Wie bereits erwähnt, kam ich über Niel auf diese Reihe hier, wirklich gelungen, bislang gehört es zu den besten Oldtimer Filmen- und ich habe schon einige gesehen. :-)
Wow, normalerweise hätte ich mir so eine Reihe nicht angesehen, aber du hast das echt schön gemacht, kurzweilig und interessant. Achja: Und der Wagen ist ein Traum :-) Viel Spaß damit!
Schöner Dreiteiler. Über den Brenner zu fahren ist schon nicht ganz ohne. Mit 18 PS? Toll, dass Dein 500er die Strecke mehr oder weniger klaglos gemeistert hat. Ein gerissener Auspuff ist kein Defekt. :) Weiterhin viel Freude an dem schönen Auto.
Hallo, Glückwunsch zu dieser tollen Aktion, war echt mutig ;-) . Nur zur Info für dich: Dein 500er R hat ein synchronisiertes Getriebe, nur die Vorgänger bis Typ 500 F hatten unsynchronisierte Getriebe. Du kannst dir also zweimal Kuppeln und Zwischengas ersparen... Weiterhin allzeit gute Fahrt mit deinem ,,Luigi'' , liebe Grüße aus Duisburg, Achim
Moin Achim. Erst der Fiat 126 hatte ein synchronisiertes Getriebe, weshalb viele 500-Besitzer eines einbauen. Ab Werk hatte aber auch der 500 R noch ein unsynchronisiertes Getriebe - so wie meiner, wie man deutlich merkt.
Hallo, da es ja jetzt ein wenig später ist wollte ich mal fragen wie das Behörden hick hack ausgegangen ist. Generell ein Video zum ganzen papierkram wäre echt sehr hilfreich! Danke dir :)
Sehr cooles Video.Nochmal zum Motor des 500 R ,er wurde ursprünglich mit einem kleineren Vergaser( als der Baugleiche Motor des Fiat 126 ) bestückt um von 23 Ps auf die üblichen 18 Ps zu kommen- aber wer einen Sportauspuff montiert hat ,der hat garantiert auch einen 28er Vergaser montiert um wieder auf die 23 zu kommen. 😅
Hi Fluxing, Erstmal tolle Videoreihe zu deinem kleinen flitzer. Ich will mir auch einen Fiat 500 aus Italien holen. Meinst du du könntest mir ein paar Tipps geben und ein paar Fragen beantworten? Grüße aus München
@@fluxing5109 cool danke erstmal. Meine Fragen wären: Wie viel hast du für den Wagen bezahlt? Wie war das in Deutschland mit dem TÜV? Was musstest du umrüsten und was hat das alles gekostet? Wie war das mit den italienischen Behörden bzgl ummeldung und dieser demolizione? Gibt es sonst noch Dinge auf die ich achten sollt? Vielen Dank im Voraus Viele Grüße philipp
Tja, das mit den Preisen ist so eine Sache. Die Cinquecentos sind in Italien tendenziell etwas günstiger als in Deutschland. Wenn man aber die Kosten mit einrechnet, hat man finanziell keinen Vorteil mehr, wenn man in Italien kauft. Aber in Italien ist auch eine Menge Schrott auf dem Markt. Viele sind gut darin, das Auto optisch gut dastehen zu lassen, aber wenn man zu fest aufs Gas drückt, steht der Fuß auf der Straße. Mir ging es aber auch um die Aktion an sich, und nicht darum, einen Preisvorteil zu haben. Für den Deutschen TÜV muss das Auto die Bedingungen erfüllen, die in Deutschland zum Zeitpunkt der Erstzulassung gültig waren. Meiner hatte noch keine Gurte und keine Warnblinkanlage, die musste man 1975 in Deutschland haben, in Italien aber noch nicht. Das ist abermit wenig Aufwand zu machen: Die Gurte haben ca. 50,-€ gekostet, die Warnblinkanlage habe ich für gerade mal 10,- selbst gebaut, man kann aber auch fertige Module kaufen, die sind auch nicht unendlich teuer. Das Standlicht habe ich von den Blinkern in die Scheinwerfer gesetzt (Loch in den Reflektor, Birne rein). Damit konnte ich in die Blinker StvZO-konform orange Birnen einbauen. Ich hatte vor allem Glück, dass mein Auto relativ unverbastelt ist. Wenn eine Menge Zubehörteile ohne ABE verbaut sind, könnte es beim TÜV Schwierigkeiten geben. Und was den Behördenkram angeht: Damit bin ich noch immer nicht durch. Um das Auto in Italien abmelden zu können, braucht es eine gültige Revisione (italienische Hauptuntersuchung). Hat meins aber nicht. Da liefere ich ein Update, wenn alles geklappt hat, aber ich fürchte, dieses Jahr wird es nichts mehr. Wir werden sehen.
@@fluxing5109 sehr coole Sache mit dem Road Trip würde es klasse finden wenn du ein Video dazu machen könntest 😊 ich selbst würde gerne einen Nissan Patrol aus Italien importieren am liebsten auch auf eigener Achse 🙂 hat dein Freund aus Italien das Auto auf sich dafür angemeldet oder wie hat das funktioniert? Lg Julian Flick
Wie bereits erwähnt, kam ich über Niel auf diese Reihe hier, wirklich gelungen, bislang gehört es zu den besten Oldtimer Filmen- und ich habe schon einige gesehen. :-)
Das freut mich, vielen Dank!
Willkommen im Hamburg, soo lange gewartet auf den nächsten Teil. Berichte doch einfach weiter über den 500. Reparaturen, Instandhaltung usw.👍
Okay, wird gemacht.
Sehr spannende Reise und coole Doku ❣️
Dankeschön 😊
Ja bitte mehr Details zum Fahrzeug - was wurde bereits gemacht etc. Ich bin gerade in Verhandlung zu meinem 500er :-)
Viel war es bisher gar nicht. Gurte und Warnblinkanlage nachgerüstet. Aber da mache ich gerne was drüber!
Wow, normalerweise hätte ich mir so eine Reihe nicht angesehen, aber du hast das echt schön gemacht, kurzweilig und interessant. Achja: Und der Wagen ist ein Traum :-) Viel Spaß damit!
Herzlichen Dank! Freut mich!
Schöner Dreiteiler. Über den Brenner zu fahren ist schon nicht ganz ohne. Mit 18 PS? Toll, dass Dein 500er die Strecke mehr oder weniger klaglos gemeistert hat. Ein gerissener Auspuff ist kein Defekt. :) Weiterhin viel Freude an dem schönen Auto.
Sehr cooles Video
Vielen Dank!
Hallo,
Glückwunsch zu dieser tollen Aktion, war echt mutig ;-) .
Nur zur Info für dich:
Dein 500er R hat ein synchronisiertes Getriebe, nur die Vorgänger bis Typ 500 F hatten unsynchronisierte Getriebe.
Du kannst dir also zweimal Kuppeln und Zwischengas ersparen...
Weiterhin allzeit gute Fahrt mit deinem ,,Luigi'' ,
liebe Grüße aus Duisburg,
Achim
Moin Achim. Erst der Fiat 126 hatte ein synchronisiertes Getriebe, weshalb viele 500-Besitzer eines einbauen. Ab Werk hatte aber auch der 500 R noch ein unsynchronisiertes Getriebe - so wie meiner, wie man deutlich merkt.
Hallo, da es ja jetzt ein wenig später ist wollte ich mal fragen wie das Behörden hick hack ausgegangen ist. Generell ein Video zum ganzen papierkram wäre echt sehr hilfreich!
Danke dir :)
Sehr cooles Video.Nochmal zum Motor des 500 R ,er wurde ursprünglich mit einem kleineren Vergaser( als der Baugleiche Motor des Fiat 126 ) bestückt um von 23 Ps auf die üblichen 18 Ps zu kommen- aber wer einen Sportauspuff montiert hat ,der hat garantiert auch einen 28er Vergaser montiert um wieder auf die 23 zu kommen. 😅
Sehr richtig!
Sehr schöne mini serie und wunderschöne erlebniss! meinst du hat sich die 500 wege der hitze nicht mehr anschalten lassen? :)
Danke schön! Ja, vermutlich hat das Benzin im Vergaser angefangen zu kochen.
Welche Papiere hast du für die Anmeldung gebraucht?
Mit dem Thema bin ich noch gar nicht durch. Ich werde berichten, wenn es soweit ist.
Wie viel ps hat er ?
Öhm, irgendwas zwischen 16 und 23. :-)
Hi Fluxing,
Erstmal tolle Videoreihe zu deinem kleinen flitzer.
Ich will mir auch einen Fiat 500 aus Italien holen.
Meinst du du könntest mir ein paar Tipps geben und ein paar Fragen beantworten?
Grüße aus München
Hallo Philipp! Klar, gerne, wenn ich kann. Schieß los!
@@fluxing5109 cool danke erstmal.
Meine Fragen wären:
Wie viel hast du für den Wagen bezahlt?
Wie war das in Deutschland mit dem TÜV? Was musstest du umrüsten und was hat das alles gekostet?
Wie war das mit den italienischen Behörden bzgl ummeldung und dieser demolizione?
Gibt es sonst noch Dinge auf die ich achten sollt?
Vielen Dank im Voraus
Viele Grüße philipp
Tja, das mit den Preisen ist so eine Sache. Die Cinquecentos sind in Italien tendenziell etwas günstiger als in Deutschland. Wenn man aber die Kosten mit einrechnet, hat man finanziell keinen Vorteil mehr, wenn man in Italien kauft. Aber in Italien ist auch eine Menge Schrott auf dem Markt. Viele sind gut darin, das Auto optisch gut dastehen zu lassen, aber wenn man zu fest aufs Gas drückt, steht der Fuß auf der Straße.
Mir ging es aber auch um die Aktion an sich, und nicht darum, einen Preisvorteil zu haben.
Für den Deutschen TÜV muss das Auto die Bedingungen erfüllen, die in Deutschland zum Zeitpunkt der Erstzulassung gültig waren. Meiner hatte noch keine Gurte und keine Warnblinkanlage, die musste man 1975 in Deutschland haben, in Italien aber noch nicht. Das ist abermit wenig Aufwand zu machen: Die Gurte haben ca. 50,-€ gekostet, die Warnblinkanlage habe ich für gerade mal 10,- selbst gebaut, man kann aber auch fertige Module kaufen, die sind auch nicht unendlich teuer. Das Standlicht habe ich von den Blinkern in die Scheinwerfer gesetzt (Loch in den Reflektor, Birne rein). Damit konnte ich in die Blinker StvZO-konform orange Birnen einbauen.
Ich hatte vor allem Glück, dass mein Auto relativ unverbastelt ist. Wenn eine Menge Zubehörteile ohne ABE verbaut sind, könnte es beim TÜV Schwierigkeiten geben.
Und was den Behördenkram angeht: Damit bin ich noch immer nicht durch. Um das Auto in Italien abmelden zu können, braucht es eine gültige Revisione (italienische Hauptuntersuchung). Hat meins aber nicht. Da liefere ich ein Update, wenn alles geklappt hat, aber ich fürchte, dieses Jahr wird es nichts mehr. Wir werden sehen.
@@fluxing5109 sehr coole Sache mit dem Road Trip würde es klasse finden wenn du ein Video dazu machen könntest 😊 ich selbst würde gerne einen Nissan Patrol aus Italien importieren am liebsten auch auf eigener Achse 🙂 hat dein Freund aus Italien das Auto auf sich dafür angemeldet oder wie hat das funktioniert?
Lg Julian Flick
@@julianflick672 Danke! Ich kann nicht versprechen, wann das kommt, abewr ist in Planung.