NEDEN YOĞUN KURUMLANMA OLUYOR? ( Zararları çözümü )
HTML-код
- Опубликовано: 16 янв 2022
- Adres: Kepez mahallesi, Hurdacılar caddesi , No 34 Kepez, Antalya TAMİRHANE
/ tamirhane.vag
2. Kanalım olan TAMİRHANE VW Bu link'ten ulaşabilirsiniz
/ @tamirhanevw6322
bu kanalda sadece vw audi seat skoda marka araçlarla alakalı bilgilere ulaşabilirsiniz 
Авто/Мото
Bu tarz videolara girişte, araç KM, yaşı, motor bilgisi vermenizi de rica ederim. Biz de kendi araçlarımızda bu problemler aşağı yukarı ne zaman ortaya çıkar, fikir edinebiliriz. Elinize sağlık.
Selâmunaleykum kullanıma bağlı ne zaman arıza yaptığı belli olmaz Fransa dan selamlar
Aslan ustam benim 2016 model 180 hp transprter'rim var aynı bu şekilde rampa aşağı giderken harley göstergesi düşüyor . termostat desimi çok zor mu ? aracın önünü kimle sökülmesini gerekiyor?
@@ercannautilus Rampa aşağıya hararetin düşmesi doğal özellikle soğukta düşmesi hızlı olur sıcakta bu biraz daha uzun sürer rampa uzunsa düşer normaldir termostat sorunu değil.Bu durumu düz yolda gaz vermenize rağmen normal seviyesine gelmiyorsa o zaman termostat sıkıntılıdır.
100 150 Bin Km Arası Yapar. Eğer Kötü Yakıt Kötü Yağ Varsa 100 Bi Altınada Çekebilirsiniz Bunu
Ustam Liqui moly nin kurum temizliyecisini deneyecektin bizede gösterecektin videosunu ama video gelmedi galiba deneyebilirsen bizide bilgilendirirmisin teşekkürler 👍👍👍
Ustacım, severek izlitorum sizi. Ancak küçük bir katkı sunmak isterim. Stop klapesi dediğimiz parçanın adı HAVA KISMA KELEBEĞİ olarak geçiyor literatürde aslında. Yani sadece stop etmede kullanılmıyor. Motor beyni bunu temiz hava/EGR gazı miktarını ayarlamada, partikül filtresini rejenerasyon esnasında, ESP sisteminin acil kullanımı durumunda ve belirttiğiniz üzere motorun sarsıntısız olarak stop edilmesi aşamasında kullanmaktadır. Bir de şunu belitmek isterim, hava kısma kelebeği motor beyni tarafından elektriki olarak çalıştırılan yeni nesil dizel motorlar ambeleye kalkmaz. Mktor beyni aracı stop etmek üzere kontağı kapattığımızda bu kelebeği de kapatıp motora hava girişini önlemekte ve ambeleye kalkması önlenmiş olmaktadır.
Saygılar, sevgiler ustam...
Eline agzina saglik ustam. Herseyi detayina kadar tum imkanlarini kullanarak anlatmaya cabaliyorsun. Bunu goren bilen biri olarak icini ferah tut iyiki varsin :)
Ustam Allah bol kazanç versin
Hayırlı işler bol kazançlar olsun..👋👋
Dizelde kurumlaşma ile ilgili çok araştırmış biri olarak iki kelam etmek isterim müsadenle Aslan usta. Bu işin birinci müsebbibi blok/karter havalandırmasindan gelen yağ buharı. Egr çıkışını çok net gösterdin ustam. Kupkuru ve incecik bir is tabakası var. Emme manifoldu gibi vıcık vıcık değil. Zaten eksoz gazı öyle reçel gibi olacak olsa eksoz manifoldu en başta tıkanırdı. Blok havalandırmasından gelen yağ buharı ile egr den gelen eksoz birleşince böyle reçel gibi oluyor. Map sensörü ve intercooler ise kurum görmediği için yağ ile kirleniyor intercooler kapasitesi düşüyor map sensörü daha az doğru ölçüm yapıyor. Çözümü var aslında. Yağ yakalama filtresi ama kaliteli bir şey olmalı. Mann'ın ürettiği Provent diye bir ürün var bu işi en iyi yapan ürün. Mann ile temastasin ustam sorun isterseniz. Bu ürünü getirmiyor Türkiye'ye Mann. Ben bir şekilde temin edip aracımda kullanıyorum tuttuğu yağ 4000 km de 100 gram kadar . Az gibi gelebilir ama değil. Bu dedigim motor daha 35 binde aşınmamış bir motor dolayısıyla nispeten az yağ buharı veriyor havalandırmaya daha ileri km de ise motor daha fazla yağ buharı verecek ve tıkanma daha fazla çabuk olacak. Ayrıca bu yağ buharı yanma odasına ulaşıyor ve yanıp dpf e ulaşıyor onun kurum biriktirmesini de hızlandırıyor. 100 Gr yağ yakın ne kadar kurum çıkartıyor gözünüzle görün bunun dpf den geçtiğini hesap edin. Bu tabiki ikincil faydası. Birincil fayda emme manifoldu egr valfi gaz kelebeği ve intercooler in temiz kalması.
İki üç kişi daha bunu belirtmiş. Bu konuda bilinçli insanların arttığını görmek güzel.
Dediğiniz parçayı nereye uyguluyoruz peki?
@@ehveniser2574 külbütör kapağından bir hortum çıkar turbodan önce bir yere bağlanır. O hortum hattının arasına girilir. İnternette oil catch can olarak aratın bir çok montaj videosu çıkar. Araçtan araca montaj yeri fark eder ama ana prensip yukarıda anlattığım şekilde.
Bak böyle araştırmacı insanlara cok saygı duyuyorum sadece benmiyim böyle diye düşünürken tebrik ediyorum seni senin dediğin oil cantch daha cin liler bunun aparatı çözmeden önce ben kullanıyordum kompresör hava ayrıştırıcı dan yapmıştım bunu 7yil kullandım şimdi iki dizel aracım da var ama çıkardım daha büyük hanezli yapma girişiminde olucam egr ve monifolt olayına gelicek olursak evet toz halinde kalıyor katiyen camurlasma veya tortu kalıntı kalmıyor zaten manifolda yapışması daki baş rolü yağ bugari sağlıyor dediklerinizi katılıyorum. Bu aparatı kendi kendine dolduğunda tahliye yapma çabasındayim ben faydasını çok gördüm şunu söylemeden gecemi em yakitinizi kükürt oranı düşük yerlerden temin edin ben Toyota kullanıcısı olarak BP tercih ediyorum
@@zaferkayar3018 kompresör hava ayrıştırıcıda iki sorun var bana göre. 1. Soru % kaçını tutacak yağın. 2.soru geri basınç yaparsa karterde basınç oluşturur bu da yağ keçelerinden yağ kaçmasına sebep olabilir. Bu açıdan testleri yapılmış oem üreticisinin ürettiği Mann üretimi olan üründe kafa rahat. Yağın %98 ini tutuğunu Deklare ediyor ve filtre ömrü 40 bin km. Geri basınç yapmaması için emniyet valfleri var üzerinde.
Ustam eline emeğine sağlık. Hayırlı işler dilerim.
Ustanın anlattıklarının hepsi başıma tek tek geldi çok iyi biliyorum aynen öyle aslında her 100 binde bir termostat değişse çok güzel olur
Kolay gelsin usta hayırlı işler bol kazançlar olsun
Ustam arada iyi bakılmış yüksek km araçlarında göster 👍emeğine sağlık
Aleyküm selam ustam kolay gelsin emeğine sağlık yine çok güzel video olmuş iyiki varsın.
Hayırlı işler.
Eline sağlık usta keşke İstanbul'da olsan
Aleykümselam üstadım kolay gelsin..🖐️🖐️
A.selamlar değerli Arslan ustam kolay gelsin sizlere
Usta kolay gelsin kurumlari biz ceviz kabugyls temislyoruz cok güzel olyor bildrmek istedim sayglarmla aydin filandiya
Aslan ustam eline emegine saglik severek izliyorum vidolarini. Bu durumda temizlik islemi nasil yapiliyor kurumu iceri dokmeden
Selâmunaleykum ustam kolay gelsin Fransa'dan selamlar
Aleykümselam hayırlı işler kolay gelsin 👍
Kısa olmuş video ustacım, tamir kısmınıda izlemek isterdik
Aleykümuselam kolay gelsin ustam
Aleykümselam ustam kolay gelsin
Ben yağ değişimi öncesi son depoya kurum ve enjektör temizleyici koyuyordum, son depo boşaldıktan sonra yağ değişimi yapıyordum.
Liqui moly motor ve egr temizleyici aldım fayda sını gördüm
Teşekkür ederim
Kolay gelsin, selam ve saygılar.
Küçük masraflar dan kaçmak, her zaman büyük masraf çıkarır...
aleyküm selam aslan ustam allah kolaylık versin ist sultanbeyli den erhan
Arslan usta merhaba, Lıquı Moly’nin kimyasalıyla ilgili en son görüşünüz nedir? Emme manifoldundaki kurumlar yanma odasına kaçar mı? Sökerek temizlemede hangi kimyasalı önerirsiniz.Kolay gelsin.
Arslan ustama ek olarak
1. Depon çeyrekten aşağı düşmeyecek. Mümkünse yarım depoyu bitmiş saymalısın.
2. Aracı düşük devir yüksek vites kullanMAMAlısın.
Ve aleyküm selam ustam kolay gelsin
Bunun en büyük sebebi egr den gelen egzoz gazı artı yağ buharı ikisi birleşince aha böyle zift oluyor. Yağ yakalama tankı bu işi kökünden çözer egr den gelen egzoz gazı da kuru olduğu için uçup gidecek tir.
Aynen. Sizin yazdığınızı görmeden yukarıda uzunca yazdım aynı şeyi. Bizim ülkede nedense bu konu es geçiliyor. Yağ buharı yağ buharı yağ buharı.
Aleykumselam sayın ustam kolay gelin
Selamünaleyküm arkadaşlar birçok yorumcu kurum un memleketimizdeki mazottan olduğunu yazmış kısmen doğru olabilir ancak temel sorun dizellerdeki Euro normu. Dizeller euro5 ten itibaren bu sorunu yaşıyor. Eksoz emisyonunu azaltmak için kirli eksoz gazı egr vasıtasıyla tekrar motora gidiyor ve gidiş yollarına böyle kurum bağlıyor. Özellikle motor soğukken en çok oluyor bu nedenle kısa mesafe kullanımları yeni dizeller için daha da zararlı. Bu sorun sadece ülkemizde değil Almanya da da aynı sorun var. Almanya da konunun uzmanlarının önerisi şu şekilde sorunu tamamen önleyemiyoruz ancak kaliteli yakıt kullanımı, her 10bin km de yağ değişimi ve kısa mesafe kullanımlarından kaçınmakla bu kurum sorununu en aza indirebiliyoruz.
Eksoz gazı reçel gibi olmaz. Öyle olsa her yerden önce eksoz manifoldu tıkanırdı. Sorun egr den gelen eksoz gazı ile karter havalandırmadan gelip emme manifolduna verilen zengin yağ buharlı hava. Yağ var şeker var irmik var helva olmaması imkansız. O zaman bu 3 malzmeden birini engllersek helva olmaz.
Ve Aleykümselam Gaziantep ten selamlar
Şöyle 1 satlik kurum temizlik videosu olsaydı sıkılmadan izlenirdi ustam
Temizlenmiş halinide gösterseydin mükemmel olacakmış.
وعليكم السلام Ve Aleyküm Selam Arslan Ustam
Merhabalar emme manifoldu temizliği sonrası manifold contalarını değiştirmemiz gerekirmi ?
Aslam ustam motor kısmında bulunan girişler nasıl neyle temizlenir, pislikler düşmesin dedin oradan anlıyorumki bir elektrikli süpürge şart ancak doğduğu günkü gibi yapmak için nasıl bir yol izlenecek
Arslan ustam, Benzinli araçlar için de termostat bu denli sorunlara sebep olur mu teşekkür ediyorum.
Usta kolay gelsin.
Ustam birazda işleri nasıl yapıyor sun onu çekseydin bilgi güzel birazda yaptığın işler hayırlı işler
Selamun aleykum aslan ustam aynı problem bende var transporter t5 aracım enjektör yaptırdım olmadi egr boğaz kelebeği temizlettim düzelmedi emme manifoldu kurumdan kapanmak üzereydi araç hicbir zaman 90 derece ısıya gelmiyor ekranda 75 derece görünüyor bilgisayarda 60larda aracımda şuan çekiş düşüklüğü var baskı balata volant bile değiştim malesef hala aynı deneyeceğim bu yöntemi inşallah düzelir
Bunun sebebi yağ buharı olabilir veya turbo yağ kaçırıyor olabilir. Sadece termostat ile alakalı olsa zift şeklinde olmazdı.
Temöstatla alakası rejenerasyona geçemiyo yüksek ısı göremediği için ziftleşmiş
Semih bey size katılıyorum yağ buharı artı eğr den gelen gaz birleşince boyle kurum oluşuyor. Malesef
Araçta alışma güzel olmalı ki hava sistemi təmiz olsun
👏🏻👏🏻👏🏻
Ustam merhaba. Benim otomatik şanzıman Focus1 otobanda rampa aşağı giderken hararet 60 derecelere kadar düşüyor. Termostatım yeni değişti acaba arızalı mı, kontrol edilmesi gerekir mi?
Motor isinmadan devamli kisa mesafelerde kullanmak buna neden olurmu?
Ustam kolay gelsin benim aracım 206 1.4 HDI kurumlu duman atıyor rampa çıkarken enjektör turbo bakımları yapıldı sebebi nedir
Bu mantıkla kışın aracının panjurunu kartonla kapatan tüm araçların termostatı bozuk demeliyiz 😊
*TAMİRHANE*
2020 passat 1.6 tdi dsg aldım Aslan ustam. Motor kodu DCZ. 2013 model 1,6 TDI manuel aracım da satılık. ilgilenen olursa :) Takipteyiz seni, çok şey öğreniyoruz sayende
Selam aleyküm, ustam 2014 golf 7 1.2 tsi aracımız p008800 yakıt basınç- çok yüksek arızası veriyor ve araba düzensiz çalışıyor. Neden olabilir sizce?
Temizliği nasıl yapılmalı
👍
Aslan ustam kolay gelsin bi sorum olacaktı 1.6 hdi motor sabah akşam işe git gel 5 km lik yol günlük kullanımım böyle dolayısıyla motor ısınana kadar hep soğuk çalışmış oluyor soğuk olduğu için fazla gazada yüklenemiyorum bu durum kurum yaparmı veya herhangi bi zarar verirmi teşekkürler
Bu egr dpf lere bir cozum lazim araclari yavas yavas ölduruyor ama onlar olmayincada biz yavas yavas öluyoruz
Aleykümselam
As usta 🤌🤌🤌
idda ediyorum memlekette motorun gerçek sıcaklığıyla gösterge değerlerinin sıcaklığını anlayacak 100 ustadan 60 ya çıkar ya çıkmaz Bilenlerinde 30 tanesinde alet cihaz ekipman yoktur
Bende c200cdi var mercedesME app inden arabamın gerçek değerlerini gözlemleyebiliyorum. Kadranda 90 olduğunda motor beyninde ancak 80 e ulaşıyor. Daha sonra Kadran 90 da sabit duruyor ancak gerçekte su sıcaklığı 108e kadar çıkıp 90 na iniyor.
👍👍👍
👍.
Ustam hidrojen gazı ile motor içi kurum temizliği yapılıyor faydası olurmu. Hava filtre kısmından gaz veriliyor. Başka temizleme sprey varmı kendimizin yapabileceği
Araçta dpf varsa kesinlikle önermem pislikler dpfyi tıkıyor
ALEYKÜMSELAM ustam,termostadın açık kaldığını anlamak için prof olmaya gerek yokki,en kolayı aracını takip eden biri anında anlar,eğer araç her zamankinden geç ısınıyorsa termostat açık kalmıştır,ama millet hararet nerede olması gerektiğini neden 90 da sabit kalması gerektiğini bilmiyorki,termostadı iptal edilmiş tofaşlara binmekten kalmış alışlanlık var millette, hararet ibresi düşük kalınca sevinenler bile var,"benim araba çok sağlıklı" hiç hararet yapmaz diyede övünüyor.
👍👍👍👍
1.6tdi cay motor termostat marka önerin nedir? değişim işçilik ne kadar?
2012 cay 1.6 a3 mahle marka kullandım sorun çözüldü
1.6tdi cay motorda termostat markası için önerin var mı? Termostat değişimi ne kadar sürer?
Kesinlikle orjinal termostat alın, muadili tam açmıyor, hararet yükseliyor, benim başıma geldi. Orjinal taktırdım kurtuldum.
Nasıl temizlenir ustam bize bir yol gösterirsen iyi olurdu
Benzinle temizle icini bisey kalmaz
ilk defa soru soruyorum ustam aynı sorun bende de var rampa aşağı hararet düşüyor yaza kadar dursa sorun olur mu acil değişmesi lazım mı yanıt verirseniz çok sevinirim kolay gelsin ustam
Esas kışın sorundur açık kalan termostat.
Dizel arabayı kapımın önüne koymam usta benzin lpg tertemiz kullan
❤️🇹🇷
Tsi motorlar için bu kurum meselesine nasıl müdahale etmek lazım.
Dizel gibi olmadığını, o kadar kirlenmeyeceğini biliyorum ama yine de temiz ve uzun ömürlü, tam performanslı olsun istiyorum.
Yaklaşık kaç km'de temizlik ister hale gelir?
Karter havalandırma filtresi takmanızı tavsiye ederim.
Partikelfilter icini bosaltirip daha guzel performans istiyorsaniz guzel seri calismasi icin egr iptal etireceksiniz hic bir kurum kalmaz turbo seri calisir arabanin performasini cekiste cok fark edersiniz belcikadan slmlar
👍👍✋✋
Sigara içen insanların da damarları aynı böyle tikaniyor. O yüzden sigarayı bırakın😊
bu konu hakkında başıma gelen bir soru sormak istiyorum anlattıgınız konu ile ilgili sıcaklık normal 90 hava eksi -15 derece yolda giderken ibre birden 70 düşüp normal kullanımda biraz aracı sıkıştırınca tekrar 90 ve herşeynormale dönüyor bunu çok ama çok nadir yapıyor??????? Termostat değişimine gittim sorun devam.antifiriz herşey tam. araç skoda octavia 1.9 dsg 2006
Buna benzer bir durum yaşadım focusumda. soğuk bir kış gününde Ankara'dan sabah uzun yola çıktım araba 20 km gidip ısınınca hareret 90 a gelidigi zaman kaloriferi açtım ibre birden bire 50 60 derecelere düştü. Panik olup hemen servise geçtim. Meğerse kalorifer içindeki soğuk su dolaşima geçmiş soğuk olan su müşüre denk gelince ibre bundan dolayı düşmüş. Biraz yol gidince normale dönüyor. Seninki de bunla alakalı olabilir
Hararet sensor arizali
Termostat vs. herhangi bir arızası olmayan dizel bir aracın kurum oluşumunu engellemek için nasıl bir yol izlemek gerekir ustam.
Kaliteli yakıt, tek marka yakıt almak, rejenerasyon döngüsünü takip etmek
@@johnwick-dw9dm yakıt kalitesini bilmiyorum yıllardır tek firmadan yakıt alırım. şehir dışına çıkmazsam aynı istasyon tercih ederim. yakıt kalitesini test etmedim bilgim yok. ama bunlardan ayrı olarak dpf temizleyici yakıt katkısı vs. vs. böyle çözümler var mı acaba
@@kutluhanturkmen katkı kesinlikle kullanmayın
@@johnwick-dw9dm Neden ?
@@kuranasiklari3468 kaliteli yakıt alındığında zaten enjektörler kolay kolay bozulmaz. Yağ değişiminde kaliteli malzeme koyup zamanında değişirseniz motor içi ter temiz olur temizleme katkısına gerek olmaz. Antifriz değişimini kaliteli ve zamanında yaparsanız soğutma sisteminiz temiz olur. İşin ucu kaliteli ve zamanında bakıma çıkıyor. Ben şu zamana kadar 230.000 km deki arabama gram katkı kullanmadım. Hâla saat gibi tıkır tıkır çalışıyor. Emsal model aracın 60-70.000 km civarındaki ile aynı kondüsyonda çalışıyor.
Ülkemizdeki yakıt kalitesi malesef çok kötü bence direk fosil kullanıyoruz
🇹🇷❤🤲
sanayii de bakım olayı sadece kartel tapasını aç yağı koy oldu maalesef kimse yaptığı işi tam manası ile gerçekleştirmiyor az iş çok para gözü ile bakılıyor yapılan işlere
🌷🌹🌷🌹🌷🌹🌷🌹🌷🌹🌷🌹🌷🌹🌷🌹🌷🌹🌷🌹🌷🌹🌷
Kolay gelsin usta ...
Diesel araçlar yasaklansın...!
Belki 20 yıl sonra
..........
.
Shell mazotu çok kurum yapıyor.
Kesinlikle katiliyorum shellden ne zaman mazot alsam ki hep kndi isletmelerinden alirim hep partikul uyarisi veriyor
Bn bp den aldgmdan beri rahatim tavsiye ederm deneyin
Shell bende de arıza lambası yakıyordu. BP ile kesinlikle daha sessiz ve stabil çalışıyor araba. 3 yıldır aynı pompadan BP den alıyorum.
@@onur-312 araç motor nedir bende bpden aldığım zaman koku değişiyor sanırım veya psikolojik yoksa bp daha bereketli
@@tolgakara7871308 HDI. Bp kesinlikle daha fazla km gidiyor shelle göre. Daha sessiz ve daha stabil bir şekilde. Hem benzin hem dizelde. Aynı güzergahları ölçüm çünkü.
Yıllarca Bp kullandım,1 yıldır TOTAL Kullanıyorum ve çok memnunum.
?
En büyük nedeni kalitesiz mazot
Ustam eline emeğine sağlık. Hayırlı işler dilerim.
👍
👍👍👍
Aleykümselam
.
👍
.
.
.
.
.