Kardes söyle bir yarim saat 1 saat video iyi olur!Sizin gibi ögretici teknik Video lara bakmak zevk veriyor!Saçma dizilere bakmakdan daha iyi.Hep böyle devam edin!Aslin size özel tv programi yapmalari lagzim!
@027 kbps net connection Evet 17 oldum ve seneye sınav var ilk 30.000'e girersem Makine Mühendisliği seçicem hedefim Boğaziçi Makina Mühendisliği ama puanı çok yüksek çok çalışmam lazım
@@yigitmrk07 Sınav 18 Haziran ama çok da iyi bir şey beklemiyorum netlerim iyi değil tahminim 30k civarı bir şey gelir ama makine yazma kararım kesin bu yıl gelen en yüksek makine hangisiyse gidecem.
@@yasinsoydemir7298 Sayısal 8401.oldum.İTÜ'de Makina Mühendisliği okuyorum.2.sınıfım ve şuan yarınki diferansiyel denklemler finaline çalışıyorum büyük ihtimal sınava kadar uyumadan çalışacağım.
Bu türlü mühendisliğe çok imreniyorum gerçekten, bunu düşünmek proje haline getirip gerçekleştirmek ve bunu seri üretime uygun şekilde yapmak cidden çok büyük iş.
Abi sirf senin gibi mekanik muhendislik okuya bilmek icin fizik okuyorum.Videolarinin devamini beklerim.Dodge challenger srt deneyimini yasarsaniz cok sevinirim)))
Güzel teknoloji, güzel anlatım.. Bu arada ufak bir not; "Bir sürü değişik sübap zamanlama sistemi çıktı... Ama hala istenilen zamanda her istenileni yapabilecek şekilde değil..." teziniz az biraz hatalı bilgi içeriyor. Fiat'ın uzuuun yıllardır kullandığı elektrohidrolik valf zamanlaması kontrol sistemi Multiair, yalnızca emme valflari için olsa bile %100 kontrol sağlayabiliyor. Her silindirde, her çevrimde emme valflerinin açma kapama zamanını ve süresini ayrı ayrı belirleyebiliyor. Hatta tek çevrimde 2 defa aç kapa yapabiliyor vs... Bir video da bu teknoloji için bekleriz sizden;)
Hocam verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler, gerçekten pek çok insanın anlamakta zorlandığı konuları tane tane çok güzel anlatıyorsunuz. Tamamen yapıcı maksatla bir düzeltme yapmak istiyorum ; aktivatör (activator ) kelimesi kimya alanında kullanılan bir terimdir. Tepkimeye start veren yada hızlandıran (örn. Katalizör) bileşenlerin genel adıdır. Mekaniki anlamda hareket veren anlamında kullanılmaz. Bunun yerine akçuatör (actuator) kelimesi anlatmak istediğiniz şeyin tam karşılığıdır. Amacım kesinlikle bilmişlik taslamak değil. Mekanikte bu kelimeyi (actuator) sıklıkla kullanacağınız için hatırlatma yapmak istedim. Genç yaşınıza rağmen oldukça başarılı ve bilgilisiniz. Başarınızın ve videolarınızın devamını dilerim.
Sevgili "Anlatan Adam", benim bir müddettir düşündüğüm iki konu vardı. Birincisi; Motorlarda silindir kapatma suretiyle istenilen hız ve tork ayarlaması nasıl yapılır idi. İkincisi; Vites kutusunu kaldırarak her hız ve torka göre bağımsız bir düzen kurulabilir mi idi. 1. sorunun cevabını sen vermiş oldun. Anlattığın teknoloji çok yenilikler getirmiş görünüyor. Teşkkürler..
hocam senden allah razi olsun fransada oto tamir i okuyorum senin videolarini izleye izleye kendimi gelistirdim ve okulda hic zorlanmiyorum cok tesekkurler 👌🏼❤
mazdanın sky active x teknolejisi ile birleştiğinde tam bir ekonomi performans motoru ortaya çıkabilir.ustam o kadar akıcı güzel bir anlatımınız varki nasıl takdir edeceğimi şaşırıyorum
o kadar mantıklı ki bugüne kadar neden yapılmamış diye sorguluyor insan. hatta pnömatik olmasına bile gerek yok, egzantrikleri atıp sübap başına stepper motor bile koyulabilir daha ağır olsa bile getirisi daha fazla
bence harika bir teknoloji, piston kapama ozelliğide cok iyi olmus. bu teknolojiyi mazdanın skyactive teknolojisi ile birleştirilse oldukça iyi bir motor çıkacagını dusunuyorum
Uzun zaman sonra beklediğimiz formatta bir video geldi :) İşin sanayi ve modifiye kısmı değil; teknolojisini konuşan videoları beğeniyoruz, saygılarımızla :)
Abi adamlar yapıyo bizde izliyoruz keşke bu teknolojiyi türk bi firma yapsaydı hem Türkiye de hemde dünya konuşsaydı böyle yeni teknolojiyi adamlar motor üretimine yeni bir sayfa açacaklar nediyelim helal olsun
İnsanlara birşey öğretmek çok güzel bişey üstelik çok güzel anlatıyosunuz hayalim Motor Mühendisliği ve siz iki insan bu hayalimi gerçekleştirmeye yardımcı oluyorsunuz sadece bana değil 100 binlerce insana işte bu yüzden Allah sizden razı olsun.
Ateşleme sistemleri ,ateşleme bobini ,eski araçlardaki ateşleme dağıtıcıları, bujiler,performans bujileri en önemlisi ateşleme booster ları hakkında detaylı video bekliyoruz...teşekkürler başarılar
Heyecan verici bir gelişme olmuş. neden daha önce düşünemişler demekten kendimi alamadım. Skytech motorlardaki değişime bir de bu sistemi entegre ederlerse çok daha verimli olur herhalde. Tadından yenmez
Elektrikli olarakta tasarlanabilirdi bence pnömatikten daha iyi olurdu. Çünkü pnömatik sistemin arıza yapma riski var. Sistemde hava kaçağı olursa supaplar çalışmaz. Hemde elektrik bobinli olsa daha hızlı olur supap açılması her supap yine kontrol edilir. Ayrıca bir kompresör kullanmaya da gerek kalmaz. Belki akünün kapasitesi arttırılması gerekebilir ve alternatör daha büyük yapılabilir ama bence daha verimli olur.
Olakı herhangi bir valf te açılmama yada takılı kalma skintisi olur ise subap bindirecek gibi duruyor.Belki eğer hava olakı gelmezse termostat arda ki gibi normalde açık kalacak şekilde ayarlanmıştır belkide.Yoksa baya büyük masraf açar. Her yenilik yanında ekstra riskleri beraberinde getiriyor.Enjeksiyon güzel sistem ama karburator daha sorunsuz ve daha az masraflı gibi.Ama bu konu sorun oluşturmaya çok müsait bir sistem gibi duruyor.Yenilik yeniliktir diyelim :) emeğinize sağlık videolarınız çok guzel
Merhaba anlatan adamlar bu işi teori değil de pratik yapan kişi olarak ben sizi zevkle izliyorum takip ediyorum be bu işin hakkını veriyorsunuz ama bu video da şunu da ekleseydin " "20 kg atıyorsunuz ve sürtünmeden kaynaklan güç kaybını tekrar kazanıyoruz" " deşeydin daha bı sana artı katar diye düşündüm 😀
Freevalve motor ilk olarak MAN B&W gemi dizel makinalarında kullanılmıştır ve şuan yeni model gemi makinalarının büyük bir bolumu freevalve dir yalnız gemilerde hidrolik le açılıyor burda pnömatik kullanılmış
Oncelikle sayfanizi begenerek izliyorum. Guncel bilgileri guzel yorumlarinizla bizlere aktariyorsunuz.. Tesekkurler... Bu araba sektorunde Tesla'yi gordukten sonra baya kaziklandigimizin farkina vardik... Gelecek elektriktedir. Bu tarz teknolojiler kisa vadede guzel ise yararlar fakat elektrikli araclar karsisinda hicbir sanslarinin olmadigina inaniyorum... Ekonomik, performans, gerek sorun cikarma acisindan icten yanmali araclarin kisa zamanda olmasada orda vadede mutlaka elektrikli araclarin arkasinda kalacagini, elektrikli araclarin tek secenek olacagini umuyorum... Fakat bu tarz teknolojiler (Mazda'nin Skyactive-x motoru) kisa vadede yapanlara buyuk para kazandiracaktir
Pnömatik sistem yerine elektrikle çalışan selenoid valf de kullanılabilir. Sübapları açıp kapatmak için bir yazılıma ihtiyaç olacaktır motorun değişken devrine göre sübaplar açık/kapalı kalma oranları ayarlanabilir :) Hatta birisi bu valflerden 12 pistonlu bir motor da yapmış youtube da "V12 Solenoid Engine" diye aratırsanız örneğini görürsünüz. Not: Bu fikir daha önce benim aklıma gelseydi şu an zengindim. Edit: Bu valfin pnömatik sisteme göre avantajı ise şu pnömatik sistemlerde havayı önce nemden ve bilumum toz topraktan temizlemeniz gerekiyor. Bunu yapacak olan sistem gene motora yük bindireceği için yakıt ekonomisinde meydana gelen %15'lik bir tasarruf düşecektir. Aynı zamanda bu temizleyici parçaların motordan çıkan ağırlığa ek olarak binmesi motordan çıkan 20 kg'lik farkı azaltacaktır. Ama bu valf sistemi sayesinde motorun sübaplarını istenen ayarda çalıştırabilir.
Elinize dilinize saglık on numara paylasımlar yeni videolarınızı bekliyoruz birde araç devri nasıl arttırılır yuksek devir çeviren bir aracın çalışma sistemini detaylı anlatırsan makbule geçer
Bence içten yanmalı motorlar içinde çoo güzel bir gelişme elektirikli motorlar hızla ilerliyor yinede benim gibi saf sürüş sevenler için içten yanmalılar vazgeçilmezdir umarım çok daha iyi yerlere taşınır bu teknoloji nissan’nında benzer bir çalışma yaptıgını duydum...
Yillar onceki dusuncemdi bu sistem.yalniz benim dusuncemde pnomatik degilde manyetik olarak acip kapatma vardi.bir diger dusuncemde asitmetrik piston yerlesim...
Volkswagen TSi motorlarda yağ yakma sorunun piston ya da sekman ile alakalı olmadığını PCV Valve denilen eski-yeni yağ ayıran parçadan kaynaklandığı ve bu parçanın zamanında değişmesiyle bu sorunun kalktığını duydum. Türkiyede ise motora rektefiye yapılıyor. Bununla alakalı bir video hazırlar mısınız? Teşekkürler kaliteli yayınlarınız için...
Güzel ve bilgilendirici bir paylaşım olmuş teşekkürler elinize emeğinize sağlık. Yani şimdi bu yeni teknoloji ile üst kapaktaki sibopların pozisyonu düşünüldüğünde sibop eğmek, kırmak veya piston kırmak artık tarihemi karışıyor bence bu gelişme motor teknolojisinde büyük bir yenilik bakalım daha neler göreceğiz. Bu tarz videoların devamını bekliyoruz takipteyiz.
Anlatan adamlar öncelikle insanları aydıtlamanız etkileyici bir kalp istiyorum ve konuya giriyorum Renault un 4 control sistemini işlermisiniz merak edenler vardır eminim tşkler..
Piyasaya çıkmadan artı ve eksilerini bilemeyiz ama devrim yaratacak bir gelişme. Uzun zamandır heyecan duymadım ototmotüv konusunda. Ama bu konu gerçekten önemli. Tabi bunun birde dizel versiyonu ilki olur
selamlar, uzun sure çalısmamıs bir otomobili çalıstırmadan neler yapmalıyız ve uzun sure çalısmayacak bırakılacak arabalara hangi işlemleri yapmamız gerekir videosu çekerseniz sevinirim
bence bu saatden sonra içten yanmalı bir motor için bu denli değişiklere çabalara gerek yok çünkü geleceğin elektrikli araçları var 0 emisyon daha verimli ve pek çok üstünlükleriyle yatırımları bu teknolojiye aktarmak gerekli
Koenigseg ile ilgili bir videonun altına yazmıştım bunlar 1.6 400hp bi motor üretecekti ne oldu o diye sanki bana cevaben çekilmiş video. Çok teşekkürler.
yeni,daha dogrusu makyaj lanmis Mercedes s 500 olmasi lazim,komple yenilenmis tiriger kayisi veya zinciri olmayan 6 düz silindirli bir motor yapmislar.cok ilgimi cekti bi arastirip onun da video sunu yaparsaniz sevinirim.
Önümüzdeki haftadan itibaren daha farklı içeriklerimizle geliyoruz. Kanala abone olmayı ve bildirimleri açmayı ihmal etmeyin ;)
Çok güzel emeğinize sahip mazdanın güncel sky-active motoru ve yakın gelecekteki sky active-x motorunuda anlatırsanız sevinirim...
Sitirling motorları anlat.
Anlatan Adamlar bunu acaba fiat yapmis olabilirmi :)
Şu VGT denen zımbırtı gerçekten yakıt tasarufu yapabilirmi, biliimsel bi açıklama getirebilir misiniz ?
yani evo geliyor :D
Kardes söyle bir yarim saat 1 saat video iyi olur!Sizin gibi ögretici teknik Video lara bakmak zevk veriyor!Saçma dizilere bakmakdan daha iyi.Hep böyle devam edin!Aslin size özel tv programi yapmalari lagzim!
gerçekten devrim niteliğinde bir geliştirme .eksisi yok artısı bol . anlatım için teşekkürler
14 yaşındayım hep araba araştırıyorum bana çok yardımcı oluyorsunuz sayenizde çok şey öğrendim
@027 kbps net connection Evet 17 oldum ve seneye sınav var ilk 30.000'e girersem Makine Mühendisliği seçicem hedefim Boğaziçi Makina Mühendisliği ama puanı çok yüksek çok çalışmam lazım
Hocam sonuç ne oldu
@@yigitmrk07 Sınav 18 Haziran ama çok da iyi bir şey beklemiyorum netlerim iyi değil tahminim 30k civarı bir şey gelir ama makine yazma kararım kesin bu yıl gelen en yüksek makine hangisiyse gidecem.
@@ubeydullahkaya hocam sonuç nedir?
@@yasinsoydemir7298 Sayısal 8401.oldum.İTÜ'de Makina Mühendisliği okuyorum.2.sınıfım ve şuan yarınki diferansiyel denklemler finaline çalışıyorum büyük ihtimal sınava kadar uyumadan çalışacağım.
Bu türlü mühendisliğe çok imreniyorum gerçekten, bunu düşünmek proje haline getirip gerçekleştirmek ve bunu seri üretime uygun şekilde yapmak cidden çok büyük iş.
Okumuş adamın anlatması başka.
Bu şekil yenilikçi vidyoları bekliyodum çok güzel olmuş emeğinize sağlık
Abi sirf senin gibi mekanik muhendislik okuya bilmek icin fizik okuyorum.Videolarinin devamini beklerim.Dodge challenger srt deneyimini yasarsaniz cok sevinirim)))
Gerçekten heyecan verici bir gelişme. Çok hoşuma gitti. Elinize sağlık.
Güzel teknoloji, güzel anlatım..
Bu arada ufak bir not; "Bir sürü değişik sübap zamanlama sistemi çıktı... Ama hala istenilen zamanda her istenileni yapabilecek şekilde değil..." teziniz az biraz hatalı bilgi içeriyor. Fiat'ın uzuuun yıllardır kullandığı elektrohidrolik valf zamanlaması kontrol sistemi Multiair, yalnızca emme valflari için olsa bile %100 kontrol sağlayabiliyor. Her silindirde, her çevrimde emme valflerinin açma kapama zamanını ve süresini ayrı ayrı belirleyebiliyor. Hatta tek çevrimde 2 defa aç kapa yapabiliyor vs... Bir video da bu teknoloji için bekleriz sizden;)
Hocam verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler, gerçekten pek çok insanın anlamakta zorlandığı konuları tane tane çok güzel anlatıyorsunuz. Tamamen yapıcı maksatla bir düzeltme yapmak istiyorum ; aktivatör (activator ) kelimesi kimya alanında kullanılan bir terimdir. Tepkimeye start veren yada hızlandıran (örn. Katalizör) bileşenlerin genel adıdır. Mekaniki anlamda hareket veren anlamında kullanılmaz. Bunun yerine akçuatör (actuator) kelimesi anlatmak istediğiniz şeyin tam karşılığıdır. Amacım kesinlikle bilmişlik taslamak değil. Mekanikte bu kelimeyi (actuator) sıklıkla kullanacağınız için hatırlatma yapmak istedim. Genç yaşınıza rağmen oldukça başarılı ve bilgilisiniz. Başarınızın ve videolarınızın devamını dilerim.
Böyle Blep blep blep diye.... :) :) :)
Bu içten ve samimi anlatımınız çok güzel oluyor. Samimi oluyor.
RUclipsnin En İyi Araba Kanalı
Teşekkürler :)
Sevgili "Anlatan Adam", benim bir müddettir düşündüğüm iki konu vardı. Birincisi; Motorlarda silindir kapatma suretiyle istenilen hız ve tork ayarlaması nasıl yapılır idi. İkincisi; Vites kutusunu kaldırarak her hız ve torka göre bağımsız bir düzen kurulabilir mi idi. 1. sorunun cevabını sen vermiş oldun. Anlattığın teknoloji çok yenilikler getirmiş görünüyor. Teşkkürler..
profesyonelce bir anlatım,çok güzel tebrik ederim..
hocam senden allah razi olsun fransada oto tamir i okuyorum senin videolarini izleye izleye kendimi gelistirdim ve okulda hic zorlanmiyorum cok tesekkurler 👌🏼❤
Bence bu teknoloji kesinlikle otomotiv dünyasında büyük bir sıçrama yaratır.
sorsan kim buldu bu teknolojiyi diye kimse bilmez :( malesef koenigsegg dünyada hak ettiği değeri göremiyor
mazdanın sky active x teknolejisi ile birleştiğinde tam bir ekonomi performans motoru ortaya çıkabilir.ustam o kadar akıcı güzel bir anlatımınız varki nasıl takdir edeceğimi şaşırıyorum
SEN NE GÜZEL ANLATIYOSUN ARKADAŞ. İNŞALLAH BİR GÜN SİZ DE MOTOR ÜRETİRSİNİZ ALLAH YOLUNUZU AÇIK ETSİN
ilk defa bi videoda başlığı görür görmez beğendim videoyu.
En iyi videolardan biriydi teşekkürler detaylara inecek olmanız da ayrıca sevindirici 👍👍👍
Abi ben bu adamlarin aklina hayranim. Sende cook saol guzel anlatiyorsun
Tek kelimeyle harika motor teknolojisinde yepyeni bir devrim tez vakit yaygınlaşması tüm insanlık adına çok faydalı olacağına inanıyorum.
o kadar mantıklı ki bugüne kadar neden yapılmamış diye sorguluyor insan. hatta pnömatik olmasına bile gerek yok, egzantrikleri atıp sübap başına stepper motor bile koyulabilir daha ağır olsa bile getirisi daha fazla
bence harika bir teknoloji, piston kapama ozelliğide cok iyi olmus. bu teknolojiyi mazdanın skyactive teknolojisi ile birleştirilse oldukça iyi bir motor çıkacagını dusunuyorum
Sayenizde arabalar hakkında her konuya hakim oluyoruz teşekkürler
Uzun zaman sonra beklediğimiz formatta bir video geldi :)
İşin sanayi ve modifiye kısmı değil; teknolojisini konuşan videoları beğeniyoruz, saygılarımızla :)
detay istiyorum detayyyyyyy . mükelmmelsiniz abi
Abi adamlar yapıyo bizde izliyoruz keşke bu teknolojiyi türk bi firma yapsaydı hem Türkiye de hemde dünya konuşsaydı böyle yeni teknolojiyi adamlar motor üretimine yeni bir sayfa açacaklar nediyelim helal olsun
Tanju Pakyurek biz yapıp niye yorulalım ki oturduğumuz yerden dünya bizi kıskanıyor nasılsa
Adamlar devrim gibi geliştirme yapmışlar helal olsun
Kac zamandir bunu bekliyordum yorumada yazmisdim hatta iyi oldu.
Tuğberk abi video çok açıklayıcı ve detaylı olmuş teşekürler rica etsem silindir kapatma sistemini anlatırmısın?
İnsanlara birşey öğretmek çok güzel bişey üstelik çok güzel anlatıyosunuz hayalim Motor Mühendisliği ve siz iki insan bu hayalimi gerçekleştirmeye yardımcı oluyorsunuz sadece bana değil 100 binlerce insana işte bu yüzden Allah sizden razı olsun.
Rica ederiz yardım edebiliyorsak ne mutlu :)
06 ME 2015
ME tü' nün neden dünya sıralamasında gerilere düştüğünün bir özeti olmuşsun! Ama önemi yok, önemli olan takipçin bol olsun!
Yapılması gerekeni adamlar yapmıs helal olsun millet ne teknolojiler buluyor. Biz hala araba yapıcaz
Ateşleme sistemleri ,ateşleme bobini ,eski araçlardaki ateşleme dağıtıcıları, bujiler,performans bujileri en önemlisi ateşleme booster ları hakkında detaylı video bekliyoruz...teşekkürler başarılar
Son zamanlarda yaptığınız en kaliteli en bilgilendirici video=) devamını bekliyoruz arkadaşlar, başarılar=)
Heyecan verici bir gelişme olmuş. neden daha önce düşünemişler demekten kendimi alamadım. Skytech motorlardaki değişime bir de bu sistemi entegre ederlerse çok daha verimli olur herhalde. Tadından yenmez
Emeğine sağlık.Yanlış hatırlamıyorsam bu teknolojiyi daha önce başka bir firma bulmuştu.
Her videonuzun altına yazıyorum lütfen artık eski lokomotiflerdeki buharlı motorların çalışma prensibin anlatın
Elektrikli olarakta tasarlanabilirdi bence pnömatikten daha iyi olurdu. Çünkü pnömatik sistemin arıza yapma riski var. Sistemde hava kaçağı olursa supaplar çalışmaz. Hemde elektrik bobinli olsa daha hızlı olur supap açılması her supap yine kontrol edilir. Ayrıca bir kompresör kullanmaya da gerek kalmaz. Belki akünün kapasitesi arttırılması gerekebilir ve alternatör daha büyük yapılabilir ama bence daha verimli olur.
Taşıt dinamiği dersi için sizin kanaldan takviye alıyorum maşallah kitap gibi biliyorsunuz
Bütün usta mekanikerler şunu söyler; ne kadar çok elektronik, o kadar çok arıza..
Bu yeni teknoloji freevalve arıza yaparsa cok ugrastirir diye düşünüyorum egzantrikli candir ☺
Bugatti bunu beğenmedi 😂
Muazzam bir teknoloji umarım pahalı bir teknolojide olmaz. O kadar parayı çöpe atıp üstüne daha fazla para vermeyelim
Güzel bir teknolojiymiş abi çok güzel anlatmişsiniz sayenizde çok şey öğrendim sağolun
Beklediğim video
vgt sistemini inceleyip anlatabilirseniz çok güzel olur müthiş talep var bu sisteme
Olakı herhangi bir valf te açılmama yada takılı kalma skintisi olur ise subap bindirecek gibi duruyor.Belki eğer hava olakı gelmezse termostat arda ki gibi normalde açık kalacak şekilde ayarlanmıştır belkide.Yoksa baya büyük masraf açar. Her yenilik yanında ekstra riskleri beraberinde getiriyor.Enjeksiyon güzel sistem ama karburator daha sorunsuz ve daha az masraflı gibi.Ama bu konu sorun oluşturmaya çok müsait bir sistem gibi duruyor.Yenilik yeniliktir diyelim :) emeğinize sağlık videolarınız çok guzel
Muhtesem kanal, zevkle izliyorum... yalniz, 1:13 dubap mi dedi o? :D
Araba piyasaya çıkınca test videosunu bekleriz ADAMLAR
Merhaba anlatan adamlar bu işi teori değil de pratik yapan kişi olarak ben sizi zevkle izliyorum takip ediyorum be bu işin hakkını veriyorsunuz ama bu video da şunu da ekleseydin " "20 kg atıyorsunuz ve sürtünmeden kaynaklan güç kaybını tekrar kazanıyoruz" " deşeydin daha bı sana artı katar diye düşündüm 😀
Freevalve motor ilk olarak MAN B&W gemi dizel makinalarında kullanılmıştır ve şuan yeni model gemi makinalarının büyük bir bolumu freevalve dir yalnız gemilerde hidrolik le açılıyor burda pnömatik kullanılmış
Oncelikle sayfanizi begenerek izliyorum. Guncel bilgileri guzel yorumlarinizla bizlere aktariyorsunuz.. Tesekkurler...
Bu araba sektorunde Tesla'yi gordukten sonra baya kaziklandigimizin farkina vardik... Gelecek elektriktedir. Bu tarz teknolojiler kisa vadede guzel ise yararlar fakat elektrikli araclar karsisinda hicbir sanslarinin olmadigina inaniyorum... Ekonomik, performans, gerek sorun cikarma acisindan icten yanmali araclarin kisa zamanda olmasada orda vadede mutlaka elektrikli araclarin arkasinda kalacagini, elektrikli araclarin tek secenek olacagini umuyorum...
Fakat bu tarz teknolojiler (Mazda'nin Skyactive-x motoru) kisa vadede yapanlara buyuk para kazandiracaktir
Etkileyici bi sistem ve anlatım
harika bir yenilik bizlere ulaşmasındaki emeğinize teşekkür ederiz
Çok iyi bir teknoloji , detaylı açıklama için teşekkür ederim.
Pnömatik sistem yerine elektrikle çalışan selenoid valf de kullanılabilir. Sübapları açıp kapatmak için bir yazılıma ihtiyaç olacaktır motorun değişken devrine göre sübaplar açık/kapalı kalma oranları ayarlanabilir :) Hatta birisi bu valflerden 12 pistonlu bir motor da yapmış youtube da "V12 Solenoid Engine" diye aratırsanız örneğini görürsünüz.
Not: Bu fikir daha önce benim aklıma gelseydi şu an zengindim.
Edit: Bu valfin pnömatik sisteme göre avantajı ise şu pnömatik sistemlerde havayı önce nemden ve bilumum toz topraktan temizlemeniz gerekiyor. Bunu yapacak olan sistem gene motora yük bindireceği için yakıt ekonomisinde meydana gelen %15'lik bir tasarruf düşecektir. Aynı zamanda bu temizleyici parçaların motordan çıkan ağırlığa ek olarak binmesi motordan çıkan 20 kg'lik farkı azaltacaktır. Ama bu valf sistemi sayesinde motorun sübaplarını istenen ayarda çalıştırabilir.
Turkiye'de boyle kanallarin olmasi cok guzel
Bence çok güzel bir teknoloji birde hibrit olsa tadından yenmez
Subap aniden açılması iyi. Aniden kapanması subap yatağı zedelenir. Bu asıl sorun çözülürse harika olur.
Tuğberk abi sana zahmet koenigsegg Regera'yı anlatırmısın ?
koeniggsegg başarılı birşekilde ilerliyo.bakalım daha neler yapacak.
Fiat'ın multiair'ı bu sisteme yakın bir sistem özellikle emme subapları için.
Kardeşim emeğinize sağlık, bu VGT TASARRUF CİHAZI hakkında bir araştırma yaparmısınız.
1 dislike bugattioffical hesabı :D
Alfa Romeo'nun kullandığı TwinSpark teknolojisini açıklayan bir video hazırlarsanız çok mutlu oluruz
Bu motor efsane olur. Hem ekonomi, hem güç, hem seri tepki. Hepsi düşük emisyonla :D
Elinize dilinize saglık on numara paylasımlar yeni videolarınızı bekliyoruz birde araç devri nasıl arttırılır yuksek devir çeviren bir aracın çalışma sistemini detaylı anlatırsan makbule geçer
İşlemcisi (yeşil plastik kısım ) yüksek ısılarda veya zamanla ısıya maruz kalacağı için erime yada temassızlık yapabilir bence .
Boxer motor=hafif krank mili
Freevalve=eksantrik mili ve krank miline bağlı ağırlık yok
Bu ikisinin birleşimi fena olur Abi
Şimdi videoyu ikinci sefer izlerken damarlarımdaki asil kan depreşti. Yani bir türk olarak ilk akla gelen soru buna LPG olurmu 😃
Murat Gundas 😂 bence lpgye daha uyumlu olacaktır
olur olur, maslak sanayiye git takarlar :)
Abi harikasınız tek kelimeyle. Teşekkür ederiz sizlere.
Bence içten yanmalı motorlar içinde çoo güzel bir gelişme elektirikli motorlar hızla ilerliyor yinede benim gibi saf sürüş sevenler için içten yanmalılar vazgeçilmezdir umarım çok daha iyi yerlere taşınır bu teknoloji nissan’nında benzer bir çalışma yaptıgını duydum...
Yillar onceki dusuncemdi bu sistem.yalniz benim dusuncemde pnomatik degilde manyetik olarak acip kapatma vardi.bir diger dusuncemde asitmetrik piston yerlesim...
Bu konuyu önermiştim ben 😎
Volkswagen TSi motorlarda yağ yakma sorunun piston ya da sekman ile alakalı olmadığını PCV Valve denilen eski-yeni yağ ayıran parçadan kaynaklandığı ve bu parçanın zamanında değişmesiyle bu sorunun kalktığını duydum. Türkiyede ise motora rektefiye yapılıyor. Bununla alakalı bir video hazırlar mısınız? Teşekkürler kaliteli yayınlarınız için...
Güzel ve bilgilendirici bir paylaşım olmuş teşekkürler elinize emeğinize sağlık. Yani şimdi bu yeni teknoloji ile üst kapaktaki sibopların pozisyonu düşünüldüğünde sibop eğmek, kırmak veya piston kırmak artık tarihemi karışıyor bence bu gelişme motor teknolojisinde büyük bir yenilik bakalım daha neler göreceğiz. Bu tarz videoların devamını bekliyoruz takipteyiz.
Anlatan adamlar öncelikle insanları aydıtlamanız etkileyici bir kalp istiyorum ve konuya giriyorum Renault un 4 control sistemini işlermisiniz merak edenler vardır eminim tşkler..
Piyasaya çıkmadan artı ve eksilerini bilemeyiz ama devrim yaratacak bir gelişme. Uzun zamandır heyecan duymadım ototmotüv konusunda. Ama bu konu gerçekten önemli.
Tabi bunun birde dizel versiyonu ilki olur
Çok iyi açıklamışsınız.
Emeğinize sağlık.
benim sormak istediğim bir şey var kendi arabalarınız da güç artışı yapmak isteseniz neler yapardınız bununla ilgili bir video yapar mısınız ?
Mazda skyactive ve feeevalve teklonojisi birleştirilip bi motor yapılsa tarihin en iyi motoru olur bence
Artık otomatik arabada launch videosunu atın ❤️
40 yıl önce elektrikle (manyetik) olarak çalışanları yapılmıştı ama o günün elektroniği yoktu bu gün elektronik gelişti
selamlar, uzun sure çalısmamıs bir otomobili çalıstırmadan neler yapmalıyız ve uzun sure çalısmayacak bırakılacak arabalara hangi işlemleri yapmamız gerekir videosu çekerseniz sevinirim
VGT - Tasarruf Cihazı ile ilgili bilimsel video yaparmisiniz ?
Ürün Yerliymiş o na göre alalım.
Islak kavrama ile kuru kavramayı da anlatabilir misiniz lütfen çoğu kişi bu konuda bilgisiz
bence bu saatden sonra içten yanmalı bir motor için bu denli değişiklere çabalara gerek yok çünkü geleceğin elektrikli araçları var 0 emisyon daha verimli ve pek çok üstünlükleriyle yatırımları bu teknolojiye aktarmak gerekli
Duke Engine diye de bir motor vardı. Onu da inceleyebilirsiniz.
yeni gördüm çok değişik bir şeymiş
yağmur ve far sensörünün çalışma prensibini anlatabilir misiniz ? teşekkürler
Koenigseg ile ilgili bir videonun altına yazmıştım bunlar 1.6 400hp bi motor üretecekti ne oldu o diye sanki bana cevaben çekilmiş video. Çok teşekkürler.
yeni,daha dogrusu makyaj lanmis Mercedes s 500 olmasi lazim,komple yenilenmis tiriger kayisi veya zinciri olmayan 6 düz silindirli bir motor yapmislar.cok ilgimi cekti bi arastirip onun da video sunu yaparsaniz sevinirim.
İşte bunu beğendim :)
İzlemeden like atmak her kanala yapılmaz...
Tuğberk Abi seni ODTÜde görsem yanına gelsem tanışsak bi sıkıntı olmaz demi.
Güzel bi paylaşım.Hocam bi ara da direct drive teknolojisini anlatabilir misiniz
Çok güzel video olmuş hocam. Elinize ağzınıza sağlık.
Çok iyi bir sistem olmuş ya motorlar için dönüm nokrası diyebiliriz