Работаю на ммз 555 и это та машина которая меня ни при каких обстоятельствах не оставила среди дороги, стучал мотор, пробивало прокладки где угодно, не было воздуха, ломалось охлаждения, и за 8 лет это все что привело к тому что за другую машину я и не сяду, пройдёт время и нам придётся с ним расстаться но эффективность и ремонто пригодность думаю мало какая машина заменит, спасибо вам ЗиЛовцы за ваш труд и умы!
@@fonkanzler5612 Не руководство ЗИЛ а ведь придумали это. Вообще КамАЗ и ВАЗ два блатных которые порешили всех родных москвиче-зилов, а всё от того что тебе были названы именем Сталина.
15 лет служит мне Зил-самосвал,трехтопливный,еще метан и пропан стоит.Наше поколение не избаловано комфортом и ремонтируем сами.Больше ценю надежность,а Зил надежней современных машин,проще и дешевле.
@прорыв будет? К старым надёжным двигателям давно нет оригинальных запчастей, только турецкого производства которые вроде работают неплохоно ресурс совсем не тот.
Еще один рассказчик гаражных баек. Ты лапочка интересовался ресурсом современного грузовика выпущенного менеджерами по продажам? Так вот лапочка, он в 6 (шесть!) раз выше чем у ЗИЛа разработанного инженерами. Так что менеджеры по продажам отлично работают.
@@test143000 клм транспорт тоже сдает позиции. Теже вольвы раньше 2,3 миллиона ходили, сейчас лям полтора придел. У нас на новой FH пол года автомобилю 40т/км башке кхана настала. Раньше и подумать о таком не могли
@@НиколайНиколаевич-я8э я вам ничего не советовал, а высказал свое мнение относительно автомобиляс которым вы опосредовано имели дело. На счет обращения на "ты" прошу прощения. Но так, между прочим, апелировать к своему возрасту последнее дело. Это жалко
@@anry-anry Полукруглый кузов на короткой базе я хорошо помню, мой Отец работал, их можно было встретить в работе примерно до середины 80-х, я начал работать после армии в 90 м, уже пошли кузова другого типа...
Видимо "так работала", что со своего завода не могла получить со склада через профсоюз. Не хочу никого обидеть, но ведь были, есть и будут люди разные во все времена...
@@НиколайРезниченко-и2у Сам то понял что сказал, деятель профсоюзный? Они должны были быть в магазине в свободной продаже. Такие как ты до сих пор не поняли по чему СССР развалился.
Это не парадокс, это СССР. В Прибалтике показуху для запада устраивали, а в центральной России ботинки в магазине не купишь. В Москву машины со скотом с совхозов каждый день отправляли, а в своем магазине в очереди за костями давка была.
В 1980х пришлось побывать на многих АТП Западной Сибири. Везде были ЗиЛ-130: бортовые, самосвалы, фургоны. Водители годами работали на грузовиках этой марки и добровольно уходить с них не желали, если только на такую же новую машину. Шофёры уважали эти ЗиЛы -164, -130.
@@viktorshevchenko3888 , они больны отсутствием мозга и памяти, что с них взять, жертвы самого лучшего образования после развала совка ломанулись жрать спасительные ножки буша, а все кто мог пересел на иномарки.
Холодильник "Зил" было не достать. Я в 91 году через председателя потребсоюза по записке купил его на базе. До магазинов они редко доходили, раскупались на складах и базах партийной шлоебенью, родственниками торгашей и блатными.
@@ИпполитМакаров-б7х Ну что ты несешь. Ну не было столько партийной св...лочи в СССР )))). Они распределялись через предприятия, как и любой дефицит в СССР. Ну и спекулянтам какая то доля отходила, дефицит пораждает спекуляции.
В 80-е Работник ЗИЛа мог свободно преобрести холодильник ЗиЛ. Там была какая то небольшая очередь месяца на три. Стоил он 360 рублей. Квалифицированный станочник на ЗиЛе в то время получал от 250 до 350 в месяц . В литейках,прессовом и кузнечном получали вообще До 400. В Автотранспортном хорошо зарабатывали 300-350 можно было . Дальнобойщики вообще до 500 доходило. Сам там шофером работал до армии на самосвале, после армии дальнобойщиком на Мазе. На ЗиЛе платили хорошо. Работяг ценили, и на деньги не скупились. Пока Завод загибаться не начал.
И для торговых центров нужны Газели...... стихией Зила было сельское хозяйство и армия и там и там потребность в новых 130х в 90е отпала Советского задела было предостаточно чтобы покрыть потребность в грузовиках
Ещё один такой же... Сколько вас тут таких? по методичке пишете? :))) Когда нам понадобился ещё один холодильник - просто пришли в магазин, там было штук 5 разных! Выбрали и купили Днепр-2. Уж чего чего, а холодильников - кругом хватало! И я только что в точно таком же как твой комменте насчитал больше 15 разных названий - по памяти и из гугла!
Для 75 года может и хорошо. Но в условиях,когда заказчиком и производителем является государство ,нет смысла ждать качества. Все равно все скупит плановое хозяйствование. Так что все проблемы гораздо глубже. А ЗИЛ - лишь недоделанное детище намного переживший свое время .
Зил 130 до сих пор работает а им уже по 30 или 40 лет...... правда с зап частами щас туговато становиться....... у меня НИВА 1980 ГОДА СТОИТ В ГАРАЖЕ, и я вам так могу сказать....... она всем современным машинам защеку писку дала давным давно........ в ней есть то, что нет даже в майбахе который стоит 18 миллионов рублей........ и знаете мало кто догадаться что есть в ниве и чего нету в майбахе
у меня Днепр-2 пережил несколько раз 380 вольт в квартире :) правда подгорело пуско-регулировочное реле - я его дважды восстанавливал :) Но собою, это реле защитило компрессор :) Ну, то есть, до сих пор я им пользуюсь, с 1978 года :)
Ну изготовив миллион штук за 13лет как иначе должно быть???? В капстранах за это время машина обновлялась кардинально и выходила новая модель... у нас же эту машину выпускали 50 лет... и замену на заводе сделали только спустя 25 лет
@@МухаммадХаликов-л3н а ещё спецслужбы этих капстран подготовили предатель из ряда наших земляков которые не давали развиваться твоей стране и создавали искусственные кризисы и дефициты
@@jwserge гайки дозакручивали, что на заводе не затянули- обычное дело. Когда "магирусы" первые приходили, то водителя и механики были удивлены, что можно было спокойно сесть и поехать...а не корячится с новой машиной. С тех пор мало, что поменялось и сейчас новые КамАЗы гонят на СТО,
Ну да, например Скания в 1975 выпускала тягачи с дизелями 220-300 л.с. и 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач, отличавшиеся утилитарным дизайном и простотой обслуживания, а ЗИЛ клепал своё говно с механической коробкой и бензинкой V 8 на 150 кобыл, пока не развалился. Без комментариев.
Шо ты равняешь?! Скамейку- тягач(!)?! С ЗиЛом...на сколько тонн рассчитаны они,почитай техн.хар. и сравни! И что ты имеешь против МКПП?! Они ставятся до сих пор почти на все зарубежные марки грузовиков под свои цели,если далёк от темы грузовиков то нечего и хаять!
@@cleaner7546 как в 1975, так и в 2022, Россия со всем миром в войне, а сделать нормальный автомобиль мирового уровня не в состоянии, что тогда, что сейчас.
@@MrPIDAGOG ну вообще то мы вроде бы не о политике?! Конечно согласен что за качеством раша уступает (только на военку мозгов хватает)...но в плане 130 да в советское время,меня лично ЗИЛ устраивал и нравился)
Автошколы убивают, убивают и убить не могут. В 2017 на кат C сдавал на ЗИЛе, вчера на E сдавал тоже на таком старичке. Привыкаешь и кажется что нормальная машина для города.
Для Советского города где просторно и мало машин... в нынешних городах уже и Газели бесят своими размерами и тормознутостью неговоря уже про старые ели тащущиеся зилы и газоны аварийных служб итд
!0 лет на таких отработал, лучший автомобиль в своём классе!!! 131 - ый вообще топ!!! жаль что московские власти старейший завод России угробили - сволочи бессовестные!!!!
1. Как вы могли работать ноль лет 2. Продукция ЗиЛ была уже устаревшая и обонкротилась 3. Московские власти здесь не причём Если что то закрывается всегда винят власть
@@HansTheDeutscheLuftschraube 10 лет работал , именно власть завод и довела до банкротства, как это обычно делают, кода хотят что-то отжать. В данном случае землю в центре Москвы!!! Продукция может устаревшая , но очень неприхотливая и надежная. Ремонтопригодная и дешевая в обслуживании.
@@МаксимХадерер Последние лет 15 своего существования ЗиЛ выживал в основном за счёт заказов правительства Москвы, остальным он был практически не нужен при наличии куда более эффективных иностранных аналогов или даже МАЗов и КаМАЗов.
когда нам понадобился ещё один холодильник - просто пришли в магазин, там было штук 5 разных! Выбрали и купили Днепр-2. Уж чего чего, а холодильников - кругом хватало! И я только что в точно таком же как твой комменте насчитал больше 15 разных названий - по памяти и из гугла!
Неплохая была машинка. Только устарела быстро. А достойной замены не последовало. Вот только в видео закадрово декларируется незабвенный постулат про качество продукции заводов СССР, что к реальному положению дел не относится никоим образом.
@@НиколайНиколаевич-я8э с КамАЗом иная ситуация. Это, как-никак, одно из крупнейших или самое крупное предприятие Наб. Челнов, плюс ещё и находится, не совсем в России, хоть и на её территории.
Значит экономиаа Кубы врстребована в этих машинах.... рад что хоть где то будут Зилы и ужасно что в 21м веке будут выпускать машину 60 летней давности...
@@HansTheDeutscheLuftschraube последний грузовик в 16. Как банкрот может выпускать грузовики? И разрабатывать новые? Кстати, грузовики в 16 году получили новый руль, капот, сидения, замки дверей, задний мост, переднюю балку, ...
Машина морально устаревшая еще в 70х тогда еще на поток нужго было ставить дизельный 4331... но увы это случилось перед развалом страны.. и да гордится тем что за 30-40 лет выпуска автомобиль получил знак качества это стыд и позор....мелкие модернизации это поддержание жизни но не движение вперед...впрочем тогдашняя экономика не требовала выпуска новых моделей каждые года 2-3 там новая модель выходила через лет 20-30 и удивительного в том что к 90м это все встало нет... Удивительно то что учитывая такое торможение прогресса это все так долго держалось на плаву
Работаю на ммз 555 и это та машина которая меня ни при каких обстоятельствах не оставила среди дороги, стучал мотор, пробивало прокладки где угодно, не было воздуха, ломалось охлаждения, и за 8 лет это все что привело к тому что за другую машину я и не сяду, пройдёт время и нам придётся с ним расстаться но эффективность и ремонто пригодность думаю мало какая машина заменит, спасибо вам ЗиЛовцы за ваш труд и умы!
Это уродец изобретателей всех в кабине заварить пусть там живуд уроды
Да с комуниздили у японцев че русские могут изобрести
130-й реально крепким грузовиком был. И визуально красивым.
Ну так с Форда 600 срисовали, поэтому и красивый.
@@СчастливыйЧеловек-х9с ага заливаеш
У нас в Таджикистане Эти Зили досихпор трудиться
Да в Казахстане тоже их много еще
Сердце кровью обливается,
такой завод уничтожили, предательская власть в РФ.
Народ куда смотрел. Про булыжник не вспоминают до сих пор
ГАРБОЧОВ
Волоха поднимает прорывы идут по стране
Он начал сам себя уничтожать с того момента, когда ЗиЛ-170 отдали КамАЗу.
@@fonkanzler5612 Не руководство ЗИЛ а ведь придумали это. Вообще КамАЗ и ВАЗ два блатных которые порешили всех родных москвиче-зилов, а всё от того что тебе были названы именем Сталина.
15 лет служит мне Зил-самосвал,трехтопливный,еще метан и пропан стоит.Наше поколение не избаловано комфортом и ремонтируем сами.Больше ценю надежность,а Зил надежней современных машин,проще и дешевле.
а как же мерс Спринтер?
Вот нахваливают мотор OM612 DELA. 156лс. дизель.
@@jwserge Спринтер стоит как четыре - пять Зилов и подавляющему большинству не доступен.
@@jwserge Вот и вкалывают на дядю за гроши...
Не надёжнее. Мучились с ними, когда новые были.
@прорыв будет? К старым надёжным двигателям давно нет оригинальных запчастей, только турецкого производства которые вроде работают неплохоно ресурс совсем не тот.
С теплотой вспоминаю ЗИЛ-130 и 131. Цена и качество - союзны, ТО и Ремонт не требовали привлечение официалов.
Очень хороший авто
Ностальгия, был на таком бортовом в 88 году в Алтайском крае на уборочной.
Раньше автомобили выпускали инженера, а сейчас менеджеры по продажам
Современный конечно лучше. Ещё бы и качество соответствовало
Еще один рассказчик гаражных баек. Ты лапочка интересовался ресурсом современного грузовика выпущенного менеджерами по продажам? Так вот лапочка, он в 6 (шесть!) раз выше чем у ЗИЛа разработанного инженерами. Так что менеджеры по продажам отлично работают.
"менеджеры" вольво выпустили машину,которая без кап ремонта бегает миллион😂а у совковых инженеров надо три зила,чтоб пройти миллион,🤣🤣🤣
Менеджер продаёт, изготавливается авто сборщиками на заводе, разрабатываются также в конструкторских бюро, иди уроки готовь
@@test143000 клм транспорт тоже сдает позиции. Теже вольвы раньше 2,3 миллиона ходили, сейчас лям полтора придел. У нас на новой FH пол года автомобилю 40т/км башке кхана настала. Раньше и подумать о таком не могли
Quisiera vivir en la urss en esa época...de tan bellas maquinas!!!Saludos desde su pueblo hermano ...Argentina
Задавал вождение на таком зилу, есть что вспомнить👍
Кому задавал?
@@АлексейНик-ю4ш здавал, т9 достал
@@realnostzhizni опять т9?)))
@@realnostzhizni Сдавал, наверное ?
Не плохая была машина ЗиЛ130, батя на таком работал давно это было.
Если бы ты сам поработал на таком, то думаю мнение было бы срвершенно иным
@@galaktichesky_bomzh Мне седьмой десяток, не надо мне советовать и тыкать.А батя был всю жизнь водителем в 94 умер в 80 лет. Всего хорошего
@@НиколайНиколаевич-я8э я вам ничего не советовал, а высказал свое мнение относительно автомобиляс которым вы опосредовано имели дело. На счет обращения на "ты" прошу прощения.
Но так, между прочим, апелировать к своему возрасту последнее дело. Это жалко
@@galaktichesky_bomzh Для своего времени - отличный автомобиль. Сейчас, конено, устарел полностью.
Холодильники вековые. Суперские.
Автомобили были хорошими. Но при эксплуатации убивались рукожопами и знатоками.
З и Л легенда .👍🔥
Работал на Зил 130 самосвал, отличный авто своего времени, очень приятные воспоминания, жаль развалили...
0
Дедушка работал на коротком,с полукруглым кузовом, я правда не застал. Только газ 53 помню.
@@anry-anry Полукруглый кузов на короткой базе я хорошо помню, мой Отец работал, их можно было встретить в работе примерно до середины 80-х, я начал работать после армии в 90 м, уже пошли кузова другого типа...
Зил 130 надеждный автомобиль👍🔥
ненадежный
ЗИЛ это мощь СССР.
@@tema513 это ты враг народа
@@Zloy_Sarumanushka да он валенок, эксперт диванный, ЗиЛ только на картинке видел, ну и по телевизору
Конечно, ибо до сих пор эксплуатируют и не нарадуются. Ну а за топливо хуйлу спасибо сказать надо. В СССР оно копейки стоило
ЗИЛ-130 это был настоящий трудяга.
Господи, как же хочется вернуться в это время!!!! Всё было иначе, другие люди, другая страна.
Жизнь не возможно повернуть назад!...
Алла Пугачева.
@@ибрагимр-к3ж она не автор, открывалка рта
Фарш невозможно провернуть назад.
ага, и чтоб жить там, и в магазины ходить сюда ;)
:)))
И чтоб интернет был :))
@@ВасяПетров-ю5п И мясо из котлет не восстановишь.
Покажите ему что делали не только галоши🤝😜
Тётка рассказывала как она работающая на заводе холодильников купила его с подполы в магазине. Это парадокс.
Видимо "так работала", что со своего завода не могла получить со склада через профсоюз. Не хочу никого обидеть, но ведь были, есть и будут люди разные во все времена...
Саботаж завсклад магазин, предприятия, по Райкинду
@@НиколайРезниченко-и2у Сам то понял что сказал, деятель профсоюзный? Они должны были быть в магазине в свободной продаже. Такие как ты до сих пор не поняли по чему СССР развалился.
Это не парадокс, это СССР. В Прибалтике показуху для запада устраивали, а в центральной России ботинки в магазине не купишь. В Москву машины со скотом с совхозов каждый день отправляли, а в своем магазине в очереди за костями давка была.
@@НиколайРезниченко-и2у, что же это за система при которой нельзя свободно купить......нужно "получать" через кого-то с чёрного хода.......
Вот они - эти великолепные красные кабины с белыми ободами..
Ты в ней сидел?
В аэропорту Улан-Удэ эти Зилы до сих пор трудятся) багаж возит)
Зил 130 простой в обслуживании в нашем колхозе до сих пор в строю 1988года в хороших руках он ещё столько же проживет
Какойже Зилок Красавец))))
В 1980х пришлось побывать на многих АТП Западной Сибири. Везде были ЗиЛ-130: бортовые, самосвалы, фургоны. Водители годами работали на грузовиках этой марки и добровольно уходить с них не желали, если только на такую же новую машину. Шофёры уважали эти ЗиЛы -164, -130.
Когда вернёмся в это время, как было всё хорошо.
Едь в Северную Корею и наслаждайся своим временем. Так нет - сидит тут и мучается, бедняга.
Если бьі любителей совка собрать и отправить в прошлое. Лучше в 20, 30, 40-е годьі.
Гулаг, колхозьі, рьітье каналов - романтика...
@@viktorshevchenko3888 , они больны отсутствием мозга и памяти, что с них взять, жертвы самого лучшего образования после развала совка ломанулись жрать спасительные ножки буша, а все кто мог пересел на иномарки.
Но извените молодежь ну никак не хочет сегодня ездить на 130х Зилах 60 летней давности...так что никогда не вернемся туда
и вся эта техника работает до сих пор 😎
Не только холодильники, но и микроволновки)
Холодильник "Зил" было не достать. Я в 91 году через председателя потребсоюза по записке купил его на базе. До магазинов они редко доходили, раскупались на складах и базах партийной шлоебенью, родственниками торгашей и блатными.
@@ИпполитМакаров-б7х Ну что ты несешь. Ну не было столько партийной св...лочи в СССР )))). Они распределялись через предприятия, как и любой дефицит в СССР. Ну и спекулянтам какая то доля отходила, дефицит пораждает спекуляции.
@@test143000 это уж точно! спекулянты, - это лишнее звено в цепи эволюции общества.👍😔😟
@@РусланГуманецкий сейчас эти спекулянты называются эффективными менагерами и комерсатами. а по простому купипродаи ни чего не производящие
В 80-е Работник ЗИЛа мог свободно преобрести холодильник ЗиЛ. Там была какая то небольшая очередь месяца на три. Стоил он 360 рублей. Квалифицированный станочник на ЗиЛе в то время получал от 250 до 350 в месяц . В литейках,прессовом и кузнечном получали вообще До 400. В Автотранспортном хорошо зарабатывали 300-350 можно было . Дальнобойщики вообще до 500 доходило. Сам там шофером работал до армии на самосвале, после армии дальнобойщиком на Мазе. На ЗиЛе платили хорошо. Работяг ценили, и на деньги не скупились. Пока Завод загибаться не начал.
Да ,видимо сейчас супермаркеты важнее
*торговые центры
@@Uncle_Bob_Smith да да ,спасибо
И для торговых центров нужны Газели...... стихией Зила было сельское хозяйство и армия и там и там потребность в новых 130х в 90е отпала Советского задела было предостаточно чтобы покрыть потребность в грузовиках
@@МухаммадХаликов-л3н ни сельского хозяйства ни армии
Почему они так популярны? Потому что их дефицит и выбора нет.
Серьёзно?
Бирюза, Минск, Морозко, Север, Саратов, Ока, Юрюзань, Орск,
@@akulenok_tururu Памир.
@@akulenok_tururu ну за и все это скупалось, потому что не хватало техники.
Ещё один такой же... Сколько вас тут таких? по методичке пишете? :)))
Когда нам понадобился ещё один холодильник - просто пришли в магазин, там было штук 5 разных! Выбрали и купили Днепр-2.
Уж чего чего, а холодильников - кругом хватало! И я только что в точно таком же как твой комменте насчитал больше 15 разных названий - по памяти и из гугла!
@@jwserge может и машину можно было просто купить в магазине по желанию?
Для 75 года может и хорошо. Но в условиях,когда заказчиком и производителем является государство ,нет смысла ждать качества. Все равно все скупит плановое хозяйствование. Так что все проблемы гораздо глубже. А ЗИЛ - лишь недоделанное детище намного переживший свое время .
Даже для 75го это уже старая машина, а ее заменять только в 85м и то массово только под конец 80х
Зил 130 до сих пор работает а им уже по 30 или 40 лет...... правда с зап частами щас туговато становиться....... у меня НИВА 1980 ГОДА СТОИТ В ГАРАЖЕ, и я вам так могу сказать....... она всем современным машинам защеку писку дала давным давно........ в ней есть то, что нет даже в майбахе который стоит 18 миллионов рублей........ и знаете мало кто догадаться что есть в ниве и чего нету в майбахе
радость! :)
Встроенное дилдо в водительское кресло,чтоб получал"удовольствие"от нашего автопрома
Так что же есть в твоей ниве?........интригу нагнал и молчит два года.....😂😂😂😂
Ну ЗИЛ машина спорная. Как и холодильник. Последний не вместительный, тяжёлый, жрет много, но собака, до сих пор работает без ремонта!
у меня Днепр-2 пережил несколько раз 380 вольт в квартире :)
правда подгорело пуско-регулировочное реле - я его дважды восстанавливал :) Но собою, это реле защитило компрессор :)
Ну, то есть, до сих пор я им пользуюсь, с 1978 года :)
Убытки от брака 0.002%!это показатель.
Ну изготовив миллион штук за 13лет как иначе должно быть???? В капстранах за это время машина обновлялась кардинально и выходила новая модель... у нас же эту машину выпускали 50 лет... и замену на заводе сделали только спустя 25 лет
@@МухаммадХаликов-л3н а ещё спецслужбы этих капстран подготовили предатель из ряда наших земляков которые не давали развиваться твоей стране и создавали искусственные кризисы и дефициты
@@NKVDLeningrad это уже прощет спецслужб нашей страны....
@@NKVDLeningrad, интересно каким образом подготовили.......на специальных курсах?........😂😂😂😂😂
Вот бы они оху*** обалдели если узнали что такой завод разорят
Оку ели )))
Не думаю выпускать десятилетиями 40лет одну и туже машину разработанную еще в 50х годах... какой завод в рыночных отношениях такое переживет????
Дверь такая " у тебя че дома холодильник нет? Че хлопаешь так! "
Зил самый лучший !
Потом "аттестованные" машины в АТП "протягивали", смазывали, чтобы эта "качественная" техника не развалилась в первый месяц работы....так и жили.
а "протягивали" - это как? :)
А-а, понял... Ну ты гонишь! :)))
@@jwserge гайки дозакручивали, что на заводе не затянули- обычное дело. Когда "магирусы" первые приходили, то водителя и механики были удивлены, что можно было спокойно сесть и поехать...а не корячится с новой машиной. С тех пор мало, что поменялось и сейчас новые КамАЗы гонят на СТО,
@@drkind-hf6zi ну.... я скорее в это не поверю!
@@jwserge Дальнобой 40 посмотрите из последних "счастливчиков" владеющих новым камазом.
Совершенно верно.
Зил отличная машина👍
Уважаемый, вы работали на ЗиЛе?
Не зря завод разорили и снесли. Даже бычок не помог
@@LDimon84 Газелька на минималках
Я понял: *ЗИЛок похож на большую добрую собаку!* :))) Типа Алабая.
Прожорливый и бестолковый?!🤣
@@LDimon84 а-ха-х )))
Мне КамАЗ больше понравился, хоть и на зилу тоже работал, хотя КамАЗ это тоже ЗиЛ первоначальный 🙃
Zil love cars💖💖💖💖💖🙂👍!!!
Ну да, например Скания в 1975 выпускала тягачи с дизелями 220-300 л.с. и 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач, отличавшиеся утилитарным дизайном и простотой обслуживания, а ЗИЛ клепал своё говно с механической коробкой и бензинкой V 8 на 150 кобыл, пока не развалился. Без комментариев.
Шо ты равняешь?! Скамейку- тягач(!)?! С ЗиЛом...на сколько тонн рассчитаны они,почитай техн.хар. и сравни! И что ты имеешь против МКПП?! Они ставятся до сих пор почти на все зарубежные марки грузовиков под свои цели,если далёк от темы грузовиков то нечего и хаять!
@@cleaner7546 как в 1975, так и в 2022, Россия со всем миром в войне, а сделать нормальный автомобиль мирового уровня не в состоянии, что тогда, что сейчас.
@@MrPIDAGOG ну вообще то мы вроде бы не о политике?! Конечно согласен что за качеством раша уступает (только на военку мозгов хватает)...но в плане 130 да в советское время,меня лично ЗИЛ устраивал и нравился)
Ссср лучший товар и машина зил лучший качество машина качество товара 10000000000000000000000 лучшее качество
Автошколы убивают, убивают и убить не могут. В 2017 на кат C сдавал на ЗИЛе, вчера на E сдавал тоже на таком старичке. Привыкаешь и кажется что нормальная машина для города.
Для Советского города где просторно и мало машин... в нынешних городах уже и Газели бесят своими размерами и тормознутостью неговоря уже про старые ели тащущиеся зилы и газоны аварийных служб итд
130-ый очень красивый грузовичок,когда вижу их -такие тёплые чувства возникают,классная автомобилька!
Такой завод развалили! Эта техника и сейчас работает без нареканий!
Раньше отк было, без их печати фиг что сходило!
Классная машина зил , не то что их маки, петербилты
Самый красивый грузовичëк❤
Минус один и огромный, никакой безопасности. При опрокидывании ЗиЛ превращался в гроб, в лепёшку.
2:53 это тест на царапывание лобового)?
Сняли, что бы не скомуниздили
Аццкий сотона (:
Это говорит о том,что лобовое стекло на ЗИЛе,не боялось таких повреждений.это щас чуть задел и меняй
Вот это я плнимаю подход к качеству продукции !!!!
*_класс_*
3:32 Слово предоставляется начальнику трАнспортного цеха!
А что бензин тогда был этилированный? А водители профессионалы от свинца не страдали?
Повезло тем кто купил товары зил произведённые во время сьёмки, до сих пор, поди ездят и морозят😂
Жееесть, а дворники это вааще капец!!!...
так это 75 год. такие дворники были даже на западных легковых авто того времени
@@ozzz1974 а ты ездил на зиле с пневматическими дворниками?!?...
@@Alksey_ с механическими
кто не знал,их до сих пор собирают за границей
Почему покупают холодильники? Потому что альтернатив нет
ЗИЛ не единственное предприятия выпускавшее холодильники
Заводу ЗИЛ вечная память, а плешивому вечный позор
Награждают 131, в кадре 130
А на 6.50, это голос, случайно не Романа Карцева?
Золотое время Страны Советов.
Можно сказать её пик и последняя мирная пятилетка.
Раньше было своё производство и высокое качество, а сейчас один Китай.
Что то красного цвета я не видел ЗИЛа
!0 лет на таких отработал, лучший автомобиль в своём классе!!! 131 - ый вообще топ!!! жаль что московские власти старейший завод России угробили - сволочи бессовестные!!!!
1. Как вы могли работать ноль лет
2. Продукция ЗиЛ была уже устаревшая и обонкротилась
3. Московские власти здесь не причём Если что то закрывается всегда винят власть
@@HansTheDeutscheLuftschraube 10 лет работал , именно власть завод и довела до банкротства, как это обычно делают, кода хотят что-то отжать. В данном случае землю в центре Москвы!!! Продукция может устаревшая , но очень неприхотливая и надежная. Ремонтопригодная и дешевая в обслуживании.
@@МаксимХадерер Последние лет 15 своего существования ЗиЛ выживал в основном за счёт заказов правительства Москвы, остальным он был практически не нужен при наличии куда более эффективных иностранных аналогов или даже МАЗов и КаМАЗов.
Почему холодильники ЗИЛ были на расхват? Может потому что был дефицит повальный в стране на всё и не только на холодильники?
Если страна всё производила и был дефицит значит это кому-то очень нужно было. Сейчас не производит, а всё есть, что за чудеса, а Абрам Семёнович?
когда нам понадобился ещё один холодильник - просто пришли в магазин, там было штук 5 разных! Выбрали и купили Днепр-2.
Уж чего чего, а холодильников - кругом хватало! И я только что в точно таком же как твой комменте насчитал больше 15 разных названий - по памяти и из гугла!
Congratulations. You've found an English comment in this middle of Russian comments
а холодильники по тому времени и впрям были хорошие. и стоили, да недорого сто
или
ЗИЛ машина в не времени на века.
ТАКОЙ ЗАВОД ПОТЕРЯЛИ
Развалили гады завод.
Неужто такой док фильм был снят на широкую пленку?
Про покраску 131 сделайте репортаж! Грамотный!!!
А что с покраской 131го особенного?
Непонятно. Вроде 1975 а на заднем плане едет Камаз по трассе с полуприцеаом 😅😅😅.
Неплохая была машинка. Только устарела быстро. А достойной замены не последовало. Вот только в видео закадрово декларируется незабвенный постулат про качество продукции заводов СССР, что к реальному положению дел не относится никоим образом.
Если бы завод на плаву остался и не обанкротился, может и ЗИЛ не плохой выпускали. КамАЗ выдержал и работает выпускает машины.
@@НиколайНиколаевич-я8э с КамАЗом иная ситуация. Это, как-никак, одно из крупнейших или самое крупное предприятие Наб. Челнов, плюс ещё и находится, не совсем в России, хоть и на её территории.
@@evgrafin В начале 90х 49000 тсч предприятий перешли в частные руки, результат долги банкротство, и результат приватизации.
Плановая экономика - гнать старую модель несколько десятилетий
Сейчас воровайка возмёт 4 кислорода и плачет.
Кто тогда работал на сборочном конвеере, неужели коренные москвичи? Или понаехавшие
не на пробег надо смотреть в те годы, а на количество слитого в канаву бензина. пробеги мотали всегда
ах вон почему расход топлива был такой большой! :)))
Опять реквием ЗиЛу.
*!!!!!*
Спасаем ЗИЛ сделаем пикап
Да зилок неприхотливыи!
👍👍👍👍👍👏
Качественная советская показуха........
Зато куба щас для себя выпускает зилы
Значит экономиаа Кубы врстребована в этих машинах.... рад что хоть где то будут Зилы и ужасно что в 21м веке будут выпускать машину 60 летней давности...
Дурью маются на этой кубе.........давно бы интегрировались в мировую экономику и жили б как люди...........
Да было время
У моего папы холодильник такой в гараже стоит
Где это?
Не продается?
@@ибрагимр-к3ж уже не продаётся завод закрыли
@@KevinRandleman2004 Да ладно! я бы с удовольствием купил.
awesome!!
Hi! Where are you from?
@@jwserge im from austria but with soviet parents
@@trainzmarcel2074 It's interesting.
do you understand, speak Russian?
Понимаешь русский язык?
👍
Завод обанкротили в 2016году, а машины и холодильники работают
Завод не банкрот.
Ликвидировали
Банкрот ещё в 90-х
В 90е завод работал не пзди
@@HansTheDeutscheLuftschraube последний грузовик в 16. Как банкрот может выпускать грузовики? И разрабатывать новые?
Кстати, грузовики в 16 году получили новый руль, капот, сидения, замки дверей, задний мост, переднюю балку, ...
Это чего, так машину на шоссе трясёт? 8:38 Или шоссе хорошее, а машина плохая? И на фига этот фильм про качество. Показуха!
Таким лохам как ты всё показуха. Кроме ипотеки
До 77 года ,потом стали все хуже и хуже ,в 80 годах пошло одно дерьмо
Зналибы они что щас творится
Думаю догадывались 40 лет выпускаяодну и туже машину что еще ожидать
Американские технологийи работали👍
Гоаорят некондиционные коленвалы правили лихим ударом об стену (или станок). Правда ли это?
Ты нормальный?херню несёшь
Возьми и попробуй лихим ударом поправить 50-килограммовый коленвал!Я думаю что в лучшем случае ты жиденько обосрешься!
нет, не правда!
Специальное бревно было установлено в углу!
@@димондимон-й2ю , ну может это байка не про Зил, а про Азлк - там коленвалами проще жонглировать.
На него срали кошки , понятно
Только все похерили и просрали.
Никакого пластика
Где? В 130?
Руль, набалдашник КПП, рычажки управления приборами на торпедо, щиток приборов, ...
Ага, всё из чугуна 🤣
Только два транспорта СССР , которые хотели купить американцы - это ЗИЛ - 130 и Ил - 62.
Про ил не скажу но зил который рисовали с форда врят ли кому то был нужен
@@LDimon84 не в рисунках дело - а в техническом решении . Поэтому и хотели купить лицензию на производство.
@@Алексей-л8к4ч Каком техническом решении? 130-й и построен по образу американских грузовиков среднего класса образца второй половины 50-х.
@@Polosatiy_Varan так у нас, вообще своего не чего нет! Только где то - лучше!
Машина морально устаревшая еще в 70х тогда еще на поток нужго было ставить дизельный 4331... но увы это случилось перед развалом страны.. и да гордится тем что за 30-40 лет выпуска автомобиль получил знак качества это стыд и позор....мелкие модернизации это поддержание жизни но не движение вперед...впрочем тогдашняя экономика не требовала выпуска новых моделей каждые года 2-3 там новая модель выходила через лет 20-30 и удивительного в том что к 90м это все встало нет... Удивительно то что учитывая такое торможение прогресса это все так долго держалось на плаву