Microsoft-Flight-Simulator-2020-TBM-930-Autopilot-ILS-Landung-Tutorial
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- Willkommen zum zweiten Teil des TBM-930 Tutorials! Hier erfahrt hier schnell und einfach, wie man den Autopiloten in seinen Grundzügen bedient und wie man einen ILS-Approach macht.
Wenn es euch gefallen hat, freue ich mich über einen Daumen nach oben und ein Abo. In den nächsten Tagen werden weitere Tutorials und Videos rund um den Microsoft-Flight-Simulator-2020 folgen.
Wer sich gerne austauschen, oder vielleicht auch einfach nur zusammen fliegen möchte, oder auch Screenshots teilen will, der ist herzlich zu unserem Discord eingeladen:) / discord
Viele RUclipsr haben wirklich nervige und eklige Angewohnheiten, sind überheblich und arrogant. Du dagegen äußerst sympathisch, vielen Dank für die sehr gute Erklärung. Daumen hoch für sowas.
Ganz lieben Dank für die netten Worte! :)))
Was bitte sind "eklige Angewohnheiten"!
Sehr gute Erklärung von Start bis Landung. Und das auch noch innerhalb einer halben Stunde.
Danke für dein Feedback :)
Das Tutorial hat mir sehr geholfen, Dank dafür.
Vielen Dank. Sehr angenehm zu sehen. Kein langwieriges Gefasel und inhaltlich sehr praxisnah. Weiter so.
Ja, wirklich gut, kurz und präzise erklärt. Bist abonniert und kriegst nen Daumen hoch. Weiter so und vielen Dank.
Super. Ich glaube jetzt bekomme ich das hin mit der TBM :). Mönchengladbach ist übrigens auch mein Heimatflughafen.
Freut mich zu hören, dass es bei dir klappt mit meiner Erklärung :) Ist ein wenig schade, dass man grüne Taxiways hat...aber sonst ist der Flughafen zumindest was die Lage angeht ganz in Ordnung abgebildet...vom Tower und den restlichen Gebäuden mal abgesehen ^^
He vielen Dank. Hat sehr geholfen. Die tbm ist ohnehin mein lieblings Flugzeug. Jetzt macht es noch mehr Spaß. Gerne weiter so
Hey, danke für die netten Worte:) Freut mich, dass meine Erklärung dir helfen konnte. Die TBM ist auch meine absolute Favoritin am Himmel :)
Warum bist du in den HDG Mode gewechselt? Du kannst auch im NAV Mode bleiben und dann von dort aus in den APR Mode gehen.
Ist vollkommen richtig. Ist eine Angewohnheit aus 8 Jahren FSX und nem verbuggten AP in nem AddOn Flieger.
Bin jetzt erst dazugekommen. Vielen Dank für das Video, sehr verständlich Schritt für Schritt erklärt, wenngleich ich im Bereich des Umschaltens bzw. Einstellen des ILS etwas Schwierigkeiten hatte, die Schaltungsfolge nachzuvollziehen.
Wenn ich noch eine Bitte äußern dürfte:
Ich fliege mit der xbox x mit etatmäßigem Controller, Maus und Minitastatur. Ich suche mir nen Wolf, eine mit den wichtigsten Tastenkombinationen gefütterte Auflistung zu finden. Daher wäre es schön, die Schaltungen würden neben dem sichtbaren Klick mit der Maus auch mit einer kleinen Einblendung des Tastaturbefehls begleitet…
Aber noch einmal geschrieben: Ein tolles Video, mit dem man auch als Anfänger deutlich weiterkommt…👍🏼
Danke für das super Feedback! Das mit den Einblendungen ist ansich eine top Idee, würden nicht derart viele "dumme" Tastenbelegungen drin sein. Daher haben sehr viele Leute bei vielen Dingen nicht die Standardbelegung...das trifft auf den absoluten Beginner mit Sicherheit nicht zu, aber da ich auch die ein oder andere Sache anders belegt habe, macht eine Einblendung bei mir leider wenig Sinn. Abgesehen davon klicke und drehe ich hier wirklich immer mit der Maus^^
Es ist alle sehr gut erklärt, vielen Dank! Der Autopilot funktioniert. Der Flug klappt auch soweit.
Leider funktioniert der MFD Touch Screen nicht. Ich kann zwar noch MFD auswählen, aber dann geht nichts mehr. Waypoint Info drücken hat keine Wirkung mehr. Woran könnt das liegen?
Das klingt leider nach einem der vielen Bugs. Hoffe es wurde behoben.
Bei mir zeigt das nav die approach kurve nicht an bei gleicher runway. Ist das ein bug?
Den Approach hast du aber geladen? Wenn ja klingts nach nem Bug. Hoffe das Problem besteht nicht mehr.
Danke, schönes Video und gute Erklärung.
Bei der Flugplanung, wie hast du diesen Bogen da rein gemacht? Wahrscheinlich kein direktes GPS oder? VOR to VOR?
Hast ne n Abo:)
Das ist der Approach den ich geladen habe am Anfang. Dank dir :)
Sehr gute Erklärung, habe es eben live (bei Nacht) ebenso nachgespielt. Klappt super.
Wohne auch nur 15 min von EDLN entfernt ;-)
Hey Pascal, freut mich, dass die Erklärung dir was gebracht hat und du es sogar genauso nachgespielt hast:) Na dann sind wir ja beinahe Nachbarn :D
Klasse gemacht & erklärt! Als kleines Danke hab ich den Aboknopf gedrückt, in der Hoffnung auf viele weitere Videos! Viele Grüße, Michael
Deine Daher TBM 930 Videos helfen mir sehr, vielen Dank dafür. Ich komme auch vom Niederrhein, schönste Ecke der Welt 😁.Du weißt nicht zufällig wie ich den Fuel Oil Mix einstelle ? Für den Reiseflug. Die RPM sind ja leider auch nicht zu konfigurieren. Denn das Flugzeug verbraucht echt viel Fuel.
Hey, freut mich, dass dir die Videos bis jetzt helfen konnten! Hier kann man es auf jeden Fall aushalten :)
Tut mir auch leid, dass ich jetzt erst antworte und keine neuen Videos folgen. Komme da aktuell leider nicht zu. Um auf deine Frage zu kommen, leider geht das bei der TBM nicht, da dies alles vom "Bordcomputer" übernommen wird. Als Tipp könnte ich dir höchstens sagen, dass die 930 auf FL280 (28.0000ft) am effizientesten ist.
@@germanflightjunk5221 Danke das hatte ich dann auch herausgefunden. Trotzdem deine Videos waren sehr hilfreich. Es gibt da ein paar Videos mit der echten TBM und dort wird das kurz angeschnitten.
gutes Video! Eine Frage: Was bedeutet die violette Raute im HI: die bei Dir nach dem Rollen verschwindet? Bei mir verschwindet diese seit Kurzem nicht mehr bzw. taucht im Flug wieder auf. In der Folge fliegt mein AP nur noch den Kurs dieser Raute, weswegen ich keinen HDG oder ILS Kurs mehr halten kann. Hab ich ggfls unwissentlich irgendwelche AP- / MFD-Einstellungen geändert??
Hey, erstmal sry für die späte Antwort und danke für das nette Feedback!
Ich weiß leider echt nicht, welche Raute im HI du meinst, sehe da nur den magenta/lila farebenen Pfeil. 🤔
Wirklich toll erklärt. Du sprichst ruhig und deutlich und das hilft unheimlich gut alles zu erlernen. Vielen Dank für Deine tollen Videos...
Vielen Dank für die netten Worte und sry für die späte Antwort... Bekomme irgendwie nicht immer eine Benachrichtigung.
Ein super Tutorial. Ich weiß nur nicht welche Frequenz man einstellen muss. Die der Startbahn? Bei 9:50
Vielen Dank!
Dort stelle ich die Frequenz der Landebahn unseres Zielflughafens ein. Wenn du dir also eine Bahn ausgesucht hast, wählst du einfach die entsprechende Frequenz aus.
Danke für die sehr gute Erklärung.
ich bin begeistern von dieser Autopiloten anleitung habes es gleich neben bei aus probiert und hätte nicht gedacht das es so einfach ist Herzlichen dank für dieses video Abo seit dir garantiert
Vielen Dank für das nette Feedback! 👌
Sehr schön erklärt ,und nicht nervig ^^,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,will ich mal die Abotaste drücken .
irgendwie funktioniert das bei mir leider nicht.
Egal welches Tut ich anschaue, die Waypoints werden zwar abgeflogen, aber die ILS Landung wird von den Flugzeugen einfach ignoriert. :(
aktivierst du denn auch den "APR" Modus im Autopiloten? Wenn ja schaltest du im "Kompass" (CDI) auch auf "LOC/VOR" Modus um?
Danke, gut und deutlich gemacht. Aber warum gelingt es mir nicht die TBM bei geradem und stabilem Flug auch horizontal normal zu fliegen. Sobald ich den Autopiloten einschalte hàngt die Maschine deutlich nach links, hält zwar den Kurs aber das Ruder schlägt ein und ich fliege praktisch irgendwie seitwärts mit dem Bug immer drei bis vier grad abweichend vom geflogenen Kurs, auch bei absolut null Seitenwind.. Das bekomme ich einfach nicht weg, was mache ich also falsch?? Danke!
Hi, denke es handelt sich um einen Bug... Ich habe exakt dasselbe Problem, nur nicht mit der TBM, sondern mit der DA62. Versuch mal die TBM zu löschen und die dann ingame wieder zu installieren. Sollte dann hoffentlich funktionieren.
@@germanflightjunk5221 Danke, werde das versuchen!
Hat mir sehr geholfen
Ich bin schon ca. 20 Jahre in der Flusiwelt unterwegs. Deine Videos gehören ganz klar in die Kategorie "WERTVOLL". Mach weiter so und vielen Dank für diese Videos.
Das adelt mich jetzt wirklich! Vielen Dank für das super nette Feedback! Bin seit rund 8 Jahren mit Begeisterung dabei. Daher sind so Worte von einem wahren Flusi Kapitän umso schöner😊 Ich hoffe in naher Zukunft wieder Zeit für neue Videos zu haben, Ideen und Themen gibt es reichlich. Guten Rutsch!
Du hast mir sehr geholfen! Danke, top Video!
Hallo, ich habe diesen Channel bzw dieses Video gerade entdeckt und freue mich gerade sehr darüber. Ich fliege die Daher TBM 930 im MS Flight Simulator 2020 schon eine ganze Weile, aber meine Kenntnisse hinsichtlich Autopilotbedienung bzw -einstellung und ILS-Anflüge waren bislang eher dürftig. Umso mehr freue ich mich über dieses Video, vor allem darüber, dass Du die einzelnen Steps in einfacher, leicht verständlicher Weise erklärst,. so dass auch ein Laie wie ich es versteht. Dankeschön dafür. Ich habe viel Freude am Fliegen im, MS Flight Simulator 2020, insbesondere mit der Daher TBM 930. Bleibt nur noch meine Hoffnung, dass es mir gelingt, die einzelnen Steps, die Du hier beschrieben hast, selber auch umzusetzen. Werde mir hierzu sicher noch einige Male dieses tolle Video zur Hilfe nehmen. Vielen Dank nochmal fürs Video und für Deine leicht verständlichen Erklärungen. Liebe Grüße aus dem hohen Norden, aus Flensburg.
Danke 👍🏼 als X-Box Flieger muss ich nur etwas intuitiv bei der Erklärung der Bedienung reagieren … aber bis jetzt für mich die perfekteste Anleitung … unaufgeregt, ruhig erklärt mit einer angenehmen Stimme.
Mega Video und echt super erklärt 👍🏻
Jedoch fliegt meine Maschine nicht direkt auf der Linie sondern immer versetzt daneben? Hat jemand von Euch eine Idee woran dies liegen könnte? Besten Dank schon mal ✌🏻
Freut mich, dass es dir helfen konnte. 👍
Hört sich nach nem Bug an😬 hatte das auch mit der Baron. Ist aber bei mir nur ein Anzeigefehler gewesen. Die Maschine ist die Route korrekt abgeflogen.
@@germanflightjunk5221 Vielen Dank für die schnelle Antwort ✌🏻 scheint mittlerweile alles zu funktionieren - war demnach wahrscheinlich wirklich nur ein Anzeigefehler.
@@marhard6043 Freut mich zu hören, dass wieder alles gut funktioniert 👌
ich versteh das nicht: bei mir wird nie die ILS-Raute grün. Ich mach das genau wie du, nur ohne den Bogen-Landeanflug. Ich seh die wanderne Raute, die wird aber nie Grün. Wann soll die denn Grün werden? Hab ich bei allen Flughäfen
Hi, hast du denn den ILS Anflug im Garmin geladen? Habe es noch nie ohne versucht, könnte mir aber vorstellen, dass es ohne zu Problemen kommen könnte. Wenn das nicht der Fehler ist, könnte auch ein falscher Modus, den du im CDI anwählen musst, der Fehler sein. Hoffe das hilft. LG
@@germanflightjunk5221 mittlerweile mein Fehler gefunden: ich muss im PFD auch die auf GPS Routing umstellen. Erst dann sricht der APP-Modus an. Danke für deine Hilfe
@@Millisekunde Gerne. Freut mich, dass es jetzt funktioniert 👍
Danke für die super Erklärung. Hab davon überhaupt keine Ahnung, aber dein Video hat sehr geholfen :-)
Herzlichen Dank dafür. Bin heute auf die TBM umgestiegen und begeistert von der Hilfe.
Tolles Video, sehr gut erklärt, auch für Ungeübte verständlich. Weite so
Vielen Dank für diese super Erklärung.
Freut mich, dass das Video dir helfen konnte 👍
Super vielen Dank für das Tutorial !
Herzlichen Dank. SEHR gut erklärt. War für mich sehr hilfreich.
Wie genau hast du die Route geplant? Und warum bist du am Ende, vor Approach mit Heading geflogen, anstatt weiter mit dem Nav?
ruclips.net/video/0d9SRO2OJDs/видео.html so kannst du die Route planen, wenn du es nicht über die Weltkarte machen möchtest.
Das ist ne alte und schlechte Angewohnheit aus FSX Zeiten. Da hatten ein Kumpel und ich ein AddOn Flugzeug, mit verbuggtem AP...wenn man mit dem AP weiter nach NAV geflogen ist, hat er nicht den APR Mode übernommen. Aber gut aufgepasst😀
@@germanflightjunk5221 Danke für die schnelle Antwort!
@@in0rbit_670 gerne :)
super erklärt danke! Mache den restlichen Abend erst mal gediegene ILS Approaches ;)
Super Erklärung das es auch anfänger gut verstehen ohne das ganze Fach Gerede das man relativ schnell nicht mehr versteht worum es geht ! danke für die klasse Erklärung!!! gerne mehr davon
Vielen Dank für das tolle Video 👌🏼😊
Allerdings habe ich folgendes Problem:
Wenn ich in der Weltkarte eine Route plane, dann von einem Abstellplatz starte und die gleichen Einstellungen vornehme wie von dir erklärt, dann funktioniert der NAV Mode nicht. Selbst wenn ich den Course manuell einstelle (was meiner Meinung nach nicht notwendig ist da er bei einem Flugplan eigentlich den Course automatisch setzen muss) klappt das nach dem Start und vorherigen klicken des NAVs-Knopfes das ganze nicht. Ich schalte nach dem Start den AP an und er übernimmt dann lediglich die Einstellung für die Höhe, fliegt aber weiter geradeaus. Im Display zeigt er wie gesagt als CRS 000 an. Und wenn ich dann mit dem Rädchen den entsprechenden Course einstelle, dann übernimmt er mir es in meinem NAV Mode nicht. Ich muss dann immer den Course bei Heading eingeben. Wenn ich dann die Steuerkursauswahl einschalte, klappt dies. Aber es muss doch auch über den NAV Knopf funktionieren, wenn ich alles nach deinem Video entsprechend einstelle.
Hast du eine Idee?
Hey, sry für die späte Antwort. Hast du denn nach dem Erstellen der Route, wenn du ins Flugzeug "einsteigst", eine magenta farbene Linie auf dem MFD (Multifunctional Display - "Kartenbildschirm") ? Beim Starten von Parkpositionen übernimmt der Flusi ganz gern mal die Route nicht.
Super Erklärung!
Kurz und aufschlussreich. Du hast mir sehr geholfen. Vielen Dank und Daumen hoch!
Vielen dank das Video hat mir sehr geholfen den Autopiloten zu verstehen
Bei mir friert das linke Display regelmäßig ein. Irgendwann kommt es dann wieder. Jedes Flugzeug im MSFS ein anderes Problem.
Das hat der MSFS leider so ansich...aber ich kann dich "beruhigen", dass ist im Simbereich immer so. Wer Simulationen zockt, der braucht ne lange Lunte :D War schon immer so. Bin Gamer durch und durch, von Strategie, über MMORPG bis hin zu Simulationen, die ich am liebsten spiele...aber diese haben auch leider immer die meisten bugs. Speziell der MSFS ist in meinen Augen ein Paradebeispiel. Hier scheinen Leute am Werke zu sein, die nichts mit der Luftfahrt am Hut haben, aber tolle Grafiken erstellen können...der FSX z.B. war wesentlich "bugfreier". Schade, dass dir das Piloten PFD (linker Bildschirm) andauernd einfriert. Das ist z.B. ein Bug, von dem ich noch nie etwas gehört habe...Auch so eine Besonderheit des MSFS. Jeder hat andere Bugs :D Bei mir funzt die Citation z.B. fast 0. Wenn ich da den AP aktiviere und mitr 2000ft/min steigen will, wechselt die Steig-/Sink-rate zwischen +2.000ft/min-17.000ft/min...unfliegbar das Ding. Man muss aber fairerweise erwähnen, dass wenn man einen hohen Anspruch an Realismus hat, man zusätzliches Geld ausgeben muss, um sich AddOn Flieger zu kaufen. Es ist ein enormer Aufwand alle Systeme eines Flieger akkurat darzustellen. Daher empfehle ich dir Geduld zu haben und dir zu überlegen, was machst du am liebsten und welches Flugzeug passt dazu. Dann kannst du dir etwas von z.B. Carenado oder PMDG kaufen, um nur zwei Beispiele zu nennen...da funzt dann auch jeder Schalter und jedes Display :)
@@germanflightjunk5221 Danke für die ausführliche Antwort. Für den Fsx hatte ich mir die guten Adons Pmdg a2a usw. gekauft. Da warte ich auch drauf. Dann macht es erst Spass richtig ILS zu fliegen. Carenado macht die selben Probleme mit dem GS430. Liegt halt am Sim. Carenado finde ich bis auf die Grafik nicht so toll simuliert.
@@DJChaos1609 Carenado ist halt bei weitem nicht so "tief" simuliert, wie eine PMDG, aber dafür auch um rund 2/3 günstiger. Was noch hinzukommt ist, dass die Carenado Flugzeuge leider nicht alle die gleiche Qualität besitzen. War aber so oder so mehr oder weniger nur Beispielhaft für zwei Preissegmente gemeint. Ohne AddOn Flieger kommt man als "HardCore Simmer" auch nie so ganz auf seine Kosten :D Gerade wenn man richtig IFR fliegen will und die ganze Bandbreite der Systeme dazu nutzen möchte und teilweise ja auch muss...
@@germanflightjunk5221 So isses.👍
Hi zusammen
Bin ganz neu am Simulator fliegen. Wollte diese ILS Landung nachfliegen. Leider habe ich aber kein FMS, sondern nur GPS.
Kann mir jemand erklären, weshalb? Die lila Weglinie macht bei mir auch keine Kurve sondern navigiert mich gerade aus zum Flughafen. Hoffe ihr könnt mir hier kurz helfen. Lg Boris
Hi Boris, hört sich für mich danach an, als hättest du keinen Approach geladen. Du hast also nur eine direkte Verbindung von A nach B.
Um einen Approach zu laden hast du zwei Möglichkeiten.
Entweder du machst das vorher über die Weltkarte, oder über das Garmin im Flugzeug.
Wenn du es über die Weltkarte machst, dann musst du IFR auswählen. Dann kannst du beim Zielflughafen Approaches aussuchen.
Wenn du es im Flieger machen willst, dann schau dir am besten ruclips.net/video/0d9SRO2OJDs/видео.html das hier mal an.
Hoffe die Erklärung hat dir geholfen und war ausreichend.
Falls du weiterhin Probleme haben solltest, melde dich gerne nochmal.
@@germanflightjunk5221 Ganz herzlichen Dank für die rasche Antwort. Das schätze ich sehr. Werde das gerne nochmals probieren 😃
Lieber Gruss Boris
@@82JBoris Gerne👍 Hat es denn geklappt?
@@germanflightjunk5221 Hi, Danke der Nachfrage. Also den FMS Mode kann ich nicht aktivieren. Auch wenn ich einen IFR Flug auf der Weltkarte auswähle oder wenn ich es im Flugzeug, analog deinem Tutorial eingebe. Komisch. Die ILS Landung ist mir nun nach mehreren Versuche gelungen. Bin einfach mit GPS geflogen. Danach auf APR geswitched. Komischerweise ist der Glideslope bei den ersten 3 Versuchen bei ca 900 fuss, sobald ich das Fahrwerk rausgefahren habe abgebrochen und plötzlich nach rechts abgedriftet 🤔
Habs danach nochmals versucht und hat dann doch noch funktioniert.
@@82JBoris Ich würde eigentlich vorschlagen mal zusammen zu fliegen und zu schauen wo genau der Fehler liegt... Komme aber aktuell leider nicht dazu 😕
Das du auf der Weltkarte auf IFR (Instrument Flight Rules) umgestellt hast dient nur dazu, dass du Ab- und Anflüge in die Routenplanung übernehmen kannst.
Moin. Super Arbeit. Habe das noch nicht hinbekommen. Wie kriegt man den so einen schönen Halbbogen vor Mönchengladbach im Flugplan hin? Der ILS Anflug (von der anderen Seite ) wird der automatisch so dargestellt?
Hey, du musst dir über das MFD (Multi Functional Display - Bildschirm mit der Karte) einen Approach laden. Grundvoraussetzung dafür ist, einen Flugplan aktiviert zu haben, der zumindest einen Abflug- und einen Ziel-Flughafen beinhaltet. Ansonsten kannst du dir die Route aber auch über die World Map so planen. Dafür wählst du dann unter dem Bild deines gewählten Fliegers die Option IFR aus und kannst dann beim Zielflughafen den entsprechenden Approach auswählen. ruclips.net/video/kcQ-2r9Y7kM/видео.html Hier siehst du, wie man einen Approach lädt. Ist mit dem G3000, was in der TBM ist nur ein wenig unkomplizierter.
Der Yaw Dumper darf gem. POH bei Start und Landung nicht aktiviert werden. Ansonsten Daumen hoch!
Für genau solche Präzision liebe ich die Flusi Community ❤️
Ich krieg das mit dem vs einfach nicht hin
Er lässt sich immer nur in eine Richtung drehen und nicht wieder zurück und selbst wenn er die eingestellte Höhe erreicht hat steigt das Flugzeug trotzdem weiter
Uff...besteht das Problem weiterhin? Klingt für mich so jetzt erstmal nach nem Bug. 😱
Hey, dass klingt nach nem Bug... Hat auch jemand anders hier schon in den Kommentaren geschrieben. Ich hoffe das das Problem mittlerweile behoben ist. Falls nicht würde ich dir empfehlen, dass dem Support zu melden. Umso mehr Leute einen Fehler melden, umso schneller wird dieser behoben, oder im schlimmsten Falle überhaupt erst entdeckt.
Ähm ist jetzt bisschen peinlich .
Die Flugzeughöhe wird in der Luftfahrt immer in Fuss angegeben deshalb sollte man in den Einstellungen auch Fuß als Einheit einstellen dann geht’s. Im Grunde werden die Meter in Hintergrund trotzdem in Fuß umgerechnet
@@andreasrothe726 Wer hat denn was anderes behauptet? Im Video wird ja auch die ganze Zeit von ft gesprochen und hier unter deinem Kommentar, kommt das Thema gar nicht...check ich grad nicht, bitte klär mich auf 😀
Schön erklärt. Danke. Die tbm930 ist einfach eine so schöne maschiene
Sehr verständlich und gut erklärt. Danke.
Vielen Dank für das Video und die Erklärung. Woher weißt du denn, wann du um wie viel Fuß sinken musst für den Approach? Oder ist das egal, weil der AP eh bei der APR-Taste regelt?
Hey, du solltest für den Anflug einfach zwischen 3000ft und 5000ft haben. Das ist ein guter Richtwert, um den GS (Glideslope) zu erwischen. Zumindest an Flughäfen, die im Flachland gelegen sind. Im Video kannst du links von unserer aktuellen Höhe auch den GS (Glideslope) erkennen. Wenn du diesen einigermaßen erwischst, dann sinkt das Flugzeug von selbst.
Toll erklärt - ohne viel Schnickschnack - endlich habe ich die ILS Einrichtung verstanden. Vielen Dank und mach weiter so :-)
Dank dir für das Feedback! Freut mich sehr, dass es dir helfen konnte👍
zum steigen und sinken benutzt man lieber den FLC ( Flight level change mode) weil er die perfekte steigung/ sinkflug mit weniger risiko ermöglicht.
Hey, vielen Dank für den Tipp! Werde ich mir mal was zu durchlesen:)
Hey, nochmal danke für den Tipp. Hab mir dazu mal einiges durchgelesen und es auch in der TBM ausprobiert. Muss dazu allerdings sagen, dass ich den FLC Mode ohne Auto Throttle nur zum steigen empfehlen würde...Gerade beim sinken, (bei 5 Flügen getestet) macht er für mich zumindest wenig Sinn. Die Sinkrate/vertikale Geschwindigkeit ist einfach viel zu gering und macht gerade im Endanflug keinen Sinn. Zumindest dann nicht, wenn man vom ATC die Anweisung bekommt, z.B. von 8000ft auf 3000ft zu sinken und man nur noch "ein paar" NM hat. Beim steigen kann man den FLC Mode jedoch wirklich gut benutzen. Wobei ich dennoch der Meinung bin, dass es ohne Auto Throttle auch nicht unbedingt sein muss. Generell gilt ja beim Steig- und Sinkflug immer die Geschwindigkeit im Auge zu behalten...Hilfreich in dem Zusammenhang ist auch immer das Flugzeug und seine "Limits" zu kennen. :)
Wenn man die Leertaste drückt bekommt man einen etwas erhöhte Sicht. Sehr gut für Landungen, leider bekomme ich sie nicht fixiert. Gibt es eine Lösung? Danke für deine informative Erklärungen
Ich bin mir grad nicht sicher, meine aber, dass du dir Sichteb speichern kannst, indem du strg+alt+F1-12 drückst. Hoffe das stimmt so von der Kombination.
Sehr schön erklärt. War sehr hilfreich. habe ein kleines Ziel. Mit der TBM um die ganze Welt zu fliegen. Ein VOR Approach wäre sehr spannend, da ja gerade die kleineren Flugplätze, wenn überhaupt nur über ein VOR verfügen. Fliegerische Grüsse aus der Schweiz.
Hey, freut mich, dass das Video dir geholfen hat. Die Sache ist tatsächlich angedacht. Nur an der Umsetzung scheitert es momentan, da bei mir auf der Straße das Internet nicht vernünftig funktioniert -.- Hoffe aber, dass es bis zum Wochenende wieder geht. Grüße zurück von EDLN :)
Hey Namsos, habe das mit dem VOR APR mal bei einem Kumpel versucht...wir waren mit drei Jungs, von denen jeder in der Lage ist, einen VOR APR zu machen und es hat bei mehreren Versuchen nicht geklappt, obwohl wir eine APR Chart hatten und alle Parameter exakt gestimmt haben...scheint also noch nicht ganz zu funktionieren seitens Microsoft/Asobo. Die werten Herren haben ja auch ein Update von 15GB gebracht und gefühlt 100 Dinge damit fixen wollen...als ich die Liste mit meinen Jungs gelsesen habe, haben wir uns alle nur gefragt, wieviele neue Bugs es nun geben wird :D Die Sache mit dem VOR/VOR DME APR wird definitiv kommen. Die Frage wird nur sein wann :D Aber das Thema ist zu spannend, um es nicht zu behandeln. Kann jedoch gut sein, dass die Flieger von Microsoft nicht genug Systemtiefe besitzen, um solch ein Thema behandeln zu können. -.- Ich hoffe ohnehin auf ein AddOn Flugzeug der 930 oder vllt. sogar mit etwas Glück der 940 :)
Du machst das wirklich gut! Mach weiter so. Hast mir schon viel geholfen.
Freut mich das zu hören! Hoffe ich finde in naher Zukunft wieder Zeit für neue Videos. Themen gibt es ja reichlich!
ja Super. Erst mal Danke + Abo
Sehr gute Erklärung vielen Dank.
Das ist ebenso fantastisch wie sympathisch erklärt! Ganz herzlichen Dank!
Danke für die netten Worte. Da freut man sich. Demnächst werden auch wieder Videos kommen, da die Umstände es wieder zulassen👍
Lässt sich in der TBM 930 die Helligkeit des MFD regulieren? Ich finde, bei Nachtflug blendet der Bildschirm etwas.
Leider aktuell nicht. Ich habe zumindest nichts finden können. Man kann lediglich die Panels dimmen...-.-
Ich habe das bei JayDee gefunden und das funktioniert ganz gut: www.nexusmods.com/microsoftflightsimulator/mods/267
Klasse erklärt, Danke Gruß aus Hagen
Dank geht zurück:) Gruß von EDLN :)
Danke für die Erklärung
Super video
Woher weiß ich, ob ich nahe genug am Localizer bin, um den APR-Mode im AP zu aktivieren?
Wenn du nach Heading (HDG) fliegst und im Kompass (CDI) schon auf den LOC1/VOR1 Modus (grüne Linie) umgeschaltet hast, kannst du HDG und APR gleichzeitig aktiviert haben. Unter HDG (grün) ist am oberen Bildschirmrand des PDF in weiß LOC und unter ALT (grün) sollte dann in weiß GS stehen. Daran siehst du, dass die beiden Modi im Standby sind. Also grün für aktiv und weiß für Standby. Sobald du dann nah genug bist, geht der HDG-Mode von selbst raus, genau wie der ALT-Hold. Diese beiden Anzeigen verschwinden und die vorher in weiß, im Standby gewesenen Anzeigen, LOC und GS werden grün.
@@germanflightjunk5221 Wenn das tatsächlich so einfach ist, dass man von selbst nicht drauf kommt, fragt man sich, warum die Piloten ständig am streiken sind und mehr Geld haben wollen.
Ich hatte einen Anflug, bei dem APR grün und Aktiv war (Loc1 grün im CDI) und das Flugzeug hat dennoch nur an Höhe verloren und sich nicht an der Landebahn ausgerichtet. Daher dachte ich , dass man in einem bestimmten Winkel zur Landebahn anfliegen muss.
@@hornjan8258 Uff :D Schwer zu sagen, wo da jetzt der Fehler lag. An welchem Flughafen war das denn? Kannst ansonsten auch gerne zu uns auf den Discord kommen (Link in der Videobeschreibung). Ist ein wenig einfacher, dass im Voice Chat zu beschreiben und gemeinsam den Fehler zu finden. Wir fliegen auch gleich mit drei Leuten ein wenig. Bist auf jeden Fall Herzlich Willkommen dich anzuschließen. :)
Vielen Dank für das Video. Hast du prima erklärt.
TOP Danke
Ich lass ein Abo da , super erklärt und super angenehmer stimme .
Bitte mehr davon .
Mich würde interessieren wie das beim Airbus und Boing funktioniert, bitte eine Video zu den beiden Maschinen .
Und außerdem , ist mir aufgefallen wenn ich ein Flughafen anfliege , und bisschen außerhalb der Flughafen bin und es anfliege , bekomme ich kein Signal von dem Flughafen , muss immer knapp neben den Flughafen erst vorbeifliegen das ich den Signal empfange , dann ein Bogen machen und anfliegen . Hoffe ich konnte mein Anliegen erklären .
Von den ganzen Videos das ich angeschaut habe auf RUclips ist deine für mich die beste .
Hey, freut mich, dass es dir gefallen hat und ich dir weiterhelfen konnte. Das Signal bekommt man tatsächlich immer erst recht spät. Auch wichtig in dem Zusammenhang, deine Flugrichtung. Wenn du z.B. aus der entgegengesetzten Richtung kommst, dann bekommst du kein Signal. Du musst also sozusagen einen bestimmten "Fixpunkt"(Wegpunkt) erreichen um es zu erhalten. Du kannst dir in der World Map im Hauptmenü die Route allerdings schon mit dem richtigen ILS Anflug planen, sodass du dich perfekt auf die Bahn ausrichten kannst. Dazu wählst du unterhalb deines Fliegers (unter dem Bild) die Option IFR aus und kannst dann beim Zielflughafen die entsprechende Bahn wählen. Am besten wählst du aber nicht nur den Zielflughafen aus, sondern auch direkt den Runway, auf dem du landen möchtest, da ansonsten die Route im "Zick Zack" verläuft. Kann zur Routenplanung aber auch gerne noch ein Video machen.
Boeing und Airbus wollte ich erstmal ansich noch nicht machen, da ich bis jetzt nichts gutes über den Autopiloten gehört habe und dieser wohl immer wieder spinnt. Das Spiel ist halt immer noch in der Entwicklung kann man sagen. Aber Microsoft hat schon versprochen, dass wir uns auf einige Updates freuen können;) Es fehlen bei vielen Fliegern auch noch so einige Funktionen. Kann ich mir aber gerne mal anschauen. Wenn es denn vernünftig funktioniert, dann mache ich dazu auf jeden Fall ein Video :)
GermanFlightJunk
Danke für die Antwort .
Ja , ich bekomme das Signal , aber leider immer kurz vor der Landung , und das ist dann viel zu spät das es sich lohnen würde den APR einzuschalten .
Ich plane den ILS Route unter Weltkarte so , da ich vor der Landung erstmal neben dem Flughafen vorbeifliege das ich erstmal ein Signal bekomme , so wie in deinem Video .
Du machst bei der Landung auch ein Riesen Bogen neben dem Flughafen , anstatt direkt zu landen .
Der Autopilot ist ein Witz , ständig verliert der Autopilot den Waypunkt und der Flieger neigt zu stürzen, passiert mir öfters , so das ich den AP und NAV deaktivieren und wieder aktivieren muss das der AP wieder funktioniert.
Ab und zu geht es dann gar nicht und muss dann zur Hauptmenü oder das Spiel neu starten.
Aber dank deiner Video mit der Erklärung ILS usw. macht das fliegen jetzt umso mehr spas , es ist wichtig das man die Route erst mal gut plant .
Und noch was , woher entnehme ich bei welcher Höhe wie schnell ich fliegen sollte ? Oder ist das eher Geschmacksache ?
Mit freundlichen Grüßen
@@TharesYT wenn du magst können wir auf discord quatschen...ist einfacher als das geschreibe :D dann kriegen wir das zusammen schon hin mit nem vernünftigen Approach und dem Signal ;) discord.gg/Bxb7ge
GermanFlightJunk
Also dat werde ich mir merken , leider habe ich Nachtdienst ( bin also bei der Arbeit ) , aber ich komme auf dich zu auf Diskord , würde mich sogar sehr freuen :)....
@@TharesYT Freut mich:) Dann hören wir uns einfach die Tage. Bin ansich jeden Tag zumindest mal ne Stunde am fliegen. Leider kann man aktuell noch nicht zusammen in einem Flieger sitzen, was die Sache deutlich einfacher und auch bei einigen Flugzeugen realistischer machen würde. Sollten wir aber hinkriegen denke ich;) Ist halt nur wie gesagt echt einfacher es beim Fliegen per Sprachchat zu erklären, als alles zu schreiben. Dann dir noch einen angenehmen Nachtdienst;) Ich schau mir jetzt auch mal die 747 an :D
Super Tutorial. Alles schön ruhig und sehr gut erklärt und auch für Anfänger gut verständlich. Bitte mehr davon. :-)
Danke :)
Klasse erklärt. Danke dafür und schöne Grüße aus Wegberg.
Danke:) Und Grüße zurück!
Hallo Super Video! Klappt soweit auch alles, nur der AP will die Höhe nicht ansteuern steuert immer zum Boden hin ?
Hast du dir denn eine Höhe voreingestellt? Wenn ja, dann musst du noch den "VS" Modus im Autopilot aktivieren und die entsprechende Steig-/Sink-rate einstellen.
@@germanflightjunk5221Ich weiß nicht warum, aber die Trimmung stand voll auf tief. Habe sie dann in neutralstellung gebracht und jetzt klappt es.
@@AndyHot11 Das mit der Trimmung beim AP ist leider ein bug...hauptsache es klappt jetzt :)
@@germanflightjunk5221 Ja Danke! Gibt bestimmt noch einige Sachen, die ich mal wieder fragen muss. Habe auch noch Seitenruder zucken ist noch nicht alles so optimal
@@AndyHot11 wenn das Ruder zuckt, dann gibt höchstwahrscheinlich dein Joystick ein "unsauberes" Signal weiter...geh mal in die Einstellungen-->wähle dann Steuerung-->dann den Joystick/Hotas-->geh auf Sensitivität und mach mal die Steurungseingabe für das Ruder. Du kannst dann an der Achse erkennen, ob es wackelt/zuckt.
Klasse Video!! Weiter so.
Danke:)