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タフトが1月末に納車になります偶然拝見して 更に嬉しくなりましたありがとうございます♪
普段乗りならタフトが良いです。ジムニーは本格派なので悪路走る人とか雪国の方には断然おすすめですね
タフトのリフトアップが、楽しみです。
すーさんです！かなり楽しみですね！当店でも取り扱っていきたいです～！
ネイキッド平成14年式乗ってますが、形からして現代版ネイキッドですよね。
いつも楽しみにして、拝見しています。私はJB64を発注して納車待ちなのですが、先日のサブコンを付けたジムニーと、タフトの走りの違いはどんな感じでしょうか。よろしければお教え下さい。
ジムニーとタフトで悩んでたのですごく嬉しい動画です！参考にさせて頂きます！
昭和のタフトの方に興味が出てきてしまいましたｗ
タフトの4駆性能を評価して欲しいです。
ダイハツディーラーの宣伝担当よりわかりやすいタフトの解説でした
ジムニーからタフトに乗り換える者です。まだ、タフトは来てないですが、機能の使い方など等々参考にさせてもらいます。ちなみにジムニーリセール１７５万、タフトターボ、ナビやドラレコ等々フル装備で150でしたw
足回りを、覗き込んで欲しいロアアームの長さやサスのストロークが何センチとか最大何インチののタイヤが入るのか
買いましたよ！レイクブルーGターボ。2駆と4駆は悩んだ結果「4駆までいらないか？」と思い2駆を選びました。嫁車ですけどね💦嫁が乗るのに安全重視でハスラーと悩みタフト発売まで待って決めました。決め手は電パ(笑)ですかね。それと私は試乗の時に後部に乗ったのですが、新型プラットホームのしっかりした感じを実感しました。これはびっくり軽自動車じゃない、まじ感動しました。ハンドルを切ってスムーズに曲がる、ねじれの感じ、室内の静寂！まぁスカイフィールトップはミーハーですけど、視界の良さは感動もんでしたね。加速もなかなかキビキビ走りましたしね。後部のチャチイ感じも割り切ってる所も男前を感じました。所詮軽自動車なんですが、各メーカーこだわりをみせてるんですが、ここまで(捨てた？)割り切った見せ方されると気持ち良く感じましたね。まぁ納車は8月末～9月頭なので楽しみです！
タフトめっちゃかっこいいけど、ジムニーとは異次元の名車だと思います。ジムニーは唯一無二ですから。ハスラーの対抗馬ならわかるっ。
タフトって最低地上高が190なので多少の荒れた道なら問題ないでしょうね。
(Gターボ四駆乗りですが)間違いなくいい車です。運転が心地いい｡独特な面白さがあります。珍しくユーザーを選ぶ車でもありますかね…😊
ジムニーシエラ購入組ですがフロントサイドの窓はIRカット付きにしました。オプション表に記載されていなくてもオプションとして付けられるみたいですね。
自分が身長180cmなので、お二人の感じでサイズがなんとなく掴めました。めちゃくちゃありがたい。センターコンソールがある分、足元が狭いのかな？あとは身長高いと信号が見づらいってよく見かけるけど、どうなんだろうか…試乗してこようかな。
乗り心地も良さそうですしかなりよい車ですね❗どんな改良するのか楽しみです。
すーさんです！乗心地良かったですよー！選択肢として個人的に全然アリです(笑)
後発として絞れる知恵を全て形にしてきた感じですね。ハスラーとかジムニーとか比較されますが、デザイン的やキャラクター的にホンダのクロスロードミニなキャラに思えます。
すーさんです！確かにクロスロードの小型みたいな感じ出てますね！全体的に申し分ない機能・性能なので、良い車だと個人的には感じましたね！
クロスロードは、出たのが、早かったね。今なら、独特な存在感も有ったね😙ホンダに限らず、生まれた時代で、外すのも多い。車造りやマーケティングは、大変だな。ユーザーは、好き勝手に判断するし。逆に恐る恐るが、大ヒットの車種も多いかな🙄
ジムニーの存在意義が浮き彫りになっていく。改めて感じました。
短パンが似合う大人はいいよな。
参考になりました✌タフトも有りですね👍
ジムニーとタフトの違いで一番重要なのはACC＆LCAの装備にあると思います。
開発中のリアゲートの内張りですが個人的にMOLLE機能が欲しいですね
ジムニーと比較する車というよりはハスラーと近いものを感じるかな。どうなんだろ？
初代タフトと初代ジムニーだったら割と近いですよ初代タフトはポジション的には今でいうシエラのポジションでしたが…最終的に2.6ディーゼルまで積んだらしいです
タフトの紹介の動画良かったです。また、他の車の紹介動画とかも見て見たいです。
すーさんです！有難うございます！今後も機会があればどんどんやっていきます！
タフトはジムニーじゃなくてハスラーの対抗馬って感じがする
佑太野島 しかも新型の
23:40
ハスラーとも絶妙にズラしてハスラーとジムニーの丁度真ん中ハスラーと違いジムニーみたいに後部座席に人権がありませんからむしろジムニーにリクライニングが付くあたりタフトよりもマシで上手いことタフトの中立と中和感がある
タフトって基本設計は、タントをCAD上で切り張りして同じのような気がしますね。
お疲れ様です。タフト良い車ですね。先日自分もダイハツ広島さんから試乗車を借りて乗ってみましたがガラスルーフの開放感は、最高ですしセンサーの下に止まらないといけない感応式信号機では、便利ですね。角張ったデザイン故に１インチ程度のリフトアップとタイヤの大径化は、ぶち似合いそうです。これからが楽しみな車ですね。
天パ、了解！
タフトの良さが、よく解りました。後、後部座席が解らないのがざんねんでした。
「タフトのライバルはハスラー、ジムニーのライバルではない」というコメントも多いですが、【2人乗り＋荷物】の【四角くカッコいい】【手頃なクルマ】という点では、ジムニーのライバルと言えそう…と、すでにジントラさんが動画の最後に語られてましたね街乗り～林道まで＝多くのお客さんの使い方なら好みで選んで良さそう、むしろタフトの方が得意なことも多そうですジムニー、ハスラー、そしてタフトやほかの車種が人気になって、軽・小型SUVのジャンルそのものがもっと盛り上がるとうれしいですね
運転してる時のすーさん楽しそうですね！これはすーさんお買い上げですか！？ 買ったら「電パ」って言わなきゃいけませんよ！ｗ
すーさんです！かなり楽しめましたね！加速性能は街乗りで全く苦にならなさそうです！電パって言う価値は十分あります(笑)
夏は暑い🔥☀️
3台目にジムニー購入しました！納車が楽しみです！
すーさんです！ご成約おめでとうございます！型式はJB64ですか？？皆で楽しいジムニーライフを送りましょう！！
タフトはもっとカッコよくできる
ジムニーが欲しいんですけど初心者なんですどっちが良いですかね？
すーさんです！どちらも良い車ではありますが、メリット・デメリットを考えてみてはいかがでしょうか？ジムニーは燃費が悪いし乗り心地も決して抜群なわけではありません。加速も鈍いし、ファミリーには不向きです。ですが見た目や車体の構造など、唯一無二な所があり、オフロードに強く、多少の荒れ地に臆する事無く遊びにいけるのが良い所かと思います！タフトは試乗しかしていませんが、加速もスムーズで車内空間はジムニーより広い。さらには乗心地や燃費も良い。4WD設定があり最低地上高もそこそこあるが、オフロード性能は総合的にジムニーの方が高いと思います。以上、完全に主観ですがざっくりとこういった違いがありますね。ご自身の使い方と照らし合わせていただいて、参考にしていただければ幸いです。
こんなにテンション高いすーさん初めて見ました(˶‾᷄ꈊ‾᷅˵ )
すーさんです！最近の軽ターボがこんなに速いなんて思いませんでしたのでつい…(笑)試乗したら結構楽しいかもです！
初代Bbに似てる。タフトも車高アップしてインチアップ外形の大きいタイヤホィールすると良いかも
ジムニーは悪路走破性に特化した車だからねタフトの悪路走破性を知りたかったな
すーさんです！すみません、借り物では無茶できませんでした…(笑)機会があればやっていきたいです！
ジムニーリアドアパネルのフラットを製品化か 買うね
僕もタフトはジムニーの対抗車だとおもいました 一般的なアウトドアだったらタフト位で十分走れるし 実車みても収納や便利機能で痒いところに手が届く感じがよく考えてる良い車だと思います
ジムニーとは違う良さ。某○ーグラフィックの説明より分かりやすいです。
日常使いならジムニーよりTAFTかな！？と、言うよりハスラー対抗だよね。ジムニー対抗にはならない。IRガラスは、赤外線を吸収するので、通常のガラスよりガラス本体が熱くなる。よって、トータルでは通常ガラスと同じように車内温度は上がるし、頭上に熱が溜まる。ただし、差し込んだ太陽光が当たった部分は、通常ガラス程、温度が上がらない。
IRガラス、いいですよねぇ
MTが好きな自分はジムニー1択ですね。タフト、デザインは好みなんですがね😅
はじめまして。ジムニーとタフトでは、どっちが乗り心地が良い良いですか？と言いますかどっちが、柔らかい乗り心地ですか？
すーさんです！個人的にはタフトですかね！どっちも不快な突き上げとかそういうのは無いのですが、ジムニーの純正足回りは柔らかすぎると感じました！
シーエルリンクTV さん ありがとうこざいました。
もしかして、運動公園？お店は確か３７５を黒瀬に向かったところにある？
50年間の大いなる歴史があるジムニーとの比較は・・・タフトは、6月生まれのまだ２か月のピヨピヨ。しかし、安全性能満載は、タフトゆうり
すーさんです！タフトですが、実は昭和の時代に先代が存在しておりまして、めちゃくちゃカッコイイのでぜひ見てみてください！
好きな人はこれを買えばいいでもこれスペアタイヤキットないんだよな
タフトは、ジムニーみたいに砂浜走行できますか。
ムリ。悪路ならジムニー一択。タフトはあくまでシティユースのSUV。
ジムニー購入を考えているので他の車は興味ないなぁと思っていたのですがタフト中々やりますね😄あと、ジントラさん天パだったんですか？ずっと天パとは思ってなかったのですが😄
新型ネイキッドかと思いました
すーさんです！ボディー形状は酷似してますね！初代タフトとは全く別物になってますが(笑)
タイヤ角は、昔の軽にあったような。
タフトはMTの設定はあるのかな？🤔
PWR釦、サブコンを公に搭載済という感じですかね? エンジンルームちっちゃい…。新興国向けにCVTはアリなのでしょうか?
エブリイの話もいつかやってほしい！
四駆な見た目と悪路や雪道走るならジムニーかなSUVな見た目と開放感、街乗りやキビキビ走りたいならタフトジムニー乗りいわく初速加速走り乗り心地はタイヤホイールデカい分悪いと言っておりました
タフトは昔ながらのとはいかなくても、4駆らしい形で出て欲しかった…もちろんフロントホーシングで…ネイキッドの後釜って感じするなー
ネイキッドにハスラーの味付けして名前だけ持ってきた感じですよねロッキーも小型のRAV4みたいなもんだし…初代タフトと初代ロッキーを身近で知ってた人間としては「…うーん」という感想な車名復活です
ネイキッドみたいな感じ😄
すーさんです！形は結構似てますね！印象は全然違いました！
シーエルリンクTV ネイキットのベースはミラタ[フ]トはタ[ン]ト
タフトデザインも良いのですが、一言いうのなら、電動パーキングブレーキのスイッチの位置ですね。インパネに持ってくるか足踏み式のブレーキにしておけば足元の解放感違ってたかもしれないですね。
電パって初めて聞いたわ笑電マは聞き馴染みあるけどな笑笑笑
クルマ関係の人達は良くタフト、ハスラー、ジムニー比べたがるけど何の意味が有るの？
ダイハツのロッキーなんかもシーエルリンク的に紹介していただけるとありがたいです。お店に行けない距離じゃないのでそのうちお邪魔したいです。
タフトの加速を10にしたら、レースチップ仕様の64はいくつぐらいでしょうか？
すーさんです！基準が曖昧ですが、正直申し上げますと、ジムニーは5くらいかなと思います。ですがジムニーはオフロード性能に特化してますので、全く別の性質であるかと思います。
@@cllinktv やっぱりそーでしたか。すーさんの顔でも 10と5ぐらいに見えましたっ!(規準不明確w) ちなみにハイギヤードと勘違いさせてくれる64ノーマルの のんびりしたレスポンスもじみーに好きなんですけどね(笑)。
そうですね、評価するのが凄い難しくて…(笑)加速速くてもそれが逆に乗りづらいと感じる方もいらっしゃるかと思いますので、あくまでも参考までに…という事にしていただけると嬉しいです(笑)
ジムニーとタフトの比較が少なかったので参考になりました。タフトを試乗したところ外はハスラー寄り、内装はジムニー寄りな感じがしたので…
ラーメンと焼きそばのどちらが良いかを論じておられるように感じました。
このクルマも良いですね😁男が乗れる軽ですね❕
ゴリゴリのオフロード走行と言うよりはカーキャンプとかで使うような感じやね。
ジムニーのバックドアの薄い内張り、発売が楽しみです。
かつて昭和時代に打倒ジムニーで誕生したものの惨敗したタフト、2020年に軽SUVに転生して再びジムニーに挑む
やっぱり ジムニーね😉ジムニーの方がカッコいいし ハスラーハスラーかわいい比べれる感じじゃないのかな。タフトが良いと思う方も それは 多くおられるでしょうが 別もの なんでしょうね。
オフロードならジムニー、オンロードならパジェロミニ。ダイハツのタフトにもそれくらい振り切って欲しかった。
まぁいんじゃない？ジムニーには敵わないけどね。
初代（オリジナル？）タフトの様な本格派クロカン四駆路線で行ってくれたら良かったのに…（ジムニーの納期が好転していない今だから余計に）
すーさんです！初代タフトカッコイイですよね！ジントラはラングラーを売って初代タフトをファミリーカーにしようと企んでます(笑)
タフトとジムニーで迷っているけど、ドアの数や居住性がやはり気になるのよね…ジムニーの5ドアが出ればそれを買うことになるだろうけど、今のところはタフトかなぁ🤔しかし海や雪山、川、山に行くことになるからジムニーの方が良いのかなあ…
タフトはジムニーみたいにリフトアップ するんじゃなくてbbみたいに車高短にしたほうがにあいそう
なんか今日の挨拶似てるようで違ったぞ！？バリエーション豊富ですね！
昔あったネイキッドの進化版にしか・・・(´・ω・｀)ハスラー：解せぬ・・・
全く同意
昨日、ネイキッドの修理が難しくなって、タフトを購入しました
昔にもタフトあると聞きました。そちらの方が気になります、昔のタフトとジムニー比較お願いします。
すーさんです！昔のタフトは現行と全く違うので驚きですね！ぜひぜひ比較してみたいですね～！
タフトのヘッドライトかっこいい
すーさんです！ジムニーの丸目もかっこいいんですが、タフトもかっこいいですよね～！
タフトとジムニーを比較ってのに違和感しかない('-')
ハスラーの対抗モデルとして発売されたのがタフトですね。
せっかくタフトの名前使うなら本格オフローダー作ってほしかったな…
旧石器時代のナビついてる？
なぜいちいちスズキが沸いて自車自慢しながらディスるのかそういうとこですよほんと
タフト面白そうな車ですね。欲しくなりました。👏
タフトのフロントまわりは日産キューブによく似てますね！
タフトと聞いてジムニーっぽいのが出てくるかとおもったけどハスラーっぽいのが出てきてしょんぼり
ミニ40の再来なら最高だった。
タフトを新型ジムニーJB64と徹底比較する必要ないと思います。単なるインプレで良かったんではないかとも思います。タフトは、所詮生活４駆だし。
mc22s の助手席座面上げてシートを倒すと平たくなるのが他にない
比較対象が、全く間違っています。タフトと比較するなら、モチーフにされたハスラーでしょう。ジムニーは、もはやライバル不在の我が道を行く、この国の貴重で優秀な工業製品です！
ダイハツの軽４WDはキャストでも評判良かったので、タフトもタイヤ換えるだけでオフロード性能上がりそうですね。フルフラット・・・そのうち段差が無くなるようなシート考える人が出てくるかもｗ
はじめまして！以前から楽しく拝聴しております。タフトGターボの４WDを購入しまして、9月ごろ納車になります。カスタムパーツの販売、御社で行われるのを楽しみにしています！リフトアップパーツも楽しみです♪それと、165-65-15の特殊なタイヤサイズがオープンカントリーなどのオフ系タイヤに交換する際のメリット・デメリットも知りたいです！チャンネル登録もしました！よろしくお願いします～。
すーさんです！ご成約おめでとうございます！納車楽しみですね！パーツの開発、タフトが盛り上がってきたらあるかも!?165/65R15はかなり特殊ですね～…そもそもマッドタイヤのラインナップがあるのか不明ですが、仮に変更するとしたらやはりロードノイズや燃費が気になるところですね！あとはウェット性能とブレーキングの制動距離など、デメリットは多くなるかと思います！最大のメリットとしては、とにかくカッコイイ！これに尽きます！あとは軽い悪路でしたら若干走りやすくなる…くらいかと…デメリットが多いですが、そこをどう取るかですね！ご不明な点がございましたら可能な限りお答えしますので、お気軽にお問合せ下さい！今後の動画も楽しみにしててくださいね！
タフトを今年中に納車予定です🚙めちゃ楽しみです😌💓
例えば人はなぜ不便なスポーツカーに憧れ、ムリして乗りたがるのか？そして実際に売れています。個人の自由ですが、車に何を求めるのか？何かを選択する事は便利さを失います。ひとつの車に全てを求めてはいけません。「シンプルな機能の中に美しさ」は存在します。不便さもまた楽しい…後出しジャンケンのタフトは単に生活用軽自動車であって、なんちゃってオフロードです。名車にはなりません。この動画を好きな人でタフトを買う人はどのくらいの割合でいるのでしょうか？ハスラーでも充分ですね。
どちらかと言うと、ジムニー＆ハスラーの対抗馬と言うよりか、スペーシアギアの対抗馬かな。
ウチにはコペンとジムニーあるけど、タフトの加速感はコペン譲りだと思う。リフトアップしたコペンもあるみたいだから、タフトもできるはず！！
タフトなんか眼中にないな。ジムニーが最強に決まってます！😬
人によるでしよ
人それぞれ、ラーメンが好きな人もいれば カレーが好きな人もいる
電動パーキング、電パ...と＿φ(￣ー￣ )
すーさんです！ジントラ&すーさん＝天パもメモお願いします(笑)
日本国内で日常乗るならジムニーよりタフトかぁ。デザインもさることながら、運転するという意味では、操る楽しさのジムニーか電子系モリモリで今風のタフトか？好みが分かれますなぁ。うーん、これは悩ましいw
すーさんです！仰る通り普段乗りならタフトですね！個人的にかっこよさではやはりジムニーです(笑)
タフトがジムニーに勝っているのは燃費とドアの枚数だけかなタフなイメージでさえもジムニーの前にはぼやけてしまう。どっちも欲しいけど
タフトが1月末に納車になります
偶然拝見して 更に嬉しくなりました
ありがとうございます♪
普段乗りならタフトが良いです。ジムニーは本格派なので悪路走る人とか雪国の方には断然おすすめですね
タフトのリフトアップが、楽しみです。
すーさんです！
かなり楽しみですね！
当店でも取り扱っていきたいです～！
ネイキッド平成14年式乗ってますが、形からして現代版ネイキッドですよね。
いつも楽しみにして、拝見しています。
私はJB64を発注して納車待ちなのですが、先日のサブコンを付けたジムニーと、タフトの走りの違いはどんな感じでしょうか。
よろしければお教え下さい。
ジムニーとタフトで悩んでたのですごく嬉しい動画です！
参考にさせて頂きます！
昭和のタフトの方に興味が出てきてしまいましたｗ
タフトの4駆性能を評価して欲しいです。
ダイハツディーラーの宣伝担当よりわかりやすいタフトの解説でした
ジムニーからタフトに乗り換える者です。まだ、タフトは来てないですが、機能の使い方など等々参考にさせてもらいます。
ちなみにジムニーリセール１７５万、タフトターボ、ナビやドラレコ等々フル装備で150でしたw
足回りを、覗き込んで欲しい
ロアアームの長さやサスのストロークが何センチとか
最大何インチののタイヤが入るのか
買いましたよ！レイクブルーGターボ。2駆と4駆は悩んだ結果「4駆までいらないか？」と思い2駆を選びました。嫁車ですけどね💦
嫁が乗るのに安全重視でハスラーと悩みタフト発売まで待って決めました。決め手は電パ(笑)ですかね。
それと私は試乗の時に後部に乗ったのですが、新型プラットホームのしっかりした感じを実感しました。
これはびっくり軽自動車じゃない、まじ感動しました。ハンドルを切ってスムーズに曲がる、ねじれの感じ、室内の静寂！まぁスカイフィールトップはミーハーですけど、視界の良さは感動もんでしたね。加速もなかなかキビキビ走りましたしね。
後部のチャチイ感じも割り切ってる所も男前を感じました。所詮軽自動車なんですが、各メーカーこだわりをみせてるんですが、ここまで(捨てた？)割り切った見せ方されると気持ち良く感じましたね。
まぁ納車は8月末～9月頭なので楽しみです！
タフトめっちゃかっこいいけど、ジムニーとは異次元の名車だと思います。ジムニーは唯一無二ですから。ハスラーの対抗馬ならわかるっ。
タフトって最低地上高が190なので
多少の荒れた道なら問題ないでしょうね。
(Gターボ四駆乗りですが)間違いなくいい車です。運転が心地いい｡独特な面白さがあります。珍しくユーザーを選ぶ車でもありますかね…😊
ジムニーシエラ購入組ですがフロントサイドの窓はIRカット付きにしました。
オプション表に記載されていなくてもオプションとして付けられるみたいですね。
自分が身長180cmなので、お二人の感じでサイズがなんとなく掴めました。めちゃくちゃありがたい。
センターコンソールがある分、足元が狭いのかな？あとは身長高いと信号が見づらいってよく見かけるけど、どうなんだろうか…
試乗してこようかな。
乗り心地も良さそうですしかなりよい車ですね❗
どんな改良するのか楽しみです。
すーさんです！
乗心地良かったですよー！選択肢として個人的に全然アリです(笑)
後発として絞れる知恵を全て形にしてきた感じですね。
ハスラーとかジムニーとか比較されますが、デザイン的やキャラクター的にホンダのクロスロードミニなキャラに思えます。
すーさんです！
確かにクロスロードの小型みたいな感じ出てますね！
全体的に申し分ない機能・性能なので、良い車だと個人的には感じましたね！
クロスロードは、出たのが、早かったね。
今なら、独特な存在感も有ったね😙
ホンダに限らず、生まれた時代で、外すのも多い。車造りやマーケティングは、大変だな。ユーザーは、好き勝手に判断するし。逆に恐る恐るが、大ヒットの車種も多いかな🙄
ジムニーの存在意義が浮き彫りになっていく。
改めて感じました。
短パンが似合う大人はいいよな。
参考になりました✌タフトも有りですね👍
ジムニーとタフトの違いで一番重要なのはACC＆LCAの装備にあると思います。
開発中のリアゲートの内張りですが個人的にMOLLE機能が欲しいですね
ジムニーと比較する車というよりはハスラーと近いものを感じるかな。
どうなんだろ？
初代タフトと初代ジムニーだったら割と近いですよ
初代タフトはポジション的には今でいうシエラのポジションでしたが…最終的に2.6ディーゼルまで積んだらしいです
タフトの紹介の動画良かったです。また、他の車の紹介動画とかも見て見たいです。
すーさんです！
有難うございます！今後も機会があればどんどんやっていきます！
タフトはジムニーじゃなくてハスラーの対抗馬って感じがする
佑太野島 しかも新型の
23:40
ハスラーとも絶妙にズラして
ハスラーとジムニーの丁度真ん中
ハスラーと違いジムニーみたいに後部座席に人権がありませんから
むしろジムニーにリクライニングが付くあたりタフトよりもマシで上手いことタフトの中立と中和感がある
タフトって基本設計は、タントをCAD上で切り張りして同じのような気がしますね。
お疲れ様です。タフト良い車ですね。先日自分もダイハツ広島さんから試乗車を借りて乗ってみましたがガラスルーフの開放感は、最高ですしセンサーの下に止まらないといけない感応式信号機では、便利ですね。角張ったデザイン故に１インチ程度のリフトアップとタイヤの大径化は、ぶち似合いそうです。これからが楽しみな車ですね。
天パ、了解！
タフトの良さが、よく解りました。後、後部座席が解らないのがざんねんでした。
「タフトのライバルはハスラー、ジムニーのライバルではない」
というコメントも多いですが、
【2人乗り＋荷物】の【四角くカッコいい】【手頃なクルマ】という点では、ジムニーのライバルと言えそう
…と、すでにジントラさんが動画の最後に語られてましたね
街乗り～林道まで＝多くのお客さんの使い方なら好みで選んで良さそう、むしろタフトの方が得意なことも多そうです
ジムニー、ハスラー、そしてタフトやほかの車種が人気になって、軽・小型SUVのジャンルそのものがもっと盛り上がるとうれしいですね
運転してる時のすーさん楽しそうですね！これはすーさんお買い上げですか！？ 買ったら「電パ」って言わなきゃいけませんよ！ｗ
すーさんです！
かなり楽しめましたね！加速性能は街乗りで全く苦にならなさそうです！
電パって言う価値は十分あります(笑)
夏は暑い🔥☀️
3台目にジムニー購入しました！
納車が楽しみです！
すーさんです！
ご成約おめでとうございます！型式はJB64ですか？？
皆で楽しいジムニーライフを送りましょう！！
タフトはもっとカッコよくできる
ジムニーが欲しいんですけど初心者なんです
どっちが良いですかね？
すーさんです！
どちらも良い車ではありますが、メリット・デメリットを考えてみてはいかがでしょうか？
ジムニーは燃費が悪いし乗り心地も決して抜群なわけではありません。加速も鈍いし、ファミリーには不向きです。
ですが見た目や車体の構造など、唯一無二な所があり、オフロードに強く、多少の荒れ地に臆する事無く遊びにいけるのが良い所かと思います！
タフトは試乗しかしていませんが、加速もスムーズで車内空間はジムニーより広い。さらには乗心地や燃費も良い。
4WD設定があり最低地上高もそこそこあるが、オフロード性能は総合的にジムニーの方が高いと思います。
以上、完全に主観ですがざっくりとこういった違いがありますね。
ご自身の使い方と照らし合わせていただいて、参考にしていただければ幸いです。
こんなにテンション高いすーさん
初めて見ました(˶‾᷄ꈊ‾᷅˵ )
すーさんです！
最近の軽ターボがこんなに速いなんて思いませんでしたのでつい…(笑)
試乗したら結構楽しいかもです！
初代Bbに似てる。タフトも車高アップしてインチアップ外形の大きいタイヤホィールすると良いかも
ジムニーは悪路走破性に特化した車だからね
タフトの悪路走破性を知りたかったな
すーさんです！
すみません、借り物では無茶できませんでした…(笑)
機会があればやっていきたいです！
ジムニーリアドアパネルのフラットを製品化か 買うね
僕もタフトはジムニーの対抗車だとおもいました 一般的なアウトドアだったらタフト位で十分走れるし 実車みても収納や便利機能で痒いところに手が届く感じがよく考えてる良い車だと思います
ジムニーとは違う良さ。
某○ーグラフィックの説明より分かりやすいです。
日常使いならジムニーよりTAFTかな！？
と、言うよりハスラー対抗だよね。ジムニー対抗にはならない。
IRガラスは、赤外線を吸収するので、通常のガラスよりガラス本体が熱くなる。
よって、トータルでは通常ガラスと同じように車内温度は上がるし、頭上に熱が溜まる。
ただし、差し込んだ太陽光が当たった部分は、通常ガラス程、温度が上がらない。
IRガラス、いいですよねぇ
MTが好きな自分はジムニー1択ですね。
タフト、デザインは好みなんですがね😅
はじめまして。ジムニーとタフトでは、どっちが乗り心地が良い良いですか？と言いますかどっちが、柔らかい乗り心地ですか？
すーさんです！
個人的にはタフトですかね！どっちも不快な突き上げとかそういうのは無いのですが、ジムニーの純正足回りは柔らかすぎると感じました！
シーエルリンクTV さん ありがとうこざいました。
もしかして、運動公園？お店は確か３７５を黒瀬に向かったところにある？
50年間の大いなる歴史があるジムニーとの比較は・・・タフトは、6月生まれのまだ２か月のピヨピヨ。しかし、安全性能満載は、タフトゆうり
すーさんです！
タフトですが、実は昭和の時代に先代が存在しておりまして、めちゃくちゃカッコイイのでぜひ見てみてください！
好きな人はこれを
買えばいい
でもこれスペアタイヤキットないんだよな
タフトは、ジムニーみたいに砂浜走行できますか。
ムリ。悪路ならジムニー一択。タフトはあくまでシティユースのSUV。
ジムニー購入を考えているので
他の車は興味ないなぁと思っていたのですがタフト中々やりますね😄
あと、ジントラさん天パだったんですか？
ずっと天パとは思ってなかったのですが😄
新型ネイキッドかと思いました
すーさんです！
ボディー形状は酷似してますね！
初代タフトとは全く別物になってますが(笑)
タイヤ角は、昔の軽にあったような。
タフトはMTの設定はあるのかな？🤔
PWR釦、サブコンを公に搭載済という感じですかね? エンジンルームちっちゃい…。新興国向けにCVTはアリなのでしょうか?
エブリイの話もいつかやってほしい！
四駆な見た目と悪路や雪道走るならジムニーかな
SUVな見た目と開放感、街乗りやキビキビ走りたいならタフト
ジムニー乗りいわく初速加速走り乗り心地はタイヤホイールデカい分悪いと言っておりました
タフトは昔ながらのとはいかなくても、4駆らしい形で出て欲しかった…
もちろんフロントホーシングで…
ネイキッドの後釜って感じするなー
ネイキッドにハスラーの味付けして名前だけ持ってきた感じですよね
ロッキーも小型のRAV4みたいなもんだし…
初代タフトと初代ロッキーを身近で知ってた人間としては「…うーん」という感想な車名復活です
ネイキッドみたいな感じ😄
すーさんです！
形は結構似てますね！印象は全然違いました！
シーエルリンクTV ネイキットのベースはミラ
タ[フ]トはタ[ン]ト
タフトデザインも良いのですが、一言いうのなら、電動パーキングブレーキのスイッチの位置ですね。インパネに持ってくるか足踏み式のブレーキにしておけば足元の解放感違ってたかもしれないですね。
電パって初めて聞いたわ笑
電マは聞き馴染みあるけどな笑笑笑
クルマ関係の人達は良く
タフト、ハスラー、ジムニー
比べたがるけど何の意味が有るの？
ダイハツのロッキーなんかもシーエルリンク的に紹介していただけるとありがたいです。
お店に行けない距離じゃないのでそのうちお邪魔したいです。
タフトの加速を10にしたら、レースチップ仕様の64はいくつぐらいでしょうか？
すーさんです！
基準が曖昧ですが、正直申し上げますと、ジムニーは5くらいかなと思います。
ですがジムニーはオフロード性能に特化してますので、全く別の性質であるかと思います。
@@cllinktv やっぱりそーでしたか。すーさんの顔でも 10と5ぐらいに見えましたっ!(規準不明確w)
ちなみにハイギヤードと勘違いさせてくれる64ノーマルの のんびりしたレスポンスもじみーに好きなんですけどね(笑)。
そうですね、評価するのが凄い難しくて…(笑)
加速速くてもそれが逆に乗りづらいと感じる方もいらっしゃるかと思いますので、あくまでも参考までに…という事にしていただけると嬉しいです(笑)
ジムニーとタフトの比較が少なかったので参考になりました。
タフトを試乗したところ外はハスラー寄り、内装はジムニー寄りな感じがしたので…
ラーメンと焼きそばのどちらが良いかを論じておられるように感じました。
このクルマも良いですね😁男が乗れる軽ですね❕
ゴリゴリのオフロード走行と言うよりはカーキャンプとかで使うような感じやね。
ジムニーのバックドアの薄い内張り、発売が楽しみです。
かつて昭和時代に打倒ジムニーで誕生したものの惨敗したタフト、2020年に軽SUVに転生して再びジムニーに挑む
やっぱり ジムニーね😉
ジムニーの方がカッコいいし ハスラーハスラーかわいい
比べれる感じじゃないのかな。
タフトが良いと思う方も それは 多くおられるでしょうが 別もの なんでしょうね。
オフロードならジムニー、オンロードならパジェロミニ。ダイハツのタフトにもそれくらい振り切って欲しかった。
まぁいんじゃない？ジムニーには敵わないけどね。
初代（オリジナル？）タフトの様な本格派クロカン四駆路線で行ってくれたら良かったのに…（ジムニーの納期が好転していない今だから余計に）
すーさんです！
初代タフトカッコイイですよね！
ジントラはラングラーを売って初代タフトをファミリーカーにしようと企んでます(笑)
タフトとジムニーで迷っているけど、ドアの数や居住性がやはり気になるのよね…
ジムニーの5ドアが出ればそれを買うことになるだろうけど、今のところはタフトかなぁ🤔
しかし海や雪山、川、山に行くことになるからジムニーの方が良いのかなあ…
タフトはジムニーみたいにリフトアップ するんじゃなくてbbみたいに車高短にしたほうがにあいそう
なんか今日の挨拶似てるようで違ったぞ！？バリエーション豊富ですね！
昔あったネイキッドの進化版にしか・・・(´・ω・｀)
ハスラー：解せぬ・・・
全く同意
昨日、ネイキッドの修理が難しくなって、タフトを購入しました
昔にもタフトあると聞きました。そちらの方が気になります、昔のタフトとジムニー比較お願いします。
すーさんです！
昔のタフトは現行と全く違うので驚きですね！
ぜひぜひ比較してみたいですね～！
タフトのヘッドライトかっこいい
すーさんです！
ジムニーの丸目もかっこいいんですが、タフトもかっこいいですよね～！
タフトとジムニーを比較ってのに違和感しかない('-')
ハスラーの対抗モデルとして発売されたのがタフトですね。
せっかくタフトの名前使うなら本格オフローダー作ってほしかったな…
旧石器時代のナビついてる？
なぜいちいちスズキが沸いて自車自慢しながらディスるのか
そういうとこですよほんと
タフト面白そうな車ですね。欲しくなりました。👏
タフトのフロントまわりは日産キューブによく似てますね！
タフトと聞いてジムニーっぽいのが出てくるかとおもったけどハスラーっぽいのが出てきてしょんぼり
ミニ40の再来なら最高だった。
タフトを新型ジムニーJB64と徹底比較する必要ないと思います。単なるインプレで良かったんではないかとも思います。タフトは、所詮生活４駆だし。
mc22s の助手席座面上げてシートを倒すと平たくなるのが他にない
比較対象が、全く間違っています。
タフトと比較するなら、モチーフにされたハスラーでしょう。
ジムニーは、もはやライバル不在の我が道を行く、この国の貴重で優秀な工業製品です！
ダイハツの軽４WDはキャストでも評判良かったので、タフトもタイヤ換えるだけでオフロード性能上がりそうですね。
フルフラット・・・そのうち段差が無くなるようなシート考える人が出てくるかもｗ
はじめまして！
以前から楽しく拝聴しております。
タフトGターボの４WDを購入しまして、9月ごろ納車になります。
カスタムパーツの販売、御社で行われるのを楽しみにしています！
リフトアップパーツも楽しみです♪
それと、165-65-15の特殊なタイヤサイズがオープンカントリーなどのオフ系タイヤに交換する際のメリット・デメリットも知りたいです！
チャンネル登録もしました！
よろしくお願いします～。
すーさんです！
ご成約おめでとうございます！納車楽しみですね！
パーツの開発、タフトが盛り上がってきたらあるかも!?
165/65R15はかなり特殊ですね～…そもそもマッドタイヤのラインナップがあるのか不明ですが、仮に変更するとしたらやはりロードノイズや燃費が気になるところですね！
あとはウェット性能とブレーキングの制動距離など、デメリットは多くなるかと思います！
最大のメリットとしては、とにかくカッコイイ！これに尽きます！
あとは軽い悪路でしたら若干走りやすくなる…くらいかと…
デメリットが多いですが、そこをどう取るかですね！
ご不明な点がございましたら可能な限りお答えしますので、お気軽にお問合せ下さい！
今後の動画も楽しみにしててくださいね！
タフトを今年中に納車予定です🚙
めちゃ楽しみです😌💓
例えば人はなぜ不便なスポーツカーに憧れ、ムリして乗りたがるのか？そして実際に売れています。個人の自由ですが、車に何を求めるのか？何かを選択する事は便利さを失います。ひとつの車に全てを求めてはいけません。「シンプルな機能の中に美しさ」は存在します。不便さもまた楽しい…後出しジャンケンのタフトは単に生活用軽自動車であって、なんちゃってオフロードです。名車にはなりません。この動画を好きな人でタフトを買う人はどのくらいの割合でいるのでしょうか？ハスラーでも充分ですね。
どちらかと言うと、ジムニー＆ハスラーの対抗馬と言うよりか、スペーシアギアの対抗馬かな。
ウチにはコペンとジムニーあるけど、タフトの加速感はコペン譲りだと思う。リフトアップしたコペンもあるみたいだから、タフトもできるはず！！
タフトなんか眼中にないな。ジムニーが最強に決まってます！😬
人によるでしよ
人それぞれ、ラーメンが好きな人もいれば カレーが好きな人もいる
電動パーキング、電パ...と＿φ(￣ー￣ )
すーさんです！
ジントラ&すーさん＝天パもメモお願いします(笑)
日本国内で日常乗るならジムニーよりタフトかぁ。
デザインもさることながら、
運転するという意味では、
操る楽しさのジムニーか
電子系モリモリで今風のタフトか？
好みが分かれますなぁ。
うーん、これは悩ましいw
すーさんです！
仰る通り普段乗りならタフトですね！
個人的にかっこよさではやはりジムニーです(笑)
タフトがジムニーに勝っているのは燃費とドアの枚数だけかな
タフなイメージでさえもジムニーの前にはぼやけてしまう。
どっちも欲しいけど