Браво ,супер полезен метод.Руснаците го ползват доста,но става само за бензинови масла.Дизеловите са прекалено тъмни и с този метод несе разбира нищо.Пробвал съм го и аз също и да върши работа ако се съмнявате най вече в ново закупена кола,маслото как е,а ви предстой дълъг път с нея и не искате да останете по средата на пътя без масло.
Чудесно и полезно видео! Само едно наум за теста с магнита, при износване на основни, или биелни лагери до колкото знам в тях няма желязо и дори и да е калпаво маслото и да има сухо триене няма да го хване теста. Продължавай все така!
Много добре! Субито е добре въпреки големия пробег, но не е изненадващо щом е на газ и ако правиш по-дълги преходи или не работи често за по 15мин колата. Ядрото не е супер размито, маслото все още има добри почистващи свойства. Сега и ако направиш клип за смяна на масло по моточасове (защото така е най-правилно) и да го обясниш ще си златен.
Интересна тема си подхванал, наистина, но ако решиш да направиш второ видео, наистина прочети повече за капковия тест. Точния метод, по който се взема капката, и се оставя да изсъхне е много важен. Също така в анализът ти имаше неточности и грешни заключения. Резултати се виждат най-ясно при добре взета паднала кръгла капка, съхнала 24 часа, сканирана със скенер и приложен конкретен цветови филтър. След това може да се сравни с други примерни снимки на капки в различен стадий от живота на маслото. Освен другото, за правилни заключения, е важна и хронологията на развитие на маслото в двигателя (периодично взимани проби с едно масло) - особено за дизелов двигател. Също така различните масла могат да имат различно развитие, така че невинаги е уместно да се сравняват само по една капка. Успех!
Доста интересно видео е станало лично според мен. Още когато го изгледах днес за пръв път, слязох до колата и направих теста. (Имам BMW e46 320d) След 2 часа като изсъхна маслото на листа го проверих. Радвам се че при мен всичко е наред.. Няма никакви кръгове посредата и в края не е по-слабо оцветено, както каза, че е признак за вода в маслото. Поздравления, беше послезно видео! ;)
приятел,държа да добавя някои неща..първо това с тъмното петно може доста да варира без значение дали маслото е на 5000 10000 или 15000 тъй като е пряко свързано със това как е обслужвана колата..даже колкото е по черно толкова по добре е отмило нагарите от предишните смени...второ,цвета на маслото дали е наситено жълт или блед има голяма вероятност да варира за всяка марка и модел масло...както каза ти малко си е гледане на боб това,но въпреки това може да ти покаже някои важни неща за маслото...дали има вода,дали м8тора има много нагар и евентуално дали има стружки но за тази цел ще трябва доста повече от 2 3 капки...аз го проверявам по стария жигуларски метод на лепнещите пръсти...ако лепне значи е мазно и следователно има мазителни свойства..ако не лепне не е масло...п.п. готино беше клипчето..
Купуваш си шумоизолацията и я слагаш на местата, на които нямаш. По тази тема най-сложното е каква точно изолация да вземеш, но реално няма какво толкова да объркаш.
Има един много хубав тест на масло. Трябват само насло и някакъв съд. Загрявате дадения съд в средата. Сипвате малко масло тично над нагрятата повърхност. Маслото тръгне ли да "бяга" от топлото, хвърляйте в коша.
Ръчкам направи нещо интересно и научно за мощтните коли и тяхния процест нещо като дрифт автомобил как се подържа и какво ни трябва за направата на такъв автомобил
Началник, при мен нещо не се получиха нещата. На пръчката нямах масло и като цяло нищо не капнах на листа... Сега как да го разбирам окей ли ми е маслото или не е ?
разликата съм я усетил само в това колко издържат като пробег...пробвал съм с нисък клас масло ми изкарва около 7000км и започва да се разтраква мотора и става доста по шумен...с висок клас масло кара малко повече но и там понякога не може да достигне 10000 без да си промени звука и без да почуква...също си проличава на добре загрял мотор ако се вслушаш внимателно и знаеш как е било като си сменил маслото и сега каква е разликата...а тя е голяма винаги ;)
@@georgitsolev1902НИЩО МУ НЯМА НА МОТОРА СТИГА да знаеш кога да спреш с експеримента..от 6+ години карам тази стара кола и мотора е като нов..и видимо и след тестване по всички възможни начини известни на човека :) това,че съм карал 6-7000км с масло ТОТАЛ не е проблем..просто следиш как се държи колата..усещаш я като дясната си обувка и всичко ще е наред ;) пък и аз от дете работя в сервизи и съм натрупал доста опит..сменял съм стотици масла и ща не ща съм ги пипал и съм видял разликата между масло на 5 години и 10 000км и масло на 1 година и 7000км и още какви ли не комбинации от всякакъв вид употреба...ако караш градско и подаваш повечко газ те съветвам да не чакаш до 10 000км маслото...колкото повече палиш и гасиш колата толкова по-бързо маслото се разваля...ако караш много на дълго може да минеш и 12000км преди смяна...но това е строго индивидуално,затова е хубаво да се преглежда от коректен и добър механик 2 пъти в годината всяка кола...карал не карал напролет и на есен да се прегледа...успех и всичко хубаво тио желая
Много полезно видео! Можеш ли да ми препоръчаш какво масло да сложа на Хонда Сивик 97ма година хечбек 1.4 90 к.с. (около 100к.с., че имаше непредвидени подобрения по глававта и цилиндрите :D ) на 228 000км. До сега слагах 10w14 Eneos.
каквото му дава производителя такова слагаш,сипването на по гъсто масло е глупост защото щом ти гори масло с това което пише по книжка значи имаш проблем и най-добре е да го отстраниш. П.П. хондите по принцип си горят масло да не те притеснява
Първо - сравняваш две различни масла. Второ - два различни автомобила от две различни епохи. Филтъра на жигулата не е толкова добър колкото на субарото със сигурност.
карането на газ износва по бързо маслото с 25 % заради повечето сяра в газта , много хора си мислят че щом не е почерняло това значи че маслото се е запазило заради карането на газ , да ама не , с 25 % по бързо се износва маслото , или при смяна на 10 хил км , маслото е износено още на 7,5 хил км , плюс това че маслата в Бг са доста съмнителни , но всеки сам си решава
Ако мислиш да тунинговаш субарото има един канал майстор чани и канала е интересен може да го видиш как може да турбинираш кола и други интересни работи аз останах приятно впечетлен
Това е стар руски метод още от 80г.има си и сравнителна таблица в зависимост от това каква е капката, за да определиш състоянието на двигатела и маслото.Общо взето колкото е по малък вътршния кръг спрямо външния, значи маслото е още свежо. Аз съм правил и с ново масло, вътрешния кръг е около 10 пъти по малък от външния и е едва забележим.Листа трябва да стои в хоризонтално положение 24ч. Клипчета в тубата колкото щеш..
Не всичко по двигателя е магнитно, на практика почти всички триещи се детаили в двигателя са желязо в алуминий, иначе за този метод, знам от около 92г, значи не е новотокрит, и е много прост принцип, дифлузионен метод на просмукване, хартията има микропорест характер така желязото нагара и твърдите честици, те не могат да се просмучат в хартията и остават на място, маслото се просмуква средно, а водата най добре се просмуква в хартията..... Така се появява това многоцветно петно, реално трябва да е едноцветно :) ПС. Това същото става и вътре в масленият филтър на двигателя, водата и частиците полепват по хартиеният елемент на филтъра, а маслото минавапрез него, ето защо е хубаво да си сменяте масленият филтър на време!!
От този елементарен тест как изкара 15 минути видео акъл не нито побира :) ако беше сложил на дизел Плюс ново или на 1000-2000км сигурно 1 час щеше да отлепиш :)
![Quando Rondo - Life Goes On [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/eIf3fhMXAow/mqdefault.jpg)
Трябвало е да направиш и с чисто ново масло теста, за да се види по-добре разликата и да сравниш!
Гладко петно, едноцветно.
Доста полезно и интересно :)
Добре щеше да е да има и една проба с ново масло, за да се сравни там как изглежда
Сега ми светна идеята,да си привиквам клиентите и да им гледам на масло!😀😃😄
Отивам да пробвам голфа 😁 Най-интересни са ми твойте клипове.
Благодаря , полезна информация !
Благодаря ти човече. Оправи ми деня. Отдавна не бях се смял толкова.
Би било интересно да имаше и дизелов автомобил в теста.
Поздрави!
Браво ,супер полезен метод.Руснаците го ползват доста,но става само за бензинови масла.Дизеловите са прекалено тъмни и с този метод несе разбира нищо.Пробвал съм го и аз също и да върши работа ако се съмнявате най вече в ново закупена кола,маслото как е,а ви предстой дълъг път с нея и не искате да останете по средата на пътя без масло.
Полезно! Идеята за този клип е доста добра. Вече можеш да виждаш бъдещето.😄
Аз съм автомонтьор от 20г.но не съм виждал досега такъв тест!Много интересно,ще го пробвам!Поздрави!
Чудесно и полезно видео! Само едно наум за теста с магнита, при износване на основни, или биелни лагери до колкото знам в тях няма желязо и дори и да е калпаво маслото и да има сухо триене няма да го хване теста. Продължавай все така!
🤗🤗🤗🤗🤗 Много ти благодаря за прекрасните видия
Много добре! Субито е добре въпреки големия пробег, но не е изненадващо щом е на газ и ако правиш по-дълги преходи или не работи често за по 15мин колата. Ядрото не е супер размито, маслото все още има добри почистващи свойства. Сега и ако направиш клип за смяна на масло по моточасове (защото така е най-правилно) и да го обясниш ще си златен.
Жужа да не е с корона вирус :) Бъзинга :) Супер полезно, както винаги. Мерси много за клипа . Поздрави!
Супер видео ще го тествам това и очаквам с нетърпение Жужка да я почнеш!
Браво баце
Интересно,забавно,полезно!!!
Интересна тема си подхванал, наистина, но ако решиш да направиш второ видео, наистина прочети повече за капковия тест. Точния метод, по който се взема капката, и се оставя да изсъхне е много важен. Също така в анализът ти имаше неточности и грешни заключения. Резултати се виждат най-ясно при добре взета паднала кръгла капка, съхнала 24 часа, сканирана със скенер и приложен конкретен цветови филтър. След това може да се сравни с други примерни снимки на капки в различен стадий от живота на маслото.
Освен другото, за правилни заключения, е важна и хронологията на развитие на маслото в двигателя (периодично взимани проби с едно масло) - особено за дизелов двигател. Също така различните масла могат да имат различно развитие, така че невинаги е уместно да се сравняват само по една капка.
Успех!
Евала Ръчи❤❤❤
Доста интересно видео е станало лично според мен. Още когато го изгледах днес за пръв път, слязох до колата и направих теста. (Имам BMW e46 320d) След 2 часа като изсъхна маслото на листа го проверих. Радвам се че при мен всичко е наред.. Няма никакви кръгове посредата и в края не е по-слабо оцветено, както каза, че е признак за вода в маслото. Поздравления, беше послезно видео! ;)
приятел,държа да добавя някои неща..първо това с тъмното петно може доста да варира без значение дали маслото е на 5000 10000 или 15000 тъй като е пряко свързано със това как е обслужвана колата..даже колкото е по черно толкова по добре е отмило нагарите от предишните смени...второ,цвета на маслото дали е наситено жълт или блед има голяма вероятност да варира за всяка марка и модел масло...както каза ти малко си е гледане на боб това,но въпреки това може да ти покаже някои важни неща за маслото...дали има вода,дали м8тора има много нагар и евентуално дали има стружки но за тази цел ще трябва доста повече от 2 3 капки...аз го проверявам по стария жигуларски метод на лепнещите пръсти...ако лепне значи е мазно и следователно има мазителни свойства..ако не лепне не е масло...п.п. готино беше клипчето..
Супер, обаче очаквах да сложиш и ново масло да видим.
14к са много за масло, добре е да се сменя на 10 защото след това почва да си губи смазочните свойства. Чакам теста на масло от дизелов автомобил.
Маслото започва да си губи свойствата още на 6к, дори скъпите пълна синтетика (включвам и тези, които ги дават дори за 30к)
Супер видео !
А за дизела каква е идеята при мен стана тъмно сиво плътно кръгче без примеси един цвят?
Ръчкам може ли епизод за шумоизолиране на вратите или купето като цяло.
Благодаря! 🙂
Купуваш си шумоизолацията и я слагаш на местата, на които нямаш. По тази тема най-сложното е каква точно изолация да вземеш, но реално няма какво толкова да объркаш.
Гледай клипа му, на който сменя тонколоните(високоговорителите), там слага шумоизолация!
Има един много хубав тест на масло. Трябват само насло и някакъв съд. Загрявате дадения съд в средата. Сипвате малко масло тично над нагрятата повърхност. Маслото тръгне ли да "бяга" от топлото, хвърляйте в коша.
🤗🤗🤗👍👍👍
Някой комшия наблизо нямаше ли с дизелов да видим разликите? Иначе и аз съм се оборудвал за теста :)
Ръчкам направи нещо интересно и научно за мощтните коли и тяхния процест нещо като дрифт автомобил как се подържа и какво ни трябва за направата на такъв автомобил
👍👍👍
Моля те, направи ревю за зафира А 2.0 dti, 101 konq
Началник, при мен нещо не се получиха нещата. На пръчката нямах масло и като цяло нищо не капнах на листа... Сега как да го разбирам окей ли ми е маслото или не е ?
Има формула, която се ползва при този метод. audibg.com/forum/index.php?/topic/169800-тест-на-автомобилното-масло-в-домашни-условия/
Направи видео за различаване на маслата и това как да се предпазим от фалшификатите на пазара :)
Моето, като си знам как капе от щеката, като вода.. Ми е ясен резултата. 😄😄😄 Ама, ще го пробвам!
Интересно видео но ще е по-интересно ако направиш клип за фалшиво масло и оригинално масло и как да ги различаваме .
разликата съм я усетил само в това колко издържат като пробег...пробвал съм с нисък клас масло ми изкарва около 7000км и започва да се разтраква мотора и става доста по шумен...с висок клас масло кара малко повече но и там понякога не може да достигне 10000 без да си промени звука и без да почуква...също си проличава на добре загрял мотор ако се вслушаш внимателно и знаеш как е било като си сменил маслото и сега каква е разликата...а тя е голяма винаги ;)
Такива експерименти не мисля да правя ако има някъв начин да се разбере дали е добро преди да се налее в двигателя ще е супер.
@@georgitsolev1902НИЩО МУ НЯМА НА МОТОРА СТИГА да знаеш кога да спреш с експеримента..от 6+ години карам тази стара кола и мотора е като нов..и видимо и след тестване по всички възможни начини известни на човека :) това,че съм карал 6-7000км с масло ТОТАЛ не е проблем..просто следиш как се държи колата..усещаш я като дясната си обувка и всичко ще е наред ;) пък и аз от дете работя в сервизи и съм натрупал доста опит..сменял съм стотици масла и ща не ща съм ги пипал и съм видял разликата между масло на 5 години и 10 000км и масло на 1 година и 7000км и още какви ли не комбинации от всякакъв вид употреба...ако караш градско и подаваш повечко газ те съветвам да не чакаш до 10 000км маслото...колкото повече палиш и гасиш колата толкова по-бързо маслото се разваля...ако караш много на дълго може да минеш и 12000км преди смяна...но това е строго индивидуално,затова е хубаво да се преглежда от коректен и добър механик 2 пъти в годината всяка кола...карал не карал напролет и на есен да се прегледа...успех и всичко хубаво тио желая
Ако имаше откъде да капнеш и една капка ново масло да го видим ..
Много полезно видео! Можеш ли да ми препоръчаш какво масло да сложа на Хонда Сивик 97ма година хечбек 1.4 90 к.с. (около 100к.с., че имаше непредвидени подобрения по глававта и цилиндрите :D ) на 228 000км. До сега слагах 10w14 Eneos.
10w40 му е добре
Inc, благодаря, питах, защото ми бяха казали, че може и 5w40 да сложа. Ама не е и на малко километри вече, стара барака 😃
@@syndabolled1994 виж с какво масло му дава производителя
@@syndabolled1994 колко да е стара барака? Моята е на 430 000км и е с 5w30. Още се държи навеса независимо, че е абитуриентка 😁
каквото му дава производителя такова слагаш,сипването на по гъсто масло е глупост защото щом ти гори масло с това което пише по книжка значи имаш проблем и най-добре е да го отстраниш. П.П. хондите по принцип си горят масло да не те притеснява
Първо - сравняваш две различни масла. Второ - два различни автомобила от две различни епохи. Филтъра на жигулата не е толкова добър колкото на субарото със сигурност.
Полезно видео
Най-добре става като се използва филтърна хартия или на парче вестник.
а защо караш полусинтетика над 10 000км ? твърде голям пробег ...
Long life и доста голяма част от пълната синтетика позволява смяна на 15к
На такава кола незнам дали е добре полусинтетика масло.
Аз съм карал по 15 000км ама с газ
карането на газ износва по бързо маслото с 25 % заради повечето сяра в газта , много хора си мислят че щом не е почерняло това значи че маслото се е запазило заради карането на газ , да ама не , с 25 % по бързо се износва маслото , или при смяна на 10 хил км , маслото е износено още на 7,5 хил км , плюс това че маслата в Бг са доста съмнителни , но всеки сам си решава
Използвай еталони, една капка вода и една капка чисто /неисползвано масло
Като каза магнит си помислих че ще бръкнеш през щеката на маслото в двигателя и да установиш дали има метални частици....интересно видео Ръчкам 🙂🙂
Гледам на Масло- 5 леа.
Ако мислиш да тунинговаш субарото има един канал майстор чани и канала е интересен може да го видиш как може да турбинираш кола и други интересни работи аз останах приятно впечетлен
Трябва да го повториш след смяна на маслото,за да се види разликата с новото масло.
Ще го направя, може да не е цял епизод, но нещо като ще пусна да видите ;)
В ютюб е пълно с такива тестове. Напишете например " капельный тест моторного масла " и сами ще се убедите
Роска сменил си телефона сега с какъв тел си
Жулиета какъв проект ке бъде ?
Реставрационен 😁🙃
Тия в лабораториите са манипулатори, мани ги тех. Много добър клип, поздрави!
С кой мотор е твоето subaru?
Като гледам няма “пощенска кутия” на капака... атмосферен вероятно 2.0 125 коня.
Чакаме още ревюта ... :)
В Истинският тест би трябвало да присъства и лист с чисто ново масло за сравнение на тези резултати според мен
Това е стар руски метод още от 80г.има си и сравнителна таблица в зависимост от това каква е капката, за да определиш състоянието на двигатела и маслото.Общо взето колкото е по малък вътршния кръг спрямо външния, значи маслото е още свежо.
Аз съм правил и с ново масло, вътрешния кръг е около 10 пъти по малък от външния и е едва забележим.Листа трябва да стои в хоризонтално положение 24ч.
Клипчета в тубата колкото щеш..
Давай повече клипове с жужа
Не всичко по двигателя е магнитно, на практика почти всички триещи се детаили в двигателя са желязо в алуминий, иначе за този метод, знам от около 92г, значи не е новотокрит, и е много прост принцип, дифлузионен метод на просмукване, хартията има микропорест характер така желязото нагара и твърдите честици, те не могат да се просмучат в хартията и остават на място, маслото се просмуква средно, а водата най добре се просмуква в хартията..... Така се появява това многоцветно петно, реално трябва да е едноцветно :) ПС. Това същото става и вътре в масленият филтър на двигателя, водата и частиците полепват по хартиеният елемент на филтъра, а маслото минавапрез него, ето защо е хубаво да си сменяте масленият филтър на време!!
12:18..много се стреснах
Кат почне да го лапа вече не важи , от 8000 до 10 000 доливам едно кило и отивам за смяна. Тва е 1.9 тди
От този елементарен тест как изкара 15 минути видео акъл не нито побира :) ако беше сложил на дизел Плюс ново или на 1000-2000км сигурно 1 час щеше да отлепиш :)
Това е като ирисова диагностика 😀 Субаруто има майче гастрит.. 🤣
Аз имам проблем, пръчката на маслото ми е къса и не достига до маслото. От къде мога да си купя такава за Сеат става дума 😂
От всяка автоморга ще си намериш поне 10 такива пръчки :D
Направи жигулата дрифтачка
Аз с пръсти го анализирам колко е изтъняло. :D
Защо не капна, чисто ново масло на лист? Така би било по-добре. :)
Нямах, нито от едното, нито от другото 😐, за да е най-релевантно трябва да си е от това масло къде е сложено в мотора.
Тия с дизелите да го духат значи
Това като технология се казва хроматограма 🙄 ..по принцип е за биологично активни вещества но става и за други неща 😊
На Субару маслото се сменя на 8хил.км
Трябваше да сложиш и ново масло
много интересно, но... едно "нооо" ... хартия - видове да искаш.. с различна плътност..... следователно... .... .... .... . . . . .. .. . .. .
Ето и комерсиалният вариант.Явно не е от вчера. motorcheckup.com/en/evaluation.html
Все едно гледаш на кафе. Трябва да видя и моето как е, ще се тества тия дни. И със дизелова та кола на един приятел.
Само да вметна че не е вода а бензин
Повечето от частите в двигателя не ги лови магнит
А който няма щека за маслото
Бъркаш с пръст. Без много да се заиграваш :D
@@ivayloshomev1659 ми пробвах ама не влиза хахах
Нямам такива пари.
Вч
ба.ти съспенса.А инглиш суб уен ?
Препочитам да гледам на руски език на подобни теми.
Защо Субаруто има гас
Щот да е евтино
За да водиш евтино и икономично
7т7