest najbardziej istotny temat niz samo spalanie pb , gdyz koszt naprawy ok 10k zl
Petrol testuje auta, to nie jest jego auto. Natomiast jak mogę Ci napisać że nie zauważyłem zużycia oleju, tzn. do wymiany nic nie dolewałem a na bagnecie było prawie maks. Kolega też ma taką skodzinkę i też nic nie dolewał do wymiany oleju. Problemy z olejem to miały 1.8 i 2.0 gdzieś do 2013 roku, potem to porawiono. Oczywiście jak będziesz głównie latał po autostradach z predkosciami powyżej 140km/h to nie ma bata i coś tam łyknie. Ale ja jeżdże po mieście więc średnią predkość mam coś koło 30km/h. Tras za wiele nie robiłem ale kilka razy 200km/h już leciałem bardziej dla testu aby sprawdzić jak szybko przyspiesza, jaki jest hałas, jak się prowadzi. Póki co jestem bardzo zadowolony.
@@LodzSquad Super ,dzieki za info , o to mi chodzilo, zamierzam na pewno kupic auto z silnikiem tfsi, po 2012/2013 roku , i trzeba znac kod silnika - czy mialbyc chec pomoc i przeslac jaki jest w twoim , thx
@@Maaxii19202 I po huj mi to? Za 100k to mógłbym I Audi a8 kupić używane i co z tego? Ja robię 2k miesięcznie do pracy gdzie przez połowę czasu marnuje paliwo prawie stojac bo przez pizdowatych kierowców są korki, poza tym auto ma służyć dla 3 osób i psa, na wyjazdu my gdzie często tylko w weekend 1000 km pęka, mustanga to sobie można mieć jako 2 albo, 3 samochód. Jest tak przejebany na codzień że mój kumpel go sprzedał po 14 miesiąch a jest singlem. widać dzieciak jesteś I nie masz pojęcia co piszesz
A mozna by potesrowac wlasnie tego 2.0tdi i jezdzic dokladnie tak samo? Bo mi troszke wiekszym bo passatem udalo sie zejsc do 3.4l/100km. To jest jak z toyota - jezdzisz z wlaczonym listkiem eco - hamujesz caly ruch i jest niskie spalanie. Jedziesz dynamiczniej i 8l/100km nie twoje...
te 3.4 to chyba nie w ruchu miejskim w dużym mieście. Mam kolege który jezdzi bardzo ekonomicznie do tego stopnia że na autostradach jedzie w tunelu areodynamicznym za tirem i nigdy w miescie jego diesel nie zszedł poniżej 7 litrów :)
Nie, bron boze. W miejskim wciaga mi 6,5l/100km. Poza miastem jazda dob2tys obr/min. Ale tak sie nie da jezdzic na codzien. Tylko ciekawi mnie czy taka sama skoda ale z dieslem przy takiej samej jezdzie nie spali jeszcze mniej. A dla czego? Bo energia zawarta w 1l diesla jest znacznie wieksza niz w 1l benzyny. Ciekawi mnie czy przy obecnym rozwoju benzyny i diesla powiedzenie ze diesel nie ma sensu jest zasadne. Niestety ja ciagle nie mam zaufania do jednostek TSI - 1.4 sypalo sie jak domki w Bejrucie. Nawet bardziej niz niechlubny 2.0TDI na pompowtryskach. Oby VAG nauczyl sie czegos w tej nowej jednostce. Ja rok temu im nie zaufalem i kupilem niezaturbiona corolle dla zony. Osiagi o wiele gorsze niz 1.4TSI ale mam nadzieje ze pojezdzi duzo dluzej.
Kolego a powiedz mi jak tam łańcuch rozrządu się trzyma a poza tym w sprzedaży jest poprawiony wzmocniony zestaw rozrządu do wersji 1.4 TSI 122 km za ok 2300 zł.Czy to ma sens, że wymienię na ten zestaw i zapomnę o problemie?Masz jakieś pewne info cokolwiek na ten temat?Z góry serdecznie dziękuję.
Czy przy pracy na 2 cylindrach, są to zawsze te same cylindry, czy są używane co jakiś czas jedna albo druga para? Jeśli cały czas jedna, to nie będzie się ona szybciej "zużywać" od reszty?
Te same ale praca przy 2 cylindrach jest tylko wtedy jak jedziesz jednostajnie bez wielkiego przyspieszania i silnik nie potrzebuje wiecej niż 80Nm. W praktyce włącza się przy normalnej jezdzie po miescie jak delikatnie przyspieszasz lub jedziesz ze stałą prędkością. Na trasie też gdy jedziesz w miare normalnie ze stałą prędkością, jeśli nie ma wielkich oporów wiatru albo nie jedziesz pod górę to da się tak jechać nawet 120km/h a w sprzyjających warunkach nawet 140km/h (ale to czysto teoretycznie). Jak jedziesz ekspresówką ustawiasz tempomat na 125km/h i praktycznie nie licząc podjazdów pod górę masz cały czas 2 cylindry i spalanie ~4.5-5.5 litra. Ja jeżdżąc krajówkami czyli tak 90/100km/h max bez problemów schodzę na spalanie 5l/100. Wystarczy jechać w miarę płynnie i nawet częste wyprzedzanie aż tak bardzo nie podnosi mi spalania. Do normalnej jazdy 2000 obr/min, 6 bieg cisza w aucie i sobie jedziesz prawie jak za darmo. Wcześniej miałem auto z LPG i moja standardowa trasa to było 9-10litrów LPG + 0.5-1l benzyny. Teraz o 50% więcej mocy i o 70% więcej momentu obrotowego a spalanie rzędu 5l/100 :) Po mieście też jest super bo wcześniej miałem 10-12litrów LPG + 1-2litry benzyny a teraz średnią z miasta mam ok.7l/100 benzyny. Więc po przesiadce z LPG mój portfel nie ucierpiał a jezdze znacze szybszym autem, wtedy na LPG 11s do 100 teraz 8s do 100 na benzynie no i różnica zasięgu. Na LPG miałem 360km w trasie i ok 300 w mieście a przy TSI mam ok 1000km w trasie i 700km w mieście mimo że bak to tylko 50l.
Czy kombi i DSG spala więcej? Nie zszedłem tym silnikiem poniżej 6,5l, sprawdzałem na stacji, mieszkam poza miastem więc większość to trasy poza miejskie. Coś jest nie tak?
kombi troche wiecej, DSG kolejne troche wiecej ale mimo wszystko w jazdach podmiejskich powinieneś mieć lepsze wyniki. 5.5-6 litrów to maks. Chyba ze robisz bardzo krótkie odcinki to troche wiecej.
@@Dynkielbez problemu da sie mniej. Przy 90km/h raczej bliżej 4l, przy 120km/h bliżej 5l. Przy 140 natomiast chyba ponad 6. Do 120 czesto jedzie się w tybie 2 cylindrowym i pokazuje spalanie rzedu 4.2-4,5l ale średnia wiadomo wyjdzie troche wyzej.
@@Petrolhead_Number_One nie należy brać przykładu z ludzi, którzy jeżdżą złą stroną jezdni oraz żeby zająć miejsce kierowcy musisz tak naprawdę usiąść na miejscu pasażera 😂😅
to oznacza ze zle wykorzystujesz charakterystyke silnika i jezdzisz jak wolnossacym autem. W ibizie 6.5 to powienien być standard bo to malutkie auto a często powinno udać się się zejść poniżej 6 litrów.
Mam taką samą z 1,4 tsi 150km. Silnik złoto, średnie mam maxymalnie 6,5. Ale nie oszczedzam. Jesli chodzi o osiągi to petarda, 2,0 tdi zostaje w tyle ;)
@@marcinr6474 chcesz się zmierzyć ?, jeśli masz serie tak jak ja to zapraszam do Szczecina. Możemy zrobić porównanie. Sam papier mówi ze 1,4 tsi czy 1,5 szybszy. Tyczy się to 0-100 - vmax taki sam. Masa i obroty robią swoje Do tego większy moment w tdi sprawi ze zgubisz trakcje na starcie i bye bye kolego.
Człowiek który wypowie parę razy sobie kłamstwo staje się prawdą tak jest w twoim przypadku tego 1.5 tsi. Przedstawiciel takie auto by zajechał. Test można zrobić może ktoś że Szczecina jest w tdi i filmik można rzucić na yutuba.
@@marcinr6474 przedstawiciel to zajedzie tdika prędzej. Co chwile gasząc i zapalając auto, jeżdżąc na niedogrzanym. Moj kolega w fabii 1,0 110 konia, nakręcił 300 tys w 3 lata. Auto śmigało do ostatniej chwili ( interwał 30 tys ) Tdi więcej nie zrobi, nie obecne tdi...
Mogę potwierdzić że koleś jechał 240 km/h wyprzedzał wtedy audi RS6 przy 190 na 4 biegu tylko wtedy miał inne koła 12 cali i spoiler na wycieraczkach żeby bardziej dociskalo muchy do szyby.
Ciężkie do osiągnięcia przy normalniej jeździe. Mam ten silnik, przejechane 30 tysięcy i średnie spalanie wynosi 7,95 l / 100 km. Poza miastem tak, da się zejść niżej - Kaszuby odcinek 250 KM - spalanie 5,5 l. Ale w cyklu mieszanym (miasto > trasa) jest o wiele wyższe niż obiecywane, jednak to raczej nikogo nie zdziwi. Gdybym brał udział w jakimś zakładzie o najniższe spalanie, przykładowo ile przejadę na jedynym baku i jakie będzie spalanie, na pewno dałoby się zejść niżej, bliżej 6-7 litrów, ale trzeba byłoby mieć niesamowitą cierpliwość.Najwięcej na jednym tankowaniu wyszło około 730 kilometrów z wynikiem 6,2 l / 100 km.
Zależy jaki diesel, ja wolę żeby auto paliło więcej, a rzadziej odwiedzało warsztat. Np w w211 w rzędowych dieslach są znane przypadki gdzie auto przejechało na fabrycznym turbo, wtryskach i bez remontu oprócz olejów i eksploatacji 1 200 000- 1 300 000/ słownie bańkę dwieście, czy nawet bańkę trzysta.
@@ukaszwycisk4313 mimo tego, że nowe tsi palą bardzo podobnie do tdi tej samej mocy to wybrałbym na trasy TDI i tak 2.0 jest już od 2006 roku i cały czas jakoś ulepszana więc nie bałbym się tych 400kkm w nim a taki 1.5tsi to jednak nowa konstrukcja, może mieć choroby wieku dzieciecego. Ja był w taki sposób uzależniał wybór silnika a nie patrzył się tylko na spalanie ;)
@@ukaszwycisk4313 ten silnik na rynku już jest dłużej, bo to tak naprawdę poprawiony 1.4 tsi. Mam ten 1.4 150 km w octavce i nigdy więcej diesla. Nagrzewa się szybko, przyjemnie chodzi, dynamiczny i oszczędny. Z minusów to komfortowo tak do 140, później robi się głośno. Spalanie przy tej prędkości jak już ktoś napisał poniżej 7l. W tym roku jechałem trasę do Włoch z acoordem dieslem i octavka spaliła mi 5.6 czyli 1.5 litra mniej niż accord. No i brak bolączek diesli.
👉 𝐒𝐊𝐋𝐄𝐏 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐄𝐓𝐎𝐖𝐘 👈
Petrolhead Number One SHOP:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 👌
Jedyny kanał, który z przyjemnością oglądam ,że względu na to ,że masz świetną mowę ,a jestem niedosłyszący i dla mnie to bardzo ważna kwestia i miło sie poprostu słucha 😁
Raczej bardzo wolno wypowiada slowa
Czekam jak Vw przy 1.0 tsi zrobi odlączenia cylindrów, było by ciekawie gdyby chodził na 1 cylindrze
Ją mam coś z jednym cylindrem... KTM Duke 690 🤣🤣🤣 daje radę
@@rwpekin a kawasaki vn2000 ma jeden cylinder wiekszy niz skoda caly silnik :)
@@mateuszkozik1166 Ma DWA cylindry to silnik w układzie V2 i każdy ma po 1000c a to mniej niż ta Skoda
Oczywiście ta na filmie 😁 bo przy 1.0 tsi to by był pierdolony dramat
@@rwpekin kolega powyzej pisal o vw 1.0tsi
Są już 3 cylindrowce które mają odłączany 1 cylinder. Pracują momentami 2 cyl. 😄
Fajny test, otwiera oczy na postep w technologii.
te silniki 1.4 tsi ( 2 generacji ) jak i ten są genialne, użytkowałem z dsg średnie spalanie to 7 litrów! obecnie mercedes który żłopie jak penner
Oglądałem wiele kanałów ukazujących przeróżne testy pojazdów. Twój oceniam jako najlepszy i rzeczowy a przy tym z dozą humoru. Miło się ogląda i przy okazji można poznać co nie co. Dzięki za robotę, pozdrawiam ze Śląska . Oczywiście zostawiam łapkę i jest sub.
Swietny wynik.
U mnie 1.5 TSI w wersji 130km w budzie Leon ST, średnie spalanie z 30k to równo 6.0l. Bardzo przyjemne daily, dynamika wystarczająca, polecam silnik. Wersja 150km to w ogóle musi być super na co dzień.
Mam Leona ST xcellence 6b 2019 1,5 150 i idzie jak burza 😁 moje oscyluje ok 6,8 resetuje się samo co ok 3500km, mocno deptam czasem. Ten 130 jednak mniej pali
Kiedyś w skoduniach czarne lusterka to była bida wersja, a teraz to trzeba dopłacić
@@-xYz--nk1gm co Ty opowiadasz kolego? rezygnacja z oznaczen modelu w BMW jest gratis, sprawdzilem w konfiguratorze. Komentarza na temat cupholderów totalnie nie rozumiem. Takze wypowiedz totalnie z d... z czapy:P
mmm skodunia
plak robi psik psik
XDDD
Polski plebs mlaska z zachwytu na skodunie 😂
@@-xYz--nk1gm Wysokie ceny to nie jest widzimisię skody i nie świadczy o prestiżu marki z kurą w logo 🤦 Zauważ, że ceny wszystkich samochodów poszybowały w górę przez UE i jebane normy. Teraz już bez żartów Skoda jest ok wybrałem japońca ale na pewno wolałbym Skodę niż VW ze względu na lepsze wykończenie. Superbem czy Octavią w RS na pewno bym nie pogardził 😉 Bardzo przemyślane, ergonomiczne konstrukcje.
mmm... SKODUNIA XD
Nikt:
Petrolhead: 4.9 l/100
Kierowcy skody w trasie: 17l/100
Właściciel skody przy 240 : 30l/100
@@zwierz1983 a więc to ty !
😂
Octavia 1.6tdi mojego taty w trasie 6.5 litra mocno deptana
@@kondzx7967 niech przejedzie 200 km w trybie mocno deptana. Mocno deptana = okolice 170 km /h. Wtedy napisz ile spaliła
wczesniej jezdzilem 1.0tsi 95KM ale fabia- normalna, dynamiczna jazda w trybie mieszanym spalanie bylo okolo 6l(przejechane prawie 200tys w 3 lata) teraz jezdze fabia 1.4 tdi 105KM i przy podobnym sposobie jazdy spala okolo 5,5l na 100km. robilem test poprzedniej fabii jak najbardziej eco w 4 osoby z bagazami na trasie krakow budapeszt spalila 4,3l, test fabii 1.4tdi w podobnych warunkach ale z mniejszym obciazeniem auta spalanie minimalne 3,5l- ale umowmy sie nikt nie ma czasu na codzien zeby jezdzic az tak eco ;)
30l to nie możliwe, ale 15-16l/100 jak miałem taką octavię prywatnie było osiągalne w 1.5TSI ;D
A co do wyników spalania... one potrafią się mega różnić...
Czasami na trasie Śląsk - Wawa przy 110km/h bywało 5,5 innymi razy 4,2 wszystko w zależności od warunków, ilosci ruchu czy strony w którą się jeździło ale takie 5,1 jest dobrym uśrednieniem. Ale dla 110km/h nie więcej.
Jak ja lubie oglądać Twoje materiały, pozdrawiam, dużo zdrowia :)
Pozdrawiam i rownież zdrowia życzę!
prawie identyczna sztuka... koniec 2016 1.4tsi... 90km/h 4,3l.... fajne auto służbowe:) moze tez byc zaskakujaco dynamiczne...
Bardzo dobry wynik! Mój Leon 1,5 150km najmniej po mieście 5,2 zazwyczaj 6,5 w trasie najmniej 4,3 90-110kmh autostrada 6,5 - 9 😁
6.5 przy 90 - 110? Mam octavke 3 z 1.4 150 km i przy takich prędkościach to w okolicach 5 w trasie bierze.
@@zonakazika1169 90-110 4,3 (najmniej) , autostrada 6,5 - 9 zależy od nogi
Jak zwykle, najlepszy test na YT. Pozdro z Gryfina. 😷
Tęsknię za testami prędkości
ahh dobre czasy latania po autobahnie
i za testami niesamowitych samochodów takich jak serie AMG, RS czy Ferrari.
Ferrari nie warto kręcić, za małe zainteresowanie. Amg zależy które itd. Ciężko jest wszystko przewidzieć.
Za małe zainteresowanie ferrari? Co pan pierdolisz :p na mój rozum kogo obchodzi 20min filmiku nudnego ile skoda spali najmniej. Jak chce się dowiedziec to scrolluje pod koniec filmu wiem i wyłączam. A testy zajebistych samochodów z przyjemnością i podziwem się ogląda, zwłaszcza że masz dar do prezentacji tych aut. Zawsze ogląda się to z zainteresowaniem. No ale jak napisalem na początku. To moje zdanie mogę się mylić. Pozdrowienia
@@Petrolhead_Number_One Przyjacielu, myślę że było by większe, jakby dać trochę temu Ferrari w pedał. Sam oglądałem i powiem że więcej emocji jak ganiasz Diesle po autostradzie. Ale nie jest to komentarz negatywny, rozumiem że taką fura kosztuje i możliwe że są ograniczenia. Tylko pamiętam że kiedyś pokazywałeś "nietuzinkowe" samochody i od tego zaczęła się nasza przygoda. Teraz jak ganiasz E61 350Km po autostradzie to też dla mnie bomba. Na pewno ciekawie filmy ze spalaniem, inaczej opowiadasz o samochodach niż inni. Pozdrawiam
Królowa lewego pasa i panów w białych koszulach!
widzę auto na zdjęciu i też już odruchowo czekam jak tylko długie się włączą :D
@@Karol33 😂😂
@@Karol33 No ale nie ma co się śmiać! Taka prawda...
Jest lżejsza bo skody są odchudzone względem vw czy audi. Wiele elementów w skodzie jest "mniej " . To znaczy mniej wygłuszeń, mniej spinek, plastiki cieńsze. Dla porównaia zobaczcie podsufitkę w fabia a w polo. To samo wykończenie bloczków, bagażnika itd.
Fajna Czeska muzyczka 😉
Czekamy na próbę autostradową 👍🏻
Super odcinek
Jeździłem w pracy taka i 1.0tsi. 1.5 to już jest pocisk 😂
przydałaby się jeszcze próba autostradowa ;)
I wtedy też sprawdzić ile spali :P
Już Ci mówię autostrada na tempomacie przy 140 6 l, moja tyle spaliła
Moja średnio o 0.1 więcej niż normalnie. A że średnio mam jakieś 7.4 7.5 spalanie to sami wiecie 😛
@@zbigniewwypych7550 bardzo dobry wynik na tą prędkość
Mam ten silnik w Skodzie Scali z 2019 roku (rejestracja 2020). Przejechałem nią 85 tyś. km. Jestem zachwycony zarówno osiągami, jak również oszczędnością. Na trasach krajowych jadąc bardzo spokojnie udaje mi się osiągnąć 4.0 - 4.2 litra. Aktualnie komputer pokazuje mi, że średnie spalanie z ostatnich 3 tyś. km to 5.3 litra/100 km. Poza tym nie miałem na razie żadnego najmniejszego problemu z tym autem. Mam skrzynię biegów manualną.
Miałem służbową w tej samej budzie. 237 licznikowo w dsg leciała, ogólnie bardzo dobry samochód i wygodny jak na skodę
Zazdroszczę wyniku. W O3 FL z DSG z tym samym silnikiem i też ACT nie udało mi się nigdy zejść poniżej w zasadzie 8 litrach w mieście. I to bez piłowania, wszystko z delikatnym operowaniem gazem. Sama zmiana budy na kombi i automat aż tyle by zmieniała? Na autostradzie przy 120 km/h na tempomacie - koło 6.5-6.7 litra, to już da się żyć
Zacny wynik 😄
Kurczę żeby się to jeszcze nie psuło to byłby naprawdę fajny samochód. Sąsiad kupił i dziś znów widzę że samochodem zastępczym jeździ znów serwis. Jak jest gwarancja to ok naprawią, ale co potem? Bardzo mi się podoba Octavia ale ostatecznie wybrałem Hyundaia i 30. Samochód bardzo podobny technicznie i cenowo, podobna moc, podobne spalanie wykończenie wnętrza też bez wodotrysków. Gdyby Skoda Octavia się tak nie psuła wybrałbym Skodę ale co zrobić, rozsądek wziął górę. Ale zawsze wzdycham za Octavią ja widzę na drodze. Ten egzemplarz z 2020r podobno jest jeszcze dobry znajomy ma i mu się nie psuje za często, od 2021 tak zaczęły się psuć te samochody. Jeden gość nakręcił filmik w ciągu 8 miesięcy Octavia 8 razy była na serwisie, elektronika się sypie.
też o tym słyszałem... właśnie jeżdżę Octavia 3 FL z 2017 i zastanawiam się powolutku nad jakimiś zmianami ale po przestudiowaniu internetu na temat tej nowej - nie, dziękuje :)
Motoryzacja skończyła się dwa razy. Po 2000 roku i po 2020.
Niby głupie pytanie, ale czy odłączenie cylindrów zmienia te cylindry, które odłącza czy ciągle te same?
Na logikę tak powinno być, ale może jakaś inaczej to działa
ciągle te same, 2 i 3.
Też mnie to ciekawi
@@Xsystoff to slabo
@@Xsystoff czyli jedne są eksploatowane bardziej od dwóch pozostałych? Na pewno to musi wpłynąć na żywotność podzespołów
@@kolorki4 to nie wpływa na żywotność
Udało by Ci się może przetestować Dacię Duster z napędem na 4 koła i silnikiem 1.3 Tce 150 KM?🙂
tryb 2-cylindrowy działa nawet na drugim biegu jak się snujemy powoli w korku i raczej ma związek z momentem obrotowym niżli z prędkością. Udawało mi się jechać na drugim biegu przy 4k rpm włanie w tym trybie. Komputer wie co się bardziej opłaci. Na trasie Bydgoszcz-Toruń, którą swego czasu pokonywałem codziennie rekordowo niskie spalanie wyszło na poziomie 4.3l/100km, przeciętnie jednak, jak dało się coś wyprzedzić to spalanie było na poziomie 5.1-5.3.
Jedziemy sobie na 6 za tirem, możemy śmiało zredukować do 3 i cisnąć, benzyna musi się kręcić.
Marek zrob test autostradowy. Autko przyjemne, natomiast przy wiekszej predkosci o wietrze dobrze skodzina buja.
Będzie, ale teraz non stop obostrzenia... Masakra, okropna manipulacja.
@@Petrolhead_Number_One w sylwestra niestety raczej oficjalnie w domu. Zoba njusy z dzisiaj.
Jak służbowo to można.👌
wazne sa koła, mi na letnich 17", 7" felga 225 i dobre ET nic nie buja ale jak założe zimówki 16" felga 6" w rozmiarze 205 to już czuć różnicę. Czytałem ze wiele osob zainwestowało w koła i już przestali narzekać na wiatr.
Kurde, nieźle. Sam niedawno szukałem oszczędnego auta do miasta, brałem pod uwagę Golfa VII 1.4 TSI 150 KM, ostatecznie kupiłem sobie 3-cylindrowe BMW 318i (2016 rocznik).
W trybie mieszanym *wciąga* mi około 8,4-8,7, w mieście to już 10 litrów łyka na spokojnie (w solidnych korkach widziałem i nawet cyfrę 12...).
Ta Skoda mnie zafascynowała!
3 cylindrowe bmw... Szok.
3 cylindry i w mieście 8.4-8.7? Mój 1.0 TGDI tyle pali na krótkich (10km) odcinkach w dużym mieście.
Oszczędne auto / BMW - wybierz jedno.
Dawno nie było testu autostradowego. Jakieś ograniczenia są, że nie można tam jeździć?
Tak. Wymagany test covid za 500 zł, chociaz od wczoraj jeszcze wprowadzono większe obostrzenia nawet na brandenburgię, że nie ma zezwolenia na mały ruch graniczny.
@@Petrolhead_Number_One zostaje test do 150 km/h 😎 a wtedy już trzeba patrzeć w lusterka bo zawsze ale to zawsze ktoś może być szybszy 😋 aaaaaa i będzie mrugać drogowymi
Jak wyprzedzamy 150 km/h to mrugać nikt nie powinien. Jak prawy pusty a ciśniemy lewym nawet 450 to faktycznie ktoś może z tyłu się niecierpliwić.😋 ZAWSZE tak może się zdarzyć!
Miałeś rację mówiąc że za kilkanaście lat będziemy mieli silniki jednocylindrowe
Raczej nie. Elektryki wejda.
Bzdury, będzie więcej hybryd lub elektryki
@@andrzejbudzynski9237 długo już masz Camry, ile Ci średnio spala miasto/ trasa normalnie jadąc nie dziadując?
@@jakubek89 chyba pierwsza jaka pojawila sie w PL w 2019. Na A2 do 130 spala 5.5. Do 140 spala 6.0. Po miescie nie dziadujac spala 7 ale mam ciezka noge. Moj ojciec w rav4 hybrid spokojnie robi 5.5 po miescie.
@@andrzejbudzynski9237 zacne wyniki!
Kiedy test Dacia Duster 1.0b +lpg?
Podejrzewam, że ciężko z tym będzie, bo Dacia z lpg ma wyłączony komputer pokładowy. Trzeba by było zrobić pomiar od stacji do stacji najlepiej tej samej.
Miałem okazję testować golfa vii z tym silnikiem i DSG 7 biegowym i w trasie przy 130-200 miałem średnia na kompie z trasy 6.7 też bylem mega zaskoczony.
Ok ile czasu było to 200? A ile to 130?
@@farmaBonaCapra 1 do 99 😉
Ok 200 to już ok 14 pali
@@dekart283 tylko za chwile nikt 200 juz nie bedzie latał jak porobią odcinkowe pomiary predkosci na autostradach i ekspresówkach i skończy się rumakowanie :)
@@LodzSquad ta "chwila" to już się ciągnie że jeszcze sobie poczekamy 😁 a jak już będzie to i 1/2 odcinka 200km/h a pozostałe 100 km/h i średnią się będzie zgadzać 😎
czekaać hihi
Jestem tzw. Handlowcem. Miałem 1.4 tsi 2016 średnia długookresowa 6.5, teraz mam 1.5 tsi 2020 przejechane 20tkm i średnia 6.5.
Te wyłączanie 2 cylindrów to się zapewne sprawdza ale w warunkach laboratoryjnych.
ja tam widze efekty dzialania 2 cylindrow... 4.5 litra/100km gdy jedziesz 120km/h. Tego na 4 cylindrach nie masz szans osiągnąć.
Witam i prosze o test BMW G21 318 156 KM w automacie
Dzień dobry. Miłego dnia
Ładny ten przód
a na początku jak się pojawiła ta wersja to mi się nie podobał a teraz nabrał charakteru i oryginalności wyraźnie wyróżnia sie na tle bezpłciowej konkurencji.
@@LodzSquad dokładnie tak też uważałem i mysle
Czemu w trybie 2 cylindrowym samochód hamuje silnikiem słabiej niż w trybie 4 cylindrowym?
bo ma mniejsze opory na silniku
@@piotrwybieralski9604 tyle to wiem, ale z czego wynikają te mniejsze opory?
Na 2 cylindrach nie ma kompresji bo zostają otwarte zawory
@@pvsiool3450 jak silnik jest wstanie otworzyć zawory na pozostałych dwóch cylindrach?
Inna budowa wałków z dwiema krzywkami na tych 2 cylindrach z elektronicznym sterowaniem
Też mam tą octavkę ale w bogatszym wyposażeniu, ekranem zamiast zegarow, kubełkowymi fotelami itd i 7 biegowym dsg. Na razie tez bardzo zadowolony jestem z silnika i ogólnie auta. Na miasto jak znalazł a i trasie spełnia się idealnie i jest elastyczny. Myślę, żeby zrobić chipa, wtedy w ogóle będzie cacy 👍
Sprawdź ile Nm wytrzymuje Twoja skrzynia. Mamy Golfa z 1,4 TSI i DSG, której limit to dokładnie tyle Nm ile produkuje silnik (250 Nm). Chip zabiłby nam skrzynię. Może u Ciebie jest mocniejsza, ale warto to sprawdzić.
Ekran w zegarach w Octavii 3 to chyba jakiś ulep, fabrycznie nie było takiej opcji nawet w RS
No i "kurcze".... hehe proponuję nad tym popracować bo trochę za dużo tych kurczaków. 😉
pozdrawiam
może teraz jakiś nissan z silnikiem wolnossącym?
Mógłbyś przetestować jakiegoś Koreańczyka (Hyundai lub Kia)? Oni mają w ofercie 1.4 benzyna o tej samej mocy co Skoda. Mogłoby być ciekawie
Silniki Hyundai nie są tak oszczędne. Mam 1.0 T-GDI z automatem DCT7 od nowości i teraz (marzec 2021) 8..8.5 w mieście to norma. Do tego komp zaniża o jakieś 0.2-0.3. Mogłem dołożyć do takie skody albo tucson. 1.6 TGDI podobno w mieście chleje na potęgę - przynajmnie tak wychodzi z testów. Znajoma ma Tucson z GDI (czyli bez turbo) i w mieście ma jakieś 0.7-1 litr wiecej. 8.7 średnia (czyli 9 realnie) na krótkich odcinkach to nie tak źle.
Mam 3 VAGi. Toledo 1.0 z 18 roku przy takiej jeździe z systemem SS pali około 4.5l. Zwykle jeżdżę bez SS. Doskonale silniki. Spalanie w 1.5 w I3 mam na poziomie 5l. W Toledo 4.6l
SS- propagowanie nazizmu jest karalne :D
W mieście jest ok. Ale w trasie diesel bije ekonomia na głowę takie 1.5TSI. może przy prędkości 120 nie ma różnicy ale jak dać w ręce taka skodziane typowemu przedstawicielowi handlowemu który pałuje cały czas 2paki na lewym pasie to różnica w spalaniu będzie ponad 50%
50%? Chyba grubo przesadziłeś powyżej 140km/h to raczej góra 10-20%... ale jak doliczysz adblue to ze ropa coraz czesciej drozsza od pb95 a szczegolnie jak przyjda mrozy, doliczycz paliwo zuzyte na wypalanie dpf itd... to się okaze ze to TSI to jednak lepsza opcja.
Brak mi porównania do np Focusa 1.5 ecoboost 150KM lub KIA Cee'd kombi 1.4 140KM. Da radę to załatwić ? 😉
Kia / Hyundai 1.4 T 140 koni pali jak smok miałem zastępczy przez 500 km 80% trasa 140 km/h 20% miasto średnio razem 9.5 l na 100 km to 1 litr wiecej niż volvo v60 2.0 T4 190 KM i 3 litry wiecej od golfa 1.5 TSI 130 KM wszystkie takim samym stylem jazdy mierzyłem.
To ja poproszę o taki sam test przy prędkości 160kmh :). Wtedy pewnie sytuacje się odwrócą:)
Potwierdzam silnik mega oszczędny, miałem octavie 1,5 tsi średnie spalanie długoterminowe poniżej 6 l. Vmax 230 km/h licznikowo sprawdzone, przyspieszenia nie sprawdzałem. Obecnie Superb 1,5 tsi średnie spalanie 6l. Przyznam nie mam ciężkiej nogi ale nawet jak mi się bardzo spieszyło to spalanie nigdy nie prekroczylo 8l. Obecnie natężenie ruchu jest tak duże ze na wielu odcinkach autostrad np. A4 okolice Wrocławia nie da się osiągnąć wysokich prędkości na dłuższą metę, jadąc krajowkami w sznurku aut spalanie ok 5 l.
w tych nowych benzyniakach się tak zmienia biegi że do 2 tyś obrotów nie dojdzie i już następny bieg?
A jak ze zużyciem oleju?
Podobnie na 10 tys km :)
Jeżdżę mam 2lata i nie bierze oleju ten 1.5 to rewelacja pozdrawiam
nic nie bierze
Smigam leonen st fr 3gen z 2020r 1.5tsi 130. Aktualnie ok 5000km przebiegu spalanie w miescie maks 7.5l, na trasie miedzy 5.5 do 6.8 Zalezy czy jazda przez zadupia czy po autostradzie. Skrzynia manualna. Start stop wyłączam od razu po uruchomieniu silnika...
To wychodzi, że 1.5TSI pali po mieście tyle, co 1.0TSI, więc tego mniejszego nie ma nawet sensu kupować. Jednak obstawiam, że przy normalnych prędkościach autostradowych spali dużo więcej niż po mieście, a przy dużych prędkościach na autostradzie skopci więcej niż 3.0l benzyna. Ale jak ktoś jeździ po mieście i trochę tras krajowych z ograniczeniem do 90km/h to rewelacyjne auto, pewnie 4l oleju na wymianę starczy.
Ej na jakiej zasadzie działa to odłączenie cylindrów skoro na 2 cylindrach słabiej hamuje? Na logike jesli kreci sie wal to czy 4 czy 2 cylindry pracuja to wał i tak nimi pewnie kręci i tak samo są opory toczenia(?)
Jest dodatkowa krzywka na wałkach która jest "płaska" i nie otwiera zaworów. W trybie 2 cyl. zawory dla cylindrów 2 i 3 są cały czas zamknięte. Działa to w zakresie 1400-4000rpm przy obciążeniu silnika 25-100Nm.
@@Xsystoff skoro nie otwiera. Zaworow to powietrze i tak jest sprezane w tym wylaczonyn cylindrze i tez generuje jakas moc przy suwie cylindra w dol w takim razie tak?
@@zawiasc nie, zamyka zawory dopiero po suwie wydechu, więc cylindry są "puste".
Super, dzięki!
@@Xsystoff W takim razie w cylindrze powstaje podciśnienie jak tłok idzie w dół przy zamkniętych zaworach.
Tu nie ma się co dziwić że spalił mniej od 1.0. Czysto teoretycznie w trybie 2 cylindrów mamy tutaj połowę pojemności silnika, mniej ciepła ze spalania idzie w gwizdek. Bardzo mnie ciekawi jak ten 1.5 z odłączanymi cylindrami będzie sobie radził w systemie mhev z DSG, bo jednak tak jak mówiłeś przy odłączonych cylindrach silnik stawia bardzo mały opór, co znaczy że silnik elektryczny ma potencjalnie więcej do powiedzenia w kwestii odzyskiwania energii z hamowania.
17:255 - Cześć, a co tam robi check engine na blacie Audi ? Zepsułeś ? Pozdrawiam! - a skoda jak skoda. 1.4 act był jeszcze oszczędniejszy wozidło posłuszne ale bez polotu.
Na zapłonie w 80% aut się świecą różne kontrolki.🙂 Audi śmiga dzielnie, ale już w innych rekach (choć wciąż w rodzinie)
Kto pokona toyotę Camry? Przypomnijmy że jest tam silnik 2.5 218 KM.
W sumie ciekawy byłby test jakiejś hybrydy przy takich 3-5 stopni Celsjusza.
Hybrydowa Octavia może mocno się zbliżyć spalaniem a nawet je pobić a osiągi będą dużo lepsze niż w Camry.
@@LodzSquad ale mówimy o typowej hybrydzie, czy o Plug in? Bo ja znam model Octavii tylko z Plug in
No to może odcinek/odcinki/cała seria o ecodrivingu? Bo masz talent w tej kwestii. Szczerze - nie wiem jak Ty to robisz, choć oglądam filmy...
Jezdzilem tym autem z tym silnikiem. Bardzo oszczedny jak jezdi na pusto. Niestey jak jedziemy 2 albo wiecej osob to 1.6tdi bedzie oszczedniejszy. Przy predkosciach autostradowych 140kmh 1.6tdi spali ze 2 litry mniej tanszego diesla.
Kiedy będzie CHR lub Corolla z 1.8 hybrid? :)
U mnie masz filmiki chr które jakiś tam pogląd mogą dać, bez starania się. 1,8 hybryda w chr to tak do 145 można jeździć, powyżej za głośno
@@jakubek89 podlinkuj😉
@@jakubciminski682 na kanale moim
Bardzo mnie interesuje zebys podał kod silnika, oraz ile zuzywa oleju, ile musisz dolac na 1000 km , bo to glowna bolaczka silnikow t/f/si , przyczyna były zbyt waskie pierscienie tłokow. To jest najbardziej istotny temat niz samo spalanie pb , gdyz koszt naprawy ok 10k zl
Petrol testuje auta, to nie jest jego auto. Natomiast jak mogę Ci napisać że nie zauważyłem zużycia oleju, tzn. do wymiany nic nie dolewałem a na bagnecie było prawie maks.
Kolega też ma taką skodzinkę i też nic nie dolewał do wymiany oleju. Problemy z olejem to miały 1.8 i 2.0 gdzieś do 2013 roku, potem to porawiono. Oczywiście jak będziesz głównie latał po autostradach z predkosciami powyżej 140km/h to nie ma bata i coś tam łyknie. Ale ja jeżdże po mieście więc średnią predkość mam coś koło 30km/h. Tras za wiele nie robiłem ale kilka razy 200km/h już leciałem bardziej dla testu aby sprawdzić jak szybko przyspiesza, jaki jest hałas, jak się prowadzi. Póki co jestem bardzo zadowolony.
E46 320d 5 tys km za mna i zero ubytku jak coś
@@LodzSquad Super ,dzieki za info , o to mi chodzilo, zamierzam na pewno kupic auto z silnikiem tfsi, po 2012/2013 roku , i trzeba znac kod silnika - czy mialbyc chec pomoc i przeslac jaki jest w twoim , thx
@@Petrolhead_Number_One To potwierrdza ze wszystko jest super, silnik, glowica, turbina nie biora oleju.Tak trzymac , dobry
Mam taką od salonu, aktualnie 55 tkm. Oleju dolałem dwa razy po pół litra.
Czy to aby nie powrót do przeszłości a mianowicie mam na myśli silnik hemi tylko w wydaniu mikro?
I cyk oglądam
Czy wykonalny będzie test z silnikiem 1.8tsi 180hp CJSA z ręczną skrzynią biegów?
No jestem z lekka zaskoczony takim wynikiem.
nie ma skody Vrs jest tylko Rs nawet na stronie skody pisze skoda octavia RS
Benzyna nigdy nie pobije diesla....prędkość 180 diesel 8l benzyna testowana 11, dziękuję wszystko w temacie
Zależy, jak kto jeździ. I gdzie. +16 tys zl różnicy w cenie octavii 1.5 tsi a 2.0 tdi oba 150 KM
nie 8 tylko 14 litrów ropy przy tej predkosci.
@@LodzSquad a benzyna z turbo 25 ltr /100 km 👍 benzyna do kosiarek
To teraz czas na seat leon mk3 :)
Częściowo był 😎 golf 8
@@rzechos1987 Tylko częściowo, bo Golf 8 to prędzej Leon 4 ;)
@@Mr_Pilot no tak, teraz żona zobaczyłem że Leona 3 chcesz. W sumie był golf 7 r😎
@@rzechos1987 test mogę z Leonem 3 (5F) w sumie zobaczyć, tym bardziej że prywatnie takim jeżdżę, ale to wyżej @MISTRZ MISTRZ chciał Leona 3 :)
Kurde taka skodunia 76k? Ja pierdole biere!
Edit: zaraz wychodzę. Z roboty i jazda testowa już umówiona
Dokładasz trochę do 100-120k i masz mustanga gt 5 litrów z 2017rok w górę
@@Maaxii19202 I po huj mi to? Za 100k to mógłbym I Audi a8 kupić używane i co z tego? Ja robię 2k miesięcznie do pracy gdzie przez połowę czasu marnuje paliwo prawie stojac bo przez pizdowatych kierowców są korki, poza tym auto ma służyć dla 3 osób i psa, na wyjazdu my gdzie często tylko w weekend 1000 km pęka, mustanga to sobie można mieć jako 2 albo, 3 samochód. Jest tak przejebany na codzień że mój kumpel go sprzedał po 14 miesiąch a jest singlem. widać dzieciak jesteś I nie masz pojęcia co piszesz
@@jakubek89 hyhyhy zgasiles chłopca. Gratuluję:-)
Taniej można ;) ja swoją nówkę salonowa za 72300 kupiłem, ten sam wypas tyle ze do wrocka musiałem pojechać. Salon TMT jakby co
@@jakubek89 łańcuch to masz dna, tutaj pasek, a oleju nic nie bierze
A mozna by potesrowac wlasnie tego 2.0tdi i jezdzic dokladnie tak samo? Bo mi troszke wiekszym bo passatem udalo sie zejsc do 3.4l/100km. To jest jak z toyota - jezdzisz z wlaczonym listkiem eco - hamujesz caly ruch i jest niskie spalanie. Jedziesz dynamiczniej i 8l/100km nie twoje...
te 3.4 to chyba nie w ruchu miejskim w dużym mieście. Mam kolege który jezdzi bardzo ekonomicznie do tego stopnia że na autostradach jedzie w tunelu areodynamicznym za tirem i nigdy w miescie jego diesel nie zszedł poniżej 7 litrów :)
Nie, bron boze. W miejskim wciaga mi 6,5l/100km. Poza miastem jazda dob2tys obr/min. Ale tak sie nie da jezdzic na codzien. Tylko ciekawi mnie czy taka sama skoda ale z dieslem przy takiej samej jezdzie nie spali jeszcze mniej. A dla czego? Bo energia zawarta w 1l diesla jest znacznie wieksza niz w 1l benzyny. Ciekawi mnie czy przy obecnym rozwoju benzyny i diesla powiedzenie ze diesel nie ma sensu jest zasadne. Niestety ja ciagle nie mam zaufania do jednostek TSI - 1.4 sypalo sie jak domki w Bejrucie. Nawet bardziej niz niechlubny 2.0TDI na pompowtryskach. Oby VAG nauczyl sie czegos w tej nowej jednostce. Ja rok temu im nie zaufalem i kupilem niezaturbiona corolle dla zony. Osiagi o wiele gorsze niz 1.4TSI ale mam nadzieje ze pojezdzi duzo dluzej.
Może smarta przetestujesz, było by ciekawie.
Na 95 zawsze jest jeżdżone?
Passat b6 1.4 tsi caxa 122KM. Średnie spalanie z ostatnich 11 000 km to 6,75l/100km.
Kolego a powiedz mi jak tam łańcuch rozrządu się trzyma a poza tym w sprzedaży jest poprawiony wzmocniony zestaw rozrządu do wersji 1.4 TSI 122 km za ok 2300 zł.Czy to ma sens, że wymienię na ten zestaw i zapomnę o problemie?Masz jakieś pewne info cokolwiek na ten temat?Z góry serdecznie dziękuję.
@@marcinkruk9808 ja rozrząd zrobiłem profilaktycznie przy przebiegu 59 tysięcy dla świętego spokoju. Śmiga bez problemu.
Normalny ręczny... Jak ja tęsknie do tego... A nie elektryczny....
proszę zrób test spalania Hyundai Getz 1.5crdi 82KM 3 cylindry.
Cena za taki samochód bardzo dobra. Silnik fajny. Kolor fajny. Jest jeden minus. Jest brzydki. A poza tym czuł bym się jak kierowca ubera.
Ten samochód jest za drogi na uber. Kierowcy uber jeżdżą Fabia albo tipo z lpg
@@djpiecia No powiem że widzę w Warszawie że jeżdżą Octavia,( pewnie w gorszej wersji) a nawet widziałem nowe corolle i mondeo
Czy przy pracy na 2 cylindrach, są to zawsze te same cylindry, czy są używane co jakiś czas jedna albo druga para? Jeśli cały czas jedna, to nie będzie się ona szybciej "zużywać" od reszty?
Te same ale praca przy 2 cylindrach jest tylko wtedy jak jedziesz jednostajnie bez wielkiego przyspieszania i silnik nie potrzebuje wiecej niż 80Nm. W praktyce włącza się przy normalnej jezdzie po miescie jak delikatnie przyspieszasz lub jedziesz ze stałą prędkością. Na trasie też gdy jedziesz w miare normalnie ze stałą prędkością, jeśli nie ma wielkich oporów wiatru albo nie jedziesz pod górę to da się tak jechać nawet 120km/h a w sprzyjających warunkach nawet 140km/h (ale to czysto teoretycznie). Jak jedziesz ekspresówką ustawiasz tempomat na 125km/h i praktycznie nie licząc podjazdów pod górę masz cały czas 2 cylindry i spalanie ~4.5-5.5 litra. Ja jeżdżąc krajówkami czyli tak 90/100km/h max bez problemów schodzę na spalanie 5l/100. Wystarczy jechać w miarę płynnie i nawet częste wyprzedzanie aż tak bardzo nie podnosi mi spalania. Do normalnej jazdy 2000 obr/min, 6 bieg cisza w aucie i sobie jedziesz prawie jak za darmo. Wcześniej miałem auto z LPG i moja standardowa trasa to było 9-10litrów LPG + 0.5-1l benzyny. Teraz o 50% więcej mocy i o 70% więcej momentu obrotowego a spalanie rzędu 5l/100 :) Po mieście też jest super bo wcześniej miałem 10-12litrów LPG + 1-2litry benzyny a teraz średnią z miasta mam ok.7l/100 benzyny. Więc po przesiadce z LPG mój portfel nie ucierpiał a jezdze znacze szybszym autem, wtedy na LPG 11s do 100 teraz 8s do 100 na benzynie no i różnica zasięgu. Na LPG miałem 360km w trasie i ok 300 w mieście a przy TSI mam ok 1000km w trasie i 700km w mieście mimo że bak to tylko 50l.
80 kg mniej to tak jakby o jednego obywatela na pokladzie mniej 😂 a to jest bardzo duża różnica jechac w dwie a w trzy dorosłe osoby
Jak fajnie widzieć Octavia 3 FL 😊
Czy kombi i DSG spala więcej? Nie zszedłem tym silnikiem poniżej 6,5l, sprawdzałem na stacji, mieszkam poza miastem więc większość to trasy poza miejskie. Coś jest nie tak?
kombi troche wiecej, DSG kolejne troche wiecej ale mimo wszystko w jazdach podmiejskich powinieneś mieć lepsze wyniki.
5.5-6 litrów to maks. Chyba ze robisz bardzo krótkie odcinki to troche wiecej.
Zrub odcinek ze skody octawi rs
Jakie jest spalanie tego przy 140?
Mam ten sam silnik
90km/h 4,5l
120km/h 5,4l
140km/h 6.0l
200km/h 9.2l
jakieś 6,5 w DSG
@@Dynkiel dokładnie tak jest jak piszesz
@@Dynkielbez problemu da sie mniej. Przy 90km/h raczej bliżej 4l, przy 120km/h bliżej 5l. Przy 140 natomiast chyba ponad 6.
Do 120 czesto jedzie się w tybie 2 cylindrowym i pokazuje spalanie rzedu 4.2-4,5l ale średnia wiadomo wyjdzie troche wyzej.
12:18 nie VRS tylko RS 😅
Nie no w UK jest VRS przeciez?👌
@@Petrolhead_Number_One nie należy brać przykładu z ludzi, którzy jeżdżą złą stroną jezdni oraz żeby zająć miejsce kierowcy musisz tak naprawdę usiąść na miejscu pasażera 😂😅
Obie formy są poprawne, choć wiem, że pewnie na forum Skody wzbudziłbym tym niemałe poruszenie wśród fanów Octavii.😋👌
@@Petrolhead_Number_One Czytanie w Polsce VRS jest trochę jak czytanie Super BE, niby nie jest niepoprawnie, a jednak trochę wiocha
@adrien98 to my jeździmy złą stroną, 1 ruch jaki istniał na świecie był właśnie lewostronny tak jak jest w UK :)
Ale bagażnik i miejsce z tylu to jeśli o to chodzi to Golf może Octavię połechtac w dzyndzelek!!!Zgodzisz się ze mną?dali radę z tą Skodą.👍👍👍👍😀😀😀
Tak daje rade
Mam ten silnik w Ibizie, nie zszedłem w mieście poniżej 6,5 a normalna jazda to 7.
to oznacza ze zle wykorzystujesz charakterystyke silnika i jezdzisz jak wolnossacym autem. W ibizie 6.5 to powienien być standard bo to malutkie auto a często powinno udać się się zejść poniżej 6 litrów.
Mam taką samą z 1,4 tsi 150km. Silnik złoto, średnie mam maxymalnie 6,5. Ale nie oszczedzam.
Jesli chodzi o osiągi to petarda, 2,0 tdi zostaje w tyle ;)
2.0 tdi w tyle chyba sobie pomyliłeś.
@@marcinr6474 chcesz się zmierzyć ?, jeśli masz serie tak jak ja to zapraszam do Szczecina. Możemy zrobić porównanie.
Sam papier mówi ze 1,4 tsi czy 1,5 szybszy. Tyczy się to 0-100 - vmax taki sam.
Masa i obroty robią swoje
Do tego większy moment w tdi sprawi ze zgubisz trakcje na starcie i bye bye kolego.
Człowiek który wypowie parę razy sobie kłamstwo staje się prawdą tak jest w twoim przypadku tego 1.5 tsi. Przedstawiciel takie auto by zajechał. Test można zrobić może ktoś że Szczecina jest w tdi i filmik można rzucić na yutuba.
@@marcinr6474 przedstawiciel to zajedzie tdika prędzej.
Co chwile gasząc i zapalając auto, jeżdżąc na niedogrzanym.
Moj kolega w fabii 1,0 110 konia, nakręcił 300 tys w 3 lata.
Auto śmigało do ostatniej chwili ( interwał 30 tys )
Tdi więcej nie zrobi, nie obecne tdi...
@@marcinr6474 2.0TDI zostaje w tyle, niestety waga robi swoje. Fizyki nie oszukasz, diesel jest ciezki.
Mogę potwierdzić że koleś jechał 240 km/h wyprzedzał wtedy audi RS6 przy 190 na 4 biegu tylko wtedy miał inne koła 12 cali i spoiler na wycieraczkach żeby bardziej dociskalo muchy do szyby.
Otworzą autostrady - bedzie proba.
@@Petrolhead_Number_One Takie testy były robione miedzy 217-2018 max speed wiec jak nim jepsniesz 240 to szacun
Scalą 1.0 było chyba ze 209.👍
Jak już to corolla w tym segmencie Silnik 1.8 hybryda robi robotę i jednak to przyszłościowy napęd, jeżeli chodzi o normy spalin niż diesle
👍👍👍😉
2.0 TDI 150 KM jeździ się zdecydowanie przyjemniej. Znacznie lepsza reakcja na gaz, czuć wyższy moment i moc od niskich obrotów.
Na krotkie trasy nowe diesele sie nie nadają
Fajne auto ja sam zastanawiam się nad skoda superb combi 1.5 tsi ale w automat
Ciężkie do osiągnięcia przy normalniej jeździe. Mam ten silnik, przejechane 30 tysięcy i średnie spalanie wynosi 7,95 l / 100 km. Poza miastem tak, da się zejść niżej - Kaszuby odcinek 250 KM - spalanie 5,5 l. Ale w cyklu mieszanym (miasto > trasa) jest o wiele wyższe niż obiecywane, jednak to raczej nikogo nie zdziwi. Gdybym brał udział w jakimś zakładzie o najniższe spalanie, przykładowo ile przejadę na jedynym baku i jakie będzie spalanie, na pewno dałoby się zejść niżej, bliżej 6-7 litrów, ale trzeba byłoby mieć niesamowitą cierpliwość.Najwięcej na jednym tankowaniu wyszło około 730 kilometrów z wynikiem 6,2 l / 100 km.
Zależy jaki diesel, ja wolę żeby auto paliło więcej, a rzadziej odwiedzało warsztat. Np w w211 w rzędowych dieslach są znane przypadki gdzie auto przejechało na fabrycznym turbo, wtryskach i bez remontu oprócz olejów i eksploatacji 1 200 000- 1 300 000/ słownie bańkę dwieście, czy nawet bańkę trzysta.
Jeśli o takie przebiegi chodzi to dla mnie i 99% osób bez znaczenia. Mało kto planuje kupić auto i zrobić nim 1 mln km.
Zrób proszę test spalania przy 150km/h.
Dylamat między nowym 2.0tdi a 1.5tsi na trasy, plan 400kkm w jakieś 4-5lat, 70% autostrada.
Zapytałem właściciela. Tak z 6.5. Na bank poniżej 7.
@@Petrolhead_Number_One jaki poziom obrotów silnika przy takiej
prędkości na ostatnim biegu?
@@ukaszwycisk4313 mimo tego, że nowe tsi palą bardzo podobnie do tdi tej samej mocy to wybrałbym na trasy TDI i tak 2.0 jest już od 2006 roku i cały czas jakoś ulepszana więc nie bałbym się tych 400kkm w nim a taki 1.5tsi to jednak nowa konstrukcja, może mieć choroby wieku dzieciecego. Ja był w taki sposób uzależniał wybór silnika a nie patrzył się tylko na spalanie ;)
ten silnik jest już ze 3 lata na rynku, tylko na początku był wyłącznie w audi.
@@ukaszwycisk4313 ten silnik na rynku już jest dłużej, bo to tak naprawdę poprawiony 1.4 tsi. Mam ten 1.4 150 km w octavce i nigdy więcej diesla. Nagrzewa się szybko, przyjemnie chodzi, dynamiczny i oszczędny. Z minusów to komfortowo tak do 140, później robi się głośno. Spalanie przy tej prędkości jak już ktoś napisał poniżej 7l. W tym roku jechałem trasę do Włoch z acoordem dieslem i octavka spaliła mi 5.6 czyli 1.5 litra mniej niż accord. No i brak bolączek diesli.
150koni i 8s do 100 rewelacja:D
Moje stare 1.8t 150km z 2001r takie same przyspieszenie i można założyć Lpg a tu nie.
@@g.s.7383 Powiedz ile te Twoje 1.8t pali, nawet przy spokojnej jezdzie. ;)
@@g.s.7383 Mozesz zalozyc LPG, tyle, ze dosc drogo wychodzi i nie masz jazdy na 100% LPG a komp sklada Ci mieszanke LPG +Pb.
Co to jest skoda VRS? Virtualna chyba?
V od Virtuoz. Specjalna, lepsza, bardziej luksusowa wersja, coś jak Edition Exclusive w BMW.
Fajna octavia